JP2005247128A

JP2005247128A - メモリーシートシステム

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Publication number: JP2005247128A
Application number: JP2004060077A
Authority: JP
Inventors: Kiichi Kusunoki; 起一楠
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2004-03-04
Filing date: 2004-03-04
Publication date: 2005-09-15
Anticipated expiration: 2024-03-04
Also published as: JP4356482B2

Abstract

【課題】誤判定による運転席シートの再設定の必要性を軽減し、これにより再設定の煩わしさを軽減し得るメモリーシートシステムを提供する。
【解決手段】キーをドアの鍵穴に差し込むことなくドアの施錠及びその解錠を可能とするキーレスエントリーシステム１１が組み込まれた車両１２の運転席シート１８の位置または姿勢を記憶し、その記憶位置または記憶姿勢のようなメモリーポジションを再生する機能を有するメモリーシートシステム１０。メモリーシートシステム１０は、キーレスエントリーシステム１１により得られる固有の識別情報に対応したメモリーポジションを再生するに際し、キーレスエントリーシステム１１による解錠操作後に初めに開かれるドア情報に基づいて、メモリーポジションの再生を行うか否かを判定する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の運転席のシート位置または姿勢を記憶することにより、その記憶位置または記憶姿勢の再生が可能な車両用メモリーシートシステムに関し、特に、車両のドアのキーをドアの鍵穴に差し込むことなくドアの施錠及び解錠を可能とするキーレスエントリーシステムが設られた車両に組み込まれるメモリーシートシステムに関する。

車両のリモートコントローラの操作により車両ドアの施錠及び解錠を可能とするキーレスエントリーシステムと、メモリーシートシステムとを組み合わせることが提案されている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。

従来のこれら両システムの組み合わせに適用されるメモリーシートシステムは、運転席シートに限らず、この運転席シートに加えて、ステアリングホイール、ミラー、ペダルのような運転操作に関連する可動部の位置または姿勢を記憶することにより、それらのメモリーポジションを再生する機能を有する。

この従来のメモリーシートシステムでは、これら運転席シート及び各可動部の位置及び姿勢は、運転者毎に最適な状態となるように調整される。最適に調整された状態で、車両に設けられた各メモリースイッチＳＷを操作することにより、この運転者毎に最適なメモリーポジションがメモリーシートシステムに記憶される。メモリーポジションの記憶後、メモリースイッチＳＷを操作することにより、操作されたメモリースイッチＳＷに対応して記憶された各メモリーポジションを呼び出すことができ、これにより呼び出されたメモリーポジションを再生することができる。

このような従来のキーレスエントリーシステムでは、一台の車を複数の運転者で共用する場合、運転者毎すなわち各運転者がそれぞれに所持する例えばリモートコントローラのようなインテリジェントキー毎に、識別情報であるＩＤが付与されている。この運転者の一人が、自己が所持するリモートコントローラの操作によって車両ドアの解錠操作を行うと、キーレスエントリーシステムは、各運転者がそれぞれに所持するコントローラ毎に与えられた固有のＩＤ情報をそのリモートコントローラから受信する。キーレスエントリーシステムは、受信したＩＤ情報が予め該キーレスエントリーシステムに登録されているＩＤ情報に一致するか否かを判定し、一致したときにそのＩＤ情報をメモリーシートシステムに送出する。

また、従来の他のキーレスエントリーシステムでは、ＩＤカードのようなインテリジェントキーから予め登録された固有のＩＤ情報を受信した状態で、運転席ドア、助手席ドア、バックドアあるいはトランクリッドのそれぞれに各ドアのロック及びアンロックの切り換え要求のために設けられるいわゆるドアリクエストスイッチが操作されると、該当するドアのロック及びアンロック状態が切り換えられ、この施錠または解錠と同時的に、キーレスエントリーシステムは固有のＩＤ情報をメモリーシートシステムに送出する。

従来の前記したメモリーシートシステムは、これらインテリジェントキーシステムのようなキーレスエントリーシステムからＩＤ情報を受けると、各ＩＤ情報に対応して記憶されたそれぞれのメモリーポジションのうち、該当するＩＤ情報に対応するメモリーポジション情報を読み出し、このポジション情報に従って、各ＩＤ情報に対応する運転者毎に最適な予め設定されたメモリーポジションを再生する。

また、このようなメモリーシートシステムでは、前記したメモリースイッチＳＷをオーディオ装置やエアコンシステムの各設定に共用することができる。このようなメモリースイッチＳＷの共用により、オーディオ音量、ラジオ選局、エアコンの設定温度あるいはその吹出口の選択等について、好みの状態をメモリースイッチＳＷの操作によって乗員毎に記憶させることができ、この記憶後、メモリースイッチＳＷの操作に応じて、それぞれに設定された好みの状態を呼び出すことができる。これにより、予め設定された好みの状態でオーディオ装置やエアコンを作動させることができる。
特開２００２−４７８３６号公報（第６−８頁、図３）特開平６−３２０９９０号公報（第３−６頁、図１）

前記した従来技術では、ドア開放操作時に運転席シート等のメモリーポジションの再生が必要であるか否かの判定、すなわち運転者毎に設定されたそれぞれに最適な専用のメモリーポジションへの移動が必要であるか否かの判定は、インテリジェントキーシステムのようなキーレスエントリーシステムからのＩＤ情報に基づいて行われている。換言すれば、ドアの開放操作時に、ドア開放のための解錠操作の情報に基づいて行われている。しかしながら、その解錠操作が運転席シートに着座する運転者の操作によるものか否かの判定は行われていない。

そのため、例えば、固有ＩＤを与えられたインテリジェントキーを所持する乗員がドアの解錠操作を行なって助手席ドアから助手席に座ると、メモリーシートシステムは解錠操作を行った者が運転者であると誤判断することから、運転席シート等は、この助手席に座った者用に設定されたメモリーポジションに誤って設定されてしまう。この場合、その解錠操作後に運転席ドアから運転席シートに座る運転者が、この車両の先の運転者として該車両を使用しており、従って、既に当該運転者に最適なメモリーポジションに運転席シート等が設定されていたとしても、また、引き続いて車両を運転しようとする運転者が例え自己のインテリジェントキーを所持していたとしても、運転席シート等は、先に助手席に座った者の解錠操作によって、運転しようとする者に最適なメモリーポジションから助手席に座った者の固有ＩＤ情報に対応するメモリーポジションに誤って変更されてしまう。

このような場合、後から運転席シートに座る運転者は、自己に最適なメモリーポジションの再生のために、改めて、運転席シート等についての自己に最適なメモリーポジションを登録したメモリースイッチＳＷを操作する必要があった。

本発明の目的は、このような誤判定による運転席シートの再設定の必要性を軽減し、これにより再設定の煩わしさを軽減し得るメモリーシートシステムを提供することにある。

本発明は、ドアの解錠操作が運転席シートに着座する運転者の操作によるものか否かの判定を行うと言う基本構想に立脚する。

この判定のために、第１の本発明は、基本的に、キーレスエントリーシステムによる解錠操作後に初めに開かれるドア情報を利用する。

第１の本発明は、キーを鍵穴に差し込むことなくドアの施錠及びその解錠を可能とするキーレスエントリーシステムが組み込まれた車両の運転席シートの位置または姿勢を記憶し、この記憶位置または記憶姿勢のようなメモリーポジションを再生する機能を有するメモリーシートシステムにおいて、前記キーレスエントリーシステムにより得られる固有の識別情報に対応したメモリーポジションを再生するに際し、前記キーレスエントリーシステムによる解錠操作後に初めに開かれるドア情報に基づいて、前記メモリーポジションの再生を行うか否かを判定することを特徴とする。

第１の本発明では、前記キーレスエントリーシステムによる解錠操作後に初めに開かれるドア情報に基づいて、前記運転席シートのメモリーポジションの再生を行うか否かを判定することにより、前記したように、例えば助手席に座る者によって既に解錠操作が行われていても、助手席に座るために助手席ドアが開放されたことを検知すると、このドア情報に基づいて、助手席に座る者の固有ＩＤ情報に対応するメモリーポジションへの変更が防止される。

従って、助手席に座る者が行った解錠操作前に既に設定されているメモリーポジションの固有ＩＤ情報に該当する運転者が引き続き運転する限り、この運転者に最適な元メモリーポジションが維持されることから、改めて従来のようなメモリースイッチＳＷの操作を行う必要は無くなり、これにより運転者はメモリースイッチ操作の煩わしさから解放される。

第２の本発明は、解錠操作が運転席シートに着座する運転者の操作によるものか否かの判定を行うために、基本的に、運転席ドアに設けられたドアリクエストスイッチの操作情報を利用する。

この第２の本発明は、予め登録された固有の識別情報に一致する識別情報の受信下で、キーを鍵穴に差し込むことなくまたは操作することなく車両の運転席ドアを含む複数のドアのそれぞれに設けられたスイッチのいずれかに触れることにより、少なくとも該スイッチが設けられた前記ドアの施錠及び解錠を可能とするインテリジェントキーシステムが組み込まれた車両の運転席シートの位置または姿勢を記憶し、この記憶位置または記憶姿勢のようなメモリーポジションを再生する機能を有するメモリーシートシステムにおいて、前記運転席ドアに設けられた前記スイッチの操作によって解錠操作されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報に対応した前記シートのメモリーポジションを再生することを特徴とする。

第２の本発明では、前記運転席ドアに設けられた前記スイッチの操作によって解錠操作されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有識別情報に対応したメモリーポジションが再生され、それ以外の状況下では、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止され、解錠操作前の元ポジションである記憶位置または記憶姿勢が維持される。

運転席ドアに設けられた前記スイッチの操作によって解錠操作されたときは、その解錠操作した者が運転者になると判断することができる。

また、運転席ドアに設けられた前記スイッチの操作によって解錠操作されたとき以外、例えば助手席ドアやリアドアに設けられたリクエストスイッチによって解錠操作されたときは、解錠操作者が運転者でないと判断することができる。この場合、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止され、元メモリーポジションが維持されることから、前記したように、先の運転手が引き続いて運転するような状況下では、例えば助手席に座る者が行った解錠操作での固有ＩＤ情報に対応するメモリーポジションへの変更が防止され、これにより、メモリーポジションの再生操作の煩わしさから、運転者が解放される。

第３の本発明は、解錠操作が運転席シートに着座する運転者の操作によるものか否かの判定を行うために、基本的に、運転席ドアの操作情報及び発信源であるインテリジェントキーの位置情報を利用する。

この第３の発明は、予め登録された固有の識別情報に一致する識別情報の受信下で、キーを鍵穴に差し込むことなくまたは操作することなく車両の運転席ドアを含む複数のドアのそれぞれに設けられたスイッチのいずれかに触れることにより、少なくとも該スイッチが設けられた前記ドアの施錠及び解錠を可能とするインテリジェントキーシステムが組み込まれた車両の運転席シートの位置または姿勢を記憶し、この記憶位置または記憶姿勢のようなメモリーポジションを再生する機能を有するメモリーシートシステムにおいて、前記車両の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する固有識別情報の発信源が前記運転席ドア近傍であると判定されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報に対応した前記シートのメモリーポジションを再生することを特徴とする。

第３の発明では、前記車両の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する固有識別情報の発信源が前記運転席ドア近傍であると判定されたときに、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有識別情報に対応したメモリーポジションが再生され、それ以外の状況下では、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止され、解錠操作前の元メモリーポジションが維持される。

車両の運転席ドアが開かれかつインテリジェントキーシステムが受信する固有識別情報の発信源が運転席ドア近傍であるときは、その固有識別情報に該当するインテリジェントキーを所持する者が運転席シートに座ると判断することができるので、その固有識別情報に対応するメモリーポジションの再生が許される。

車両の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する固有識別情報の発信源が前記運転席ドア近傍であると判定されたとき以外、例えばインテリジェントキーを所持するが運転しない者がバックドアを操作したときは、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止され、解錠操作前の元メモリーポジションが維持される。従って、前記したと同様に、メモリーポジションへの変更を防止することができるので、先の運転者が引き続き運転する場合、メモリーポジションの再生操作の煩わしさから、運転者が解放される。

第１の本発明によれば、前記したように、キーレスエントリーシステムによる解錠操作後に初めに開かれるドア情報に基づいて、前記運転席シートの記憶位置または記憶姿勢のようなメモリーポジションの再生を行うか否かを判定することにより、例えば助手席に座る者が解錠操作を行っても、この解錠操作者の固有ＩＤ情報に対応するメモリーポジションへの変更を防止することができる。従って、この解錠操作前に既に設定されているメモリーポジションの固有ＩＤ情報に該当する運転者が引き続き運転する限り、改めて従来のようなメモリースイッチＳＷの操作を行う必要は無くなり、これにより運転者はメモリースイッチ操作の煩わしさから解放されるので、運転者の誤判定による運転席シートの再設定の必要性が軽減し、再設定の煩わしさを軽減することが可能となる。

また、第２の本発明によれば、前記したように、運転席ドアに設けられた前記スイッチの操作によって解錠操作されたと判断されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有識別情報に対応した運転席シートの記憶位置または記憶姿勢のようなメモリーポジションが再生され、それ以外の状況下では、解錠操作前の元メモリーポジションが維持されるので、第１の発明におけると同様に、運転者の誤判定による運転席シートの再設定の必要性が軽減し、再設定の煩わしさを軽減することが可能となる。

また、第３の発明によれば、前記したように、車両の運転席ドアが開かれかつインテリジェントキーシステムが受信する固有識別情報の発信源が運転席ドア近傍であるとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有識別情報に対応した運転席シートの記憶位置または記憶姿勢のようなメモリーポジションが再生され、それ以外の状況下では、解錠操作前の元メモリーポジションが維持されるので、第１及び第２の発明におけると同様に、運転者の誤判定による運転席シートの再設定の必要性が軽減し、再設定の煩わしさを軽減することが可能となる。

本発明が特徴とするところは、図示の実施例に沿っての以下の説明により、さらに明らかとなろう。

〈実施例１〉
図１は、本発明に係るメモリーシートシステム及びキーレスエントリーシステムを備える自動車の回路構成の一部を概略的に示す。

本発明に係るメモリーシートシステム１０は、図１に示すように、キーレスエントリーシステム１１に関連して自動車のような車両１２に組み込まれる。

キーレスエントリーシステム１１は、従来よく知られているように、例えば、車両１２のドアの施錠及び解錠のための各操作ボタン１３ａ、１３ｂが設けられた複数のリモートコントローラ１４（図１にはその一台が示されている。）と、該リモートコントローラからの無線信号を受信可能の制御回路１５とを備える。各リモートコントローラ１４は、操作ボタン１３ａ、１３ｂが操作されたときに該操作ボタンに応じたドア施錠制御信号あるいはドア解錠制御信号と共に、各リモートコントローラ１４に与えられた固有の識別信号であるＩＤ信号を制御回路１５に出力する。

キーレスエントリーシステム１１には、従来よく知られているように、各リモートコントローラ１４のようなインテリジェントキー毎に付与されたＩＤ信号情報が予め記憶されている。制御回路１５は、リモートコントローラ１４からのＩＤ信号を受信すると、受信したＩＤ信号をキーレスエントリーシステム１１に記憶されたそれぞれのＩＤ情報と照合することにより、受信したＩＤ信号を識別する。受信したＩＤ信号の識別により、受信したＩＤ信号が予め記憶されたＩＤ信号のうちの一つであると判断されると、制御回路１５は、車両１２の各ドアに設けられたドアアクチュエータ１６を作動させ、これにより各ドアの施錠あるいは解錠状態を相互に切り換える。従って、図示しないキーをドアの鍵穴に差し込むことなく、またそのキー操作をすることなく、各ドアの施錠あるいは解錠状態を相互に切り換えることができる。

また、制御回路１５は、従来よく知られているように、インテリジェントカードのようなインテリジェントキー（図示せず）と相互に交信可能である。制御回路１５は、前記インテリジェントキーに付与された固有の識別情報を示す前記したようなＩＤ信号の受信状態下で、各ドアの操作ハンドルに組み込まれたロック・アンロックリクエストスイッチ１７が人手により触れられると、このスイッチ操作によって、ドアアクチュエータ１６を作動させる。これにより、前記したと同様に、図示しないキーをドアの鍵穴に差し込むことなく、またそのキー操作をすることなく、各ドアの施錠及び解錠の各状態が切り換えられる。

さらに、制御回路１５は、リモートコントローラ１４あるいは前記インテリジェントキーから予め記憶された固有のＩＤ信号を受信すると、その固有ＩＤ情報をメモリーシートシステム１０に出力する。

制御回路１５からのＩＤ情報を受けるメモリーシートシステム１０は、運転席シート１８の他、ステアリング角度、ミラー角度及び操作ペダルのような運転操作に関連する各可動部の位置あるいは姿勢を調整するためのアクチュエータ１９と、各アクチュエータ１９の作動を制御するためのメモリーシートコントローラ２０とを備える。メモリーシートコントローラ２０には、前記した固有のＩＤ信号毎に、それぞれの運転席シート１８等の前記各可動部の位置あるいは姿勢についてのポジション情報が記憶されており、該各メモリーポジジョン情報は各ＩＤ信号に対応付けて記憶されている。このメモリーシートコントローラ２０に記憶されたメモリーポジション情報と、各アクチュエータ１９からの制御対象の状態を示す状態信号とに基づいて、運転席シート１８については、例えば、その前後位置、高さ位置あるいは背もたれ角度が、ＩＤ信号毎に記憶された各状態に設定可能であり、その他の可動部についても、同様にＩＤ信号毎に記憶された各状態に設定可能である。

メモリーシートコントローラ２０にＩＤ信号毎のメモリーポジションを記憶し、また手動操作で運転席シート１８等の各メモリーポジションを再生するために、従来よく知られたメモリースイッチ２１（２１ａ〜２１ｄ）が車室内に設けられている。

前記各メモリーポジションは、前記したリモートコントローラ１４のＩＤ情報毎に、メモリースイッチ２１のそれぞれの操作部２１ａ〜２１ｃに割り当てることができる。例えば、それぞれのリモートコントローラ１４を所持する者毎にメモリースイッチ２１の操作部２１ａ〜２１ｃを選択的に押圧することにより、該各操作部を指定し、前記各可動部の位置あるいは姿勢を調整した後、セット操作部２１ｄを操作することにより、各操作部２１ａ〜２１ｃに対応してそれぞれのＩＤ情報毎のメモリーポジジョンを記憶することができる。従って、メモリースイッチ２１の手動操作によって各操作部２１ａ〜２１ｃを選択操作することで、それぞれのメモリースイッチ２１ａ〜２１ｃに割り当てられたＩＤ情報に対応するメモリーポジションの再生が可能となる。

また、メモリーシートコントローラ２０は、該メモリーシートコントローラが制御回路１５からの前記ＩＤ信号と、各ドアに設けられたロック・アンロックリクエストスイッチ１７のうちの運転席ドアに設けられたロック・アンロックリクエストスイッチ１７からの操作信号を受けると、メモリースイッチ２１を手動操作することなく、アクチュエータ１９の作動を制御することにより、運転席シート１８等の各可動部の前記ＩＤ信号に対応したメモリーポジションを再生する。

図示の例では、オーディオ装置２２及びエアコン装置２３には、各ＩＤ情報毎に設定された各好みの作動状態で作動させるために、制御回路１５から前記した固有のＩＤ情報を受け、またメモリースイッチ２１からメモり信号選択信号を受ける。従って、前記した運転席シート１８等のメモリーポジションの再生と同様に、例えばメモリースイッチ２１を操作することにより、操作された操作部２１ａ〜２１ｃに対応するＩＤ情報に対応して予め記憶されたＩＤ情報毎の好みの作動状態を再現することができる。

前記メモリーシートシステム１０では、前記したように、前記リモートコントローラ１４の操作ボタン１３ａ、１３ｂの押圧操作によってドアの解錠操作が可能であり、あるいは前記インテリジェントキーを所持した乗員によるロック・アンロックリクエストスイッチ１７への接触によってドアの解錠操作が可能である。このような解錠操作が行われると、メモリーシートコントローラ２０は制御回路１５からの固有ＩＤ信号を受け、また、運転席シート１８等の前記各可動部をその固有ＩＤ信号に対応したメモリーポジションに再生する。また、オーディオ装置２２及びエアコン装置２３は、固有のＩＤ信号に対応して予め設定された好みの状態で作動される。

従って、解錠操作をした者が車両１２の運転のために運転席に着座する限り、メモリーシートシステム１０は、運転席シート１８等の各可動部を確実に運転者に最適な状態に設定し、オーディオ装置２２及びエアコン装置２３等の付属装置を予め設定された各運転者の好みの状態で作動させることから、メモリーシートシステム１０の前記したメモリーポジションの再生が誤動作となることはない。

ところが、解錠操作をした者が運転者として運転席シートに着座することなく、この解錠操作の後に、解錠操作者と異なる他の者が運転者として運転席シートに着座する場合、運転席シート１８等の各操作部は解錠操作者のメモリーポジションに再生されてしまうことから、結果的に、メモリーシートシステム１０は、解錠操作者が運転者であるとの誤判定を生じることとなる。

このような誤判定によって運転席シート１８等の各操作部が運転者のメモリーポジションと異なるメモリーポジションに再生されてしまった場合であっても、メモリースイッチ２１の操作により運転席シート１８等の各操作部について運転席シート１８に着座する運転者のメモリーポジションを再生することができる。

しかしながら、本発明に係るメモリーシートシステム１０のメモリーシートコントローラ２０では、このような誤判定に起因するメモリースイッチ２１の操作の機会を少なくし、これにより、メモリースイッチ２１の操作による煩わしさを軽減するために、さらに、制御回路１５からの前記ＩＤ信号と、車両のドア情報とに基づいて、運転席シート１８等の各可動部のメモリーポジションの自動再生が制御される。

すなわち、本発明に係るメモリーシートシステム１０のメモリーシートコントローラ２０は、各ドアに設けられそれぞれのドアの開閉状態を検出するドアスイッチ２４ａ〜２４ｄから各ドア情報信号を受ける。各ドアが開放状態にあるか閉鎖状態にあるかについてのドア情報信号は、運転席シート１８等のメモリーポジションの再生と同様に、オーディオ装置２２及びエアコン装置２３を予め設定された好みの状態で作動させるために、これらオーディオ装置２２及びエアコン装置２３へも出力される。

ドアスイッチ２４ａは、例えば運転席ドアの開閉状態を検出するために運転席ドアに設けられ、ドアスイッチ２４ｂは、助手席ドアの開閉状態を検出するために助手席ドアに設けられ、他の２つのドアスイッチ２４ｃ及び２４ｄは、左右のリアドアの開閉状態を検出するためにそれぞれのリアドアに設けられる。

本発明に係るメモリーシートシステム１０では、前記リモートコントローラ１４の操作ボタン１３ｂの操作あるいは前記インテリジェントキーを所持した乗員によるロック・アンロックリクエストスイッチ１７への接触によって解錠操作が行われると、メモリーシートコントローラ２０は、前記したように、運転席シート１８等の前記各可動部のメモリーポジションへの再生を開始する。しかしながら、メモリーシートコントローラ２０は、各ドアスイッチ２４ａ〜２４ｄから入力するドア開閉情報に基づいて、メモリーシートポジションの再生開始後に最初に開放されたドアが運転席ドアではないと判断すると、すなわち最初に開放されたドアが運転席ドア以外のドアであると判断すると、運転席シート１８等のメモリーポジションへの再生を中止して元ポジションに復帰させ、あるいは再生を完了した運転席シート１８等をそれぞれの元ポジションに復帰させる。

本発明に係るメモリーシートシステム１０及びキーレスエントリーシステム１１の前記した動作を図２に示すフローチャート１１０に沿って説明する。

前記したインテリジェントキーを用いたインテリジェントシステムあるいはキーレスエントリーシステムの制御回路１５は、リモートコントローラ１４からドア解錠制御信号と共に予め記憶された固有の識別信号に一致するＩＤ信号を受信しているか否かを判定する（ステップＳ１０）。

制御回路１５は、受信した固有のＩＤ信号が予め記録されたそれに一致すると判定すると、その固有のＩＤ信号を前記したようにメモリーシートコントローラ２０と、オーディオ装置２２及びエアコン装置２３のような付属機器とに出力する。メモリーシートコントローラ２０は、制御回路１５から入力する前記ＩＤ信号がメモリースイッチ２１の操作部２１ａ〜２１ｃに関連付けられたＩＤ信号であるか否かを判定する（ステップＳ１１）。

メモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号がいずれかの操作部２１ａ〜２１ｃに対応すると判定されると、メモリーシートコントローラ２０は、各アクチュエータ１９から供給される状態検出信号を用いて、運転席シート１８等の各可動操作部がメモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号のメモリーポジションにあるか否かを判定する（ステップＳ１２）。

メモリーシートコントローラ２０は、運転席シート１８等の各可動操作部が入力したＩＤ信号のメモリーポジションにない場合、すなわち現在のシートポジション等が入力したＩＤ信号のメモリーポジションと異なる場合、要求されたメモリーポジションである前記ＩＤ信号に対応するメモリーポジションへ向けて運転席シート１８等の移動が開始され、これにより要求されたメモリーポジションの再生が開始し、この再生が完了する（ステップＳ１３）。

ステップＳ１３での再生の完了後、メモリーシートコントローラ２０は、各ドアスイッチ２４ａ〜２４ｄからのドア開閉情報により、最初に開かれたドアが運転席ドアであるか否かを判定する（ステップＳ１４）。

最初に開かれたドアが運転席ドアであると判定されると、運転席シート１８等がその再生ポジションを保持され、要求されたメモリーポジションに運転席シート１８等が設定される。他方、ステップＳ１４で、最初に開かれたドアが運転席ドア以外のドアであると判定されると、再生ポジションに在る運転席シート１８等は元メモリーポジションに復帰される（ステップＳ１５）。

ステップＳ１３では、メモリーポジションの再生を完了することなく、その後ステップＳ１４での判断のために再生を中断し、このステップＳ１４での判断結果に応じて、ステップＳ１５で中断位置から元メモリーポジションに復帰させ、あるいは中断位置からメモりポジションの再生を継続させることができる。

ステップＳ１１で、制御回路１５から入力する前記ＩＤ信号がメモリースイッチ２１の操作部２１ａ〜２１ｃに関連付けられたＩＤ信号以外の信号であると判定され、またステップＳ１２で、運転席シート１８等の各可動操作部がメモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号のメモリーポジションにあると判定されると、制御回路１５が新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ１０に戻る。これと同様に、ステップＳ１４の判断結果で再生されたメモリーポジションが保持されると、あるいはステップＳ１５での元メモリーポジションへの復帰が完了すると、ステップＳ１０に戻り、制御回路１５が新たなＩＤ信号の受信を待つ。

また、ステップＳ１０で、制御回路１５が予め記憶された固有の識別信号に一致するＩＤ信号を受信していないと判定すると、この判定に続いて、メモリーシートコントローラ２０は、メモリースイッチ２１の各操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたか否かを該各操作部からの操作信号の有無により判定する（ステップＳ１６）。

ステップＳ１６で、操作部２１ａ〜２１ｃが操作されていないと判定されると、ステップＳ１０に戻り、制御回路１５が新たなＩＤ信号の受信を待つ。他方、ステップＳ１６で、操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたと判定されると、メモリーシートコントローラ２０により、運転席シート１８等の各可動操作部が、操作された操作部２１ａ〜２１ｃに対応するＩＤ信号のメモリーポジションにあるか否かを判定する（ステップＳ１７）。

ステップＳ１７で、現在のシートポジション等が入力したＩＤ信号のメモリーポジションと異なり、そのため、要求されたメモリーポジションである前記ＩＤ信号に対応するメモリーポジションへ向けて運転席シート１８等の移動が必要であると判定された場合、要求されたメモリーポジションである前記ＩＤ信号に対応するメモリーポジションへ向けて運転席シート１８等の移動が開始され、これにより要求されたメモリーポジションの再生が完了すると、ステップＳ１０に戻り、制御回路１５が新たなＩＤ信号の受信を待つ。

他方、ステップＳ１７で、運転席シート１８等の各可動操作部がメモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号のメモリーポジションにあると判定されると、ステップＳ１０に戻り、制御回路１５が新たなＩＤ信号の受信を待つ。

前記ステップＳ１０乃至ステップＳ１８の前記した各ループは、図示しないが従来よく知られた例えばスリープ回路により、バッテリ等の電源が取り外されない限り、エンジンの作動あるいは作動停止の如何に拘わらず反復される。

本発明に係る実施例１のメモリーシートシステム１０では、前記したように、解錠操作によってキーレスエントリーシステム１１の制御回路１５から得られる固有の識別情報であるＩＤ信号がメモリースイッチ２１の操作部２１ａ〜２１ｃに関連付けられたものであるとステップＳ１１で判定され、また引き続くステップＳ１２で、要求されたメモリーポジションである前記ＩＤ信号に対応するメモリーポジションへ向けての運転席シート１８等の移動が必要であると判定されると、ステップＳ１３で、要求されたメモリーポジションの再生が開始され、要求されたメモリーポジションが再生される。

ステップＳ１３に続くステップＳ１４の判定結果で、最初に開かれたドアが運転席ドアであると判定されると、再生されたメモリーポジションが保持されることから、運転席シート１８等は解錠操作をした者に最適なメモリーポジションに設定される。

従って、この場合、解錠操作をした者が車両１２の運転をするときは、メモリースイッチ２１の操作を行うことなく運転席シート１８等の各操作部に最適なメモリーポジションが得られる。また、それ以外の者が運転をしようするときは、メモリースイッチ２１の操作によって運転席シート１８等の各操作部に最適なメモリーポジションが得られる。

他方、ステップＳ１４の判定結果で、最初に開かれたドアが運転席ドア以外のドアであると判定されると、運転席シート１８等は再生開始前のそれぞれの元ポジションに復帰されることから、運転席シート１８等は解錠操作前の元ポジションに維持されることとなる。

そのため、車両１２の先の運転者以外の者が運転しようとするとき、その運転者に最適なメモリーポジションを得ようとすれば、メモリースイッチ２１の操作あるいは前記各操作部の手動操作による調整操作が必要になる。

しかしながら、車両１２の先の運転者が今回も引き続き運転しようとするときは、運転席シート１８等が最適な状態に保持されていることから、このときに最適なメモリーポジションを得るためのメモリースイッチ２１の操作は不要となる。

従って、車両１２の先の運転者が今回も引き続き運転しようとするとき、他者による解錠操作が行われた場合であっても、改めて従来のようなメモリースイッチ２１の操作を行う必要は無くなり、これにより運転者はメモリースイッチ２１の操作の煩わしさから解放されるので、運転者の誤判定による運転席シート１８等の再設定の必要性が軽減し、再設定の煩わしさを軽減することが可能となる。

〈実施例２〉
実施例１では、ステップＳ１２で、メモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号のメモリーポジションが現在のシートポジション等と異なると判定されると、ステップＳ１４で得られるドア情報についての判断を待つことなく、ステップＳ１２に引き続くステップＳ１３で、要求されたメモリーポジションへ向けて運転席シート１８等の移動が開始され、メモリーポジションの再生後、ステップＳ１４で、再生されたメモリーポジションを元メモリーポジションへ復帰させるか否かを判定した。

これに代えて、図３に示す実施例２のフローチャート１２０で示すように、ドア情報に基づいて再生が必要であるか否かを判断し（ステップＳ２３）、メモリーポジションの再生が必要であるとの判定結果が得られたときに初めて、要求されたメモリーポジションへ向けて運転席シート１８等の移動を開始する（ステップＳ２４）ことができる。

フローチャート１２０では、ステップＳ１０と同様なステップＳ２０で、制御回路１５が予め記憶された固有の識別信号に一致するＩＤ信号を受信しているか否かを判定する。

受信した固有のＩＤ信号が予め記録されたそれに一致すると判定されると、前記したように固有のＩＤ信号がメモリーシートコントローラ２０に出力される。メモリーシートコントローラ２０は、このＩＤ信号がメモリースイッチ２１の操作部２１ａ〜２１ｃに関連付けられたＩＤ信号であると判断し（ステップＳ２１）、前記したステップ１２と同様なステップＳ２２で、メモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号のメモリーポジションが現在のシートポジション等と異なると判定すると、入力したＩＤ信号のメモリーポジションの再生に先立って、ステップＳ２２に引き続くステップＳ２３で、ステップ１４におけると同様に、ドア情報について判断する。メモリーシートコントローラ２０は、この判断に基づいて、メモリーポジションの再生を実行する。

従って、フローチャート１２０で示す実施例２によれば、実施例１で示した再生されたメモリーポジションから元メモリーポジションへの復帰ステップＳ１５が不要となり、メモリーシートシステム１０の構成の簡素化が可能となる。

なお、ステップＳ２０で、制御回路１５が予め記憶された固有の識別信号に一致するＩＤ信号を受信していないと判定すると、ステップＳ１６と同様なステップＳ２５で、メモリーコントローラ２０は、メモリースイッチ２１の各操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたか否かを該各操作部からの操作信号の有無により判定する。操作部２１ａ〜２１ｃが操作されていないと判定されると、実施例１におけると同様に、新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ２０に戻る。また、ステップＳ２５で、操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたと判定されると、ステップＳ１７と同様なステップＳ２６で、運転席シート１８等の各可動操作部が、操作された操作部２１ａ〜２１ｃに対応するＩＤ信号のメモリーポジションに在るか否かを判定される。実施例１におけると同様に、在りとの判定結果が得られたときはステップＳ２０に戻り、否との判断結果が得られたときは、ステップＳ１８と同様なステップＳ２７でメモリーポジションの再生が実行され、その後、新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ２０に戻る。

〈実施例３〉
実施例１及び実施例２は、共に施錠操作後に初めに開かれるドア情報に基づいて、メモリーポジションの再生を行うか否かを判定した例を示した。

図４に示す実施例３では、車両１２の各ドアの施錠あるいは解錠のために各ドアに設けられたドアロック・アンロックリクエストスイッチ１７（図１参照）からの情報に基づいて、メモリーポジションの再生を行うか否かを判定する例を示す。

図４に示すフローチャート１３０は、図１に示した制御回路１５との交信によって固有のＩＤ信号を送出するインテリジェントキーを用いたインテリジェントキーシステムの例であり、制御回路１５が前記インテリジェントキーから該インテリジェントキーに付与された識別信号であるＩＤ信号を受信しているか否かを判定する（ステップＳ３０）。

受信している固有のＩＤ信号が予め記録されたそれに一致すると判定されると、前記したように固有のＩＤ信号がメモリーシートコントローラ２０に出力される。

実施例３を示すフローチャート１３０では、フローチャート１２０のステップＳ２１と同様なステップＳ３１で、メモリーシートコントローラ２０は、このＩＤ信号がメモリースイッチ２１の操作部２１ａ〜２１ｃに関連付けられたＩＤ信号であると判断すると、前記したステップ２２と同様なステップＳ３２で、メモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号のメモリーポジションが現在のシートポジション等と異なるか否かを判定する。異なると判定されると、続くステップＳ３３で、車両１２のドアの解錠のための操作が運転席ドアで行われたか否かを各ドアに設けられた前記リクエストスイッチ１７からの信号により判定する。

メモリシートコントローラ２０は、運転席ドアに設けられた前記リクエストスイッチ１７からの信号であると判定すると、初めに運転席ドアが開放されると判断し、この判断に基づいて、前記したステップ２４におけると同様なステップＳ３４でメモリーポジションの再生を実行する。

従って、フローチャート１３０で示す実施例３によれば、実施例２で示した最初に開くドアが運転席ドアであるか否かの判定に代えて、運転席ドアに設けられた前記ドアリクエストスイッチ１７で解錠操作されたか否かが判定され、この判定結果によって、メモリーポジションの再生を行うか否かが決定される。これにより、最初に解錠操作したものが運転席ドア以外を操作したときのメモリーポジションの再生が防止され、先の運転者によるメモリースイッチ２１の操作なしに、従って、このメモリースイッチ２１の操作による煩わしさを伴うことなく、当該運転者に最適なシートポジション等が得られる。

なお、メモリーシートコントローラ２０が、受信した固有ＩＤ信号がメモリースイッチ１７に関連付けられていないとステップＳ３１で判定したとき、あるいはステップＳ３２でＩＤ信号のメモリーポジションが現在のシートポジション等と異ならないと判定した時等では、実施例２におけると同様に、新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ３０に戻る。

また、ステップＳ３０で、制御回路１５が予め記憶された固有の識別信号に一致するＩＤ信号を受信していないと判定すると、制御回路１５は、ステップＳ２５と同様なステップＳ３５で、メモリースイッチ２１の各操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたか否かを該各操作部からの操作信号の有無により判定する。操作部２１ａ〜２１ｃが操作されていないと判定されると、新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ３０に戻る。ステップＳ３５で、操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたと判定されると、ステップ２６と同様なステップＳ３６で、運転席シート１８等の各可動操作部が、操作された操作部２１ａ〜２１ｃに対応するＩＤ信号のメモリーポジションに在るか否かを判定される。在りとの判断結果が得られたときはステップＳ３０に戻り、否との判断結果が得られたときは、ステップＳ２７と同様なステップＳ３７でメモリーポジションの再生が実行され、その後、新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ３０に戻る。ステップ３２の判定内容を除くこれら各ステップの流れは、基本的に、実施例２におけると同様である。

〈実施例４〉
実施例３は、ドアロック・アンロックリクエストスイッチ１７（図１参照）からの情報に基づいて、メモリーポジションの再生を行うか否かを判定する例を示した。

図５に示す実施例４は、車両１２の運転席ドアが開放されかつ図１に示した制御回路１５がインテリジェントキーから予め記憶されたＩＤ信号を受信するとき、このＩＤ信号の発信源であるインテリジェントキーが運転席ドアの近傍に在るか否かに基づいて、運転シート１８等の再生を行うか否かを判定する例である。

図５に示すフローチャート１４０は、実施例３におけると同様、図１に示した制御回路１５との交信によって固有のＩＤ信号を送出するインテリジェントキーを用いたインテリジェントキーシステムの例である。

フローチャート１４０に示す実施例では、制御回路１５またはメモリーシートコントローラ２０は、車両１２の運転席ドアに設けられた例えばドアスイッチ２４ａからのドア情報信号により、すなわちドア信号の有無により、運転席ドアが開いているか否かを判定する（ステップＳ４０）。

運転席ドアが開いていると判定されると、制御回路１５は、前記インテリジェントキーとの交信によって該インテリジェントキーから受信するＩＤ信号が予め記憶された識別信号に一致するＩＤ信号であるか否かを判定するとともに、ＩＤ信号の発信源の位置が運転席ドアの近傍にあるか否かを判定する（ステップＳ４１）。

ステップＳ４１の判定は、例えば各ドアに設けられたアンテナで受信されるＩＤ信号の強度の比較あるいは運転席ドアから所定の距離範囲に発信源があるか否かの判断に基づいて行うことができる。ＩＤ信号の発信源の位置が運転席ドアの近傍にあると判定されると、メモリーコントローラ２０は、このＩＤ信号がメモリースイッチ２１の操作部２１ａ〜２１ｃに関連付けられたＩＤ信号であるが否かを判定する（ステップＳ４２）。

関連付けがあると判定されると、メモリーコントローラ２０は、続いてメモリーシートコントローラ２０に入力したＩＤ信号のメモリーポジションが現在のシートポジション等と異なるか否かを判定する（ステップＳ４３）。異なると判定されると、この判定に基づいて、引き続くステップＳ４４でメモリーポジションの再生が実行される。

ステップＳ４０、４１及び４３の各ステップの判定で、否の判定が下されると、ステップＳ４５で、メモリースイッチ２１の各操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたか否かを該各操作部からの操作信号の有無により判定する。操作部２１ａ〜２１ｃが操作されていないと判定されると、新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ４０に戻る。ステップＳ４５で、操作部２１ａ〜２１ｃが操作されたと判定されると、ステップ３６と同様なステップＳ４６で、運転席シート１８等の各可動操作部が、操作された操作部２１ａ〜２１ｃに対応するＩＤ信号のメモリーポジションに在るか否かを判定される。在りとの判断結果が得られたときはステップＳ４０に戻り、否との判断結果が得られたときは、ステップＳ３７と同様なステップＳ４７でメモリーポジションの再生が実行され、その後、新たなＩＤ信号の受信を待つために、ステップＳ４０に戻る。ステップ４５、４６及び４７からステップＳ４０に戻る流れは、実施例３におけると同様である。

フローチャート１４０に示す実施例４によれば、前記したように、車両１２の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムの制御回路１５が受信する固有のＩＤ信号の発信源が運転席ドア近傍であると判定されたときに、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記ＩＤ信号に対応したメモリーポジションが再生され、それ以外の状況下では、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止され、元メモリーポジションが維持される。

従って、前記運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する固有のＩＤ信号の発信源が運転席ドア近傍であるときは、そのＩＤ信号に該当する前記インテリジェントキーを所持する者が運転席シート１８に座ると判断することができるので、その固有ＩＤ信号に対応するメモリーポジションの再生が許される。その結果、運転者は当該運転者用にメモリーポジションが設定された運転席シート１８に座ることができるので、改めてメモリースイッチ２１の操作をすることなく、最適なメモリーポジションを得ることができる。

また、例えばインテリジェントキーを所持する運転者でない者がバックドアを操作したときは、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止され、元メモリーポジションが維持される。従って、前記したと同様に、メモリーポジションへの変更を防止することができるので、先の運転者が引き続き運転する場合、メモリーポジションの再生操作の煩わしさから、運転者が解放される。

〈実施例５〉
図６に示すフローチャート１５０の実施例５は、基本的に、実施例１と実施例４との組み合わせを示す。

図６の符号１１０′で指し示されるブロック内の各ステップＳ１０〜Ｓ１５は、実施例１を示す図２のフローチャート１１０の主要ステップを構成する各ステップＳ１０〜Ｓ１５と同一である。また、符号１４０で指し示されるブロック内の各ステップＳ４０〜Ｓ４７は、実施例４を示す図５のフローチャート１４０を構成する各ステップＳ４０〜Ｓ４７と同一である。

両実施例１及び４の組み合わせによるフローチャート１５０の実施例５によれば、ステップＳ１０〜ステップＳ１５により、実施例１におけると同様に、制御回路１５からの前記ＩＤ信号と、車両１２のドア情報とに基づいて、運転席シート１８等の各可動部のメモリーポジションの自動再生が制御される。また、ステップＳ４０〜ステップＳ４７により、実施例４におけると同様に、車両１２の運転席ドア情報と、ＩＤ信号の発信源が運転席ドアの近傍に在るか否かの所在情報に基づいて、運転シート１８等の自動再生が制御される。

従って、実施例１におけると同様に、解錠操作をした者が車両１２の運転をするときは、メモリースイッチ２１の操作を行うことなく運転席シート１８等の各操作部に最適なメモリーポジションが得られる。また、それ以外の者が運転をしようするときは、メモリースイッチ２１の操作によって運転席シート１８等の各操作部に最適なメモリーポジションが得られる。

他方、ステップＳ１４の判定結果で、最初に開かれたドアが運転席ドア以外のドアであると判定されると、運転席シート１８等はそれぞれの元ポジションに復帰されることにより、運転席シート１８等は解錠操作前の元ポジションに維持される。従って、車両１２の先の運転者が今回も引き続き運転しようとするときは、他者による解錠操作が行われた場合であっても、改めて従来のようなメモリースイッチ２１の操作を行う必要は無くなり、これにより運転者はメモリースイッチ２１の操作の煩わしさから解放されるので、運転者の誤判定による運転席シート１８等の再設定の必要性が軽減し、再設定の煩わしさを軽減することが可能となる。

さらに、実施例４におけると同様に、前記運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する固有のＩＤ信号の発信源が運転席ドア近傍であるときは、そのＩＤ信号に該当する前記インテリジェントキーを所持する者が運転席シート１８に座る限り、メモリースイッチ２１の操作をすることなく、最適なメモリーポジションを得ることができる。

また、例えばインテリジェントキーを所持する運転者でない者がバックドアを操作したときは、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止されるので、元メモリーポジションが維持されることから、先の運転者が引き続き運転する場合、メモリーポジションの再生操作の煩わしさから、運転者が解放される。

〈実施例６〉
図７に示すフローチャート１６０の実施例６は、基本的に、実施例２と実施例４との組み合わせを示す。

図７の符号１２０′で指し示されるブロック内の各ステップＳ２０〜Ｓ２４は、実施例２を示す図３のフローチャート１２０の主要ステップを構成する各ステップＳ２０〜Ｓ２４と同一である。また、符号１４０で指し示されるブロック内の各ステップＳ４０〜Ｓ４７は、実施例４を示す図５のフローチャート１４０を構成する各ステップＳ４０〜Ｓ４７と同一である。

両実施例２及び４の組み合わせによるフローチャート１６０の実施例６によれば、ステップＳ２０〜ステップＳ２４により、制御回路１５からの前記ＩＤ信号と、車両１２のドア情報とに基づいて、運転席シート１８等の各可動部のメモリーポジションの自動再生が制御される。また、ステップＳ４０〜ステップＳ４７により、車両１２の運転席ドア情報と、ＩＤ信号の発信源が運転席ドアの近傍に在るか否かの所在情報に基づいて、運転シート１８等の自動再生が制御される。

他方、ステップＳ２３の判定結果で、最初に開かれたドアが運転席ドア以外のドアであると判定されると、運転席シート１８等は解錠操作前の元ポジションに維持されることから、車両１２の先の運転者が今回も引き続き運転しようとするときは、他者による解錠操作が行われた場合であっても、改めて従来のようなメモリースイッチ２１の操作を行う必要は無くなり、これにより運転者はメモリースイッチ２１の操作の煩わしさから解放されるので、運転者の誤判定による運転席シート１８等の再設定の必要性が軽減し、再設定の煩わしさを軽減することが可能となる。

この例では、実施例２におけると同様に、ステップＳ２０〜ステップＳ２４により、ドア情報について判断し（ステップＳ２３）、この判断によってメモリーポジションの再生が必要であるとの判定結果が得られたときに初めて、要求されたメモリーポジションへ向けて運転席シート１８等の移動を開始する（ステップＳ２４）ことができるので、メモリーポジションの再生の中止及び中止後の元メモリーポジションへの復帰ステップＳ１６が不要となり、メモリーシートシステム１０の構成の簡素化が可能となる。

また、各ステップＳ４０〜Ｓ４７の実行により、実施例４におけると同様に、前記運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する固有のＩＤ信号の発信源が運転席ドア近傍であるときは、そのＩＤ信号に該当する前記インテリジェントキーを所持する者が運転席シート１８に座る限り、メモリースイッチ２１の操作をすることなく、最適なメモリーポジションを得ることができる。

〈実施例７〉
図８に示すフローチャート１７０の実施例７は、基本的に、実施例３と実施例４との組み合わせを示す。

図８の符号１３０′で指し示されるブロック内の各ステップＳ３０〜Ｓ３４は、実施例３を示す図４のフローチャート１３０の主要ステップを構成する各ステップＳ３０〜Ｓ３４と同一である。また、符号１４０で指し示されるブロック内の各ステップＳ４０〜Ｓ４７は、実施例４を示す図５のフローチャート１４０を構成する各ステップＳ４０〜Ｓ４７と同一である。

両実施例３及び４の組み合わせによるフローチャート１７０の実施例７によれば、ステップＳ３０〜ステップＳ３４により、車両１２の各ドアの施錠あるいは解錠のために各ドアに設けられたドアロック・アンロックリクエストスイッチ１７からの情報に基づいて、運転席シート１８等の各可動部のメモリーポジションの自動再生が制御される。また、ステップＳ４０〜ステップＳ４７により、車両１２の運転席ドア情報と、ＩＤ信号の発信源が運転席ドアの近傍に在るか否かの所在情報に基づいて、運転シート１８等の自動再生が制御される。

従って、実施例３におけると同様に、運転席ドアに設けられたドアリクエストスイッチ１７で解錠操作されたか否かを判定することにより、メモリーポジションの再生を行うか否かが判定される。これにより、最初に解錠操作したものが運転席ドア以外を操作したときのメモリーポジションの再生が防止され、先の運転者によるメモリースイッチ２１の操作なしに、従って、このメモリースイッチ２１の操作による煩わしさを伴うことなく、当該運転者に最適なシートポジション等が得られる。

また、実施例４におけると同様に、例えばインテリジェントキーを所持する運転者でない者がバックドアを操作したときは、メモリーポジションの再生すなわち変更が防止されるので、元メモリーポジションが維持されることから、先の運転者が引き続き運転する場合、運転者をメモリーポジションの再生操作の煩わしさから解放することができる。

前記したところでは、運転席シート１８の他、ステアリングホイール、ミラー、ペダルのような運転操作に関連する可動部あるいはオーディオ装置２２及びエアコン装置２３等の付属装置の自動設定にメモリーシートシステム１０を適用した例を説明したが、本発明は、車両の運転操作に関連するこれら以外の種々の可動部あるいは付属装置の自動設定に適用可能である。また、本発明は、運転席シート１８のみを制御対象とし、その他の制御対象を不要とすることができる。

本発明に係るメモリーシートシステムの構成を概略的に示すブロック図である。本発明に係るメモリーシートシステムの第１実施例の動作を示すフローチャートである。本発明に係るメモリーシートシステムの第２実施例の動作を示すフローチャートである。本発明に係るメモリーシートシステムの第３実施例の動作を示すフローチャートである。本発明に係るメモリーシートシステムの第４実施例の動作を示すフローチャートである。本発明に係るメモリーシートシステムの第５実施例の動作を示すフローチャートである。本発明に係るメモリーシートシステムの第６実施例の動作を示すフローチャートである。本発明に係るメモリーシートシステムの第７実施例の動作を示すフローチャートである。

符号の説明

１０メモリーシートシステム
１１キーレスエントリーシステム
１２車両
１４リモートコントローラ
１５制御回路
１７（スイッチ）ロック・アンロックリクエストスイッチ
１８運転席シート
２０メモリーシートコントローラ
２１メモリースイッチ
２２オーディオ装置
２３エアコン装置
２４（２４ａ〜２４ｄ）ドアスイッチ

Claims

キーを鍵穴に差し込むことなくドアの施錠及びその解錠を可能とするキーレスエントリーシステムが組み込まれた車両の運転席シートの位置および姿勢の少なくとも一方を記憶し、その記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生する機能を有するメモリーシートシステムであって、前記キーレスエントリーシステムにより得られる固有の識別情報に対応した前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生するに際し、前記キーレスエントリーシステムによる解錠操作後に初めに開かれるドア情報に基づいて、前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方の再生を行うか否かを判定することを特徴とするメモリーシートシステム。
請求項１に記載のメモリーシートシステムにおいて、前記解錠操作によって前記キーレスエントリーシステムから得られる固有の識別情報に対応した前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方の再生を開始し、その後、初めに開かれたドア情報が運転席ドアでなかったとの判定結果が得られたとき、前記シートを再生開始前の前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方に復帰させることを特徴とするメモリーシートシステム。
請求項１に記載のメモリーシートシステムにおいて、前記解錠操作後に初めに開かれたドアが運転席ドアであったとの判定結果が得られたとき、前記シートの前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方への再生を開始することを特徴とするメモリーシートシステム。
予め登録された固有の識別情報に一致する識別情報の受信下でキーを鍵穴に差し込むことなくまたは操作することなく車両の運転席ドアを含む複数のドアのそれぞれに設けられたスイッチのいずれかに触れることにより、少なくとも該スイッチが設けられた前記ドアの施錠及び解錠を可能とするインテリジェントキーシステムが組み込まれた車両の運転席シートの位置および姿勢の少なくとも一方を記憶し、その記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生する機能を有するメモリーシートシステムであって、前記運転席ドアに設けられた前記スイッチの操作によって解錠操作されたとき前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報に対応した前記シートの前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生することを特徴とするメモリーシートシステム。
予め登録された固有の識別情報に一致する識別情報の受信下でキーを鍵穴に差し込むことなくまたは操作することなく車両の運転席ドアを含む複数のドアのそれぞれに設けられたスイッチのいずれかに触れることにより、少なくとも該スイッチが設けられた前記ドアの施錠及び解錠を可能とするインテリジェントキーシステムが組み込まれた車両の運転席シートの位置または姿勢の少なくとも一方を記憶し、その記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生する機能を有するメモリーシートシステムであって、前記車両の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する固有識別情報の発信源が前記運転席ドア近傍であると判定されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報に対応した前記シートの前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生することを特徴とするメモリーシートシステム。
請求項２に記載のメモリーシートシステムにおいて、前記インテリジェントキーシステムは予め登録された固有の識別情報に一致する識別情報の受信下でキーを鍵穴に差し込むことなくまたは操作することなく車両の運転席ドアを含む複数のドアのそれぞれに設けられたスイッチのいずれかに触れることにより、少なくとも該スイッチが設けられた前記ドアの施錠及び解錠を可能とし、前記車両の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報の発信源が前記運転席ドア近傍であると判定されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報に対応した前記シートの前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生することを特徴とするメモリーシートシステム。
請求項３に記載のメモリーシートシステムにおいて、前記インテリジェントキーシステムは予め登録された固有の識別情報に一致する識別情報の受信下でキーを鍵穴に差し込むことなくまたは操作することなく車両の運転席ドアを含む複数のドアのそれぞれに設けられたスイッチのいずれかに触れることにより、少なくとも該スイッチが設けられた前記ドアの施錠及び解錠を可能とし、前記車両の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報の発信源が前記運転席ドア近傍であると判定されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報に対応した前記シートの前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生することを特徴とするメモリーシートシステム。
請求項４に記載のメモリーシートシステムにおいて、さらに、前記車両の運転席ドアが開かれかつ前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報の発信源が前記運転席ドア近傍であると判定されたとき、前記インテリジェントキーシステムが受信する前記固有の識別情報に対応した前記シートの前記記憶位置および記憶姿勢の少なくとも一方を再生することを特徴とするメモリーシートシステム。