JP2004332813A

JP2004332813A - ねじ

Info

Publication number: JP2004332813A
Application number: JP2003128786A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Matsuda; 章宏松田
Original assignee: Kenwood KK
Current assignee: Kenwood KK
Priority date: 2003-05-07
Filing date: 2003-05-07
Publication date: 2004-11-25

Abstract

【課題】ねじ止めした部材を短時間で分解処理することができるねじを提供する。
【解決手段】ドライバの係合凹部を設けた第１の頭部５２を有するねじ本体５と、工具係合用の多角形状の外周壁面５３ａを有し第１の頭部５２の周囲を軸線方向に設けた環状の溝５６を介して囲む第２の頭部５３と、第１の頭部５２と第２の頭部５３との間に最小切断面を構成するように寸法づけられた連結部５７とを設け、第２の頭部５３を所定の締め付けトルク以上で締め付けたとき、連結部５７が破断して第２の頭部５３がねじ本体５から分離するように構成する。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ねじ止めされた部材を分別廃棄やリサイクルを行なう際の分解性を考慮したねじに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ねじを用いた部材の取り付け、あるいは取り外し方法としては、図７に示すように、ドライバ１の先端をねじ２の頭部２１に設けた十字穴２２へ係合し、時計方向ａに回転させて部材３を頭部２１と部材４の間に締め付け、図８に示すように、部材３を部材４へ取り付けていた。また、部材３を部材４から取り外す場合は、ドライバ１でねじ２を半時計方向ｂに回転させて、締め付けを緩め、部材４から部材３を取り外していた。この部材３には、ねじ２のねじ部２３の直径よりも大きく、かつねじ２の頭部２２の直径よりも小さい径の取付穴３１を設けている。一方、部材４には、ねじ部２３がねじ込まれるねじ穴４１が設けられていた。
【０００３】
また、従来、この種のねじには、二重の頭部を有し、所定以上のトルクが加えられると、二重の頭部の係合が破壊され、一方の頭部が離脱してねじの締め付けトルクを一定化するように構成しているものもある。（例えば、特許文献１）
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１０３２２０号公報（第２−３頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図７および図８に示す従来の部材の取り付け方法にあっては、取り付けた部材の分解時に、ドライバ１を用いてねじ２を半時計方向ｂに回し、ねじ２の締め付けを緩めて部材３の取り外しを行なっているため、ねじ２の長さが長いものは、ねじ２の取り外し（ねじ２を完全に部材４のねじ穴４１から抜き取る）に時間がかかり、分解性が著しく悪いという問題点があった。
【０００６】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、分別廃棄やリサイクルなどで部材を分解処理する際、その分解に要する時間を短縮することができる分解性を考慮したねじを提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のねじにおいては、ドライバの係合凹部を形成した第１の頭部を有するねじ本体と、工具係合用の多角形状の外周壁面を有し第１の頭部の周囲を軸線方向に設けた環状の溝を介して囲む第２の頭部と、第１の頭部と第２の頭部との間に最小切断面を構成するように寸法づけられた連結部とを設け、第２の頭部を所定の締め付けトルク以上で締め付けたとき、連結部が破断して第２の頭部がねじ本体から分離するように構成したものである。
【０００８】
また、第１および第２の頭部の首下に第１の頭部の直径よりも僅かに大きい径の段差部を形成し、締結固定する部材に設けた取付穴へ段差部を嵌合させて連結部が破断して第２の頭部がねじ本体から分離したときに部材が確実に外れるように構成することがより効果的である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
図１において、５はねじ本体であって、ドライバ１の先端を係合させる十字穴５１を形成した第１の頭部５２と、六角形の外周壁面５３ａを有する第２の頭部５３と、この第１の頭部５２と第２の頭部５３の首下に設けた杆部５４の外周に形成したねじ部５５とを設けている。
【００１０】
また、このねじ本体５には、第１の頭部５２の外周壁面５２ａと第２の頭部５３の内周壁面５３ｂ間に軸線方向の環状の溝５６を形成している。したがって、第１の頭部５２は、この軸線方向に形成した環状の溝５６内に収容され、かつ第１の頭部５２から半径方向に離れた第２の頭部５３の内周壁面５３ｂによって周囲を囲まれた状態にある。
【００１１】
さらに、第１の頭部５２と第２の頭部５３の首下側は、連結部５７によって連結されている。この連結部５７は、最小切断面を構成し、その寸法、厚さおよび材料の固有の強さは、第２の頭部５３がねじ本体５から分離するのに必要なトルクを考慮して定めている。
【００１２】
また、連結部５７は、図１（ｃ）に示すように、ねじ５５の直径ｃより大きい直径ｄからなる段差部５８（直径ｄ、高さｅ）を設けている。この段差部５８は、第１の頭部５２の外周壁面５２ａを構成する直径よりも僅かに大きい径で構成している。
【００１３】
この段差部５８は、図２に示すように、ねじ本体５を用いて部材４へ部材３を取り付けたときに、図３に示すように、この段差部５８が部材３の取付穴３１へ嵌合するように構成している。この段差部５８が取付穴３１へ嵌合することにより、第２の頭部５３に規定以上のトルクを加え、段差部５８の上部と外周壁面５２ａの下端間に設けた肉厚の最も薄い連結部５７が破断したとき、段差部５８が破断面より僅かに外側に位置しているため、その断面が取付穴３１の内周壁面等に引っかかり、部材３が外れなくなるのを防ぐように構成している。
【００１４】
上記のように構成したねじ本体５を用いて部材４へ部材３を取り付ける場合は、図２に示すように、ねじ本体５のねじ部５５を部材３の取付穴３１へ挿入した後、部材４に設けたねじ穴４１とねじ部５５の先端とを合致させる。次に、ドライバ１の先端を第１の頭部５２の十字穴５１へ係合させた後、時計方向ａへ回転させて締め付け、図３に示すように、取り付ける。このとき、段差部５８は、部材３の取付穴３１へ嵌合している。一方、部材３を部材４から取り外す場合は、ドライバ１を半時計方向ｂに回転させてねじ本体５を緩めて部材３を取り外す。
【００１５】
次に、図３に示すように、部材４へ取り付けた部材３を分別廃棄やリサイクルで分解処理を行なう場合は、図４に示すように、スパナ６などの工具を用いて、六角形の外周壁面５３ａを有する第２の頭部５３へ係合し、半時計方向ｂ（ねじ本体５をさらに締め付ける方向）に規定トルク以上で回転させる。すると、図５に示すように、最小切断面を構成する連結部５７が破断し、第２の頭部５３が破壊されてねじ本体５から分離する。このように、第２の頭部５３が分離することにより、部材３を直ちに取り外すことが可能となる。
【００１６】
このように、スパナ６などの工具を用いて第２の頭部５３を破壊して分解した方が、図２に示すドライバ１を用いて部材４から部材３を取り外す方法よりも著しく時間を短縮することができる。その差は、ねじ部５５の長さが長いほど顕著に現れ、その効果も大きくなる。
【００１７】
また、図５に示すように、第２の頭部５３を破壊し、部材４から部材３を取り外す場合、段差部５８の上部と第１の頭部５２の外周壁面５２ａの下端部との間に形成した肉厚の最も薄い連結部５７において破断が生じるが、図５からも明らかなように、部材３を取り外す際、取付穴３１の内周壁面は、その破断面よりも僅かに外側に位置するように設けられた段差部５８によって、破断面のバリ等が取付穴３１の内周壁面等に引っかかり部材３が外れなくなるような不具合の発生を未然に防ぐことができ、部材３を確実に取り外すことができる。
【００１８】
図６は、他の実施例を示すもので、図６（ａ）、（ｂ）は、ねじ本体５の第１の頭部５２にトルクスドライバ用の係合穴８を設けたものである。また、図６（ｃ）、（ｄ）は、ねじ本体５の第１の頭部５２に六角穴９を設けたものである。この実施例は、いずれも図１に示す十字穴５１を設けた場合と同様な効果を得ることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているので、分別廃棄やリサイクルなどで部材の分解処理を行なう時間を著しく短縮することができる。また、第１の頭部に設けたドライバの係合凹部を使ってねじを締め付け、あるいは緩める作業を行なえば、ねじを破壊することがないので、従来のねじと同様に繰り返して使用することができる。さらに、ねじの首下に段差部を設けることにより、第２の頭部の連結部が破断したときに、その破断面や破断により生じるバリ等の影響を受けることなく、部材を確実に取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るねじの実施例を示す図である。
【図２】本発明に係るねじを用いた取り付け状態の一例を示す斜視図である。
【図３】本発明に係るねじを用いた取り付け状態の一例を示す断面図である。
【図４】本発明に係るねじを取り外す場合の一例を示す斜視図である。
【図５】本発明に係るねじの第２に頭部を破壊し、部材を取り外した状態の一例を示す断面図である。
【図６】本発明に係るねじの他の実施例を示す図である。
【図７】従来のねじを用いた取り付け状態を示す斜視図である。
【図８】従来のねじを用いた取り付け状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ドライバ
２ねじ
２１頭部
２２十字穴
２３ねじ部
３部材
３１取付穴
４部材
４１ねじ穴
５ねじ本体
５１十字穴
５２第１の頭部
５２ａ外周壁面
５３第２の頭部
５３ａ外周壁面
５３ｂ内周壁面
５４杆部
５５ねじ部
５６環状の溝
５７連結部
５８段差部
６スパナ

Claims

ドライバの係合凹部を形成した第１の頭部を有するねじ本体と、
工具係合用の多角形状の外周壁面を有し、前記第１の頭部の周囲を軸線方向に設けた環状の溝を介して囲む第２の頭部と、
前記第１の頭部と前記第２の頭部との間に最小切断面を構成するように寸法づけられた連結部とを設け、
前記第２の頭部を所定の締め付けトルク以上で締め付けたとき、前記連結部が破断して前記第２の頭部がねじ本体から分離するように構成したことを特徴とするねじ。
前記第１および第２の頭部の首下に前記第１の頭部の直径よりも僅かに大きい径の段差部を形成し、締結固定する部材に設けた取付穴へ前記段差部を嵌合させて前記連結部が破断して前記第２の頭部がねじ本体から分離したときに部材が確実に外れるように構成したことを特徴とする請求項１記載のねじ。