JP2005253250A - アクスル、ホイールハブ一体構造の埋込磁石形同期電動機 - Google Patents
アクスル、ホイールハブ一体構造の埋込磁石形同期電動機 Download PDFInfo
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Abstract
【課題】タイヤを直接駆動するホイールインモータ方式の電気自動車において、トランスミッション、デファレンシャルギヤを介することなくタイヤの駆動を可能にする動力伝達系の損失がない埋込磁石形同期電動機を提供することである。
【解決手段】駆動電動機において、アクスル軸と駆動電動機固定子、およびホイールハブと駆動電動機回転子を一体構造とした埋込磁石形同期電動機とすることである。アクスルとタイヤ間に電動機を組込み、タイヤを直接駆動するホイールインモータとし、電動機が駆動輪そのものである埋込磁石形同期電動機とすることである。
【選択図】図1
【解決手段】駆動電動機において、アクスル軸と駆動電動機固定子、およびホイールハブと駆動電動機回転子を一体構造とした埋込磁石形同期電動機とすることである。アクスルとタイヤ間に電動機を組込み、タイヤを直接駆動するホイールインモータとし、電動機が駆動輪そのものである埋込磁石形同期電動機とすることである。
【選択図】図1
Description
本発明は、電動機により走行運転される電気自動車における駆動電動機に関する。
従来の電気自動車においては、電動機1台でトランスミッション、デファレンシャルギャを介してトルクを分配してタイヤを駆動する方式、遊星ギヤ等の減速ギヤと電動機を組合せタイヤを直接駆動するホイールインモータ方式、アクスルとタイヤ間に電動機を組込み、タイヤを直接駆動するホイールインモータ方式等がある。
特開平11−89178号公報
従来の電気自動車にあっては、電動機1台でトランスミッション、デファレンシャルギャを介してトルクを分配してタイヤを駆動する方式では、デファレンシャルギヤ等の動力伝達系での損失が大きく駆動効率を悪くしている。また、遊星ギヤ等の減速ギヤと電動機を組合せタイヤを直接駆動するホイールインモータ方式も駆動効率を悪くする駆動系の損失が存在する。
アクスルとタイヤ間に電動機を組込みタイヤを直接駆動するホイールインモータの場合は、電動機が駆動輪そのものであるので動力伝達系の損失がない利点がある。
アクスルとタイヤ間に電動機を組込みタイヤを直接駆動するホイールインモータの場合は、電動機が駆動輪そのものであるので動力伝達系の損失がない利点がある。
本発明は、電気自動車において、トランスミッション、デファレンシャルギヤを介することなくタイヤの駆動を可能にすることを目的としている。
上記目的を達成するために、本発明の駆動電動機においては、アクスル軸と駆動電動機固定子、およびホイールハブと駆動電動機回転子を一体構造とした電動機とすることである。
本発明は、タイヤホイール内に電動機が構成されるので、トランスミッション、デファレンシャルギヤを介することなくタイヤを駆動することができる効果を奏する。
発明の好ましい実施形態を添付図面を参照しながら説明する。
図1において、アクスル軸と一体構造のアクスル軸一体ハウジング1に、電動機の固定子2が組込まれている。アクスル軸一体ハウジング1にはドラムブレーキユニット3とブレーキシュー4が固定されている。さらに、ホイールハブと一体構造のホイールハブ一体ハウジング5に、電動機の回転子6が組込まれている。
アクスル軸一体ハウジング1とホイールハブ一体ハウジング5は円すいころ軸受7によって支えられ、ホイールハブ一体ハウジング5にはタイヤホイール8が組込まれている。アクスル軸一体ハウジング1とホイールハブ一体ハウジング5のすきまに オイルシール9を挿入している。
図1において、アクスル軸と一体構造のアクスル軸一体ハウジング1に、電動機の固定子2が組込まれている。アクスル軸一体ハウジング1にはドラムブレーキユニット3とブレーキシュー4が固定されている。さらに、ホイールハブと一体構造のホイールハブ一体ハウジング5に、電動機の回転子6が組込まれている。
アクスル軸一体ハウジング1とホイールハブ一体ハウジング5は円すいころ軸受7によって支えられ、ホイールハブ一体ハウジング5にはタイヤホイール8が組込まれている。アクスル軸一体ハウジング1とホイールハブ一体ハウジング5のすきまに オイルシール9を挿入している。
タイヤ内に電動機が構成されるので、トランスミッション、デファレンシャルギヤを介することなくホイールを駆動することができるので種々のタイヤで駆動される種々の車両電動用途に適用できる。
1 アクスル軸一体ハウジング
2 固定子
3 ドラムブレーキユニット
4 ブレーキシュー
5 ホイールハブ一体ハウジング
6 回転子
7 円すいころ軸受
8 タイヤホイール
9 オイルシール
2 固定子
3 ドラムブレーキユニット
4 ブレーキシュー
5 ホイールハブ一体ハウジング
6 回転子
7 円すいころ軸受
8 タイヤホイール
9 オイルシール
Claims (3)
- 車両用電動機において、アクスル軸と電動機固定子とを一体構造とすることを特徴とする埋込磁石形同期電動機
- 車両用電動機において、ホイールハブと電動機回転子とを一体構造とすることを特徴とする埋込磁石形同期電動機
- 請求項1と請求項2を同時に採用した構造とすることを特徴とする埋込磁石形同期電動機
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004063339A JP2005253250A (ja) | 2004-03-08 | 2004-03-08 | アクスル、ホイールハブ一体構造の埋込磁石形同期電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004063339A JP2005253250A (ja) | 2004-03-08 | 2004-03-08 | アクスル、ホイールハブ一体構造の埋込磁石形同期電動機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005253250A true JP2005253250A (ja) | 2005-09-15 |
Family
ID=35033200
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004063339A Pending JP2005253250A (ja) | 2004-03-08 | 2004-03-08 | アクスル、ホイールハブ一体構造の埋込磁石形同期電動機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005253250A (ja) |
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---|---|---|---|---|
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-
2004
- 2004-03-08 JP JP2004063339A patent/JP2005253250A/ja active Pending
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