JP2005194984A - Head cover in internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、内燃機関におけるシリンダヘッドをカバーするヘッドカバーに関するものである。 The present invention relates to a head cover that covers a cylinder head in an internal combustion engine.
特許文献1に開示のヘッドカバー構造では、内燃機関の作動時におけるシリンダヘッドの振動をヘッドカバーに伝達し難くするため、シリンダヘッドとヘッドカバーとの間に弾性シール部材を介在している。弾性シール部材は、ネジによってヘッドカバーをシリンダヘッドに締め付けることによって、シリンダヘッドとヘッドカバーとの間に挟み込まれてシール機能を発揮する。
しかし、弾性シール部材をシリンダヘッドとヘッドカバーとの間に介在させると、ネジの締め付け力が十分に伝わりにくいネジとネジとの間の部分でシール機能が低下し、潤滑油漏れのおそれがある。逆に、ネジの部分だけ弾性シール部材を取り除くことによってネジの締め付け力を伝わりやすくすると、シール機能は高まるが、弾性シール部材による防振効果が低下する。 However, when the elastic seal member is interposed between the cylinder head and the head cover, the sealing function is lowered at a portion between the screw where the screw tightening force is not sufficiently transmitted, and there is a risk of leakage of lubricating oil. Conversely, if the elastic sealing member is removed only at the screw portion to facilitate the transmission of the screw tightening force, the sealing function is enhanced, but the vibration-proofing effect of the elastic sealing member is reduced.
本発明は、ヘッドカバーの振動を抑制すると共に、油洩れも確実に防止することを目的とする。 An object of the present invention is to suppress the vibration of the head cover and reliably prevent oil leakage.
そのために本発明は、内燃機関におけるシリンダヘッドをカバーするヘッドカバーを対象とし、請求項1の発明では、前記シリンダヘッドに結合される第1のカバー構成体と、前記第1のカバー構成体に連結された第2のカバー構成体と、前記第1のカバー構成体と前記第2のカバー構成体との間に介在された防振材とを備えたヘッドカバーを構成し、前記第1のカバー構成体と前記第2のカバー構成体との間を前記防振材によってシールすると共に、前記第1のカバー構成体と前記第2のカバー構成体とを弾性連結した。 To this end, the present invention is directed to a head cover that covers a cylinder head in an internal combustion engine. In the first aspect of the present invention, a first cover structure coupled to the cylinder head and a connection to the first cover structure are provided. A head cover including the second cover structure formed, and a vibration isolating material interposed between the first cover structure and the second cover structure, and the first cover structure The body and the second cover structure are sealed by the vibration isolator, and the first cover structure and the second cover structure are elastically connected.
ここにおける弾性連結とは、第1のカバー構成体と第2のカバー構成体とを弾性材を介して連結することであって、ネジ等の剛体によって第1のカバー構成体と第2のカバー構成体とを連結する構成は含まれない。このような弾性連結は、シリンダヘッドの振動がヘッドカバーにおける第2のカバー構成体に伝達されるのを抑制する。又、防振材は、第1のカバー構成体と第2のカバー構成体との間からの油洩れを防止する。シリンダヘッドとヘッドカバーとは、ネジの締め付け等によって連結すればよく、この場合の連結は、シリンダヘッドとヘッドカバーとの間からの油洩れを防止するように行えばよい。 Here, the elastic connection means that the first cover structure and the second cover structure are connected via an elastic material, and the first cover structure and the second cover are connected by a rigid body such as a screw. The structure which connects a structure is not included. Such an elastic connection suppresses the vibration of the cylinder head from being transmitted to the second cover component in the head cover. The vibration isolator prevents oil leakage from between the first cover structure and the second cover structure. The cylinder head and the head cover may be connected by tightening screws or the like, and the connection in this case may be performed so as to prevent oil leakage from between the cylinder head and the head cover.
請求項2の発明では、請求項1において、前記第1のカバー構成体と前記第2のカバー構成体とに前記防振材を接着した。
接着は、防振材による防振効果を高め、かつ防振材によるシール性を確保する上で好適である。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the vibration-proof material is bonded to the first cover structure and the second cover structure.
Adhesion is suitable for enhancing the vibration isolating effect of the vibration isolating material and ensuring the sealing performance by the vibration isolating material.
請求項3の発明では、請求項1及び請求項2のいずれか1項において、内燃機関で発生するブローバイガスから潤滑油を分離するためのオイルセパレータをヘッドカバーに設けた。 According to a third aspect of the invention, in any one of the first and second aspects, the head cover is provided with an oil separator for separating the lubricating oil from the blow-by gas generated in the internal combustion engine.
オイルセパレータがヘッドカバーに設けられていると、ヘッドカバーが振動し易い。オイルセパレータを備えたヘッドカバーは、本発明の適用対象として好適である。 When the oil separator is provided on the head cover, the head cover is likely to vibrate. A head cover provided with an oil separator is suitable as an application target of the present invention.
本発明は、ヘッドカバーの振動を抑制すると共に、油洩れも確実に防止できるという優れた効果を奏する。 The present invention has an excellent effect of suppressing vibration of the head cover and also reliably preventing oil leakage.
以下、本発明を具体化した第1の実施形態を図1に基づいて説明する。
図1(a)は、内燃機関10の一部を示す。図示しない複数のピストンを内蔵するシリンダ101に連結されたシリンダヘッド11にはヘッドカバー12が装着されている。ヘッドカバー12とシリンダヘッド11との間には紙製のガスケット13が挟み込まれている。ヘッドカバー12は、ガスケット13を貫通する複数のネジ14の締め付けによってシリンダヘッド11に固定されている。
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 1A shows a part of the
ヘッドカバー12は、シリンダヘッド11に結合されるリング形状の第1のカバー構成体15と、第1のカバー構成体15に連結された第2のカバー構成体16と、第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16との間に介在されたゴム製の環状の防振材17とからなる。図1(b)に示すように、防振材17の上下の端面には嵌合凹条171,172が形成されている。嵌合凹条171には第1のカバー構成体15の上端部151が嵌入されており、嵌合凹条172には第2のカバー構成体16の下端部161が嵌入されている。防振材17と第1のカバー構成体15の上端部151とは、接着剤からなる接着層18を介して接着されており、防振材17と第2のカバー構成体16とは、接着剤からなる接着層19を介して接着されている。接着層18は、防振材17と第1のカバー構成体15の上端部151との間をシールしており、接着層19は、防振材17と第2のカバー構成体16との間をシールしている。つまり、ゴム製の防振材17は、接着層18,19の存在によって第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16との間をシールしている。
The head cover 12 includes a ring-shaped
図1(a)に示すように、ヘッドカバー12には箱形状の油分離器20が設けられている。油分離器20は、第2のカバー構成体16の上壁162と、環状の側壁201と、底壁202とから構成されている。上壁162の下面には複数のボス23が止着されており、ボス23の下端にはネジ24が底壁202を貫通して螺合されている。ネジ24の締め付けにより側壁201の上端が上壁162の下面に接合されている。油分離器20の底壁202には複数の入口203が形成されており、上壁162にはホース21の一端が接続されている。ホース21の他端は、吸気系を構成するインテークパイプ22の途中に接続されている。
As shown in FIG. 1A, the head cover 12 is provided with a box-shaped oil separator 20. The oil separator 20 includes an
エンジンが作動している状態では、シリンダヘッド11内にはブローバイガスが生じる。このブローバイガスは、入口203から油分離器20内の油分離室204へ流入し、狭い入口203から広い油分離室204へ流入したブローバイガスに含まれるミスト状の潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、入口203からシリンダヘッド11内へ還流する。油分離室204内のブローバイガスは、ホース21を経由してインテークパイプ22内へと流出する。インテークパイプ22内へ流出したブローバイガスは、インテークパイプ22内を流れる吸気と共にエンジンへ送られて再燃焼される。
When the engine is operating, blow-by gas is generated in the
第1の実施形態では以下の効果が得られる。
(1−1)内燃機関10の作動時にはシリンダヘッド11が振動するが、第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16との間に介在されている防振材17は、シリンダヘッド11から第2のカバー構成体16への振動伝達を抑制する。防振材17は、第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16とに接着されているだけであり、防振材17が第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16との間で強く締め付けられているわけではない。従って、第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16との間に介在されている防振材17による防振効果は高い。
In the first embodiment, the following effects can be obtained.
(1-1) Although the
(1−2)防振材17が第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16との間をシールしているので、潤滑油が第1のカバー構成体15と第2のカバー構成体16との間から洩れることはない。又、シリンダヘッド11と第1のカバー構成体15との間に介在されているガスケット13は、シリンダヘッド11と第1のカバー構成体15との間からの潤滑油の洩れを防止する役割を果たす。ガスケット13に防振機能を持たせるわけではないので、シリンダヘッド11と第1のカバー構成体15との間でガスケット13を強く挟み込んでシール機能を高めることができる。
(1-2) Since the
(1−3)接着層18,19は、防振材17による確実なシール性の確保を可能にする。
(1−4)オイルセパレータとしての油分離器20がヘッドカバー12に設けられていると、ヘッドカバー12が振動し易い。オイルセパレータを備えたヘッドカバー12は、本発明の適用対象として好適である。
(1-3) The
(1-4) When the oil separator 20 as an oil separator is provided in the head cover 12, the head cover 12 is likely to vibrate. The head cover 12 provided with an oil separator is suitable as an application target of the present invention.
(1−5)第1のカバー構成体15の材質と第2のカバー構成体16の材質とを異ならせる構成が可能である。例えば、第1のカバー構成体15をアルミニウム製とし、第2のカバー構成体16を合成樹脂製とすることができ、このような材質の使い分けは、シリンダヘッド11とヘッドカバー12との結合剛性を確保しつつ、ヘッドカバー12全体を軽量にすることを可能にする。
(1-5) A configuration in which the material of the
次に、図2〜図5の各実施形態を説明する。これらの実施形態において第1の実施形態と同じ構成部には同じ符合が用いてある。
図2の第2の実施形態では、区画板25が環状の防振材17の内周面に接着剤を用いて接着されている。区画板25には複数の入口251が形成されている。区画板25は、ヘッドカバー12内に油分離室204を区画し、第2のカバー構成体16の内部が油分離室204になる。区画板25及び第2のカバー構成体16は、オイルセパレータを構成する。
Next, each embodiment of FIGS. 2 to 5 will be described. In these embodiments, the same reference numerals are used for the same components as those in the first embodiment.
In the second embodiment of FIG. 2, the
シリンダヘッド11内のブローバイガスは、入口251から油分離室204へ流入し、狭い入口251から広い油分離室204へ流入したブローバイガスに含まれるミスト状の潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、入口251からシリンダヘッド11内へ還流する。油分離室204内のブローバイガスは、ホース21を経由してインテークパイプ22内へと流出する。
The blow-by gas in the
区画板25の板厚が小さいと、区画板25が膜共振を起こし易いが、区画板25を接着した防振材17は、区画板25の振動がヘッドカバー12に伝達するのを抑制する。
図3の第3の実施形態におけるヘッドカバー12Aは、第1のカバー構成体26と第2のカバー構成体27と第3のカバー構成体28とを備えている。第1のカバー構成体26は、区画板261を備えており、第2のカバー構成体27は、区画板271を備えている。区画板271は、ゴム製の平板形状の防振材29を介して区画板261に連結されている。第3のカバー構成体28は、ゴム製の環状の防振材17を介して第2のカバー構成体27に連結されている。防振材29は、区画板261,271に接着されている。区画板261,271及び防振材29には入口30が形成されている。区画板261,271及び防振材29は、ヘッドカバー12A内に油分離室204を区画し、第2のカバー構成体27内及び第3のカバー構成体28内が油分離室204になる。区画板261,271、防振材29、第2のカバー構成体27及び第3のカバー構成体28は、オイルセパレータを構成する。
If the
The head cover 12 </ b> A in the third embodiment of FIG. 3 includes a
シリンダヘッド11内のブローバイガスは、入口30から油分離室204へ流入し、狭い入口30から広い油分離室204へ流入したブローバイガスに含まれるミスト状の潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、入口30からシリンダヘッド11内へ還流する。油分離室204内のブローバイガスは、ホース21を経由してインテークパイプ22内へと流出する。
The blow-by gas in the
防振材29は、シリンダヘッド11の振動が第2のカバー構成体27へ伝達するのを抑制する共に、第2のカバー構成体27と第3のカバー構成体28との間をシールする。防振材17は、第2のカバー構成体27の振動が第3のカバー構成体28へ伝達するのを抑制する。
The
図4の第4の実施形態では、区画板33がゴム製の防振材31を介して第1のカバー構成体15に連結されていると共に、区画板33がゴム製の防振材32を介して第2のカバー構成体16に連結されている。防振材31は、接着剤を用いて区画板33と第1のカバー構成体15とに接着されており、防振材32は、接着剤を用いて区画板33と第2のカバー構成体16とに接着されている。区画板33には複数の入口331が形成されている。
In the fourth embodiment shown in FIG. 4, the
区画板33は、第2のカバー構成体16内に油分離室204を区画し、第2のカバー構成体16の内部が油分離室204になる。区画板33及び第2のカバー構成体16は、オイルセパレータを構成する。
The
シリンダヘッド11内のブローバイガスは、入口331から油分離室204へ流入し、狭い入口331から広い油分離室204へ流入したブローバイガスに含まれるミスト状の潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、入口331からシリンダヘッド11内へ還流する。油分離室204内のブローバイガスは、ホース21を経由してインテークパイプ22内へと流出する。
The blow-by gas in the
ヘッドカバー12Bを構成する防振材31,32は、シリンダヘッド11の振動が第2のカバー構成体27へ伝達するのを抑制する。
図5の第5の実施形態におけるヘッドカバー12Cは、区画板341を備えた第1のカバー構成体34と、防振材17を介して第1のカバー構成体34に連結された第2のカバー構成体16とを備える。区画板341には複数の入口342が形成されている。区画板341は、第2のカバー構成体16内に油分離室204を区画し、第2のカバー構成体16の内部が油分離室204になる。区画板341及び第2のカバー構成体16は、オイルセパレータを構成する。
The
The head cover 12 </ b> C in the fifth embodiment of FIG. 5 includes a
シリンダヘッド11内のブローバイガスは、入口342から油分離室204へ流入し、狭い入口342から広い油分離室204へ流入したブローバイガスに含まれるミスト状の潤滑油が分離される。分離された潤滑油は、入口342からシリンダヘッド11内へ還流する。油分離室204内のブローバイガスは、ホース21を経由してインテークパイプ22内へと流出する。
The blow-by gas in the
ヘッドカバー12Cを構成する防振材17は、シリンダヘッド11の振動が第2のカバー構成体16へ伝達するのを抑制する。
本発明では以下のような実施形態も可能である。
The
In the present invention, the following embodiments are also possible.
(1)図1(c)に示すように、防振材17の嵌合凹条171の底面と、第1のカバー構成体15の上端部151の端面とを接着層18Aで接着し、防振材17の嵌合凹条172の底面と、第2のカバー構成体16の下端部161の端面とを接着層19Aで接着してもよい。
(1) As shown in FIG. 1C, the bottom surface of the
(2)紙製のガスケット13の代わりに、ゴム製あるいは液体塗布によるのガスケットを用いてもよい。
(3)オイルセパレータを設けていないヘッドカバーに本発明を適用してもよい。
(2) Instead of the
(3) The present invention may be applied to a head cover not provided with an oil separator.
前記した実施形態から把握できる技術的思想について以下に記載する。
〔1〕前記第1のカバー構成体の材質と前記第2のカバー構成体の材質とを異ならせた請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の内燃機関におけるヘッドカバー。
The technical idea that can be grasped from the embodiment described above will be described below.
[1] The head cover in the internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, wherein a material of the first cover structure is different from a material of the second cover structure.
〔2〕第2のカバー構成体に第3のカバー構成体を連結し、第2のカバー構成体と第3のカバー構成体との間に防振材を介在した請求項1乃至請求項3、前記〔1〕項のいずれか1項に記載の内燃機関におけるヘッドカバー。 [2] A third cover structure is connected to the second cover structure, and a vibration isolating material is interposed between the second cover structure and the third cover structure. The head cover in the internal combustion engine according to any one of items [1].
〔3〕前記防振材をゴム製とした請求項1乃至請求項3、前記〔1〕,〔2〕項のいずれか1項に記載の内燃機関におけるヘッドカバー。 [3] The head cover for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, and [1] and [2], wherein the vibration isolator is made of rubber.
10…内燃機関。11…シリンダヘッド。12,12A,12B,12C…ヘッドカバー。15,26,34…第1のカバー構成体。16,27…第2のカバー構成体。17,29,31,32…防振材。18,19,18A,19A…接着層。20…オイルセパレータを構成する油分離器。 10: Internal combustion engine. 11 ... Cylinder head. 12, 12A, 12B, 12C... Head cover. 15, 26, 34... First cover structure. 16, 27 ... 2nd cover structure. 17, 29, 31, 32 ... vibration-proof material. 18, 19, 18A, 19A ... adhesive layer. 20: An oil separator constituting an oil separator.
Claims (3)
前記シリンダヘッドに結合される第1のカバー構成体と、
前記第1のカバー構成体に連結された第2のカバー構成体と、
前記第1のカバー構成体と前記第2のカバー構成体との間に介在された防振材とを備え、
前記第1のカバー構成体と前記第2のカバー構成体との間を前記防振材によってシールすると共に、前記第1のカバー構成体と前記第2のカバー構成体とを弾性連結した内燃機関におけるヘッドカバー。 In a head cover that covers a cylinder head in an internal combustion engine,
A first cover structure coupled to the cylinder head;
A second cover structure coupled to the first cover structure;
An anti-vibration material interposed between the first cover structure and the second cover structure;
An internal combustion engine in which a gap between the first cover structure and the second cover structure is sealed by the vibration isolator, and the first cover structure and the second cover structure are elastically connected. Head cover.
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---|---|---|---|---|
JP2010531958A (en) * | 2007-06-27 | 2010-09-30 | フェデラル−モーグル コーポレイション | Valve cover assembly and method of building |
JP2010223093A (en) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Kubota Corp | Electronic control type engine |
JP2012036802A (en) * | 2010-08-06 | 2012-02-23 | Toyota Motor Corp | Arrangement structure of oil separator |
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- 2004-01-09 JP JP2004004603A patent/JP2005194984A/en active Pending
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