JP2005076503A - Inlet pipe for internal combustion engine - Google Patents

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Tetsukazu Hashimoto
哲一 橋本
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inlet pipe for an internal combustion engine having compartments partitioned by a partition wall inside and capable of improving sealing performance of the compartments. <P>SOLUTION: A first case 2a constituting a surge tank integral type intake manifold 1 is provided with the partition wall 11 partitioning and forming a resonator 3 and a purge chamber 8 in the inside. The partition wall 1 is formed of urethane resin of which elastic modulus is lower than that of a material forming the first case 2a. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、内燃機関の吸気管に関するものである。   The present invention relates to an intake pipe of an internal combustion engine.

自動車等に搭載される内燃機関の吸気通路には吸気脈動の低減を図るためのサージタンクの他、吸気音の低減や機関出力の向上等を図るためのレゾネータ、燃料タンク内で発生した燃料蒸気を吸気中に拡散させながら導入するパージ部、ブローバイガスを吸気中に拡散させながら導入するＰＣＶ部等といった所定の容積を有した種々の機能部材が設けられる。   In addition to a surge tank for reducing intake pulsation in the intake passage of internal combustion engines mounted in automobiles, etc., a resonator for reducing intake noise and improving engine output, etc., fuel vapor generated in the fuel tank There are provided various functional members having a predetermined volume, such as a purge section that introduces gas while diffusing in the intake air and a PCV section that introduces blow-by gas while diffusing into the intake air.

ところで、これらを個別に用意してそれぞれを吸気通路に接続するといった構成では、吸気系の大型化を招いてしまう。そこで、例えば特許文献１のものでは、サージタンクの内部に隔壁で区画された複数の隔室を設け、これら隔室を上記機能部材として利用するようにしている。
特開平１１−２８７１６３号公報 By the way, in the structure which prepares these individually and connects each to an intake passage, the enlargement of an intake system will be caused. Therefore, for example, in Patent Document 1, a plurality of compartments partitioned by partition walls are provided inside the surge tank, and these compartments are used as the functional members.
JP 11-287163 A

上記特許文献１に記載されるように、吸気管の内部に隔室を設けて複数の機能部材についてそれらをアセンブリ化することにより、吸気系のコンパクト化を図ることができる。
ところで、上記隔壁と吸気管内壁との間に隙間が存在し、同隔壁による隔室のシール性が十分に確保されていない状態では、上記機能部材の機能が低下してしまうおそれがある。 As described in Patent Document 1, by providing a compartment inside the intake pipe and assembling a plurality of functional members, the intake system can be made compact.
By the way, when there is a gap between the partition wall and the inner wall of the intake pipe, and the sealing performance of the compartment by the partition wall is not sufficiently ensured, the function of the functional member may be deteriorated.

特に、近年の吸気管はエンジンルームの限られたスペースに収容するために、その形状が複雑な三次元形状となることが多い。このため、こうした複雑な三次元形状を有した吸気管の内壁とこれに取り付ける隔壁との間には微少な隙間が生じ易く、これに起因するシール性の低下が避けきれない状況にある。   In particular, recent intake pipes are often housed in a limited space in an engine room, so that the shape thereof is often a complicated three-dimensional shape. For this reason, a minute gap is likely to be generated between the inner wall of the intake pipe having such a complicated three-dimensional shape and the partition wall attached to the intake pipe, and the deterioration of the sealing performance due to this is inevitable.

本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、内部に隔壁で区画された隔室を有する吸気管にあって、その隔室のシール性を向上させることのできる内燃機関の吸気管を提供することにある。   The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is an intake pipe having a compartment partitioned by a partition inside, and an internal combustion engine capable of improving the sealing performance of the compartment. To provide an intake pipe.

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明は、内燃機関の吸気通路の一部を構成し、その内部に隔壁で区画形成された隔室を備える内燃機関の吸気管において、前記隔壁は前記吸気管の形成材料よりも弾性係数の低い弾性部材で形成されることをその要旨とする。 In the following, means for achieving the above object and its effects are described.
The invention according to claim 1 is an intake pipe of an internal combustion engine that constitutes a part of an intake passage of the internal combustion engine and includes a compartment defined by a partition wall therein, wherein the partition wall is a material for forming the intake pipe. The gist is that the elastic member is formed of an elastic member having a lower elastic modulus than the above.

同構成によれば、上記隔室を区画形成する隔壁が吸気管よりも弾性係数の低い弾性部材で形成されるため、隔壁は吸気管の内壁形状に追従して変形する。そのため、隔壁と吸気管内壁との密着性を高めることができ、これにより隔室のシール性を向上させることができるようになる。   According to this configuration, since the partition wall that defines the compartment is formed of an elastic member having a lower elastic coefficient than the intake pipe, the partition wall deforms following the shape of the inner wall of the intake pipe. Therefore, it is possible to improve the adhesion between the partition wall and the inner wall of the intake pipe, thereby improving the sealing performance of the compartment.

また、例え吸気管内壁が複雑な三次元形状を有していても、上記隔壁はその形状に追従して変形するため、このような吸気管であっても隔室のシール性を向上させることができるようになる。   Even if the inner wall of the intake pipe has a complicated three-dimensional shape, the partition wall deforms following the shape, so that the sealing performance of the compartment is improved even in such an intake pipe. Will be able to.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関の吸気管において、前記隔壁は圧縮方向に弾性変形され前記吸気管の内壁に押圧された状態で取り付けられることをその要旨とする。   The gist of the invention according to claim 2 is that, in the intake pipe of the internal combustion engine according to claim 1, the partition wall is elastically deformed in the compression direction and attached to the inner wall of the intake pipe. .

同構成によれば、隔室が吸気管の内部に取り付けられると、同隔壁と吸気管の内壁との間には所定の押圧力が作用するようになるため、隔壁と吸気管内壁との密着性をさらに高めることができ、これにより隔室のシール性をより向上させることができるようになる。   According to this configuration, when the compartment is attached to the inside of the intake pipe, a predetermined pressing force acts between the partition wall and the inner wall of the intake pipe, so that the partition wall and the intake pipe inner wall are in close contact with each other. This further enhances the performance, thereby further improving the sealing performance of the compartment.

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の内燃機関の吸気管において、前記隔壁は前記吸気管の内壁に形成された突起部に支持されることをその要旨とする。
同構成によれば、弾性部材で形成される隔壁の過度な変形を抑えることができる。また、隔壁を吸気管内部の配設位置に保持することができるようにもなる。 The gist of the invention according to claim 3 is that, in the intake pipe of the internal combustion engine according to claim 1 or 2, the partition is supported by a protrusion formed on an inner wall of the intake pipe.
According to this configuration, excessive deformation of the partition formed by the elastic member can be suppressed. In addition, the partition wall can be held at the arrangement position inside the intake pipe.

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の内燃機関の吸気管において、前記弾性部材の材質はウレタン樹脂であることをその要旨とする。
同構成によれば、請求項１〜３に記載の構成による効果をより好適に得ることができる。 The gist of the invention according to claim 4 is the intake pipe of the internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the elastic member is made of urethane resin.
According to this configuration, the effects of the configurations according to claims 1 to 3 can be obtained more suitably.

他方、内燃機関の吸気には燃料タンク内で発生した燃料蒸気やブローバイガス等が導入されることが多く、吸気管内に設けられる上記隔壁は燃料やブローバイガス中のオイル等に曝されることがある。ここで、上記ウレタン樹脂は耐ガソリン性や耐オイル性にも優れた部材であるため、このような吸気管内の隔壁として利用してもその劣化が好適に抑制され、もってシール性の経年変化も抑制することができる。   On the other hand, fuel vapor or blow-by gas generated in the fuel tank is often introduced into the intake air of the internal combustion engine, and the partition provided in the intake pipe is exposed to fuel or oil in the blow-by gas. is there. Here, since the urethane resin is a member excellent in gasoline resistance and oil resistance, its deterioration is suitably suppressed even if it is used as a partition in such an intake pipe, and the secular change of the sealing property is also caused. Can be suppressed.

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の内燃機関の吸気管において、前記隔室はブローバイガスが導入されるＰＣＶ室であることをその要旨とする。
また、請求項６に記載の発明は、請求項４に記載の内燃機関の吸気管において、前記隔室は燃料タンク内で発生する燃料蒸気が導入されるパージ室であることをその要旨とする。 The gist of the invention described in claim 5 is that, in the intake pipe of the internal combustion engine according to claim 4, the compartment is a PCV chamber into which blow-by gas is introduced.
The invention according to claim 6 is the gist of the intake pipe of the internal combustion engine according to claim 4, wherein the compartment is a purge chamber into which fuel vapor generated in the fuel tank is introduced. .

上記請求項５に記載の構成では隔室にブローバイガスが導入され、請求項６に記載の構成では隔室に燃料蒸気が導入されるようになる。ここで、ウレタン樹脂はオイル成分や内燃機関の燃料成分等の付着によりその体積が若干膨張するといった特性を有している。従って上記各構成によれば、ウレタン樹脂製の隔壁がブローバイガス中のオイル成分や蒸発燃料によって膨張するようになるため、上記シール性をより高めることができるようになる。   In the configuration described in claim 5, blowby gas is introduced into the compartment, and in the configuration described in claim 6, fuel vapor is introduced into the compartment. Here, the urethane resin has a characteristic that its volume slightly expands due to adhesion of an oil component, a fuel component of an internal combustion engine, or the like. Therefore, according to each said structure, since the partition wall made from a urethane resin expand | swells with the oil component and evaporative fuel in blow-by gas, the said sealing performance can be improved more now.

なお、上記吸気管のより具体的な態様としては、請求項７に記載の発明によるように、前記吸気管はサージタンクであり、同サージタンク内に前記隔室は形成される、といった態様を採用することができる。   As a more specific aspect of the intake pipe, as in the invention according to claim 7, the intake pipe is a surge tank, and the compartment is formed in the surge tank. Can be adopted.

請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれかに記載の内燃機関の吸気管において、前記吸気管は樹脂で形成されることをその要旨とする。
同構成によれば、複雑な形状を有する吸気管をより容易に形成することができる。ここで、吸気管の内部に設けられる隔壁は上述したような弾性部材で形成されるため、このような複雑な形状を有する吸気管内に設けられる隔室であっても、そのシール性を好適に確保することができるようになる。 The gist of an eighth aspect of the invention is the intake pipe of the internal combustion engine according to any one of the first to seventh aspects, wherein the intake pipe is made of resin.
According to this configuration, an intake pipe having a complicated shape can be formed more easily. Here, since the partition wall provided in the intake pipe is formed of the elastic member as described above, even in the compartment provided in the intake pipe having such a complicated shape, the sealing property is suitably set. It will be possible to secure.

以下、この発明にかかる内燃機関の吸気管の一実施形態について詳細に説明する。
本実施形態は、内燃機関の吸気通路の一部を構成する吸気管、具体的には吸気脈動を低減するための容積部を備えるサージタンクにあって、そのケースに内燃機関の複数の気筒に各別に接続される独立吸気通路やレゾネータ等が一体に形成されたサージタンク一体型インテークマニホールドに本発明にかかる内燃機関の吸気管を適用したものである。なお、以下ではサージタンク一体型インテークマニホールドを「インテークマニホールド」という。また、本実施形態のインテークマニホールドとしては、直列４気筒型内燃機関に適用されるものを想定している。 Hereinafter, an embodiment of an intake pipe of an internal combustion engine according to the present invention will be described in detail.
The present embodiment is a surge tank having an intake pipe that constitutes a part of an intake passage of an internal combustion engine, specifically, a volume portion for reducing intake pulsation, and the case includes a plurality of cylinders of the internal combustion engine. The intake pipe of the internal combustion engine according to the present invention is applied to an intake manifold integrated with a surge tank in which independent intake passages, resonators, and the like connected to each other are integrally formed. Hereinafter, the surge tank integrated intake manifold is referred to as an “intake manifold”. In addition, the intake manifold of the present embodiment is assumed to be applied to an in-line four-cylinder internal combustion engine.

まず、本実施形態におけるサージタンク一体型マニホールドについて、その概略構成を図１を併せ参照して説明する。
この図１に示されるように、インテークマニホールド１を構成するケース２は、内燃機関の中速トルクを向上させるためのレゾネータ３等が形成される第１ケース２ａや、吸気脈動を低減するための容積部であるサージタンク４が形成される第２ケース２ｂ（二点鎖線で図示）等から構成されている。また、第１ケース２ａ及び第２ケース２ｂの接合面には仕切板５が設けられている。この仕切板５によってケース２内の内部空間は、第１ケース２ａと仕切板５とによって区画形成される隔室と、第２ケース２ｂと仕切板５とによって区画形成される隔室とに分割されている。なお、第１ケース２ａ、第２ケース２ｂ、及び仕切板５は合成樹脂（ナイロン６６等）で形成されている。 First, a schematic configuration of the surge tank integrated manifold in the present embodiment will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 1, the case 2 constituting the intake manifold 1 includes a first case 2a in which a resonator 3 and the like for improving the medium speed torque of the internal combustion engine are formed, and an intake pulsation for reducing the intake pulsation. It is composed of a second case 2b (illustrated by a two-dot chain line) in which a surge tank 4 as a volume portion is formed. Moreover, the partition plate 5 is provided in the joining surface of the 1st case 2a and the 2nd case 2b. By this partition plate 5, the internal space in the case 2 is divided into a compartment defined by the first case 2 a and the partition plate 5 and a compartment defined by the second case 2 b and the partition plate 5. Has been. The first case 2a, the second case 2b, and the partition plate 5 are made of synthetic resin (nylon 66 or the like).

第１ケース２ａの側面には、吸気を第１ケース２ａの内部に導入するための吸気導入口６が設けられている。また、同第１ケース２ａには吸気導入口６から導入された吸気を内燃機関の各気筒に供給する複数の独立吸気通路７が設けられている。   An intake inlet 6 for introducing intake air into the first case 2a is provided on a side surface of the first case 2a. The first case 2a is provided with a plurality of independent intake passages 7 for supplying the intake air introduced from the intake air inlet 6 to each cylinder of the internal combustion engine.

第１ケース２ａの内部は隔壁１１（同図１で斜線にて示す部材）によって更にその内部空間が２つの隔室に区画形成されており、吸気導入口６に近い側の一方の隔室はパージ室８とされている。このパージ室８にはパージポート９が設けられており、このパージポート９は燃料タンク内で発生した燃料蒸気を捕集するキャニスタに接続される。従って、このパージ室８にはキャニスタから放出された燃料蒸気が導入され、この燃料蒸気は仕切板５に設けられた孔５ｃや仕切板５と第１ケース２ａとの隙間等を介してサージタンク４内の吸気に拡散されながら混入される。なお、吸気導入口６に近い側の隔室をパージ室８にしているのは、燃料蒸気をより吸気上流側から吸気に混入して、同燃料蒸気を各独立吸気通路７に均等に分配するためである。   The interior of the first case 2a is further divided into two compartments by partition walls 11 (members shown by hatching in FIG. 1), and one compartment on the side close to the intake inlet 6 is A purge chamber 8 is provided. A purge port 9 is provided in the purge chamber 8, and the purge port 9 is connected to a canister that collects fuel vapor generated in the fuel tank. Accordingly, the fuel vapor discharged from the canister is introduced into the purge chamber 8, and this fuel vapor is supplied to the surge tank via the hole 5c provided in the partition plate 5, the gap between the partition plate 5 and the first case 2a, or the like. 4 is mixed while being diffused into the intake air inside. The reason why the compartment close to the intake inlet 6 is the purge chamber 8 is that fuel vapor is mixed into the intake air from the intake upstream side, and the fuel vapor is evenly distributed to the individual intake passages 7. Because.

また隔壁１１で区画形成される他方の隔室は上記レゾネータ３とされている。このレゾネータ３は仕切板５に設けられた通路５ａを介してサージタンク４に連通されている。また、レゾネータ３にはＰＣＶポート１０が設けられており、このＰＣＶポート１０はクランクケース内に侵入したブローバイガスが導入されるシリンダヘッドに接続される。従ってこのレゾネータ３にはブローバイガスが導入され、このブローバイガスは通路５ａを介してサージタンク４内の吸気に拡散されながら混入される。   The other compartment defined by the partition wall 11 is the resonator 3. The resonator 3 communicates with the surge tank 4 via a passage 5 a provided in the partition plate 5. Further, the resonator 3 is provided with a PCV port 10, and this PCV port 10 is connected to a cylinder head into which blow-by gas that has entered the crankcase is introduced. Therefore, blow-by gas is introduced into the resonator 3, and this blow-by gas is mixed while being diffused into the intake air in the surge tank 4 through the passage 5a.

このように本実施形態における第１ケース２ａは仕切板５で区画された隔室とされており、その内部空間は隔壁１１によって更に２つの隔室（パージ室８及びレゾネータ３）に分割されている。   Thus, the first case 2a in this embodiment is a compartment partitioned by the partition plate 5, and the internal space is further divided into two compartments (purge chamber 8 and resonator 3) by the partition 11. Yes.

ところで、上記隔壁１１と第１ケース２ａの内壁との間等に隙間が存在し、同隔壁１１によるレゾネータ３及びパージ室８のシール性が十分に確保されていない状態では、例えば以下のような不具合が生じるおそれがある。   By the way, in the state where a gap exists between the partition wall 11 and the inner wall of the first case 2a and the sealability of the resonator 3 and the purge chamber 8 by the partition wall 11 is not sufficiently ensured, for example, There is a risk of malfunction.

すなわち、レゾネータ３とパージ室８とが連通することによって同レゾネータ３の容量が増大して中速域のトルク性能が低下したり、あるいはパージ室８にブローバイガスが流入したりなどしてレゾネータ３及びパージ室８の機能が低下してしまうおそれがある。また、パージ室８は吸気導入口６側に設けられているため、同パージ室８にブローバイガスが流入すると、吸気の流動状態によっては吸気導入口６の上流側に設けられるスロットル弁等にブローバイガスが付着し、同スロットル弁の作動に悪影響を与えるおそれもある。   That is, when the resonator 3 and the purge chamber 8 communicate with each other, the capacity of the resonator 3 is increased and the torque performance in the middle speed range is reduced, or blow-by gas flows into the purge chamber 8. In addition, the function of the purge chamber 8 may be deteriorated. Further, since the purge chamber 8 is provided on the intake inlet 6 side, when blow-by gas flows into the purge chamber 8, depending on the flow state of the intake air, the blow-by gas is blown to a throttle valve or the like provided on the upstream side of the intake inlet 6. There is a possibility that gas may adhere and adversely affect the operation of the throttle valve.

そこで本実施形態では、上記隔壁１１をサージタンクのケース２を形成する材料よりも弾性係数（ヤング率）の低い弾性部材、具体的にはウレタン樹脂で形成することにより上記シール性を向上させるようにしている。   Therefore, in the present embodiment, the sealing performance is improved by forming the partition wall 11 with an elastic member having a lower elastic modulus (Young's modulus) than the material forming the case 2 of the surge tank, specifically, urethane resin. I have to.

図２は上記隔壁１１が配設される上記第１ケース２ａの分解斜視図を示している。この図２に示されるように、第１ケース２ａの内壁１２には各独立吸気通路７の周壁７ａが一体形成されている。また、インテークマニホールド１をエンジンルームの限られたスペースに収容するために、内壁１２は複雑な三次元形状をなしている。さらに、同内壁１２には隔壁１１を支持するための突起部、具体的にはリブ１３が設けられている。このリブ１３は内壁１２から仕切板５が取り付けられる方向に向けて形成されている。   FIG. 2 is an exploded perspective view of the first case 2a in which the partition wall 11 is disposed. As shown in FIG. 2, the peripheral wall 7a of each independent intake passage 7 is formed integrally with the inner wall 12 of the first case 2a. Further, in order to accommodate the intake manifold 1 in a limited space in the engine room, the inner wall 12 has a complicated three-dimensional shape. Further, the inner wall 12 is provided with a protrusion for supporting the partition wall 11, specifically, a rib 13. The rib 13 is formed from the inner wall 12 toward the direction in which the partition plate 5 is attached.

また、仕切板５は基本的に板状の形状を有しているものの、吸気導入口６側は第１ケース２ａの内壁１２側に向けて膨出された複雑な三次元形状の膨出部５ｂが形成されている。   Further, although the partition plate 5 basically has a plate-like shape, a complicated three-dimensional bulge portion bulged toward the inner wall 12 side of the first case 2a on the intake inlet 6 side. 5b is formed.

また、隔壁１１は上記内壁１２と膨出部５ｂとの間に隙間を生じさせることなく取り付けられるように、それら内壁１２及び膨出部５ｂの三次元形状に合わせた形状を有するウレタン樹脂で成形されている。   In addition, the partition wall 11 is molded from a urethane resin having a shape that matches the three-dimensional shape of the inner wall 12 and the bulging portion 5b so that the partition wall 11 can be attached without causing a gap between the inner wall 12 and the bulging portion 5b. Has been.

そして、隔壁１１を圧縮方向に弾性変形させた状態で上記リブ１３の間に組み付け、仕切板５を第１ケース２ａに組み付けることにより、隔壁１１は圧縮方向に弾性変形され内壁１２と膨出部５ｂとの間に押圧された状態で取り付けられる。   Then, the partition wall 11 is elastically deformed in the compression direction and assembled between the ribs 13, and the partition plate 5 is assembled to the first case 2a, whereby the partition wall 11 is elastically deformed in the compression direction and the inner wall 12 and the bulging portion It is attached in the state pressed between 5b.

このように本実施形態では隔室として構成される第１ケース２ａの内部に、更に隔壁１１を設けてレゾネータ３及びパージ室８を設けるようにしているが、同隔壁１１を弾性部材、具体的には内壁１２や仕切板５の形成材料よりも弾性係数の低いウレタン樹脂で形成するようにしている。そのため、隔壁１１は内壁１２や仕切板５の膨出部５ｂの形状に追従して変形し、内壁１２及び膨出部５ｂと隔壁１１との密着性が高められる。従って、隔室であるレゾネータ３及びパージ室８のシール性を向上させることができる。   As described above, in this embodiment, the partition 11 is further provided in the first case 2a configured as a compartment, and the resonator 3 and the purge chamber 8 are provided. Is made of urethane resin having a lower elastic coefficient than the material for forming the inner wall 12 and the partition plate 5. Therefore, the partition wall 11 is deformed following the shapes of the inner wall 12 and the bulging portion 5b of the partition plate 5, and the adhesion between the inner wall 12 and the bulging portion 5b and the partition wall 11 is enhanced. Therefore, the sealing performance of the resonator 3 and the purge chamber 8 which are the compartments can be improved.

また、隔壁１１は内壁１２や膨出部５ｂの三次元形状に追従してそれらとの接触部が変形する。そのため、三次元形状を有するインテークマニホールドであってもレゾネータ３及びパージ室８のシール性を確保することができる。   Moreover, the partition 11 follows the three-dimensional shape of the inner wall 12 and the bulging part 5b, and a contact part with them deform | transforms. Therefore, even if the intake manifold has a three-dimensional shape, the sealing performance of the resonator 3 and the purge chamber 8 can be ensured.

また、隔壁１１は圧縮方向に弾性変形され内壁１２と膨出部５ｂとの間に押圧された状態で取り付けられるため、隔壁１１と内壁１２や膨出部５ｂとの間には所定の押圧力が作用するようになり、隔壁１１と内壁１２や膨出部５ｂとの密着性をさらに高めることができる。これにより隔室のシール性をより向上させることができる。   Further, since the partition wall 11 is elastically deformed in the compression direction and attached in a state of being pressed between the inner wall 12 and the bulging portion 5b, a predetermined pressing force is provided between the partition wall 11 and the inner wall 12 or the bulging portion 5b. As a result, the adhesion between the partition wall 11 and the inner wall 12 or the bulging portion 5b can be further enhanced. Thereby, the sealing performance of the compartment can be further improved.

また、内壁１２に設けられたリブ１３に隔壁１１を支持させるようにしているため、ウレタン樹脂で形成された隔壁１１の過度な変形が抑えられる。さらに、隔壁１１を第１ケース２ａ内の配設位置に保持することができるため、例えば第１ケース２ａと仕切板５との組み付けに際してその位置がずれるといった不具合の発生等を抑えることができる。   In addition, since the partition wall 11 is supported by the rib 13 provided on the inner wall 12, excessive deformation of the partition wall 11 formed of urethane resin can be suppressed. Furthermore, since the partition wall 11 can be held at the disposition position in the first case 2a, for example, it is possible to suppress the occurrence of problems such as the displacement of the position when the first case 2a and the partition plate 5 are assembled.

なお、ウレタン樹脂はゴム等の弾性部材よりも柔らかい素材であるため、弾性変形による上記作用効果をより確実に得ることができる。
また、ウレタン樹脂はゴムよりも比重が小さく、コストも低いため、より軽量でコストの低い隔壁１１を製作することができる。 In addition, since urethane resin is a softer material than elastic members, such as rubber | gum, the said effect by elastic deformation can be obtained more reliably.
In addition, since the specific gravity of urethane resin is smaller than that of rubber and the cost is low, the partition wall 11 that is lighter and lower in cost can be manufactured.

また、隔壁１１は上記レゾネータ３に導入されるブローバイガスやパージ室８に導入される燃料蒸気に曝されるが、ウレタン樹脂は耐オイル性や耐ガソリン性にも優れた材質であるため、隔壁１１の劣化が抑制され、もってシール性の経年変化も抑制することができる。   The partition wall 11 is exposed to the blow-by gas introduced into the resonator 3 and the fuel vapor introduced into the purge chamber 8, but the urethane resin is a material excellent in oil resistance and gasoline resistance. 11 is suppressed, and the secular change of the sealing property can also be suppressed.

さらに、ウレタン樹脂はオイル成分や燃料成分等が付着するとその体積が若干膨張するといった特性を有している。そのため、隔壁１１はブローバイガス中のオイル成分や蒸発燃料によって膨張し、これにより上記シール性はより向上される。   Further, the urethane resin has a characteristic that its volume slightly expands when an oil component, a fuel component, or the like adheres. Therefore, the partition wall 11 is expanded by the oil component or the evaporated fuel in the blow-by gas, thereby further improving the sealing performance.

ちなみに、特許文献１に記載されるもののように、吸気管の内部に隔室を設けて複数の機能部材についてそれらをアセンブリ化する場合において、上述したようなシール性を確保するためには、例えば樹脂製の隔壁を吸気管内壁に振動溶着で接着するといった対策が考えられるが、以下のような不都合が生じるおそれがある。   Incidentally, as described in Patent Document 1, in the case where a compartment is provided inside the intake pipe and the functional members are assembled into a plurality of functional members, in order to ensure the sealing performance as described above, for example, Although measures such as adhering the resin partition to the inner wall of the intake pipe by vibration welding can be considered, the following disadvantages may occur.

すなわち、振動溶着に際しては溶着部材を押圧しつつ振動させなければならない。しかし樹脂製の隔壁ではこの押圧力によって撓んでしまうおそれがあり、この場合には溶着部に十分な押圧力を与えることができず、接着不良となるおそれがある。   That is, in vibration welding, the welding member must be vibrated while being pressed. However, the resin partition wall may be bent by this pressing force, and in this case, a sufficient pressing force cannot be applied to the welded portion, which may result in poor adhesion.

また、振動溶着による隔壁の固定に際して内壁が三次元形状を有していると、同内壁に接触する隔壁を十分に振動させることができず、接着不良となるおそれがある。
他方、超音波溶着や誘導加熱による溶着といった方法を用いれば振動溶着を用いる際の上記不具合も解消される可能性はあるものの、これらの溶着方法は一般に振動溶着よりも加工コストが高いため、吸気管の製造費を上昇させてしまう。 In addition, if the inner wall has a three-dimensional shape when the partition wall is fixed by vibration welding, the partition wall contacting the inner wall cannot be sufficiently vibrated, which may result in poor adhesion.
On the other hand, the use of methods such as ultrasonic welding or induction heating may eliminate the above-mentioned problems when using vibration welding, but these welding methods generally have higher processing costs than vibration welding. This increases the manufacturing cost of the tube.

なお、吸気管内部に隔室を一体成型すれば隔壁を溶着する必要もなく、上記不都合も解消される。しかし、この場合には隔室を形成するために必要な中子を吸気管内部から取り出すことができないため、実際にそのような吸気管を作成することは困難である。   Note that if the compartment is integrally formed inside the intake pipe, it is not necessary to weld the partition wall, and the above inconvenience is solved. However, in this case, since the core necessary for forming the compartment cannot be taken out from the inside of the intake pipe, it is difficult to actually make such an intake pipe.

一方、本実施形態では、隔壁１１はその弾性変形によって第１ケース２ａの内部に保持されるため、基本的には第１ケース２ａの内部にはめ込むだけで固定することができる。従って接着等を行うことなく同隔壁１１を容易に組み付けることができるとともに上記シール性も向上させることができる。   On the other hand, in the present embodiment, the partition wall 11 is held inside the first case 2a by its elastic deformation, and thus can basically be fixed simply by being fitted inside the first case 2a. Accordingly, the partition wall 11 can be easily assembled without performing adhesion or the like, and the sealing performance can be improved.

以上説明したように、本実施形態にかかる吸気管によれば、次のような効果を得ることができる。
（１）第１ケース２ａの内部に隔壁１１で区画された隔室（レゾネータ３及びパージ室８）を形成するに際して、同隔壁１１を第１ケース２ａや仕切板５の形成材料よりも弾性係数の低い弾性部材、具体的にはウレタン樹脂で形成するようにしている。そのため隔室のシール性を向上させることができる。 As described above, according to the intake pipe according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) When forming the compartment (resonator 3 and purge chamber 8) partitioned by the partition wall 11 inside the first case 2a, the partition wall 11 is more elastic than the forming material of the first case 2a and the partition plate 5. It is made to form with a low elastic member, specifically, urethane resin. Therefore, the sealing performance of the compartment can be improved.

（２）隔壁１１を圧縮方向に弾性変形させて内壁１２と膨出部５ｂとの間に押圧された状態で取り付けるようにしているため、内壁１２及び膨出部５ｂと隔壁１１との密着性を更に高めることができ、これにより隔室のシール性をより向上させることができる。   (2) Since the partition wall 11 is elastically deformed in the compression direction and is attached while being pressed between the inner wall 12 and the bulging portion 5b, the adhesion between the inner wall 12 and the bulging portion 5b and the partition wall 11 is secured. Can be further increased, and the sealing performance of the compartment can be further improved.

また、隔壁１１を第１ケース２ａの内部にはめ込むだけで隔室が形成されるため、同隔壁１１を容易に組み付けることもできる。
さらに、ウレタン樹脂は耐ガソリン性や耐オイル性にも優れた材質であるため、燃料蒸気やブローバイガスに曝される上記隔壁１１として利用してもその劣化が好適に抑制され、もってシール性の経年変化も抑制することができる。 Further, since the partition is formed by simply fitting the partition wall 11 into the first case 2a, the partition wall 11 can be easily assembled.
Furthermore, since the urethane resin is a material excellent in gasoline resistance and oil resistance, its deterioration is suitably suppressed even if it is used as the partition wall 11 exposed to fuel vapor or blow-by gas, and thus has a sealing property. Secular change can also be suppressed.

（３）隔壁１１を内壁１２に設けられたリブ１３で支持するようにしているため、隔壁１１の過度な変形を抑えることができるととともに、隔壁１１の配設位置を保持することができるようになる。   (3) Since the partition wall 11 is supported by the rib 13 provided on the inner wall 12, excessive deformation of the partition wall 11 can be suppressed, and the disposition position of the partition wall 11 can be maintained. become.

（４）ウレタン樹脂製の隔壁１１がブローバイガス中のオイル成分や燃料蒸気によって膨張するため、そのシール性をより向上させることができるようになる。
（５）第１ケース２ａ、第２ケース２ｂ、及び仕切板５を合成樹脂で形成するようにしている。そのため複雑な形状を有する吸気管をより容易に形成することができる。ここで、第１ケース２ａの内部に設けられる隔壁１１は上述したような弾性部材で形成されるため、このような複雑な形状を有する吸気管内に設けられる隔室であっても、そのシール性を好適に確保することができるようになる。 (4) Since the partition wall 11 made of urethane resin is expanded by the oil component or fuel vapor in the blow-by gas, the sealing performance can be further improved.
(5) The first case 2a, the second case 2b, and the partition plate 5 are made of synthetic resin. Therefore, an intake pipe having a complicated shape can be formed more easily. Here, since the partition wall 11 provided in the first case 2a is formed of the elastic member as described above, even if it is a compartment provided in the intake pipe having such a complicated shape, its sealing property Can be suitably secured.

なお、上記実施形態は以下のように変更して実施することもできる。
・隔壁１１の材質として、ウレタン樹脂以外の弾性部材、例えばゴム等を用いてもよい。 In addition, the said embodiment can also be changed and implemented as follows.
-As a material of the partition 11, you may use elastic members other than urethane resin, for example, rubber | gum.

・上記実施形態では隔壁１１を、ブローバイガスが導入される隔室と燃料蒸気が導入される隔室とを区画形成する壁として用いたが、この他の隔室を区画形成する壁として上記隔壁１１を用いてもよい。この場合にも隔室のシール性を好適に確保することができる。   In the above embodiment, the partition wall 11 is used as a wall that partitions the compartment into which blow-by gas is introduced and the compartment into which fuel vapor is introduced. 11 may be used. Also in this case, the sealability of the compartment can be suitably secured.

・上記実施形態における第１ケース２ａはその内壁が三次元形状とされていたが、例えば平面などの二次元形状とされた内壁を有するケースであっても、上記隔壁１１は適用することができる。   In the first embodiment 2a, the inner wall of the first case 2a has a three-dimensional shape. However, the partition wall 11 can be applied to a case having an inner wall having a two-dimensional shape such as a plane. .

・上記実施形態では隔壁１１本体を全てウレタン樹脂で形成したが、隔壁１１にあって内壁１２と膨出部５ｂとに接触する部分のみ、ウレタン樹脂を設けるようにしてもよい。例えば、隔壁１１を合成樹脂や金属等で形成してその周囲にウレタン樹脂を設けるようにしてもよい。   In the above embodiment, the partition wall 11 is entirely made of urethane resin. However, only the portion of the partition wall 11 that contacts the inner wall 12 and the bulging portion 5b may be provided with urethane resin. For example, the partition wall 11 may be formed of a synthetic resin or metal and a urethane resin may be provided around the partition wall 11.

・上記実施形態では第１ケース２ａ、第２ケース２ｂ、及び仕切板５を合成樹脂（ナイロン６６）で形成したが、この他の合成樹脂や材質で形成してもよい。
・上記リブ１３は省略してもよい。 In the above embodiment, the first case 2a, the second case 2b, and the partition plate 5 are formed of synthetic resin (nylon 66), but may be formed of other synthetic resins or materials.
-The rib 13 may be omitted.

・上記実施形態では内部が仕切板で区画された吸気管に本発明を適用したが、内部に仕切板を有していない吸気管にも本発明は適用することができる。例えば、第１ケース２ａの内壁１２から第２ケース２ｂの内壁にかけて隔壁１１が設けられることにより、ケース２の内部空間に隔室が区画形成されるものにも適用することができる。要は、内燃機関の吸気通路の少なくとも一部を構成する吸気管であって、その内部に隔壁で区画形成された隔室を備える内燃機関の吸気管であれば、本発明にかかる内燃機関の吸気管を適用することができ、隔室のシール性を確保することができる。   In the above embodiment, the present invention is applied to the intake pipe whose interior is partitioned by the partition plate, but the present invention can also be applied to an intake pipe having no partition plate inside. For example, the present invention can also be applied to a case in which a partition wall 11 is provided from the inner wall 12 of the first case 2 a to the inner wall of the second case 2 b so that a compartment is defined in the inner space of the case 2. The point is that the intake pipe constituting at least a part of the intake passage of the internal combustion engine and having the compartment formed by partitioning in the inside thereof, is the intake pipe of the internal combustion engine according to the present invention. An intake pipe can be applied, and the sealing performance of the compartment can be ensured.

・上記実施形態では、本発明にかかる内燃機関の吸気管を直列４気筒型内燃機関のインテークマニホールドに適用するようにしたが、適用対象となる内燃機関は何らこれに限られない。   In the above embodiment, the intake pipe of the internal combustion engine according to the present invention is applied to the intake manifold of the in-line four-cylinder internal combustion engine, but the internal combustion engine to be applied is not limited to this.

本発明にかかる内燃機関の吸気管についてその一実施形態の構造を示す概略図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Schematic which shows the structure of the one embodiment about the intake pipe of the internal combustion engine concerning this invention. 同実施形態におけるサージタンク一体型インテークマニホールドの一部についてその構造を示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows the structure about a part of surge tank integrated intake manifold in the same embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１…サージタンク一体型インテークマニホールド（インテークマニホールド）、２…ケース、２ａ…第１ケース、２ｂ…第２ケース、３…レゾネータ、４…サージタンク、５…仕切板、５ａ…通路、５ｂ…膨出部、５ｃ…孔、６…吸気導入口、７…独立吸気通路、７ａ…周壁、８…パージ室、９…パージポート、１０…ＰＣＶポート、１１…隔壁、１２…内壁、１３…リブ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Stake tank integrated intake manifold (intake manifold), 2 ... Case, 2a ... 1st case, 2b ... 2nd case, 3 ... Resonator, 4 ... Surge tank, 5 ... Partition plate, 5a ... Passage, 5b ... Expansion Outlet part, 5c ... hole, 6 ... intake inlet, 7 ... independent intake passage, 7a ... peripheral wall, 8 ... purge chamber, 9 ... purge port, 10 ... PCV port, 11 ... partition wall, 12 ... inner wall, 13 ... rib.

Claims (8)

内燃機関の吸気通路の一部を構成し、その内部に隔壁で区画形成された隔室を備える内燃機関の吸気管において、
前記隔壁は前記吸気管の形成材料よりも弾性係数の低い弾性部材で形成される
ことを特徴とする内燃機関の吸気管。 In the intake pipe of the internal combustion engine, which constitutes a part of the intake passage of the internal combustion engine and includes a compartment defined by a partition wall therein,
The intake pipe of an internal combustion engine, wherein the partition wall is formed of an elastic member having a lower elastic coefficient than a material for forming the intake pipe. 前記隔壁は圧縮方向に弾性変形され前記吸気管の内壁に押圧された状態で取り付けられる
請求項１に記載の内燃機関の吸気管。 The intake pipe of the internal combustion engine according to claim 1, wherein the partition wall is attached in a state of being elastically deformed in a compression direction and being pressed against an inner wall of the intake pipe. 前記隔壁は前記吸気管の内壁に形成された突起部に支持される
請求項１または２に記載の内燃機関の吸気管。 The intake pipe for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein the partition wall is supported by a protrusion formed on an inner wall of the intake pipe. 前記弾性部材の材質はウレタン樹脂である
請求項１〜３のいずれかに記載の内燃機関の吸気管。 The intake pipe for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the elastic member is made of urethane resin. 前記隔室はブローバイガスが導入されるＰＣＶ室である
請求項４に記載の内燃機関の吸気管。 The intake pipe for an internal combustion engine according to claim 4, wherein the compartment is a PCV chamber into which blow-by gas is introduced. 前記隔室は燃料タンク内で発生する燃料蒸気が導入されるパージ室である
請求項４に記載の内燃機関の吸気管。 The intake pipe for an internal combustion engine according to claim 4, wherein the compartment is a purge chamber into which fuel vapor generated in a fuel tank is introduced. 前記吸気管はサージタンクであり、同サージタンク内に前記隔室は形成される
請求項１〜６のいずれかに記載の内燃機関の吸気管。 The intake pipe for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the intake pipe is a surge tank, and the compartment is formed in the surge tank. 前記吸気管は樹脂で形成される
請求項１〜７のいずれかに記載の内燃機関の吸気管。 The intake pipe of the internal combustion engine according to any one of claims 1 to 7, wherein the intake pipe is made of resin.
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