JP2005178651A - Riding type working vehicle - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a riding working vehicle assuring easy maintenance for the inside of a vertical wall part formed in the rear of the floor when a driver seat is provided over the vertical wall part. <P>SOLUTION: A hood and a steering wheel are provided in the front of the floor 7 of the drive part, and the driver seat 8 is provided over the rear of the floor 7. The vertical wall part 43 is provided between the rear of the floor 7 and the driver seat 8, and the vertical wall part 43 is arranged capable of being mounted and removed. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は乗用型作業車において、運転座席の付近の構造に関する。   The present invention relates to a structure in the vicinity of a driver seat in a passenger work vehicle.

乗用型作業車の一例である乗用型田植機では、例えば特許文献１に開示されているように、運転部のフロア（特許文献１の図１，２，３，４中の６）の前部に、ボンネット（特許文献１の図１及び図２中の４）、及び操縦ハンドル（特許文献１の図１及び図２中の５）を備え、フロアの後部に縦壁部（特許文献１の図１，３，４中の１７）を形成して、縦壁部の横軸芯（特許文献１の図４及び図５中の２１ａ）周りに、運転座席を横向きの使用姿勢及び上方に持ち上げられた非使用姿勢に姿勢変更自在に支持したものがある。   In a passenger type rice transplanter which is an example of a passenger work vehicle, for example, as disclosed in Patent Literature 1, the front part of the floor of the driving unit (6 in FIGS. 1, 2, 3 and 4 of Patent Literature 1). And a hood (4 in FIGS. 1 and 2 of Patent Document 1) and a steering handle (5 in FIGS. 1 and 2 of Patent Document 1), and a vertical wall (Patent Document 1 in Patent Document 1) at the rear of the floor. 17) in FIGS. 1, 3, and 4 is formed, and the driver's seat is lifted sideways and upwards around the horizontal axis of the vertical wall (21a in FIGS. 4 and 5 of Patent Document 1). Some non-use postures are supported so that the posture can be freely changed.

特許文献１の構造によると、縦壁部の上部（運転座席の下側）に開口部（特許文献１の図３，５，７，８中の１７ａ）が形成されている。運転座席を使用姿勢に操作すると（特許文献１の図４参照）、運転座席によって開口部が閉じられ、運転座席を非使用姿勢に操作すると（特許文献１の図５参照）、開口部が開放される。これにより、運転座席を非使用姿勢に操作して開口部を開放することにより、縦壁部の内部のメンテナンスを行うことができる。   According to the structure of Patent Document 1, an opening (17a in FIGS. 3, 5, 7, and 8 of Patent Document 1) is formed in the upper part of the vertical wall (under the driver's seat). When the driver seat is operated to the use posture (see FIG. 4 of Patent Document 1), the opening is closed by the driver seat, and when the driver seat is operated to the non-use posture (see FIG. 5 of Patent Document 1), the opening is opened. Is done. Thereby, the maintenance inside a vertical wall part can be performed by operating a driver's seat to a non-use posture and opening an opening part.

特開２００３−２３５３１２号公報JP 2003-235212 A

乗用型田植機や乗用型直播機等の乗用型作業車では、運転座席の後側に施肥装置（図１及び図２参照）や直播装置のホッパーや繰り出し部を備えることが多くある。これによって、特許文献１の構造のように、運転座席を非使用姿勢に操作して開口部を開放することにより、縦壁部の内部のメンテナンスを行うように構成すると、施肥装置や直播装置のホッパーや繰り出し部によってメンテナンスが行い難くなることが考えられる。
本発明は乗用型作業車において、フロアの後部に縦壁部を形成し、縦壁部の上方に運転座席を備えた場合、縦壁部の内部のメンテナンスが行い易くなるように構成することを目的としている。 Ride-type work vehicles such as riding-type rice transplanters and riding-type direct sowing machines often include a fertilizer application device (see FIGS. 1 and 2), a hopper and a feeding portion of the direct-seeding device, behind the driver seat. As a result, as in the structure of Patent Document 1, by operating the driver's seat to a non-use posture and opening the opening, it is configured to perform maintenance inside the vertical wall portion. It may be difficult to perform maintenance due to a hopper or a feeding part.
The present invention relates to a passenger work vehicle in which a vertical wall portion is formed at the rear portion of the floor and a driver seat is provided above the vertical wall portion so that maintenance inside the vertical wall portion is facilitated. It is aimed.

［Ｉ］
（構成）
本発明の第１特徴は、乗用型作業車において次のように構成することにある。
運転部のフロアの前部にボンネット及び操縦ハンドルを備え、フロアの後部の上方に運転座席を備える。フロアの後部と運転座席との間に縦壁部を備えて、縦壁部を着脱自在に構成する。 [I]
(Constitution)
The first feature of the present invention resides in the following configuration in a passenger work vehicle.
A bonnet and a steering handle are provided at the front of the floor of the driver, and a driver seat is provided above the rear of the floor. A vertical wall portion is provided between the rear portion of the floor and the driver's seat, and the vertical wall portion is configured to be detachable.

本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴の乗用型作業車において次のように構成することにある。
運転座席の下方で縦壁部の後方にバッテリーを備える。 The second feature of the present invention resides in the following configuration in the riding type work vehicle of the first feature of the present invention.
A battery is provided below the driver seat and behind the vertical wall.

本発明の第３特徴は、本発明の第１特徴の乗用型作業車において次のように構成することにある。
運転座席の下方で縦壁部の後方にヒューズボックスを備える。 The third feature of the present invention resides in the following configuration in the riding type work vehicle of the first feature of the present invention.
A fuse box is provided below the driver's seat and behind the vertical wall.

（作用）
本発明の第１特徴（第２特徴）（第３特徴）によると、例えば運転座席の後側に施肥装置や直播装置のホッパーや繰り出し部が備えられていても、縦壁部を取り外すことによって、施肥装置や直播装置のホッパーや繰り出し部の影響を受けることなく、縦壁部の内部のメンテナンス（バッテリーのメンテナンス）（ヒューズボックスのメンテナンス（ヒューズの交換等））を、前方から容易に行うことができる。 (Function)
According to the first feature (second feature) (third feature) of the present invention, for example, even if a hopper or a feeding portion of a fertilizer application device or a direct seeding device is provided on the rear side of the driver seat, by removing the vertical wall portion The maintenance of the inside of the vertical wall (battery maintenance) (maintenance of the fuse box (exchange of fuses, etc.)) can be easily performed from the front without being affected by the hopper and feeding part of the fertilizer and direct seeding equipment. Can do.

特許文献１の構造において、バッテリーを取り外す場合、運転座席を非使用姿勢に操作して開口部を開放し、開口部を通してバッテリーを上方に持ち上げるようにして、バッテリーを取り外すことになる。この場合、比較的重量のあるバッテリーを上方に持ち上げる作業は、作業者によっては負担の大きな作業になることがある。
これに対して本発明の第２特徴によると、縦壁部を取り外すことにより、バッテリーを運転座席の下方から前方に引き出すようにして取り出し、そのままフロアに置くことができるので、作業者にとって負担の大きな作業になることはない。 In the structure of Patent Document 1, when removing the battery, the driver seat is operated to a non-use posture to open the opening, and the battery is lifted upward through the opening to remove the battery. In this case, the work of lifting the relatively heavy battery upward may be a heavy work depending on the operator.
On the other hand, according to the second feature of the present invention, by removing the vertical wall portion, the battery can be taken out from the lower side of the driver seat so as to be pulled out and placed on the floor as it is. It won't be a big job.

（発明の効果）
本発明の第１特徴（第２特徴）（第３特徴）によると、乗用型作業車において、フロアの後部に縦壁部を形成し、縦壁部の上方に運転座席を備えた場合、縦壁部の内部のメンテナンス（バッテリーのメンテナンス）（ヒューズボックスのメンテナンス（ヒューズの交換等））を容易に行うことができるようになって、乗用型作業車の作業性を向上させることができた。 (The invention's effect)
According to the first feature (second feature) (third feature) of the present invention, in a passenger work vehicle, when a vertical wall portion is formed at the rear of the floor and a driver seat is provided above the vertical wall portion, Maintenance of the interior of the wall (battery maintenance) (maintenance of the fuse box (replacement of fuses, etc.)) can be easily performed, and the workability of the passenger work vehicle can be improved.

本発明の第２特徴によると、バッテリーを取り外す場合、バッテリーを運転座席の下方から前方に引き出すようにして取り出し、そのままフロアに置くことができて、作業者にとって負担の大きな作業になることがないので、バッテリーの取り外しと言う面で乗用型作業車の作業性を向上させることができた。   According to the second feature of the present invention, when removing the battery, the battery can be taken out from the lower part of the driver's seat and taken out and placed on the floor as it is, which does not cause a heavy work for the operator. Therefore, the workability of the passenger work vehicle was improved in terms of battery removal.

［ＩＩ］
（構成）
本発明の第４特徴は、本発明の第１〜第３特徴の乗用型作業車のうちのいずれか一つにおいて次のように構成することにある。
縦壁部の後方に備えられた固定部から前方に片持ち状に支持フレームを延出し、運転座席を支持フレームに支持する。 [II]
(Constitution)
According to a fourth aspect of the present invention, any one of the riding work vehicles according to the first to third aspects of the present invention is configured as follows.
A support frame extends in a cantilevered manner from a fixed portion provided behind the vertical wall portion, and the driver's seat is supported by the support frame.

（作用）
本発明の第４特徴によると、本発明の第１〜第３特徴のうちのいずれか一つと同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
本発明の第４特徴によると、運転座席の重量（運転座席に着座した操縦者の重量）が充分な強度を備えた支持フレームに支持されるのであり、運転座席の重量（運転座席に着座した操縦者の重量）が縦壁部に掛かることがないので、縦壁部を不必要に強度のあるものに構成する必要がない。 (Function)
According to the 4th characteristic of this invention, it is equipped with the "action" of previous clause [I] similarly to any one of the 1st-3rd characteristics of this invention, and also in addition to the following. It has “action”.
According to the fourth aspect of the present invention, the weight of the driver's seat (the weight of the operator seated in the driver's seat) is supported by the support frame having sufficient strength, and the weight of the driver's seat (sitting in the driver's seat) Since the weight of the operator is not applied to the vertical wall portion, it is not necessary to make the vertical wall portion unnecessarily strong.

本発明の第４特徴によると、運転座席を支持する支持フレームが固定部から前方に片持ち状に延出されているので、運転座席を支持する為のフレーム等が運転座席の下方に配置されない。これにより、前項［Ｉ］に記載のように縦壁部を取り外した際に、運転座席を支持する為のフレーム等の影響を受けることなく、縦壁部の内部のメンテナンス（バッテリーのメンテナンス）（ヒューズボックスのメンテナンス（ヒューズの交換等））を容易に行うことができる。   According to the fourth aspect of the present invention, since the support frame that supports the driver seat extends in a cantilevered manner forward from the fixed portion, a frame or the like for supporting the driver seat is not disposed below the driver seat. . As a result, when the vertical wall portion is removed as described in [I] above, maintenance inside the vertical wall portion (battery maintenance) without being affected by the frame or the like for supporting the driver's seat ( Fuse box maintenance (such as fuse replacement) can be easily performed.

（発明の効果）
本発明の第４特徴によると、本発明の第１〜第３特徴のうちのいずれか一つと同様に前項［Ｉ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第４特徴によると、運転座席の重量（運転座席に着座した操縦者の重量）が充分な強度を備えた支持フレームに支持されて、運転座席の重量（運転座席に着座した操縦者の重量）が縦壁部に掛かることがないので、縦壁部を不必要に強度のあるものに構成する必要がなくなって、構造の簡素化及び軽量化の面で有利なものとなった。 (The invention's effect)
According to the fourth feature of the present invention, the “effect of the invention” described in the preceding item [I] is provided in the same manner as any one of the first to third features of the present invention. The “effect of the invention” is provided.
According to the fourth aspect of the present invention, the weight of the driver's seat (the weight of the operator seated in the driver's seat) is supported by the support frame having sufficient strength, and the weight of the driver's seat (the operator seated in the driver's seat). Therefore, it is not necessary to configure the vertical wall portion to be unnecessarily strong, which is advantageous in terms of simplification and weight reduction of the structure.

本発明の第４特徴によると、縦壁部を取り外した際に、縦壁部の内部のメンテナンス（バッテリーのメンテナンス）（ヒューズボックスのメンテナンス（ヒューズの交換等））を容易に行うことができるようになって、乗用型作業車の作業性を向上させることができた。   According to the fourth feature of the present invention, when the vertical wall portion is removed, maintenance inside the vertical wall portion (battery maintenance) (maintenance of the fuse box (such as fuse replacement)) can be easily performed. As a result, the workability of the passenger work vehicle was improved.

［１］
図１に示すように、前輪１及び後輪２で支持された機体に運転部３が備えられており、機体の後部にリンク機構４及び油圧シリンダ５を介して、苗植付装置６が昇降駆動自在に支持されて、乗用型作業車の一例である乗用型田植機が構成されている。機体の中央下部にミッションケース３１が備えられており、ミッションケース３１の前部から左右に延出された右及び左の前車軸ケース３２に前輪１が操向自在に支持され、ミッションケース３１の後部から後方に延出された右及び左の伝動ケース３４に後輪２が支持されている。 [1]
As shown in FIG. 1, a driving unit 3 is provided on a machine body supported by a front wheel 1 and a rear wheel 2, and a seedling planting device 6 is moved up and down via a link mechanism 4 and a hydraulic cylinder 5 at the rear part of the machine body. A riding-type rice transplanter, which is an example of a riding-type work vehicle, is configured to be freely driven. A mission case 31 is provided at the lower center of the fuselage, and the front wheels 1 are supported by the right and left front axle cases 32 extending left and right from the front part of the mission case 31 so that they can be steered. The rear wheel 2 is supported by right and left transmission cases 34 extending rearward from the rear portion.

図１及び図２に示すように、苗植付装置６は４条植型式に構成されており、２個の伝動ケース２１、伝動ケース２１の後部の右及び左の横側部に回転駆動自在に支持された植付ケース２２、植付ケース２２の両端に備えられた一対の植付アーム２３、接地フロート２４、及び苗が載置される苗のせ台２５等を備えて構成されている。これにより、苗のせ台２５が左右に往復横送り駆動されるのに伴って、植付ケース２２が回転駆動され、苗のせ台２５の下部から植付アーム２３が交互に苗を取り出して田面に植え付ける。   As shown in FIGS. 1 and 2, the seedling planting device 6 is configured in a four-row planting type, and can be driven to rotate to two transmission cases 21, right and left lateral sides of the rear portion of the transmission case 21. And a pair of planting arms 23 provided at both ends of the planting case 22, a grounding float 24, a seedling platform 25 on which seedlings are placed, and the like. As a result, the planting case 22 is rotationally driven as the seedling platform 25 is driven back and forth to the left and right, and the planting arm 23 alternately takes out the seedlings from the lower part of the seedling platform 25 and puts them on the rice field. Plant.

図１及び図２に示すように、運転部３においてミッションケース３１の上部にフロア７が備えられ、フロア７の後部の上方に運転座席８が備えられており、運転座席８の後側に肥料を貯留するホッパー２６、繰り出し部２７及びブロア２８が備えられている。接地フロート２４に作溝器２９が備えられて、繰り出し部２７と作溝器２９とに亘ってホース３０が接続されている。これにより、前述のような苗の植え付けに伴って、ホッパー２６から肥料が所定量ずつ繰り出し部２７によって繰り出されて、ブロア２８の送風により肥料がホース３０を通って作溝器２９に供給されるのであり、作溝器２９を介して肥料が田面に供給される。   As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a floor 7 is provided above the transmission case 31 in the driving unit 3, a driving seat 8 is provided above the rear part of the floor 7, and fertilizer is provided behind the driving seat 8. Are provided with a hopper 26, a feeding portion 27, and a blower 28. A groover 29 is provided in the ground float 24, and a hose 30 is connected across the feeding portion 27 and the groover 29. Thereby, along with the seedling planting as described above, the fertilizer is fed from the hopper 26 by a predetermined amount by the feeding unit 27, and the fertilizer is supplied to the grooving device 29 through the hose 30 by the blower 28. Therefore, fertilizer is supplied to the rice field through the grooving device 29.

［２］
次に、ボンネット９の付近の構造について説明する。
図１及び図２に示すように、ミッションケース３１の前部の前フレーム１９にエンジン（図示せず）が備えられ、エンジンがボンネット９によって覆われており、エンジンの動力が、ミッションケース３１に連結された静油圧式無段変速装置（図示せず）、及びミッションケース３１に内装されたギヤ式の副変速装置（図示せず）に伝達されて、前輪１及び後輪２に伝達されている。静油圧式無段変速装置は中立位置、前進の高速側及び後進の高速側に無段階に変速自在に構成されており、副変速装置は低速の植付走行位置及び高速の路上走行位置の２位置切換式に構成されている。 [2]
Next, the structure near the bonnet 9 will be described.
As shown in FIGS. 1 and 2, an engine (not shown) is provided in the front frame 19 at the front portion of the mission case 31, and the engine is covered by the bonnet 9. It is transmitted to a connected hydrostatic continuously variable transmission (not shown) and a gear-type auxiliary transmission (not shown) built in the transmission case 31 and transmitted to the front wheels 1 and the rear wheels 2. Yes. The hydrostatic continuously variable transmission is configured to be steplessly variable between a neutral position, a forward high speed side, and a reverse high speed side, and the sub-transmission is provided with a low-speed planting travel position and a high-speed road travel position. It is configured as a position switching type.

図１及び図２に示すように、ボンネット９の右及び左の横側部に、フロア７につながる右及び左のステップ１０が備えられている。前輪１を操向操作する操縦ハンドル１１がボンネット９の上部に備えられており、ボンネット９の上部において操縦ハンドル１１の右の横側部に、エンジンのアクセル部（図示せず）を操作するアクセルレバー１５及び昇降レバー１２が備えられて、操縦ハンドル１１の左の横側部に、静油圧式無段変速装置を操作する主変速レバー１３が備えられられている。ボンネット９の後部における左の横側部に、副変速装置を操作する副変速レバー１６が備えられている。右及び左のステップ１０の横外側に支持フレーム３３が備えられて、支持フレーム３３に複数の予備苗のせ台３９が横外向きに備えられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, right and left steps 10 connected to the floor 7 are provided on the right and left lateral sides of the bonnet 9. A steering handle 11 for steering the front wheel 1 is provided at the upper part of the bonnet 9. An accelerator for operating an accelerator part (not shown) of the engine is provided on the right side of the steering handle 11 at the upper part of the bonnet 9. A lever 15 and an elevating lever 12 are provided, and a main transmission lever 13 for operating a hydrostatic continuously variable transmission is provided on the left side of the steering handle 11. A sub-transmission lever 16 for operating the sub-transmission device is provided on the left lateral side of the rear portion of the bonnet 9. A support frame 33 is provided on the laterally outer sides of the right and left steps 10, and a plurality of preliminary seedling platforms 39 are provided laterally outward on the support frame 33.

図１及び図２に示すように、昇降レバー１２は上昇位置、中立位置、下降位置及び植付位置に操作自在であり、後側から前側に向けて上昇位置、中立位置、下降位置及び植付位置が、この順序で配置されている（図２に示す状態は昇降レバー１２を中立位置に操作している状態）。昇降レバー１２を上昇位置に操作すると、苗植付装置６に動力を伝達する植付クラッチ（図示せず）が遮断状態に操作されて、油圧シリンダ５により苗植付装置６が上昇駆動される。昇降レバー１２を中立位置に操作すると、植付クラッチが遮断状態に操作されて油圧シリンダ５が停止する。昇降レバー１２を下降位置に操作すると、植付クラッチが遮断状態に操作されて、油圧シリンダ５により苗植付装置６が下降駆動される。昇降レバー１２を植付位置に操作すると、植付クラッチが伝動状態に操作されて、苗植付装置６が田面から設定高さに維持されるように油圧シリンダ５により自動的に昇降駆動される。   As shown in FIGS. 1 and 2, the elevating lever 12 can be operated to a raised position, a neutral position, a lowered position, and a planting position, and the raised position, neutral position, lowered position, and planting from the rear side to the front side. The positions are arranged in this order (the state shown in FIG. 2 is a state in which the elevating lever 12 is operated to the neutral position). When the elevating lever 12 is operated to the raised position, a planting clutch (not shown) that transmits power to the seedling planting device 6 is operated in a disconnected state, and the seedling planting device 6 is driven up by the hydraulic cylinder 5. . When the elevating lever 12 is operated to the neutral position, the planting clutch is operated in the disengaged state and the hydraulic cylinder 5 is stopped. When the elevating lever 12 is operated to the lowered position, the planting clutch is operated in a disengaged state, and the seedling planting device 6 is driven downward by the hydraulic cylinder 5. When the elevating lever 12 is operated to the planting position, the planting clutch is operated in the transmission state, and the seedling planting device 6 is automatically driven up and down by the hydraulic cylinder 5 so as to be maintained at the set height from the rice field. .

図１及び図２に示す状態は主変速レバー１３を中立位置に操作している状態であり、静油圧式無段変速装置が中立位置に操作されて機体は停止している。主変速レバー１３を中立位置から前方の前進変速域に操作すると、静油圧式無段変速装置が前進の高速側に操作されるのであり、主変速レバー１３を中立位置から後方の後進変速域に操作すると、静油圧式無段変速装置が後進の高速側に操作される。副変速レバー１６を上方及び下方に操作することによって、副変速装置が低速の植付走行位置及び高速の路上走行位置に操作される。   The state shown in FIGS. 1 and 2 is a state in which the main transmission lever 13 is operated to the neutral position, and the airframe is stopped by operating the hydrostatic continuously variable transmission device to the neutral position. When the main shift lever 13 is operated from the neutral position to the forward forward shift range, the hydrostatic continuously variable transmission is operated to the forward high speed side, and the main shift lever 13 is moved from the neutral position to the rear reverse shift range. When operated, the hydrostatic continuously variable transmission is operated to the high speed side of the reverse drive. By operating the auxiliary transmission lever 16 upward and downward, the auxiliary transmission is operated to the low speed planting traveling position and the high speed road traveling position.

図２に示すように、右のステップ１０に操作ペダル１４が備えられており、操作ペダル１４を下方の踏み位置に操作すると、静油圧式無段変速装置が中立位置よりも少し高速側の低速位置に操作され、エンジンから静油圧式無段変速装置に動力を伝達するテンションクラッチ（図示せず）が遮断状態に操作されて、前輪１及び後輪２を制動可能なブレーキ（図示せず）が制動側に操作される。操作ペダル１４を上方の戻し位置に操作すると、静油圧式無段変速装置が前述の低速位置に残された状態で、テンションクラッチが伝動状態に操作されて、ブレーキが制動解除側に操作されるのであり、バネ（図示せず）により操作ペダル１４が上方の戻し位置に付勢されている。   As shown in FIG. 2, an operation pedal 14 is provided in the right step 10, and when the operation pedal 14 is operated to the lower step position, the hydrostatic continuously variable transmission is at a low speed slightly higher than the neutral position. A brake (not shown) capable of braking the front wheel 1 and the rear wheel 2 when a tension clutch (not shown) that is operated to a position and transmits power from the engine to the hydrostatic continuously variable transmission is operated in a disconnected state. Is operated to the braking side. When the operation pedal 14 is operated to the upper return position, the tension clutch is operated in the transmission state while the hydrostatic continuously variable transmission is left at the low speed position, and the brake is operated to the brake release side. The operation pedal 14 is biased to the upper return position by a spring (not shown).

図２に示すように、操作ペダル１４に操作レバー１７が固定されており、操作レバー１７によって操作ペダル１４を前述の下方の踏み位置及び上方の戻し位置に操作することができる。右のステップ１０において、操作ペダル１４及び操作レバー１７の前側の部分にロックレバー１８が備えられており、ロックレバー１８により操作ペダル１４及び操作レバー１７を下方の踏み位置で保持することができる。   As shown in FIG. 2, the operation lever 17 is fixed to the operation pedal 14, and the operation pedal 14 can be operated to the lower stepping position and the upper return position by the operation lever 17. In the right step 10, a lock lever 18 is provided in front of the operation pedal 14 and the operation lever 17, and the operation pedal 14 and the operation lever 17 can be held at the lower step position by the lock lever 18.

図１及び図２に示すように、機体の前部の横軸芯Ｐ１周りに正面視逆Ｕ字状の操作アーム２０が揺動自在に支持されており、操作アーム２０が上方に起立した格納位置、及び機体の前部から前方に出た作業位置に亘り揺動操作自在に構成されている。操作アーム２０を機体の前部から前方に出た作業位置に操作すると、前輪１及び操縦ハンドル１１が直進位置で保持され、図１に示すように、操作アーム２０を上方に起立した格納位置に操作すると、前輪１及び操縦ハンドル１１の保持が解除されるように構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a reverse U-shaped operation arm 20 is swingably supported around the horizontal axis P1 at the front of the machine body, and the operation arm 20 stands up upward. It is configured to be swingable over a position and a work position that protrudes forward from the front of the machine body. When the operation arm 20 is operated to the work position that protrudes forward from the front part of the aircraft, the front wheel 1 and the steering handle 11 are held in the straight movement position, and as shown in FIG. 1, the operation arm 20 is raised to the retracted position. When operated, the holding of the front wheel 1 and the steering handle 11 is released.

［３］
次に、運転座席８の付近の構造について説明する。
図３，４，５，６に示すように、ミッションケース３１の後端部に固定フレーム３５が連結されて上方に延出されており、丸パイプ状の支持フレーム３６が機体左右方向に沿って固定フレーム３５に連結されている。フロア７の右及び左の後部から斜め後方上方に向かって補助ステップ３７が延出されており、右及び左の補助ステップ３７が支持フレーム３６によって下側から支持されている。 [3]
Next, the structure near the driver's seat 8 will be described.
As shown in FIGS. 3, 4, 5 and 6, a fixed frame 35 is connected to the rear end portion of the transmission case 31 and extends upward, and a round pipe-shaped support frame 36 extends along the left-right direction of the fuselage. The fixed frame 35 is connected. An auxiliary step 37 extends obliquely rearward and upward from the right and left rear portions of the floor 7, and the right and left auxiliary steps 37 are supported from below by a support frame 36.

図３，４，５，６に示すように、右及び左の支持フレーム３８が固定フレーム３５と右及び左の補助ステップ３７とにボルト４０によって連結されており、右及び左の支持フレーム３８が前方に片持ち状に延出されて、硬質ゴム製の受け部材４２が右及び左の支持フレーム３８に取り付けられている。右及び左の支持フレーム３８の先端部に亘って支持ロッド４１が接続されることにより、運転座席８の前部が支持ロッド４１の横軸芯Ｐ２周りに上下に揺動自在に支持される。図５の実線に示す状態は、運転座席８を受け部材４２に乗せた使用状態であり、図５の二点鎖線に示すように、運転座席８を横軸芯Ｐ２周りに上方に持ち上げた非使用状態に操作することができる。   As shown in FIGS. 3, 4, 5 and 6, right and left support frames 38 are connected to a fixed frame 35 and right and left auxiliary steps 37 by bolts 40, and the right and left support frames 38 are connected to each other. The support member 42 made of hard rubber is attached to the right and left support frames 38 so as to extend forward in a cantilever manner. By connecting the support rod 41 over the tip portions of the right and left support frames 38, the front portion of the driver seat 8 is supported so as to be swingable up and down around the horizontal axis P <b> 2 of the support rod 41. The state shown by the solid line in FIG. 5 is a use state in which the driver's seat 8 is placed on the receiving member 42. As shown by the two-dot chain line in FIG. 5, the driver's seat 8 is lifted upward around the horizontal axis P2. Can be operated in use.

図７及び図８に示すように、右及び左の補助ステップ３７の間（右及び左の支持フレーム３８の間の下方）が開放されており、この位置にバッテリー４４及びヒューズボックス４５が備えられる。右及び左の補助ステップ３７の間（右及び左の支持フレーム３８の間の下方）に縦壁部４３を取り付けることによって、図３，４，５，６に示すように、縦壁部４３によってバッテリー４４及びヒューズボックス４５を覆うことができる。縦壁部４３は前壁部分、天板部分、側面視で逆三角形状（図７参照）の右及び左の横壁部分を備えて、箱状に構成されている。   As shown in FIGS. 7 and 8, the space between the right and left auxiliary steps 37 is opened (below the space between the right and left support frames 38), and a battery 44 and a fuse box 45 are provided at this position. . By attaching the vertical wall 43 between the right and left auxiliary steps 37 (below between the right and left support frames 38), the vertical wall 43 as shown in FIGS. The battery 44 and the fuse box 45 can be covered. The vertical wall portion 43 includes a front wall portion, a top plate portion, and right and left horizontal wall portions having an inverted triangular shape (see FIG. 7) in a side view, and is configured in a box shape.

図７及び図８に示すように、縦壁部４３を取り付ける場合、縦壁部４３の下端部４３ａをフロア７の後部に係合させ、右及び左の支持フレーム３８の受け板３８ａに、縦壁部４３の後端部４３ｂをノブ付きボルト４６によって固定する（図３，４，５，６参照）。この場合、ノブ付きボルト４６が運転座席８の下側に位置するので、図５の二点鎖線に示すように、運転座席８を横軸芯Ｐ２周りに上方に持ち上げた非使用状態に操作しなければ、ノブ付きボルト４６を操作して、右及び左の支持フレーム３８の受け板３８ａに縦壁部４３の後端部４３ｂを固定したり取り外したりすることができない。   7 and 8, when the vertical wall portion 43 is attached, the lower end portion 43a of the vertical wall portion 43 is engaged with the rear portion of the floor 7, and the receiving plates 38a of the right and left support frames 38 are vertically The rear end 43b of the wall 43 is fixed by a bolt 46 with a knob (see FIGS. 3, 4, 5 and 6). In this case, since the bolt 46 with the knob is located below the driver seat 8, the driver seat 8 is operated in a non-use state where the driver seat 8 is lifted upward around the horizontal axis P2 as shown by a two-dot chain line in FIG. Otherwise, the rear end portion 43b of the vertical wall portion 43 cannot be fixed to or removed from the receiving plate 38a of the right and left support frames 38 by operating the bolt 46 with the knob.

図６，７，９に示すように、板材を折り曲げて箱状に受け台４７が構成されて、受け台４７は底板部４７ａ、前壁部４７ｂ、後壁部４７ｃ、右及び左の横壁部４７ｄを備えており、受け台４７が固定フレーム３５に取り付けられて前方に片持ち状に延出されている。受け台４７において右の横壁部４７ｄの一部が開口され折り曲げられて、折り曲げ部４７ｅが形成されており、折り曲げ部４７ｅにナット４８が取り付けられている。右の横壁部４７ｄから上方に延出部４７ｆが延出されて、延出部４７ｆの上部が折り曲げられて折り曲げ部４７ｅが形成されており、折り曲げ部４７ｅにナット４８が取り付けられている。折り曲げ部４７ｅにロッド部材４９が上下向きに取り付けられて、ロッド部材４９の上端部にネジ部が形成されており、左の横壁部４７ｄに板部材５０が上下向きに取り付けられている。   As shown in FIGS. 6, 7, and 9, a plate 47 is formed by bending a plate material, and the tray 47 includes a bottom plate portion 47 a, a front wall portion 47 b, a rear wall portion 47 c, and right and left lateral wall portions. 47d, and the cradle 47 is attached to the fixed frame 35 and extends forward in a cantilevered manner. In the cradle 47, a part of the right lateral wall 47d is opened and bent to form a bent portion 47e, and a nut 48 is attached to the bent portion 47e. An extending portion 47f extends upward from the right lateral wall portion 47d, and an upper portion of the extending portion 47f is bent to form a bent portion 47e, and a nut 48 is attached to the bent portion 47e. The rod member 49 is vertically attached to the bent portion 47e, a screw portion is formed at the upper end portion of the rod member 49, and the plate member 50 is vertically attached to the left lateral wall portion 47d.

以上の構造により、図６，７，８，９に示すように、バッテリー４４を受け台４７に載置した状態で、丸棒状の押さえ部材６１の一端を板部材５０の上端の開口に挿入し、押さえ部材６１の他端をロッド部材４９の上端部に掛けて、蝶ナット６２をロッド部材４９の上端部にネジ込むことにより、押さえ部材６１によってバッテリー４４を押さえ付けて固定することができる。受け台４７において、折り曲げ部４７ｅのナット４８に、ヒューズボックス４５がボルトによって固定されている。   With the above structure, as shown in FIGS. 6, 7, 8, and 9, one end of the round bar-shaped pressing member 61 is inserted into the upper end opening of the plate member 50 with the battery 44 placed on the receiving base 47. The battery 44 can be pressed and fixed by the pressing member 61 by hooking the other end of the pressing member 61 on the upper end of the rod member 49 and screwing the wing nut 62 into the upper end of the rod member 49. In the cradle 47, the fuse box 45 is fixed to the nut 48 of the bent portion 47e by bolts.

これにより、図３，４，５，６に示すように、運転座席８の下方で縦壁部４３の後方にバッテリー４４及びヒューズボックス４５が位置して、縦壁部４３によりバッテリー４４及びヒューズボックス４５が覆われた状態となる。次に図７及び図８に示すように、縦壁部４３を取り外すことにより、バッテリー４４及びヒューズボックス４５のメンテナンスを行うことができるのであり、蝶ナット６２及び押さえ部材６１を取り外すことにより、受け台４７からバッテリー４４を取り外し、運転座席８の下方から前方に引き出すようにして取り出して、そのままフロア７に置くことができる。   As a result, as shown in FIGS. 3, 4, 5, 6, the battery 44 and the fuse box 45 are positioned behind the vertical wall portion 43 below the driver seat 8, and the battery 44 and the fuse box are separated by the vertical wall portion 43. 45 is covered. Next, as shown in FIGS. 7 and 8, the battery 44 and the fuse box 45 can be maintained by removing the vertical wall portion 43. By removing the wing nut 62 and the holding member 61, the receiving portion can be received. The battery 44 can be removed from the base 47, taken out from the lower side of the driver seat 8 to the front, and placed on the floor 7 as it is.

［発明の実施の別形態］
本発明は乗用型田植機ばかりではなく、機体の後部に直播装置を備えた乗用型直播機や機体の後部に薬剤散布装置を備えた乗用型管理機、農用トラクタ等の乗用型作業車にも適用できる。この場合、エンジンをボンネット９の内部ではなく、運転座席８の下側に備えた乗用型作業車にも適用できる。 [Another Embodiment of the Invention]
The present invention is not limited to a riding type rice transplanter, but also a riding type direct sowing machine equipped with a direct sowing device at the rear part of the machine body, a riding type management machine equipped with a chemical spraying device at the rear part of the machine body, and a riding work vehicle such as an agricultural tractor. Applicable. In this case, the present invention can also be applied to a passenger work vehicle provided with the engine not on the inside of the hood 9 but on the lower side of the driver seat 8.

乗用型田植機の全体側面図Overall side view of riding rice transplanter 乗用型田植機の全体平面図Overall plan view of riding rice transplanter 運転座席及び縦壁部の付近の正面図Front view near the driver's seat and vertical wall 運転座席及び縦壁部の付近の平面図Plan view near the driver's seat and vertical wall 運転座席及び縦壁部の付近の左の縦断側面図Left vertical side view near the driver's seat and vertical wall 運転座席及び縦壁部の付近の右の縦断側面図Right vertical side view near the driver's seat and vertical wall 運転座席及び縦壁部の付近の縦壁部を取り外した状態での左の縦断側面図Left vertical side view with the vertical wall near the driver's seat and vertical wall removed 運転座席及び縦壁部の付近の縦壁部を取り外した状態での平面図Top view with the vertical wall near the driver's seat and vertical wall removed 受け台、バッテリー及びヒューズボックスの付近の分解斜視図Disassembled perspective view near the cradle, battery and fuse box

符号の説明Explanation of symbols

３ 運転部
７ フロア
８ 運転座席
９ ボンネット
１１ 操縦ハンドル
３５ 固定部
３８ 支持フレーム
４３ 縦壁部
４４ バッテリー
４５ ヒューズボックス 3 Driving part 7 Floor 8 Driving seat 9 Bonnet 11 Steering handle 35 Fixed part 38 Support frame 43 Vertical wall part 44 Battery 45 Fuse box

Claims (4)

運転部のフロアの前部にボンネット及び操縦ハンドルを備え、前記フロアの後部の上方に運転座席を備えると共に、
前記フロアの後部と運転座席との間に縦壁部を備えて、前記縦壁部を着脱自在に構成してある乗用型作業車。 A bonnet and a steering handle are provided at the front part of the floor of the driving part, and a driving seat is provided above the rear part of the floor,
A riding-type work vehicle comprising a vertical wall portion between a rear portion of the floor and a driver seat, wherein the vertical wall portion is configured to be detachable. 前記運転座席の下方で前記縦壁部の後方にバッテリーを備えてある請求項１に記載の乗用型作業車。   The riding type work vehicle according to claim 1, further comprising a battery below the driver seat and behind the vertical wall portion. 前記運転座席の下方で前記縦壁部の後方にヒューズボックスを備えてある請求項１に記載の乗用型作業車。   The passenger work vehicle according to claim 1, further comprising a fuse box below the driver seat and behind the vertical wall portion. 前記縦壁部の後方に備えられた固定部から前方に片持ち状に支持フレームを延出し、前記運転座席を支持フレームに支持してある請求項１〜３のうちのいずれか一つに記載の乗用型作業車。   The supporting frame extends in a cantilevered manner from a fixed portion provided behind the vertical wall portion, and the driver's seat is supported by the supporting frame. Passenger work vehicle.

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