CN112146058B - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供能够扩大发光面积并提升视觉确认性的车辆用灯具。辅灯(30)具备：LED；透明部件(37)，其配置为使从LED出射的光入射；基底涂装层(38)，其设置在透明部件(37)的表面上，形成有多个狭缝(38a)；透明微珠涂装层(39)，其设置在基底涂装层(38)上，且含有多个透明微珠粒子(40)。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具。
背景技术
以往，已知有根据车辆的设计上的要求而将发光面形成为窄宽度的车辆用灯具(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-120409号公报
发明内容
发明欲解决的技术问题
然而，上述那样的发光面为窄宽度的灯具由于发光面积小，因此存在视觉确认性降低的担忧。
本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够扩大发光面积来提高视觉确认性的车辆用灯具。
用于解决问题的技术手段
为了解决上述课题，本发明的一方式的车辆用灯具具备：光源；透明部件，所述透明部件配置为使从光源出射的光入射；基底涂装层，所述基底涂装层设置在透明部件的表面上，形成有多个狭缝；透明微珠涂装层，所述透明微珠涂装层设置在基底涂装层上，且含有多个透明微珠粒子。
基底涂装层也可以具有与安装有该车辆用灯具的车辆的车身相同的颜色。
狭缝可以具有0.3mm～0.7mm的宽度和3mm～6mm的间距。
透明微珠粒子可以具有1μm～100μm的平均粒径。
光源也可以包含使光朝向透明部件出射的导光体。
也可以还具备配置于导光体的后方的毫米波雷达。
发明效果
根据本发明，能够提供一种能够扩大发光面积，提升视觉确认性的车辆用灯具。
附图说明
图1是搭载有本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的车辆的一部分的概略后视图。
图2是搭载有本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的车辆的一部分的概略立体图。
图3是图1所示的转向信号灯的A-A概略剖视图。
图4是用于说明辅灯的结构的概略图。
图5是用于说明辅灯的发光状态的图。
符号说明
10 转向信号灯
12 制动灯
14 尾灯
16 转向信号灯
20 主灯
22 导光体
24 外透镜
30 辅灯
32 LED
34 导光体
36 外透镜
37 透明部件
38 基底涂装层
39 透明微珠涂装层
40 透明微珠粒子
50 毫米波雷达
100 车辆
104 后保险杠
106 行李箱盖
108 后围侧板
具体实施方式
下面，参照附图详细说明本发明实施方式所涉及的车辆用灯具，需要说明的是，在本说明书中，在使用表示“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方向的用语的情况下，这些用语是指车辆用灯具安装于车辆时的姿势下的方向。
图1是搭载有本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的车辆100的一部分的概略后视图。图2是搭载有本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的车辆100的一部分的概略立体图。在图1和图2中，附图标记“102”是后轮胎，附图标记“104”是后保险杠，附图标记“106”是行李箱盖，附图标记“108”是后围侧板。
本实施方式所涉及的车辆用灯具是转向信号灯10。转向信号灯10与制动灯12及尾灯14一起构成搭载于车辆后方的后组合灯。如图1所示，在行李箱盖106与后保险杠104之间，在车宽方向(大致水平方向)上配置有多个制动灯12。尾灯14配置在多个制动灯12的上下。转向信号灯16配置于后围侧板108。
图3是图1所示的转向信号灯10的A-A概略剖视图。本实施方式的转向信号灯10包括主灯20和在主灯20的上下配置的辅灯30。主灯20夹在上下的两个辅灯30之间。
在转向信号灯10中，主灯20是发光面为窄宽度的灯，转向信号灯以法规上要求的强度和发光面积进行发光。辅灯30具有使作为转向信号灯10整体的发光面积增加的作用。通过利用辅灯30增加发光面积，转向信号灯10的发光的视觉确认性提高，能够提高安全性。本实施方式的辅灯30在非发光状态下与车辆100的车身颜色相同，具有像是后围侧板108的一部分那样的外观。本实施方式的转向信号灯10能够提供一种如同车辆的车身的一部分在发光那样的新颖外观。
主灯20具备LED(未图示)、棒状的导光体22以及具有在上下方向上窄宽度的发光面的外透镜24。LED向导光体22的入射面照射光。导光体22通过使从入射面入射到内部的光反复地全反射而进行导光。在导光体22的背面形成有多个台阶，将在导光体内传播的光向沿着延伸方向的射出面反射。外透镜24将来自导光体22的出射面的光向灯具前方照射。
辅灯30具备：LED 32、板状的导光体34以及以覆盖导光体34的出射面的方式配置的外透镜36。外透镜36构成为后围侧板108的一部分。LED 32向导光体34的入射面34a照射光。导光体34为树脂制，通过使从入射面34a入射到内部的光反复全反射而进行导光。在导光体34的背面形成有多个台阶，使在导光体34内传播的光朝向出射面34b反射。外透镜36将从导光体34的出射面34b出射的光向灯具前方照射。
图4是用于说明辅灯30的结构的概略图。需要注意的是，在图4中，为了便于说明，将构成要素简化、或以比实际的大小放大的方式进行图示。
如上所述，辅灯30具备导光体34和外透镜36。导光体34和LED32(参照图3)构成朝向外透镜36射出光的光源。在导光体34的背面侧形成有用于将在内部传播的光向出射面34b反射的多个台阶34c。
外透镜36包括以使来自导光体34的光入射的方式配置的透明部件37、设置在透明部件37的表面上的基底涂装层38以及设置在基底涂装层38上的透明微珠涂装层39。透明部件37例如是由丙烯酸树脂或聚碳酸酯树脂等透明树脂材料形成的透明的面板状的部件，构成后围侧板108的一部分。
基底涂装层38与车辆100的车身(更详细而言是后围侧板108)具有相同颜色。例如在车辆100的车身为白色的情况下，基底涂装层38也为白色。如图4所示，在该基底涂装层38形成有多个狭缝38a(即，将基底涂装层38除去的窄宽度区域)。狭缝38a例如可以按照0.3mm～0.7mm的宽度以及3mm～6mm的间距形成。
透明微珠涂装层39含有多个透明微珠粒子40。通过将含有大量的透明微珠粒子40的涂料涂装在基底涂装层38上，形成透明微珠涂装层39。作为透明微珠粒子40，可以举出氧化钛。透明微珠粒子40的平均粒径例如可以为1μm～100μm。透明微珠涂装层39的厚度例如可以为30μm～100μm。若透明微珠涂装层39的厚度变大，则透射率降低。因此，优选使透明微珠涂装层39尽可能薄。此外，在图4中将基底涂装层38的狭缝38a图示为空隙，但在狭缝38a内也可以进入了透明微珠涂料。
在这样构成的辅灯30中，从太阳等外部的光源入射到透明微珠粒子40的光被基底涂装层38反射，并从透明微珠涂装层39射出。在通过透明微珠涂装层39时，利用透明微珠粒子40使来自基底涂装层38的反射光扩散。由于能看到从该基底涂装层38射出的反射光，因此辅灯30的表面与车辆100的车身颜色相同，被识别为如同是后围侧板108的一部分。
图5是用于说明辅灯30的发光状态的图。在导光体34内传播的光被台阶34c反射，从射出面34b射出。从导光体34射出的光入射到外透镜36的透明部件37内。入射到透明部件37内的光的一部分经由狭缝38a入射到透明微珠涂装层39，通过透明微珠涂装层39向灯具前方射出。光在通过透明微珠涂装层39时，利用透明微珠粒子40使光扩散。由于能够看到该光，因此识别为如同后围侧板108的一部分(图1及图2中虚线所示的区域)在发光。
如上所述，在本实施方式所涉及的转向信号灯10中，组合有发光面为窄宽度的主灯20和辅灯30。单独使用主灯20也能够确保法规上要求的强度和发光面积，但与通常的(即不是窄宽度的)转向信号灯相比，视觉确认性经常降低。而在本实施方式中，通过使辅灯30与主灯20同时点亮，能够使转向信号灯10整体的发光面积扩大，因此能够提高视觉确认性。
另外，在本实施方式所涉及的转向信号灯10中，在非发光时，辅灯30的表面与车辆100的车身颜色相同，看起来像是后围侧板108的一部分。因此，能够提供在发光时如同后围侧板108的一部分在发光那样的新颖外观。
返回图3，本实施方式所涉及的转向信号灯10还具备配置于导光体34的后方的毫米波雷达50。该毫米波雷达50用于检测位于车辆周围的行人等。由于毫米波雷达的电波不透过金属，因此通常无法配置在铁制的车身的后方。因此，通常以露出于车身的外部的形式配置，但在车辆的美观方面存在问题。
在本实施方式所涉及的转向信号灯10中，导光体34及外透镜36为树脂制，因此不阻断毫米波雷达50的电波，因此能够在导光体34的后方配置毫米波雷达50。由此，能够隐藏毫米波雷达50的存在，因此能够提高美观性。
以上，基于实施方式对本发明进行了说明。本领域技术人员当理解这些实施方式为例示，各构成要素和各处理过程的组合可以有各种变形例，且该变形例同样包含在本发明的范围内。
例如，在上述的实施方式中，将辅灯应用于转向信号灯，但也可以应用于尾灯或示廓灯等其他灯具。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：
主灯和在所述主灯的上下配置的辅灯，
所述辅灯包括：
光源；
导光体；以及
外透镜，该外透镜覆盖所述导光体的出射面，并且构成为所述车辆的后围侧板的一部分，并且所述外透镜包括：
透明部件，所述透明部件被配置为使从所述导光体出射的光入射；
基底涂装层，所述基底涂装层被设置在所述透明部件的表面上，并形成有多个狭缝，并且所述基底涂装层具有与安装有所述车辆用灯具的车辆的车身相同的颜色；
透明微珠涂装层，所述透明微珠涂装层被设置在所述基底涂装层上，且含有多个透明微珠粒子，
在非发光状态下，从外部入射到所述透明微珠粒子的光被所述基底涂装层反射，所述辅灯被识别为所述后围侧板的所述一部分，并且
在发光状态下，从所述光源射出的光经所述导光体后经由所述狭缝入射至所述透明微珠涂装层而后射出，所述辅灯被识别为所述后围侧板的所述一部分发光。
2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述狭缝具有0.3mm～0.7mm的宽度和3mm～6mm的间距。
3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述透明微珠粒子具有1μm～100μm的平均粒径。
4.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，还具备毫米波雷达，所述毫米波雷达被配置在所述导光体的后方。
5.如权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，还具备毫米波雷达，所述毫米波雷达被配置在所述导光体的后方。
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