JP2005061594A - 自動調心ころ軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】内輪両端外周部のころ挿入部を通してころを内輪と保持器とに組み込んでサブ組立体とする際に、組立て傷の発生防止、ころばれ防止、組立作業の効率化を図る。
【解決手段】内輪の両端外周部に備えたつば部の外周に設けたころ挿入溝の溝底部が前記内輪の外側軌道とつば部との連設部における該外側軌道を軸方向外側に延長させた延長線と略同一線上に位置するように構成されており、しかも、前記ころ挿入溝にはころばれ防止部材を装着する。
【選択図】 図１

Description

この発明は、産業機械等に使用される自動調心ころ軸受、特に、開放形保持器に適した複列自動調心ころ軸受に関する。

複列自動調心ころ軸受について、従来、例えば、内輪ところと保持器の組立体を外輪と組立て最終的な組立体とする段階の技術に関して、外輪の内周側の端部に面取り部と傾斜面を設けることによって、組立に関する課題を解決する工夫が開示されている（例えば、特許文献１）。

ところで、外輪と内輪との間に球面ころが介在し、当該ころが開放形保持器によって保持されている複列自動調心ころ軸受にあっては、ころと内輪と保持器を組み立てて、サブ組立体とする際に、ころを収容するポケット部を形成する保持器の柱を所定の工具で半径方向外方へいったん弾性変形を伴って偏位させ、内輪の両端部にあるつばの外周部を通過させころを挿入する。

図８ないし図９において従来技術を説明する。
図８は従来の自動調心ころ軸受けの組立図を示す。１は内側軌道１１を有している外輪である。２は複列の外側軌道２１を有する内輪である。当該内輪２は、前記軌道２１の軸方向外側、すなわち、内輪の両端外周部に、前記軌道に連設されているつば部２３を有している。３は球面ころ、４は円環部４１と該円環部から軸方向外側へ延在する柱部４２を有する開放型モミヌキ保持器、５は浮動リングである。

図９に内輪、ころ、保持器、浮動リングからなるサブ組立て体の組み立てに関し説明する。図９では、左側列のころの組立て説明図になっているが、左側が完了すれば、当然右側を行うという順序である。また、円周方向に関しての組立ては、順次、ころを一個づつ円周方向に移動させながら、つばの外周部を通過させて保持器のポケットに収容させていくことになる。この際に、保持器の柱部４２を所定の工具で半径方向外方Ｘに力を加えて破線のごとくいったん弾性変形を伴って偏位させて、前記つば外周部を通過したころが挿入方向Ｙとポケット部の方向を合わせられ、軸方向からポケット内への挿入が容易になるようにしている。
特開平７−１２７６３６号公報

しかし、ころ挿入の際、前記のごとく、保持器柱部を外方へ変形させるので、作業自体の煩わしさはもちろんであるが、保持器柱の変形が大きかったり、又、大きな変形力を必要とする場合等には、その結果として、保持器が塑性変形をして保持器寸法、特に、ポケット部の寸法精度が悪くなったり、又、ころを挿入する際に、ころ外周面へ傷がついたり、ころが内輪の軌道面に強くあたって、軌道面に傷をつけたりする、いわゆる組立て傷が発生するおそれがある。

本発明の目的は、ころと内輪と保持器のサブ組立体の組立てを容易に、かつ、効率化し、組立て傷の発生を防止して品質を維持し、併せて、サブ組立体としてころバレなどの問題点を解消した自動調心ころがり軸受を提供しようとするものである。

本発明は、単一球面状の内側軌道を有する外輪と、前記外輪の内側軌道に対向する複列の外側軌道とそれぞれの前記複列の複列軌道に連設され両端外周部に設けられたつば部を備えている内輪と、前記内側軌道と外側軌道との間に、複列に配置された複数の球面ころと、前記球面ころを保持し、中央部の円環部と当該円環部から軸方向両側に延在する柱部によって、軸方向外方に開放されているポケット部が形成されていて、該ポケット部に球面ころを保持している開放形保持器とからなる複列自動調心ころ軸受において、 前記つば部外周にころ挿入溝を設け、前記ころ挿入溝の溝底部が前記内輪の外側軌道とつば部との連設部における該外側軌道を軸方向に延長させた延長線と略同一線上に位置するように構成されており、しかも、前記ころ挿入溝にはころばれ防止部材を装着したことによって課題の解決をするものである。

ころばれ防止部材は、キー状部材でも、又、ピン状部材でも良い。さらに、開放形保持器はモミヌキ形でも良いし、プレスによるうち抜き形でも形式は問わない。なお、ころの挿入は、挿入力を要しないほうが望ましいが、保持器の変形や、傷が発生しない程度で、挿入力が発生してもよい。

本発明の構成をとることによって、ころと保持器と内輪の組み立て体を組み立てる際に保持器の柱を変形させないので、組立てが容易になり、組立て傷がつくことが無く、併せて、ころバレが発生することが無く、製品の品質が維持できる。

[実施形態１]
本発明の実施形態を図１の組立図、図２のころ挿入部、図３の保持器ところの関連図、図４ａの一部組立図、図４ｂのころ・内輪・保持器サブ組立体の組立図、に基づいて説明をする。

図１において、１は単一球面状の内側軌道１１を有する外輪である。２は前記外輪の内側軌道に対向する複列の外側軌道２１を有する内輪である。当該内輪は、前記軌道２１の軸方向外側、すなわち、内輪の両端外周部２２に前記軌道2１に連設されているつば部２３を有している。図２（図1の矢視Ａ図）に示すように、当該つば部２３の円周方向の少なくとも一部分に、後述する組立ての際に必要なころ挿入溝２４があり、当該ころ挿入溝の溝底部２５は内輪の外側軌道２１とつば部２３との連設部２７における前記外側軌道２１を軸方向外側に延長させた延長線２６と略同一線上に位置するように構成されている。

３は球面形状に形成され、いわゆる、たる型の外周部３１と端面部３２からなる球面ころであり、前記外輪の内側軌道と前記内輪の外側軌道で形成される空間部Ｓに介在している。
４は中央部の円環部４１と該円環部から軸方向両側に延在する柱部４２からなる保持器であり、該柱部は、図３（図1の断面Ｂ−Ｂ図）に示すように、該柱の間に軸方向両側に向かって開放されているポケット部４３を形成し、該ポケット部に、球面ころを収容保持している。５は内輪中央外周部と前記保持器円環部内周面との間にある環状の浮動リングである。該浮動リングは、前記球面ころの端面３２と当接するようになっている。当該軸受けは使用状態において、特にスラスト荷重が発生した場合には、前記つば部ところ端面部と前記浮動リングの端面部５１がスラスト荷重の伝達経路となる。当該ころ挿入溝２４には例えば、キー溝のような凹部２８が設けられており、このキー溝にころの脱落を防止する、例えば、キーのようなころばれ防止部材２９が装着されている。キー溝は、軸受の使用状態において、前記スラスト荷重の伝達があっても、装着されたキー状部材が球面ころの端面部とは接触しない位置に設けられている。

図２（図1の矢視Ａ図）の要部拡大図においては、バレ防止部材２９は長方形のキー状部材であり、ころ挿入溝24に当該キー状部材を装着するキー溝２８が設けられて固定されている。

図４ａにおいては、先ず、左側のころ列が組まれる。この場合に、ころは挿入側から（図４ａにおいては左側）、内輪のつば部に設けられているころ挿入溝を通過して、２本の保持器柱部で囲まれたポケット部に挿入される。前記ころ挿入溝に４の溝底部２５は内輪の外側軌道２１とつば部２３との連設部２７で前記外側軌道２１を軸方向外側に延長させた延長線２６と略同一線上に位置するように構成されているから、保持器の柱部４２に力を加えて柱部を外方に変形させることなく、ころの挿入方向Ｙところを収容するポケットの方向合わせができるので、容易にころを組むことができる。

図４ｂにおいては、その後に図４ａと同様な手順で右側ころ列が組まれ、最終的にキー状部材が固定された状態を示しており、ころ・内輪・保持器のサブ組立体をなしている。当該ころ軸受は、使用状態においては図１において理解できるように、内輪のつば部は球面ころから荷重を受けるが、キー状部材は、ころの端部とは当接しないので、変形、磨耗などの問題はない。

[実施形態２]
実施形態１では凹部がキー溝となっており、当該キー溝にころばれ防止部材としてキーが装着されているが、ころばれ部材としては、図５、図６（図５の矢視Ａ図）に示すように、ピン状部材２９ａを凹部２８ａに装着できる。この実施形態においては、ころばれ防止部材がピン状部材であるから、装着する凹部はピン穴でよく、加工がさらに容易である。

[実施形態３]
実施形態１においては、保持器が、モミヌキ開放形保持器を示したが、実施形態３の図７に示すごとく、プレス開放形保持器４ａでも良い。

なお、実施形態１、実施形態２においては、ころばれ防止部材として、長方形のキー状部材、ピン状部材をそれぞれ示したが、これらの部材に限らず、ころばれ防止機能を満たす部材ならびに方法ならば、前記実施形態等に限られないで実施できる。

本発明の実施形態１のモミヌキ開放形保持器を使用した自動調心軸受の組立図。 図１のころ挿入部分（図１の矢視Ａ図）。 保持器ところの関連図（図１の断面Ｂ−Ｂ図）。 図１の要部組立図。 図１のころ・保持器・内輪サブ組立体の組立図。 本発明の実施形態２の要部組立図。 図５のころ挿入部（図５の矢視Ａ図）。 本発明の実施形態２の組立図。 従来技術の自動調心軸受の組立図。 図８の一部組立図。

符号の説明

１：外輪 １１：外輪の内側軌道 ２：内輪 ２１：内輪の外側軌道
２２：内輪の端面部 ２３：つば部 ２４：ころ挿入溝
２５：ころ挿入溝の底部 ２６：延長線 ２７：連設部 ２８，２８ａ：凹部（キー溝部）
２９，２９ａ：ころばれ防止部材（キー状部材、ピン状部材）３：ころ ４：保持器 ４１：円環部 ４２：保持器の柱部
４３：ポケット部

Claims (3)

1. 単一球面状の内側軌道を有する外輪と、前記外輪の内側軌道に対向する複列の外側軌道と前記複列のそれぞれの外側軌道に連設され両端外周部に設けられたつば部を備えている内輪と、前記内側軌道と外側軌道との間に、複列に配置された複数の球面ころと、前記球面ころを保持し、中央部の円環部と当該円環部から軸方向両側に延在する柱部によって軸方向外方に開放されているポケット部が形成されていて、該ポケット部に球面ころを保持している開放形保持器とからなる複列自動調心ころ軸受において、前記つば部外周にころ挿入溝を設け、該ころ挿入溝の溝底部が前記内輪の外側軌道とつば部との連設部における該外側軌道を軸方向に延長させた延長線と略同一線上に位置するように構成されており、しかも、前記ころ挿入溝にはころばれ防止部材を装着したことを特徴とする自動調心ころ軸受。
2. 開放形保持器がモミヌキ形開放保持器である請求項１の自動調心ころ軸受。
3. ころばれ防止部材がキー状部材である請求項１の自動調心ころ軸受。
   
   

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