JP2005184959A - Lead frame for electric motor, and power distributing component using it - Google Patents

Lead frame for electric motor, and power distributing component using it Download PDF

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明拓 岡村
Kazunari Takahashi
一成 高橋
Norio Yamaguchi
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the cost of a lead frame for an electric motor and a power distributing component using it, and also to keep insulation between lead frames favorable. <P>SOLUTION: In this lead frame 40 for an electric motor where a linear conductor 28b for connecting a motor coil of the same phase is bent into a frame member and a plurality of such frame members are combined into an annulus, a part of the frame member is provided with an insulating material 28a, and also it is formed with a projection 41 for restraining the shifting of the insulating material 28a. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、例えばハイブリット車両や燃料電池車両等に用いられる電動機のモータコイルの結線に供されるリードフレーム及びこれを用いた配電部品に関する。   The present invention relates to a lead frame used for connecting a motor coil of an electric motor used in, for example, a hybrid vehicle, a fuel cell vehicle, and the like, and a power distribution component using the lead frame.

従来、モータコイルの結線に供される配電部品は、例えば以下のように製造されている。
まず、図１６（ａ）に示すように、所望の大きさにカットされた銅版４４を用意し、この銅板４４にプレス打ち抜き工程を施すことで、図１６（ｂ）に示すフレームパーツ４６Ｕ，４６Ｖ，４６Ｗを形成する。次いで、これらフレームパーツ４６Ｕ，４６Ｖ，４６Ｗにそれぞれベンド加工等を施すことで、図１６（ｃ）に示すリードフレーム４１Ｕ，４１Ｖ，４１Ｗを形成する。そして、これら各リードフレーム４１Ｕ，４１Ｖ，４１Ｗを、互いに間隙を有するように積層した状態でモールド金型にセットして、射出成形によりモールド樹脂（エンジニアリングプラスチック）をモールドすることで、各リードフレーム４１Ｕ，４１Ｖ，４１Ｗが絶縁状態で一体化されて前記配電部品が完成する。この類似構造は、例えば特許文献１に記載されている。
特開２００１−２５１９８号公報 Conventionally, power distribution components used for connecting motor coils are manufactured as follows, for example.
First, as shown in FIG. 16 (a), a copper plate 44 cut to a desired size is prepared, and a press punching process is performed on the copper plate 44, whereby the frame parts 46U and 46V shown in FIG. 16 (b) are obtained. , 46W. Next, the lead parts 41U, 41V, and 41W shown in FIG. 16C are formed by bending the frame parts 46U, 46V, and 46W, respectively. Each of the lead frames 41U, 41V, 41W is set in a mold die in a state of being laminated so as to have a gap between each other, and molding resin (engineering plastic) is molded by injection molding, whereby each lead frame 41U , 41V, 41W are integrated in an insulated state to complete the power distribution component. This similar structure is described in Patent Document 1, for example.
JP 2001-25198 A

しかしながら、図１６（ｂ）に示すように、銅板４４をプレス打ち抜き又は切断加工することで各リードフレーム４１Ｕ，４１Ｖ，４１Ｗを形成する場合、廃材部４５が大きく材料ロスが多いため、歩留まりが悪く製品コストを増加させるという問題がある。特に、ハイブリッド車両や燃料電池車両においては、その普及を促進するためにもコスト低減が重要な課題となっていることから、上述の点を含めて広く構成を見直すことが要望されている。
そこで、上述のようなリードフレームを線状導体を用いて形成することが検討されつつあるが、このような場合、各リードフレーム間の絶縁を保つために、線状導体に適宜絶縁材を設けつつ、各リードフレームが熱履歴を受けても絶縁材が所定部位からずれることがないように考慮する必要がある。
この発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、電動機のリードフレーム及びこれを用いた配電部品のコスト低減を図ると共に、各リードフレーム間の絶縁を良好に保つことを目的とする。 However, as shown in FIG. 16B, when each lead frame 41U, 41V, 41W is formed by press punching or cutting the copper plate 44, the waste portion 45 is large and the material loss is large, so the yield is poor. There is a problem of increasing the product cost. In particular, in hybrid vehicles and fuel cell vehicles, since cost reduction is an important issue in order to promote their spread, it is desired to review the configuration widely including the above points.
Therefore, it has been considered to form a lead frame as described above using a linear conductor. In such a case, in order to maintain insulation between each lead frame, an appropriate insulating material is provided on the linear conductor. However, it is necessary to consider that the insulating material does not deviate from a predetermined portion even if each lead frame receives a thermal history.
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to reduce the cost of a lead frame of an electric motor and a power distribution component using the same and to maintain good insulation between the lead frames.

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、同一相のモータコイル（例えば実施例のモータコイル８）を結線する線状導体（例えば実施例の線状導体２８ｂ）に曲げ加工を施してフレーム部材（例えば実施例のフレームパーツ２８）とし、このフレーム部材を複数組み合わせて環状体とした電動機（例えば実施例のモータ１）のリードフレーム（例えば実施例のリードフレーム４０，１４０，２４０）であって、前記フレーム部材の一部に絶縁手段（例えば実施例の絶縁材２８ａ）を設けると共に、この絶縁手段の移動を抑制する移動抑制手段を設けたことを特徴とする。   As a means for solving the above problems, the invention described in claim 1 is such that a linear conductor (for example, the linear conductor 28b of the embodiment) that connects motor coils of the same phase (for example, the motor coil 8 of the embodiment) is bent. The frame member (for example, the frame part 28 of the embodiment) is applied, and a lead frame (for example, the lead frame 40, 140, 240 of the embodiment) of an electric motor (for example, the motor 1 of the embodiment) which is a combination of a plurality of the frame members to form an annular body. And an insulating means (for example, the insulating material 28a of the embodiment) is provided on a part of the frame member, and a movement suppressing means for suppressing the movement of the insulating means is provided.

ここで、前記移動抑制手段としては、請求項２に記載した発明のように、前記線状導体の一部をその外周側に向かって凸状に形成してなる凸部（例えば実施例の凸部４１）であったり、又は請求項３に記載した発明のように、前記線状導体の外周部に固定したスリーブ状部材（例えば実施例のスリーブ状部材１４１）であったり、あるいは請求項４に記載した発明のように、前記線状導体の外周部と絶縁手段の外周部とに渡って装着した熱収縮性チューブ（例えば実施例の熱収縮性チューブ２４１）であることが考えられる。   Here, as the movement restraining means, as in the invention described in claim 2, a convex portion formed by forming a part of the linear conductor in a convex shape toward the outer peripheral side (for example, the convex portion of the embodiment). Part 41), or a sleeve-like member (for example, the sleeve-like member 141 of the embodiment) fixed to the outer periphery of the linear conductor as in the invention described in claim 3, or claim 4 It is conceivable that the heat-shrinkable tube (for example, the heat-shrinkable tube 241 of the embodiment) mounted over the outer peripheral portion of the linear conductor and the outer peripheral portion of the insulating means as in the invention described in the above.

上記構成によれば、各リードフレームが線状導体から構成されることとなり、従来の如く板状部材から線状のフレーム部材を打ち抜くような場合と比べて、リードフレーム製造時における廃材がほとんど発生しない。
また、各相のリードフレーム間の絶縁を保つべく、該リードフレームの必要な部位にのみ絶縁手段を設けることで、該絶縁手段の設置部位を最小限に抑えることが可能となる。
さらに、絶縁手段の移動を抑制する移動抑制手段が設けられることで、リードフレームが受ける熱履歴により絶縁手段が膨張又は収縮を繰り返しても、絶縁手段がリードフレームにおける絶縁が必要な部位からずれることがない。 According to the above configuration, each lead frame is composed of a linear conductor, and almost no waste material is produced during lead frame manufacturing compared to the case where a linear frame member is punched from a plate member as in the prior art. do not do.
In addition, in order to maintain insulation between the lead frames of the respective phases, it is possible to minimize the installation site of the insulating means by providing the insulating means only at necessary portions of the lead frame.
Further, by providing a movement restraining means for restraining the movement of the insulating means, even if the insulating means repeatedly expands or contracts due to the thermal history received by the lead frame, the insulating means deviates from the part that requires insulation in the lead frame. There is no.

請求項５に記載した発明は、電動機（例えば実施例のモータ１）の配電部品（例えば実施例の配電部品２０）であって、請求項１から請求項４の何れかに記載のリードフレーム（例えば実施例のリードフレーム４０，１４０，２４０）をＵ，Ｖ，Ｗ相に対応して設け、これら各リードフレームを一体に保持可能な保持手段（例えば実施例の固定パーツ２６Ａ）を設けると共に、該保持手段の内部に前記各リードフレームの内の少なくとも一つの温度を検出する温度検出手段（例えば実施例の温度検出素子４２）を設けたことを特徴とする。   The invention described in claim 5 is a power distribution component (for example, power distribution component 20 of the embodiment) of an electric motor (for example, motor 1 of the embodiment), and the lead frame according to any one of claims 1 to 4 ( For example, the lead frames 40, 140, and 240) of the embodiment are provided corresponding to the U, V, and W phases, and holding means (for example, the fixing part 26A of the embodiment) that can hold these lead frames integrally is provided. The holding means is provided with temperature detection means (for example, the temperature detection element 42 of the embodiment) for detecting at least one temperature of each lead frame.

この構成によれば、各リードフレームを一体に保持する保持手段を用いて温度検出手段を保持することが可能となるので、温度検出手段を保持するために別途ガイド部材等を設ける必要がなくなる。
しかも、保持手段が分解可能に構成されていれば、温度検出手段の取り付け及び取り外し作業を容易に行うことが可能となる。 According to this configuration, it is possible to hold the temperature detection means using the holding means that holds the lead frames together, so that it is not necessary to provide a separate guide member or the like to hold the temperature detection means.
Moreover, if the holding means is configured to be disassembled, the temperature detecting means can be easily attached and detached.

請求項１〜４に記載した発明によれば、リードフレーム製造時の材料ロスを抑えると共に絶縁手段の設置部位を最小限に抑えてコスト低減を図ることができる。また、絶縁手段のずれを抑えて各リードフレーム間の絶縁を良好に保つことができる。
請求項５に記載した発明によれば、温度検出手段を保持するためのガイド部材等を別途設ける必要がないため、コスト低減を図ることができる。また、温度検出手段の交換作業が容易になるため、電動機のメンテナンス性を向上させることができる。 According to the first to fourth aspects of the present invention, it is possible to reduce the cost by suppressing the material loss at the time of manufacturing the lead frame and minimizing the installation site of the insulating means. In addition, the insulation between the lead frames can be kept good by suppressing the deviation of the insulating means.
According to the invention described in claim 5, since it is not necessary to separately provide a guide member or the like for holding the temperature detecting means, the cost can be reduced. Moreover, since the replacement work of the temperature detecting means becomes easy, the maintainability of the electric motor can be improved.

以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。
図１に示すモータ（電動機）１はハイブリット車両に用いられるもので、内燃エンジン２のクランクシャフト３及びトランスミッション４と軸線Ｃを共有するように配置されるものである。モータ１のロータ５はエンジン２のクランクシャフト３及びトランスミッション４に連結され、ハウジング６を介してエンジン２に固定されるステータ７に対して回転可能とされている。そして、モータ１が電力の供給を受けてエンジン２を駆動補助すると共に、車両減速時には運動エネルギーの一部を電力に回生できるようになっている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
A motor (electric motor) 1 shown in FIG. 1 is used for a hybrid vehicle, and is arranged so as to share an axis C with a crankshaft 3 and a transmission 4 of an internal combustion engine 2. A rotor 5 of the motor 1 is connected to a crankshaft 3 and a transmission 4 of the engine 2 and is rotatable with respect to a stator 7 fixed to the engine 2 via a housing 6. The motor 1 is supplied with electric power to assist driving of the engine 2 and at the time of vehicle deceleration, a part of kinetic energy can be regenerated into electric power.

また、モータ１は三相交流型とされ、ステータ７に設けられた複数のモータコイル８がＵ相、Ｖ相、Ｗ相に対応するように配電部品２０によって結線されている。この配電部品２０には各相に対応する給電端子部２２が設けられ、この給電端子部２２がハウジング６上部に設けられたターミナルホルダ６ａに導かれて各相のターミナル６ｂに接続されている。   The motor 1 is a three-phase AC type, and a plurality of motor coils 8 provided on the stator 7 are connected by a power distribution component 20 so as to correspond to the U phase, the V phase, and the W phase. This power distribution component 20 is provided with a power supply terminal portion 22 corresponding to each phase, and this power supply terminal portion 22 is led to a terminal holder 6a provided on the top of the housing 6 and connected to a terminal 6b of each phase.

図２に示すように、ステータ７は、円周方向に沿って配列される複数のステータコア部９を備えている。ステータコア部９には、径方向内側に向かって突出形成され、この突出部分に絶縁性のインシュレータ１１を介して導線が巻回されることで、複数のモータコイル８が円周方向に沿って配列されている。   As shown in FIG. 2, the stator 7 includes a plurality of stator core portions 9 arranged along the circumferential direction. The stator core portion 9 is formed so as to protrude radially inward, and a plurality of motor coils 8 are arranged along the circumferential direction by winding a conductive wire around the protruding portion via an insulating insulator 11. Has been.

各モータコイル８の内周側の部位には、２箇所のかしめ部を有する導電性の結線パーツ１３がインシュレータ１１に取り付けられ、この結線パーツ１３の一方のかしめ部でモータコイル８の導線が固定されると共に、他方のかしめ部で隣接するモータコイル８の導線端１４が固定されている。これにより、モータコイル８の内周側の導線端１４が全周に渡って結線され、その一部を図示しないアース端子に接続することで、各モータコイル８の中点接続がなされている。   A conductive connection part 13 having two caulking portions is attached to the insulator 11 at a portion on the inner peripheral side of each motor coil 8, and the conductor of the motor coil 8 is fixed at one caulking portion of the connection part 13. In addition, the conductive wire end 14 of the adjacent motor coil 8 is fixed at the other caulking portion. Thereby, the inner wire end 14 of the motor coil 8 is connected over the entire circumference, and a part thereof is connected to a ground terminal (not shown), whereby the midpoint connection of each motor coil 8 is made.

また、モータコイル８の外周側の部位には、ステータ７の外周に沿うように前記配電部品２０が設けられ、この配電部品２０により各モータコイル８の外周側の導線端１５が同一相毎に結線されて、前記ターミナル６ｂからＵ相、Ｖ相、Ｗ相の励磁電流がモータコイル８に供給されるようになっている。   In addition, the power distribution component 20 is provided along the outer periphery of the stator 7 at a portion on the outer peripheral side of the motor coil 8, and the conductive wire end 15 on the outer peripheral side of each motor coil 8 is provided for each phase by the power distribution component 20. As a result of the connection, the U-phase, V-phase, and W-phase excitation currents are supplied to the motor coil 8 from the terminal 6b.

図３に示すように、配電部品２０は円環状をなしており、その径方向に沿って内側に突出する複数（この実施の形態では２４箇所）の端子部２１と、径方向外側に向かって形成される３相の給電端子部２２とを有している。   As shown in FIG. 3, the power distribution component 20 has an annular shape, and a plurality (24 in this embodiment) of terminal portions 21 projecting inward along the radial direction and toward the radially outer side. And a three-phase power supply terminal portion 22 to be formed.

各端子部２１は、Ｕ相に対応する端子部２１Ｕ、Ｖ相に対応する端子部２１Ｖ、及びＷ相に対応する端子部２１Ｗとに割当てられ、これら各端子部２１が、図３において右周りにＵ相、Ｖ相、Ｗ相の順で連続して並びながら円周方向で等間隔に配列されている。また、給電端子部２２は、Ｕ相に対応する給電端子部２２Ｕ、Ｖ相に対応する給電端子部２２Ｖ、及びＷ相に対応する給電端子部２２Ｗに割当てられ、各々所定の経路に沿って前記ターミナルホルダ６ａに導かれるように形成されている。   Each terminal portion 21 is assigned to a terminal portion 21U corresponding to the U phase, a terminal portion 21V corresponding to the V phase, and a terminal portion 21W corresponding to the W phase. These terminal portions 21 are clockwise in FIG. Are arranged at equal intervals in the circumferential direction while being successively arranged in the order of U phase, V phase, and W phase. In addition, the power supply terminal portion 22 is assigned to a power supply terminal portion 22U corresponding to the U phase, a power supply terminal portion 22V corresponding to the V phase, and a power supply terminal portion 22W corresponding to the W phase, and each of the power supply terminal portions 22 along the predetermined path. It is formed so as to be guided to the terminal holder 6a.

そして、配電部品２０は、部分的にモールド樹脂２３により一体化された複数（この実施の形態においては７個）のアッセンブリーパーツ２４と、給電端子部２２が接続される給電パーツアッシ２５との合計８つの相似形状部品に分割可能に構成されると共に、これらが固定パーツ２６，２７により部分的に連結されて一体化されている。   The power distribution component 20 is a total of a plurality of (seven in this embodiment) assembly parts 24 that are partially integrated by the mold resin 23 and a power supply part assembly 25 to which the power supply terminal portion 22 is connected. It is configured to be divided into eight similarly shaped parts, and these are partially connected and integrated by fixing parts 26 and 27.

図４、図５に示すように、アッセンブリーパーツ２４は、円弧状に形成される３本のフレームパーツ（フレーム部材）２８を前記軸線Ｃに沿う方向で重ねて、それらの一部分をモールド樹脂２３により一体に連結したものである。   As shown in FIGS. 4 and 5, the assembly part 24 includes three frame parts (frame members) 28 formed in an arcuate shape in a direction along the axis C, and a part thereof is molded by the mold resin 23. They are connected together.

各フレームパーツ２８は線状導体２８ｂからなるもので、配電部品２０の形状に沿うように円弧状に形成され、その両端部がそれぞれ径方向内側に屈曲成形されている。ここで、フレームパーツ２８における円弧状をなす部位を円弧状部２８ｃとし、径方向内側に屈曲成形された部位をそれぞれ屈曲部２９，２９とする（図４参照）。なお、線状導体２８ｂとしては、直径が１〜５ｍｍの銅線が好適である。   Each frame part 28 is composed of a linear conductor 28b, is formed in an arc shape so as to follow the shape of the power distribution component 20, and both end portions thereof are bent inward in the radial direction. Here, an arcuate portion of the frame part 28 is an arc-shaped portion 28c, and portions bent radially inward are the bent portions 29 and 29 (see FIG. 4). In addition, as the linear conductor 28b, the copper wire whose diameter is 1-5 mm is suitable.

このようなフレームパーツ２８における円弧状部２８ｃの端部近傍から屈曲部に渡る部位では、所定の肉厚を有する絶縁材（絶縁手段）２８ａにより線状導体２８ｂが被覆されている（図４参照）。この絶縁材２８ａは、例えば線状導体２８ｂに塗布され固化した絶縁材料、あるいは線状導体２８ｂに装着された絶縁チューブ等である。なお、各屈曲部２９の先端側の部位では、線状導体２８ｂが露出するようになっている。   In a portion of the frame part 28 extending from the vicinity of the end of the arc-shaped portion 28c to the bent portion, the linear conductor 28b is covered with an insulating material (insulating means) 28a having a predetermined thickness (see FIG. 4). ). The insulating material 28a is, for example, an insulating material applied to the linear conductor 28b and solidified, or an insulating tube attached to the linear conductor 28b. It should be noted that the linear conductor 28b is exposed at the distal end portion of each bent portion 29.

アッセンブリーパーツ２４の各フレームパーツ２８は、図５において上段側からＵ相に対応するフレームパーツ２８Ｕ、Ｖ相に対応するフレームパーツ２８Ｖ、及びＷ相に対応するフレームパーツ２８Ｗとされ、フレームパーツ２８Ｕに対してフレームパーツ２８Ｖが右側に、さらにフレームパーツ２８Ｖに対してフレームパーツ２８Ｗが右側に、各々円周方向に沿って位置を変化させるように重なっている。   Each frame part 28 of the assembly part 24 is a frame part 28U corresponding to the U phase, a frame part 28V corresponding to the V phase, and a frame part 28W corresponding to the W phase from the upper side in FIG. On the other hand, the frame part 28V overlaps the right side, and the frame part 28W overlaps the frame part 28V on the right side so as to change the position along the circumferential direction.

また、各フレームパーツ２８の屈曲部２９を、図４において左側から屈曲部２９ＵＬ、屈曲部２９ＶＬ、屈曲部２９ＷＬ、屈曲部２９ＵＲ、屈曲部２９ＶＲ、屈曲部２９ＷＲとすると、屈曲部２９ＷＬと屈曲部２９ＵＲとの間のみ３本のフレームパーツ２８が重なった状態となり、この部分にモールド樹脂２３を設けることで、各フレームパーツ２８が一体に固定されている。   Further, if the bent portion 29 of each frame part 28 is the bent portion 29UL, bent portion 29VL, bent portion 29WL, bent portion 29UR, bent portion 29VR, bent portion 29WR from the left side in FIG. 4, the bent portion 29WL and the bent portion 29UR The three frame parts 28 are overlapped only with each other, and the mold resin 23 is provided in this portion, so that each frame part 28 is fixed integrally.

そして、複数のアッセンブリーパーツ２４を、各相に対応するフレームパーツ２８がリング状に並ぶように配置すると、隣接するアッセンブリーパーツ２４同士の屈曲部２９ＵＬと屈曲部２９ＵＲとが、また屈曲部２９ＶＬと屈曲部２９ＶＲとが、また屈曲部２９ＷＬと屈曲部２９ＷＲとが、各々モータコイル８の導線径に対応する間隙を有して平行に並ぶようになっており、これらが配電部品２０の各相に対応する前記端子部２１Ｕ，２１Ｖ，２１Ｗを形成するようになっている（図３参照）。   When the plurality of assembly parts 24 are arranged so that the frame parts 28 corresponding to each phase are arranged in a ring shape, the bent part 29UL and the bent part 29UR between the adjacent assembly parts 24 and the bent part 29VL are bent. The portion 29VR and the bent portion 29WL and the bent portion 29WR are arranged in parallel with a gap corresponding to the conductor diameter of the motor coil 8, and these correspond to each phase of the power distribution component 20. The terminal portions 21U, 21V, and 21W are formed (see FIG. 3).

図６に示すように、配電部品２０の給電パーツアッシ２５は、前記アッセンブリーパーツ２４に対して、各相に対応する給電端子部２２Ｕ，２２Ｖ，２２Ｗを備えた構成となっている。具体的には、給電パーツ３１Ｕが、フレームパーツ２８Ｕに対して、屈曲部２９ＷＬと屈曲部２９ＵＲとの中間部分（円弧状部２８ｃ）が分割され、２本の線状導体端が径方向外側に向かって平行に延出されてなる給電端子部２２Ｕを備えた相似形状をなしている。同様に、給電パーツ３１Ｖが、フレームパーツ２８Ｖに対して給電端子部２２Ｖを備えており、給電パーツ３１Ｗが、フレームパーツ２８Ｗに対して給電端子部２１Ｗを備えている。   As shown in FIG. 6, the power supply part assembly 25 of the power distribution component 20 is configured to include power supply terminal portions 22 </ b> U, 22 </ b> V, and 22 </ b> W corresponding to each phase with respect to the assembly part 24. Specifically, in the power feeding part 31U, an intermediate part (arc-shaped part 28c) between the bent part 29WL and the bent part 29UR is divided with respect to the frame part 28U, and the two linear conductor ends are radially outward. It has a similar shape provided with a power supply terminal portion 22U extending in parallel. Similarly, the power supply part 31V includes a power supply terminal portion 22V with respect to the frame part 28V, and the power supply part 31W includes a power supply terminal portion 21W with respect to the frame part 28W.

そして、これら給電パーツ３１Ｕ，３１Ｖ，３１Ｗによって給電パーツアッシ２５が形成されている。なお、各給電端子部２２Ｕ，２２Ｖ，２２Ｗの先端側には端子Ｔが装着されている。また、給電パーツアッシ２５にはモールド樹脂２３が設けられていない。   The power supply parts assembly 25 is formed by these power supply parts 31U, 31V, and 31W. A terminal T is attached to the tip side of each of the power supply terminal portions 22U, 22V, 22W. Further, the power supply part assembly 25 is not provided with the mold resin 23.

図７に示すように、固定パーツ２６は、各相のフレームパーツ２８Ｕ，２８Ｖ，２８Ｗを覆うように形成されたコの字断面を有する本体部３２と、本体部３２のコの字断面を閉塞するように形成された蓋部３３とにより構成されている。本体部３２の底壁３４にはＶ相の端子部２１Ｖに対応する挿通孔３５が設けられ、この挿通孔３５に端子部２１Ｖを挿通させた状態で本体部３２をフレームパーツ２８に装着可能となっている。   As shown in FIG. 7, the fixing part 26 closes the U-shaped cross section of the main body 32 and the main body 32 having a U-shaped cross section formed so as to cover the frame parts 28U, 28V, 28W of each phase. It is comprised with the cover part 33 formed so that. An insertion hole 35 corresponding to the V-phase terminal portion 21V is provided in the bottom wall 34 of the main body portion 32, and the main body portion 32 can be attached to the frame part 28 in a state where the terminal portion 21V is inserted into the insertion hole 35. It has become.

蓋部３３の本体部３２側の面は各相のフレームパーツ２８Ｕ，２８Ｖ，２８Ｗの外形に対応するように形成されており、この蓋部３３と本体部３２とで、各相のフレームパーツ２８Ｕ，２８Ｖ，２８Ｗを端子部２１Ｖの突出方向である配電部品２０の径方向、換言すれば各フレームパーツ２８が重なる方向にと直交する方向に沿って挟み込むことで、本体部３２に設けられた係止部３６に蓋部３３の爪部３７が着脱可能に係止され、各アッセンブリーパーツ２４及び給電パーツアッシ２５が一体に連結される。   The surface of the lid portion 33 on the side of the main body portion 32 is formed so as to correspond to the outer shape of the frame parts 28U, 28V, and 28W of each phase, and the frame portion 28U of each phase is formed by the lid portion 33 and the main body portion 32. , 28V, 28W are sandwiched along the radial direction of the power distribution component 20 that is the projecting direction of the terminal portion 21V, in other words, in the direction orthogonal to the direction in which the frame parts 28 overlap with each other. The claw portion 37 of the lid portion 33 is detachably locked to the stop portion 36, and each assembly part 24 and the power feeding part assembly 25 are integrally connected.

なお、図８に示すように、Ｕ相の給電端子部２２Ｕが設けられる部位には固定パーツ２７が装着されている。この固定パーツ２７は、本体部３２に対して挿通孔３５を有さない本体部３２’と、蓋部３３に対して給電端子部２２Ｕを避けるための切り欠き３８が設けられた蓋部３３’により構成されている。
そして、アッセンブリーパーツ２４及び給電パーツアッシ２５を円環状に配置し、これらを固定パーツ２６，２７によって部分的に連結して、配電部品２０が一体に固定されるようになっている。 As shown in FIG. 8, a fixing part 27 is attached to a portion where the U-phase power supply terminal portion 22U is provided. The fixing part 27 includes a main body portion 32 ′ that does not have an insertion hole 35 with respect to the main body portion 32, and a lid portion 33 ′ provided with a notch 38 for avoiding the power supply terminal portion 22 U with respect to the lid portion 33. It is comprised by.
Then, the assembly part 24 and the power feeding part assembly 25 are arranged in an annular shape, and these parts are partially connected by the fixing parts 26 and 27 so that the power distribution part 20 is fixed integrally.

このように円環状に形成された配電部品２０がステータ７に取り付けられて、各相に対応する端子部２１及びモータコイル８の導線端１５をはんだ付けにより直接結合することで、同一相毎に結線されている。このとき、端子部２１を形成するフレームパーツ２８の屈曲部２９間には、モータコイル８の導線径に対応する間隙が設けられているため、図９に示すように、この間隙に軸線Ｃに沿うように折り曲げられた導線端１５を挟んで仮固定することができる。この状態ではんだ付けを行うことができるため、モータコイル８の配電部品２０への結線作業が容易になると共に、配電部品２０の同一相のフレームパーツ２８同士の結合を同時に行えるようになっている。また、端子部２１とモータコイル８の導線端１５とが直接結合されているため、モータコイル８の内周側の中点接続で用いられる結線パーツ１３のような接続用部品が必要ない。   The distribution component 20 thus formed in an annular shape is attached to the stator 7, and the terminal portion 21 corresponding to each phase and the conductive wire end 15 of the motor coil 8 are directly coupled by soldering, so that each phase is the same. Connected. At this time, a gap corresponding to the wire diameter of the motor coil 8 is provided between the bent portions 29 of the frame part 28 forming the terminal portion 21. Therefore, as shown in FIG. It is possible to temporarily fix the conductive wire end 15 bent along the line. Since soldering can be performed in this state, it is easy to connect the motor coil 8 to the power distribution component 20, and the same phase frame parts 28 of the power distribution component 20 can be coupled simultaneously. . Further, since the terminal portion 21 and the conductive wire end 15 of the motor coil 8 are directly coupled, there is no need for a connection component such as the connection part 13 used for midpoint connection on the inner peripheral side of the motor coil 8.

そして、同一相のフレームパーツ２８がそれぞれ結合されることで、図１０に示すように、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相毎に一体化されたリング状のリードフレーム４０が構成される。ここで、Ｕ相に対応するリードフレームを４０Ｕ，Ｖ相に対応するリードフレームを４０Ｖ，Ｗ相に対応するリードフレームを４０Ｗとすると、リードフレーム４０Ｕは、相似形状をなす複数のフレームパーツ２８Ｕ及び給電パーツ３１Ｕで構成され、リードフレーム４０Ｖはフレームパーツ２８Ｖ及び給電パーツ３１Ｖで構成され、リードフレーム４０Ｗはフレームパーツ２８Ｗ及び給電パーツ３１Ｗで構成される。また、各相のリードフレーム４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗは、各々同一相の端子部２１Ｕ，２１Ｖ，２１Ｗを有すると共に、各端子部２１近傍の部位のみ絶縁材２８ａで被覆された線状導体２８ｂから形成される。   Then, by combining the frame parts 28 of the same phase, as shown in FIG. 10, a ring-shaped lead frame 40 integrated for each of the U phase, the V phase, and the W phase is configured. Here, assuming that the lead frame corresponding to the U phase is 40 U, the lead frame corresponding to the V phase is 40 V, and the lead frame corresponding to the W phase is 40 W, the lead frame 40 U includes a plurality of frame parts 28 U having similar shapes and The lead frame 40V includes a frame part 28V and a power supply part 31V, and the lead frame 40W includes a frame part 28W and a power supply part 31W. The lead frames 40U, 40V, and 40W of the respective phases have the terminal portions 21U, 21V, and 21W of the same phase, and are formed from the linear conductors 28b that are covered with the insulating material 28a only in the vicinity of the terminal portions 21. Is done.

このような各リードフレーム４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗを軸線Ｃに沿う方向で重ね、これらを部分的に連結するべく各固定パーツ２６，２７により一体に保持することで、配電部品２０が形成されるようになっている。このとき、各端子部２１近傍の部位が絶縁材２８ａで被覆されていることから、各相のリードフレーム４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗが、その円周方向で等間隔に配置された絶縁材２８ａにより、該絶縁材２８ａの肉厚分だけ互いに離間することとなる。このように、各リードフレーム４０Ｕ，４０Ｖ，４０Ｗの所望部位にのみ絶縁材２８ａを設けることで、これらを互いに電気的に絶縁することができる。なお、各給電端子部２２Ｕ，２２Ｖ，２２Ｗには、これらが互いに所定の間隔を有するように配策されることから絶縁材が設けられていない。   Each of the lead frames 40U, 40V, 40W is overlapped in the direction along the axis C, and is held integrally by the fixing parts 26, 27 so as to partially connect them, so that the power distribution component 20 is formed. It has become. At this time, since the portion in the vicinity of each terminal portion 21 is covered with the insulating material 28a, the lead frames 40U, 40V, 40W of the respective phases are insulated by the insulating material 28a arranged at equal intervals in the circumferential direction. They are separated from each other by the thickness of the insulating material 28a. In this manner, by providing the insulating material 28a only at desired portions of the lead frames 40U, 40V, and 40W, they can be electrically insulated from each other. Note that the power supply terminal portions 22U, 22V, and 22W are not provided with an insulating material because they are arranged so as to have a predetermined distance from each other.

ここで、図１１に示すように、各リードフレーム４０（フレームパーツ２８）の線状導体２８ｂにおける絶縁材２８ａ端に隣接する部位には、線状導体２８ｂの外周部の径方向で対向する部位をそれぞれ潰すことで、該線状導体２８ｂの外周側に凸状に形成されてなる一対の凸部（移動抑制手段）４１，４１がそれぞれ設けられる。対となる両凸部４１の頂部間の幅は絶縁材２８ａの内径よりも大きくされており、該両凸部４１により、絶縁材２８ａの線状導体２８ｂの長手方向に沿う方向での移動が抑制される。すなわち、リードフレーム４０が受ける温度上昇及び下降といった熱履歴により、絶縁材２８ａが膨張及び収縮を繰り返しても、両凸部４１により該絶縁材２８ａの移動が抑制されることとなる。   Here, as shown in FIG. 11, the portion adjacent to the end of the insulating material 28a in the linear conductor 28b of each lead frame 40 (frame part 28) is opposed to the outer periphery of the linear conductor 28b in the radial direction. Are respectively provided with a pair of convex portions (movement restraining means) 41, 41 formed in a convex shape on the outer peripheral side of the linear conductor 28b. The width between the tops of the pair of convex portions 41 is larger than the inner diameter of the insulating material 28a, and the convex portions 41 allow the insulating material 28a to move in the direction along the longitudinal direction of the linear conductor 28b. It is suppressed. That is, even if the insulating material 28a repeatedly expands and contracts due to a thermal history such as a rise and fall in temperature that the lead frame 40 receives, the movement of the insulating material 28a is suppressed by the both convex portions 41.

図１２に示すように、各固定パーツ２６の内の一つ（又は固定パーツ２７）は、温度検出素子（温度検出手段）４２を保持可能な固定パーツ２６Ａ（保持手段）として構成されている。ここで、温度検出素子４２は、例えば略円筒状をなす樹脂モールドされたサーミスタ（ｔｈｅｒｍｉｓｔｏｒ）等であり、リードフレーム４０の外周部に沿うように配置され、かつ各リードフレーム４０が重なる方向（軸線Ｃに沿う方向）で、これらの内の例えばＵ相に対応するリードフレーム４０に密着している。このように設けられた温度検出素子４２によりリードフレーム４０の温度が検出され、その検出信号がリード線を介して取り出される。この検出信号は不図示の制御装置においてモータ１の温度として取り扱われ、該検出信号に応じてモータ１の過熱を防止するべくこれが駆動制御される。   As shown in FIG. 12, one of the fixed parts 26 (or the fixed part 27) is configured as a fixed part 26 </ b> A (holding means) that can hold a temperature detecting element (temperature detecting means) 42. Here, the temperature detection element 42 is, for example, a resin-molded thermistor having a substantially cylindrical shape, and is disposed along the outer periphery of the lead frame 40 and the direction in which the lead frames 40 overlap (axis line) (The direction along C) in close contact with the lead frame 40 corresponding to, for example, the U phase. The temperature detection element 42 thus provided detects the temperature of the lead frame 40, and the detection signal is taken out through the lead wire. This detection signal is handled as the temperature of the motor 1 by a control device (not shown), and is driven and controlled in accordance with the detection signal to prevent the motor 1 from overheating.

固定パーツ２６Ａは、他の固定パーツ２６に対し、温度検出素子４２を保持するべくこれが配置される側に本体部及び蓋部を延長したことのみ異なるものである。このような固定バーツ２６が、他の固定パーツ２６と同様、各リードフレーム４０（フレームパーツ２８）をこれらが重なる方向と直交する方向に沿って挟み込んで連結すると共に、リードフレーム４０に密着した温度検出素子４２をも同様に挟み込んで保持するようになっている。   The fixing part 26A is different from the other fixing parts 26 only in that the main body part and the lid part are extended to the side where the temperature detection element 42 is arranged to hold the fixing part 26A. Like the other fixing parts 26, such a fixing bar 26 sandwiches and connects the lead frames 40 (frame parts 28) along a direction perpendicular to the direction in which they overlap, and is in close contact with the lead frame 40. The detection element 42 is also sandwiched and held in the same manner.

すなわち、固定パーツ２６Ａは、各リードフレーム４０及び温度検出素子４２を覆うように形成されたコの字断面を有する本体部３２Ａと、本体部３２Ａのコの字断面を閉塞するように形成された蓋部３３Ａとにより構成され、本体部３２Ａに設けられた係止部３６Ａに蓋部３３Ａの爪部３７Ａが着脱可能に係止され、各リードフレーム４０及び温度検出素子４２が一体に保持される。このように、他の固定パーツ２６を小変更してなる固定パーツ２６Ａにより温度検出素子４２を保持することが可能である。   That is, the fixing part 26A is formed so as to close the U-shaped cross section of the main body 32A and the main body 32A having a U-shaped cross section formed so as to cover each lead frame 40 and the temperature detection element 42. A claw portion 37A of the lid portion 33A is detachably locked to a locking portion 36A provided on the main body portion 32A, and each lead frame 40 and the temperature detection element 42 are held integrally. . As described above, the temperature detection element 42 can be held by the fixed part 26 </ b> A obtained by slightly changing the other fixed part 26.

ここで、温度検出素子４２が前記軸線Ｃを中心とした環状体であるリードフレーム４０の外周部に沿うように配置されることで、モータ１の軸線Ｃに沿う方向での寸法増加が最小限に抑えられている。
そして、配電部品２０がステータ７のバックヨーク部（エンジン側ヨーク部）に配設された状態で、温度検出素子４２を交換する等のメンテナンスを行う際には、図１３に示すように、固定パーツ２６Ａの蓋部３３Ａを取り外せば、配電部品２０がステータ７に取り付けられた状態のままで、温度検出素子４２を容易に着脱することが可能である。 Here, since the temperature detecting element 42 is arranged along the outer peripheral portion of the lead frame 40 that is an annular body centering on the axis C, an increase in dimension in the direction along the axis C of the motor 1 is minimized. Is suppressed.
When the power distribution component 20 is disposed in the back yoke portion (engine side yoke portion) of the stator 7, when performing maintenance such as replacing the temperature detection element 42, as shown in FIG. If the lid portion 33A of the part 26A is removed, the temperature detection element 42 can be easily attached and detached while the power distribution component 20 remains attached to the stator 7.

上記実施例におけるモータ１のリードフレーム４０は、同一相のモータコイル８を結線する線状導体２８ｂに曲げ加工を施してフレームパーツ２８とし、このフレームパーツ２８を複数組み合わせて環状体とした構成とされ、かつ該リードフレーム４０は、前記フレームパーツの一部に絶縁材２８ａを設けると共に、この絶縁材２８ａの移動を抑制する移動抑制手段として、線状導体２８ｂの一部をその外周側に向かって凸状に形成してなる凸部４１を設けた構成とされる。   The lead frame 40 of the motor 1 in the above embodiment has a configuration in which a linear conductor 28b connecting the motor coils 8 of the same phase is bent to form a frame part 28, and a plurality of the frame parts 28 are combined to form an annular body. In addition, the lead frame 40 is provided with an insulating material 28a on a part of the frame part, and as a movement suppressing means for suppressing the movement of the insulating material 28a, a part of the linear conductor 28b is directed toward the outer peripheral side. The projection 41 is formed in a convex shape.

これにより、各リードフレーム４０が線状導体２８ｂから構成されることとなり、従来の如く板状部材から線状のフレーム部材を打ち抜くような場合と比べて、リードフレーム４０製造時における廃材がほとんど発生しないため、コスト低減を図ることができるという効果が得られる。   As a result, each lead frame 40 is composed of the linear conductors 28b, and almost no waste material is produced when the lead frame 40 is manufactured as compared with the conventional case where the linear frame member is punched from the plate member. Therefore, the effect that the cost can be reduced is obtained.

また、各相のリードフレーム４０間の絶縁を保つべく、該リードフレーム４０の必要な部位にのみ絶縁材２８ａを設けることで、絶縁材２８ａの設置部位を最小限に抑えることが可能となり、コスト低減を図ることができるという効果が得られる。
さらに、絶縁材２８ａの移動を抑制する凸部４１が設けられることで、リードフレーム４０が受ける熱履歴により絶縁材２８ａが膨張又は収縮を繰り返しても、絶縁材２８ａがリードフレーム４０における絶縁が必要な部位からずれることがなく、各リードフレーム４０間の絶縁を良好に保つことができるという効果が得られる。 In addition, in order to maintain insulation between the lead frames 40 of each phase, by providing the insulating material 28a only at a necessary portion of the lead frame 40, it is possible to minimize the installation site of the insulating material 28a, thereby reducing the cost. The effect that reduction can be aimed at is acquired.
Furthermore, by providing the convex portion 41 that suppresses the movement of the insulating material 28a, the insulating material 28a needs to be insulated in the lead frame 40 even if the insulating material 28a repeatedly expands or contracts due to the thermal history received by the lead frame 40. There is an effect that the insulation between the lead frames 40 can be kept good without deviating from a particular portion.

ここで、モータ１の配電部品２０は、上記リードフレーム４０をＵ，Ｖ，Ｗ相に対応して設け、これら各リードフレーム４０を固定パーツ２６，２７により一体に保持すると共に、これらの内の一つに小変更を加えてなる固定パーツ２６Ａの内部に、前記各リードフレーム４０の内の少なくとも一つの温度を検出する温度検出素子４２を設けた構成とされる。   Here, the power distribution component 20 of the motor 1 is provided with the lead frame 40 corresponding to the U, V, and W phases, and these lead frames 40 are integrally held by the fixing parts 26 and 27, A temperature detecting element 42 for detecting the temperature of at least one of the lead frames 40 is provided inside a fixed part 26A that is slightly changed.

これにより、各リードフレーム４０を一体に保持する固定パーツ２６Ａを用いて温度検出素子４２を保持することが可能となるので、温度検出素子４２を保持するために別途ガイド部材等を設ける必要がなくなり、コスト低減を図ることができるという効果がある。
しかも、固定パーツ２６Ａが分解可能とされることで、温度検出素子４２の取り付け及び取り外し作業（交換作業等）を容易に行うことが可能となり、モータ１のメンテナンス性を向上させることができるという効果がある。 This makes it possible to hold the temperature detection element 42 using the fixing parts 26A that hold the lead frames 40 together, so that it is not necessary to provide a separate guide member or the like to hold the temperature detection element 42. There is an effect that the cost can be reduced.
In addition, since the fixing part 26A can be disassembled, the temperature detection element 42 can be easily attached and removed (such as replacement work), and the maintainability of the motor 1 can be improved. There is.

なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、例えば、線状導体２８ｂにおける絶縁材２８ａの両端に隣接する部位にそれぞれ一対設けられる凸部４１を、それぞれ一つづつとしてもよい。また、図１４に示すリードフレーム１４０のように、絶縁材２８ａの移動を抑制する移動抑制手段として、線状導体２８ｂの外周部にスリーブ状部材１４１をカシメ等により固定した構成としてもよく、あるいは図１５に示すリードフレーム２４０のように、線状導体２８ｂの外周部と前記絶縁手段の外周部とに渡って熱収縮性チューブ２４１を装着しこれを線状導体２８ｂ及び絶縁材２８ａに密着、固定した構成としてもよい。   In addition, this invention is not restricted to the said Example, For example, it is good also considering the convex part 41 respectively provided in a part adjacent to the both ends of the insulating material 28a in the linear conductor 28b as one each. Further, as a lead frame 140 shown in FIG. 14, as a movement restraining means for restraining the movement of the insulating material 28a, a sleeve-like member 141 may be fixed to the outer peripheral portion of the linear conductor 28b by caulking or the like. Like the lead frame 240 shown in FIG. 15, the heat-shrinkable tube 241 is attached over the outer periphery of the linear conductor 28b and the outer periphery of the insulating means, and this is closely attached to the linear conductor 28b and the insulating material 28a. It may be a fixed configuration.

また、給電端子部２２の基部近傍にも絶縁材２８ａを設ければ、フレームパーツ２８の分割部分における絶縁を良好に保つことが可能である。
さらに、線状導体２８ｂをリング状に形成してなる一体型のリードフレームにも応用可能である。
そして、上記実施例における構成は一例であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。 Further, if the insulating material 28 a is also provided in the vicinity of the base portion of the power supply terminal portion 22, it is possible to maintain good insulation in the divided portion of the frame part 28.
Furthermore, the present invention can also be applied to an integrated lead frame formed by forming the linear conductor 28b in a ring shape.
And the structure in the said Example is an example, and it cannot be overemphasized that a various change is possible in the range which does not deviate from the summary of invention.

この発明の実施例におけるモータの側面説明図である。It is side explanatory drawing of the motor in the Example of this invention. 上記モータを図１の矢印Ａ方向から見た矢視図である。It is the arrow view which looked at the said motor from the arrow A direction of FIG. 上記モータの配電部品の正面図である。It is a front view of the power distribution components of the motor. 上記配電部品におけるアッセンブリーパーツの正面図である。It is a front view of the assembly parts in the said power distribution components. 図４の下面図である。FIG. 5 is a bottom view of FIG. 4. 上記配電部品における給電パーツアッシ及びアッセンブリーパーツの斜視図である。It is a perspective view of the electric power feeding part assembly and assembly part in the said power distribution component. 図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the BB line of FIG. 給電パーツアッシにおける固定パーツの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the fixing | fixed part in electric power feeding parts assembly. モータコイルの導線端と端子部との結合部分を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the coupling | bond part of the conducting wire end of a motor coil, and a terminal part. 配電部品を各リードフレーム毎に分解した斜視図である。It is the perspective view which decomposed | disassembled the power distribution components for every lead frame. 上記リードフレームにおける絶縁材が設けられた部位を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the site | part in which the insulating material in the said lead frame was provided. 温度検出素子が設けられた部位における図７に相当する断面図である。It is sectional drawing equivalent to FIG. 7 in the site | part in which the temperature detection element was provided. 温度検出素子の配置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows arrangement | positioning of a temperature detection element. 絶縁材の移動抑制手段の第二実施例を示す図１１に相当する説明図である。It is explanatory drawing equivalent to FIG. 11 which shows the 2nd Example of the movement suppression means of an insulating material. 絶縁材の移動抑制手段の第三実施例を示す図１１に相当する説明図である。It is explanatory drawing equivalent to FIG. 11 which shows the 3rd Example of the movement suppression means of an insulating material. 従来のリードフレームの加工手順を示し、（ａ）は加工前の材料の斜視図、（ｂ）はリードフレーム加工時の斜視図、（ｃ）はその加工後の斜視図である。The processing procedure of the conventional lead frame is shown, (a) is a perspective view of the material before processing, (b) is a perspective view at the time of processing the lead frame, (c) is a perspective view after the processing.

符号の説明Explanation of symbols

１ モータ（電動機）
８ モータコイル
２０ 配電部品
２６Ａ 固定パーツ（保持手段）
２８ フレームパーツ（フレーム部材）
２８ａ 絶縁材（絶縁手段）
２８ｂ 線状導体
４０，１４０，２４０ リードフレーム（フレーム部材）
４１ 凸部（移動抑制手段）
４２ 温度検出素子（温度検出手段）
１４１ スリーブ状部材（移動抑制手段）
２４１ 熱収縮性チューブ（移動抑制手段）

1 Motor (electric motor)
8 Motor coil 20 Power distribution component 26A Fixed part (holding means)
28 Frame parts (frame members)
28a Insulating material (insulating means)
28b Linear conductor
40, 140, 240 Lead frame (frame member)
41 convex part (movement restraining means)
42 Temperature detection element (temperature detection means)
141 Sleeve-like member (movement restraining means)
241 Heat shrinkable tube (movement restraining means)

Claims (5)

同一相のモータコイルを結線する線状導体に曲げ加工を施してフレーム部材とし、このフレーム部材を複数組み合わせて環状体とした電動機のリードフレームであって、前記フレーム部材の一部に絶縁手段を設けると共に、この絶縁手段の移動を抑制する移動抑制手段を設けたことを特徴とする電動機のリードフレーム。   A lead frame of an electric motor which is formed by bending a linear conductor connecting motor coils of the same phase to form a frame member, and a plurality of the frame members are combined into an annular body, and an insulating means is provided on a part of the frame member A lead frame for an electric motor, characterized in that it is provided with movement suppressing means for suppressing movement of the insulating means. 前記移動抑制手段が、前記線状導体の一部をその外周側に向かって凸状に形成してなる凸部であることを特徴とする請求項１に記載の電動機のリードフレーム。   2. The lead frame for an electric motor according to claim 1, wherein the movement restraining means is a convex portion formed by projecting a part of the linear conductor toward an outer peripheral side thereof. 前記移動抑制手段が、前記線状導体の外周部に固定したスリーブ状部材であることを特徴とする請求項１に記載の電動機のリードフレーム。   The lead frame for an electric motor according to claim 1, wherein the movement suppressing means is a sleeve-like member fixed to an outer peripheral portion of the linear conductor. 前記移動抑制手段が、前記線状導体の外周部と絶縁手段の外周部とに渡って装着した熱収縮性チューブであることを特徴とする請求項１に記載の電動機のリードフレーム。   2. The lead frame for an electric motor according to claim 1, wherein the movement restraining means is a heat-shrinkable tube mounted across the outer peripheral portion of the linear conductor and the outer peripheral portion of the insulating means. 請求項１から請求項４の何れかに記載のリードフレームをＵ，Ｖ，Ｗ相に対応して設け、これら各リードフレームを一体に保持可能な保持手段を設けると共に、該保持手段の内部に前記各リードフレームの内の少なくとも一つの温度を検出する温度検出手段を設けたことを特徴とする電動機の配電部品。

A lead frame according to any one of claims 1 to 4 is provided corresponding to the U, V, and W phases, and holding means capable of holding these lead frames integrally is provided, and inside the holding means A power distribution component for an electric motor, comprising temperature detection means for detecting at least one temperature of each of the lead frames.

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