JP2005176958A - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005176958A JP2005176958A JP2003418957A JP2003418957A JP2005176958A JP 2005176958 A JP2005176958 A JP 2005176958A JP 2003418957 A JP2003418957 A JP 2003418957A JP 2003418957 A JP2003418957 A JP 2003418957A JP 2005176958 A JP2005176958 A JP 2005176958A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- head
- headrest
- thoracic vertebra
- thoracic
- vertebra
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
本発明は、車両用シートに係るものであり、特に、むち打ち症を防止するヘッドレストを提供するものである。 The present invention relates to a vehicle seat, and particularly provides a headrest for preventing whiplash.
従来、着座者の腰から背中(両肩)を支持する背凭シートの上部に頭部を支持するヘッドレストを設け、該ヘッドレストには着座者の頭部後方に位置する頭部支持部と、該頭部支持部の下方であって着座者の頸椎(首部)の後方に位置する頸椎支持部とを設けた構成は公知である(特許文献1参照)。
即ち、頭部後方まで背凭シートの高さを高くした車両用シートは、所謂バケットシートと呼ばれ、一部の車両で使用されているが、バケットシートではシート全体が大型化し、重量およびコストが高くなる等の理由により独立したヘッドレストを背凭シートに設けた車両用シートが主流であり、この場合のヘッドレストは頭部および頸部の後方に位置していた。
また、従来、背凭シートの上部にヘッドレストを設け、該ヘッドレストの下方であって着座者の頸椎の後方に頸椎を支持する頸椎保護具を設けた構成は公知である(特許文献2参照)。
In other words, a vehicle seat in which the height of the dorsal seat is increased to the rear of the head is called a so-called bucket seat, and is used in some vehicles. However, the bucket seat becomes larger in size, weight and cost. The mainstream is a vehicle seat in which an independent headrest is provided on the dorsal seat for reasons such as a rise in height, and the headrest in this case is located behind the head and neck.
Conventionally, a configuration in which a headrest is provided on the upper part of the dorsal fin sheet and a cervical spine protector for supporting the cervical vertebra is provided below the headrest and behind the cervical vertebra of the seated person is known (see Patent Document 2).
前記公知例(特公平5−50927号公報)は、頸椎部分が頭部支持部より前側に位置する点が課題である。
むち打ち症は、ヘッドレストの無いシートにおいて、衝撃を受けて瞬間的に頭部が後方移動することと、その後の反力により頭部が前方移動することが原因であり、詳細に検討すると、人体の胸部はシートに支持されるが、シートに支持されていない頭部の瞬間的な前後移動がむち打ち症の原因となる。
この頭部の前後移動は、重い頭部が頸椎ごと前後に振れて行われるが、頸椎を支持しようとしても、頭部の後面と頸部後面との間に段差(前後の位置ずれ)があり、この段差は個人差が大きく、頸部を支持できても、頭部の後面とヘッドレストとの間に隙間が生じると、結局はヘッドレストの存在しないシートと同様にむち打ち症が発症する頭部の前後移動が生じる(図8)。
即ち、頸部の後側に前側に突き出る膨出部分を設けると、この膨出部分が支点となり、却って、反動が大きくなって頭部の後方移動量が大きくなる。
また、前記公知例(特開2001−310695号公報)も、頸椎を支持する保護具を背凭シート上部とヘッドレストの間に装着しているが、頭部支持部と保護具の前後位置は「ずれ」ており、前記公知例と同様な課題を有する。
本願は、頸椎の損傷が主に重い頭部の前後移動である点に注目し、頭部を確実に支持するために、胸椎を支持することを工夫したものである。
The known example (Japanese Patent Publication No. 5-50927) has a problem in that the cervical vertebra portion is located in front of the head support portion.
Whiplash is caused by the fact that in a seat without a headrest, the head is instantaneously moved backward upon impact and the head is moved forward by the reaction force thereafter. Although the chest is supported by the seat, momentary back and forth movement of the head not supported by the seat causes whiplash.
The head is moved back and forth by swinging the heavy head back and forth along with the cervical vertebrae. Even when trying to support the cervical vertebrae, there is a step between the back of the head and the back of the neck. This step is highly individual, and even if it can support the neck, if there is a gap between the back of the head and the headrest, it will eventually cause whiplash in the same way as a seat without a headrest. Back and forth movement occurs (FIG. 8).
That is, when a bulging portion protruding forward is provided on the rear side of the neck, this bulging portion serves as a fulcrum, and on the contrary, the reaction increases and the backward movement amount of the head increases.
Also, in the known example (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-310695), a protector that supports the cervical spine is mounted between the upper part of the dorsal seat and the headrest. It has a problem similar to that of the known example.
The present application focuses on supporting the thoracic vertebra in order to reliably support the head, paying attention to the fact that the damage to the cervical spine is mainly a heavy head back and forth movement.
本発明は、背凭シート2の上部にヘッドレスト3を設け、該ヘッドレスト3には、少なくとも、着座者の頭部Tの後方に位置する頭部支持部11と、該頭部支持部11の下方であって着座者の胸椎Kの後方に位置する胸椎支持部12とを設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、胸椎支持部12は、頸椎に次ぐ第八番目の脊椎骨より下方に複数ある胸椎のうちの上部の胸椎Kの後側に位置させるようにした車両用シートとしたものである。
本発明は、背凭シート2の上部にヘッドレスト3を設け、該ヘッドレスト3には、少なくとも、着座者の頭部T後方に位置する頭部支持部11と、該頭部支持部11の下方であって着座者の複数の胸椎Kの内の上部胸椎から複数の頸椎Mの内の下部頸椎にかけての後方に位置する胸椎支持部12とを設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、頭部支持部11と胸椎支持部12は側面視において略同じ前後位置に位置するようにすると共に、頭部支持部11と胸椎支持部12の上下中間位置に後側にへこむ凹部13を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、頭部支持部11と胸椎支持部12は側面視において略同じ傾斜角度で設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト3のフレーム4は、着座者の頭部Tの後方に位置する頭部支持部11の頭部支持横杆18を有する頭部支持フレーム15と、胸椎Kの後方に位置する胸椎支持部12の胸椎支持横杆19を有する胸椎支持フレーム16とを有して構成し、少なくとも、頭部支持横杆18および胸椎支持横杆19の夫々はクッション材5により包囲して構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト3は前記背凭シート2に対して高さ調節自在に取付けた車両用シートとしたものである。
In the present invention, a
The present invention is a vehicle seat in which the thoracic
In the present invention, a
According to the present invention, the
In the present invention, the
In the present invention, the
In the present invention, the
請求項1の発明では、頭部Tと胸椎Kの上下2点を支持でき、むち打ち症を防止する。
請求項2および請求項3の発明では、頭部Tおよび胸椎K付近の上下2点を同時に支持でき、むち打ち症を防止する。
請求項4の発明では、凹部13の存在により頭部Kの後方移動を支持できる。
請求項5の発明では、頭部Tおよび胸椎Kの上下2点を同時に支持でき、簡素な構成でヘッドレスト3を実現でき、コストを低くできる。
請求項6の発明では、頭部Tおよび胸椎Kの支持を確実にできる。
請求項7の発明では、着座者の体格に合わせることができ、確実に支持する。
In the invention of claim 1, the upper and lower two points of the head T and the thoracic vertebra K can be supported, and whiplash is prevented.
In the second and third aspects of the invention, the upper and lower two points in the vicinity of the head T and the thoracic vertebra K can be simultaneously supported to prevent whiplash.
In the invention of
In the invention of
In the invention of
In invention of Claim 7, it can match | combine with a physique of a seated person and it supports reliably.
本発明の実施例を図面により説明すると、1は車両用シートであり、車体に取付けた座席シート(図示省略)の後側に背凭シート2を設けている。該背凭シート2の上部にはヘッドレスト3を設ける。
この車両用シート1は、背凭シート2の高さを、標準体型に基づいて着座者の背中(両肩)と同じかやや高く形成するが、頭部Tに届かない高さとし、所謂ヘッドレスト一体型のバケットシートは含まない標準の構成である。
ヘッドレスト3は、フレーム4にクッション材5を設けて構成する。実施例のヘッドレスト3はクッション材5の周囲を表皮部材6で被覆しているが、表皮部材6の存在は要件ではない。
8はヘッドレスト3を背凭シート2の支持部9に装着するピラーであり、実施例では左右一対の脚部10を所定間隔を置いて設けているが、平板形状に形成してもよい。
また、背凭シート2の支持部材9には公知の構成の脚部10に設けた係合部に係合する係合体を設け、ピラー8を上下所定位置にて保持するようにして、ヘッドレスト3の高さ調節を行えるようにすると、ヘッドレスト3の位置を着座者の体格に合わせることができ、好適である。
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a vehicle seat, and a
The vehicle seat 1 is formed so that the height of the
The
Further, the
しかして、前記ヘッドレスト3は着座者の頭部T後方に位置する頭部支持部11を有し、該頭部支持部11の下方には着座者の胸椎Kの後方に位置して胸椎Kを支持する胸椎支持部12を設ける。
即ち、人体の骨格は頭骨が背骨上部に載っており、背骨は上側より頸椎、胸椎、腰椎により構成され、むち打ち症は頸椎部分の損傷と考えられていたが、頸椎Mは図7のように、胸椎Kを支点に前後に回動(移動)するので、この回動支点となる胸椎Kと振り幅の大きい頭部Tとを支持すると、首と頭部の支持が確実になる。
また、頸椎部分のみを支持する頸椎Mの支持部を設けると、図8のように、頭部Tの後側に空間ができることがあり、衝撃を受けたとき、頭部Tが支持されないことがある。
Thus, the
That is, the skeleton of the human body has the skull on the upper part of the spine, and the spine is composed of the cervical vertebrae, the thoracic vertebrae, and the lumbar vertebra from the upper side. Whiplash is considered to be damage to the cervical vertebrae. Since the thoracic vertebra K is pivoted (moved) back and forth with the thoracic vertebra K as a fulcrum, if the thoracic vertebra K serving as the pivot fulcrum and the head T having a large swing width are supported, the support of the neck and the head is ensured.
Further, when the support portion of the cervical vertebra M that supports only the cervical vertebra portion is provided, a space may be formed on the rear side of the head T as shown in FIG. 8, and the head T may not be supported when subjected to an impact. is there.
そこで、本願のヘッドレスト3は、頭部Tおよび胸椎Kの夫々の後方に位置する頭部支持部11と胸椎支持部12を設けて構成する。
この場合、頭部支持部11と胸椎支持部12は側面視において略同じ前後位置に位置するように構成する。
また、頭部支持部11と胸椎支持部12の間のヘッドレスト3の前面は、頭部支持部11と胸椎支持部12の夫々よりも後側にへこむ凹部13に形成し、頭部支持部11と胸椎支持部12の2点により支持するように構成すると、一層、着座者の上半身を確実に支持して、好適である。
前記胸椎支持部12は、頸椎Mに次ぐ第八番目の脊椎骨を第一胸椎とし、この第一胸椎から第五胸椎の略後側を支持するように構成すると、支持が確実となる。このとき、着座者の体格差から胸椎支持部12が複数の頸椎Mの内の下部頸椎Mの後方に位置してもよいが、必ず、胸椎Kを含めて支持するように構成する(図6)。
Therefore, the
In this case, the
Further, the front surface of the
If the thoracic
実施例の頭部支持部11はフレーム4の頭部支持フレーム15にクッション材5を設け、胸椎支持部12は胸椎支持フレーム16にクッション材5を設けて夫々構成している。
図3ではピラー8の上部に連設した縦軸部17の上部に左右方向の頭部支持横杆18を設けて頭部支持フレーム15を構成し、頭部支持横杆18の下方に胸椎支持横杆19を設けて胸椎支持フレーム16を構成している。
また、図4の実施例では縦軸部17の上部に頭部支持横杆18を設けて頭部支持フレーム15を構成し、縦軸部17の下部に前方に突き出るように胸椎支持横杆19を設けて胸椎支持フレーム16を構成している。
The
In FIG. 3, a
Further, in the embodiment of FIG. 4, the
また、図5の実施例では、ピラー8の上部に続いて縦軸部17を連設し、縦軸部17の上部を頭部支持横杆18により連結して頭部支持フレーム15を構成し、ピラー8または縦軸部17の下部に一対の下側縦軸部20の基部を固定し、下側縦軸部20の先端を頭部支持横杆18により連結して胸椎支持フレーム16を構成し、下側縦軸部20の基部側の一部は露出させて、頭部支持部11のクッション材5と胸椎支持部12のクッション材5を分離させて別体形状に形成している。
この場合も、頭部支持部11と胸椎支持部12はヘッドレスト3の前面に一体状に略同じ傾斜角度により形成すると、頭部Tと胸椎Kの支持が良好となって、好適である。
Further, in the embodiment of FIG. 5, a
Also in this case, it is preferable that the
次に実施例の作用を述べる。
ヘッドレスト3は、フレーム4の外周にクッション部材5を設けて構成し、ヘッドレスト3のピラー8を背凭シート2の支持部材に装着する。
ヘッドレスト3は、着座者の頭部T後方に位置する頭部支持部11と、該頭部支持部11の下方の着座者の胸椎Kの後方に位置して胸椎Kを支持する胸椎支持部12を有して構成しているから、衝撃を受けた着座者は、頭部Tは頭部支持部11により、胸椎Kは胸椎支持部12により支持される。
Next, the operation of the embodiment will be described.
The
The
ヘッドレスト3の頭部支持部11と胸椎支持部12は頭部Tと胸椎Kの2点を支持するので、着座者の頭部Tおよび胸椎Kの慣性による後方移動を阻止して、むち打ち症の発症を防止する。
むち打ち症は、ヘッドレスト3のないシートにおいて、衝撃を受けて瞬間的に頭部Tが後方移動し、その後に反力により頭部Tが前方移動することが原因であるが、詳細に検討すると、人体の胸部はシートに支持されるが支持されていない頭部Tの前後移動が原因となる。そして、頭部Tの前後移動は、重い頭部Tが頸椎ごと前後に振れることであるが、頸椎を支持しようとしても、頭部Tの後面と頸部後面との間に段差(前後の位置ずれ)があり、この段差は個人差が大きく、頸部を支持できても、頭部Tの後面とヘッドレスト3との間に隙間が生じると、結局はヘッドレスト3の存在しないシートと同様にむち打ち症が発症する頭部Tの前後移動が生じる。
Since the
Whiplash is caused by the fact that in the seat without the
本願は、ヘッドレスト3に着座者の頭部T後方に位置する頭部支持部11と、該頭部支持部11の下方の着座者の胸椎Kの後方に位置して胸椎Kを支持する胸椎支持部12を設けているから、頭部Tと胸椎Kの2点を支持し、その結果、肩より上方(頭部および頸部の頭部T付近)を支持し、慣性による後方移動を阻止する。
この場合、頭部Tと胸椎Kは、頸部程前後の位置のずれに対する個人差が少ないので、頭部支持部11および胸椎支持部12を有するヘッドレスト3は、着座者の頭部T付近を確実に支持する。
また、頭部支持部11と胸椎支持部12の間のヘッドレスト3の前面は、頭部支持部11と胸椎支持部12の夫々よりも後側にへこむ凹部13に形成しているから、凹部13があることで頸椎部分が前側に残って頭部Tのみが後方移動させるのを防止して、頭部Tと胸椎Kとが一体で後方移動するように荷重を支持する。
The present application is directed to a
In this case, since the head T and the thoracic vertebra K have a small individual difference with respect to the positional shift around the neck, the
Further, the front surface of the
即ち、凹部13の存在により頭部Tと胸椎Kとを面で支持することになる。
したがって、凹部13の存在により頭部Tと頭部支持部11との間に隙間を発生させず、一層、着座者の上半身を確実に支持して、好適である。
また、頭部Tの高さ位置には個人差があるが、頭部Tと胸椎Kとの間の間隔には個人差が少ないので、ヘッドレスト3の高さを調節することで、胸椎支持部12は十分に着座者の胸椎Kを支持する高さ位置に配置でき、この点でも、着座者の頭部T付近を確実に支持する。
That is, the head T and the thoracic vertebra K are supported by the surface due to the presence of the
Therefore, the presence of the
Further, although there are individual differences in the height position of the head T, there are few individual differences in the distance between the head T and the thoracic vertebra K. Therefore, by adjusting the height of the
しかして、ヘッドレスト3は、フレーム4を、頭部Tの後方に位置する頭部支持横杆18を有する頭部支持フレーム15と、胸椎Kの後方に位置する胸椎支持横杆19を有する胸椎支持フレーム16との夫々にクッション材5を設けて構成しているから、頭部支持部11と胸椎支持部12は夫々頭部Tと胸椎Kを強固に支持する。
Thus, the
この場合、頭部支持横杆18と胸椎支持横杆19は略同じ前後位置に位置するように構成しているから、頭部支持部11と胸椎支持部12は着座者の頭部Tと胸椎Kを同時に支持するので、頭部T付近の支持を確実にする。
換言すると、頭部支持部11と胸椎支持部12は、ヘッドレスト3の前面に一体状に形成しているから、頭部支持部11と胸椎支持部12はヘッドレスト3の前面に略一体状の傾斜角度に形成でき、頭部T付近の支持を確実にするとともに、容易に構成することができる。
In this case, since the
In other words, since the
また、ヘッドレスト3の前面に頭部支持部11と胸椎支持部12を設けているが、略同一面状に形成しているので、外観上もシンプルで見栄えを良好にしている。
Moreover, although the
1…車両用シート、2…背凭シート、3…ヘッドレスト、5…クッション材、6…表皮部材、8…ピラー、9…支持部材、11…頭部支持部、12…胸椎支持部、13…凹部、15…頭部支持フレーム、16…胸椎支持フレーム、17…縦軸部、18…頭部支持横杆、19…胸椎支持横杆、20…下側縦軸部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle seat, 2 ... Backrest seat, 3 ... Headrest, 5 ... Cushion material, 6 ... Skin member, 8 ... Pillar, 9 ... Support member, 11 ... Head support part, 12 ... Thoracic vertebra support part, 13 ... Recessed part, 15 ... head support frame, 16 ... thoracic vertebra support frame, 17 ... vertical part, 18 ... head support recumbency, 19 ... thoracic vertebra support recumbency, 20 ... lower ordinate part.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003418957A JP2005176958A (en) | 2003-12-17 | 2003-12-17 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003418957A JP2005176958A (en) | 2003-12-17 | 2003-12-17 | Vehicle seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005176958A true JP2005176958A (en) | 2005-07-07 |
Family
ID=34780992
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003418957A Pending JP2005176958A (en) | 2003-12-17 | 2003-12-17 | Vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005176958A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007244752A (en) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Osada Res Inst Ltd | Chair for odontotherapy |
WO2011027953A1 (en) * | 2009-09-03 | 2011-03-10 | Nam Hae Hyun | Headrest |
CN114771379A (en) * | 2022-05-19 | 2022-07-22 | 一汽丰田汽车有限公司 | Seat headrest, vehicle and fatigue grade detection method |
-
2003
- 2003-12-17 JP JP2003418957A patent/JP2005176958A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007244752A (en) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Osada Res Inst Ltd | Chair for odontotherapy |
WO2011027953A1 (en) * | 2009-09-03 | 2011-03-10 | Nam Hae Hyun | Headrest |
CN114771379A (en) * | 2022-05-19 | 2022-07-22 | 一汽丰田汽车有限公司 | Seat headrest, vehicle and fatigue grade detection method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4737501B2 (en) | Vehicle seat | |
US6199947B1 (en) | Vehicle seat provided with a headrest | |
JP5852326B2 (en) | Vehicle seat | |
US10093202B2 (en) | Seatback frame | |
JP2020001686A (en) | Position-adjustable cervical spine support device arranged at backrest of vehicle seat | |
JP6059633B2 (en) | Vehicle seat | |
JP4182592B2 (en) | Seat back structure | |
JP2005176958A (en) | Vehicle seat | |
WO2013105559A1 (en) | Vehicle seat | |
JP6364309B2 (en) | Sheet | |
JP2019072244A (en) | Seat cushion | |
JP4450316B2 (en) | Vehicle seat | |
JP4488854B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2011173450A (en) | Pad supporting device for ride seat | |
JP5931395B2 (en) | Chair seat, chair back and chair | |
JP4492863B2 (en) | Vehicle seat | |
US9132757B2 (en) | Vehicle seat comprising a head restraint | |
JP6149558B2 (en) | Vehicle seat | |
US11642994B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2006110221A (en) | Seat for vehicle | |
JP2014037205A (en) | Vehicle seat | |
JP2023069084A (en) | Headrest stay structure | |
JP2023142722A (en) | vehicle seat | |
JP2019135119A (en) | Vehicular seat back | |
JP2001180351A (en) | Vehicular seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061122 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090413 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090512 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090708 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090819 |