JP2005153598A - ニーボルスタ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車体側メンバ2に、前席乗員の膝入力を吸収する衝撃吸収部6と、前席乗員の膝受位置へと移動させる膝受部材移動部7とを介して、膝入力を受けるための膝受部材3を取付けたニーボルスタ構造であって、膝受部材移動部7が、上端間を開閉自在にヒンジ26で連結された固定側アーム27および可動側アーム28と、固定側アーム27に対して可動側アーム28を開かせる操作レバー30とを備え、可動側アーム28と操作レバー30とが、長孔33と作用軸34とのスライド嵌合によって連結され、更に、作用軸34に発生する衝撃力を緩和する衝撃緩和手段50が設けられるようにしている。
【選択図】 図1
Description
3 膝受部材
6 衝撃吸収部
7 膝受部材移動部
26 ヒンジ
27 固定側アーム
28 可動側アーム
30 操作レバー
33 長孔
34 作用軸
30 衝撃緩和手段
50 衝撃緩和手段
51 ストッパー部
52 減速部
Claims (3)
- 車体側メンバに、前席乗員の膝入力を吸収する衝撃吸収部と、前席乗員の膝受位置へと移動させる膝受部材移動部とを介して、膝入力を受けるための膝受部材を取付けたニーボルスタ構造であって、
前記膝受部材移動部が、上端間をヒンジで開閉自在に連結された固定側アームおよび可動側アームと、固定側アームに対して可動側アームを開かせる操作レバーとを備え、可動側アームと操作レバーとが、長孔と作用軸とのスライド嵌合によって連結され、
更に、前記作用軸に発生する衝撃力を緩和する衝撃緩和手段が設けられたことを特徴とするニーボルスタ構造。 - 前記衝撃緩和手段が、前記固定側アームに設けられた、作用軸が長孔の開側端部に到達する前に操作レバーが当たるストッパー部であることを特徴とする請求項1記載のニーボルスタ構造。
- 前記衝撃緩和手段が、前記長孔の開側端部に設けた、作用軸を減速させる減速部であることを特徴とする請求項1記載のニーボルスタ構造。
Priority Applications (2)
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JP2003392004A JP2005153598A (ja) | 2003-11-21 | 2003-11-21 | ニーボルスタ構造 |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003392004A JP2005153598A (ja) | 2003-11-21 | 2003-11-21 | ニーボルスタ構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=34718852
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2005153598A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20180067899A (ko) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트와 연동하는 크래쉬 패드 제어 장치, 및 차량용 크래쉬 패드 제어 방법 |
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2003
- 2003-11-21 JP JP2003392004A patent/JP2005153598A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20180067899A (ko) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트와 연동하는 크래쉬 패드 제어 장치, 및 차량용 크래쉬 패드 제어 방법 |
KR102496790B1 (ko) | 2016-12-13 | 2023-02-06 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 시트와 연동하는 크래쉬 패드 제어 장치, 및 차량용 크래쉬 패드 제어 방법 |
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