JP2005061802A - Evaporator - Google Patents

Evaporator Download PDF

Info

Publication number
JP2005061802A
JP2005061802A JP2003296430A JP2003296430A JP2005061802A JP 2005061802 A JP2005061802 A JP 2005061802A JP 2003296430 A JP2003296430 A JP 2003296430A JP 2003296430 A JP2003296430 A JP 2003296430A JP 2005061802 A JP2005061802 A JP 2005061802A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
refrigerant
evaporator
opening
tube
refrigerant flow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003296430A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroyuki Inaba
浩行 稲葉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Kansei Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Kansei Corp filed Critical Calsonic Kansei Corp
Priority to JP2003296430A priority Critical patent/JP2005061802A/en
Publication of JP2005061802A publication Critical patent/JP2005061802A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F28F9/0251—Massive connectors, e.g. blocks; Plate-like connectors
    • F28F9/0253—Massive connectors, e.g. blocks; Plate-like connectors with multiple channels, e.g. with combined inflow and outflow channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate inconvenience such as requiring two kinds of expansion valves, when using the same evaporator in a right steering wheel car and a left steering wheel car, in the evaporator incorporated into a vehicular air conditioner. <P>SOLUTION: This evaporator has a core 3 constituted by alternately laminating a large number of plate-like tubes 1 and fins 2, a first refrigerant flow passage 24, and a second refrigerant flow passage 25 communicating with the inside of the tubes 1 juxtaposed in the ventilation direction on one end side of the tubes 1, and having one end opening in the laminating direction of the tubes 1. The evaporator discharges a refrigerant flowing in from an opening 22a of the first refrigerant flow passage 24, to the outside from an opening 23a of the second refrigerant flow passage 25 by passing through the inside of the tubes 1. The opening 22a of the first refrigerant flow passage 24 and the opening 23a of the second refrigerant flow passage 25 are formed in the same shape and the same size. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は車両用空調装置に組み込まれるエバポレータに関する。   The present invention relates to an evaporator incorporated in a vehicle air conditioner.

車両用空調装置に組み込まれるエバポレータとして、多数の板状のチューブとフィンとを交互に積層することにより構成されたコアと、チューブの一端側において通風方向に並べて設けられチューブ内部と連通すると共に一端がチューブの積層方向に開口した第１の冷媒流路及び第２の冷媒流路とを備えたものが知られている。   As an evaporator incorporated in a vehicle air conditioner, a core configured by alternately laminating a large number of plate-like tubes and fins, arranged side by side in the ventilation direction on one end side of the tube, and communicated with the inside of the tube and one end Is provided with a first refrigerant channel and a second refrigerant channel that are open in the tube stacking direction.

従来のこの種のエバポレータでは、第１冷媒流路の開口径が第２冷媒流路の開口径よりも小さくなっており、第１の冷媒流路が通風方向下流側となるように配置される。冷媒は第１の冷媒流路の開口から流入し、チューブの内部を通って第２の冷媒流路の開口から外部に排出される。冷媒はチューブ内部を流れる間にコアの通風面と直交する方向に流れる風と熱交換を行って冷却する。   In this type of conventional evaporator, the opening diameter of the first refrigerant flow path is smaller than the opening diameter of the second refrigerant flow path, and the first refrigerant flow path is disposed on the downstream side in the ventilation direction. . The refrigerant flows in from the opening of the first refrigerant flow path, passes through the inside of the tube, and is discharged to the outside from the opening of the second refrigerant flow path. The refrigerant cools by performing heat exchange with wind flowing in a direction perpendicular to the ventilation surface of the core while flowing inside the tube.

この種のエバポレータを右ハンドル車と左ハンドル車との両方に使用する場合、一方の車両では開口径が大きい第２の冷媒流路が通風方向下流側となり、同一の膨張弁を使用することができない。そのため、右ハンドル車と左ハンドル車とで異なるエバポレータを使用する必要があり、二種類のエバポレータが必要であるため、製造コストが高騰すると共に管理も煩雑になるという問題点がある。   When this type of evaporator is used for both a right-hand drive vehicle and a left-hand drive vehicle, the second refrigerant flow path having a large opening diameter is on the downstream side in the ventilation direction in one vehicle, and the same expansion valve may be used. Can not. Therefore, it is necessary to use different evaporators for the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle, and two types of evaporators are required. Therefore, there is a problem that the manufacturing cost increases and the management becomes complicated.

解決しようとする問題点は、右ハンドル車と左ハンドル車とで同一の膨張弁を使用しようとすると、二種類のエバポレータが必要となる点である。   The problem to be solved is that two types of evaporators are required if the same expansion valve is used for the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle.

本発明のエバポレータは、第１の冷媒流路の開口と第２の冷媒流路の開口とを同形同大としたことを主要な特徴とする。   The evaporator according to the present invention is mainly characterized in that the opening of the first refrigerant channel and the opening of the second refrigerant channel have the same shape and size.

本発明のエバポレータは、第１及び第２の冷媒流路の開口を同形同大としたことにより、一種類で右ハンドル車と左ハンドル車のどちらにも対応することができる。   The evaporator of this invention can respond to both a right-hand drive vehicle and a left-hand drive vehicle by making the opening of the 1st and 2nd refrigerant | coolant flow path into the same shape and the same size.

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施例の外観斜視図、図２は第１の実施例のエバポレータの概略構成を示す模式図、図３、４はコアのチューブを形成する素子の内面図及び側面図、図５は膨張弁の斜視図、図６は本発明のエバポレータを組み込んだ車両用空調装置（右ハンドル車）の概略構成を示す分解断面図、図７は本発明のエバポレータを組み込んだ車両用空調装置（左ハンドル車）の概略構成を示す分解断面図である。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an external perspective view of one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic diagram showing a schematic configuration of an evaporator according to the first embodiment, and FIGS. 3 and 4 are inner and side views of an element forming a core tube. 5 is a perspective view of the expansion valve, FIG. 6 is an exploded sectional view showing a schematic configuration of a vehicle air conditioner (right-hand drive vehicle) incorporating the evaporator of the present invention, and FIG. 7 is for a vehicle incorporating the evaporator of the present invention. It is an exploded sectional view showing a schematic structure of an air conditioner (left-hand drive vehicle).

図１に示すように、本実施例のエバポレータは、多数の板状のチューブ１Ａ、１Ｂと波形のフィン２とを交互に積層してなるコア３Ａ、３Ｂと、その積層方向両端に取り付けられたサイドプレート４とを備えている。コア３Ａ、３Ｂには空気が矢印方向に流通する。   As shown in FIG. 1, the evaporator according to the present embodiment is attached to cores 3A and 3B in which a large number of plate-like tubes 1A and 1B and corrugated fins 2 are alternately stacked, and to both ends in the stacking direction. And a side plate 4. Air flows in the direction of the arrow through the cores 3A and 3B.

チューブ１Ａは、図３に示すような細長い板状の素子５を二枚重ね合わせることにより形成されている。この素子５は、上端部に互いに独立した一対の深凹部６を有しており、その底面には貫通孔７が設けられている。 また、素子５は、下端部に互いに独立した一対の深凹部８を有しており、その底面には貫通孔９が設けられている。   The tube 1A is formed by overlapping two elongated plate-like elements 5 as shown in FIG. The element 5 has a pair of deep recesses 6 that are independent from each other at the upper end, and a through hole 7 is provided on the bottom surface. The element 5 has a pair of deep recesses 8 that are independent from each other at the lower end, and a through hole 9 is provided on the bottom surface.

そして、素子５の中間部には深凹部６、８同士を連通させる一対の浅凹部１０が設けられている。この二枚の素子５を、深凹部６同士、深凹部８同士、浅凹部１０同士が対向するように最中状に重ね合わせ、ろう付け接合する。   A pair of shallow recesses 10 for communicating the deep recesses 6 and 8 with each other is provided in the intermediate portion of the element 5. The two elements 5 are overlapped and brazed and joined in the middle so that the deep recesses 6, the deep recesses 8, and the shallow recesses 10 face each other.

一方、チューブ１Ｂは、図４に示すような細長い板状の素子１１を二枚重ね合わせることにより形成されている。この素子１１は、上端部に互いに独立した一対の深凹部１２を有しており、その底面には貫通孔１３が設けられている。また、素子１１は、下端部に互いに独立した一対の深凹部１４を有しており、その底面には貫通孔１５が設けられている。   On the other hand, the tube 1B is formed by overlapping two elongated plate-like elements 11 as shown in FIG. The element 11 has a pair of deep recesses 12 which are independent from each other at the upper end, and a through hole 13 is provided on the bottom surface. The element 11 has a pair of deep recesses 14 that are independent from each other at the lower end, and a through hole 15 is provided on the bottom surface.

そして、素子１１の中間部には、途中で１８０°折り返されて深凹部１４同士を連通させる浅凹部１６が設けられている。この二枚の素子１１を、深凹部１２同士、深凹部１４同士、浅凹部１６同士が対向するように最中状に重ね合わせ、ろう付け接合する。   A shallow recess 16 is provided in the intermediate portion of the element 11 so that the deep recesses 14 are communicated with each other by being folded back by 180 °. The two elements 11 are overlapped and brazed and joined in the middle so that the deep recesses 12, the deep recesses 14, and the shallow recesses 16 face each other.

各チューブ１Ａの深凹部６の外面同士を突き合わせることによりコア３Ａの上部にタンク１７、１８（図２参照）が形成され、深凹部８の外面同士を突き合わせることによりコア３Ａの下部にタンク２６、２７が形成されている。   The tanks 17 and 18 (see FIG. 2) are formed on the upper part of the core 3A by abutting the outer surfaces of the deep recesses 6 of each tube 1A, and the tank is formed on the lower part of the core 3A by abutting the outer surfaces of the deep recesses 8 together. 26 and 27 are formed.

また、各チューブ１Ｂの深凹部１２の外面同士を突き合わせることによりコア３Ｂの上部にタンク１９、２０が形成され、深凹部１４の外面同士を突き合わせることによりコア３Ｂの下部にタンク２８、２９が形成されている。   Further, the tanks 19 and 20 are formed on the upper part of the core 3B by abutting the outer surfaces of the deep recesses 12 of each tube 1B, and the tanks 28 and 29 are disposed on the lower part of the core 3B by abutting the outer surfaces of the deep recesses 14 together. Is formed.

図１に示すように、一方のサイドプレート４の上端部には膨張弁接続部としての継手２１が取り付けられている。この継手２１は通風方向に並べて設けられた一対の貫通路２２、２３を有している。貫通路２２、２３は、サイドプレート４の上端部に形成された一対の貫通孔（図示せず）を介して、サイドプレート４に隣接したチューブ１Ｂの凹部１２の貫通孔１３（図４参照）と連通している。継手２１の側面上に形成された貫通路２２、２３の開口２２ａ、２３ａは円形で同一径となっている。   As shown in FIG. 1, a joint 21 as an expansion valve connecting portion is attached to the upper end portion of one side plate 4. The joint 21 has a pair of through passages 22 and 23 provided side by side in the ventilation direction. The through passages 22 and 23 pass through a through hole 13 (see FIG. 4) in the recess 12 of the tube 1B adjacent to the side plate 4 via a pair of through holes (not shown) formed in the upper end portion of the side plate 4. Communicated with. The openings 22a and 23a of the through passages 22 and 23 formed on the side surface of the joint 21 are circular and have the same diameter.

図２に示すように、エバポレータの上部には、冷媒を導入するための第１の冷媒流路２４と、冷媒を排出するための第２の冷媒流路２５とが通風方向に間隔をおいて形成されている。第１の冷媒流路２４は、貫通路２２、タンク１９、１７により構成されている。一方、第２の冷媒流路２５はタンク１８、２０、貫通路２３により構成されている。   As shown in FIG. 2, a first refrigerant flow path 24 for introducing the refrigerant and a second refrigerant flow path 25 for discharging the refrigerant are spaced apart in the ventilation direction at the upper part of the evaporator. Is formed. The first refrigerant flow path 24 includes a through path 22 and tanks 19 and 17. On the other hand, the second refrigerant channel 25 is constituted by tanks 18 and 20 and a through channel 23.

継手２１には膨張弁３０が接続される。図５に示すように、この膨張弁３０の一方の側面には一対の円形の接続口３１、３２が長手方向に間隔をおいて設けられている。接続口３１、３２は開口２２ａ、２３ａと同一径で、開口２２ａ、２３ａと同一間隔をおいて設けられており、両開口２２ａ、２３ａのいずれにでも接続可能となっている。   An expansion valve 30 is connected to the joint 21. As shown in FIG. 5, a pair of circular connection ports 31 and 32 are provided on one side surface of the expansion valve 30 at intervals in the longitudinal direction. The connection ports 31 and 32 have the same diameter as the openings 22a and 23a, are provided at the same interval as the openings 22a and 23a, and can be connected to both the openings 22a and 23a.

図１に示すように、膨張弁３０の他方の側面には円形の冷媒入口３３と円形の冷媒出口３４とが長手方向に間隔をおいて設けられている。図５に示すように、冷媒入口３３は連通路５１を介して接続口３１と連通し、冷媒出口３４は連通路５２を介して接続口３２と連通している。   As shown in FIG. 1, a circular refrigerant inlet 33 and a circular refrigerant outlet 34 are provided on the other side surface of the expansion valve 30 at intervals in the longitudinal direction. As shown in FIG. 5, the refrigerant inlet 33 communicates with the connection port 31 through the communication path 51, and the refrigerant outlet 34 communicates with the connection port 32 through the communication path 52.

膨張弁３０の一方の連通路５１は冷媒流量を変化させるしぼり部（図示せず）を有し、エバポレータへの冷媒導入側であり、他方の連通路５２はエバポレータで熱交換された冷媒を通過させる冷媒吐出側である。   One communication path 51 of the expansion valve 30 has a squeezed portion (not shown) that changes the flow rate of the refrigerant and is on the refrigerant introduction side to the evaporator, and the other communication path 52 passes through the refrigerant heat-exchanged by the evaporator. This is the refrigerant discharge side.

次に、本実施例のエバポレータの作用を説明する。継手２１の開口２２ａに膨張弁３０の接続口３１、継手２１の開口２３ａに膨張弁３０の接続口３２をそれぞれ接続する。そして、膨張弁３０の冷媒入口３３と冷媒出口３４にそれぞれ冷房サイクルの配管を接続する。冷媒入口３３から貫通路２２に流入した液状の冷媒はタンク１９を通ってタンク１７に流入し、チューブ１Ａ内を垂直下方に流れてタンク２６に流入する。次いで、冷媒はタンク２８に流入し、チューブ１Ｂ内をＵターン状に流れてタンク２９に流入する。   Next, the operation of the evaporator of this embodiment will be described. The connection port 31 of the expansion valve 30 is connected to the opening 22a of the joint 21, and the connection port 32 of the expansion valve 30 is connected to the opening 23a of the joint 21, respectively. Then, a cooling cycle pipe is connected to each of the refrigerant inlet 33 and the refrigerant outlet 34 of the expansion valve 30. The liquid refrigerant flowing into the through passage 22 from the refrigerant inlet 33 flows into the tank 17 through the tank 19, flows vertically downward in the tube 1 </ b> A, and flows into the tank 26. Next, the refrigerant flows into the tank 28, flows in a U-turn shape in the tube 1B, and flows into the tank 29.

次いで、冷媒はタンク２７に流入し、チューブ１Ａ内を垂直上方に流れてタンク１８に流入する。そして、冷媒はタンク２０に流入し、貫通路２３を通って冷媒出口３４から排出される。冷媒はコア３Ａ、３Ｂ内を流れる間に矢印方向に流通する空気と熱交換を行って蒸発し、空気を冷却する。   Next, the refrigerant flows into the tank 27, flows vertically upward in the tube 1 </ b> A, and flows into the tank 18. Then, the refrigerant flows into the tank 20, passes through the through passage 23, and is discharged from the refrigerant outlet 34. While flowing through the cores 3A and 3B, the refrigerant exchanges heat with the air flowing in the direction of the arrow to evaporate, thereby cooling the air.

このエバポレータは継手２１の開口２３ａから冷媒を導入し、開口２２ａから冷媒を排出させるようにすることもできる。この場合、継手２１の開口２３ａに膨張弁３０の接続口３１、継手２１の開口２２ａに膨張弁３０の接続口３２をそれぞれ接続する。このように、本発明のエバポレータは、第１及び第２の冷媒流路２４、２５の開口２２ａ、２３ａを同形同大としたことにより、膨張弁３０の冷媒導入側の接続口３１を継手２１の風下側の開口、冷媒吐出側の接続口３２を継手２１の風上側の開口に接続することで、一種類で右ハンドル車と左ハンドル車のどちらにも対応することができる。   This evaporator can also introduce | transduce a refrigerant | coolant from the opening 23a of the coupling 21, and can also make it discharge | emit a refrigerant | coolant from the opening 22a. In this case, the connection port 31 of the expansion valve 30 is connected to the opening 23 a of the joint 21, and the connection port 32 of the expansion valve 30 is connected to the opening 22 a of the joint 21. As described above, the evaporator according to the present invention has the openings 31a and 23a of the first and second refrigerant flow paths 24 and 25 having the same shape and the same size, thereby connecting the connection port 31 on the refrigerant introduction side of the expansion valve 30 to the joint. By connecting the leeward side opening 21 and the refrigerant discharge side connection port 32 to the opening on the leeward side of the joint 21, one type can be used for both right-hand drive cars and left-hand drive cars.

図６は本発明のエバポレータを右ハンドル車用の車両用空調装置に組み込んだ状態を示している。この車両用空調装置は、運転室のインストルメントパネル内の左側に設置される冷房ユニット１０１と、インストルメントパネル内の中央に設置される送風暖房ユニット１０２とから成っている。   FIG. 6 shows a state in which the evaporator of the present invention is incorporated in a vehicle air conditioner for a right-hand drive vehicle. This vehicle air conditioner includes a cooling unit 101 installed on the left side in the instrument panel of the cab and a blower heating unit 102 installed in the center of the instrument panel.

冷房ユニット１０１は、インテーク切換ダンパ１０３とエバポレータ１０４とを備えている。一方、送風暖房ユニット１０２は、送風部１０５と、ヒータコア１０６と、吹出口切換部（図示せず）とを備えている。送風部１０５は、スクロール状の流路を有するケーシング１０７と、これとは別体のベルマウス１０８と、ファン１０９を駆動するモータ１１０とから成っている。   The cooling unit 101 includes an intake switching damper 103 and an evaporator 104. On the other hand, the blower heating unit 102 includes a blower unit 105, a heater core 106, and an outlet switching unit (not shown). The air blowing unit 105 includes a casing 107 having a scroll-shaped flow path, a bell mouth 108 separate from the casing 107, and a motor 110 that drives a fan 109.

この車両用空調装置を右ハンドル車に組み込む場合には、ベルマウス１０８をケーシング１０７の左側に取り付け、ファン１０９が取り付けられたモータ１１０をケーシング１０７の右側に取り付ける。   When this vehicle air conditioner is incorporated into a right-hand drive vehicle, the bell mouth 108 is attached to the left side of the casing 107, and the motor 110 to which the fan 109 is attached is attached to the right side of the casing 107.

そして、送風暖房ユニット１０２を運転室のインストルメントパネルのほぼ中央に設置し、次いで冷房ユニット１０１をインストルメントパネルの左側に設置し、その接続口をベルマウス１０８の接続口に接続する。エバポレータ１０４の膨張弁３０（図１参照）には冷房サイクルの配管が接続され、冷媒は第２の冷媒流路２５（図２参照）を介してエバポレータ１０４に流入して第１の冷媒流路２４から排出されることになる。   And the ventilation heating unit 102 is installed in the approximate center of the instrument panel of a driver's cab, then the cooling unit 101 is installed in the left side of an instrument panel, and the connection port is connected to the connection port of the bellmouth 108. The expansion valve 30 (see FIG. 1) of the evaporator 104 is connected to a cooling cycle pipe, and the refrigerant flows into the evaporator 104 via the second refrigerant flow path 25 (see FIG. 2). 24 will be discharged.

図６は本発明のエバポレータを左ハンドル車用の車両用空調装置に組み込んだ状態を示している。なお、図５の車両用空調装置と同一の部分には同一の符号を付してある。   FIG. 6 shows a state in which the evaporator of the present invention is incorporated in a vehicle air conditioner for a left-hand drive vehicle. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part same as the vehicle air conditioner of FIG.

この車両用空調装置を左ハンドル車に組み込む場合には、ベルマウス１０８をケーシング１０７の右側に取り付け、ファン１０９が取り付けられたモータ１１０をケーシング１０７の左側に取り付ける。   When this vehicle air conditioner is incorporated in a left-hand drive vehicle, the bell mouth 108 is attached to the right side of the casing 107, and the motor 110 to which the fan 109 is attached is attached to the left side of the casing 107.

そして、送風暖房ユニット１０２を運転室のインストルメントパネルのほぼ中央に設置し、次いで冷房ユニット１０１をインストルメントパネルの右側に設置し、その接続口をベルマウス１０８の接続口に接続する。エバポレータ１０４の膨張弁３０には冷房サイクルの配管が接続され、膨張弁３０の冷媒導入側連通路５１がエバポレータ１０４の継手２１の風下側の開口２２ａに接続されているため、冷媒は第１の冷媒流路２４を介してエバポレータ１０４に流入して第２の冷媒流路２５から排出されることになる。   Then, the blower / air heating unit 102 is installed at substantially the center of the instrument panel in the cab, and then the cooling unit 101 is installed on the right side of the instrument panel, and its connection port is connected to the connection port of the bell mouth 108. Since the cooling cycle piping is connected to the expansion valve 30 of the evaporator 104, and the refrigerant introduction side communication passage 51 of the expansion valve 30 is connected to the opening 22a on the leeward side of the joint 21 of the evaporator 104, the refrigerant is the first. The refrigerant flows into the evaporator 104 via the refrigerant flow path 24 and is discharged from the second refrigerant flow path 25.

本発明のエバポレータは一種類で右ハンドル車にも左ハンドル対応することができるため、製造コストが低減し、部品の管理が容易になるという利点が有る。なお、コア３Ａ、３Ｂは、右ハンドル車に搭載した場合と左ハンドル車に搭載した場合とで同様の熱交換性能が得られるように形成されている。すなわち、熱交換性能が通風方向に対称で上流側と下流側とで同一になるよう、コア３Ａ、３Ｂ内部の流路が形成されている。   Since the evaporator of the present invention is of a single type and can handle a left-hand drive vehicle with respect to a right-hand drive vehicle, there are advantages in that the manufacturing cost is reduced and the management of parts becomes easy. The cores 3A and 3B are formed so as to obtain the same heat exchange performance when mounted on a right-hand drive vehicle and when mounted on a left-hand drive vehicle. That is, the flow paths inside the cores 3A and 3B are formed so that the heat exchange performance is symmetrical in the ventilation direction and is the same on the upstream side and the downstream side.

また、本実施例では、膨張弁３０が開口２２ａ、２３ａに接続された状態においてチューブ１Ａ、１Ｂの積層方向の一端側に配置されるようにしているため、送風抵抗が小さく、高い冷房性能を得ることができるという利点が有る。   In the present embodiment, the expansion valve 30 is arranged on one end side in the stacking direction of the tubes 1A and 1B in a state where the expansion valve 30 is connected to the openings 22a and 23a. There is an advantage that it can be obtained.

さらに、本実施例では、膨張弁接続部である継手２１がチューブ１Ａ、１Ｂの積層方向の一端側に設けられたことで、チューブ１Ａ、１Ｂの積層途中に設ける場合に比べて組み立てが容易となり、製造コストが低減するという利点が有る。   Furthermore, in this embodiment, the coupling 21 that is the expansion valve connecting portion is provided on one end side in the stacking direction of the tubes 1A and 1B, so that the assembly becomes easier than in the case where the tubes 1A and 1B are provided in the middle of stacking. There is an advantage that the manufacturing cost is reduced.

なお冷媒の流れ方は図２に示すようなパターン以外のものであってもよい。図８乃至図１１は冷媒の流通パターンの変形例の一例を示している。   Note that the refrigerant flow may be other than the pattern shown in FIG. 8 to 11 show an example of a modification of the refrigerant distribution pattern.

図８のエバポレータは、チューブ１Ａと同様の構造を持つチューブにより形成されたコア３Ｃと、チューブ１Ｂと同様の構造を持つチューブにより形成されたコア３Ｄとを備えている。   The evaporator shown in FIG. 8 includes a core 3C formed of a tube having the same structure as the tube 1A and a core 3D formed of a tube having the same structure as the tube 1B.

コア３Ｃの上部にはタンク２６、２７、下部にはタンク２８、２９が通風方向に間隔をおいて形成されている。また、コア３Ｄの下部にはタンク３０、３１が通風方向に間隔をおいて形成されている。タンク２６が冷媒を導入するための第１の冷媒流路２４を形成し、タンク２７が冷媒を排出するための第２の冷媒流路２５を形成している。   Tanks 26 and 27 are formed in the upper part of the core 3C, and tanks 28 and 29 are formed in the lower part at intervals in the ventilation direction. Further, tanks 30 and 31 are formed below the core 3D at intervals in the ventilation direction. The tank 26 forms the first refrigerant flow path 24 for introducing the refrigerant, and the tank 27 forms the second refrigerant flow path 25 for discharging the refrigerant.

第１の冷媒流路２４を介してタンク２６内に導入された冷媒は垂直下方に流れてタンク２８に流入した後、タンク３０に流入する。次いで冷媒は垂直上方に流れてＵターン状に折り返し、タンク３１に流入する。次いで冷媒はタンク２９に流入し、垂直上方に流れてタンク２７に流入した後、第２の冷媒流路２５を介して排出される。   The refrigerant introduced into the tank 26 via the first refrigerant flow path 24 flows vertically downward and flows into the tank 28 and then flows into the tank 30. Next, the refrigerant flows vertically upward, turns back in a U-turn shape, and flows into the tank 31. Next, the refrigerant flows into the tank 29, flows vertically upward, flows into the tank 27, and then is discharged through the second refrigerant flow path 25.

図９のエバポレータは、チューブ１Ａと同様の構造を持つチューブにより形成されたコア３Ｅ、３Ｆと、チューブ１Ｂと同様の構造を持つチューブ（但し冷媒の流れ方向はチューブ１Ｂとは上下が逆）により形成されたコア３Ｇとを備えている。   The evaporator shown in FIG. 9 includes cores 3E and 3F formed by a tube having the same structure as the tube 1A, and a tube having the same structure as the tube 1B (however, the flow direction of the refrigerant is upside down from that of the tube 1B). And the formed core 3G.

コア３Ｅの上部にはタンク３４、３５、下部にはタンク３６、３７が通風方向に間隔をおいて形成されている。また、コア３Ｆの上部にはタンク３８、３９、下部にはタンク４０、４１が通風方向に間隔をおいて形成されている。そして、コア３Ｇの上部にはタンク４２、４３が通風方向に間隔をおいて形成されている。タンク３４により冷媒を導入するための第１の冷媒流路２４が形成され、タンク３５により冷媒を排出するための第２の冷媒流路２５が形成されている。   Tanks 34 and 35 are formed in the upper part of the core 3E, and tanks 36 and 37 are formed in the lower part at intervals in the ventilation direction. Further, tanks 38 and 39 are formed in the upper part of the core 3F, and tanks 40 and 41 are formed in the lower part at intervals in the ventilation direction. And tanks 42 and 43 are formed in the upper part of core 3G at intervals in the ventilation direction. A first refrigerant flow path 24 for introducing the refrigerant is formed by the tank 34, and a second refrigerant flow path 25 for discharging the refrigerant is formed by the tank 35.

第１の冷媒流路２４を介してタンク３４内に導入された冷媒は垂直下方に流れてタンク３６に流入した後、タンク４０に流入する。次いで冷媒は垂直上方に流れてタンク３８に流入した後、タンク４２に流入する。次いで冷媒は垂直下方に流れてＵターン状に折り返し、タンク４３に流入する。次いで冷媒はタンク３９に流入し、垂直下方に流れてタンク４１に流入する。そして冷媒はタンク３７に流入し、垂直上方に流れてタンク３５に流入し、第２の冷媒流路２５を介して排出される。   The refrigerant introduced into the tank 34 via the first refrigerant flow path 24 flows vertically downward and flows into the tank 36 and then flows into the tank 40. Next, the refrigerant flows vertically upward and flows into the tank 38 and then flows into the tank 42. Next, the refrigerant flows vertically downward, returns in a U-turn shape, and flows into the tank 43. Next, the refrigerant flows into the tank 39, flows vertically downward, and flows into the tank 41. Then, the refrigerant flows into the tank 37, flows vertically upward, flows into the tank 35, and is discharged through the second refrigerant flow path 25.

上記実施例では、図１０のエバポレータは、チューブ１Ｂと同様の構造を持つ１種類のチューブ（但し冷媒の流れ方向はチューブ１Ｂとは上下が逆）により形成されたコア３Ｈを備えている。コア３Ｈの上部にはタンク４４、４５が通風方向に間隔をおいて形成されている。タンク４４により冷媒を導入するための第１の冷媒流路２４が形成され、タンク４５により冷媒を排出するための第２の冷媒流路２５が形成されている。   In the above embodiment, the evaporator shown in FIG. 10 includes a core 3H formed by one type of tube having the same structure as that of the tube 1B (however, the flow direction of the refrigerant is upside down from that of the tube 1B). Tanks 44 and 45 are formed in the upper part of the core 3H at intervals in the ventilation direction. A first refrigerant flow path 24 for introducing the refrigerant is formed by the tank 44, and a second refrigerant flow path 25 for discharging the refrigerant is formed by the tank 45.

第１の冷媒流路２４を介してタンク４４内に導入された冷媒は垂直下方に流れてＵターン状に折り返し、タンク４５流入する。そして冷媒は第２の冷媒流路２５を介して排出される。   The refrigerant introduced into the tank 44 through the first refrigerant flow path 24 flows vertically downward, is folded back in a U-turn shape, and flows into the tank 45. Then, the refrigerant is discharged through the second refrigerant channel 25.

なお、上記実施例では、タンクがコアに一体的に形成された場合について説明したが、コアとは別体のタンクをコアに取り付けるようにしてもよい。   In the above embodiment, the case where the tank is formed integrally with the core has been described. However, a tank separate from the core may be attached to the core.

その他にも、本発明の要旨を逸脱しない範囲で上記実施例に種々の改変を施すことができる。   In addition, various modifications can be made to the above embodiment without departing from the gist of the present invention.

本発明の一実施例の外観斜視図。The external appearance perspective view of one Example of this invention. 第１の実施例のエバポレータの概略構成を示す模式図。The schematic diagram which shows schematic structure of the evaporator of a 1st Example. コアのチューブを形成する素子の内面図及び側面図。The inner surface figure and side view of the element which form the tube of a core. コアのチューブを形成する素子の内面図及び側面図。The inner surface figure and side view of the element which form the tube of a core. 膨張弁の斜視図。The perspective view of an expansion valve. 本発明のエバポレータを組み込んだ車両用空調装置（右ハンドル車）の概略構成を示す分解断面図。The exploded sectional view showing the schematic structure of the air-conditioner for vehicles (right-hand drive vehicle) incorporating the evaporator of the present invention. 本発明のエバポレータを組み込んだ車両用空調装置（左ハンドル車）の概略構成を示す分解断面図。The exploded sectional view showing the schematic structure of the air-conditioner for vehicles (left-hand drive vehicle) incorporating the evaporator of the present invention. 第２の実施例のエバポレータの概略構成を示す模式図。The schematic diagram which shows schematic structure of the evaporator of a 2nd Example. 第３の実施例のエバポレータの概略構成を示す模式図。The schematic diagram which shows schematic structure of the evaporator of a 3rd Example. 第４の実施例のエバポレータの概略構成を示す模式図。The schematic diagram which shows schematic structure of the evaporator of a 4th Example.

符号の説明Explanation of symbols

１Ａ、１Ｂ チューブ
２ フィン
３Ａ〜３Ｇ コア
２１ 継手（膨張弁接続部）
２２ａ 第１の冷媒流路２４の開口
２３ａ 第２の冷媒流路２５の開口
２４ 第１の冷媒流路
２５ 第２の冷媒流路
３０ 膨張弁
３１ 第１のエバポレータ接続口
３２ 第２のエバポレータ接続口
３３ 第１の配管接続口
３４ 第２の配管接続口
1A, 1B tube 2 fin 3A-3G core 21 joint (expansion valve connection part)
22a Opening of the first refrigerant channel 24 23a Opening of the second refrigerant channel 25 24 First refrigerant channel 25 Second refrigerant channel 30 Expansion valve 31 First evaporator connection port 32 Second evaporator connection Port 33 First piping connection port 34 Second piping connection port

Claims (4)

多数の板状のチューブ（１）とフィン（２）とを交互に積層することにより構成されたコア（３）と、チューブ（１）の一端側において通風方向に並べて設けられチューブ（１）内部と連通すると共に一端がチューブ（１）の積層方向に開口した第１の冷媒流路（２４）及び第２の冷媒流路（２５）とを備え、第１の冷媒流路（２４）の開口（２２ａ）から流入した冷媒がチューブ（１）の内部を通って第２の冷媒流路（２５）の開口（２３ａ）から外部に排出されるようにしたエバポレータにおいて、第１の冷媒流路（２４）の開口（２２ａ）と第２の冷媒流路（２５）の開口（２３ａ）とを同形同大としたことを特徴とするエバポレータ。   A core (3) configured by alternately laminating a large number of plate-like tubes (1) and fins (2), and arranged in the ventilation direction on one end side of the tube (1) and provided inside the tube (1) And a first refrigerant channel (24) and a second refrigerant channel (25) having one end opened in the stacking direction of the tube (1), and the first refrigerant channel (24) is opened. In the evaporator in which the refrigerant flowing in from (22a) passes through the inside of the tube (1) and is discharged to the outside from the opening (23a) of the second refrigerant channel (25), the first refrigerant channel ( The evaporator characterized in that the opening (22a) of 24) and the opening (23a) of the second refrigerant flow path (25) have the same shape and size. 開口（２２ａ）、（２３ａ）に接続される膨張弁（３０）を備え、この膨張弁（３０）は、開口（２２ａ）、（２３ａ）と同一間隔をおいて設けられ両開口（２２ａ）、（２３ａ）のいずれにでも接続可能な第１のエバポレータ接続口（３１）及び第２のエバポレータ接続口（３２）と、第１のエバポレータ接続口（３１）と連通した冷媒入口（３３）と、第２のエバポレータ接続口（３２）と連通した冷媒出口（３４）とを有することを特徴とする請求項１記載のエバポレータ。   The expansion valve (30) is connected to the openings (22a) and (23a), and the expansion valve (30) is provided at the same interval as the openings (22a) and (23a). A first evaporator connecting port (31) and a second evaporator connecting port (32) connectable to any of (23a), a refrigerant inlet (33) communicating with the first evaporator connecting port (31), The evaporator according to claim 1, further comprising a refrigerant outlet (34) communicating with the second evaporator connection port (32). 膨張弁（３０）が開口（２２ａ）、（２３ａ）に接続された状態においてチューブ（１）の積層方向の一端側に配置されるようにしたことを特徴とする請求項２記載のエバポレータ。   The evaporator according to claim 2, wherein the expansion valve (30) is arranged on one end side in the stacking direction of the tubes (1) in a state where the expansion valve (30) is connected to the openings (22a), (23a). 膨張弁接続部（２１）がチューブ（１）の積層方向の一端側に設けられたことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のエバポレータ。
The evaporator according to claim 2 or 3, wherein the expansion valve connecting portion (21) is provided on one end side in the stacking direction of the tubes (1).
JP2003296430A 2003-08-20 2003-08-20 Evaporator Pending JP2005061802A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003296430A JP2005061802A (en) 2003-08-20 2003-08-20 Evaporator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003296430A JP2005061802A (en) 2003-08-20 2003-08-20 Evaporator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005061802A true JP2005061802A (en) 2005-03-10

Family

ID=34372345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003296430A Pending JP2005061802A (en) 2003-08-20 2003-08-20 Evaporator

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005061802A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007024353A (en) * 2005-07-13 2007-02-01 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Heat exchanger and air conditioner

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007024353A (en) * 2005-07-13 2007-02-01 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Heat exchanger and air conditioner

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4122578B2 (en) Heat exchanger
JP6088905B2 (en) Double heat exchanger
JP3172859B2 (en) Stacked heat exchanger
JPH0735439A (en) Laminated type heat exchanger
JP2007147273A (en) Refrigerant evaporator
US5355947A (en) Heat exchanger having flow control insert
JP3300192B2 (en) Heat exchanger
JP4328425B2 (en) Stacked heat exchanger
JP2005061802A (en) Evaporator
JP4264997B2 (en) Refrigerant evaporator
JPH04189A (en) Counterflow type heat exchanger
JP2000193392A (en) Laminated heat exchanger
JP3658801B2 (en) Double heat exchanger
KR100640068B1 (en) Integrated plate type heat exchanger
JPH10288475A (en) Stacked type heat exchanger
KR100688236B1 (en) Integrated plate type heat exchanger
JP3702500B2 (en) Laminate heat exchanger
KR100596012B1 (en) Plate for one piece type heat exchanger and one piece type heat exchanger using it
JP4214582B2 (en) Stacked evaporator
KR100858094B1 (en) Heat exchanging plate and laminated type heat exchanger using the same
KR100350949B1 (en) Laminate type heat exchanger for vehicle
JPH09287887A (en) Combined heat-exchanger
KR100350947B1 (en) Heat exchanger
JP2002310592A (en) Stacked heat exchanger
JP2005090861A (en) Assembling structure of heat exchanger

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Effective date: 20060324

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20090203

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20090602