JP2005176580A - 電気車の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両のキースイッチオフ時に、車両の走行駆動源であるモータに流れる電流のうち、トルク電流成分であるq軸電流指令値を0に設定するとともに、励磁電流成分であるd軸電流指令値として、絶対値の等しい正負の電流が交互に現れるように設定する。これにより、磁極位置センサの検出精度に起因して、q軸電流指令値を0に設定しているにも関わらずq軸に電流が流れる場合でも、絶対値の等しい正負の電流が交互にq軸に流れるので、車両が駆動するのを防ぐことができる。
【選択図】図3
Description
2…リレー
3…インバータ
4…永久磁石型の3相交流同期モータ
5…電解コンデンサ
6…電流センサ
7…磁極位置センサ
8…回転センサ
9…ゲート回路
10…モータコントローラ
11…車両コントローラ
12…アクセル開度センサ
13…キースイッチ
14…電圧センサ
21…電流指令値算出部
22…電流指令値選択部
23…電流制御部
24…dq/3相変換部
25…PWM信号生成部
26…3相/dq変換部
27…位相演算部
28…回転速度演算部
29…放電処理部
Claims (4)
- 電気車駆動用の電動機の駆動電力源である電源とインバータとの間に設けられ、前記電源から前記インバータへの電力供給を遮断/接続するスイッチ手段と、
前記スイッチ手段と前記インバータとの間に、前記インバータと並列に接続されるコンデンサと、
前記電動機に印加する電流のうち、トルク電流成分であるq軸電流の指令値と、励磁電流成分であるd軸電流の指令値とを算出する電流指令値算出手段と、
前記電流指令値算出手段により算出されたd軸電流指令値およびq軸電流指令値に基づいて、前記インバータを制御することにより、前記電動機に流れる電流を制御するインバータ制御手段とを備え、
前記電流指令値算出手段は、前記スイッチ手段の遮断に伴って前記コンデンサに蓄積されている電荷を放出するために、前記q軸電流指令値を0に設定するとともに、正負の電流指令値が交互に現れるように前記d軸電流指令値を設定することを特徴とする電気車の制御装置。 - 請求項1に記載の電気車の制御装置において、
前記d軸電流指令値のうち、正の電流指令値と負の電流指令値の絶対値はそれぞれ等しいことを特徴とする電気車の制御装置。 - 請求項1または2に記載の電気車の制御装置において、
前記電流指令値算出手段は、前記正負の電流が交互に現れるように前記d軸電流指令値を設定する際に、所定時間ごとに正の電流指令値および負の電流指令値を反転させることを特徴とする電気車の制御装置。 - 請求項1〜3のいずれかに記載の電気車の制御装置において、
前記コンデンサの電圧を検出する電圧検出手段をさらに備え、
前記電流指令値算出手段は、前記コンデンサに蓄積されている電荷の放出処理を開始してから所定時間が経過したときに、前記電圧検出手段により検出されたコンデンサの電圧が所定電圧以上である場合には、前記d軸電流指令値および前記q軸電流指令値をともに0に設定することを特徴とする電気車の制御装置。
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2003
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