【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の燃料タンクに燃料を供給するための燃料供給装置に係り、更に詳しくは燃料タンクの満杯状態を正確に検出することができる建設機械の燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械の１つである油圧ショベルには、例えば海外の大規模な鉱山の露天掘り等に使用される運転質量が数百トン程度に達する大型の油圧ショベルがある。この大型油圧ショベルには例えば走行体の高さが２ｍ以上、旋回体も含めた車両全体の高さが７ｍを越すものもあり、そのような大型油圧ショベルに給油を行う際には、燃料タンクが旋回体上に設置され高所に位置するためにその上部から給油を行うのは困難であることから、ポンプ等を用いて燃料を汲み上げて供給するのが一般的である。
【０００３】
このように燃料を汲み上げて燃料タンクへ給油を行う建設機械として、旋回体のフレームの下面に回動アームで昇降可能な給油パネル（集中パネル）を設けた建設機械（作業機）がある（例えば、特許文献１参照）。この給油パネルにはタンクローリからの給油用ホースが接続される配管接続部が設けられ、この配管接続部と燃料タンクとは配管で接続されている。このような構成によって、給油パネルを下降させることで給油作業者が地上に立った状態で給油用ホースを配管接続部に接続して給油できるようになっており、給油作業を容易に行えるようになっている。
【０００４】
ここで、給油を行う際には燃料タンクが満杯状態となるまで燃料を供給するのが通常であるが、上述のように燃料タンクに燃料を汲み上げて給油を行う場合、給油作業者は地上で作業を行っているために燃料タンク内の液面レベルを直接視認することができない。このため、万一燃料タンクの容量以上の燃料を供給してしまうと、燃料タンクの天板に設けられたエアブリーザから燃料を溢れさせる恐れがある。したがって、燃料タンクが満杯状態となったことを何らかの方法で検出して給油作業者に知らせ、燃料供給を停止する必要があった。
【０００５】
そこで従来より、燃料タンク内の満杯レベルに所定の間隔だけ離した１対の電極からなる近接スイッチ等によって構成した限界位置検出センサを設け、燃料の液面が満杯レベルに達すると両電極が燃料に浸されて導通状態になることにより警報手段を作動させて給油作業者に燃料タンクの満杯状態を知らせる建設機械の燃料供給装置がある（例えば、特許文献２参照）。これにより、給油作業者は燃料タンクを溢れさせることなく満杯状態となるまで給油することができる。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−３２５１５９号公報
【特許文献２】
特開２０００−２６４０７８号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術では以下のような課題が存在する。
すなわち、上述した鉱山の露天掘り等に使用される大型油圧ショベルにおいては、タンクローリが掘削作業現場まで赴き、その作業現場において給油を行うのが通常である。したがって、掘削作業現場の地面には凹凸及び傾斜があることから大型油圧ショベルは傾斜した状態で給油を受ける場合も少なくなく、その場合には旋回体上に設けられた燃料タンクも傾斜した状態で燃料の供給を受けることになる。このような場合、上記従来技術では傾斜によっては限界位置検出センサの片方の電極しか燃料に浸らない場合も考えられ、燃料タンクが満杯状態であるにも拘らず警報手段が作動しないといった事態が生じる恐れがあった。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、燃料タンクの満杯状態を正確に検出できる建設機械の燃料供給装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
（１）上述した課題を解決するために、第１の発明は、建設機械の燃料タンクに燃料を供給する建設機械の燃料供給装置において、前記燃料タンクに設けられ、前記燃料タンク内の気相部の圧力が所定の値に達した場合に作動する圧力スイッチと、この圧力スイッチが作動した場合に前記燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段とを備えたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置にある。
【００１０】
一般に、建設機械の１つである大型油圧ショベルにおいては、燃料タンクは旋回体上に設けられるため高所に位置し、給油を燃料タンクの上部から行うのは困難であることから、給油作業者は例えば旋回体下部に配設された給油パネルに設けられ燃料タンクと配管で接続された配管接続部にタンクローリからの給油ホースを接続し、ポンプ等を用いて燃料を汲み上げて給油する。このようにして行われる給油作業は、大型油圧ショベルが例えば海外の大規模な鉱山等で使用されている場合等においては、タンクローリが掘削作業現場まで赴いてその現場において行われるのが通常である。このため、掘削作業現場の地面には凹凸や傾斜があることから大型油圧ショベルは傾斜した状態で給油を受けることになる場合も少なくなく、その場合には燃料タンクは傾斜した状態で燃料の供給を受けることになる。
【００１１】
このとき、燃料タンク内の満杯レベルに所定の間隔だけ離した１対の電極からなる近接スイッチ等によって構成した限界位置検出センサを設け、燃料の液面が満杯レベルに達すると両電極が燃料に浸されて導通状態になることにより、警報手段が作動して給油作業者に燃料タンクの満杯状態を知らせるといった前述した従来技術のような構造の場合には、燃料の液面が満杯レベルに達しても傾斜によっては限界位置検出センサの片方の電極しか燃料に浸らない場合も考えられる。このような場合、燃料タンクが満杯状態であるにも拘らず警報手段が作動しないといった事態が生じる恐れがあった。
【００１２】
これに対し、本発明においては、燃料タンクに気相部の圧力が所定の値に達した場合に作動する圧力スイッチを設ける。この所定の値は燃料タンクが満杯状態となったときの圧力に設定されている。そして、給油の際には燃料の液面が所定のレベルに達すると例えばチェック弁により気相部を密封する。これにより、その後、燃料の液面が上昇するにつれ気相部の圧力が増大し、燃料タンクが満杯状態となったときに圧力スイッチが作動する。圧力スイッチが作動すると、警報手段で給油作業者に燃料タンクが満杯状態であることを知らせる。このようにして、本発明によれば気相部の圧力に基づいて燃料タンクの満杯状態を検出する構造とするので、上述したように掘削作業現場等において傾斜した状態で給油を受ける場合であっても液面の傾斜角度に関係なく燃料タンクの満杯状態を確実に検出することができる。したがって、燃料タンク内の満杯状態を正確に検出することができる。
【００１３】
（２）上述した課題を解決するために、第２の発明は、建設機械の燃料タンクに燃料を供給する建設機械の燃料供給装置において、前記燃料タンクに設けられ、前記燃料タンク内の気相部の圧力を検出する圧力センサと、この圧力センサの検出値が所定のしきい値以上である場合に前記燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段と、この警報手段を作動させるコントローラとを備えたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置にある。
【００１４】
本発明によれば、例えば入力手段を介してコントローラに設定入力を行うことにより、所定のしきい値を任意に変更することが可能である。したがって、燃料タンクの満杯レベルを必要に応じて変更することができ、建設機械の運転条件等に応じて給油量を変更することができる。
【００１５】
（３）上述した課題を解決するために、第３の発明は、前記燃料タンクに燃料の液面が所定のレベルより低い場合には前記燃料タンク内の気相部と外気とを連通し、燃料の液面が所定のレベル以上の場合には前記燃料タンク内の気相部を密封するチェック弁を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械の燃料供給装置にある。
これにより、給油の際に、液面が所定のレベルに達するまではチェック弁がエアブリーザとして機能するので燃料供給を円滑に行うことができる。
【００１６】
（４）上述した課題を解決するために、第４の発明は、前記建設機械は大型油圧ショベルであり、旋回体の下部に設けた給油パネルを介して前記燃料タンクに燃料を供給することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の建設機械の燃料供給装置。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を図１乃至図８を参照しつつ説明する。
図１は、本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を備えた大型油圧ショベルの全体構造を表す側面図であり、図２はこの大型油圧ショベルを図１中矢印ＩＩ方向から見た矢視正面図である。なお、これら図１及び図２では煩雑防止のためフロント装置を図示省略している。
【００１８】
これら図１及び図２において、１は大型油圧ショベルであり、２は走行手段である無限軌道履帯（クローラ）、３はこの無限軌道履帯２を左・右両側にそれぞれ備えた走行体、４はこの走行体３の上部に旋回可能に搭載された旋回体、５はこの旋回体４の基礎下部構造をなす旋回フレーム、６はこの旋回フレーム５上の後方（図１中右側）部に設けたエンジンユニット、７は上記旋回フレーム５上の前方（図１中左側、図２中紙面手前側）部左側に配設された運転室、８はこの運転室７の下方に位置し運転室７を支持する運転室ベッド、９は旋回フレーム５上の上記運転室ベッド８の後方に設けられた燃料タンク、１０は旋回フレーム５上に設けられ運転室７へ行くための通路、１１は旋回フレーム５上の後方部に取り付けられたカウンタウエイトであり、このカウンタウエイト１１は上記旋回フレーム５の前方部に設けられるフロント装置（図示せず）との重量バランスをとるようになっている。
【００１９】
１２は平面視略Ｈ字形状のトラックフレーム、１３はこのトラックフレーム１２の左・右両側の後端近傍にそれぞれ回転自在に支持された駆動輪、１４はこの駆動輪１３を駆動する走行用油圧モータである。また、１５はトラックフレーム１２の左・右両側の前端近傍にそれぞれ回転自在に支持された従動輪（アイドラ）であり、この従動輪１５は無限軌道履帯２を介し駆動輪１３の駆動力で回転される。前記走行体３は、これらトラックフレーム１２、左・右駆動輪１３，１３、左・右走行用油圧モータ１４，１４、及び左・右従動輪１５，１５を備えている。また、１６は走行体３の略中央部に配置された旋回輪であり、この旋回輪１６の中心近傍に複数の図示しない旋回用油圧モータが内蔵されている。これにより、前記旋回フレーム５は走行体３に対し旋回可能となっている。
【００２０】
このような構成の大型油圧ショベル１においては、燃料タンク９へ供給する燃料、走行用油圧モータ１４等の複数の油圧アクチュエータを駆動する作動油、図示しないエンジンを冷却するエンジンオイルや冷却水、及び旋回輪１６等に給脂するグリースなど、様々な液体を供給したり、また必要に応じて古くなった液体を排液して交換するといった給排液作業が必要となる。この給排液作業が行われる燃料タンク９、作動油タンク（図示せず）、エンジン等は旋回体４（すなわち旋回フレーム５上）に設けられているが、本実施の形態の大型油圧ショベル１では地上から旋回体４の下面までの高さは例えば２ｍ以上に及ぶため、上記給排液作業を地上から１箇所にまとめて行えるようにするため、旋回体４の下部に昇降可能に支持された集中パネルを設けている。図３はこの集中パネル及びその支持機構の構造を表す上面図、図４はその側面図、図５は集中パネルを図３中矢印Ｖ方向から見たパネル正面図である。
【００２１】
これら図３乃至図５において、２０は旋回フレーム５の下面であり、燃料配管２１及び上述した作動油、エンジンオイル、冷却水、及びグリース等の給排液用の複数の配管２２がこの旋回フレーム下面２０に沿って引き回されている。これら配管２１，２２は集中パネル２３にそれぞれ接続されている。集中パネル２３には、図５に示すように燃料供給用の配管接続部２４及びその他作動油、エンジンオイル、冷却水、及びグリース等用の複数の配管接続部２５が設けられており（なお、図５ではこれら配管接続部２４，２５にキャップ２４ａ，２５ａがそれぞれ装着された状態が示されている）、これら配管接続部２４，２５には給液用又は排液用ホースが着脱可能に接続されるようになっている。そして、配管接続部２４は燃料配管２１に、その他の配管接続部２５は配管２２にそれぞれ接続されている。また、２６は警告灯であり、給油時に燃料タンク９が満杯状態になると点灯するようになっている（詳細は後述）。
【００２２】
このように構成される集中パネル２３は、一端部（図３及び図４中右端部）がこの集中パネル２３の幅方向両端に固定され、他端部（図３及び図４中左端部）が旋回フレーム下面２０に設けたビーム２７に固定された１対のブラケット２８，２８の下端部にそれぞれ回動自在に接続された１対の回動アーム２９，２９を介し、旋回フレーム下面２０に対して昇降可能に支持されている。また、３０，３０はこの集中パネル２３の昇降駆動用に設けられた１対の昇降用シリンダであり、その一端部が回動アーム２９，２９の略中央部に設けたブラケット３１，３１にそれぞれ回動自在に接続され、他端部が上記ブラケット２８，２８の上端部にそれぞれ回動自在に接続されている。この昇降用シリンダ３０は運転室７内から操作できるようになっており、給排液作業時には運転者が昇降用シリンダ３０を伸長させることで集中パネル２３を図４中矢印Ｃ方向に降下させ（この状態を図４中２点鎖線で示す）、それ以外のときには昇降用シリンダ３０を縮短させることで集中パネル２３を上昇させて旋回フレーム下面２０に設けた開口２０ａ（図３参照）内に収めるようになっている。このように給排液作業時には集中パネル２３を降下させることにより作業者は地面に立った状態で作業を容易に行うことができ、且つ旋回体４の旋回時又は走行時等には集中パネル２３を開口２０ａに収めることにより集中パネル２３が無限軌道履帯２や周囲の岩石等に衝突して破損するのを防止できるようになっている。なお、昇降用シリンダ３０の操作を例えば旋回フレーム下面２０等に設けたスイッチ等によっても行えるようにし、給油作業者が地上から集中パネル２３を昇降できるようにしてもよい。
【００２３】
このように、集中パネル２３は旋回体４の下部に設けられているため、燃料タンク９へ集中パネル２３の配管接続部２４及び燃料配管２１を介して燃料供給を行う際には、給油作業者は地面に立って作業を行うことから旋回体４上に設けた燃料タンク９の液面を直接視認することができない。したがって、本実施の形態においては、燃料タンク９が満杯状態となったときに集中パネル２３に設けた警告灯２６が点灯して給油作業者に知らせるようになっている。以下、この詳細について説明する。
【００２４】
図６は本実施の形態の燃料供給装置の全体構成を概念的に表す回路図である。この図６に示すように、燃料タンク９にはタンクローリからポンプ等により燃料を汲み上げて前記の集中パネル２３の配管接続部２４及び燃料配管２１を介して燃料が供給されるようになっている。また、３５は燃料の液面が所定のレベルＨ１より低い場合には燃料タンク９内の気相部Ｇ（燃料タンク９内における燃料の液面より上の気体部分）と外気とを連通し、燃料の液面が所定のレベルＨ１以上の場合には燃料タンク９内の気相部Ｇを密封するチェック弁、３６はこのチェック弁３５により密封された気相部Ｇの圧力が過度に上昇して燃料タンク９の破損等を招かないように気相部Ｇの圧力の最大値を設定するリリーフ弁である。これらチェック弁３５及びリリーフ弁３６は、燃料タンク９の天板９ａに設けられている。図７はこのチェック弁３５及びリリーフ弁３６の構造を概略的に示す断面図である。
【００２５】
この図７において、チェック弁３５は、燃料タンク天板９ａを貫通して設けられた筒部３５ａと、この筒部３５ａの下部に設けられた玉受け部３５ｂと、この玉受け部３５ｂ内に内蔵された球体３７とから構成されている。上記玉受け部３５ｂには、測面部の複数箇所に開口３８が設けられ、底板部の１箇所（複数箇所でもよい）に開口３９が設けられ、また天板部の１箇所に上記筒部３５ａと連通するための開口４０が設けられている。このような構成によって、燃料タンク９内の液面が所定のレベルＨ１より低い場合には、燃料タンク９内の気相部Ｇと外気とが玉受け部３５ｂの開口３８，４０及び筒部３５ａを介して連通されるようになっている。すなわち、チェック弁３５は液面が所定のレベルＨ１に達するまではエアブリーザとしての機能を果たすようになっており、給油を円滑に行うことができるようになっている。一方、液面が上昇して所定のレベルＨ１に達すると、球体３７が開口４０を閉塞することにより（図７中１点鎖線で示す状態）気相部Ｇが密封され、その後は液面が上昇するにつれて気相部Ｇの圧力が上昇するようになっている。
【００２６】
リリーフ弁３６は、燃料タンク天板９ａを貫通して設けられた筒部３６ａと、この筒部３６ａの上部に設けられ弁体４１を内蔵する弁体部３６ｂと、この弁体部３６ｂの測面に設けられた筒部３６ｃとを備えている。上記弁体４１はバネ４２により筒部３６ａ側（すなわち燃料タンク９側、図７中下側）に付勢されており、この付勢力によって気相部Ｇの圧力の最大値を設定するようになっている。すなわち、気相部Ｇの圧力が上昇してバネ４２により設定される最大圧力値に達すると、弁体４１が気相部Ｇの圧力によってバネ４２による図７中下向きの付勢力に抗して図７中上向きに押されることにより、筒部３６ａと筒部３６ｃとが連通されるようになっている。これにより、気相部Ｇ内の圧力が最大値を超えないようになっている。
なお、本実施の形態においてはチェック弁３５とリリーフ弁３６とを別体として構成しているが、一体的に構成してもよい。
【００２７】
図６に戻り、４５は燃料タンク９の例えば天板９ａに設けられた圧力スイッチである。この圧力スイッチ４５は通常開状態である常開スイッチであり、気相部Ｇの圧力が燃料タンク９内の液面の上昇に伴って上昇し、所定の圧力に達すると作動して閉じるようになっている。なお、この所定の圧力は液面が満杯レベルＨ２に達する際の気相部Ｇの圧力であり、リリーフ弁３６で設定される最大圧力値より小さい値に設定されている。また、４６はバッテリ等の常時電源、４７はスイッチ４７ａとコイル４７ｂとを有する警告灯リレーであり、上記圧力スイッチ４５が閉じるとコイル４７ｂが励磁されてスイッチ４７ａが閉になり、常時電源４６から集中パネル２３に設けた警告灯２６に電源が供給される。これにより、警告灯２６が点灯するようになっている。
【００２８】
以上において、警告灯２６は特許請求の範囲各項記載の圧力スイッチが作動した場合に燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段を構成し、集中パネル２３は請求項４記載の旋回体の下部に設けた給油パネルを構成する。
【００２９】
次に、上記構成の本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態の動作を以下に説明する。
大型油圧ショベル１の給油は、タンクローリが掘削作業現場まで赴くことにより、その掘削作業現場において行われる。この給油作業の際には、運転者等が運転室７内からの操作により集中パネル２３を下降させる。そして、給油作業者はタンクローリの給油用ホースを大型油圧ショベル１の集中パネル２３の配管接続部２４に接続し、例えばタンクローリに備えられるポンプを起動して燃料を圧送する（なお、ポンプに限らず、例えば圧縮ガス等を利用して燃料を圧送するようにしてもよい）。タンクローリから圧送された燃料は、集中パネル２３の配管接続部２４及び燃料配管２１を介して燃料タンク９内に汲み上げられる。
【００３０】
このようにして燃料タンク９内の液面は徐々に上昇する。このとき、液面が所定のレベルＨ１に達するまでは、チェック弁３５が燃料タンク９内の気相部Ｇと外気とを連通してエアブリーザの役目を果たす。そして、液面が上昇して所定のレベルＨ１に達すると、チェック弁３５の球体３７が液面上に浮いて上昇することにより開口４０を閉塞し、気相部Ｇと外気とを遮断して気相部Ｇを密封する。その後は、タンクローリから燃料が供給されて燃料タンク９内の液面が上昇するにつれ、気相部Ｇの圧力が上昇する。
【００３１】
燃料タンク９内の液面レベルが満杯レベルＨ２に達すると気相部Ｇの圧力が所定の圧力に達し、圧力スイッチ４５が作動して閉じる。これにより、警告灯リレーのコイル４７ｂが励磁されてスイッチ４７ａが閉になり、常時電源４６が集中パネル２３に設けた警告灯２６に電源を供給して警告灯２６が点灯する。
【００３２】
給油作業者は、集中パネル２３の警告灯２６が点灯することで燃料タンク９が満杯状態となったことを認識し、タンクローリのポンプを停止して燃料の供給を停止する。そして、給油用ホースを集中パネル２３の配管接続部２４から取り外し、運転者等が運転室７内からの操作により集中パネル２３を上昇させて給油作業を終了する。
【００３３】
上記動作を行う本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態により得られる作用を以下に説明する。
上述したように、大型油圧ショベル１の給油作業は、タンクローリが掘削作業現場まで赴いてその現場において行われる。このため、掘削作業現場の地面には凹凸や傾斜があることから大型油圧ショベル１は傾斜した状態で給油を受けることになる場合も少なくなく、その場合には燃料タンク９も傾斜した状態で燃料の供給を受けることになる。
【００３４】
このとき、燃料タンク９内の満杯レベルＨ２に所定の間隔だけ離した１対の電極からなる近接スイッチ等によって構成した限界位置検出センサを設け、燃料の液面が満杯レベルＨ２に達すると両電極が燃料に浸されて導通状態になることにより、警告灯２６が点灯して給油作業者に燃料タンク９の満杯状態を知らせるといった前述した従来技術のような構造の場合、燃料の液面が満杯レベルＨ２に達しても液面の傾斜角度によっては限界位置検出センサの片方の電極しか燃料に浸らない場合も考えられ、燃料タンク９が満杯状態であるにも拘らず警告灯２６が点灯しないといった事態も生じうる。
【００３５】
これに対し、本実施の形態においては、燃料タンク９に圧力スイッチ４５を設ける。この圧力スイッチ４５は燃料給油の際に燃料の液面が上昇して満杯レベルに達すると、そのときの気相部Ｇの圧力によって作動して閉じ、警告灯２６を点灯させて給油作業者に燃料タンク９が満杯状態であることを知らせる。このように、本実施の形態においては気相部Ｇの圧力に基づいて燃料タンク９の満杯状態を検出する構造とするので、上述したように掘削作業現場等において傾斜した状態で給油を受ける場合であっても、液面の傾斜角度に関係なく燃料タンク９の満杯状態を確実に検出することができる。したがって、本実施の形態によれば燃料タンク９内の満杯状態を正確に検出することができる。また、上述した従来構造の場合には燃料タンク９の傾斜角度によっては満杯状態となっても警告灯２６が点灯しない恐れがあることから、その場合には燃料タンク９のエアブリーザから燃料が溢れ出してしまうといった事態も考えられるが、本実施の形態によれば上述したように燃料タンク９の満杯状態を正確に検出できるのでそのような事態を防止することができる。
【００３６】
なお、上記本発明の一実施の形態においては燃料タンク９内の気相部Ｇの圧力が上昇して所定の圧力に達した際に圧力スイッチ４５が作動して警告灯２６が点灯するようにしたが、これに限らない。すなわち、上記の場合には所定の圧力は圧力スイッチ４５の仕様により決定される固定値であるが、その所定の圧力を任意に設定可能な構成としてもよい。図８はこの燃料供給装置の一実施の形態の変形例の全体構成を概念的に表す回路図である。なお、この図８において前述の一実施の形態における図６と同様の部分には同符号を付し、説明を省略する。
【００３７】
この図８において、５０は燃料タンク９内の気相部Ｇの圧力を検出する圧力センサであり、５１はこの圧力センサ５０が検出した圧力を入力してその検出値が予め設定されたしきい値よりも大きい場合には警告灯２６に常時電源４６からの電源を供給するコントローラである。このコントローラ５１は図示しない例えば入力端末等を介して上記しきい値を任意に設定入力できるようになっており、これにより燃料タンク９の満杯レベルＨ２を任意に変更することができる。したがって、本変形例によれば燃料タンク９へ常に満杯状態となるまで給油するのではなく、大型油圧ショベル１の運転条件等に応じて給油量を変更することが可能となる。
【００３８】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明によれば、燃料タンクに圧力スイッチを設け、燃料給油の際に液面が満杯レベルに達するとそのときの気相部の圧力により圧力スイッチが作動して、警報手段で給油作業者に燃料タンクの満杯状態を知らせる。このように、気相部の圧力に基づいて燃料タンクの満杯状態を検出する構造とすることにより、傾斜した状態で給油を受ける場合であっても液面の傾斜角度に関係なく燃料タンクの満杯状態を確実に検出することができる。したがって、燃料タンク内の満杯状態を正確に検出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を備えた大型油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。
【図２】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を備えた大型油圧ショベルを図１中矢印ＩＩ方向から見た矢視正面図である。
【図３】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成する集中パネル及びその支持機構の構造を表す上面図である。
【図４】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成する集中パネル及びその支持機構の構造を表す側面図である。
【図５】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成する集中パネルを図３中矢印Ｖ方向から見たパネル正面図である。
【図６】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態の全体構成を概念的に表す回路図である。
【図７】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成するチェック弁及びリリーフ弁の構造を概略的に示す断面図である。
【図８】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態の変形例の全体構成を概念的に表す回路図である。
【符号の説明】
１ 大型油圧ショベル（建設機械）
９ 燃料タンク
２３ 集中パネル（給油パネル）
２６ 警告灯（警報手段）
３５ チェック弁
４５ 圧力スイッチ
５０ 圧力センサ
５１ コントローラ
Ｇ 気相部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel supply apparatus for supplying fuel to a fuel tank of a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a fuel supply apparatus for a construction machine that can accurately detect a full state of the fuel tank.
[0002]
[Prior art]
As a hydraulic excavator which is one of construction machines, there is a large hydraulic excavator whose operating mass reaches several hundred tons, for example, used in open pit mining of a large-scale overseas mine. Some of these large hydraulic excavators have, for example, a height of a traveling body of 2 m or more and a height of the entire vehicle including a turning body of over 7 m. When refueling such a large hydraulic excavator, a fuel tank Since it is installed on the revolving structure and located at a high place, it is difficult to supply oil from the upper part. Therefore, it is common to pump up and supply fuel using a pump or the like.
[0003]
As a construction machine that pumps up fuel and supplies fuel to the fuel tank in this way, there is a construction machine (working machine) provided with a fuel supply panel (concentrated panel) that can be moved up and down by a rotating arm on the lower surface of a revolving frame (for example, , See Patent Document 1). The fuel supply panel is provided with a pipe connection portion to which a fuel hose from a tank truck is connected, and the pipe connection portion and the fuel tank are connected by a pipe. With such a configuration, the oil supply panel can be lowered to connect the oil supply hose to the pipe connection part while the oil supply worker is standing on the ground, so that the oil supply work can be performed easily. It has become.
[0004]
Here, when refueling, it is normal to supply fuel until the fuel tank is full, but when refueling by pumping fuel into the fuel tank as described above, the refueling operator must be on the ground. Since the work is being performed, the liquid level in the fuel tank cannot be seen directly. For this reason, if fuel exceeding the capacity of the fuel tank is supplied, there is a risk of fuel overflowing from the air breather provided on the top plate of the fuel tank. Therefore, it has been necessary to detect that the fuel tank is full by some method, notify the fueling operator, and stop the fuel supply.
[0005]
Therefore, conventionally, a limit position detection sensor constituted by a proximity switch or the like composed of a pair of electrodes separated by a predetermined interval from the full level in the fuel tank is provided, and when the liquid level of the fuel reaches the full level, both electrodes are connected to the fuel. There is a fuel supply device for a construction machine that activates an alarm means to notify a refueling operator of a full fuel tank by being immersed in a conductive state (see, for example, Patent Document 2). As a result, the refueling operator can refuel until the fuel tank is full without overflowing the fuel tank.
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-325159 [Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 2000-264078
[Problems to be solved by the invention]
However, there are the following problems in the above-described prior art.
That is, in a large hydraulic excavator used for the above-mentioned mining of open pits or the like, it is usual that a tank truck goes to the excavation work site and supplies oil at the work site. Therefore, since the ground at the excavation work site has unevenness and inclination, large excavators often receive fuel in an inclined state. In that case, the fuel tank provided on the swivel body is also inclined. You will be supplied with fuel. In such a case, in the above-described prior art, depending on the inclination, it may be possible that only one electrode of the limit position detection sensor is immersed in the fuel, and the alarm means does not operate even though the fuel tank is full. There was a fear.
[0008]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object thereof is to provide a fuel supply device for a construction machine that can accurately detect a full state of a fuel tank.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
(1) In order to solve the above-described problem, a first invention is a fuel supply apparatus for a construction machine that supplies fuel to a fuel tank of a construction machine. A construction machine comprising: a pressure switch that operates when the pressure of the part reaches a predetermined value; and an alarm means that notifies that the fuel tank is full when the pressure switch is activated In the fuel supply system.
[0010]
In general, in a large hydraulic excavator that is one of construction machines, a fuel tank is provided on a revolving body and is located at a high place. It is difficult to supply fuel from the upper part of the fuel tank. For example, an oil supply hose from a tank lorry is connected to a pipe connection portion provided on an oil supply panel disposed at the lower part of the revolving body and connected to a fuel tank by a pipe, and fuel is pumped up and supplied using a pump or the like. The refueling operation performed in this way is usually performed at the site where the tank truck is moved to the excavation site when the large hydraulic excavator is used, for example, in a large overseas mine. . For this reason, since there are irregularities and slopes on the ground at the excavation work site, large hydraulic excavators often receive fuel supply in an inclined state, in which case the fuel tank is inclined and fuel is supplied. Will receive.
[0011]
At this time, a limit position detection sensor constituted by a proximity switch or the like composed of a pair of electrodes separated by a predetermined interval from the full level in the fuel tank is provided. When the fuel level reaches the full level, both electrodes become fuel. In the case of the structure as in the prior art in which the alarm means is activated to notify the fueling worker of the full state of the fuel tank by being immersed and becoming conductive, the liquid level of the fuel reaches the full level. However, depending on the inclination, only one electrode of the limit position detection sensor may be immersed in the fuel. In such a case, there is a possibility that the alarm means does not operate even though the fuel tank is full.
[0012]
In contrast, in the present invention, the fuel tank is provided with a pressure switch that operates when the pressure in the gas phase reaches a predetermined value. This predetermined value is set to the pressure when the fuel tank is full. When refueling, when the fuel level reaches a predetermined level, the gas phase portion is sealed by a check valve, for example. As a result, the pressure in the gas phase increases thereafter as the fuel level rises, and the pressure switch is activated when the fuel tank is full. When the pressure switch is activated, an alarm means informs the refueling operator that the fuel tank is full. Thus, according to the present invention, since the fuel tank is full based on the pressure in the gas phase portion, the fuel tank is filled, and as described above, refueling is received in an inclined state at an excavation work site or the like. However, the full state of the fuel tank can be reliably detected regardless of the inclination angle of the liquid level. Therefore, the full state in the fuel tank can be accurately detected.
[0013]
(2) In order to solve the above-described problem, a second invention is a fuel supply apparatus for a construction machine that supplies fuel to a fuel tank of a construction machine. A pressure sensor for detecting the pressure of the part, an alarm means for notifying that the fuel tank is full when the detected value of the pressure sensor is equal to or greater than a predetermined threshold, and a controller for operating the alarm means A fuel supply device for a construction machine, comprising:
[0014]
According to the present invention, it is possible to arbitrarily change the predetermined threshold value by, for example, performing setting input to the controller via the input means. Therefore, the full level of the fuel tank can be changed as necessary, and the amount of fuel can be changed according to the operating conditions of the construction machine.
[0015]
(3) In order to solve the above-described problem, the third invention communicates the gas phase portion in the fuel tank and the outside air when the fuel level in the fuel tank is lower than a predetermined level. The fuel supply device for a construction machine according to claim 1 or 2, further comprising a check valve that seals a gas phase portion in the fuel tank when a liquid level of the fuel is equal to or higher than a predetermined level. .
Thus, when refueling, the fuel can be supplied smoothly because the check valve functions as an air breather until the liquid level reaches a predetermined level.
[0016]
(4) In order to solve the above-described problem, according to a fourth aspect of the invention, the construction machine is a large hydraulic excavator, and the fuel is supplied to the fuel tank via a fuel supply panel provided at a lower portion of the revolving structure. The fuel supply device for a construction machine according to any one of claims 1 to 3, wherein the fuel supply device is for a construction machine.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a fuel supply device for a construction machine according to the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a side view showing the entire structure of a large-sized hydraulic excavator provided with an embodiment of a fuel supply device for a construction machine according to the present invention. FIG. 2 is a view of the large-sized hydraulic excavator as viewed from the direction of arrow II in FIG. FIG. In FIGS. 1 and 2, the front device is not shown in order to prevent complication.
[0018]
1 and 2, 1 is a large hydraulic excavator, 2 is an endless track crawler (crawler) which is a traveling means, 3 is a traveling body provided with the endless track 2 on both left and right sides, 4 A revolving structure 5 is mounted on the upper portion of the traveling body 3 so as to be capable of swiveling. A revolving frame 5 forms a lower part of the foundation of the revolving structure 4. A revolving frame 6 is provided on the rear side (right side in FIG. 1). An engine unit 7 is disposed on the left side of the front (left side in FIG. 1, front side in FIG. 2) of the revolving frame 5, and 8 is positioned below the driver's cab 7. A supporting cab bed, 9 is a fuel tank provided behind the cab bed 8 on the swivel frame 5, 10 is a passage provided on the swivel frame 5 and leads to the cab 7, and 11 is the swivel frame 5. The counter-wound attached to the upper rear part A site, the counterweight 11 is adapted to take a weight balance between the front device (not shown) provided in the front portion of the revolving frame 5.
[0019]
12 is a substantially H-shaped track frame in plan view, 13 is a drive wheel rotatably supported near the rear ends of both the left and right sides of the track frame 12, and 14 is a traveling hydraulic pressure that drives the drive wheel 13. It is a motor. Reference numeral 15 denotes a driven wheel (idler) rotatably supported near the left and right front ends of the track frame 12. The driven wheel 15 is rotated by the driving force of the driving wheel 13 through the endless track crawler belt 2. Is done. The traveling body 3 includes the track frame 12, left and right driving wheels 13 and 13, left and right traveling hydraulic motors 14 and 14, and left and right driven wheels 15 and 15. Reference numeral 16 denotes a turning wheel disposed at a substantially central portion of the traveling body 3, and a plurality of turning hydraulic motors (not shown) are built in the vicinity of the center of the turning wheel 16. Thereby, the turning frame 5 can turn with respect to the traveling body 3.
[0020]
In the large-sized hydraulic excavator 1 having such a configuration, fuel supplied to the fuel tank 9, hydraulic oil for driving a plurality of hydraulic actuators such as the traveling hydraulic motor 14, engine oil and cooling water for cooling an engine (not shown), It is necessary to supply and drain liquids such as supplying various liquids such as grease to be supplied to the swivel wheel 16 and the like, and draining and replacing old liquids as necessary. A fuel tank 9, a hydraulic oil tank (not shown), an engine, and the like on which the supply / drainage operation is performed are provided on the revolving body 4 (that is, on the revolving frame 5), but the large hydraulic excavator 1 of the present embodiment. Then, since the height from the ground to the lower surface of the revolving unit 4 is, for example, 2 m or more, the above-mentioned supply and drainage work is supported at the lower part of the revolving unit 4 so as to be able to be raised and lowered in order to be able to perform the above-mentioned supply and drainage work collectively from one place. There is a centralized panel. 3 is a top view showing the structure of the concentrated panel and its support mechanism, FIG. 4 is a side view thereof, and FIG. 5 is a front view of the panel as seen from the direction of arrow V in FIG.
[0021]
3 to 5, reference numeral 20 denotes a lower surface of the swivel frame 5, and the fuel pipe 21 and a plurality of pipes 22 for supplying and discharging liquids such as the above-described hydraulic oil, engine oil, cooling water, and grease are included in the swivel frame. It is routed along the lower surface 20. These pipes 21 and 22 are connected to the concentration panel 23, respectively. As shown in FIG. 5, the concentration panel 23 is provided with a pipe connection part 24 for fuel supply and a plurality of pipe connection parts 25 for other hydraulic oil, engine oil, cooling water, grease, etc. FIG. 5 shows a state in which caps 24a and 25a are respectively attached to the pipe connection portions 24 and 25), and a liquid supply or drainage hose is detachably connected to the pipe connection portions 24 and 25. It has come to be. The pipe connecting portion 24 is connected to the fuel pipe 21 and the other pipe connecting portion 25 is connected to the pipe 22. Reference numeral 26 denotes a warning lamp which is lit when the fuel tank 9 is full during refueling (details will be described later).
[0022]
The concentration panel 23 configured in this way has one end (the right end in FIGS. 3 and 4) fixed to both ends in the width direction of the concentration panel 23 and the other end (the left end in FIGS. 3 and 4). With respect to the lower surface 20 of the revolving frame via a pair of rotating arms 29 and 29 that are rotatably connected to the lower ends of a pair of brackets 28 and 28 fixed to the beam 27 provided on the lower surface 20 of the revolving frame. And is supported so that it can be raised and lowered. Reference numerals 30 and 30 denote a pair of lifting cylinders provided for driving up and down of the centralized panel 23, and one ends of the cylinders are attached to brackets 31 and 31 provided at substantially central portions of the rotating arms 29 and 29, respectively. The other end is pivotally connected to the upper ends of the brackets 28, 28, respectively. The lifting / lowering cylinder 30 can be operated from the inside of the cab 7, and the operator lifts the lifting / lowering cylinder 30 to lower the concentration panel 23 in the direction of arrow C in FIG. This state is indicated by a two-dot chain line in FIG. 4), and in other cases, the concentration cylinder 23 is raised by shortening the lifting cylinder 30 to be stored in the opening 20 a (see FIG. 3) provided on the lower surface 20 of the revolving frame. It is like that. In this way, by lowering the concentration panel 23 during the supply / drainage operation, the operator can easily perform the work while standing on the ground, and the concentration panel 23 when the revolving structure 4 is turning or running. Can be prevented from colliding with the crawler track 2 or surrounding rocks and being damaged. Note that the lifting cylinder 30 may be operated by a switch or the like provided on the lower surface 20 of the revolving frame, for example, so that the fueling operator can lift the concentration panel 23 from the ground.
[0023]
Thus, since the concentration panel 23 is provided in the lower part of the revolving structure 4, when supplying fuel to the fuel tank 9 through the piping connection part 24 and the fuel piping 21 of the concentration panel 23, a fueling worker Since the work is performed while standing on the ground, the liquid level of the fuel tank 9 provided on the revolving structure 4 cannot be directly seen. Therefore, in this embodiment, when the fuel tank 9 is full, the warning lamp 26 provided on the concentration panel 23 is lit to notify the fueling operator. The details will be described below.
[0024]
FIG. 6 is a circuit diagram conceptually showing the overall configuration of the fuel supply apparatus of the present embodiment. As shown in FIG. 6, the fuel is supplied to the fuel tank 9 through the pipe connection portion 24 and the fuel pipe 21 of the concentration panel 23 by pumping fuel from a tank truck with a pump or the like. Further, 35 communicates the gas phase G in the fuel tank 9 (the gas portion above the fuel level in the fuel tank 9) and the outside air when the fuel level is lower than the predetermined level H1, When the fuel level is higher than a predetermined level H1, the check valve 36 for sealing the gas phase portion G in the fuel tank 9 is excessively increased in the pressure of the gas phase portion G sealed by the check valve 35. This is a relief valve that sets the maximum value of the pressure in the gas phase portion G so as not to cause damage to the fuel tank 9. The check valve 35 and the relief valve 36 are provided on the top plate 9 a of the fuel tank 9. FIG. 7 is a sectional view schematically showing the structure of the check valve 35 and the relief valve 36.
[0025]
In FIG. 7, the check valve 35 includes a cylindrical portion 35a provided through the fuel tank top plate 9a, a ball receiving portion 35b provided at a lower portion of the cylindrical portion 35a, and a ball receiving portion 35b. And a built-in sphere 37. The ball receiving portion 35b is provided with openings 38 at a plurality of locations of the surface measurement portion, an opening 39 is provided at one location (or a plurality of locations) of the bottom plate portion, and the cylinder portion 35a is provided at one location of the top plate portion. An opening 40 is provided for communication. With such a configuration, when the liquid level in the fuel tank 9 is lower than the predetermined level H1, the gas phase part G and the outside air in the fuel tank 9 are connected to the openings 38 and 40 of the ball receiving part 35b and the cylinder part 35a. It is designed to communicate with each other. That is, the check valve 35 functions as an air breather until the liquid level reaches a predetermined level H1, and can smoothly supply oil. On the other hand, when the liquid level rises and reaches a predetermined level H1, the sphere 37 closes the opening 40 (the state indicated by the one-dot chain line in FIG. 7), thereby sealing the gas phase G, and thereafter the liquid level As the pressure rises, the pressure in the gas phase part G rises.
[0026]
The relief valve 36 includes a cylindrical portion 36a provided through the fuel tank top plate 9a, a valve body portion 36b provided on the upper portion of the cylindrical portion 36a and containing the valve body 41, and a measurement of the valve body portion 36b. And a cylindrical portion 36c provided on the surface. The valve body 41 is biased by the spring 42 toward the cylinder portion 36a (that is, the fuel tank 9 side, the lower side in FIG. 7), and the maximum value of the pressure in the gas phase portion G is set by this biasing force. It has become. That is, when the pressure of the gas phase portion G rises and reaches the maximum pressure value set by the spring 42, the valve body 41 resists the downward biasing force in FIG. By being pushed upward in FIG. 7, the cylindrical portion 36a and the cylindrical portion 36c are communicated with each other. As a result, the pressure in the gas phase part G does not exceed the maximum value.
In the present embodiment, the check valve 35 and the relief valve 36 are configured separately, but may be configured integrally.
[0027]
Returning to FIG. 6, reference numeral 45 denotes a pressure switch provided on, for example, the top plate 9 a of the fuel tank 9. The pressure switch 45 is a normally open switch that is normally open, and the pressure in the gas phase portion G rises as the liquid level in the fuel tank 9 rises, and when the pressure reaches a predetermined pressure, the pressure switch 45 is activated and closed. It has become. The predetermined pressure is the pressure of the gas phase portion G when the liquid level reaches the full level H2, and is set to a value smaller than the maximum pressure value set by the relief valve 36. 46 is a constant power source such as a battery, and 47 is a warning light relay having a switch 47a and a coil 47b. When the pressure switch 45 is closed, the coil 47b is excited and the switch 47a is closed. Power is supplied to a warning lamp 26 provided on the concentration panel 23. Thereby, the warning lamp 26 is turned on.
[0028]
In the above, the warning lamp 26 constitutes alarm means for notifying that the fuel tank is full when the pressure switch described in the claims is operated, and the concentration panel 23 is provided on the swivel body according to claim 4. The oil supply panel provided in the lower part is constituted.
[0029]
Next, the operation of the embodiment of the fuel supply device for a construction machine according to the present invention having the above-described configuration will be described below.
The large hydraulic excavator 1 is refueled at the excavation work site when the tank truck runs to the excavation work site. During this refueling operation, the driver or the like lowers the concentration panel 23 by an operation from inside the cab 7. Then, the refueling worker connects the tank hose refueling hose to the pipe connection portion 24 of the concentration panel 23 of the large hydraulic excavator 1, and activates a pump provided in the tank lolly, for example, to pump fuel (not limited to the pump). For example, the fuel may be pumped using compressed gas or the like). The fuel pumped from the tank lorry is pumped into the fuel tank 9 through the pipe connection portion 24 of the concentration panel 23 and the fuel pipe 21.
[0030]
In this way, the liquid level in the fuel tank 9 gradually rises. At this time, until the liquid level reaches a predetermined level H1, the check valve 35 communicates with the gas phase portion G in the fuel tank 9 and the outside air and functions as an air breather. When the liquid level rises and reaches a predetermined level H1, the sphere 37 of the check valve 35 floats and rises above the liquid level, thereby closing the opening 40 and blocking the gas phase part G from the outside air. The gas phase part G is sealed. Thereafter, as the fuel is supplied from the tank truck and the liquid level in the fuel tank 9 rises, the pressure in the gas phase part G rises.
[0031]
When the liquid level in the fuel tank 9 reaches the full level H2, the pressure in the gas phase part G reaches a predetermined pressure, and the pressure switch 45 is activated and closed. As a result, the coil 47b of the warning lamp relay is excited and the switch 47a is closed, so that the power supply 46 supplies power to the warning lamp 26 provided on the centralized panel 23 and the warning lamp 26 is turned on.
[0032]
The refueling operator recognizes that the fuel tank 9 is full when the warning lamp 26 of the concentration panel 23 is turned on, and stops the tank lorry pump to stop the fuel supply. Then, the oiling hose is removed from the pipe connection portion 24 of the concentration panel 23, and the driver or the like raises the concentration panel 23 by an operation from the inside of the operator cab 7 to finish the oiling operation.
[0033]
The operation obtained by the embodiment of the fuel supply device for a construction machine according to the present invention that performs the above operation will be described below.
As described above, the refueling operation of the large-sized hydraulic excavator 1 is performed at the site where the tank lorry reaches the excavation site. For this reason, since the ground of the excavation work site has irregularities and inclinations, the large excavator 1 often receives fuel in an inclined state. In that case, the fuel tank 9 is also inclined in the fuel state. Will be supplied.
[0034]
At this time, a limit position detection sensor constituted by a proximity switch or the like composed of a pair of electrodes separated by a predetermined distance from the full level H2 in the fuel tank 9 is provided. When the fuel level reaches the full level H2, both electrodes In the case of the structure as in the above-described prior art in which the warning lamp 26 is turned on when the fuel tank 9 is immersed in the fuel and the fuel tank 9 is in a full state, the fuel level is full. Even if the level H2 is reached, depending on the tilt angle of the liquid level, only one electrode of the limit position detection sensor may be immersed in the fuel, and the warning lamp 26 does not light even though the fuel tank 9 is full. Things can happen.
[0035]
On the other hand, in the present embodiment, a pressure switch 45 is provided in the fuel tank 9. When the fuel level rises and reaches the full level during fuel refueling, the pressure switch 45 is activated and closed by the pressure of the gas phase G at that time, and the warning lamp 26 is turned on to inform the fueling operator. Informs that the fuel tank 9 is full. As described above, in the present embodiment, since the fuel tank 9 is detected based on the pressure in the gas phase portion G, the fuel tank 9 is filled in a state where it is inclined at the excavation work site or the like as described above. Even so, the full state of the fuel tank 9 can be reliably detected regardless of the inclination angle of the liquid level. Therefore, according to the present embodiment, the full state in the fuel tank 9 can be accurately detected. Further, in the case of the conventional structure described above, the warning lamp 26 may not be lit even if the fuel tank 9 is in a full state depending on the inclination angle. In this case, the fuel overflows from the air breather of the fuel tank 9. However, according to the present embodiment, since the full state of the fuel tank 9 can be accurately detected as described above, such a situation can be prevented.
[0036]
In the embodiment of the present invention, when the pressure in the gas phase portion G in the fuel tank 9 rises and reaches a predetermined pressure, the pressure switch 45 is activated and the warning lamp 26 is turned on. However, it is not limited to this. That is, in the above case, the predetermined pressure is a fixed value determined by the specification of the pressure switch 45, but the predetermined pressure may be set arbitrarily. FIG. 8 is a circuit diagram conceptually showing the overall structure of a modification of the embodiment of the fuel supply apparatus. In FIG. 8, parts similar to those in FIG. 6 in the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
[0037]
In FIG. 8, reference numeral 50 denotes a pressure sensor for detecting the pressure in the gas phase portion G in the fuel tank 9, and reference numeral 51 denotes a threshold at which the detected value is set by inputting the pressure detected by the pressure sensor 50. When the value is larger than the value, the controller supplies power from the power source 46 to the warning lamp 26 at all times. The controller 51 can arbitrarily set and input the threshold value via an input terminal (not shown), for example, and can thereby arbitrarily change the full level H2 of the fuel tank 9. Therefore, according to the present modification, it is possible to change the fuel supply amount according to the operating conditions of the large excavator 1 and the like, instead of supplying fuel to the fuel tank 9 until it is always full.
[0038]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, a pressure switch is provided in the fuel tank, and when the liquid level reaches a full level during fuel refueling, the pressure switch is activated by the pressure in the gas phase at that time, and an alarm is generated. Inform the refueling operator of the fuel tank full condition. Thus, by adopting a structure that detects the full state of the fuel tank based on the pressure in the gas phase portion, the fuel tank is full regardless of the tilt angle of the liquid level even when receiving fuel in an inclined state. The state can be reliably detected. Therefore, the full state in the fuel tank can be accurately detected.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing the overall structure of a large hydraulic excavator provided with an embodiment of a fuel supply device for a construction machine according to the present invention.
FIG. 2 is a front view of the large hydraulic excavator provided with an embodiment of the fuel supply device for a construction machine according to the present invention as seen from the direction of arrow II in FIG.
FIG. 3 is a top view showing the structure of a concentration panel and its support mechanism constituting an embodiment of a fuel supply device for a construction machine according to the present invention.
FIG. 4 is a side view showing the structure of a concentration panel and its support mechanism constituting an embodiment of a fuel supply device for a construction machine according to the present invention.
FIG. 5 is a front view of the panel as seen from the direction of arrow V in FIG. 3 of the concentration panel constituting one embodiment of the fuel supply device for a construction machine according to the present invention.
FIG. 6 is a circuit diagram conceptually showing the overall configuration of an embodiment of a fuel supply device for a construction machine according to the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a check valve and a relief valve constituting one embodiment of a fuel supply device for a construction machine according to the present invention.
FIG. 8 is a circuit diagram conceptually showing an overall configuration of a modification of the embodiment of the fuel supply device for the construction machine according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Large excavator (Construction machinery)
9 Fuel tank 23 Concentration panel (Fueling panel)
26 Warning light (alarm means)
35 Check valve 45 Pressure switch 50 Pressure sensor 51 Controller G Gas phase section
