JP2004322860A

JP2004322860A - Ｌｅｄを光源とする車両用室内灯

Info

Publication number: JP2004322860A
Application number: JP2003120547A
Authority: JP
Inventors: Katsuhiro Murahashi; 克広村橋
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2003-04-24
Filing date: 2003-04-24
Publication date: 2004-11-18

Abstract

【課題】光源の寿命低下を伴うこと無く、室内雰囲気の変化をも演出することができる常夜灯機能を付加した車両用室内灯を提供すること。
【解決手段】ＬＥＤ１２の光をランプハウジング２の側方から内部に導入すると共に、アウタレンズ６を透して外部に出射するようにし、ＬＥＤ１２は、室内灯機能部Ａを構成する複数個の室内灯ＬＥＤ１２ａと、この室内灯機能部よりも低照度で異なる発光色で発光する常夜灯機能部Ｂを構成する少なくとも１個の常夜灯ＬＥＤ１２ｂとを有して構成されている。常夜灯の点灯により、室内灯の不必要な点灯・消灯の繰り返し回数を減らすことができ、かつ室内灯と常夜灯の切替えに伴う発光色の相違により、変化した室内雰囲気を演出することができる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ＬＥＤ（発光ダイオード）を光源とする車両用室内灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４および図５は、従来の車両用室内灯１００を示す（例えば、特許文献１）。この車両用室内灯１００は、底部４に対向する開口部５がアウタレンズ６で覆われている底の浅いランプハウジング２を備え、光源３の光をランプハウジング２の側方から内部に導入すると共に、アウタレンズ６を透して外部に出射するようにして大略構成されている。
【０００３】
ランプハウジング２は、合成樹脂材等の材料で長方形に成形された箱状体で、その外周を囲むフレーム７と一体成形されており、底部４および側壁８には、白色系塗装、白色系樹脂、ホーニング状の金属系光沢面等で構成される拡散反射層９が形成されている。
【０００４】
また、光源３は、白熱球、放電管、ＬＥＤ等が用いられ、平面扇形のリフレクタ１０内に設けられており、これにより光源３の直接光および反射光をランプハウジング２内に効率よく導入するように構成されている。なお、図４，図５中、符号１１はリフレクタ１０の先端開口を覆う光拡散フィルタである。
【０００５】
このように構成された車両用室内灯１００においては、光源３の光は、リフレクタ１０および光拡散フィルタ１１を経てランプハウジング２内に入射し、ランプハウジング２の囲い部分内面に形成されている拡散反射層９で反射し、その反射光はアウタレンズ６で更に拡散され、均一な面発光となって射出する。
【０００６】
【特許文献１】
実開平５−７１８８３号（段落番号［０００７］〜［００１０］、図１、図２）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両用室内灯１００は、常夜灯機能がないので、必要に応じて点灯・消灯を繰り返すことになって、結果的に点滅の回数が多くなり、ひいては光源の寿命低下を招く、と言う課題を有している。
【０００８】
また、光源３は、単色発光なので、発光色の相違による室内雰囲気の変化を演出することができない、と言う課題をも有している。
【０００９】
また、車両用室内灯１００は、常夜灯を追加して構成することも考えられるが、その場合、常夜灯専用の光源や光源の付帯設備やスイッチ機構や配線等が必要となって、装置の大型化および配線の複雑化を招く、と言う新たな課題が生じる。
【００１０】
そこで、本発明は、光源の寿命低下、装置の大型化、および配線の複雑化を伴うこと無く、室内雰囲気の変化をも演出することができる常夜灯機能を付加したＬＥＤを光源とする車両用室内灯を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、底部に対向する開口部がアウタレンズで覆われている底の浅いランプハウジングを備え、ＬＥＤの光を前記ランプハウジングの側方から内部に導入すると共に、前記アウタレンズを透して外部に出射するようにしたＬＥＤを光源とする車両用室内灯において、
前記ＬＥＤは、室内灯機能部を構成する複数個の室内灯ＬＥＤと、この室内灯機能部よりも低照度で異なる発光色で発光する常夜灯機能部を構成する少なくとも１個の常夜灯ＬＥＤとを有して構成されていることを特徴とする。
【００１２】
このため、請求項１記載の発明では、室内の照明は、室内灯機能部を構成する複数個の室内灯ＬＥＤの点灯により充分な照度を確保することができる。他方、常夜灯は、室内灯ＬＥＤの消灯、および常夜灯機能部を構成する少なくとも１個の常夜灯ＬＥＤの点灯により、室内の照明よりも充分に照度を低下させた常夜灯としての照明を確保することができる。
【００１３】
また、室内灯ＬＥＤと常夜灯ＬＥＤは、相互に異なる発光色のＬＥＤで構成したので、室内灯と常夜灯の切替は、発光色の相違に付随する室内雰囲気の変化を伴って行われる。
【００１４】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のＬＥＤを光源とする車両用室内灯であって、
前記室内灯ＬＥＤは、白色発光のＬＥＤで構成されており、かつ常夜灯ＬＥＤは、アンバー色発光のＬＥＤで構成されていることを特徴とする。
【００１５】
このため、請求項２記載の発明では、室内灯ＬＥＤの発光は、高色温度（白色）となるので、照明機能を充分に奏することができると共に、常夜灯ＬＥＤの発光は、低色温度（アンバー色）となるので、落ち着きのある室内雰囲気を演出することができる。
【００１６】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のＬＥＤを光源とする車両用室内灯であって、
室内灯ＯＮ端子と常夜灯ＯＮ端子とＯＦＦ端子とを有し、切替素子による室内灯ＯＮ端子とＯＦＦ端子との連係、常夜灯ＯＮ端子とＯＦＦ端子との連係、および前記両連係の解消により、それぞれ室内灯ＯＮ状態、常夜灯ＯＮ状態、および消灯状態に切り替えることのできるスイッチ機構と、
前記複数個の室内灯ＬＥＤの各々と電流制限素子とを接続した複数個の直列回路を並列に接続してなる室内灯回路と、
他の電流制限素子と前記常夜灯ＬＥＤとを接続してなる他の直列回路を１個または複数個並列に接続してなる常夜灯回路とを有し、
前記室内灯回路を前記スイッチ機構の室内灯ＯＮ端子と電源の陰極との間に直列に接続すると共に、前記スイッチ機構のＯＦＦ端子と前記電源の陽極を整流ダイオードを介して接続し、かつ前記常夜灯回路を前記スイッチ機構の常夜灯ＯＮ端子と前記電源の陰極との間に直列に接続してなる点灯回路を備えていることを特徴とする。
【００１７】
このため、請求項３記載の発明では、電源からの電流は、整流ダイオード、電流制限素子を介して、室内灯ＬＥＤあるいは常夜灯ＬＥＤに流れるようになっており、スイッチ機構の切替素子により、室内灯機能部と常夜灯機能部とを切替点灯したり、あるいは消灯したりすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１および図２は、この発明の一実施形態としての車両用室内灯１を示す。この車両用室内灯１は、底部４に対向する開口部５がアウタレンズ６で覆われている底の浅いランプハウジング２を備え、ＬＥＤ１２の光をランプハウジング２の側方から内部に導入すると共に、アウタレンズ６を透して外部に出射するように大略構成されている。
【００２０】
このときＬＥＤ１２は、室内灯機能部Ａを構成する複数個の室内灯ＬＥＤ１２ａと、この室内灯機能部Ａよりも低照度で異なる発光色で発光する常夜灯機能部Ｂを構成する少なくとも１個の常夜灯ＬＥＤ１２ｂとを有して構成されている。
【００２１】
本実施形態では、ＬＥＤ１２は、１個の常夜灯機能部Ｂを構成する１個の常夜灯ＬＥＤ１２ｂと、この常夜灯機能部Ｂの両側に配置される２個の室内灯機能部Ａを構成する１６個の室内灯ＬＥＤ１２ａとから構成されている。そしてこれら１７個のＬＥＤ１２ａ、１２ｂは、ランプハウジング２の一側壁の長さ及び高さと略同等の長さ及び幅を有する回路基板１３に、長さ方向に沿って１列に配設されると共に、ＬＥＤ１２の発光部をランプハウジング２の内方へ向けて、ランプハウジング２の側壁の内面に沿って設けられている。
【００２２】
室内灯機能部Ａを構成する１６個の室内灯ＬＥＤ１２ａは、全て同一の発光色のＬＥＤで構成されており、常夜灯機能部Ｂを構成する１個の常夜灯ＬＥＤ１２ｂは、室内灯ＬＥＤ１２ａとは異なる発光色のＬＥＤで構成されている。
【００２３】
車両用室内灯１では、ＬＥＤ１２は、ランプハウジング２の開口部５の外周に沿って設けられた見返し１４に隠蔽されて設けられており、これによりＬＥＤ１２の外方からの視認を妨げることができ、ひいては外観の向上を図っている。アウタレンズ６は、見返し１４で縁取られるようにして設けられている。
【００２４】
また、スイッチ機構１５は、切替素子１６を見返し１４に切替摺動可能に設けることによって構成されており、切替素子１６の摺動により室内灯機能部Ａと常夜灯機能部Ｂの切替を行うことができるようになっている。
【００２５】
このように構成された車両用室内灯１は、室内の照明は、室内灯機能部Ａを構成する１６個の室内灯ＬＥＤ１２ａの点灯により充分な照度を確保することができる。他方、常夜灯は、室内灯ＬＥＤ１２ａの消灯、および常夜灯機能部Ｂを構成する１個の常夜灯ＬＥＤ１２ｂの点灯により、室内の照明よりも充分に照度を低下させた常夜灯としての照明を確保することができる。
【００２６】
また、室内灯ＬＥＤ１２ａと常夜灯ＬＥＤ１２ｂは、相互に異なる発光色のＬＥＤで構成したので、室内灯と常夜灯の切替は、単なる切替だけに留まらず、発光色の相違に付随する室内雰囲気の変化を伴って行われ、ひいては変化した室内雰囲気を演出することができる。
【００２７】
また好ましくは、室内灯ＬＥＤ１２ａは、白色発光のＬＥＤで構成され、かつ常夜灯ＬＥＤ１２ｂは、アンバー色発光のＬＥＤで構成される。
【００２８】
この構成では、室内灯ＬＥＤ１２ａの発光は、高色温度（白色）となるので、照明機能を充分に奏することができると共に、常夜灯ＬＥＤ１２ｂの発光は、低色温度（アンバー色）となるので、落ち着きのある室内雰囲気を演出することができる。例えば、常夜灯ＬＥＤ１２ｂの点灯は、夜間の車両操作をサポートすることができると共に、休憩時の常夜灯ＬＥＤ１２ｂの点灯は、安らぎの室内雰囲気を演出することができる。
【００２９】
さらに好ましくは、車両用室内灯１は、図３に示すように、スイッチ機構１５と、室内灯回路１７と、常夜灯回路１８と、電源１９とを備えている点灯回路２０を有して構成される。
【００３０】
このときスイッチ機構１５は、室内灯ＯＮ端子１５ａと常夜灯ＯＮ端子１５ｂとＯＦＦ端子１５ｃとを有し、切替素子１６による室内灯ＯＮ端子１５ａとＯＦＦ端子１５ｃとの連係、常夜灯ＯＮ端子１５ｂとＯＦＦ端子１５ｃとの連係、および前記両連係の解消により、それぞれ室内灯ＯＮ状態、常夜灯ＯＮ状態、および消灯状態に切り替えることができるように構成されている。
【００３１】
また室内灯回路１７は、複数個の室内灯ＬＥＤ１２ａの各々と電流制限素子２１ａとを接続した複数個の直列回路Ｌ１を並列に接続して構成されている。本実施形態では、室内灯ＬＥＤ１２ａは１６個用いられており、電流制限素子２１ａは、電流制限抵抗で構成されており、１６個用いられている。このため室内灯回路１７は、１６個の直列回路Ｌ１を並列に接続して構成されている（図３では、一部省略されている）。
【００３２】
また常夜灯回路１８は、他の電流制限素子２１ｂと常夜灯ＬＥＤ１２ｂとを接続してなる他の直列回路Ｌ２を１個または複数個並列に接続して構成される。本実施形態では、常夜灯ＬＥＤ１２ｂは１個用いられており、電流制限素子２１ｂは、電流制限抵抗で構成されており、１個用いられている。このため常夜灯回路１８は、１個の直列回路Ｌ２で構成されている。
【００３３】
そして、点灯回路２０は、室内灯回路１７を、スイッチ機構１５の室内灯ＯＮ端子１５ａと電源１９の陰極１９ｂとの間に直列に接続すると共に、スイッチ機構１５のＯＦＦ端子１５ｃと電源１９の陽極１９ａを整流ダイオード２２を介して接続し、かつ常夜灯回路１８をスイッチ機構１５の常夜灯ＯＮ端子１５ｂと電源１９の陰極１９ｂとの間に接続することにより全体構成されている。
【００３４】
このように構成された点灯回路２０は、電源１９からの電流は、整流ダイオード２２、電流制限素子２１ａあるいは２１ｂを介して、室内灯ＬＥＤ１２ａあるいは常夜灯ＬＥＤ１２ｂに流れるようになっており、スイッチ機構１５の切替素子１６により、室内灯機能部Ａと常夜灯機能部Ｂとを切替点灯したり、あるいは消灯したりすることができる。すなわち点灯回路２０は、スイッチ機構１５により切替えられる２系統（室内灯機能部Ａと常夜灯機能部Ｂ）の独立した回路で構成されている。
【００３５】
このため車両用室内灯１は、点灯回路２０を備えていることにより、非常に簡単な回路構成で常夜灯機能を実現できる、というメリットがある。
【００３６】
【発明の効果】
以上、詳細に述べたように、本発明によれば次のような効果を奏することができる。
【００３７】
すなわち、請求項１の発明によれば、室内の照明は、室内灯機能部を構成する複数個の室内灯ＬＥＤの点灯により充分な照度を確保することができると共に、常夜灯は、室内灯ＬＥＤの消灯、および常夜灯機能部を構成する少なくとも１個の常夜灯ＬＥＤの点灯により、室内照明よりも充分に照度を低下させた常夜灯としての照明を確保することができるので、常夜灯の点灯により、室内灯の不必要な点灯・消灯の繰り返し回数を減らすことができ、ひいては光源の寿命低下を防ぐことができる。
【００３８】
その上、室内灯ＬＥＤと常夜灯ＬＥＤは、相互に異なる発光色のＬＥＤで構成したので、室内灯と常夜灯の切替は、単なる切替だけに留まらず、発光色の相違に付随する室内雰囲気の変化を伴って行われ、ひいては変化した室内雰囲気を演出することができる。
【００３９】
また、請求項２の発明によれば、室内灯ＬＥＤの発光は、高色温度（白色）となるので、照明機能を充分に奏することができると共に、常夜灯ＬＥＤの発光は、低色温度（アンバー色）となるので、落ち着きのある室内雰囲気を演出することができるので、請求項１の発明の効果に加えて、変化した室内雰囲気を一層効果的に演出することができる。
【００４０】
また、請求項３の発明によれば、点灯回路が、スイッチ機構により切替えられる室内灯機能部と常夜灯機能部の２系統の独立した簡単な回路で構成されているので、請求項１または２発明の効果に加えて、装置の大型化および配線の複雑化を伴うこと無く、常夜灯機能を付加した車両用室内灯を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態としての車両用室内灯の平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１の車両用室内灯に適用される点灯回路の１部省略した配線図である。
【図４】従来の車両用室内灯の１部切り欠いた平面図である。
【図５】従来の車両用室内灯の１部切り欠いた断面図である。
【符号の説明】
１車両用室内灯
２ランプハウジング
４底部
５開口部
６アウタレンズ
１２ＬＥＤ
１２ａ室内灯ＬＥＤ
１２ｂ常夜灯ＬＥＤ
１５スイッチ機構
１５ａ室内灯ＯＮ端子
１５ｂ常夜灯ＯＮ端子
１５ｃＯＦＦ端子
１６切替素子
１７室内灯回路
１８常夜灯回路
１９電源
１９ａ陽極（電源の）
１９ｂ陰極（電源の）
２０点灯回路
２１ａ、２１ｂ電流制限素子
Ａ室内灯機能部
Ｂ常夜灯機能部
Ｌ１、Ｌ２直列回路

Claims

底部に対向する開口部がアウタレンズで覆われている底の浅いランプハウジングを備え、ＬＥＤの光を前記ランプハウジングの側方から内部に導入すると共に、前記アウタレンズを透して外部に出射するようにしたＬＥＤを光源とする車両用室内灯において、
前記ＬＥＤは、室内灯機能部を構成する複数個の室内灯ＬＥＤと、この室内灯機能部よりも低照度で異なる発光色で発光する常夜灯機能部を構成する少なくとも１個の常夜灯ＬＥＤとを有して構成されていることを特徴とするＬＥＤを光源とする車両用室内灯。
請求項１記載のＬＥＤを光源とする車両用室内灯であって、
前記室内灯ＬＥＤは、白色発光のＬＥＤで構成されており、かつ常夜灯ＬＥＤは、アンバー色発光のＬＥＤで構成されていることを特徴とするＬＥＤを光源とする車両用室内灯。
請求項１または２記載のＬＥＤを光源とする車両用室内灯であって、
室内灯ＯＮ端子と常夜灯ＯＮ端子とＯＦＦ端子とを有し、切替素子による室内灯ＯＮ端子とＯＦＦ端子との連係、常夜灯ＯＮ端子とＯＦＦ端子との連係、および前記両連係の解消により、それぞれ室内灯ＯＮ状態、常夜灯ＯＮ状態、および消灯状態に切り替えることのできるスイッチ機構と、
前記複数個の室内灯ＬＥＤの各々と電流制限素子とを接続した複数個の直列回路を並列に接続してなる室内灯回路と、
他の電流制限素子と前記常夜灯ＬＥＤとを接続してなる他の直列回路を１個または複数個並列に接続してなる常夜灯回路とを有し、
前記室内灯回路を前記スイッチ機構の室内灯ＯＮ端子と電源の陰極との間に直列に接続すると共に、前記スイッチ機構のＯＦＦ端子と前記電源の陽極を整流ダイオードを介して接続し、かつ前記常夜灯回路を前記スイッチ機構の常夜灯ＯＮ端子と前記電源の陰極との間に直列に接続してなる点灯回路を備えていることを特徴とするＬＥＤを光源とする車両用室内灯。