JP2005116332A - 車両用灯具の装飾部 - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、外観に奥行き感があると共に、不良品の発生を低減し、さらにレンズ部としても使用することができるようにした車両用灯具の装飾部を提供することを目的とする。
【解決手段】 透明樹脂から成る基材樹脂材料１２にメタリック顔料１３を混入した原着メタリック樹脂を使用して成形された基材１１と、この基材の裏面の少なくとも一部に塗布された遮光塗料から成る遮光部２０と、を含むように、車両用灯具の装飾部１０を構成する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、例えば車両用灯具内に設けられるエクステンション等の装飾部に関するものである。

従来、このような車両用灯具の装飾部は、基材樹脂の表面にメタリック塗料を塗布したり、あるいは基材樹脂材料にメタリック顔料を混入した所謂原着メタリック樹脂を使用して、例えば射出成形等により成形することにより、構成されている。

前者の場合、図８に示すように、車両用灯具の装飾部１は、例えば厚さ１．２乃至５ｍｍ程度の基材樹脂２の表面に、例えば厚さ１０乃至３０μｍ程度のメタリック塗料を塗布して、メタリック塗膜層３を形成することにより、構成されている。
このような構成の車両用灯具の装飾部１によれば、装飾部１を観察したとき、メタリック塗膜層３を視認することにより、メタリック感が得られるようになっている。

また、後者の場合、図９に示すように、車両用灯具の装飾部４は、原着メタリック樹脂を使用して、例えば厚さ１．２乃至５ｍｍ程度の基材５を成形することにより、構成されている。
このような構成の車両用灯具の装飾部４によれば、装飾部１を観察したとき、原着メタリック樹脂から成る基材５を視認することにより、メタリック調の外観を呈して、メタリック感が得られるようになっている。

しかしながら、このような構成の車両用灯具の装飾部１または４においては、それぞれ以下のような問題がある。
即ち、車両用灯具の装飾部１においては、メタリック塗膜層３の厚さが１０乃至３０μｍ程度であることから、メタリック塗料として透明な材料を使用したとしても、外観にて奥行き感を表わすことが困難である。
さらに、メタリック塗膜層３がメタリック塗料の塗装により形成されていることから、塗装の際に塗料溜りやタレ等が発生して、不良品となることがある。

また、車両用灯具の装飾部４においては、原着メタリック樹脂が基材樹脂材料として不透明樹脂を使用していることから、外観として表面のみが視認されるので、同様に外観にて奥行き感を表わすことが困難であると共に、車両用灯具のレンズ部を構成することは不可能である。
これに対して、原着メタリック樹脂の基材樹脂材料として透明樹脂を使用すると、メタリック感が目立たなくなってしまうと共に、漏光が発生することから、エクステンションとして使用することができなくなってしまう。

本発明は、以上の点から、外観に奥行き感があると共に、不良品の発生を低減し、さらにレンズ部としても使用することができるようにした車両用灯具の装飾部を提供することを目的としている。

上記目的は、本発明の第一の態様によれば、透明樹脂から成る基材樹脂材料にメタリック顔料を混入した原着メタリック樹脂を使用して成形された基材と、この基材の裏面の少なくとも一部に塗布された遮光塗料から成る遮光部と、を含んでいることを特徴とする、車両用灯具の装飾部により、達成される。

この第一の態様では、基材が原着メタリック樹脂により成形されていると共に、基材の裏面に遮光部を備えていることにより、基材の裏面側からの光が遮光部により遮断されて、基材を透過しないので、メタリック顔料によりメタリック感が得られると共に、基材が透明樹脂により成形されていることから、厚さ方向に分散配置されたメタリック顔料によって、外観にて奥行き感即ちクリスタル感が得られることになる。

また、遮光部が基材の裏面に遮光塗料を塗布することにより形成されているので、塗料の塗布による塗膜が外部に露出しない。従って、遮光塗料の塗布の際に塗料溜りやタレ等の塗装不良が発生したとしても、これらの塗装不良が外部から観察できないため、装飾部の不良にはならず、製品歩留まりが向上することになる。

本発明の第二の態様による車両用灯具の装飾部は、前記第一の態様による車両用灯具の装飾部において、上記基材の厚さが１．２乃至５ｍｍであることを特徴とする。
この第二の態様では、透明樹脂から成る基材が十分な厚さを有していることにより、外観にて十分に奥行き感が得られることになる。

本発明の第三の態様による車両用灯具の装飾部は、前記第一または第二の態様による車両用灯具の装飾部において、上記基材の裏面に遮光部を備えていない領域が、車両用灯具の光源からの光を透過させるレンズ部として使用されることを特徴とする。
この第三の態様では、基材の裏面に遮光部のない領域を画成することによって、この領域にて、車両用灯具の光源からの光を裏側からレンズ部として透過させることができる。従って、遮光部の無いレンズ部と遮光部の在る非レンズ部を混在させることができるので、車両用灯具の多様な意匠を実現することが可能になる。

本発明の第四の態様による車両用灯具の装飾部は、前記第一乃至第三の何れかの態様による車両用灯具の装飾部において、上記原着メタリック樹脂を構成する透明樹脂が、半透明色に着色されていることを特徴とする。
この第四の態様では、透明材料から成る基材の厚さにより外観にて奥行き感を実現すると共に、外部から基材内に入射して内部で反射され再び外部に出射する光が着色光となるので、着色による色調の調整を行なって、車両用灯具のデザインの自由度を大きくすることができる。

本発明の第五の態様による車両用灯具の装飾部は、前記第一乃至第四の何れかの態様による車両用灯具の装飾部において、上記遮光部を構成する遮光塗料が黒色塗料であることを特徴とする。
この第五の態様では、外部から基材内に入射し、さらに遮光部に入射した光は、遮光部の黒色塗料により吸収される。

本発明の第六の態様による車両用灯具の装飾部は、前記第一乃至第四の何れかの態様による車両用灯具の装飾部において、上記遮光部を構成する遮光塗料が少なくとも部分的に着色塗料であることを特徴とする。
この第六の態様では、外部から基材内に入射し、さらに遮光部に入射した光は、遮光部により反射される際に、遮光部を構成する着色塗料により着色されるので、着色による色調の調整を行なって、車両用灯具のデザインの自由度を大きくすることができる。

以上のように、本発明によれば、装飾部の基材として、透明材料から成る基材樹脂材料にメタリック顔料を混入した所謂原着メタリック樹脂を使用し、その裏面に遮光塗料を塗布した遮光部を形成することにより、簡単な構成により、奥行き感を実現することができると共に、遮光部を部分的に設けることによって、遮光部が備えられない領域をレンズ部として構成することができる。
従って、本発明によれば、外観に奥行き感があると共に、不良品の発生を低減し、さらにレンズ部としても使用することができるようにした、車両用灯具の装飾部が提供され得ることになる。

以下、この発明の好適な実施形態を図１乃至図７を参照しながら、詳細に説明する。
尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。

図１は、本発明による車両用灯具の装飾部の一実施形態の構成を示している。
図１において、車両用灯具の装飾部１０は、基材１１と、基材１１の裏面の一部領域に設けられた遮光部２０と、から構成されている。

上記基材１１は、基材樹脂材料１２にメタリック顔料１３を混入した所謂原着メタリック樹脂から成形されており、その厚さは１．２乃至５ｍｍ程度に選定されている。
この場合、基材１１を構成する基材樹脂材料１２は、従来の不透明樹脂ではなく、例えばＰＣ（ポリカーボネイト），ＰＭＭＡ（ポリメチルメタクリレート），ＰＣＯ（シクロオレフィン），ＰＳ（ポリスチレン），ＭＳ（スチレン‐メチルメタクリレート共重合樹脂），ＰＡＲ（ポリアリレート）等の透明樹脂から構成されている。
尚、この透明樹脂は、無色透明に限らず、半透明色に着色されていてもよい。

また、メタリック顔料１３は、例えば、ガラスフレーク又は塊状フレークに金属若しくは金属酸化膜をコートしたもの（日本板硝子株式会社製、商品名：メタシャイン）や、アルミニウム，スズ，銅，黄銅，ステンレス鋼，鉄等の最大１０μｍ程度の直径の金属微粒子を含んでいる。
上記遮光部２０は、黒色または着色の遮光塗料から成り、基材１１の裏面の一部領域１１ａを残して、領域１１ｂに塗布されることにより構成されている。

本発明実施形態による車両用灯具の装飾部１０は、以上のように構成されており、基材１１の遮光部２０が備えられた領域１１ｂにおいては、外部から観察したとき、基材１１を構成する基材樹脂材料１２が透明樹脂から構成されていると共に、基材１１の裏面が遮光部２０により覆われているので、外部から入射した光が、基材１１内にて厚さ方向に十分に分散配置されているメタリック顔料１３により反射されて視認され得ると共に、基材１１の裏面から光が入射することはない。
従って、メタリック調の外観を呈することになり、奥行き感即ちクリスタル感が得られることになる。

また、基材１１を構成する基材樹脂材料１２が着色されている場合、外部から基材１１内に入射し、メタリック顔料１３により反射された光が外部に出射する際に、基材樹脂材料１２を透過することによって着色されることになる。
さらに、遮光部２０が着色塗料により構成されている場合には、外部から基材１１を通って遮光部２０に入射した光が、遮光部２０により反射されると共に着色され、再び外部に出射することになる。

このようにして、基材樹脂材料１２及び／または遮光部２０を着色することにより、外部から観察したとき、メタリック顔料１３または遮光部２０により反射され再び外部に出射する光が着色されることにより、色調を調整することができるので、多様な色の表現が可能となり、車両用灯具の装飾部１０のデザインの自由度が大きくなる。

ここで、遮光部２０は基材１１の裏面に塗布されているので、塗料溜りやタレ等の塗装不良２１が発生したとしても、基板１１の表面側即ち外部からは視認することができない。従って、これらの塗装不良２１があったとしても、車両用灯具の装飾部１０として製品不良にはないないので、製品歩留まりが向上することになる。

これに対して、基板１１の遮光部２０が備えられていない領域１１ａにおいては、車両用灯具の内側（即ち基板１１の裏側）から、車両用灯具の光源からの光が領域１１ａから基板１１を透過して外部に出射するので、基板１１がこの領域１１ａにてレンズ部として作用することになる。
従って、一つの装飾部１０において、遮光部２０の有無によって、反射部またはレンズ部が混在することにより、多様で斬新な車両用灯具の装飾部１０のデザインを実現することができる。

図２乃至図４は、本発明による車両用灯具の装飾部の第二の実施形態を自動車の前照灯に適用した構成を示している。
図２及び図３において、車両用灯具３０は、自動車の前照灯であって、その装飾部としてのエクステンション３１が、図１に示した車両用灯具の装飾部１０と同様に構成されている。
即ち、図４において、エクステンション３１は、基材１１の裏面全体に遮光部２０が設けられている。

このような構成の車両用灯具３０によれば、その装飾部であるエクステンション３１は、外部から観察したとき、基材１１の厚さ方向に分散したメタリック顔料１３が視認されることにより、図１に示した車両用灯具の装飾部１０と同様にして、メタリック感及び奥行き感が得られることになる。
尚、車両用灯具３０の光源バルブ３２が点灯したときには、光源バルブ３２からの光は、遮光部２０が基材１１の裏面全体に塗布されていることから、エクステンション３１を透過しないので、エクステンション３１により所望配光特性が得られることになる。

図５乃至図７は、本発明による車両用灯具の装飾部の第三の実施形態を自動車のリアコンビネーションランプに適用した構成を示している。
図５及び図６において、車両用灯具４０は、自動車のリアコンビネーションランプであって、その装飾部としてのランプ部４１が、図１に示した車両用灯具の装飾部１０と同様に構成されている。
即ち、図７において、ランプ部４１は、基材１１の裏面に、縞状に遮光部２０が設けられており、遮光部２０を備えない領域１１ａが、遮光部２０を備える領域より大面積となるように形成されている。

このような構成の車両用灯具４０によれば、その装飾部であるランプ部４１は、外部から観察したとき、領域１１ａを除く領域１１ｂにて、遮光部２０の存在により光源４２からの光が遮断されることにより、外部からの光が基材１１の厚さ方向に分散したメタリック顔料１３により反射されて視認されることにより、図１に示した車両用灯具の装飾部１０と同様にして、メタリック感及び奥行き感が得られることになる。

また、領域１１ａにおいては、外部から観察したとき、内側の光源バルブ４２からの光が領域１１ａから基材１１を通って外部に出射することにより、機材１１がレンズ部として作用して、光源４２によるランプ表示、例えばテールランプ／ストップランプあるいはターンランプ，バックアップランプ等の表示が視認され得ることになる。

上述した実施形態においては、本発明による車両用灯具の装飾部１０を自動車の前照灯のエクステンション３１またはリアコンビネーションランプのランプ部４１に適用した車両用灯具３０，４０について説明したが、これに限らず、例えば補助前照灯等の他の車両用灯具の装飾部にも本発明を適用し得ることは明らかである。
さらに、本発明による遮光部を有する原着メタリック樹脂を使用して成形された基板により単独の部品を形成し、車両用灯具に組み込むことにより装飾部としても良いものである。

また、上述した実施形態においては、基材１１を構成する基材樹脂材料１２として、例えばＰＣ，ＰＭＭＡ等の透明樹脂を使用しているが、これに限らず、他の透明樹脂等の透明材料であってもよいことは明らかである。
さらに、上述した実施形態においては、基材１１を構成する基材樹脂材料１２及び遮光部２０を構成する遮光塗料に関して、全体が無色／黒色または着色である場合について説明したが、これに限らず、部分的に着色するようにしてもよい。これにより、より一層多様な色調によるデザインが可能になる。

本発明による車両用灯具の装飾部の第一の実施形態の構成を示す部分概略断面図である。 本発明による車両用灯具の装飾部の第二の実施形態を適用した車両用灯具の構成例の概略正面図である。 図２の車両用灯具の概略断面図である。 図２の車両用灯具における装飾部としてのエクステンションの部分拡大断面図である。 本発明による車両用灯具の装飾部の第三の実施形態を適用した車両用灯具の構成例の概略背面図である。 図５の車両用灯具の概略断面図である。 図５の車両用灯具における装飾部としてのレンズ部の部分拡大断面図である。 従来の車両用灯具の装飾部の一例の構成を示す部分概略断面図である。 従来の車両用灯具の装飾部の他の例の構成を示す部分概略断面図である。

符号の説明

１０ 車両用灯具の装飾部
１１ 基材
１１ａ 領域（遮光部のない領域）
１１ｂ 領域（遮光部の在る領域）
１２ 基材樹脂材料
１３ メタリック顔料
２０ 遮光部
３０ 車両用灯具
３１ エクステンション（装飾部）
４０ 車両用灯具
４１ ランプ部（装飾部）

Claims (6)

1. 透明樹脂から成る基材樹脂材料にメタリック顔料を混入した原着メタリック樹脂を使用して成形された基材と、
   この基材の裏面の少なくとも一部に塗布された遮光塗料から成る遮光部と、
   を含んでいることを特徴とする、車両用灯具の装飾部。
2. 上記基材の厚さが１．２乃至５ｍｍであることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具の装飾部。
3. 上記基材の裏面に遮光部を備えていない領域が、車両用灯具の光源からの光を透過させるレンズ部として使用されることを特徴とする、請求項１または２に記載の車両用灯具の装飾部。
4. 上記原着メタリック樹脂を構成する透明樹脂が、半透明色に着色されていることを特徴とする、請求項１から３の何れかに記載の車両用灯具の装飾部。
5. 上記遮光部を構成する遮光塗料が黒色塗料であることを特徴とする、請求項１から４の何れかに記載の車両用灯具の装飾部。
6. 上記遮光部を構成する遮光塗料が少なくとも部分的に着色塗料であることを特徴とする、請求項１から４の何れかに記載の車両用灯具の装飾部。
   

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