JP2005179122A - Conveying method and conveying device for fullerene-containing soot - Google Patents

Conveying method and conveying device for fullerene-containing soot Download PDF

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輝夫 藤田
Takaharu Yamamoto
隆晴 山本
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義昭 芦田
Minoru Sumida
稔 隅田
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a conveying method and conveying device for fullerene-containing soot capable of safely conveying fullerene-containing soot by preventing the degradation in a fullerene content. <P>SOLUTION: The pneumatic conveyance using the conveying device 10 for the fullerene-containing soot having a storage tank 16 for storing the fullerene-containing soot recovered from the fullerene-containing gas flowing out from a fullerene manufacturing apparatus 11, a discharge path 17 having a slope disposed at the bottom of the storage tank 16 to let out the fullerene-containing soot, and a pneumatic transporting means 18 connected to the discharge path 17 to pneumatically transport the flowing-out fullerene-containing soot by using a conveying gas is performed by incorporating the residue of the conveying gas into the flowing-out fullerene-containing soot while part of the conveying gas is supplied into the storage tank 16. Even more, the weight S/G of the weight S of the fullerene-containing soot and the weight G of the conveying gas is specified to ≥10 to ≤300. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、フラーレン製造装置より流出する排ガスから回収装置を用いて貯留タンクに集めたフラーレン含有煤を、別位置に配置された装置に搬送する搬送方法及び搬送装置に関する。
ここで、フラーレン含有煤とは、炭化水素含有ガスを不完全燃焼させたときに得られるもので、炭素数が６０個のフラーレン６０（Ｃ60）、炭素数が７０個のフラーレン７０（Ｃ70）、炭素数が７０個を超える高次フラーレン、炭素微粉末、及び多環芳香族炭化水素を有する物質である。 The present invention relates to a transport method and a transport device for transporting fullerene-containing soot collected in a storage tank from an exhaust gas flowing out from a fullerene production device to a storage tank using a recovery device.
Here, the fullerene-containing soot is obtained when the hydrocarbon-containing gas is incompletely burned. The fullerene 60 having 60 carbon atoms (C 60 ) and the fullerene 70 having 70 carbon atoms (C 70). ), A substance having higher-order fullerene having more than 70 carbon atoms, fine carbon powder, and polycyclic aromatic hydrocarbon.

例えば、特許文献１に記載されているフラーレンは、ダイヤモンド、黒鉛に次ぐ第三の炭素同素体の総称であり、Ｃ60やＣ70をはじめとする一群の球殻状の炭素分子のことを指している。フラーレンは、Ｃ60やＣ70の他、Ｃ74、Ｃ76、Ｃ78、Ｃ80、Ｃ82、Ｃ84、Ｃ86、Ｃ88、Ｃ90、Ｃ92、Ｃ94、Ｃ96等の存在が確認されているが、球殻状であれば良く、炭素数に上限はない。
そして、フラーレンは、その特殊な分子構造ゆえに特異な物理的性質を示すことが確認され、例えば、超硬材料への応用、医薬品への応用、超伝導材料への応用、半導体製造への応用等の広範囲な分野に渡り、革新的な用途開発が急速に展開されつつある。
現在までにさまざまなフラーレンの製造法が提案されているが、これらの製造方法のうち、最も安価で、効率的な製造方法の一つと考えられるものに、例えば、特許文献２に記載されている燃焼法がある。燃焼法は、炭化水素含有ガスと酸素含有ガスをフラーレン反応炉内で燃焼させて、フラーレンを製造する方法である。 For example, fullerene described in Patent Document 1 is a generic name for the third carbon allotrope after diamond and graphite, and refers to a group of spherical shell-like carbon molecules including C 60 and C 70. Yes. Fullerenes, other C 60 and C 70, the presence of such C 74, C 76, C 78 , C 80, C 82, C 84, C 86, C 88, C 90, C 92, C 94, C 96 Although it has been confirmed, it may be a spherical shell and there is no upper limit to the number of carbon atoms.
Fullerenes have been confirmed to exhibit unique physical properties due to their special molecular structure. For example, application to superhard materials, application to pharmaceuticals, application to superconducting materials, application to semiconductor manufacturing, etc. Innovative application development is expanding rapidly over a wide range of fields.
Various production methods for fullerenes have been proposed so far. Among these production methods, one that is considered to be one of the cheapest and most efficient production methods is described in, for example, Patent Document 2. There is a combustion method. The combustion method is a method for producing fullerene by burning a hydrocarbon-containing gas and an oxygen-containing gas in a fullerene reactor.

燃焼法で得られるフラーレンは、同時に得られる煤の中に含有された状態で生成する。そして、フラーレン含有煤は炭化水素含有ガスと酸素含有ガスの燃焼反応による高温の反応生成ガス中に浮遊した状態になっている。このため、フラーレン反応炉より排出される排ガス中からフラーレン含有煤を回収するには、例えば、特許文献３に示すように、排ガスを液体窒素で冷却されたコールドトラップに導入して、フラーレン含有煤をコールドトラップに付着させる方法がある。 The fullerene obtained by the combustion method is produced while contained in the soot obtained at the same time. The fullerene-containing soot is in a suspended state in a high-temperature reaction product gas resulting from a combustion reaction of a hydrocarbon-containing gas and an oxygen-containing gas. For this reason, in order to recover the fullerene-containing soot from the exhaust gas discharged from the fullerene reactor, for example, as shown in Patent Document 3, the exhaust gas is introduced into a cold trap cooled with liquid nitrogen, and the fullerene-containing soot is collected. There is a method of attaching to the cold trap.

特許第２８０２３２４号公報Japanese Patent No. 2802324 特表平６−５０７８７９号公報Japanese National Publication No. 6-507879 特開平５−１１６９２１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 5-169921

しかしながら、特許文献３に記載された方法では、フラーレン含有煤からフラーレンを回収する場合、フラーレン含有煤のコールドトラップへの付着とコールドトラップからのフラーレン含有煤の離脱を並行して行うことはできず、コールドトラップに付着したフラーレン含有煤の回収はフラーレンの生成反応を中断して行わなければならなかった。このため、フラーレンを連続して製造するフラーレン製造装置に対しては、特許文献１に記載された方法を適用するには問題があった。
そこで、フラーレンを連続して製造するフラーレン製造装置の場合、フラーレン含有煤が浮遊している排ガスを、例えば、高温用濾過エレメントを用いた回収装置に導入してフラーレン含有煤を回収し、回収したフラーレン含有煤の温度を下げてから外部に取り出していた。 However, in the method described in Patent Document 3, when fullerene is recovered from fullerene-containing soot, adhesion of fullerene-containing soot to the cold trap and detachment of fullerene-containing soot from the cold trap cannot be performed in parallel. The recovery of the fullerene-containing soot adhering to the cold trap had to be performed by interrupting the fullerene formation reaction. For this reason, there has been a problem in applying the method described in Patent Document 1 to a fullerene production apparatus that continuously produces fullerene.
Therefore, in the case of a fullerene production apparatus that continuously produces fullerene, exhaust gas in which fullerene-containing soot is suspended is introduced into, for example, a recovery device using a high-temperature filter element, and fullerene-containing soot is recovered and recovered. The temperature of the fullerene-containing soot was lowered and then taken out to the outside.

しかし、このような方法では、フラーレン含有煤の温度が、例えば１００℃を超えていると、搬送中に大気と接触したフラーレン含有煤は容易に酸化される。このため、フラーレン含有煤中におけるフラーレンの含有率が低下するという問題が生じていた。
また、フラーレンが酸化するとフラーレン含有煤は発熱するためフラーレン含有煤の温度が上昇して酸化が加速され、更にフラーレン含有煤中のフラーレンの含有率が低下するという問題があった。 However, in such a method, if the temperature of the fullerene-containing soot exceeds 100 ° C., for example, the fullerene-containing soot that comes into contact with the atmosphere during transportation is easily oxidized. For this reason, the problem that the content rate of fullerene in a fullerene containing soot fell has arisen.
Further, when fullerene is oxidized, the fullerene-containing soot generates heat, so the temperature of the fullerene-containing soot is increased to accelerate the oxidation, and the content of fullerene in the fullerene-containing soot is further reduced.

本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、フラーレン製造装置より排出する排ガス中から回収したフラーレン含有煤を空気との接触を遮断してフラーレン含有率を低下させないで搬送することが可能なフラーレン含有煤の搬送方法及び搬送装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and fullerene capable of transporting fullerene-containing soot collected from exhaust gas discharged from a fullerene production apparatus without blocking contact with air and reducing the fullerene content. An object of the present invention is to provide a conveying method and a conveying device for the contained soot.

前記目的に沿う請求項１記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、貯留タンク内のフラーレン含有煤を気力輸送によって搬送するフラーレン含有煤の搬送方法であって、
前記貯留タンクの下部に傾斜面を有する排出路を形成し、該排出路又は該排出路の近傍から前記気力輸送に使用する搬送ガスの一部を該貯留タンク内に供給しながら前記フラーレン含有煤を該貯留タンクから流出させ、このフラーレン含有煤に前記搬送ガスの残部を混入させて噴流にして搬送し、しかも、前記フラーレン含有煤の重量Ｓと前記搬送ガスの重量Ｇとの比Ｓ／Ｇを１０以上で３００以下としている。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 1, which meets the above-mentioned purpose, is a method for transporting fullerene-containing soot in a storage tank by transporting fullerene-containing soot by pneumatic transportation,
A discharge path having an inclined surface is formed at a lower portion of the storage tank, and the fullerene-containing tank is supplied while supplying a part of the carrier gas used for the pneumatic transportation from the discharge path or the vicinity of the discharge path into the storage tank. Is discharged from the storage tank, and the remaining part of the carrier gas is mixed into the fullerene-containing soot and carried as a jet, and the ratio S / G of the weight S of the fullerene-containing soot and the weight G of the carrier gas Is 10 or more and 300 or less.

搬送ガスの一部を貯留タンク内に供給すると、搬送ガスはフラーレン含有煤と共に貯留タンク内から流出するので、フラーレン含有煤の流動性が向上し、貯留タンク内からのフラーレン含有煤の流出が促進される。ここで、貯留タンク内に供給する搬送ガスの一部Ｐと貯留タンクから流出したフラーレン含有煤に混入させる搬送ガスの残部Ｑとの割合Ｐ／Ｑは、例えば１以上で７以下とするのがよい。このように設定することにより、貯留タンクからのフラーレン含有煤の流出を促進しながら、流出したフラーレン含有煤を直ちに搬送することができる。 When a part of the carrier gas is supplied into the storage tank, the carrier gas flows out of the storage tank together with the fullerene-containing soot, which improves the fluidity of the fullerene-containing soot and promotes the outflow of fullerene-containing soot from the storage tank. Is done. Here, the ratio P / Q between the part P of the carrier gas supplied into the storage tank and the remaining part Q of the carrier gas mixed into the fullerene-containing soot flowing out of the storage tank is, for example, 1 or more and 7 or less. Good. By setting in this way, the fullerene-containing soot that has flowed out can be immediately conveyed while promoting the outflow of the fullerene-containing soot from the storage tank.

また、フラーレン含有煤の重量Ｓと搬送ガスの重量Ｇとの重量比Ｓ／Ｇが１０以上で３００以下、好ましくは３０以上で３００以下、より好ましくは５０以上で１５０以下になるように気力輸送の条件を設定するので、気力輸送時の搬送ガスの使用量を少なくすることができ、気力輸送路の径を小さくすることができる。
なお、重量比Ｓ／Ｇが１０未満では、気力輸送時の搬送ガスの使用量が多くなって、気力輸送路の径を大きくする必要が生じ好ましくない。一方、重量比Ｓ／Ｇが３００を超えると搬送ガスに対するフラーレン含有煤の割合が多くなり過ぎ、気力輸送を安定して行うことが困難になる。 Further, pneumatic transportation is performed so that the weight ratio S / G between the weight S of the fullerene-containing soot and the weight G of the carrier gas is 10 or more and 300 or less, preferably 30 or more and 300 or less, more preferably 50 or more and 150 or less. Therefore, the amount of carrier gas used during pneumatic transportation can be reduced, and the diameter of the pneumatic transportation path can be reduced.
A weight ratio S / G of less than 10 is not preferable because the amount of carrier gas used during pneumatic transportation increases and the diameter of the pneumatic transportation path needs to be increased. On the other hand, when the weight ratio S / G exceeds 300, the ratio of fullerene-containing soot to the carrier gas is excessively increased, making it difficult to stably perform pneumatic transportation.

請求項２記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項１記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記貯留タンク内の圧力を、該貯留タンクより下流側の気力搬送管内の圧力より高い圧力としておく。
搬送ガスで加圧状態になった貯留タンクからは圧力差により搬送ガスが流出するので、フラーレン含有煤はこの流出する搬送ガスの流れに伴って容易に流出することができる。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 2 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 1, wherein the pressure in the storage tank is higher than the pressure in the pneumatic transport pipe on the downstream side of the storage tank. deep.
Since the carrier gas flows out from the storage tank pressurized by the carrier gas due to the pressure difference, the fullerene-containing soot can easily flow out along with the flow of the carrier gas flowing out.

請求項３記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項１及び２記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記貯留タンクの下部は逆円錐台形状とされており、該逆円錐台形状の下部に前記フラーレン含有煤を流出する前記排出路が形成されている。
貯留タンクの下部が逆円錐台形状であるので、貯留タンク内に収納されたフラーレン含有煤は重力により逆円錐台形状の側部に沿って落下して底部に集まる。そこで、逆円錐台形状の下部に排出路を設けることにより、排出路からフラーレン含有煤を容易に流出させることができる。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 3 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 1 or 2, wherein the lower part of the storage tank has an inverted truncated cone shape, and the lower part of the inverted truncated cone shape The discharge path for flowing out the fullerene-containing soot is formed.
Since the lower part of the storage tank has an inverted frustoconical shape, the fullerene-containing soot stored in the storage tank falls along the side part of the inverted frustoconical shape by gravity and collects at the bottom. Therefore, by providing a discharge path in the lower part of the inverted truncated cone shape, the fullerene-containing soot can be easily discharged from the discharge path.

請求項４記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項３記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記排出路の周囲には複数のガス吹き出し孔が設けられている。
このような構成とすることにより、排出路に流入したフラーレン含有煤に生じるブリッジングを直ちに壊すことができ、フラーレン含有煤で排出路が閉塞されるのが防止できる。このため、フラーレン含有煤を安定して流出させることができる。 The method for conveying fullerene-containing soot according to claim 4 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 3, wherein a plurality of gas blowing holes are provided around the discharge path.
By adopting such a configuration, bridging that occurs in the fullerene-containing soot that has flowed into the discharge path can be immediately broken, and the discharge path can be prevented from being blocked by the fullerene-containing soot. For this reason, fullerene containing soot can be stably flowed out.

請求項５記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項１〜４記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記気力輸送を行う前記搬送ガスの速度が１ｍ／秒以上で３０ｍ／秒以下である。
搬送ガスの速度を１ｍ／秒以上で３０ｍ／秒以下、好ましくは３ｍ／秒以上で１５ｍ／秒以下、より好ましくは３ｍ／秒以上で１０ｍ／秒以下にすることで、フラーレン含有煤の搬送を低速度で行うことができると共に、搬送ガスの使用量を低減することができる。
なお、搬送ガスの速度が１ｍ／秒未満ではフラーレン含有煤を搬送する際の押圧が小さくなって、気力輸送を安定して行うことが困難になる。一方、搬送ガスの速度が３０ｍ／秒を超えると、搬送ガスの使用量が増加して好ましくない。また、フラーレン含有煤の搬送速度が速くなり過ぎ、気力輸送路の摩耗が発生し易くなって好ましくない。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 5 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claims 1 to 4, wherein a speed of the carrier gas for performing the pneumatic transport is 1 m / second or more and 30 m / second or less. .
By transporting the fullerene-containing soot by setting the speed of the carrier gas to 1 m / second or more and 30 m / second or less, preferably 3 m / second or more and 15 m / second or less, more preferably 3 m / second or more and 10 m / second or less. While being able to carry out at low speed, the usage-amount of carrier gas can be reduced.
In addition, if the speed of carrier gas is less than 1 m / sec, the pressure at the time of conveying a fullerene content soot will become small, and it will become difficult to carry out pneumatic transportation stably. On the other hand, if the speed of the carrier gas exceeds 30 m / sec, the amount of carrier gas used is undesirably increased. In addition, the conveyance speed of the fullerene-containing soot becomes too fast, and wear of the pneumatic transportation path is likely to occur, which is not preferable.

請求項６記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項１〜５記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記搬送ガスは不活性ガスである。
搬送ガスに不活性ガス（例えば、窒素ガス、アルゴンガス、二酸化炭素ガス）を使用することにより、フラーレンの酸化を防止して、フラーレン含有煤中でのフラーレン含有率の低下を防ぐことができる。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 6 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claims 1 to 5, wherein the carrier gas is an inert gas.
By using an inert gas (for example, nitrogen gas, argon gas, carbon dioxide gas) as the carrier gas, oxidation of fullerene can be prevented, and a decrease in fullerene content in the fullerene-containing soot can be prevented.

請求項７記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項６記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記貯留タンク内の前記フラーレン含有煤の温度は５０℃以上である。
これによって、貯留タンク内に流入させるフラーレン含有煤の温度も５０℃以上にすることができ、フラーレン含有煤と共に存在する水蒸気（フラーレンの製造時に発生したもの）の凝集を防止して、フラーレン含有煤の貯留タンク内への流入を容易に行うことができる。
なお、フラーレン含有煤の温度の上限は、例えば、１５０℃とすることが好ましい。これによって、フラーレン含有煤を回収してもその温度を下げずに直ちに貯留タンク内に貯留することができる。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 7 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 6, wherein the temperature of the fullerene-containing soot in the storage tank is 50 ° C or higher.
As a result, the temperature of the fullerene-containing soot that flows into the storage tank can also be set to 50 ° C. or more, and the agglomeration of water vapor (generated during the production of fullerene) with the fullerene-containing soot is prevented. Can easily flow into the storage tank.
In addition, it is preferable that the upper limit of the temperature of fullerene content soot is 150 degreeC, for example. As a result, even if the fullerene-containing soot is collected, it can be immediately stored in the storage tank without lowering its temperature.

請求項８記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項７記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記不活性ガスの温度は前記貯留タンク内の前記フラーレン含有煤の温度より１０℃以上低い。
フラーレン含有煤の温度より１０℃以上低い不活性ガスを使用することにより、気力輸送中に不活性ガスとの間で熱交換させ、フラーレン含有煤の温度を更に下げることができる。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 8 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 7, wherein the temperature of the inert gas is 10 ° C. or more lower than the temperature of the fullerene-containing soot in the storage tank.
By using an inert gas that is 10 ° C. or lower than the temperature of the fullerene-containing soot, heat exchange with the inert gas can be performed during pneumatic transportation, and the temperature of the fullerene-containing soot can be further lowered.

請求項９記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、請求項８記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記不活性ガスの純度は９９％以上である。
濃度９９％以上の不活性ガスを使用することにより、５０℃以上のフラーレン含有煤中に存在するフラーレンの酸化を防止して、フラーレン含有煤中でのフラーレン含有率の低下を防ぐことができる。特に、濃度９９％以上の窒素ガスは比較的低コストで入手することができるので、フラーレン含有煤の気力輸送を低コストで行うことができる。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 9 is the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 8, wherein the purity of the inert gas is 99% or more.
By using an inert gas having a concentration of 99% or more, the oxidation of fullerene present in the fullerene-containing soot at 50 ° C. or more can be prevented, and the decrease in the fullerene content in the fullerene-containing soot can be prevented. In particular, since nitrogen gas having a concentration of 99% or more can be obtained at a relatively low cost, the pneumatic transportation of fullerene-containing soot can be performed at a low cost.

前記目的に沿う請求項１０記載のフラーレン含有煤の搬送装置は、フラーレン製造装置から流出するフラーレン含有ガスから回収装置を用いて回収したフラーレン含有煤を貯留する貯留タンクと、
前記貯留タンクの底部に設けられ、前記フラーレン含有煤を前記貯留タンクから流出させる傾斜面を有する排出路と、
前記排出路に接続され、前記貯留タンクから流出した前記フラーレン含有煤を、搬送ガスを用いて気力輸送する気力輸送手段とを有する。 The transfer device for fullerene-containing soot according to claim 10 that meets the above-mentioned purpose, a storage tank that stores the fullerene-containing soot recovered from the fullerene-containing gas flowing out from the fullerene production device using a recovery device;
A discharge path provided at the bottom of the storage tank and having an inclined surface for allowing the fullerene-containing soot to flow out of the storage tank;
An aerodynamic transport means connected to the discharge path and for pneumatically transporting the fullerene-containing soot that has flowed out of the storage tank using a carrier gas;

貯留タンクを設けることにより、フラーレン製造装置から流出するフラーレン含有ガスを回収装置に導入して回収したフラーレン含有煤を無酸素雰囲気下で集めることができる。また、貯留タンクの底部に排出路を設けることにより、集めたフラーレン含有煤を重力により流出させることができる。
そして、排出路に気力輸送手段を接続することにより、流出するフラーレン含有煤を大気と触れない状態に保って直ちに搬送することができる。その結果、貯留タンクからのフラーレン含有煤の流出と搬送を連続的に行うことができる。 By providing the storage tank, it is possible to collect the fullerene-containing soot collected by introducing the fullerene-containing gas flowing out from the fullerene production apparatus into the recovery apparatus in an oxygen-free atmosphere. Further, by providing a discharge path at the bottom of the storage tank, the collected fullerene-containing soot can be discharged by gravity.
Then, by connecting an aerodynamic transport means to the discharge path, the fullerene-containing soot that flows out can be immediately conveyed while being kept away from the atmosphere. As a result, the outflow and transportation of fullerene-containing soot from the storage tank can be performed continuously.

請求項１１記載のフラーレン含有煤の搬送装置は、請求項１０記載のフラーレン含有煤の搬送装置において、前記排出路は逆円錐台形状に形成されてその周囲には前記搬送ガスの一部を前記貯留タンク内に供給する複数のガス吹き出し孔が設けられ、該排出路の外周側にはこの搬送ガスの一部が供給される蓄圧室が設けられている。
このような構成とすることにより、フラーレン含有煤が排出路を通過する際にフラーレン含有煤内に形成されたブリッジングを容易に壊すことができる。また、蓄圧室を設けることにより搬送ガスの圧力を保持して各ガス吹き出し孔から均一に搬送ガスを吐出させることができ、ブリッジングをより効率的に壊すことができる。 The fullerene-containing soot carrier according to claim 11 is the fullerene-containing soot carrier according to claim 10, wherein the discharge path is formed in an inverted truncated cone shape, and a part of the carrier gas is placed around the discharge path. A plurality of gas blowing holes to be supplied into the storage tank are provided, and a pressure accumulating chamber to which a part of the carrier gas is supplied is provided on the outer peripheral side of the discharge path.
With such a configuration, bridging formed in the fullerene-containing soot can be easily broken when the fullerene-containing soot passes through the discharge path. Further, by providing the pressure accumulating chamber, the pressure of the carrier gas can be maintained and the carrier gas can be discharged uniformly from each gas blowing hole, and bridging can be broken more efficiently.

請求項１〜９記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、気力輸送に使用する搬送ガスの一部を貯留タンク内に供給しながら貯留タンクから流出したフラーレン含有煤に搬送ガスの残部を混入させることにより行なうので、貯留タンク内からのフラーレン含有煤の流出が促進され、フラーレン含有煤の気力輸送を安定して行うことが可能になる。
また、フラーレン含有煤の重量Ｓと搬送ガスの重量Ｇとの重量比Ｓ／Ｇを１０以上で３００以下とするので、気力輸送時の搬送ガスの使用量を少なくすると共に気力輸送路の径を小さくすることができ、搬送装置がコンパクトになって製作コストを低減することが可能になる。 The method for transporting fullerene-containing soot according to any one of claims 1 to 9, wherein the remainder of the transport gas is mixed into the fullerene-containing soot that has flowed out of the storage tank while supplying a part of the transport gas used for pneumatic transportation into the storage tank. Therefore, the outflow of the fullerene-containing soot from the storage tank is promoted, and the fullerene-containing soot can be stably transported by aerodynamic force.
In addition, since the weight ratio S / G between the weight S of fullerene-containing soot and the weight G of the carrier gas is 10 or more and 300 or less, the amount of carrier gas used during pneumatic transportation is reduced and the diameter of the pneumatic transportation path is reduced. The size can be reduced, and the conveyance device can be made compact, thereby reducing the manufacturing cost.

特に、請求項２記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、貯留タンク内の圧力を貯留タンクより下流側の気力搬送管内の圧力より高い圧力にしておくので、フラーレン含有煤を搬送ガスの流れに伴って容易に流出させることができ、気力輸送を容易に開始することが可能になる。 In particular, the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 2 keeps the pressure in the storage tank higher than the pressure in the pneumatic transport pipe on the downstream side of the storage tank. Can be easily discharged, and it is possible to easily start the pneumatic transportation.

請求項３記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、貯留タンクの下部は逆円錐台形状となって、逆円錐台形状の下部にフラーレン含有煤を流出する排出路が形成されているので、貯留タンク内に収納されたフラーレン含有煤を容易に排出路に向けて流出させることができ、フラーレン含有煤の気力輸送を安定して行うことが可能になる。 The transfer method for fullerene-containing soot according to claim 3 is such that the lower part of the storage tank has an inverted frustoconical shape, and a discharge path for flowing out the fullerene-containing soot is formed in the lower part of the inverted frustoconical shape. The fullerene-containing soot contained therein can be easily discharged toward the discharge path, and the fullerene-containing soot can be stably transported by aerodynamic force.

請求項４記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、排出路の周囲には複数のガス吹き出し孔が設けられているので、フラーレン含有煤が排出路内を通過する際に形成されるブリッジングを直ちに壊してフラーレン含有煤を安定して流出させることができ、フラーレン含有煤の気力輸送を安定して行うことが可能になる。 In the method for conveying fullerene-containing soot according to claim 4, since a plurality of gas blowing holes are provided around the discharge path, bridging formed when the fullerene-containing soot passes through the discharge path is immediately performed. The fullerene-containing soot can be stably flowed out by breaking, and the fullerene-containing soot can be stably transported by aerodynamic force.

請求項５記載のフラーレン含有煤の搬送方法は、気力輸送を行う搬送ガスの速度が１ｍ／秒以上で３０ｍ／秒以下であるので、搬送ガスの使用量を低減することができ、搬送コストを低減することが可能になる。
また、フラーレン含有を低速度で搬送することができ、気力輸送路の摩耗を少なくすることが可能になり、その結果、輸送管の保守管理費用を低減させることが可能になる。 In the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 5, since the speed of the carrier gas for carrying out pneumatic transportation is 1 m / second or more and 30 m / second or less, the amount of carrier gas used can be reduced, and the transportation cost is reduced. It becomes possible to reduce.
Further, the fullerene content can be transported at a low speed, and the wear of the pneumatic transportation path can be reduced. As a result, the maintenance management cost of the transportation pipe can be reduced.

請求項６記載のフラーレン含有煤の搬送方法においては、搬送ガスは不活性ガスであるので、フラーレンの酸化を防止してフラーレン含有煤中でのフラーレン含有率の低下を防ぐことができ、フラーレンの回収率を向上させることが可能になる。 In the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 6, since the transport gas is an inert gas, the fullerene-containing soot can be prevented from being lowered by preventing the fullerene from being oxidized. The recovery rate can be improved.

請求項７記載のフラーレン含有煤の搬送方法においては、貯留タンク内のフラーレン含有煤の温度は５０℃以上であるので、回収したフラーレン含有煤の流動性を維持してフラーレン含有煤の気力輸送を直ちに開始することが可能になる。 In the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 7, since the temperature of the fullerene-containing soot in the storage tank is 50 ° C. or higher, the fluidity of the collected fullerene-containing soot is maintained and the fullerene-containing soot is transported pneumatically. It becomes possible to start immediately.

請求項８記載のフラーレン含有煤の搬送方法においては、不活性ガスの温度は貯留タンク内のフラーレン含有煤の温度より１０℃以上低いので、気力輸送中にフラーレン含有煤の温度を下げることができ、搬送したフラーレン含有煤を更に冷却する装置が不要になって、フラーレンの製造コストを低減することが可能になる。 In the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 8, since the temperature of the inert gas is 10 ° C. or more lower than the temperature of the fullerene-containing soot in the storage tank, the temperature of the fullerene-containing soot can be lowered during pneumatic transportation. Further, an apparatus for further cooling the fullerene-containing soot that has been conveyed becomes unnecessary, and the production cost of fullerene can be reduced.

請求項９記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、不活性ガスの純度は９９％以上であるので、５０℃以上のフラーレン含有煤中でのフラーレン含有率の低下を防ぐことができ、フラーレンの回収率を向上させることが可能になる。特に、窒素ガスを使用することでフラーレン含有煤の気力輸送を低コストで行うことができ、フラーレンの製造コストを低減することが可能になる。 In the method for transporting fullerene-containing soot according to claim 9, since the purity of the inert gas is 99% or more, it is possible to prevent a decrease in the fullerene content in the fullerene-containing soot at 50 ° C or higher, and recovery of fullerene The rate can be improved. In particular, by using nitrogen gas, the fullerene-containing soot can be transported pneumatically at a low cost, and the production cost of fullerene can be reduced.

請求項１０及び１１記載のフラーレン含有煤の搬送装置は、回収したフラーレン含有煤を貯留する貯留タンクと、貯留タンクから流出するフラーレン含有煤を気力輸送する気力輸送手段を有するので、フラーレン含有煤を無酸素雰囲気下で集めて大気と触れない状態に保って搬送することができ、フラーレンの酸化を防止してフラーレンの回収率を向上させることが可能になる。その結果、フラーレンの製造コストを低減することが可能になる。 The transport device for fullerene-containing soot according to claim 10 and 11 has a storage tank for storing the recovered fullerene-containing soot and an aerodynamic transport means for pneumatically transporting the fullerene-containing soot flowing out from the storage tank. It can be collected in an oxygen-free atmosphere and kept in contact with the atmosphere and transported, so that fullerene oxidation can be prevented and fullerene recovery can be improved. As a result, the production cost of fullerene can be reduced.

特に、請求項１１記載のフラーレン含有煤の搬送装置は、排出路は逆円錐台形状に形成されてその周囲には複数のガス吹き出し孔が設けられているので、フラーレン含有煤が排出路を通過する際に形成されるブリッジングを容易に壊すことができ、フラーレン含有煤を貯留タンクから安定して流出させることが可能になる。
また、排出路の外周側には搬送ガスの一部が供給される蓄圧室が設けられているので、排出路の周囲から均一に搬送ガスを供給することができ、発生したブリッジングを効率的に壊すことができ、フラーレン含有煤の気力輸送を安定して行うことが可能になる。 In particular, in the transport device for fullerene-containing soot according to claim 11, since the discharge path is formed in an inverted truncated cone shape and a plurality of gas blowing holes are provided around it, the fullerene-containing soot passes through the discharge path. The bridging formed at the time can be easily broken, and the fullerene-containing soot can be stably discharged from the storage tank.
In addition, since a pressure accumulating chamber to which a part of the carrier gas is supplied is provided on the outer peripheral side of the discharge passage, the carrier gas can be supplied uniformly from the periphery of the discharge passage, and the generated bridging can be efficiently performed. It is possible to break down to fullerene, and it is possible to stably transport the fullerene-containing soot by aerodynamic force.

続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発明の理解に供する。
ここに、図１は本発明の一実施の形態に係るフラーレン含有煤の搬送装置を適用したフラーレン含有煤の製造設備の説明図、図２は同フラーレン含有煤の搬送装置の正面図、図３は同フラーレン含有煤の搬送装置の側面図、図４は同フラーレン含有煤の搬送装置の要部側断面図、図５は同フラーレン含有煤の搬送装置のガス供給系統の要部説明図である。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings for understanding of the present invention.
Here, FIG. 1 is an explanatory view of a fullerene-containing soot manufacturing apparatus to which the fullerene-containing soot transporting apparatus according to one embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is a front view of the fullerene-containing soot transporting apparatus, FIG. Is a side view of the fullerene-containing soot carrier, FIG. 4 is a sectional side view of the main part of the fullerene-containing soot carrier, and FIG. 5 is an explanatory view of the main part of the gas supply system of the fullerene-containing soot carrier. .

図１に示すように、本発明の一実施の形態に係るフラーレン含有煤の搬送装置１０は、原料炭化水素含有ガスを酸素含有ガスの下で燃焼（不完全燃焼）させてフラーレンを生成するフラーレン製造装置１１より流出するフラーレン含有ガスからフラーレン含有煤を回収する回収装置（例えば、バグフィルター）１２の下流側に配置されている。
なお、符号１３はフラーレン製造装置１１より流出するフラーレン含有ガスを冷却するガス冷却器、符号１４は回収装置１２から排出されるガスを冷却するガス冷却器、符号１５はフラーレン製造装置１１内を減圧状態（例えば、１０〜８０トール、より好ましくは３０〜５０トール）に保持する真空ポンプを備えた減圧装置１５である。 As shown in FIG. 1, a fullerene-containing soot carrier 10 according to an embodiment of the present invention generates fullerene by burning (incomplete combustion) a raw material hydrocarbon-containing gas under an oxygen-containing gas. It arrange | positions in the downstream of the collection | recovery apparatus (for example, bag filter) 12 which collect | recovers fullerene containing soot from the fullerene containing gas which flows out out of the manufacturing apparatus 11. FIG.
Reference numeral 13 denotes a gas cooler that cools the fullerene-containing gas flowing out from the fullerene production apparatus 11, reference numeral 14 denotes a gas cooler that cools the gas discharged from the recovery apparatus 12, and reference numeral 15 denotes a pressure reduction in the fullerene production apparatus 11. A decompressor 15 equipped with a vacuum pump that maintains the state (eg, 10-80 Torr, more preferably 30-50 Torr).

図２〜図４に示すように、フラーレン含有煤の搬送装置１０は、フラーレン製造装置１１から流出するフラーレン含有ガスから回収装置１２を用いて回収したフラーレン含有煤を貯留する貯留タンク１６と、貯留タンク１６の下部（底部）に傾斜面を有して設けられ、フラーレン含有煤を貯留タンク１６から外部に流出させる排出路１７と、排出路１７に接続され、貯留タンク１６から流出したフラーレン含有煤を、搬送ガスの一例である窒素ガスを用いて気力輸送する気力輸送手段１８を有している。更に、フラーレン含有煤の搬送装置１０は、搬送ガスを供給するガス供給部１９を有している。以下、これらについて詳細に説明する。 As shown in FIGS. 2 to 4, the fullerene-containing soot carrier 10 includes a storage tank 16 that stores the fullerene-containing soot recovered from the fullerene-containing gas flowing out from the fullerene production device 11 using the recovery device 12, and a storage tank 16. A lower surface (bottom portion) of the tank 16 is provided with an inclined surface, and a discharge path 17 that allows the fullerene-containing soot to flow out of the storage tank 16 to the outside, and a fullerene-containing soot that flows out of the storage tank 16 is connected to the discharge path 17. Is provided with pneumatic transportation means 18 for pneumatic transportation using nitrogen gas which is an example of carrier gas. Furthermore, the fullerene-containing soot carrier 10 has a gas supply unit 19 for supplying a carrier gas. Hereinafter, these will be described in detail.

貯留タンク１６は、フラーレン含有煤を貯留するタンク本体２０を有している。ここで、タンク本体２０は、例えば、上部が円筒形状となった上部槽２１と、基部が上部槽２１の下端部に接続し先部に向かうにつれて徐々に縮径する逆円錐台形状となった下部槽２２と、上部槽２１の上端部に取付けられたドーム状の蓋部２３を備えている。そして、タンク本体２０は、例えば、ステンレス鋼で作製することができる。
また、蓋部２３の中央部に設けられた開口部には受入管２４が接続され、受入管２４には回収装置１２の排出口からフラーレン含有煤を排出させる排出管２５の先端部が電磁弁２６を介して接続されている。そして、蓋部２３には、タンク本体２０内を排気する排気装置２６ａ（図１参照）に接続する電磁弁２７を備えた排気口２８、タンク本体２０内の圧力を計測する、例えばダイヤフラム式の圧力計２９が取付けられている。
更に、上部槽２１の側部には、貯留されたフラーレン含有煤の高さを測定する静電型のレベル計３０を取付ける取付け口３１と、タンク本体２０の保守点検用の蓋付き開口部３２が設けられている。
タンク本体２０は、上部槽２１の側部に対向して設けられた取付け部材３４を介して架台３５に設置されている。なお、符号３３は、フラーレン含有煤のブリッジングを壊すために外部から衝撃を与えるハンマー座である。 The storage tank 16 has a tank body 20 that stores fullerene-containing soot. Here, the tank body 20 has, for example, an upper tank 21 whose upper part has a cylindrical shape, and an inverted frustoconical shape whose base part is connected to the lower end part of the upper tank 21 and gradually decreases in diameter toward the tip part. A lower tank 22 and a dome-shaped lid 23 attached to the upper end of the upper tank 21 are provided. The tank body 20 can be made of stainless steel, for example.
In addition, a receiving pipe 24 is connected to an opening provided in the central part of the lid part 23, and a tip of a discharge pipe 25 that discharges fullerene-containing soot from the discharge port of the recovery device 12 is connected to the receiving pipe 24 as a solenoid valve. 26 is connected. Then, the lid 23 measures the pressure in the tank main body 20 with an exhaust port 28 having an electromagnetic valve 27 connected to an exhaust device 26a (see FIG. 1) for exhausting the inside of the tank main body 20, for example, a diaphragm type A pressure gauge 29 is attached.
Further, at the side of the upper tank 21, there are an attachment port 31 for attaching an electrostatic level meter 30 for measuring the height of the stored fullerene-containing soot, and an opening 32 with a lid for maintenance and inspection of the tank body 20. Is provided.
The tank body 20 is installed on the gantry 35 via an attachment member 34 provided to face the side of the upper tank 21. In addition, the code | symbol 33 is a hammer seat which gives an impact from the outside in order to break bridging of a fullerene containing soot.

図３、図４に示すように、排出路１７は下部槽２２の下部にフランジ３６を介して連結されており、逆円錐台形状に形成された排出路１７の周囲には、複数のガス吹き出し孔３７が設けられ、更に、排出路１７の外周側には搬送ガスの一部が供給される蓄圧室３９が設けられている。ここで、排出路１７は、例えば、焼結金属製の多孔質材から形成することができる。多孔質材を使用した場合、ガス吹き出し孔３７は多孔質材中に形成されている連通気孔により構成することができる。
そして、排出路１７の先端部には導出管４０が接続され、導出管４０の先端部にはフランジ４１を介して電磁弁４２が取付けられている。また、蓄圧室３９の例えば側部には、供給される搬送ガスを受け入れる受入管４３が接続され、受入管４３の先端部にはフランジ４４を介して電磁弁４５が設けられている。
このような構成とすることにより、排出路１７で閉塞が発生した場合、貯留タンク１６を各電磁弁４２、４５にて切り離すことができる。 As shown in FIGS. 3 and 4, the discharge passage 17 is connected to the lower portion of the lower tank 22 via a flange 36, and a plurality of gas blowouts are formed around the discharge passage 17 formed in an inverted truncated cone shape. A hole 37 is provided, and a pressure accumulation chamber 39 to which a part of the carrier gas is supplied is provided on the outer peripheral side of the discharge passage 17. Here, the discharge path 17 can be formed from a porous material made of sintered metal, for example. In the case where a porous material is used, the gas blowing holes 37 can be constituted by continuous air holes formed in the porous material.
The outlet pipe 40 is connected to the distal end portion of the discharge path 17, and the electromagnetic valve 42 is attached to the distal end portion of the outlet pipe 40 via a flange 41. In addition, a receiving pipe 43 that receives the supplied carrier gas is connected to, for example, a side portion of the pressure accumulating chamber 39, and an electromagnetic valve 45 is provided at the tip of the receiving pipe 43 via a flange 44.
By adopting such a configuration, the storage tank 16 can be separated by the electromagnetic valves 42 and 45 when a blockage occurs in the discharge passage 17.

気力輸送手段１８は、電磁弁４２を介して垂直方向に接続し電磁弁４２から流出するフラーレン含有煤を受け入れ通過させる湾曲状の流入路４６と、流入路４６の先部と水平方向に連結してフラーレン含有煤に気力輸送力を与える気力伝達路４７を有している。更に、気力輸送手段１８は、流入路４６の終端部と気力伝達路４７の連結部に接続し気力伝達路４７内にその軸方向と平行に搬送ガスを流入させる搬送ガス導入管４８を有している。
このような構成とすることにより、流入路４６を介して気力伝達路４７内に流入するフラーレン含有煤に搬送ガス導入管４８を介して流入する搬送ガスを混入させて、噴流にして搬送することができ、フラーレン含有煤に搬送ガスの流れ方向の気力輸送力を与えることができる。 The pneumatic transportation means 18 is connected in a horizontal direction to a curved inflow passage 46 that is connected in a vertical direction via the electromagnetic valve 42 and receives and passes the fullerene-containing soot flowing out from the electromagnetic valve 42, and a front portion of the inflow passage 46. And an aerodynamic force transmission path 47 that provides aerodynamic transport force to the fullerene-containing soot. Furthermore, the aerodynamic transport means 18 has a carrier gas introduction pipe 48 that is connected to the end portion of the inflow passage 46 and the connecting portion of the aerodynamic transmission passage 47 and allows the carrier gas to flow into the aerodynamic transmission passage 47 in parallel with the axial direction thereof. ing.
By adopting such a configuration, the carrier gas flowing in via the carrier gas introduction pipe 48 is mixed into the fullerene-containing soot flowing into the aerodynamic transmission path 47 through the inflow path 46, and is transported as a jet. In addition, the fullerene-containing soot can be given a pneumatic transport force in the flow direction of the carrier gas.

気力伝達路４７の下流側にはＴ字管４９が接続され、Ｔ字管４９の気力伝達路４７の軸心と平行な軸心を有する開口部５０には別位置に配置された装置（例えば、フラーレン含有煤からフラーレンを抽出する抽出装置）に連通する気力搬送管５１が接続されている。
ここで、気力搬送管５１中に設けられる屈曲部の曲率半径は、気力搬送管５１の内径の５倍以上、好ましくは１５倍以上、より好ましくは２０倍以上になるように気力搬送管５１の設置を行う。これによって、搬送ガスが屈曲部に沿って流れの方向を変える際に気力搬送管５１の内壁から受ける抵抗を減少させることができ、搬送ガス中に混入しているフラーレン含有煤が搬送ガス中から離脱して内壁に付着するのを抑制できる。 A T-shaped tube 49 is connected to the downstream side of the aerodynamic force transmission path 47, and a device (for example, a device disposed at a different position in the opening 50 having an axis parallel to the axis of the aerodynamic force transmission path 47 of the T-shaped tube 49 (for example An aerodynamic conveying pipe 51 communicating with an extraction device for extracting fullerene from fullerene-containing soot is connected.
Here, the radius of curvature of the bent portion provided in the aerodynamic conveyance pipe 51 is 5 times or more, preferably 15 times or more, more preferably 20 times or more the inner diameter of the aerodynamic conveyance pipe 51. Perform installation. This can reduce the resistance that the carrier gas receives from the inner wall of the pneumatic carrier pipe 51 when changing the flow direction along the bent portion, and the fullerene-containing soot mixed in the carrier gas is removed from the carrier gas. It is possible to suppress separation and adhesion to the inner wall.

また、Ｔ字管４９の気力伝達路４７の軸心に対して垂直な軸心を有する連通部５２にはバルブ５３付きの脱圧管５４が設けられ、脱圧管５４の先端は貯留タンク１６の蓋部２３に設けられた接続フランジ５５に接続している。
このような構成とすることにより、フラーレン含有煤の輸送中に気力搬送管５１に閉塞が生じた際、バルブ５３を開けることにより気力伝達路４７内の高圧の窒素ガスが脱圧管５４を介して貯留タンク１６内に流入するので、閉塞が解消された際にフラーレン含有煤の輸送を直ちに開始することができる。 Further, a communication part 52 having an axis perpendicular to the axis of the aerodynamic force transmission path 47 of the T-shaped tube 49 is provided with a pressure reducing pipe 54 with a valve 53, and the tip of the pressure reducing pipe 54 is a lid of the storage tank 16. It is connected to a connection flange 55 provided in the portion 23.
With such a configuration, when the pneumatic conveying pipe 51 is blocked during the transport of the fullerene-containing soot, the high-pressure nitrogen gas in the pneumatic transmission path 47 is opened via the decompression pipe 54 by opening the valve 53. Since it flows into the storage tank 16, the transport of fullerene-containing soot can be started immediately when the blockage is resolved.

図５に示すように、ガス供給部１９は、図示しない濃度９９％以上窒素ガス（不活性ガス）の供給源から窒素ガスを輸送する窒素ガス本管５６と、窒素ガス本管５６にそれぞれ接続して、開閉弁５７及び圧力調整器５８を備えた第１分岐管５９と、開閉弁６０及び圧力調整器６１を備えた第２分岐管６２を有している。
また、ガス供給部１９は、それぞれ一端側が第１分岐管５９に接続し、開閉弁６３、流動用流量計６４、及び流動用電磁弁６５を備えた流動ガス用配管６６と、開閉弁６７及び加圧用電磁弁６８を備えた加圧ガス用配管６９、開閉弁７０を備えた第１バイパス配管７１を有している。そして、流動ガス用配管６６、加圧ガス用配管６９、及び第１バイパス配管７１の他端側はいずれも第１接続口７２に接続され、第１接続口７２は配管７２ａ（図１参照）を介して電磁弁４５に接続されている。このように、流動ガス用配管６６、加圧ガス用配管６９、及び第１バイパス配管７１を並列に設けることにより、窒素ガスを多様な方法で蓄圧室３９に供給することができる。
更に、ガス供給部１９は、それぞれ一端側が第２分岐管６２に接続し、開閉弁７３、輸送用流量計７４、及び輸送用電磁弁７５を備えた輸送ガス用配管７６と、開閉弁７７を備えた第２バイパス配管７８を有している。そして、輸送ガス用配管７６及び第２バイパス配管７８の他端側はいずれも第２接続口７９に接続され、第２接続口７９は配管７９ａ（図１参照）を介して搬送ガス導入管４８に接続されている。このように、輸送ガス用配管７６及び第２バイパス配管７８を並列に設けることにより、窒素ガスを多様な方法で搬送ガス導入管４８に供給することができる。 As shown in FIG. 5, the gas supply unit 19 is connected to a nitrogen gas main pipe 56 for transporting nitrogen gas from a nitrogen gas (inert gas) supply source (not shown) having a concentration of 99% or more, and a nitrogen gas main pipe 56. The first branch pipe 59 including the on-off valve 57 and the pressure regulator 58 and the second branch pipe 62 including the on-off valve 60 and the pressure regulator 61 are provided.
In addition, the gas supply unit 19 has one end connected to the first branch pipe 59, a flow gas pipe 66 including an open / close valve 63, a flow flow meter 64, and a flow electromagnetic valve 65, an open / close valve 67, and A pressurized gas pipe 69 provided with a pressurizing electromagnetic valve 68 and a first bypass pipe 71 provided with an on-off valve 70 are provided. The fluid gas pipe 66, the pressurized gas pipe 69, and the first bypass pipe 71 are all connected to the first connection port 72. The first connection port 72 is connected to the pipe 72a (see FIG. 1). It is connected to the solenoid valve 45 via As described above, by providing the flowing gas pipe 66, the pressurized gas pipe 69, and the first bypass pipe 71 in parallel, the nitrogen gas can be supplied to the pressure accumulating chamber 39 by various methods.
Further, each of the gas supply units 19 is connected to the second branch pipe 62 at one end side, and includes a transportation gas pipe 76 having an opening / closing valve 73, a transportation flow meter 74, and a transportation electromagnetic valve 75, and an opening / closing valve 77. A second bypass pipe 78 is provided. The other end sides of the transport gas pipe 76 and the second bypass pipe 78 are both connected to the second connection port 79, and the second connection port 79 is connected to the carrier gas introduction pipe 48 via the pipe 79a (see FIG. 1). It is connected to the. Thus, by providing the transport gas pipe 76 and the second bypass pipe 78 in parallel, the nitrogen gas can be supplied to the carrier gas introduction pipe 48 by various methods.

次に、本発明の一実施の形態に係るフラーレンの搬送方法について詳細に説明する。
図１に示すフラーレン製造装置１１に原料炭化水素含有ガス（例えばトルエンガス）と、酸素含有ガス（例えば、純度９９％以上の酸素ガス）を供給し、燃焼（不完全燃焼）させてフラーレンを生成させる。生成したフラーレンは副生する煤の中に含有された状態となっている。
ここで、このフラーレン含有煤は、同時に発生した一酸化炭素ガスや水蒸気中に浮遊した状態でフラーレン含有ガスとして、フラーレン製造装置１１から排出される。この排出されたフラーレン含有ガスをガス冷却器１３を介して回収装置１２に供給し、フラーレン含有煤を捕集する。捕集されたフラーレン含有煤は回収装置１２の排出部に集められる。また、フラーレン含有煤が除去されたガスはガス冷却器１４で更に冷却されてから減圧装置１５に吸引させる。
一方、電磁弁４２、４５を閉じ電磁弁２７を開けて、排気装置２６ａを用いて排気口２８から貯留タンク１６内の排気を開始する。そして、貯留タンク１６内が回収装置１２と同一圧力（例えば、１０〜８０トール、より好ましくは３０〜５０トール）になったことが圧力計２９から確認されると、電磁弁２７を閉じて排気を中断する。 Next, a fullerene transport method according to an embodiment of the present invention will be described in detail.
A fullerene is produced by supplying a raw material hydrocarbon-containing gas (for example, toluene gas) and an oxygen-containing gas (for example, oxygen gas having a purity of 99% or more) to the fullerene production apparatus 11 shown in FIG. 1 and burning it (incomplete combustion). Let The generated fullerene is contained in the by-product cocoon.
Here, the fullerene-containing soot is discharged from the fullerene production apparatus 11 as a fullerene-containing gas in a state of being floated in the simultaneously generated carbon monoxide gas or water vapor. The discharged fullerene-containing gas is supplied to the recovery device 12 via the gas cooler 13, and the fullerene-containing soot is collected. The collected fullerene-containing soot is collected in the discharge part of the recovery device 12. The gas from which the fullerene-containing soot has been removed is further cooled by the gas cooler 14 and then sucked into the decompression device 15.
On the other hand, the electromagnetic valves 42 and 45 are closed and the electromagnetic valve 27 is opened, and exhaust in the storage tank 16 is started from the exhaust port 28 using the exhaust device 26a. When the pressure gauge 29 confirms that the pressure in the storage tank 16 is the same as that of the recovery device 12 (for example, 10 to 80 Torr, more preferably 30 to 50 Torr), the solenoid valve 27 is closed and the exhaust gas is exhausted. Interrupt.

回収装置１２内に所定量のフラーレン含有煤が回収されると、電磁弁２６を開けて排出管２５を介してフラーレン含有煤を落下させて、貯留タンク１６内に集める。貯留タンク１６内に集められたフラーレン含有煤の貯留量はレベル計３０により計測されて表示される。
貯留タンク１６内に所定量のフラーレン含有煤が集められたことがレベル計３０により確認されると、開閉弁５７を開けて圧力調整器５８で装入圧力を、例えば、０．０５〜１．０ＭＰａに調整し、加圧用電磁弁６８及び電磁弁４５を開けて排出路１７から貯留タンク１６内にフラーレン含有煤の温度より１０℃以上低い温度の窒素ガスを供給する。これにより、貯留タンク１６内の圧力を気力搬送管５１内の圧力より高くすることができる。 When a predetermined amount of fullerene-containing soot is collected in the recovery device 12, the electromagnetic valve 26 is opened, and the fullerene-containing soot is dropped through the discharge pipe 25 and collected in the storage tank 16. The amount of fullerene-containing soot collected in the storage tank 16 is measured by the level meter 30 and displayed.
When the level meter 30 confirms that a predetermined amount of fullerene-containing soot has been collected in the storage tank 16, the on-off valve 57 is opened and the charging pressure is adjusted by the pressure regulator 58, for example, 0.05 to 1. The pressure is adjusted to 0 MPa, the pressurizing solenoid valve 68 and the solenoid valve 45 are opened, and nitrogen gas having a temperature 10 ° C. or more lower than the temperature of the fullerene-containing soot is supplied from the discharge passage 17 into the storage tank 16. Thereby, the pressure in the storage tank 16 can be made higher than the pressure in the pneumatic conveying pipe 51.

このとき、窒素ガスは、蓄圧室３９からガス吹き出し孔３７を介して排出路１７内に流入して貯留タンク１６内に充満する。このため、排出路１７及び貯留タンク１６の底部に存在するフラーレン含有煤は、窒素ガスにより巻き上げられて貯留タンク１６内を浮遊し、窒素ガスとの間で熱交換を行ってフラーレン含有煤の温度は低下する。貯留タンク１６内の窒素ガスの圧力が装入圧力に到達したことが圧力計２９で確認されると、加圧用電磁弁６８を閉じる。
なお、加圧ガス用配管６９が閉塞した場合は、開閉弁７０を開けて第１バイパス配管７１を用いて窒素ガスの供給を行う。そして、貯留タンク１６内の窒素ガスの圧力が装入圧力に到達したことが圧力計２９で確認されると、開閉弁７０を閉じる。
ここで、貯留タンク１６内のフラーレン含有煤の温度を５０〜１５０℃にすることで、貯留タンク１６内に流入させるフラーレン含有煤の温度も５０〜１５０℃にすることができ、フラーレン含有煤と共に存在する水蒸気の凝集を防止して、フラーレン含有煤の貯留タンク１６内への流入を容易に行うことができる。 At this time, the nitrogen gas flows into the discharge path 17 from the pressure accumulation chamber 39 via the gas blowing hole 37 and fills the storage tank 16. For this reason, the fullerene-containing soot present at the bottom of the discharge passage 17 and the storage tank 16 is wound up by nitrogen gas, floats in the storage tank 16, performs heat exchange with the nitrogen gas, and the temperature of the fullerene-containing soot Will decline. When the pressure gauge 29 confirms that the pressure of the nitrogen gas in the storage tank 16 has reached the charging pressure, the pressurizing solenoid valve 68 is closed.
When the pressurized gas pipe 69 is blocked, the on-off valve 70 is opened and nitrogen gas is supplied using the first bypass pipe 71. When the pressure gauge 29 confirms that the pressure of the nitrogen gas in the storage tank 16 has reached the charging pressure, the on-off valve 70 is closed.
Here, by setting the temperature of the fullerene-containing soot in the storage tank 16 to 50 to 150 ° C., the temperature of the fullerene-containing soot flowing into the storage tank 16 can also be set to 50 to 150 ° C., together with the fullerene-containing soot Aggregation of the existing water vapor can be prevented, and the fullerene-containing soot can easily flow into the storage tank 16.

続いて、気力輸送手段１８によるフラーレン含有煤の搬送を開始する。
先ず、各開閉弁６３、７３を開けて流動用流量計６４、輸送用流量計７４の流量をそれぞれ調整する。
このとき、流動用流量計６４及び輸送用流量計７４を介して供給される単位時間当たりの総窒素ガスの重量Ｇと排出路１７から排出される単位時間当たりのフラーレン含有煤の重量Ｓとの間には、重量比Ｓ／Ｇが１０以上で３００以下、好ましくは３０以上で３００以下、より好ましくは５０以上で１５０以下、窒素ガス流速が１ｍ／秒以上で３０ｍ／秒以下、好ましくは３ｍ／秒以上で１５ｍ／秒以下、より好ましくは３ｍ／秒以上で１０ｍ／秒以下になるように設定する。更に、流動用流量計６４を介して供給される単位時間当たりの窒素ガス量Ｐと、輸送用流量計７４を介して供給される単位時間当たりの窒素ガスの重量Ｑの間には、Ｐ／（Ｐ＋Ｑ）＝０．１〜１．０となるように調整する。
次いで、電磁弁４２を開けると共に、流動用電磁弁６５及び輸送用電磁弁７５を開けると、導出管４０を通過したフラーレン含有煤は流入路４６内に流入し流入路４６を通過した時点で搬送ガス導入管４８より流入するフラーレン含有煤の温度より１０℃以上低い温度の窒素ガスの流れに混入し、フラーレン含有煤には搬送ガスの流れ方向の気力輸送力が与えられる。 Subsequently, the conveyance of fullerene-containing soot by the aerodynamic transport means 18 is started.
First, the on-off valves 63 and 73 are opened to adjust the flow rates of the flow meter 64 for flow and the flow meter 74 for transport, respectively.
At this time, the weight G of the total nitrogen gas per unit time supplied through the flow meter 64 for flow and the transport flow meter 74 and the weight S of the fullerene-containing soot per unit time discharged from the discharge passage 17 In the meantime, the weight ratio S / G is 10 or more and 300 or less, preferably 30 or more and 300 or less, more preferably 50 or more and 150 or less, and the nitrogen gas flow rate is 1 m / second or more and 30 m / second or less, preferably 3 m. It is set so as to be 15 m / sec or more at a speed of 10 m / sec or more, more preferably 10 m / sec or more at a speed of 3 m / sec or more. Further, between the nitrogen gas amount P per unit time supplied via the flow meter 64 for flow and the weight Q of nitrogen gas per unit time supplied via the transport flow meter 74, P / (P + Q) is adjusted to be 0.1 to 1.0.
Next, when the solenoid valve 42 is opened and the flow solenoid valve 65 and the transport solenoid valve 75 are opened, the fullerene-containing soot that has passed through the outlet pipe 40 flows into the inflow path 46 and is conveyed when it passes through the inflow path 46. It mixes with the flow of nitrogen gas at a temperature 10 ° C. or more lower than the temperature of the fullerene-containing soot flowing from the gas introduction pipe 48, and the fullerene-containing soot is given a pneumatic transport force in the flow direction of the carrier gas.

ここで、フラーレン含有煤が気力伝達路４７及び気力搬送管５１内を通過する際に、フラーレン含有煤と窒素ガスとの間で十分な熱交換が行われるので、フラーレン含有煤の温度を効果的に下げることができる。特に、重量比Ｓ／Ｇを１０以上で５０以下にすると、フラーレン含有煤に対する搬送ガスの割合が高くなって、より効率的にフラーレン含有煤の温度を下げることができる。
また、排出路１７では、周囲に設けたガス吹き出し孔３７を介して窒素ガスが排出路１７内に吹き出しているので、フラーレン含有煤が排出路１７を通過する際形成されたフラーレン含有煤のブリッジングを直ちに壊すことができ、フラーレン含有煤を安定して排出することができる。
なお、フラーレン含有煤の気力輸送中に、流動ガス用配管６６に閉塞が発生した場合は開閉弁７０を開けて第１バイパス配管７１を介して窒素ガスを供給することで、輸送ガス用配管７６に閉塞が発生した場合は開閉弁７７を開けて第２バイパス配管７８を介して窒素ガスを供給することにより、フラーレン含有煤の気力輸送を継続して行うことができる。このとき、窒素ガスの流量は各開閉弁７０、７７の開度調整により行う。 Here, when the fullerene-containing soot passes through the aerodynamic transmission path 47 and the aerodynamic conveying pipe 51, sufficient heat exchange is performed between the fullerene-containing soot and the nitrogen gas, so that the temperature of the fullerene-containing soot is effective. Can be lowered. In particular, when the weight ratio S / G is 10 or more and 50 or less, the ratio of the carrier gas to the fullerene-containing soot increases, and the temperature of the fullerene-containing soot can be more efficiently lowered.
Further, in the discharge path 17, since nitrogen gas is blown into the discharge path 17 through the gas blowing holes 37 provided in the periphery, the fullerene-containing soot bridge formed when the fullerene-containing soot passes through the discharge path 17. Can be broken immediately, and the fullerene-containing soot can be discharged stably.
When the flow gas pipe 66 is clogged during the pneumatic transportation of the fullerene-containing soot, the on-off valve 70 is opened and nitrogen gas is supplied through the first bypass pipe 71, whereby the transport gas pipe 76. When the blockage occurs, the on-off valve 77 is opened and nitrogen gas is supplied through the second bypass pipe 78, so that the fullerene-containing soot can be continuously transported pneumatically. At this time, the flow rate of the nitrogen gas is adjusted by adjusting the opening degree of each of the on-off valves 70 and 77.

貯留タンク内に集めた温度が１５０℃のフラーレン含有煤１００ｋｇを、内径２３ｍｍ、長さ５０ｍの気力搬送管を用いて、温度２０℃の窒素ガスによる気力搬送を行った。
ここで、気力輸送の条件は、搬送ガスである窒素ガスの圧力が０．１９ＭＰａ、流動用流量計及び輸送用流量計を介して供給される単位時間当たりの総窒素ガスの重量Ｇと排出路から排出される単位時間当たりのフラーレン含有煤の重量Ｓとの間の重量比Ｓ／Ｇが１５０、窒素ガス流速が５ｍ／秒、流動用流量計を介して供給される単位時間当たりの窒素ガスの重量Ｐと輸送用流量計を介して供給される単位時間当たりの窒素ガスの重量Ｑにおいて、Ｐ／（Ｐ＋Ｑ）は０．７である。
その結果、１００ｋｇのフラーレン含有煤の搬送に要した時間は６０秒であり、搬送後フラーレン含有煤の温度は２５℃であった。 100 kg of fullerene-containing soot having a temperature of 150 ° C. collected in the storage tank was pneumatically conveyed with nitrogen gas at a temperature of 20 ° C. using an aerodynamic conveyance tube having an inner diameter of 23 mm and a length of 50 m.
Here, the conditions of the pneumatic transportation are as follows: the pressure of the nitrogen gas as the carrier gas is 0.19 MPa, the total nitrogen gas weight G per unit time supplied via the flow meter for flow and the flow meter for transport, and the discharge path The weight ratio S / G between the fullerene-containing soot weight S per unit time discharged from the reactor is 150, the nitrogen gas flow rate is 5 m / sec, and the nitrogen gas per unit time supplied via the flow meter for flow P / (P + Q) is 0.7 in the weight P of nitrogen gas and the weight Q of nitrogen gas supplied per unit time via the transport flowmeter.
As a result, the time required for transporting 100 kg of fullerene-containing soot was 60 seconds, and the temperature of the fullerene-containing soot after transport was 25 ° C.

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は、この実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を変更しない範囲での変更は可能であり、前記したそれぞれの実施の形態や変形例の一部又は全部を組み合わせて本発明のフラーレン含有煤の搬送方法及び搬送装置を構成する場合も本発明の権利範囲に含まれる。
例えば、排出路におけるフラーレン含有煤の排出は重力による自然落下としたが、排出路の基部側に定量切り出し装置を設置して一定量のフラーレン含有煤が排出されるようにしてもよい。このようにすることで、気流搬送時にフラーレン含有煤の重量Ｓと搬送ガスの重量Ｇとの重量比Ｓ／Ｇを厳密に調整することができ、精密搬送が可能になる。
また、貯留タンク内からのフラーレン含有煤の排出を貯留タンクの底部から行ったが、吸出し装置を用いて貯留タンクの上部又は側部からフラーレン含有煤の排出を行うようにすることもできる。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to this embodiment, The change in the range which does not change the summary of invention is possible, Each above-mentioned embodiment is possible. The case where the method and apparatus for transporting fullerene-containing soot according to the present invention are configured by combining some or all of the forms and modifications are also included in the scope of the right of the present invention.
For example, the fullerene-containing soot in the discharge path is discharged naturally by gravity, but a fixed amount cutting device may be installed on the base side of the discharge path so that a certain amount of fullerene-containing soot is discharged. By doing so, the weight ratio S / G between the weight S of the fullerene-containing soot and the weight G of the carrier gas can be strictly adjusted during the air current conveyance, and precise conveyance becomes possible.
Further, the fullerene-containing soot is discharged from the bottom of the storage tank, but the fullerene-containing soot can be discharged from the top or the side of the storage tank using a suction device.

本発明の一実施の形態に係るフラーレン含有煤の搬送装置を適用したフラーレン含有煤の製造設備の説明図である。It is explanatory drawing of the manufacturing equipment of the fullerene content soot to which the conveyance apparatus of the fullerene content soot concerning one embodiment of the present invention is applied. 同フラーレン含有煤の搬送装置の正面図である。It is a front view of the conveyance apparatus of the same fullerene content basket. 同フラーレン含有煤の搬送装置の側面図である。It is a side view of the conveyance apparatus of the same fullerene content soot. 同フラーレン含有煤の搬送装置の要部側断面図である。It is principal part side sectional drawing of the conveying apparatus of the same fullerene content soot. 同フラーレン含有煤の搬送装置のガス供給系統の要部説明図である。It is principal part explanatory drawing of the gas supply system of the conveying apparatus of the same fullerene containing soot.

符号の説明Explanation of symbols

１０：フラーレン含有煤の搬送装置、１１：フラーレン製造装置、１２：回収装置、１３、１４：ガス冷却器、１５：減圧装置、１６：貯留タンク、１７：排出路、１８：気力輸送手段、１９：ガス供給部、２０：タンク本体、２１：上部槽、２２：下部槽、２３：蓋部、２４：受入管、２５：排出管、２６：電磁弁、２６ａ：排気装置、２７：電磁弁、２８：排気口、２９：圧力計、３０：レベル計、３１：取付け口、３２：蓋付き開口部、３３：ハンマー座、３４：取付け部材、３５：架台、３６：フランジ、３７：ガス吹き出し孔、３９：蓄圧室、４０：導出管、４１：フランジ、４２：電磁弁、４３：受入管、４４：フランジ、４５：電磁弁、４６：流入路、４７：気力伝達路、４８：搬送ガス導入管、４９：Ｔ字管、５０：開口部、５１：気力搬送管、５２：連通部、５３：バルブ、５４：脱圧管、５５：接続フランジ、５６：窒素ガス本管、５７：開閉弁、５８：圧力調整器、５９：第１分岐管、６０：開閉弁、６１：圧力調整器、６２：第２分岐管、６３：開閉弁、６４：流動用流量計、６５：流動用電磁弁、６６：流動ガス用配管、６７：開閉弁、６８：加圧用電磁弁、６９：加圧ガス用配管、７０：開閉弁、７１：第１バイパス配管、７２：第１接続口、７２ａ：配管、７３：開閉弁、７４：輸送用流量計、７５：輸送用電磁弁、７６：輸送ガス用配管、７７：開閉弁、７８：第２バイパス配管、７９：第２接続口、７９ａ：配管 10: Fullerene-containing soot conveying device, 11: Fullerene production device, 12: Recovery device, 13, 14: Gas cooler, 15: Decompression device, 16: Storage tank, 17: Discharge path, 18: Aerodynamic transportation means, 19 : Gas supply unit, 20: Tank body, 21: Upper tank, 22: Lower tank, 23: Lid, 24: Receiving pipe, 25: Discharge pipe, 26: Solenoid valve, 26a: Exhaust device, 27: Solenoid valve, 28: exhaust port, 29: pressure gauge, 30: level meter, 31: mounting port, 32: opening with lid, 33: hammer seat, 34: mounting member, 35: mount, 36: flange, 37: gas blowing hole 39: Pressure accumulating chamber, 40: Deriving pipe, 41: Flange, 42: Solenoid valve, 43: Receiving pipe, 44: Flange, 45: Solenoid valve, 46: Inflow path, 47: Aerodynamic transmission path, 48: Carrier gas introduction Tube, 49: T-shaped tube, 50: Opening 51: Pneumatic conveyance pipe, 52: Communication part, 53: Valve, 54: Depressurization pipe, 55: Connection flange, 56: Nitrogen gas main pipe, 57: On-off valve, 58: Pressure regulator, 59: First branch pipe, 60: on-off valve, 61: pressure regulator, 62: second branch pipe, 63: on-off valve, 64: flow meter for flow, 65: solenoid valve for flow, 66: piping for flow gas, 67: on-off valve, 68 : Solenoid valve for pressurization, 69: Pipe for pressurized gas, 70: On-off valve, 71: First bypass pipe, 72: First connection port, 72a: Pipe, 73: On-off valve, 74: Flow meter for transportation, 75 : Solenoid valve for transportation, 76: Piping for transportation gas, 77: On-off valve, 78: Second bypass piping, 79: Second connection port, 79a: Piping

Claims (11)

貯留タンク内のフラーレン含有煤を気力輸送によって搬送するフラーレン含有煤の搬送方法であって、
前記貯留タンクの下部に傾斜面を有する排出路を形成し、該排出路又は該排出路の近傍から前記気力輸送に使用する搬送ガスの一部を該貯留タンク内に供給しながら前記フラーレン含有煤を該貯留タンクから流出させ、このフラーレン含有煤に前記搬送ガスの残部を混入させて噴流にして搬送し、しかも、前記フラーレン含有煤の重量Ｓと前記搬送ガスの重量Ｇとの比Ｓ／Ｇを１０以上で３００以下としたことを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 A method for transporting fullerene-containing soot in a storage tank by transporting fullerene-containing soot by pneumatic transportation,
A discharge path having an inclined surface is formed at a lower portion of the storage tank, and the fullerene-containing tank is supplied while supplying a part of the carrier gas used for the pneumatic transportation from the discharge path or the vicinity of the discharge path into the storage tank. Is discharged from the storage tank, and the remaining part of the carrier gas is mixed into the fullerene-containing soot and carried as a jet, and the ratio S / G of the weight S of the fullerene-containing soot and the weight G of the carrier gas The method for transporting fullerene-containing soot is characterized in that it is 10 or more and 300 or less. 請求項１記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記貯留タンク内の圧力を、該貯留タンクより下流側の気力搬送管内の圧力より高い圧力としておくことを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 1, wherein the pressure in the storage tank is set higher than the pressure in the pneumatic transport pipe on the downstream side of the storage tank. 請求項１及び２のいずれか１項に記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記貯留タンクの下部は逆円錐台形状とされており、該逆円錐台形状の下部に前記フラーレン含有煤を流出する前記排出路が形成されていることを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 3. The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 1, wherein a lower part of the storage tank has an inverted frustoconical shape, and the fullerene-containing soot flows out into the lower part of the inverted frustoconical shape. The method for transporting fullerene-containing soot is characterized in that the discharge passage is formed. 請求項３記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記排出路の周囲には複数のガス吹き出し孔が設けられていることを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 4. The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 3, wherein a plurality of gas blowing holes are provided around the discharge path. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記気力輸送を行う前記搬送ガスの速度が１ｍ／秒以上で３０ｍ／秒以下であることを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 5. The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 1, wherein the speed of the transport gas for performing the pneumatic transport is 1 m / second or more and 30 m / second or less. How to transport the kite. 請求項１〜５のいずれか１項に記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記搬送ガスは不活性ガスであることを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 The method for conveying fullerene-containing soot according to any one of claims 1 to 5, wherein the carrier gas is an inert gas. 請求項６記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記貯留タンク内の前記フラーレン含有煤の温度は５０℃以上であることを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 6, wherein the temperature of the fullerene-containing soot in the storage tank is 50 ° C or higher. 請求項７記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記不活性ガスの温度は前記貯留タンク内の前記フラーレン含有煤の温度より１０℃以上低いことを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 7, wherein the temperature of the inert gas is 10 ° C. or more lower than the temperature of the fullerene-containing soot in the storage tank. 請求項８記載のフラーレン含有煤の搬送方法において、前記不活性ガスの純度は９９％以上であることを特徴とするフラーレン含有煤の搬送方法。 The method for transporting fullerene-containing soot according to claim 8, wherein the purity of the inert gas is 99% or more. フラーレン製造装置から流出するフラーレン含有ガスから回収装置を用いて回収したフラーレン含有煤を貯留する貯留タンクと、
前記貯留タンクの底部に設けられ、前記フラーレン含有煤を前記貯留タンクから流出させる傾斜面を有する排出路と、
前記排出路に接続され、前記貯留タンクから流出した前記フラーレン含有煤を、搬送ガスを用いて気力輸送する気力輸送手段とを有することを特徴とするフラーレン含有煤の搬送装置。 A storage tank for storing fullerene-containing soot recovered from the fullerene-containing gas flowing out from the fullerene production apparatus using a recovery device;
A discharge path provided at the bottom of the storage tank and having an inclined surface for allowing the fullerene-containing soot to flow out of the storage tank;
An apparatus for transporting fullerene-containing soot, which is connected to the discharge passage and has pneumatic transportation means for transporting the fullerene-containing soot that has flowed out of the storage tank using a carrier gas. 請求項１０記載のフラーレン含有煤の搬送装置において、前記排出路は逆円錐台形状に形成されてその周囲には前記搬送ガスの一部を前記貯留タンク内に供給する複数のガス吹き出し孔が設けられ、該排出路の外周側にはこの搬送ガスの一部が供給される蓄圧室が設けられていることを特徴とするフラーレン含有煤の搬送装置。 11. The fullerene-containing soot carrier according to claim 10, wherein the discharge path is formed in an inverted truncated cone shape, and a plurality of gas blowing holes for supplying a part of the carrier gas into the storage tank are provided around the discharge path. A fullerene-containing soot carrier device, wherein a pressure accumulating chamber to which a part of the carrier gas is supplied is provided on the outer peripheral side of the discharge passage.
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