JP2005061698A - Refrigerator, refrigerating unit using this refrigerator and container with refrigerating unit - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、冷凍機及びエンジンを用いて冷凍機を駆動する冷凍装置及び冷凍装置を備えたコンテナに関する。 The present invention relates to a refrigeration apparatus that drives a refrigeration machine using a refrigeration machine and an engine, and a container that includes the refrigeration apparatus.
輸送用コンテナ等の冷凍装置は、主に、エバポレータユニットとコンデンシングユニットから構成され、コンデンシングユニット内に、コンデンサ、圧縮機が配設され、更に、それらを制御する冷媒系制御装置、電気系制御装置やそれらを駆動するエンジン、エンジン補器類、燃料タンク等がコンポーネントとして配設されている。 A refrigeration apparatus such as a transport container is mainly composed of an evaporator unit and a condensing unit. A condenser and a compressor are disposed in the condensing unit, and further, a refrigerant system control device and an electric system for controlling them. Control devices, engines that drive them, engine accessories, fuel tanks, and the like are arranged as components.
図６は、従来の冷凍装置内の配置を示す図である。
冷凍装置１は、コンテナ等の荷物室の一側壁面に配設され、図６に示すように、主に、上部側に設けられたエバポレータ２と、下部側のコンデンシングユニット３から構成される。コンデンシングユニット３の床面側には、冷凍装置の駆動源となるエンジン４と燃料タンク５が配置され、エンジン４に取付けられたベルト６を用いて、圧縮機７等が駆動される。コンデンシングユニット３の側面側にはコンデンサ８が配置されており、エンジン４に取付けられたベルト６を用いてコンデンサファン９が駆動されて、コンデンサ８を冷却する。エバポレータ２、圧縮機７、コンデンサ８との間は配管１０により各々接続されており、これらの間を冷媒が循環し、制御装置１１により適切に制御されて、コンテナ内の冷却を行なう。
FIG. 6 is a diagram showing an arrangement in a conventional refrigeration apparatus.
The refrigeration apparatus 1 is disposed on one side wall surface of a luggage room such as a container, and mainly includes an
上記冷凍装置１では、冷凍装置１を保護するため、種々の安全機構が備わっており、例えば、高外気温度の場合や発電機７での発電電力が大きい場合等の高負荷運転のときに、エンジン４の冷却水温が高温となって、所定の温度以上になる場合、自動的にエンジン４を停止して、エンジン４を保護するようにしている。
In the refrigeration apparatus 1, various safety mechanisms are provided to protect the refrigeration apparatus 1, for example, during high load operation such as when the outside air temperature is high or when the power generated by the
又、圧縮機７等の保護のための安全機構も備わっており、図６では図示していないが、圧縮機７の吸入側の配管１０に、機械式吸入圧力調整弁を設け、圧縮機７の吸入側の配管１０の流路抵抗を大きくすることで、冷媒の吸入圧力を低減して、圧縮機７等の機器の圧力保護を行なっている。
Further, a safety mechanism for protecting the
図６に示すような従来の冷凍装置では、例えば、圧縮機等の冷凍機部分に不具合が発生し、これらの機器を取外すときに、エンジン関連部品まで取外す必要があった。又、逆に、エンジン等に不具合が発生し、これらの部品を取外すときも、冷凍機部分まで取外す必要があった。そのため、作業性が悪く、サービスメンテナンスに時間がかかっていた。又、短時間でのサービスメンテナンスを行なうために、コンポーネント交換を行なう場合にも、冷媒用配管があるため容易にできなかった。特に、この傾向は輸送用コンテナ等に設けられる薄型を要求される空間的制約の大きい冷凍ユニットにおいて顕著であった。 In the conventional refrigeration apparatus as shown in FIG. 6, for example, a problem occurs in a refrigeration unit such as a compressor, and it is necessary to remove even engine-related parts when removing these devices. On the other hand, a problem has occurred in the engine and the like, and when removing these parts, it was necessary to remove the refrigerator. For this reason, workability was poor and service maintenance took time. In addition, in order to perform service maintenance in a short time, it has not been easy to perform component replacement due to the refrigerant piping. In particular, this tendency is conspicuous in a refrigeration unit having a large space restriction that is required to be thin and provided in a shipping container or the like.
加えて、コンテナ用の薄型の冷凍ユニットにおいて、エバポレータユニットやコンデンシングユニットは、コンテナの一側壁面を凹凸に形成して、コンテナ側へ取付けており、コンテナの壁面の形状が複雑となり、コストがかかっていた。更に、各機器間を接続する冷媒配管や電気配線の固定のために、コンテナ壁面への穴加工や穴加工後の封止処理が必要であった。 In addition, in a thin refrigeration unit for containers, the evaporator unit and condensing unit are mounted on the container side with one side wall surface of the container formed in a concavo-convex shape, making the shape of the container wall surface complicated and costly It was hanging. Furthermore, in order to fix the refrigerant piping and the electrical wiring connecting the devices, the container wall surface must be drilled and sealed after the hole processing.
又、従来の冷凍装置では、コンテナ内の温度状態によらず、エンジンの冷却水温が所定値以上の場合には、エンジン保護のため、エンジンが強制停止され、それにともない冷凍装置の動作も停止するため、コンテナ内の温度が維持できず、積荷を傷めてしまうおそれがあった。 Further, in the conventional refrigeration apparatus, if the cooling water temperature of the engine is not less than a predetermined value regardless of the temperature state in the container, the engine is forcibly stopped to protect the engine, and the operation of the refrigeration apparatus is also stopped accordingly. For this reason, the temperature inside the container cannot be maintained, and there is a risk of damaging the load.
又、従来の冷凍装置の機械式吸入圧力調整弁は、機械的に吸入圧力を調整するものであるため、冷凍装置の運転状況に応じた細かな圧力制御を行なうことができず、又、圧縮機の低圧側圧力のみを検出して圧力制御を行なうため、圧縮機の高圧側圧力の圧力制御を行なうことができなかった。更に、機械式吸入圧力調整弁は、それ自体の圧力制御にヒステリシスがあるため、制御圧力が上下した場合、制御圧力に誤差が生じていた。 Further, since the mechanical suction pressure adjusting valve of the conventional refrigeration apparatus mechanically adjusts the suction pressure, it cannot perform fine pressure control according to the operating condition of the refrigeration apparatus, and it can also be compressed. Since the pressure control is performed by detecting only the low pressure side pressure of the compressor, the pressure control of the high pressure side pressure of the compressor cannot be performed. Further, since the mechanical suction pressure adjusting valve has hysteresis in its own pressure control, an error occurs in the control pressure when the control pressure increases or decreases.
更に、従来の冷凍装置の機械式吸入圧力調整弁は、所定の運転条件時には、一律で圧力制御を行なうため、必ずしも必要ない場合にも圧力制御を行なう場合があった。例えば、過負荷条件のときに合わせて低圧圧力の設定値を決定するため、通常運転時にも圧力制御域となる場合があり、この場合、圧力が過度に制限されて、冷凍能力が小さくなってしまう。又、圧縮機の高圧側圧力を制御する場合には、圧縮機の低圧側圧力を検出し、低圧側圧力を制御することで、高圧側圧力を制御するため、圧力制御が正確にできなかった。又、機械式吸入圧力調整弁を絞りきった場合、圧力制御が不能になるおそれがあった。 Furthermore, since the mechanical suction pressure regulating valve of the conventional refrigeration apparatus performs pressure control uniformly under predetermined operating conditions, pressure control may be performed even when it is not always necessary. For example, since the set value of the low pressure is determined in accordance with the overload condition, the pressure control range may be obtained even during normal operation. In this case, the pressure is excessively limited and the refrigeration capacity is reduced. End up. Also, when controlling the high pressure side pressure of the compressor, the low pressure side pressure of the compressor is detected and the low pressure side pressure is controlled to control the high pressure side pressure. . Further, when the mechanical suction pressure adjusting valve is fully throttled, there is a possibility that the pressure control becomes impossible.
本発明は上記課題に鑑みなされたもので、サービスメンテナンスが容易な構成であり、機器の安全性を損なうことなく適切に温度制御を行なえる冷凍機及び冷凍装置及び冷凍装置付きコンテナを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and provides a refrigerator, a refrigeration apparatus, and a container with a refrigeration apparatus that have a configuration that facilitates service maintenance, and that can perform temperature control appropriately without impairing the safety of equipment. With the goal.
上記課題を解決する本発明に係る冷凍機は、
冷媒を圧縮する圧縮機の吸入圧力を調整する吸入圧力調整手段と、
圧縮機の吸入側に設けられ、冷媒の吸入圧力を検出する吸入圧力検出手段と、
圧縮手段の吐出側に設けられ、冷媒の吐出圧力を検出する吐出圧力検出手段とを有し、
吸入圧力又は吐出圧力のいずれか一方、若しくは両方が、所定の圧力範囲でないとき、
吸入圧力調整手段の開度又は圧縮機の回転数のいずれか一方、若しくは両方を調整して、所定の圧力範囲に制御することを特徴とする。
A refrigerator according to the present invention that solves the above problems is as follows.
Suction pressure adjusting means for adjusting the suction pressure of the compressor that compresses the refrigerant;
A suction pressure detecting means provided on the suction side of the compressor for detecting the suction pressure of the refrigerant;
A discharge pressure detecting means provided on the discharge side of the compression means for detecting the discharge pressure of the refrigerant;
When either one or both of suction pressure and discharge pressure are not within the specified pressure range,
It is characterized in that either one or both of the opening degree of the suction pressure adjusting means and the rotation speed of the compressor is adjusted to control to a predetermined pressure range.
上記課題を解決する本発明に係る冷凍機は、
上記冷凍機において、
冷媒を凝縮する凝縮機を冷却する凝縮機冷却手段を備え、
吸入圧力又は吐出圧力のいずれか一方、若しくは両方が、所定の圧力範囲でないとき、
凝縮機冷却手段を調整して、所定の圧力範囲に制御することを特徴とする。
例えば、凝縮機冷却手段としてファンを用い、ファンのＯＮ／ＯＦＦ制御又は回転数の調整を行うことで、吸入圧力、吐出圧力を所定の圧力範囲に制御する。
A refrigerator according to the present invention that solves the above problems is as follows.
In the above refrigerator,
Condenser cooling means for cooling the condenser that condenses the refrigerant,
When either one or both of suction pressure and discharge pressure are not within the specified pressure range,
The condenser cooling means is adjusted and controlled within a predetermined pressure range.
For example, a fan is used as the condenser cooling means, and the suction pressure and the discharge pressure are controlled within a predetermined pressure range by performing ON / OFF control of the fan or adjusting the rotation speed.
上記課題を解決する本発明に係る冷凍装置は、
電力を発電する発電機と、発電機を駆動するエンジンと、エンジンに燃料を供給する燃料タンクを１つのユニットとして構成すると共に、
上記冷凍機の圧縮機を電動駆動とし、
直接又は電力を変換する電力変換装置を介して、発電機からの電力を上記冷凍機に供給して駆動させることを特徴とする。
The refrigeration apparatus according to the present invention for solving the above problems is as follows.
A generator that generates electric power, an engine that drives the generator, and a fuel tank that supplies fuel to the engine are configured as one unit.
The compressor of the refrigerator is electrically driven,
The electric power from the generator is supplied to the refrigerator and driven directly or through a power conversion device that converts electric power.
上記課題を解決する本発明に係る冷凍装置は、
上記冷凍装置において、
エンジンの冷却水温を検出する冷却水温検出手段を備え、
冷却水温が、所定の第一設定値以上であり、且つ、第一設定値より大きい第二設定値より小さいとき、
冷凍機、エンジン又は発電機の少なくとも一つを、若しくは、優先順位をつけた２つ以上を、エンジンの負荷が小さくなるように制御することを特徴とする。
The refrigeration apparatus according to the present invention for solving the above problems is as follows.
In the above refrigeration apparatus,
Equipped with cooling water temperature detecting means for detecting the cooling water temperature of the engine,
When the cooling water temperature is equal to or higher than the predetermined first set value and smaller than the second set value larger than the first set value,
It is characterized by controlling at least one of the refrigerator, the engine, or the generator, or two or more prioritized so that the load on the engine is reduced.
上記課題を解決する本発明に係る冷凍装置は、
上記冷凍装置において、
冷却水温が第二設定値以上であるとき、
エンジンを停止することを特徴とする。
The refrigeration apparatus according to the present invention for solving the above problems is as follows.
In the above refrigeration apparatus,
When the cooling water temperature is equal to or higher than the second set value,
The engine is stopped.
上記課題を解決する本発明に係る冷凍装置付きコンテナは、
開口部を有する平面状の側壁面の１つに上記冷凍装置を配設し、
開口部を通じて、内部の温度制御を行うことを特徴とする。
The container with a refrigeration apparatus according to the present invention for solving the above problems is
The refrigeration apparatus is disposed on one of the planar side wall surfaces having an opening,
The internal temperature is controlled through the opening.
本発明によれば、圧縮機の吸入側に低圧センサと、圧縮機の吐出側に高圧センサを設けたので、高圧保護や低圧保護等の運転条件に応じた冷媒の圧力保護制御を、その開度を自在に制御できる比例制御弁を用いて、細かく行うことができる。又、比例制御弁による吸入圧力制御だけでなく、圧縮機の回転数やコンデンサファンの回転数を制御することでも、冷媒の圧力保護制御が可能であるので、運転条件の運用幅を広げることができる。そのため、圧力保護制御の条件下であっても、従来ほど圧力制御を行う必要がないため、冷凍機の冷凍能力を最大限活用することができる。 According to the present invention, since the low pressure sensor is provided on the suction side of the compressor and the high pressure sensor is provided on the discharge side of the compressor, the pressure protection control of the refrigerant according to the operating conditions such as high pressure protection and low pressure protection is opened. This can be done finely by using a proportional control valve that can freely control the degree. Moreover, not only the suction pressure control by the proportional control valve, but also the refrigerant pressure protection control is possible by controlling the rotation speed of the compressor and the rotation speed of the condenser fan. it can. Therefore, even under pressure protection control conditions, it is not necessary to perform pressure control as in the past, so that the refrigeration capacity of the refrigerator can be utilized to the maximum extent.
本発明によれば、冷凍装置を構成する機器がいくつかの独立したコンポーネントとして構成されたので、サービスメンテナンスやコンポーネント交換が容易になり、短時間で作業を行うことができる。 According to the present invention, since the equipment constituting the refrigeration apparatus is configured as several independent components, service maintenance and component replacement are facilitated, and work can be performed in a short time.
又、冷凍装置を設置するコンテナの壁面は、開口部を有する平面状の構造としたので、簡単な構造となり、低コストで作製でき、平面状のコンテナの壁面への冷凍装置の各コンポーネントの取付け作業が容易となる。 In addition, since the wall surface of the container in which the refrigeration apparatus is installed has a flat structure with an opening, the structure is simple and can be manufactured at low cost, and each component of the refrigeration apparatus is attached to the wall surface of the flat container. Work becomes easy.
又、コンデンサ、エバポレータを一体化して、コンテナの外部へ配置したので、コンテナ内への飛び出し寸法を小さくすることができ、コンテナ内の容積をできるだけ多く確保できる。又、配管、配線をコンテナ外からコンテナ内へ設ける必要がないため、コンテナの壁面への貫通穴の形成やその貫通穴の封止加工が不要となり、取付け作業が容易となる。 Further, since the condenser and the evaporator are integrated and disposed outside the container, the projecting dimension into the container can be reduced, and the volume in the container can be secured as much as possible. Further, since it is not necessary to provide piping and wiring from the outside of the container to the inside of the container, it is not necessary to form a through hole on the wall surface of the container and to seal the through hole, and the mounting work is facilitated.
本発明によれば、エンジンの冷却水温を監視して、エンジンの運転環境に応じてエンジンの負荷を低減する運転制御を行うので、エンジン保護のためのエンジン停止を避けることができ、冷凍装置の運転を継続することでき、コンテナ内部の温度への影響を低減することができる。 According to the present invention, the cooling water temperature of the engine is monitored, and the operation control for reducing the engine load according to the engine operating environment is performed. Therefore, the engine stop for engine protection can be avoided, and the refrigeration system The operation can be continued and the influence on the temperature inside the container can be reduced.
本発明に係る冷凍機は、冷媒を圧縮する圧縮機の吸入圧力を調整する比例制御弁（吸入圧力調整手段）と、圧縮機の吸入側に設けられ、冷媒の吸入圧力を検出する低圧センサ（吸入圧力検出手段）と、圧縮手段の吐出側に設けられ、冷媒の吐出圧力を検出する高圧センサ（吐出圧力検出手段）と、冷媒を凝縮する凝縮機を冷却するファン（凝縮機冷却手段）とを有し、吸入圧力又は吐出圧力のいずれか一方、若しくは両方が、所定の圧力範囲でないとき、比例制御弁の開度、圧縮機の回転数、又はファンの回転数のうちいずれか一つを調整して、若しくはこれらを複数組み合わせて調整して、吸入圧力、吐出圧力を所定の圧力範囲に制御するものである。又、比例制御弁の開度、圧縮機の回転数、ファンの回転数に優先順位をつけ、優先順位に従って各々を調整して、吸入圧力、吐出圧力を所定の圧力範囲に制御するようにしてもよい。 The refrigerator according to the present invention includes a proportional control valve (suction pressure adjusting means) that adjusts the suction pressure of the compressor that compresses the refrigerant, and a low-pressure sensor that is provided on the suction side of the compressor and detects the suction pressure of the refrigerant ( Suction pressure detection means), a high pressure sensor (discharge pressure detection means) provided on the discharge side of the compression means for detecting the discharge pressure of the refrigerant, and a fan (condenser cooling means) for cooling the condenser that condenses the refrigerant. When either one or both of the suction pressure and the discharge pressure is not within the predetermined pressure range, one of the opening degree of the proportional control valve, the rotation speed of the compressor, or the rotation speed of the fan is set. The suction pressure and the discharge pressure are controlled within a predetermined pressure range by adjusting them or adjusting them in combination. In addition, priorities are set for the opening degree of the proportional control valve, the rotation speed of the compressor, and the rotation speed of the fan, and the suction pressure and the discharge pressure are controlled within a predetermined pressure range by adjusting each according to the priority order. Also good.
本発明に係る冷凍装置は、電力を発電する発電機と、発電機を駆動するエンジンと、エンジンに燃料を供給する燃料タンクを１つのユニットとして構成すると共に、冷凍機の圧縮機を電動駆動として、直接又は電力を変換する電力変換装置を介して、発電機からの電力を冷凍機に供給して、冷凍機を駆動させるものである。 The refrigeration apparatus according to the present invention includes a generator that generates electric power, an engine that drives the generator, and a fuel tank that supplies fuel to the engine as one unit, and the compressor of the refrigerator is electrically driven. The electric power from the generator is supplied to the refrigerator directly or via a power conversion device that converts electric power to drive the refrigerator.
又、本発明に係る冷凍装置は、エンジンの冷却水温を検出する冷却水センサ（冷却水温検出手段）を備え、冷却水温が、所定の第一設定値以上であり、且つ、第二設定値（第二設定値＞第一設定値）より小さいとき、冷凍機、エンジン又は発電機の少なくとも一つを、若しくは、優先順位をつけた２つ以上を、エンジンの負荷が小さくなるように制御し、冷却水温が第二設定値以上であるときは、エンジンを停止するものである。 The refrigeration apparatus according to the present invention includes a cooling water sensor (cooling water temperature detecting means) for detecting the cooling water temperature of the engine, the cooling water temperature is equal to or higher than a predetermined first set value, and a second set value ( When the second setting value is smaller than the first setting value), control at least one of the refrigerator, the engine, or the generator, or two or more prioritized so as to reduce the engine load, When the coolant temperature is equal to or higher than the second set value, the engine is stopped.
本発明に係る冷凍装置付きコンテナは、開口部を有する平面状のコンテナの側壁面の１つに冷凍装置を配設し、開口部を通じて、コンテナ内部の温度制御を行うものである。 The container with a refrigeration apparatus according to the present invention is one in which a refrigeration apparatus is disposed on one of the side walls of a planar container having an opening, and the temperature inside the container is controlled through the opening.
図１は、本発明に係る冷凍装置の内部配置の一例を示す図であり、図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は側面図を示す。
図１（ａ）、（ｂ）に示すように、本発明に係る冷凍装置２０は、コンテナ２１の一側壁面２１ａに配置される。本発明に係る冷凍装置２０は、主な構成として、上部側に配設され、エバポレータ、コンデンサを一体化したＥＣユニット２２と、下部側に配設され、エンジン２３や発電機２４や燃料タンク２５を有するエンジン発電機ユニット２６と、それらの間に配設された圧縮機２７やその他の機器等からなる。
1A and 1B are diagrams showing an example of an internal arrangement of a refrigeration apparatus according to the present invention. FIG. 1A is a front view and FIG. 1B is a side view.
As shown in FIGS. 1A and 1B, the
その他の機器としては、各機器間の電源ケーブルを収納する電源ケーブル収納箱２８、発電機から供給された電力を適切に変更して各機器へ供給するインバータボックス２９（電力変換装置）、冷凍装置２０を制御するコントロールボックス３０等を有しており、又、コンテナの位置情報をＧＰＳにより取得するＧＰＳ装置３１、コンテナ内の温度を記録する温度記録計３２等も備えている。又、冷凍装置２０の外側面には、異常停止スイッチ３３を備え、冷凍装置２０に何らかの異常が発生した場合に緊急停止が行なえるようになっている。
Other devices include a power
本発明に係る冷凍装置２０では、冷凍機部分となる圧縮機２７やその他の冷凍機用機器が、電動駆動のもので構成されており、エンジン２３に駆動された発電機２４により発電された電力を、インバータボックス２９にて適切な電圧、周波数等に変換した後、圧縮機２７等の冷凍機の部分やその他の機器等に供給して駆動している。そのため、エンジン２３、エンジン２３に燃料を供給する燃料タンク２５及び発電機２４を、圧縮機２７等の冷凍機部分から独立した１つのユニットとして構成することができる。つまり、従来とは異なり、サービスメンテナンス時に、圧縮機２７等を取外すことなく、エンジン２３の取外し、交換を行なえ、又、エンジン２３等を取外す必要がなく、圧縮機２７等の取外し、交換を行なえることとなる。
In the
又、ＥＣユニット２２では、エバポレータ、コンデンサを一体化した構成とし、エンジン発電機ユニット２６では、エンジン２３、発電機２４、燃料タンク２５等を１つのユニットとするなどして、機能が共通する機器毎に独立したユニットに分けて構成したため、コンテナ２１側への取付け時に、コンテナ２１側との間に冷媒配管を架設しないで設置でき、更には、コンテナ２１の側壁面２１ａを複雑な形状に形成する必要がなくなる。つまり、図１（ｂ）に示すように、平面状の側壁面の１つ、側壁面２１ａの外面に、上記ユニット等を簡単に配設することができる。この場合、コンテナ２１内の温度制御のためには、側壁面２１ａに開口部２１ｂを設け、冷凍装置２０は、この開口部２１ｂを通じて、コンテナ２１内の空気を吸入し、冷却した空気を吐出して、内部の温度制御を行うように構成している。圧縮機２７やエンジンの制御を行うエンジン制御装置は、単体でコンポーネント化することも可能であり、このようにコンポーネント化することで、各コンポーネント間に配線を接続するだけで、各コンポーネントが作動できる構成となる。
The
図２は、本発明に係る冷凍装置を構成する冷凍機の一例を示す構成図である。
本発明に係る冷凍装置を構成する冷凍機は、主に、エバポレータ部４１とコンデンサ部４２と圧縮機４３から構成される。なお、前述の図１においては、エバポレータ部４１とコンデンサ部４２とが一体化されたＥＣユニットとして図示している。
FIG. 2 is a block diagram showing an example of a refrigerator constituting the refrigeration apparatus according to the present invention.
The refrigerator constituting the refrigeration apparatus according to the present invention mainly includes an
本発明に係る冷凍装置の冷凍機において、冷却行程の場合、エバポレータ部４１では、コンデンサ部４２から配管（ＯＵＴ−ＨＰ）を経由して供給された液相冷媒が、イクスパンションバルブ（膨張弁）４４にて急速に断熱膨張されて低温低圧の液相冷媒となり、ディストリビュータ４５にてエバポレータ４６へ均等に分配される。このエバポレータ４６は、多数の配管が並列に接続されて構成されている。エバポレータ４６に流入された低温低圧の液相冷媒は、ここで周囲の空気の熱を奪って蒸発し気相冷媒となる。なお、図示していないが、エバポレータ４６に対向してエバポレータファンが配設されており、エバポレータ４６に冷却された空気を適切に還流するようにして、コンテナの内部全体を適切に冷却している。
In the refrigerator of the refrigeration apparatus according to the present invention, in the case of the cooling stroke, in the
エバポレータ４６にて気相状態となった冷媒は、その後ヒートアキュムレータ４７へ流入され、ここで、エバポレータ４６で蒸発しきれなかった液相冷媒と気相冷媒を分離する。これは、蒸発しきれない液相冷媒が圧縮機４３に吸入されると、液相圧縮により圧縮機４３等が損傷するためである。そして、気相冷媒のみが圧縮機４３へ、配管（ＬＰ）を経由して戻される。
The refrigerant in the vapor phase state in the
又、本発明に係る冷凍装置の冷凍機において、加熱行程やデフロスト行程の場合、エバポレータ部４１では、コンデンサ部４２から配管（ＨＤ）を経由して供給された高温高圧の気相冷媒が、ドレンパンヒータ４８を経由した後、ディストリビュータ４５を介して、エバポレータ４６へ流入され、加熱やデフロストを行なう。そして、周囲に熱を放出した気相冷媒は、気相状態のままヒートアキュムレータ４７を経由し、配管（ＬＰ）を経由して、圧縮機４３へ戻される。
Further, in the refrigerator of the refrigeration apparatus according to the present invention, in the heating process or the defrost process, in the
エバポレータ部４１から還流された気相冷媒は、適切な低圧圧力に調整されて圧縮機４３へ吸入される。圧縮機４３の吸入側には、冷媒の圧力を調整する比例制御弁（吸入圧力調整手段。以下、ＭＶ弁と呼ぶ。）４９と、冷媒の吸入圧力を検出する低圧センサ５０（吸入圧力検出手段）が設けられ、気相冷媒の圧力を、ＭＶ弁４９を用いて調整することで冷凍能力の調整を行なうと共に吸入側の低圧圧力制御を行なう。このＭＶ弁４９は、ステッピングモータ等の駆動手段により、その開度を自由に制御できるものであり、低圧センサ５０や後述する高圧センサ５１（吐出圧力検出手段）での検出値等に基づいて、制御装置において制御値が演算されて、その開度が適切に制御される。
The gas-phase refrigerant refluxed from the
所定の低圧圧力にされた気相冷媒は、圧縮機４３に吸入され、所定の高圧圧力まで圧縮されて吐出される。圧縮機４３には、安全装置として高圧スイッチが設けられており（図示せず）、何らかの異常等により、吐出圧力が所定値以上になった場合、異常運転による故障等を未然に防ぐため、圧縮機４３の動作を停止するようになっている。圧縮機４３が電動式の場合、圧縮機４３を駆動するモータの回転数を変更する電源変換装置（インバータ）等により、その回転数が適切な回転数に制御される。又、圧縮機４３がエンジンによるベルト駆動である場合、エンジンの回転数を変更する制御装置により、その回転数が適切な回転数に制御される。
The gas-phase refrigerant having a predetermined low pressure is sucked into the
又、圧縮機４３とオイルセパレータ５２との間の吐出側には、圧縮機４３からの冷媒の吐出圧力を検出する高圧センサ５１が設けられており、高圧センサ５１に検出された高圧圧力に基づき、前述のＭＶ弁４９を用いて高圧圧力制御を行なう。
A high pressure sensor 51 that detects the refrigerant discharge pressure from the
所定の高圧圧力に圧縮された気相冷媒は、オイルセパレータ５２を経由して、コンデンサ部４２へ流入される。オイルセパレータ５２では、冷媒中に混入された圧縮機４３の潤滑油を、圧縮機４３の吐出側で気相冷媒と分離し、潤滑油のみを圧縮機４３の吸入側へ還流するようにしている。これは、潤滑油がエバポレータ４６やコンデンサ５３に流入すると熱伝導を妨げるためである。
The gas-phase refrigerant compressed to a predetermined high pressure is introduced into the
冷却行程の場合には、デフロスト電磁弁５７が閉じることで、コンデンサ５３（凝縮機）に高圧の気相冷媒が流入される。ここで、高圧の気相冷媒は冷却されて（熱を放出して）、凝縮して液相冷媒となる。なお、図示していないが、コンデンサ５３には、コンデンサファン（凝縮機冷却手段）が設けられており、コンデンサファンのＯＮ／ＯＦＦ、又は回転数の増減により、気相冷媒の凝縮に差異を生じさせる。つまり、コンデンサファンのＯＮ／ＯＦＦ、又は回転数の増減により、気相冷媒の圧力を制御することが可能である。コンデンサファンが電動式の場合、コンデンサファンを駆動するモータの回転数を変更する電源変換装置（インバータ）等により、その回転数が適切な回転数に制御される。又、コンデンサファンがエンジンによるベルト駆動である場合、コンデンサファンの回転数を変更する制御装置により、その回転数が適切な回転数に制御される。
In the cooling stroke, the
液相状態となった冷媒は、レシーバ５４に流入される。レシーバ５４では、負荷変動によるエバポレータ４６内の冷媒量の変動を吸収するために、余分な液相冷媒が貯留され、適切な量の液相冷媒がドライヤ５５に流入される。
The refrigerant in the liquid phase state flows into the
ドライヤ５５では、液相冷媒中の水分が取り除かれている。これは、冷媒中の水分を取り除くことで、イクスパンションバルブ４４等の細い穴に、分離した水分が凍りつくのを防止し、冷媒がエバポレータ４６に流れなくなるのを防止するためである。水分が取り除かれた液相冷媒は、配管中の液相冷媒の流れを目視確認できるサイトグラス５６を経由して、配管（ＯＵＴ−ＨＰ）を通過してエバポレータ部４１へ供給される。
In the
加熱行程やデフロスト行程の場合には、デフロスト電磁弁５７が開くことで、配管（ＨＤ）に高温高圧の気相冷媒が流入され、その高温高圧の気相冷媒が、エバポレータ部４１へ供給される。
In the case of a heating stroke or a defrost stroke, the
図３は、本発明に係る冷凍機における冷媒の圧力制御を説明する図である。 FIG. 3 is a diagram for explaining refrigerant pressure control in the refrigerator according to the present invention.
図３（ａ）に示すように、冷凍機を正常に運転するには、圧縮機の吸入側の低圧圧力（低圧圧力センサ検出値）と吐出側の高圧圧力（高圧圧力センサ検出値）とが、正常な運転圧力の範囲内あることが必要である。したがって、図３（ａ）に示す領域Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの範囲、つまり、正常な運転圧力の範囲外で冷凍機が運転された場合には、速やかに、正常な運転圧力の範囲内に戻す必要がある。ここで、領域Ａは低圧圧力保護制御領域、領域Ｂは高圧縮比保護制御領域、領域Ｃは高圧圧力保護制御領域、領域Ｄは動力制限制御領域を示している。 As shown in FIG. 3 (a), in order to operate the refrigerator normally, the low pressure pressure on the suction side of the compressor (low pressure sensor detection value) and the high pressure on the discharge side (high pressure sensor detection value) It is necessary to be within the normal operating pressure range. Therefore, when the refrigerator is operated outside the range of the normal operating pressure range A, B, C, D shown in FIG. It is necessary to return to. Here, the region A indicates a low pressure protection control region, the region B indicates a high compression ratio protection control region, the region C indicates a high pressure protection control region, and the region D indicates a power limit control region.
そこで、本発明に係る冷凍機を構成する機器を、各々制御した場合、低圧圧力及び高圧圧力がどのように変化するのかを、図３（ｂ）に示した。図３（ｂ）に示すように、圧縮機の回転数を上昇（ｕｐ）させると、高圧圧力は上昇して、低圧圧力は下降し、圧縮機の回転数を下降（ｄｏｗｎ）させると、高圧圧力は下降して、低圧圧力は上昇することがわかる。又、ＭＶ弁の開度を開ける場合やコンデンサファンを停止した場合、高圧圧力、低圧圧力は共に上昇し、ＭＶ弁の開度を閉じる場合やコンデンサファンを作動した場合、高圧圧力、低圧圧力は共に下降することがわかる。なお、コンデンサファンは、作動／停止のみでなく、回転数の増減を行うことでも、同様の圧力制御が可能である。 Thus, FIG. 3B shows how the low pressure and the high pressure change when the devices constituting the refrigerator according to the present invention are controlled. As shown in FIG. 3B, when the rotational speed of the compressor is increased (up), the high pressure is increased, the low pressure is decreased, and when the rotational speed of the compressor is decreased (high), the high pressure is increased. It can be seen that the pressure decreases and the low pressure increases. When opening the MV valve or stopping the condenser fan, both the high pressure and low pressure increase. When closing the MV valve and operating the condenser fan, the high pressure and low pressure are It turns out that both descend. The condenser fan can be controlled not only by operating / stopping but also by increasing / decreasing the rotational speed.
つまり、図３（ａ）の領域Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄに応じて、図３（ｂ）に示した圧力変化を適用することで、正常な運転圧力の範囲内へ制御することができる。例えば、領域Ａの圧力範囲にある場合、ＭＶ弁の開度を開けたり、コンデンサファンを停止（又は、回転数の減少）したりすれば、高圧圧力、低圧圧力は共に上昇して、正常な運転圧力の範囲内となる。領域Ｂの圧力範囲にある場合、圧縮機の回転数を減少させると、高圧圧力は下降し、低圧圧力は上昇して、正常な運転圧力の範囲内となる。領域Ｃの圧力範囲にある場合、ＭＶ弁の開度を閉じたり、コンデンサファンを作動（又は、回転数の増加）したりすれば、高圧圧力、低圧圧力は共に下降して、正常な運転圧力の範囲内となる。領域Ｄの圧力範囲にある場合、圧縮機の回転数を増加させると、高圧圧力は上昇し、低圧圧力は下降して、正常な運転圧力の範囲内となる。 That is, by applying the pressure change shown in FIG. 3B according to the regions A, B, C, and D in FIG. 3A, it is possible to control within the normal operating pressure range. For example, when the pressure is within the range A, if the opening of the MV valve is opened or the condenser fan is stopped (or the rotational speed is decreased), both the high pressure and the low pressure increase. Within operating pressure range. When in the pressure range of the region B, when the rotational speed of the compressor is decreased, the high pressure is lowered and the low pressure is raised to be within a normal operating pressure range. If it is within the pressure range of region C, if the opening of the MV valve is closed or the condenser fan is operated (or the rotational speed is increased), both the high pressure and low pressure will drop, and the normal operating pressure Within the range. When in the pressure range of region D, when the number of rotations of the compressor is increased, the high pressure increases and the low pressure decreases and falls within the normal operating pressure range.
このような冷媒回路内圧力保護制御の具体的なフローチャートを図４に示す。 A specific flowchart of such refrigerant circuit pressure protection control is shown in FIG.
図４に示すように、冷凍機の運転時には、低圧センサ、高圧センサを用いて、冷媒圧力が適正な範囲にあるか、又は前述の領域Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの範囲にあるかを確認し、圧力状況に応じてＭＶ弁、圧縮機、コンデンサファン等を用いて、適正圧力範囲内に収まるようにフィードバック制御を行う。すなわち、本発明では、運転状態の是正優先度を設定し、それに基づいた保護制御を実現するために、段階的な範囲外領域判定を実行し、特定の領域に該当したときにそれに応じた圧力是正フィードバック制御を行う。 As shown in FIG. 4, during operation of the refrigerator, a low-pressure sensor and a high-pressure sensor are used to check whether the refrigerant pressure is in an appropriate range or the above-described regions A, B, C, and D. Then, feedback control is performed using an MV valve, a compressor, a condenser fan, or the like according to the pressure state so as to be within an appropriate pressure range. That is, in the present invention, in order to set the correction priority of the operation state and realize the protection control based on the priority, the step-wise out-of-range region determination is executed, and the pressure corresponding to the specific region is detected Perform corrective feedback control.
具体的には、最初に領域Ｃの範囲であるかどうか確認し（ステップＳ１）、領域Ｃの範囲であれば、ＭＶ弁の開度が最小かどうか確認する（ステップＳ２）。ＭＶ弁の開度が最小である場合、更に、圧縮機の回転が最低かどうか確認し（ステップＳ３）、圧縮機の回転が最低でなければ、圧縮機の回転を更に落とす（ステップＳ４）。圧縮機の回転が最低であれば、圧縮機の回転は、そのまま維持する。ＭＶ弁の開度が最小でない場合、ＭＶ弁の開度を更に閉じる（ステップＳ５）。 Specifically, first, it is confirmed whether or not the region is within the range C (step S1), and if it is within the region C, it is confirmed whether or not the opening of the MV valve is minimum (step S2). If the opening of the MV valve is minimum, it is further checked whether the rotation of the compressor is the lowest (step S3). If the rotation of the compressor is not the lowest, the rotation of the compressor is further reduced (step S4). If the rotation of the compressor is the lowest, the rotation of the compressor is maintained as it is. If the opening degree of the MV valve is not the minimum, the opening degree of the MV valve is further closed (step S5).
領域Ｃの範囲でなければ、次に領域Ｂの範囲であるかどうか確認する（ステップＳ６）。領域Ｂの範囲であれば、圧縮機の回転が最低かどうか確認し（ステップＳ７）、圧縮機の回転が最低でなければ、圧縮機の回転を更に落とす（ステップＳ８）。圧縮機の回転が最低であれば、圧縮機の回転は、そのまま維持する。 If it is not in the range of the area C, it is next checked whether it is in the area B (step S6). If it is in the range of region B, it is confirmed whether or not the rotation of the compressor is the lowest (step S7). If the rotation of the compressor is not the lowest, the rotation of the compressor is further reduced (step S8). If the rotation of the compressor is the lowest, the rotation of the compressor is maintained as it is.
領域Ｂの範囲でなければ、次に領域Ｄの範囲であるかどうか確認する（ステップＳ９）。領域Ｄの範囲であれば、ＭＶ弁の開度が最小かどうか確認する（ステップＳ１０）。ＭＶ弁の開度が最小でない場合、ＭＶ弁の開度を更に閉じ（ステップＳ１１）、ＭＶ弁の開度が最小である場合、そのまま開度を維持する。 If it is not in the range of the region B, it is confirmed whether it is in the range of the region D (step S9). If it is the range of the area | region D, it will be confirmed whether the opening degree of MV valve is the minimum (step S10). If the opening of the MV valve is not the minimum, the opening of the MV valve is further closed (step S11), and if the opening of the MV valve is the minimum, the opening is maintained as it is.
領域Ｄの範囲でなければ、次に領域Ａの範囲であるかどうか確認する（ステップＳ１２）。領域Ａの範囲であれば、ＭＶ弁の開度が最大かどうか確認し（ステップＳ１３）、ＭＶ弁の開度が最大である場合、更に、コンデンサファンが停止しているかどうか確認し（ステップＳ１４）、コンデンサファンが停止していなければ、コンデンサファンを停止する（ステップＳ１５）。ＭＶ弁の開度が最大でない場合、ＭＶ弁の開度を更に開ける（ステップＳ１６）。 If it is not in the range of the area D, it is next confirmed whether it is in the area A (step S12). If it is within the range A, it is confirmed whether the opening degree of the MV valve is maximum (step S13). If the opening degree of the MV valve is maximum, it is further confirmed whether the condenser fan is stopped (step S14). ) If the condenser fan is not stopped, the condenser fan is stopped (step S15). When the opening degree of the MV valve is not the maximum, the opening degree of the MV valve is further opened (step S16).
いずれの領域Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの範囲にも属さない場合、つまり、正常な運転圧力範囲である場合、冷凍装置を通常の運転状態に制御し、要求される冷凍能力に応じて、ＭＶ弁が全開でなければ、ＭＶ弁の開度を開け（ステップＳ１７、Ｓ１８）、ＭＶ弁が全開であれば、コンデンサファンを運転しているか確認し（ステップＳ１９）、コンデンサファンを運転していなければ、コンデンサファンを運転し（ステップＳ２０）、コンデンサファンを運転していれば、圧縮機の回転が最高かどうかを確認して（ステップＳ２１）、圧縮機の回転が最高でなければ、圧縮機の回転を上昇させて（ステップＳ２２）、冷凍能力を上昇させる。 If it does not belong to any of the areas A, B, C, D, that is, in the normal operating pressure range, the refrigeration apparatus is controlled to a normal operating state, and the MV is adjusted according to the required refrigeration capacity. If the valve is not fully open, the opening of the MV valve is opened (steps S17 and S18). If the MV valve is fully open, it is confirmed whether the capacitor fan is operating (step S19) and the capacitor fan must be operating. If the condenser fan is operated (step S20), and if the condenser fan is operated, it is checked whether the rotation of the compressor is the highest (step S21). Is increased (step S22), and the refrigeration capacity is increased.
上記圧力制御のフローチャートでは、領域Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの判定及び制御の優先順位を、構造上、冷凍機が危険な状態になり易い順位、つまり、冷凍機を保護する順位から、領域Ｃ→Ｂ→Ｄ→Ａとした。しかし、必ずしも、この優先順位にする必要はなく、適宜に変更可能である。 In the pressure control flowchart, the priority of the determination and control of the areas A, B, C, and D is determined from the order in which the refrigerator is likely to be in a dangerous state, that is, from the order of protecting the refrigerator. → B → D → A. However, it is not always necessary to set this priority order, and it can be changed as appropriate.
又、上記圧力制御のフローチャートでは、コンデンサファンを運転／停止だけの操作により、圧力制御を行うようにしているが、コンデンサファンの回転数の増減により制御するようにしてもよい。 In the pressure control flowchart, the pressure control is performed only by operating / stopping the condenser fan. However, the condenser fan may be controlled by increasing / decreasing the rotational speed of the condenser fan.
又、ＭＶ弁の開度、圧縮機の回転数及びコンデンサファンの回転数等の制御操作量は、事前に規定量を設定しておいてもよいし、圧力差や圧力変化量により定められる値でもよい。 In addition, the control operation amounts such as the opening degree of the MV valve, the rotation speed of the compressor, and the rotation speed of the condenser fan may be set in advance, or may be a value determined by a pressure difference or a pressure change amount. But you can.
図５は、本発明に係る冷凍装置におけるエンジン保護制御の一例を示すフローチャートである。 FIG. 5 is a flowchart showing an example of engine protection control in the refrigeration apparatus according to the present invention.
上述した本発明に係る冷凍装置において、冷凍装置駆動用のエンジンは、エンジンに設けられた冷却水センサ（冷却水温検出手段）により、エンジンの冷却水温Ｔｅが常にサンプリングされており、エンジンの冷却水温Ｔｅが所定の第一設定値Ｔ１未満であれば、エンジンの連続運転を続ける（ステップＳ３１）。 In the above-described refrigeration apparatus according to the present invention, the engine for driving the refrigeration apparatus has the engine coolant temperature Te always sampled by the coolant sensor (cooling water temperature detection means) provided in the engine, and the engine coolant temperature. If Te is less than the predetermined first set value T1, the engine is continuously operated (step S31).
高負荷運転等により、エンジンに負荷がかかる場合には、エンジンの冷却水温Ｔｅは上昇する。従って、エンジンの冷却水温ＴｅがＴ１以上であれば、更に、エンジンの冷却水温Ｔｅが第二設定値Ｔ２（但し、Ｔ２＞Ｔ１）以上かどうか確認し、Ｔ２未満、つまり、Ｔ２＞Ｔｅ≧Ｔ１であれば、高負荷運転制御を行う（ステップＳ３２、Ｓ３３）。Ｔ２以上であれば、保護のためエンジンを停止する（ステップＳ３２、Ｓ３４）。 When a load is applied to the engine due to high load operation or the like, the engine coolant temperature Te rises. Therefore, if the engine coolant temperature Te is equal to or higher than T1, it is further checked whether the engine coolant temperature Te is equal to or higher than the second set value T2 (where T2> T1), and is less than T2, that is, T2> Te ≧ T1. If so, high-load operation control is performed (steps S32 and S33). If it is T2 or more, the engine is stopped for protection (steps S32 and S34).
高負荷運転制御の開始の判定方法としては、エンジンの冷却水温Ｔｅと第二設定値Ｔ２を比較して、Ｔ２＞Ｔｅ≧Ｔ１の条件を満たす場合、高負荷運転制御の開始と判定する。又、所定期間サンプリングされた冷却水温Ｔｅの平均値が、Ｔ２＞（Ｔｅの平均値）≧Ｔ１の条件を満たす場合や、所定期間サンプリングされた冷却水温Ｔｅから温度上昇率ΔＴを算出し、温度上昇率ΔＴが所定の設定上昇率以上となった場合や、所定期間サンプリングされた冷却水温Ｔｅから温度上昇率ΔＴを算出し、温度上昇率ΔＴから冷却水温Ｔｅが第二設定値Ｔ２を超えると推測される場合、高負荷運転制御の開始と判定してもよい。 As a determination method of the start of the high load operation control, the engine coolant temperature Te is compared with the second set value T2, and when the condition of T2> Te ≧ T1 is satisfied, it is determined that the high load operation control is started. Further, when the average value of the cooling water temperature Te sampled for a predetermined period satisfies the condition of T2> (average value of Te) ≧ T1, or the temperature increase rate ΔT is calculated from the cooling water temperature Te sampled for a predetermined period, When the increase rate ΔT is equal to or higher than a predetermined set increase rate, or when the temperature increase rate ΔT is calculated from the coolant temperature Te sampled for a predetermined period, and the coolant temperature Te exceeds the second set value T2 from the temperature increase rate ΔT. When estimated, it may be determined that the high load operation control is started.
高負荷運転制御は、冷凍装置を構成する各機器において、具体的には、以下に示す運転制御を、単独又は同時、あるいは優先順位をつけて順に実施することで、エンジンの冷却水温を低減させる。
(１)エンジン、発電機において
ａ．エンジンの回転数を低下させる。例えば、２極同期発電機をエンジン出力軸に直結駆動するシステムの場合、エンジン回転数を、３６００ｒｐｍ（６０Ｈｚ）から３０００ｒｐｍ（５０Ｈｚ）へ変更する。
ｂ．エンジン運転を連続運転から断続運転に切換える。この動作は、後述するコンプレッサモータやファンモータも同期して断続運転を行う。
ｃ．エンジンの冷却水温が第一設定値Ｔ１以下になるまで、冷凍機を停止し、エンジンのラジエータファンのみを運転する。
（２）冷凍機において
ａ．コンプレッサの駆動周波数低減による動力減少。
ｂ．コンデンサファン、エバポレータファンの運転個数又は回転数低減による動力低減。
ｃ．コンプレッサモータやファンモータを断続運転して動力を低減させる。このとき、前述したエンジン運転の断続運転も同期して行う。
ｄ．コンプレッサ吸入圧力をＭＶ弁等により低減させることで、動力を低減させる。
High-load operation control specifically reduces the cooling water temperature of the engine by performing the following operation control individually or simultaneously or in order with priority in each device constituting the refrigeration apparatus. .
(1) For engines and generators a. Reduce the engine speed. For example, in the case of a system in which a two-pole synchronous generator is directly connected to the engine output shaft, the engine speed is changed from 3600 rpm (60 Hz) to 3000 rpm (50 Hz).
b. Switch engine operation from continuous operation to intermittent operation. In this operation, a compressor motor and a fan motor, which will be described later, are also operated intermittently.
c. The refrigerator is stopped and only the engine radiator fan is operated until the engine coolant temperature becomes equal to or lower than the first set value T1.
(2) In the refrigerator a. Reduced power by reducing compressor drive frequency.
b. Power reduction by reducing the number of operation or rotation speed of condenser fan and evaporator fan.
c. Power is reduced by intermittent operation of the compressor motor and fan motor. At this time, the intermittent operation of the engine operation described above is also performed in synchronization.
d. Power is reduced by reducing the compressor suction pressure with an MV valve or the like.
高負荷運転制御から通常運転への復帰条件は、第一設定値Ｔ１に対してヒステリシスを持たせた第三設定値Ｔ３（但し、Ｔ３＜Ｔ１）より、エンジンの冷却水温が低くなった場合、高負荷運転制御を解除して、通常の運転状態へ復帰する。逆に、高負荷運転制御の実施後でも、エンジンの冷却水温Ｔｅが第二設定値Ｔ２より低くならない場合には、保護のためエンジンを停止し、第三設定値Ｔ３や更に低い第四設定値Ｔ４（但し、Ｔ４＜Ｔ３）より、エンジンの冷却水温Ｔｅが低くなった場合、エンジンを再始動させる。 The return condition from the high load operation control to the normal operation is that the engine cooling water temperature is lower than the third set value T3 (where T3 <T1) having hysteresis with respect to the first set value T1. Release high-load operation control and return to normal operation. Conversely, if the engine coolant temperature Te is not lower than the second set value T2 even after the high load operation control is performed, the engine is stopped for protection, and the third set value T3 or a lower fourth set value is set. When the engine coolant temperature Te becomes lower than T4 (however, T4 <T3), the engine is restarted.
上記フローチャートに示したエンジン保護制御を行うことで、高負荷運転状態においても、冷凍機側の負荷を小さくして動力を抑えて、エンジンの冷却水温の上昇を低く抑えることができる。これにより、エンジン停止をなくして、冷凍装置の継続運転を行うことができる。 By performing the engine protection control shown in the above flowchart, even in a high load operation state, the load on the refrigerator side can be reduced to suppress power, and the increase in the engine coolant temperature can be suppressed to a low level. As a result, the engine can be stopped and the refrigeration apparatus can be continuously operated.
冷凍装置の各機器を機能別にコンポーネント化することで、簡単な構造として、作業性がよく、短時間でのサービスメンテナンスを可能とする。又、冷凍装置を構成する冷凍機の圧縮機、比例制御弁、ファン等を適切に調整することで、冷媒の圧力保護制御を適切に行うことができ、冷凍機の冷凍能力を最大限活用することが可能となり、更に、エンジンの冷却水温に応じて、冷凍機等の必要動力を低減させて、エンジンの負荷を低減することで、エンジン保護のための停止を回避して、冷凍装置の継続運転が可能となる。 By componentizing each device of the refrigeration equipment by function, it has a simple structure, good workability, and enables service maintenance in a short time. Also, by properly adjusting the compressor, proportional control valve, fan, etc. of the refrigerator that constitutes the refrigeration system, the refrigerant pressure protection control can be performed appropriately, and the refrigeration capacity of the refrigerator can be fully utilized. In addition, the required power of the refrigerator, etc., is reduced according to the cooling water temperature of the engine, and the load on the engine is reduced, so that the stop for engine protection is avoided and the refrigeration system is continued. Driving is possible.
２０ 冷凍装置
２１ コンテナ
２２ ＥＣユニット
２３ エンジン
２４ 発電機
２５ 燃料タンク
２６ 発電機ユニット
２７ 圧縮機
２８ 電源ケーブル収納箱
２９ インバータボックス
３０ コントロールボックス
３１ ＧＰＳ装置
３２ 温度記録計
３３ 異常停止スイッチ
４１ エバポレータ部
４２ コンデンサ部
４３ 圧縮機
４４ イクスパンションバルブ
４５ ディストリビュータ
４６ エバポレータ
４７ ヒートアキュムレータ
４８ ドレンパンヒータ
４９ ＭＶ弁
５０ 低圧センサ
５１ 高圧センサ
５２ オイルセパレータ
５３ コンデンサ
５４ レシーバ
５５ ドライヤ
５６ サイトグラス
５７ デフロスト電磁弁
20
Claims (6)
前記圧縮機の吸入側に設けられ、冷媒の吸入圧力を検出する吸入圧力検出手段と、
前記圧縮手段の吐出側に設けられ、冷媒の吐出圧力を検出する吐出圧力検出手段とを有し、
前記吸入圧力又は前記吐出圧力のいずれか一方、若しくは両方が、所定の圧力範囲でないとき、
前記吸入圧力調整手段の開度又は前記圧縮機の回転数のいずれか一方、若しくは両方を調整して、所定の圧力範囲に制御することを特徴とする冷凍機。 Suction pressure adjusting means for adjusting the suction pressure of the compressor that compresses the refrigerant;
A suction pressure detecting means provided on the suction side of the compressor for detecting the suction pressure of the refrigerant;
A discharge pressure detecting means provided on the discharge side of the compression means for detecting the discharge pressure of the refrigerant;
When either one or both of the suction pressure and the discharge pressure is not within a predetermined pressure range,
A refrigerating machine characterized by controlling either one or both of the opening degree of the suction pressure adjusting means and the rotation speed of the compressor to control the pressure in a predetermined pressure range.
冷媒を凝縮する凝縮機を冷却する凝縮機冷却手段を備え、
前記吸入圧力又は前記吐出圧力のいずれか一方、若しくは両方が、所定の圧力範囲でないとき、
前記凝縮機冷却手段を調整して、所定の圧力範囲に制御することを特徴とする冷凍機。 The refrigerator according to claim 1, wherein
Condenser cooling means for cooling the condenser that condenses the refrigerant,
When either one or both of the suction pressure and the discharge pressure is not within a predetermined pressure range,
The refrigerator is characterized in that the condenser cooling means is adjusted and controlled within a predetermined pressure range.
請求項１又は請求項２記載の冷凍機の前記圧縮機を電動駆動とし、
直接又は電力を変換する電力変換装置を介して、前記発電機からの電力を請求項１又は請求項２記載の冷凍機に供給して駆動させることを特徴とする冷凍装置。 A generator that generates electric power, an engine that drives the generator, and a fuel tank that supplies fuel to the engine are configured as one unit, and
The compressor of the refrigerator according to claim 1 or 2 is electrically driven,
3. A refrigeration apparatus, wherein the electric power from the generator is supplied to and driven by the refrigerator according to claim 1 directly or through a power conversion apparatus that converts electric power.
前記エンジンの冷却水温を検出する冷却水温検出手段を備え、
前記冷却水温が、所定の第一設定値以上であり、且つ、第一設定値より大きい第二設定値より小さいとき、
前記冷凍機、前記エンジン又は前記発電機の少なくとも一つを、若しくは、優先順位をつけた２つ以上を、前記エンジンの負荷が小さくなるように制御することを特徴とする冷凍装置。 The refrigeration apparatus according to claim 3,
A cooling water temperature detecting means for detecting the cooling water temperature of the engine;
When the cooling water temperature is equal to or higher than a predetermined first set value and smaller than a second set value greater than the first set value,
A refrigeration apparatus that controls at least one of the refrigerator, the engine, or the generator, or two or more prioritized so as to reduce a load on the engine.
前記冷却水温が前記第二設定値以上であるとき、
前記エンジンを停止することを特徴とする冷凍装置。 The refrigeration apparatus according to claim 4,
When the cooling water temperature is equal to or higher than the second set value,
A refrigerating apparatus, wherein the engine is stopped.
前記開口部を通じて、内部の温度制御を行うことを特徴とする冷凍装置付きコンテナ。 The refrigeration apparatus according to any one of claims 3 to 5 is disposed on one of the planar side wall surfaces having an opening,
A container with a refrigeration apparatus, wherein the internal temperature is controlled through the opening.
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