JP2004314737A - Lamp for automobile - Google Patents

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Hisaki Hayashi
寿樹 林
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    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/30—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for compartments other than passenger or driving compartments, e.g. luggage or engine compartments
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve reduction of the number of parts and improvement of assembly workability by integrally providing a high-mount strap lamp and a trunk room lamp, and to light the high-mount strap lamp only when a brake pedal is operated. <P>SOLUTION: The high-mount strap lamp 10 and the trunk room lamp 11 arranged on a rear side of an automobile are attached on one connector 12, and the high-mount strap lamp 10 and the trunk room lamp 11 are connected in parallel. A switch 40a turned on by brake operation intervenes in a high-mount strap lamp circuit 40 connected to the connector 12, and the high-mount strap lamp 10 is lit on. A switch 41a turned on by opening operation of a trunk lid intervenes in a trunk room lamp circuit 41 connected to the connector 12, and the trunk room lamp 11 is lit on. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ランプに関し、詳しくは、ハイマウントストップランプとトランクルームランプを１つのコネクタに取り付けて、一体的に自動車に配置するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図３に示すように、自動車の後部のリアトレイ１上に、ブレーキ操作により点灯して後続車にブレーキペダルの操作状態を知らせるハイマウントストップランプ２が設けられていると共に、リアトレイ１の下方に位置するトランクルーム３内には、トランクリッド７を開放したときに点灯してトランクルーム３内を照らすトランクルームランプ４が設けられている。
【０００３】
しかしながら、上記のような構造であると、ハイマウントストップランプ２とトランクルームランプ４が近くに配置されているにもかかわらず、それぞれ別々にケースやコネクタを設けて配置しているので、部品点数及び組立作業工数が増加するという問題がある。また、ハイマウントストップランプ２とトランクルームランプ４のそれぞれのコネクタにアース線を接続して接地する必要がある。
【０００４】
そこで、特開２０００−４３６４４号において、図４に示す構造が提供されている。該構造では、主フィラメント５ａと副フィラメント５ｂとを有するダブルフィラメントのランプ５を採用し、ブレーキ操作により主フィラメント５ａが点灯して後続車にブレーキペダルの操作状態を知らせる一方、トランクリッドを開放したときに副フィラメント５ｂが点灯してリアトレイ１に設けた貫通穴１ａと仕切パネル（車体パネル）６の貫通穴６ａを通してトランクルーム３内を照らす構造として、ハイマウントストップランプとトランクルームランプとを一体化し、部品点数及び組立作業工数を削減している。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−４３６４４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特開２０００−４３６４４号において提供されている上記構造であると、ブレーキ操作をしていなくても、トランクリッドを開放して副フィラメント５ｂを点灯させると、ハイマウントストップランプが点灯されたような状態となる。よって、トランクリッドを半開きの状態で自動車を走行させると、ハイマウントストップランプが常に点灯されたような状態となり、後続車にブレーキペダルの操作状態を適切に知らせることができず、非常に危険であるという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、ハイマウントストップランプはブレーキ操作時に点灯し、 トランクルームランプはトランクリッドを開放した時に点灯する構成としながら、 これらランプに接続される部品の共用化と回路の共用化を図り、 構成を簡単とすることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車の後部側に配置するハイマウントストップランプとトランクルームランプとを１つのコネクタに取り付け、上記ハイマウントストップランプとトランクルームランプを並列に接続し、
上記コネクタに接続するハイマウントストップランプ回路には、ブレーキ操作によりオンするスイッチを介在させて上記ハイマウントストップランプを点灯させる一方、
上記コネクタに接続するトランクルームランプ回路はトランクリッドの開放操作でオンするスイッチを介在させて上記トランクルームランプを点灯させる構成としていることを特徴とする自動車用ランプを提供している。
【０００９】
上記構成とすると、ハイマウントストップランプとトランクルームランプを１つのコネクタに接続して一体的に設けることにより、それぞれのランプにコネクタやケース等を設ける必要がなくなるので、部品点数を削減し、かつ、組立作業性を向上させることができる。
また、従来はハイマウントストップランプとトランクルームランプにコネクタをそれぞれ１つずつ設けているので、それぞれのコネクタにアース線を接続して接地する必要があるが、本発明ではコネクタを１つにしているので、アース線を１本設ければよく、従来と比較してアース線を１本省略することができる。
【００１０】
上記コネクタは、トランクルームと室内との仕切パネルに設けた貫通穴に通して配置し、該仕切パネルによりハイマウントストップランプとトランクルームランプとの間で互いの光が遮断される構成としている。
上記構成とすると、ハイマウントストップランプとトランクルームランプを一体としても、トランクリッドを開放したときにトランクルームランプの光は仕切パネルにより遮断されてハイマウントストップランプ側には点灯されないようにしているので、ブレーキ操作をしているとき以外にハイマウントストップランプが点灯しているような外観を呈することがなく、後続車にブレーキペダルの操作状態を適切に知らせることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態のハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１の一体構造３０を示し、ハイマウントストップランプ１０は、自動車後部側のリアトレイ２０上にリアウインドガラス２１に接して設けるもので、本実施形態では、ハイマウントストップランプ１０及びトランクルームランプ１１共にシングルフィラメントのランプを採用している。
【００１２】
上記ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１を１つのコネクタ１２に取り付け、該コネクタ１２をリアトレイ２０の貫通穴２０ａと仕切パネル（車体パネル）２２の貫通穴２２ａに通して配置している。
上記コネクタ１２の上部側にハイマウントストップランプ１０を取り付けると共に、下部側にトランクルームランプ１１を取り付けている。ハイマウントストップランプ１０はリアトレイ２０の上方に配置され、ランプ・ソケット１０ａを斜め上方へ屈曲させている。トランクルームランプ１１はトランクルーム２３内に配置され、ランプ・ソケット１１ａを斜め下方へ屈曲させている。
【００１３】
また、コネクタ１２にはアース線１４を接続し、仕切パネル２２に接地している。
さらに、上記ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１の一体構造３０には室内側から保護カバー２４を被せ、該一体構造３０を室内から閉鎖している。
【００１４】
上記ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１は並列に接続され、図２に示す回路構造よりなる。ハイマウントストップランプ回路４０に設けたスイッチ４０ａとトランクルームランプ回路４１に設けたスイッチ４１ａはノーマルオフの状態であり、ブレーキペダル（図示せず）の操作によりハイマウントストップランプ回路４０のスイッチ４０ａがオンされてハイマウントストップランプ１０が点灯する一方、トランクリッド（図示せず）の開放操作によりトランクルームランプ回路４１に設けたスイッチ４１ａがオンされてトランクルームランプ１１が点灯する。ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１の光はそれぞれ仕切パネル２２により遮断し、他方のランプ側に点灯されない構成としている。
【００１５】
上記構成とすると、ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１を１つのコネクタ１２に接続して一体的に設けているので、ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１のそれぞれにコネクタやケース等を設けて組み立てる必要がなくなり、部品点数を削減し、かつ、組立作業性を向上させることができる。また、ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１にはシングルフィラメントのランプを使用しているので、低コストにすることができる。
【００１６】
また、トランクルームランプ１１をトランクルーム２３内に配置して、トランクルームランプ１１の光を仕切パネル２２により遮断しているので、ハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１を一体としても、トランクリッドを開放したときにハイマウントストップランプ１０が点灯しているような状態にならず、後続車にブレーキペダルの操作状態を適切に知らせることができる。
【００１７】
さらに、従来はコネクタをハイマウントストップランプ１０とトランクルームランプ１１にそれぞれ１つずつ設けているので、それぞれのコネクタにアース線を接続して接地する必要があるが、本発明ではコネクタを１つにしているので、アース線を１本設ければよく、従来と比較してアース線を１本省略することができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ハイマウントストップランプとトランクルームランプを１つのコネクタに接続して一体的に設けているので、部品点数を削減し、かつ、組立作業性を向上させることができる。
また、従来はコネクタをハイマウントストップランプとトランクルームランプにそれぞれ１つずつ設けているので、それぞれのコネクタにアース線を接続して接地する必要があるが、本発明ではコネクタを１つにしているので、アース線を１本設ければよく、従来と比較してアース線を１本省略することができる。
【００１９】
上記ハイマウントストップランプとトランクルームランプとの間でそれぞれの光が遮断され、トランクルームランプの光がハイマウントストップランプ側に点灯されない構成とすると、ハイマウントストップランプとトランクルームランプを一体としても、トランクリッドを開放したときにトランクルームランプの光は遮断されてハイマウントストップランプ側には点灯されない。これにより、ブレーキペダルを操作しているとき以外にハイマウントストップランプが点灯したような状態となることがないので、後続車にブレーキペダルの操作状態を適切に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のハイマウントストップランプとトランクルームランプの一体構造を示す図面である。
【図２】ハイマウントストップランプとトランクルームランプの回路構造を示す図面である。
【図３】従来のハイマウントストップランプとトランクルームランプの構造を示し、（Ａ）は該構造の配置位置を示す図面、（Ｂ）は該構造の概略図である。
【図４】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ ハイマウントストップランプ
１１ トランクルームランプ
１２ コネクタ
１４ アース線
２０ リアトレイ
２１ リアウインドガラス
２２ 仕切パネル
２３ トランクルーム
２４ 保護カバー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an automotive lamp, and more particularly, to a high-mount stop lamp and a trunk room lamp which are mounted on a single connector and integrally disposed on an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 3, a high-mount stop lamp 2 is provided on a rear tray 1 at a rear portion of an automobile to be turned on by a brake operation to inform a following vehicle of an operation state of a brake pedal. Is provided with a trunk room lamp 4 which lights up when the trunk lid 7 is opened to illuminate the interior of the trunk room 3.
[0003]
However, according to the above-described structure, the case and the connector are separately provided and arranged even though the high-mount stop lamp 2 and the trunk room lamp 4 are arranged close to each other. There is a problem that the number of assembling work steps increases. In addition, it is necessary to connect the ground wires to the respective connectors of the high-mount stop lamp 2 and the trunk room lamp 4 for grounding.
[0004]
Therefore, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-43644 provides a structure shown in FIG. In this structure, a double-filament lamp 5 having a main filament 5a and a sub-filament 5b is employed, and the main filament 5a is turned on by the brake operation to inform the following vehicle of the operation state of the brake pedal, and the trunk lid is opened. Sometimes, the sub-filament 5b is turned on and the interior of the trunk room 3 is illuminated through the through hole 1a provided in the rear tray 1 and the through hole 6a of the partition panel (vehicle panel) 6 to integrate the high mount stop lamp and the trunk room lamp. The number of parts and assembly work are reduced.
[0005]
[Patent Document 1]
JP 2000-43644 A
[Problems to be solved by the invention]
However, with the above structure provided in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-43644, the high mount stop lamp was turned on when the trunk lid was opened and the sub-filament 5b was turned on even when the brake operation was not performed. It becomes such a state. Therefore, when the vehicle is driven with the trunk lid half-opened, the high mount stop lamp is always lit, and it is not possible to properly inform the following vehicle of the operation state of the brake pedal, which is extremely dangerous. There is a problem.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and has a configuration in which a high mount stop lamp is turned on when a brake is operated and a trunk room lamp is turned on when a trunk lid is opened. The goal is to make the configuration simple by sharing circuits with circuits.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention attaches a high-mount stop lamp and a trunk room lamp arranged on the rear side of an automobile to one connector, and connects the high-mount stop lamp and the trunk room lamp in parallel,
In the high mount stop lamp circuit connected to the connector, a switch that is turned on by a brake operation is interposed to light the high mount stop lamp,
A trunk room lamp circuit connected to the connector is configured to turn on the trunk room lamp through a switch that is turned on when the trunk lid is opened, thereby providing an automotive lamp.
[0009]
With the above configuration, the high mount stop lamp and the trunk room lamp are connected to one connector and provided integrally, so that it is not necessary to provide a connector, a case, and the like for each lamp, so that the number of parts is reduced, and The assembly workability can be improved.
Conventionally, one connector is provided for each of the high-mount stop lamp and the trunk room lamp. Therefore, it is necessary to connect a ground wire to each of the connectors to ground the connector. In the present invention, however, only one connector is used. Therefore, it is sufficient to provide one ground wire, and one ground wire can be omitted as compared with the related art.
[0010]
The connector is arranged to pass through a through hole provided in a partition panel between the trunk room and the room, and the partition panel blocks light between the high-mount stop lamp and the trunk room lamp.
With the above configuration, even when the high mount stop lamp and the trunk room lamp are integrated, when the trunk lid is opened, the light of the trunk room lamp is blocked by the partition panel so as not to be lit on the high mount stop lamp side, It is possible to appropriately notify the following vehicle of the operation state of the brake pedal without giving the appearance that the high mount stop lamp is lit up except when the brake operation is being performed.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows an integrated structure 30 of a high-mount stop lamp 10 and a trunk room lamp 11 according to an embodiment of the present invention. The high-mount stop lamp 10 is provided on a rear tray 20 on the rear side of an automobile in contact with a rear window glass 21. In the present embodiment, a single filament lamp is used for both the high mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11.
[0012]
The high-mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11 are attached to one connector 12, and the connector 12 is disposed so as to pass through the through hole 20 a of the rear tray 20 and the through hole 22 a of the partition panel (vehicle panel) 22.
The high mount stop lamp 10 is mounted on the upper side of the connector 12 and the trunk room lamp 11 is mounted on the lower side. The high mount stop lamp 10 is arranged above the rear tray 20 and bends the lamp socket 10a obliquely upward. The trunk room lamp 11 is disposed in the trunk room 23 and bends the lamp socket 11a obliquely downward.
[0013]
Further, a ground wire 14 is connected to the connector 12 and grounded to the partition panel 22.
Further, a protective cover 24 is placed on the integrated structure 30 of the high-mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11 from the indoor side, and the integrated structure 30 is closed from the indoor.
[0014]
The high mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11 are connected in parallel, and have the circuit structure shown in FIG. The switch 40a provided in the high-mount stop lamp circuit 40 and the switch 41a provided in the trunk room lamp circuit 41 are normally off, and the switch 40a of the high-mount stop lamp circuit 40 is turned on by operating a brake pedal (not shown). Then, while the high mount stop lamp 10 is turned on, the switch 41a provided in the trunk room lamp circuit 41 is turned on by opening the trunk lid (not shown), and the trunk room lamp 11 is turned on. The light of the high-mount stop lamp 10 and the light of the trunk room lamp 11 are each blocked by the partition panel 22 and are not turned on on the other lamp side.
[0015]
With the above configuration, since the high-mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11 are connected to one connector 12 and provided integrally, the high-mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11 are provided with a connector, a case, and the like. There is no need to assemble, the number of parts can be reduced, and the assembling workability can be improved. Further, since a single filament lamp is used for the high mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11, the cost can be reduced.
[0016]
Further, since the trunk room lamp 11 is disposed in the trunk room 23 and the light of the trunk room lamp 11 is blocked by the partition panel 22, even when the high mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11 are integrated, the trunk lid is opened. Therefore, the state in which the high-mount stop lamp 10 is lit is not turned on, and the operation state of the brake pedal can be appropriately notified to the following vehicle.
[0017]
Further, conventionally, one connector is provided for each of the high-mount stop lamp 10 and the trunk room lamp 11, so that it is necessary to connect a ground wire to each connector to ground, but in the present invention, one connector is used. Therefore, it is sufficient to provide one ground wire, and one ground wire can be omitted as compared with the related art.
[0018]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the present invention, the high mount stop lamp and the trunk room lamp are connected to one connector and provided integrally, so that the number of parts is reduced and the assembling workability is reduced. Can be improved.
Conventionally, one connector is provided for each of the high-mount stop lamp and the trunk room lamp. Therefore, it is necessary to connect a ground wire to each of the connectors and ground the connector. In the present invention, however, only one connector is provided. Therefore, it is sufficient to provide one ground wire, and one ground wire can be omitted as compared with the related art.
[0019]
If the light is blocked between the high-mount stop lamp and the trunk room lamp, and the light of the trunk room lamp is not lit on the high-mount stop lamp side, the trunk lid can be integrated with the high-mount stop lamp and the trunk room lamp. When the is opened, the light of the trunk room lamp is shut off and the high mount stop lamp is not lit. This prevents the high mount stop lamp from being turned on except when the brake pedal is operated, so that the following vehicle can be properly informed of the operation state of the brake pedal.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view showing an integrated structure of a high-mount stop lamp and a trunk room lamp according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a circuit structure of a high-mount stop lamp and a trunk room lamp.
3A and 3B show a structure of a conventional high-mount stop lamp and a trunk room lamp, wherein FIG. 3A is a drawing showing an arrangement position of the structure, and FIG. 3B is a schematic diagram of the structure.
FIG. 4 is a drawing showing another conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 High mount stop lamp 11 Trunk room lamp 12 Connector 14 Ground wire 20 Rear tray 21 Rear window glass 22 Partition panel 23 Trunk room 24 Protective cover

Claims (2)

自動車の後部側に配置するハイマウントストップランプとトランクルームランプとを１つのコネクタに取り付け、上記ハイマウントストップランプとトランクルームランプを並列に接続し、
上記コネクタに接続するハイマウントストップランプ回路には、ブレーキ操作によりオンするスイッチを介在させて上記ハイマウントストップランプを点灯させる一方、
上記コネクタに接続するトランクルームランプ回路はトランクリッドの開放操作でオンするスイッチを介在させて上記トランクルームランプを点灯させる構成としていることを特徴とする自動車用ランプ。The high mount stop lamp and the trunk room lamp to be arranged on the rear side of the automobile are attached to one connector, and the high mount stop lamp and the trunk room lamp are connected in parallel,
In the high mount stop lamp circuit connected to the connector, a switch that is turned on by a brake operation is interposed to light the high mount stop lamp,
An automobile lamp, wherein the trunk room lamp circuit connected to the connector is configured to light the trunk room lamp through a switch that is turned on by opening the trunk lid. 上記コネクタは、トランクルームと室内との仕切パネルに設けた貫通穴に通して配置し、該仕切パネルによりハイマウントストップランプとトランクルームランプとの間で互いの光が遮断される構成としている請求項１に記載の自動車用ランプ。2. The connector according to claim 1, wherein the connector is arranged to pass through a through hole provided in a partition panel between the trunk room and the room, and the partition panel blocks light between the high-mount stop lamp and the trunk room lamp. 3. The automotive lamp according to claim 1.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010185256A (en) * 2009-02-13 2010-08-26 Kobelco Contstruction Machinery Ltd Toolbox structure

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