JP2004293615A - Hydraulic regulating valve - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明はコイルばねを備えた液圧調整弁に関する。
【0002】
【従来の技術】
コイルばねを収容し、コイルばねでスプールを流入口側へ付勢する液圧調整弁が知られている(例えば特許文献1参照。)。特許文献1の図5に記載のアキュムレータピストン(液圧調整弁)は自動車の自動変速機の油圧制御に使用されるものである。特許文献1の図5に記載の液圧調整弁は、通常はコイルばねとしてのリターンスプリングによってスプールとしてのアキュムレータピストン本体がポート(流入口)側に付勢されてポートを閉塞する。ポートから油圧が導入されるとスプールがコイルばねを圧縮させて油圧の一部を蓄圧し、これにより油圧の立ち上がりを滑らかにして変速時のショックを緩和している。特許文献1の図5に記載の液圧調整弁のスプールは内周が仕切られた円筒状に形成され、コイルばねの一端部はスプールの背圧室に収容されている。高圧の油圧が導入されると、スプールの円筒を形成する筒部はコイルばねとハウジングとの間を往復移動方向に往復移動する。従ってコイルばねとハウジングとの間には筒部の厚み以上の間隔が設けられている。
【0003】
【特許文献1】
特開2003−14095号公報(図5)
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の液圧調整弁によると、コイルばねとハウジングとの間に間隔が設けられるため、圧縮の際にコイルばねがその間隔を利用して座屈するという問題がある。スプールは流入口から導入される高圧の油圧によって反流入口側へ移動する。このときコイルばねにはスプールから受ける反流入口側に向く力と、反力によってハウジングから受ける流入口側に向く力とが作用し、コイルばねはその力によって圧縮される。このときコイルばねに作用する力のバランスが崩れると、その力はコイルばねを座屈させる方向に働くことになる。コイルばねが座屈するとスプールの筒部は座屈したコイルばねに当接して反流入口側への移動が妨げられ、そのため液圧調整弁は変速時の衝撃を十分に緩和できなくなる。
【0005】
また、従来の液圧調整弁によると、スプールの体格が大きくなるという問題もある。スプールはその底部が予め決められた範囲で往復移動するよう設計される。従来の液圧調整弁は筒部が収容室の底壁部に当接することで反流入口側への移動が規制される。筒部が収容室の底壁部に当接したとき、コイルばねの長さは最小作動長となり、コイルばねはその全体が筒部に収容される。すなわち従来の液圧調整弁では筒部をコイルばねの最小作動長と同じ長さにしなければならない。
このため従来の液圧調整弁では、筒部の長さをコイルばねの最小作動長より短くできないのでスプールの体格が大きくなる。
【0006】
本発明は、かかる問題に鑑みて創作されたものであって、コイルばねの座屈を防止できる液圧調整弁を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明によると、コイルばねは、筒部に収容されている一端部については座屈させる力が働いても筒部の内周壁に当接して座屈が防止される。他端部についても同様に座屈防止部に当接して座屈が防止される。コイルばねにおいて当接できるものがない部分、すなわち両端部の間にある中間部分は座屈可能ではあるものの、両端部が筒部又は座屈防止部に当接することで、座屈防止部を備えない場合に比べて中間部分の長さが短くなっている。中間部分はその長さが短いほど座屈し難い。従って両端部の座屈を防止すると中間部も座屈し難くなる。よって本発明の液圧調整弁によると、コイルばねの座屈を防止できる。
【0008】
請求項2記載の発明によると、座屈防止部が段部としてハウジングに一体形成されるため、座屈防止部を別部品として備える場合に比べてコストを低減できる。また、段部を一体形成するとハウジングにおいて段部が設けられている部分の厚みを段部の分だけ減らすことができる。よって液圧調整弁のコストを低減でき、且つ体格を小さくできる。
請求項3記載の発明によると、コイルばねの最小作動長が同じである場合、筒部を収容室の底壁に当接させることで移動を規制する場合に比べ、スプールの往復移動方向の長さを段部の分だけ短くできるため、スプールのコストを低減できる。よって、液圧調整弁のコストを更に低減できる。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図1はコイルばねが最長作動長にあるときの本発明の一実施形態に係る液圧調整弁1の断面図である。図2はコイルばねが最小作動長にあるときの液圧調整弁1の断面図である。液圧調整弁1は、ハウジング11、スプール12、コイルばね13、シールプラグ14、リテーナープレート15を備える。
【0010】
ハウジング11は、収容室16、リテーナープレート15を挿入して係止するための係止孔17、及び2つのポート18及び19を備える。収容室16はハウジング11に形成された概ね円形の穴をシールプラグ14によって封止することで形成されている。ポート18は収容室16に油圧を導入するための流体通路であり、収容室16を形成する側壁のシールプラグ14側の端部近傍にはポート18を通過した液体を収容室16に流入させる流入口21が形成されている。ポート19は空気孔であり、収容室16を形成する側壁の反流入口21側の端部近傍、すなわちハウジング11において収容室16の奥側を形成する底壁部22側の端部近傍に形成されている。ポート19は、スプール12が底壁部22側に移動する際にスプール12と底壁部22との間の空間内の空気を逃がすために設けられており、これにより空間内の空気が空気ばねとして作用しなくなり、スプール12をよりスムーズに往復移動させることができる。
【0011】
座屈防止部としての段部23は、収容室16の底壁部22側の内周壁から内側に環状に張り出すようにハウジング11に一体形成されている。すなわち収容室16は底壁部22側の内径が狭くなっている。コイルばね13の外径は圧縮されると僅かに大きくなることから、収容室16において段部23が形成されている部分の内径は、コイルばね13を圧縮した状態で収容できるよう、圧縮された状態にあるコイルばね13の外径に一致するか僅かに大きく形成されている。図示するようにハウジング11において収容室16の側壁を形成している部分は、段部23に対応する部分24が段部23以外の部分に対応する部分25より段部23の分だけ収容室16側に入り込んでいる。すなわち、ハウジング11は所定の強度を維持しつつ段部23の分だけ体格が小さくなっている。尚、本実施形態では座屈防止部を段部としてハウジング11に一体形成する場合を説明したが、筒状の部品を収容室16に収容することで座屈防止部としてもよい。また、本実施形態の段部23は環状に張り出しているが、段部23は環状でなくてもよく、例えば周方向に間隔を開けて張り出すようにしてもよい。
【0012】
スプール12は、有底筒状に形成され、開口部が反流入口21側を向く姿勢で収容室16に収容されている。具体的には、スプール12は蓋部27と蓋部27から底壁部22側に収容室16の内周壁に沿って環状に延びる筒部26とを有し、筒部26の開口部28が底壁部22側を向く姿勢で収容室16に往復移動可能に収容されている。スプール12の筒部26の外周形状は、底壁部22側の端部を除いて収容室16の内周形状に一致するよう形成されている。尚、ここでいう収容室16の内周形状とは段部23以外の部分に対応する部分25の内周形状のことである。これに対し底壁部22側の端部は、内径は同じではあるものの外径が小さくなっている。これは、空気をポート19に逃がすための通路を形成するためである。ここで筒部26の底壁部22側の端部とは、具体的には、スプール12が移動可能範囲の底壁部22側の端にある状態において、筒部26の底壁部22側の端から、少なくともポート19の収容室16側の開口部の底壁部22側の端に対応する位置よりも開口部20側の位置までを含む範囲のことをいう。これにより空気をポート19に逃がすことが可能になる。筒部26の内径は圧縮された状態にあるコイルばね13の外径にほぼ一致するか僅かに大きく形成されている。スプール12は、その蓋部27が予め決められた範囲で往復移動するよう設計されており、蓋部27が移動可能範囲の底壁部22側の端まで移動したとき、スプール12は移動を規制するためのストッパに当接してそれ以上の移動が規制される。本実施形態では段部23がそのストッパとして機能し、スプール12は底壁部22側を向く端面が段部23の段差面に当接することでそれ以上の移動が規制される。すなわち本実施形態のスプール12によると、コイルばね13の最小作動長が同じである場合、筒部26を底壁部22に当接させることで移動を規制する場合に比べ、段部23の分だけ往復移動方向の長さを短くできる。よって、スプール12の体格を小さくできる。
【0013】
シールプラグ14は、図示しないストッパと係止孔17に挿入されたリテーナープレート15とによって、収容室16を形成するための穴において流入口21より開口部20側に固定されている。シールプラグ14は穴を封止して収容室16の一部の壁を形成すると共に、コイルばね13に付勢されたスプール12の開口部20側への移動を規制する。
【0014】
コイルばね13は、スプール12を挟んで流入口21の逆側で収容室16に収容されている。コイルばね13は、一端部がスプール12の筒部26に収容され、他端部が収容室16において段部23が形成されている部分に収容されている。スプール12は流入口21から導入される油圧が低圧のときはコイルばね13の付勢力により流入口21を閉塞する位置にあり、油圧が高圧であればコイルばね13の付勢力に抗して底壁部22側へ移動する。
【0015】
次に、液圧調整弁1の作動について説明する。流入口21から高圧の油圧が導入されるとスプール12は底壁部22側へ移動する。このときコイルばね13にはスプール12から受ける底壁部22側に向く力と、反力によって底壁部22から受ける開口部20側に向く力とが作用し、コイルばね13はそれら対向する力によって圧縮される。このときコイルばね13に作用する力のバランスが崩れると、その力はコイルばね13を座屈させる方向に働くことになる。しかしながらコイルばね13は、段部23に収容されている部分についてはその力が働いても段部23の内周壁に当接して座屈が防止される。一方、筒部26に収容されている部分についても同様に筒部26の内周壁に当接して座屈が防止される。両端部の間に相当する中間部は当接できるものがないため座屈可能ではあるものの、両端部が収容されることで中間部自体の長さが短くなっている。中間部はその長さが短いほど座屈し難い。従って両端部の座屈を防止すると中間部も座屈し難くなる。よって本実施形態の液圧調整弁1によると、コイルばね13の座屈を防止できる。
【0016】
以上説明した本発明の一実施形態に係る液圧調整弁1によると、コイルばね13の座屈を防止できる。
更に、液圧調整弁1によると、段部23を別部品として備える場合に比べてコストを低減でき、且つハウジング11の体格を小さくできる。また、スプール12の長さを短くできるのでスプール12のコストを低減できる。よって液圧調整弁1によると、コストを低減でき且つ体格を小さくできる。
【0017】
次に、本実施形態の液圧調整弁1を自動車の自動変速機に適用した場合の効果について説明する。
図3は、本実施形態に係る液圧調整弁1を適用した自動変速機の一部を示す回路図である。油圧ポンプ41で生成される伝達ライン圧はソレノイドモジュレータバルブ42によって調圧処理が施され、モジュレート圧として調圧弁43に入力される。調圧弁43は、連通路45を通じて伝達されるモジュレート圧を元圧にして出力圧を調圧する。出力圧は図示しない圧力制御弁などに指令圧として連通路47を通じて印可される。連通路45から分岐する連通路46には液圧調整弁1が接続されている。油圧ポンプ41から出力される作動油の圧力には圧力脈動が生じることが知られている。圧力脈動は騒音や振動が発生する原因の一つとなる。連通路46に液圧調整弁1を設けると液圧調整弁1がダンパーとして機能し、これにより圧力脈動が吸収されて騒音や振動を低減できる。この吸収において、液圧調整弁1はコイルばね13の座屈が防止されているため、脈動をより確実に吸収することができる。
【0018】
尚、ここでは液圧調整弁1を脈動を吸収するためのダンパーとして用いる場合を例に説明したが、変速操作時の衝撃を緩和するためのダンパーとして用いてもよく、その場合は油圧の立ち上がりをより確実に滑らかにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係る液圧調整弁の断面図である。
【図2】本発明の一実施形態に係る液圧調整弁の断面図である。
【図3】本発明の一実施形態に係る液圧調整弁を適用した自動変速機の一部を示す回路図である。
【符号の説明】
1 液圧調整弁
11 ハウジング
12 スプール
13 コイルばね
16 収容室
21 流入口
23 段部(座屈防止部)
26 筒部
28 開口部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a hydraulic pressure control valve provided with a coil spring.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art There is known a hydraulic pressure control valve that accommodates a coil spring and urges a spool toward an inlet by the coil spring (for example, see Patent Document 1). The accumulator piston (hydraulic pressure adjusting valve) described in FIG. 5 of
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-2003-14095 (FIG. 5)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the conventional hydraulic pressure control valve, since a space is provided between the coil spring and the housing, there is a problem that the coil spring buckles by using the space during compression. The spool moves to the counter-inflow side by high-pressure oil pressure introduced from the inflow port. At this time, the coil spring receives a force directed toward the inflow port side received from the spool, and the reaction force applies a force directed toward the inflow port side received from the housing, and the coil spring is compressed by the force. At this time, if the balance of the force acting on the coil spring is lost, the force acts in a direction to buckle the coil spring. When the coil spring buckles, the cylindrical portion of the spool comes into contact with the buckled coil spring and is prevented from moving to the counterflow inlet side, so that the hydraulic pressure adjustment valve cannot sufficiently reduce the impact during shifting.
[0005]
Further, according to the conventional hydraulic pressure control valve, there is a problem that the physical size of the spool is increased. The spool is designed so that its bottom reciprocates within a predetermined range. In the conventional hydraulic pressure adjustment valve, the movement to the counter-flow inlet side is regulated by the cylindrical portion abutting on the bottom wall of the storage chamber. When the cylindrical portion comes into contact with the bottom wall of the storage chamber, the length of the coil spring becomes the minimum operating length, and the entire coil spring is stored in the cylindrical portion. That is, in the conventional hydraulic pressure regulating valve, the cylindrical portion has to have the same length as the minimum operating length of the coil spring.
For this reason, in the conventional hydraulic pressure control valve, the length of the cylindrical portion cannot be shorter than the minimum operating length of the coil spring, so that the physical size of the spool increases.
[0006]
The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a hydraulic pressure control valve capable of preventing buckling of a coil spring.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, the coil spring abuts against the inner peripheral wall of the cylindrical portion to prevent buckling even when a buckling force acts on the one end portion accommodated in the cylindrical portion. The other end also contacts the buckling prevention portion to prevent buckling. The coil spring has no buckling part, that is, the middle part between both ends is buckleable, but the buckling prevention part is provided by contacting the cylindrical part or the buckling prevention part at both ends. The length of the middle part is shorter than in the case where there is not. The shorter the length of the intermediate portion, the more difficult it is to buckle. Therefore, if the buckling of both ends is prevented, the middle portion also becomes difficult to buckle. Therefore, according to the hydraulic pressure control valve of the present invention, buckling of the coil spring can be prevented.
[0008]
According to the second aspect of the present invention, since the buckling prevention portion is formed integrally with the housing as a step, the cost can be reduced as compared with the case where the buckling prevention portion is provided as a separate component. In addition, when the step is formed integrally, the thickness of the portion of the housing where the step is provided can be reduced by the amount of the step. Therefore, the cost of the hydraulic pressure control valve can be reduced, and the physique can be reduced.
According to the third aspect of the invention, when the minimum operating length of the coil spring is the same, the length of the spool in the reciprocating movement direction is smaller than when the movement is regulated by abutting the cylindrical portion against the bottom wall of the storage chamber. Since the length can be shortened by the amount of the step, the cost of the spool can be reduced. Therefore, the cost of the hydraulic pressure control valve can be further reduced.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a sectional view of a hydraulic
[0010]
The
[0011]
The
[0012]
The
[0013]
The seal plug 14 is fixed to the
[0014]
The
[0015]
Next, the operation of the hydraulic
[0016]
According to the hydraulic
Furthermore, according to the hydraulic
[0017]
Next, an effect when the hydraulic
FIG. 3 is a circuit diagram showing a part of an automatic transmission to which the hydraulic
[0018]
Here, the case where the hydraulic
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of a hydraulic pressure regulating valve according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view of a hydraulic pressure regulating valve according to one embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a circuit diagram showing a part of an automatic transmission to which the hydraulic pressure adjusting valve according to one embodiment of the present invention is applied.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
26
Claims (3)
前記収容室に往復移動可能に収容される有底筒状のスプールであって、開口部が反流入口側を向く姿勢で収容されるスプールと、
一端部が前記スプールの筒部に収容され、前記スプールを前記流入口側へ付勢するコイルばねと、
前記コイルばねの他端部の径方向の外周に当接して前記コイルばねの座屈を防止する座屈防止部と、を備えることを特徴とする液圧調整弁。A housing having a storage chamber and an inlet for introducing hydraulic pressure into the storage chamber;
A spool having a bottomed cylindrical shape that is reciprocally accommodated in the accommodation room, the spool being accommodated in a posture in which the opening faces the counterflow inlet side,
A coil spring having one end portion housed in the cylindrical portion of the spool and biasing the spool toward the inflow port;
A hydraulic pressure regulating valve, comprising: a buckling prevention unit that abuts against a radial outer periphery of the other end of the coil spring to prevent buckling of the coil spring.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2003084679A JP2004293615A (en) | 2003-03-26 | 2003-03-26 | Hydraulic regulating valve |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2003084679A Pending JP2004293615A (en) | 2003-03-26 | 2003-03-26 | Hydraulic regulating valve |
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-
2003
- 2003-03-26 JP JP2003084679A patent/JP2004293615A/en active Pending
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