JP2004350587A - 魚釣用電動リール - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は魚釣用電動リールに関し、スプールに内蔵されたスプール駆動モータの確実な防水性を確保しつつスプール駆動モータのメンテナンス作業性の向上を図り、併せてモータ収容時のモータ軸の同芯度を高精度且つ容易に得ることのできる魚釣用電動リールを提供することを目的とする。
【解決手段】リール本体の側板間に回転自在に支持されたスプールと、当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータとを備え、スプール駆動モータを、スプールの釣糸巻回胴部内に収容可能な筒状の収容体を介してスプールに内蔵した魚釣用電動リールに於て、上記収容体をリール本体のフレームと別体に成形し、当該収容体をフレームの一側枠に着脱自在に固定したことを特徴とする。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リール本体に回転自在に支持されたスプールを巻取り駆動するスプール駆動モータを備えた魚釣用電動リールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来周知のように魚釣用リールは、海水，水，異物等が浸入，付着し易い厳しい状況下で使用されるため、実釣時にリール本体内の駆動部に水や異物等が浸入，付着しないようにしなければならない。とりわけ、スプール駆動モータ（以下、「モータ」という）等の電装部品が装着された魚釣用電動リール（以下、「電動リール」という）にあっては、特に防水面での配慮が厳しく要求されている。
【０００３】
そこで、スプールの糸巻き胴部内にモータを収容するスプールインタイプの電動リールに於ては、例えば下記の特許文献１に開示されるようにスプール内にモータを水密に収容するため、スプール内に直接モータを収容せず、リール本体のフレームの反ハンドル側の一側枠にスプール内に収容可能な筒状の収容体（モータケース）を一体成形し、反ハンドル側に開口する当該収容体のモータ出入口からモータを収容して、この収容体をモータと共にスプール内に収容する構造が広く知られている。
【０００４】
そして、特許文献１に開示された電動リールは、ハンドル側に位置する収容体の端部に当該収容体の径方向内方に突出する鍔状部を突設し、この鍔状部にモータの一端部を接触させてビス止めした構造となっている。
【特許文献１】
実用新案登録第２５３０８１６号公報（第２頁−第３頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし乍ら、上記電動リールは、フレームの一方の側枠に一体成形した収容体のモータ出入口が反ハンドル側に開口し、そして、収容体内に収容したモータの一端側をハンドル側に設けた鍔状部にビス止めした構造上、モータのメンテナンス作業（清掃や部品交換等）を行う際に、フレームに取り付く左右の側板を取り外さなければならないため面倒であり、而も、リール本体のハンドル側には、釣糸をスプールに巻き取る巻取り駆動機構やモータの減速機構等が装着されているため、メンテナンス作業が非常に面倒で作業性に劣るといった欠点が指摘されている。
【０００６】
また、斯様に収容体に設けた鍔状部にモータの一端部を接触させてビス止めした構造上、モータのモータ軸の芯出し精度が鍔状部によって規制され、この結果、鍔状部に対するモータの固定位置に狂いが生じた場合、モータ軸の軸芯とスプールを含む回転駆動系の軸芯とを高精度に一致させることが難しく、また、モータを収容体内に組み付ける際にモータ軸の同芯度を調整することも難しく、モータ駆動時に異音や振動が発生したり、軸受や駆動部の摩耗が促進されてしまう虞があった。
【０００７】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、スプールに内蔵されたモータの確実な防水性を確保しつつモータのメンテナンス作業性の向上を図り、併せてモータ収容時のモータ軸の同芯度を高精度且つ容易に得ることのできる電動リールを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体の側板間に回転自在に支持されたスプールと、当該スプールを巻取り駆動するモータとを備え、当該モータを、スプールの釣糸巻回胴部内に収容可能な筒状の収容体を介してスプールに内蔵した電動リールに於て、上記収容体をリール本体のフレームと別体に成形し、当該収容体をフレームの一側枠に着脱自在に固定したことを特徴とする。
【０００９】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１記載の電動リールに於て、収容体が取り付く一側枠と反対側に位置する収容体の端部に、モータのモータ軸が突出する開口部を開口し、当該開口部を硬質のキャップで閉塞して、当該キャップと収容体及びモータとの間に弾性シール部材を介在したことを特徴とする。
【００１０】
（作用）
請求項１に係る発明によれば、モータは収容体を介してスプールの糸巻き胴部に内蔵されるが、メンテナンス作業時に、フレームに取り付く左右の側板を取り外すことなく、一方の側板側からモータを収容する収容体をフレームの一側枠から取り外すことによりモータの清掃や部品交換等が行える。
【００１１】
そして、請求項２に係る発明によれば、モータの収容時及び駆動時に、弾性シール部材がモータ軸の同芯度を確保すると共に、弾性シール部材が水や異物等の浸入を防止する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
図１及び図２は請求項１及び請求項２に係る電動リールの第一実施形態を示し、図に於て、１はフレーム３の左右の側枠５，７に側板９，１１が着脱自在に装着されたリール本体、１３はスプールで、左側の一側枠５に、後述する筒状の収容体（モータケース）１５が取り付く支持板（セットプレート）１７がネジ１９でネジ止めされ、また、反対側の側板１１の下方に、手動巻取り駆動機構２１のハンドル２３が回転可能に取り付けられている。
【００１４】
スプール１３は、その一端側が、当該スプール１３の釣糸巻回胴部２５内に収容された収容体１５の外周に軸受２７を介して回転可能に支持されると共に、他端側は、スプール１３の端面にビス止めしたブラケット２９と、他側枠７にネジ止めした支持板（セットプレート）３１との間に装着された軸受３３によってリール本体１に回転自在に支持されている。そして、収容体１５内にこれと軸線を一致させてモータ３５が組み込まれており、その左モータ軸３７は支持板１７に突設した筒状の軸受支持部３９内に一方向クラッチ４１を介して支持されている。
【００１５】
上記収容体１５は、フレーム３や支持板１７と別体で、スプール１３の釣糸巻回胴部２５内に収容可能な筒状に成形されており、図２に示すように支持板１７側に開口する収容体１５の開口部（モータ出入口）４３の外周に、径方向外方へ突出する環状のフランジ部４５が設けられている。
また、支持板１７には、開口部４３の内周に沿って位置決め用の係合突起４７が環状に突設されており、当該係合突起４７に収容体１５の開口部４３を係合させてフランジ部４５を支持板１７にネジ４９で固定すれば、収容体１５が支持板１７に一体的に取り付くようになっている。そして、係合突起４７の外周に設けた凹部５１内には、Ｏ−リング等の弾性シール部材５３が介装されており、当該弾性シール部材５３によって収容体１５と支持板１７の接合部分の水密性が図られている。
【００１６】
更にまた、モータ３５の左モータ軸３７側の端面５５と既述した軸受支持部３９の先端との間に環状の弾性シール部材５７が介装されると共に、当該軸受支持部３９の内周に筒状の弾性シール部材５８が一方向クラッチ４１との間に介装されている。そして、モータ３５の電気接点５９に接続された電気ライン６１が支持板１７を貫通して配線されているが、当該電気ライン６１と支持板１７との間にも弾性シール部材６３が介装されて水密性が確保されている。
【００１７】
そして、図２中、６５は収容体１５内に収容されたモータ３５の回転を防止する回止め機構で、当該回止め機構６５は支持板１７から軸方向に伸びる支持体６７と、当該支持体６７が係合可能にモータ３５の端面５５に形成された凹部６９とで構成されている。
一方、図２に示すように収容体１５は、側枠５と反対側に位置する他端側もそのまま開口し、この開口部６９からモータ３５の右モータ軸７１が側板１１方向に突出しているが、この他端側には内方へ屈曲した縮径部７７が設けられている。
【００１８】
そして、モータ３５の端面７３の形状に沿って硬質材料で成形されたキャップ７５が、開口部６９を覆って縮径部７７に冠着されている。
キャップ７５は、前記縮径部７７に嵌合する外端部７９と、右モータ軸６９が挿通するモータ軸挿通孔８１が中央に形成された内周縁部８３と、これらを連結して開口部６９を閉塞するキャップ本体部８５とからなり、外端部７９は、前記縮径部７７の凹部８７内に装着した弾性シール部材８９に圧接してその嵌合部分の水密性が確保されている。
【００１９】
また、右モータ軸７１が挿通するモータ軸挿通孔８１からの水の浸入を防止するため、キャップ７５とモータ３５の端面７３との間に略筒状の弾性シール部材９１が介装されている。
図２に示すように弾性シール部材９１は、モータ３５の軸受部９３の外周と端面７３との間にキャップ７５で挟持される外端フランジ部９５と、右モータ軸７１の外周にシール状態で接触する内周縁部９７とで構成されており、この弾性シール部材９１によってモータ軸挿通孔８１からの水の浸入防止が図られている。そして、キャップ７５は、スプール１３の内周から径方向に突設された円盤状の支持部９９に軸受１０１を介して支持されており、スプール１３は、既述した軸受２７，３３とこの軸受１０１とによってリール本体１に回転可能に支持されている。
【００２０】
その他、図１中、１０３は３つの遊星歯車機構１０５，１０７，１０９からなる従来周知の減速機構で、当該減速機構１０３は前記モータ軸挿通孔８１からスプール１３内に突出する右モータ軸７１に連結されている。
そして、右モータ軸７１と側板１１との間に、手動巻取り駆動機構２１からの巻取り動力を減速機構１０３に伝達する回転駆動軸１１１が右モータ軸７１と同軸上に取付けられており、当該回転駆動軸１１１は３つの軸受１１３，１１５，１１７を介して前記ブラケット２９と側板１１間に回動自在に支持されている。そして、回転駆動軸１１１に第３の遊星歯車機構１０９のキャリア１１９が係止ピン１２１を介して連結されている。
【００２１】
更に回転駆動軸１１１上には、釣糸の繰り出しで回転するスプール１３に制動力を付与し乍ら、スプール１３の釣糸繰出し方向への回転を許容する制動作用を与えると共に、この制動作用を利用してスプール１３をスプールフリー状態と釣糸巻取り状態とに切り換えるクラッチ作用を奏する従来周知のドラグ装置１２３が装着されており、回転駆動軸１１１上の側板１１にドラグ装置１２３のドラグ力を調節するドラグレバー１２５が取り付けられている。
【００２２】
そして、ドラグ装置１２３を構成する押圧体１２７の外周にピニオン１２９が当該押圧体１２７と一体回転可能に嵌合し、当該ピニオンギヤ１２９に、手動巻取り駆動機構２１のドライブギヤ１３１が噛合している。
従来周知のように手動巻取り駆動機構２１は、図１に示すように既述したハンドル２３と、当該ハンドル２３が取り付くハンドル軸１３３と、これに回止め嵌合されたドライブギヤ１３１とで構成されており、ハンドル軸１３３の挿入先端側には、スプール１３をモータ３５で巻取り駆動した際に、これに連動してハンドル軸１３３が回転しないようにその逆転防止を図る逆転防止装置１３５が設けられている。
【００２３】
この逆転防止装置１３５は、ハンドル軸１３３に回止め嵌合されたラチェット１３７と、当該ラチェット１３７に対し一定の付勢力で常時係止する係止爪（図示せず）とからなり、モータ３５でスプール１３を巻取り駆動した際に、その回転方向ではラチェット１３７に係止爪が係止方向で噛み合ってラチェット１３７の回転、即ち、ハンドル軸１３３の回転が阻止されるようになっている。
【００２４】
従って、モータ３５の駆動力は、減速機構１０３を介してスプール１３のみに伝達されることとなる。
また、これに対し、ハンドル操作でスプール１３を釣糸巻取り方向に回転させた場合、その回転方向では係止爪がラチェット１３７の回転を許容するように構成され、この結果、ハンドル２３の回転操作に連動してハンドル軸１３３を回転させることができるようになっている。
【００２５】
そして、図１中、１３９は電動リール１４１のコネクタ１４３に接続した給電コードを示す。
本実施形態はこのように構成されているから、モータ３５をスプール１３の糸巻き胴部２５内に収容するには、先ず、弾性シール部材５７，９１が装着されたモータ３５を、弾性シール部材８９を介してキャップ７５が端部に冠着された収容体１５内に収容する。これにより、弾性シール部材９１の外端フランジ部９５がモータ３５８の端面７３とキャップ７５とで挟持され、モータ軸挿通孔８１から右モータ軸７１が所定の同芯度を以って突出する。
【００２６】
そして、支持板１７に突設した支持体６７をモータ３５の凹部６９に係合させてモータ３５の回り止めを図り乍ら、一方向クラッチ４１が装着された左モータ軸３７を支持板１７の軸受支持部３９内に挿入した後、フランジ部４５を支持板１７にネジ４９で固定すればよく、ネジ４９の締付けにより収容体１５は支持板１７に圧接し、これによりモータ３５は、弾性シール部材５７，９１を介して支持板１７と収容体１５，キャップ７５との間でガタ付くことなく保持される。
【００２７】
また、ネジ４９を締め込んでいく過程で、モータ３５は、弾性シール部材５７，５８，９１の弾性作用によって左右のモータ軸３７，７１の同芯度が微調整される。
そして、斯様に収容体１５が固着された支持板１７をフレーム３の一側枠５にネジ１９でネジ止めすればよく、このネジ１９を締め込んでいく過程に於て、弾性シール部材５７，５８，９１の弾性作用によってモータ３５の左右のモータ軸３７，７１がスプール１３や回転駆動軸１１１の軸芯と一致するように微調整され、また、モータ３５の駆動時に於ても、弾性シール部材５７，５８，９１の弾性作用によって左右のモータ軸３７，７１がスプール１３や回転駆動軸１１１の軸芯と一致するように微調整されることとなる。
【００２８】
更に、各弾性シール部材５３，５７，６３，８９，９１が内部への海水や異物等の浸入を防止する。
このように本実施形態によれば、スプール１３へのモータ３５の収容時及びモータ３５の駆動時に、弾性シール部材５７，５８，９１の弾性作用によって左右のモータ軸３７，７１の同芯度を高精度且つ容易に確保することができるので、モータ３５の駆動時に異音や振動が発生したり、軸受や駆動部の摩耗が促進されるといった不具合を回避することが可能となった。
【００２９】
また、軸芯調整用の弾性シール部材５７，５８，９１とその他の弾性シール部材５３，６３，８９によるシール作用によって、確実な水密性が確保される利点を有する。
更にまた、本実施形態は、側板９をフレーム３から外して支持板１７を一側枠５から取り外せば、ネジ４９を介してこれと一体になっている収容体１５をスプール１３内から抜き出すことができ、他方の側板１１側からモータ３５の取外し作業をする必要がないため、モータ３５及びその駆動部のメンテナンスを容易に行うことができ、この結果、従来に比しメンテナンス作業性が飛躍的に向上することとなった。
【００３０】
図３は請求項１及び請求項２に係る電動リールの第二実施形態を示し、本実施形態は、既述した弾性シール部材９１に代え、モータ３５の右モータ軸７１の外周に接触する内周縁部９７−１の近傍に当該右モータ軸７１を軸芯とする環状の凹部１４５を設けることにより、内周縁部９７−１を部分的に薄肉化して容易に弾性変形し易くした弾性シール部材９１−１を用いたことを特徴とする。
【００３１】
尚、その他の構成は上記第一実施形態と同様であるので、同一のものに同一符号を付してそれらの説明は省略する。
而して、本実施形態によれば、モータ３５の組付時に、モータ３５の軸受部９３の外周と端面７３との間で弾性シール部材９１−１がキャップ７５で挟持されて引っ張られて変形しても、斯様に凹部１４５を設けて弾性変形し易くした薄肉部分が伸びてその変形を吸収するため、右モータ軸７１の外周と内周縁部９７−１との接触状態が安定して確実なシール性を確保することができると共に、組込み時や寸法バラツキ等による右モータ軸７１との不必要な接触抵抗の影響の軽減が図れる等の利点を有する。
【００３２】
図４は請求項１及び請求項２に係る電動リールの第三実施形態を示し、本実施形態は、第一実施形態の弾性シール部材９１を省略して、モータ３５の軸受部９３を直接キャップ７５−１で保持したものである。
キャップ７５−１は、既述したキャップ７５と同様、収容体１５の縮径部７７に嵌合する外端部７９−１と、右モータ軸６９が挿通するモータ軸挿通孔８１−１が中央に形成された内周縁部８３−１と、これらを連結して開口部６９を閉塞するキャップ本体部８５−１とからなり、外端部７９−１は、縮径部７７の凹部８７内に装着した弾性シール部材８９に圧接してその嵌合部分の水密性が確保されている。
【００３３】
そして、本実施形態は、モータ３５の軸受部９３を直接キャップ７５−１の内周縁部８３−１で嵌合保持すると共に、モータ軸挿通孔８１−１の内周に設けた環状凹部１４７に右モータ軸７１の外周に接触する弾性シール部材１４９を介装して、モータ軸挿通孔８１−１からの水の浸入防止を図ったことを特徴とする。
尚、その他の構成は図１の第一実施形態と同様であるので、同一のものには同一符号を付してそれらの説明は省略する。
【００３４】
而して、本実施形態によれば、寸法安定しない弾性シール部材９１を省略して、モータ３５の軸受部９３を直接内周縁部８３−１で嵌合保持し、而も、減速機構１０３や回転駆動軸１１１に結合される右モータ軸７１に近いモータ３５の軸受部９３を径方向から内周縁部８３−１で保持したので、右モータ軸７１の同芯度を更に高精度に確保することができる利点を有する。
【００３５】
そして、図５は請求項１及び請求項２に係る電動リールの第四実施形態を示し、本実施形態は、既述した支持板１７と同一形状に成形されてフレーム３の一側枠５に着脱自在な支持板１７−１に、既述した収容体１５と同一形状の収容体１５−１を一体成形したもので、その他の構成は図１の第一実施形態と同様であるため、同一のものには同一符号を付してそれらの説明は省略する。
【００３６】
而して、本実施形態に係る電動リール１４１−１では、開口部６９側からモータ３５を収容体１５−１内に収容することとなるが、本実施形態にあっても、スプール１３へのモータ３５の収容，取付時及びモータ３５の駆動時に、弾性シール部材５７，５８，９１の弾性作用によって左右のモータ軸３７，７１の同芯度を高精度且つ容易に確保することができるため、モータ３５の駆動時に異音や振動が発生したり、軸受や駆動部の摩耗が促進されるといった不具合を回避することができ、また、軸芯調整用の弾性シール部材５７，５８，９１と他の弾性シール部材８９によるシール作用で確実な水密性が確保される。
【００３７】
更にまた、本実施形態も、モータ３５のメンテナンスの際に、側板９をフレーム３から外して支持板１７−１を一側枠５から取り外せば、これと一体の収容体１５−１をスプール１３内から抜き出すことができ、他方の側板１１側からのモータ３５の取外し作業が不要であるため、従来に比しメンテナンス作業性が飛躍的に向上する利点を有する。
【００３８】
【発明の効果】
以上述べたように、各請求項に係る発明によれば、フレームに取り付く左右の側板を取り外すことなく、一方の側板側からモータを収容する収容体をフレームの一側枠から取り外すことによりモータの清掃や部品交換等が行えるため、従来に比しメンテナンス作業性が著しく向上することとなった。
【００３９】
そして、請求項２に係る発明によれば、モータを収容体に水密性を以って収容することができると共に、モータの収容時及び駆動時に、モータ軸の同芯度を高精度且つ容易に確保することができるので、モータの駆動時に異音や振動が発生したり、軸受や駆動部の摩耗が促進されるといった不具合を回避することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１及び請求項２の第一実施形態に係る電動リールの要部断面図である。
【図２】図１の電動リールのモータを収容する収容体の取付構造とそのシール構造を示す要部拡大断面図である。
【図３】請求項１及び請求項２の第二実施形態に係る電動リールの収容体の取付構造とそのシール構造を示す要部拡大断面図である。
【図４】請求項１及び請求項２の第三実施形態に係る電動リールの収容体の取付構造とそのシール構造を示す要部拡大断面図である。
【図５】請求項１及び請求項２の第四実施形態に係る電動リールの収容体の取付構造とそのシール構造を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１ リール本体
３ フレーム
５，７ 側枠
９，１１ 側板
１３ スプール
１５，１５−１ 収容体
１７，１７−１ 支持板
２３ ハンドル
２５ 釣糸巻回胴部
３５ モータ
３７ 左モータ軸
４３ 開口部
４５ フランジ部
５３，５７，５８，６３，８９，９１，９１−１，１４９ 弾性シール部材
６５ 回止め機構
７１ 右モータ軸
７５，７５−１ キャップ
８１，８１−１ モータ軸挿通孔
１０３ 減速機構
１１１ 回転駆動軸
１２３ ドラグ装置
１３１ ドライブギヤ
１３３ ハンドル軸
１３５ 逆転防止装置
１３７ ラチェット
１４１，１４１−１ 電動リール
１４５ 凹部

Claims (2)

1. リール本体の側板間に回転自在に支持されたスプールと、当該スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータとを備え、
   当該スプール駆動モータを、スプールの釣糸巻回胴部内に収容可能な筒状の収容体を介してスプールに内蔵した魚釣用電動リールに於て、
   上記収容体をリール本体のフレームと別体に成形し、当該収容体をフレームの一側枠に着脱自在に固定したことを特徴とする魚釣用電動リール。
2. 収容体が取り付く一側枠と反対側に位置する収容体の端部に、スプール駆動モータのモータ軸が突出する開口部を開口し、当該開口部を硬質のキャップで閉塞して、当該キャップと収容体及びスプール駆動モータとの間に弾性シール部材を介在したことを特徴とする請求項１記載の魚釣用電動リール。

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