JP2004273243A

JP2004273243A - Composite display device and display device

Info

Publication number: JP2004273243A
Application number: JP2003061559A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Kinoshita; 弘之木下; Masahiko Osada; 雅彦長田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-03-07
Filing date: 2003-03-07
Publication date: 2004-09-30

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a composite display device easily carrying out light control at high definition when a first display unit and a second display unit using EL elements are provided and respectively carry out light emitting display. <P>SOLUTION: In the composite display device for a vehicle 32, the display luminance of a meter display device 1 and the display luminance of a transparent display device 2 are controlled by varying the transmission of a dimmer plate 31 installed in front of the display devices. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自発光表示を行う第１表示部と、ＥＬ素子を用いて自発光表示を行う第２表示部とを備えてなる複合表示装置，また、ＥＬ素子を用いて表示を行う表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１には、車両のインストルメントパネルに配置され、スピードメータやタコメータなどで構成される所謂コンビネーションメータについて、タコメータ側に透明ＥＬ（ＥｌｅｃｔｒｏＬｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）表示器を重ねて配置したものが開示されている。この従来技術では、タコメータは常時表示を行う必要がないため、その表示を行わないときは透明ＥＬ表示器により別の情報を表示する、という構成を前提としている。
【０００３】
そして、斯様な構成においては、タコメータの表示を行う場合には、透明ＥＬ表示器を無表示の透明状態とするが、その場合の透過率は高々８０％程度であることから、透明ＥＬ表示器が配置されていないスピードメータとの表示輝度が異なってしまうという問題があった。
そこで、特許文献１では、タコメータ側の表示輝度をスピードメータ側よりも高くなるように設定することで、スピードメータと透明ＥＬ表示器を介したタコメータとの表示輝度が等しくなるようにして、上記問題の解決を図っている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−９１０８７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１に開示された技術では、双方のメータの表示輝度が等しくなるように設定した上で調光制御を行う場合、タコメータの輝度と透明ＥＬ表示器の輝度とが独立に制御されるようになっている。そのため、調光した際に輝度のバランスが崩れてしまい表示品位を低下させるという問題があった。
【０００６】
そして、ＥＬ表示器を調光制御する場合、従来は印加電圧の周波数，振幅，パルス幅を変化させることで行なっているが、振幅，パルス幅を変化させる方式ではＥＬ素子の輝度−電圧特性における輝度の飽和領域（安定領域）を使用できなくなる場合があり、特に減光比が大きい場合に輝度むらが発生し易くなる。また、周波数を変化させる方式では、車両搭載時に問題となるラジオノイズの発生を抑制するために制御ＩＣの動作周波数を高く設定できない場合は連続的な調光制御が困難となる。加えて、輝度を下げるために周波数を低下させるとフリッカが発生してしまう。
【０００７】
更に、透明ＥＬ表示器を構成する場合は、一般にＩＴＯなどを材料とする透明電極を使用するが、透明電極は配線抵抗が高く電圧波形が鈍り易くなり、やはり減光時に輝度むらが発生し易い。
加えて、階調表示を行う場合は、ＥＬ表示器を減光している状態から更に調光のために減光を必要とするケースがあるため一層輝度むらが発生し易くなり、調光制御と階調制御とのバランスを得ることが困難であった。
【０００８】
また、特許文献１に開示されている構成は輝度制御が困難となる場合の一例であるが、斯様な構成に限ることなく、ＥＬ素子を用いた表示器は現在様々な分野に使用されている。ところが、ＥＬ表示器は、上述のように単体であってもフリッカの発生などにより輝度制御範囲を広くとること（特に、低輝度側）が困難であるという問題がある。
【０００９】
従って、更にＥＬ表示器単体の場合のみならず、ＥＬ表示器とそれとは異なる形式（発光原理）で自発光表示を行う表示器とが混在している場合は、それら全体の輝度調整をバランスよく行なうこともまた困難となってしまう。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その第１の目的は、第１表示部とＥＬ素子を用いた第２表示部とを備えて夫々が自発光表示を行う構成において、高品位な調光制御を容易に行なうことができる複合表示装置を提供することにある。
また、本発明の第２の目的は、ＥＬ表示部により自発光表示を行う場合に、高品位な調光制御を容易に行なうことができる表示装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の複合表示装置によれば、何れも自発光表示を行う第１表示部と第２表示部との表示輝度は、エレクトロクロミック素子を用いて構成される調光板の透過率を変化させることで制御される。即ち、ＥＬ素子を用いて構成される第２表示部の輝度制御は困難であることに加えて、異なる構成の第１表示部も同時に表示を行う場合、それらの輝度を個別に制御するため全体の表示輝度を高品位に制御することは更に困難となる。そこで、全体の表示輝度を調光板の透過率を変化させることで制御すれば、各表示部の輝度を個別に制御する必要がなくなるので、高品位な輝度制御を容易に行うことができる。
【００１２】
請求項２記載の複合表示装置によれば、第２表示部は、第１表示部における複数の表示領域の一部に合わせて配置される透明ＥＬ表示器で構成され、その第２表示部が無表示状態となる場合における第１表示部の表示輝度を、調光板の透過率を変化させることで制御する。尚、「透明ＥＬ表示器」とは、透明電極間にＥＬ発光層を配置することで、そのＥＬ発光層が無発光となって表示器が無表示状態となった場合に、当該表示器自体が実質的に透明になったように視認される構成のものを言う。
【００１３】
即ち、第２表示部が無表示状態となる場合でも、透明ＥＬ表示器の透過率は１００％にはならない。従って、第１表示部の表示輝度は、その第２表示部を介した表示領域と第２表示部を介さない表示領域とで異なり、それらの輝度を等しくするには、第１表示部における各表示領域の輝度を予め調整する必要がある。
【００１４】
そのように調整を施した状態で全体の表示輝度を調光しようとすると、輝度バランスを維持することは極めて困難である。そこで、全体の表示輝度を調光板の透過率を変化させることで制御すれば、斯様に表示形態が複雑となる場合でも、高品位な輝度制御を容易に行うことができる。
【００１５】
請求項３記載の複合表示装置によれば、第２表示部が表示状態となる場合の第２表示部と第１表示部との表示輝度を、調光板の透過率を変化させることで制御する。即ち、第１及び第２表示部の表示領域が重複している部分において、例えば、前記表示領域の第１表示部側が無表示または表示となり且つ第２表示部側の表示が行われる場合も、全体の表示輝度を調光しようとすることは極めて困難となる。従って、この場合も全体の表示輝度を調光板の透過率を変化させることで制御すれば、高品位な輝度制御を容易に行うことができる。
【００１６】
請求項４記載の複合表示装置によれば、調光板は、第１及び第２表示部について行なわれる輝度調整と連動して透過率が制御されるので、より広い範囲で輝度調整を行なうことが可能となる。
【００１７】
請求項５記載の複合表示装置によれば、ＥＬ表示部の表示輝度を、調光板の透過率を変化させることで制御するので、特に、低輝度側の制御範囲を広くとることが困難なＥＬ表示器の輝度制御を容易に行うことが可能となる。
【００１８】
請求項６記載の複合表示装置または請求項８記載の表示装置によれば、ＥＬ表示部を階調表示させた状態で調光板により調光するため、階調と調光の両立が可能になる。
【００１９】
請求項７記載の複合表示装置または請求項９記載の表示装置によれば、調光板で調光制御を行うことにより、連続的な調光制御を制御ＩＣの動作周波数を上げることなく実現できるため、車両搭載時のラジオノイズの発生を抑制することが可能になる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
（第１実施例）
以下、本発明を車両用のメータ表示器に適用した場合の第１実施例について図１乃至図７を参照して説明する。尚、メータ表示器と透明ＥＬ表示器とを組み合わせた上で輝度調整を行なった構成については特許文献１に開示されているものと同様であり、以下はその概略について説明する。
【００２１】
図２はメータ表示器（第１表示部）１における表示面の前面の一部（この例ではタコメータの前面）に透明表示器として透明ＥＬ表示器（第２表示部）２を配置した状態を示す分解斜視図である。また、図３はその正面図である。ここで、メータ表示器１は、スピードメータ、タコメータ、燃料計、水温計、積算距離計等が組み合わされた、いわゆる車載用コンビネーションメータである。
【００２２】
このコンビネーションメータにおいて、文字盤３の裏面には、水温計、タコメータ、スピードメータ、燃料計の各計器に対応して照明灯（図示せず）が設けられ、文字盤３の前面には、水温計４、タコメータ５、スピードメータ６、燃料計７の各指針８が設けられている。各指針８は、駆動部により、それぞれの表示を行うためのセンサ（何れも図示せず）からの信号に基づいて駆動される。
【００２３】
また、水温計４、タコメータ５、スピードメータ６、燃料計７等は、文字盤３および指針８により夫々の表示を行う自発光メータを構成しており、照明灯を点灯、消灯させることで文字盤３および指針８を点灯、消灯させ、夫々の自発光メータを表示状態、非表示状態に切り替えるように構成されている。そして、タコメータ５とスピードメータ６との間には、例えばＬＥＤを用いて自発光表示するように構成されるワーニングランプ２０が配置されている。
【００２４】
透明ＥＬ表示器２は、図４に示すように、ガラス基板１１上に成膜形成されたＥＬ素子部１２〜１６を内側にして、スペーサ１７で所定の間隔を保って背面板１８が固定され、空隙部１９にシリコンオイル等が充填され機密封止されている。ＥＬ素子部は、ＩＴＯ（酸化インジウム・錫）又はＺｎＯ（酸化亜鉛）等の透明導電膜より成る第１透明電極１２、酸化窒化珪素、酸化タンタル等より成る第１絶縁層１３、母体材料が硫化亜鉛等より成る発光層１４、酸化窒化珪素、酸化タンタル等より成る第２絶縁層１５、ＩＴＯ又はＺｎＯ等の透明導電膜より成る第２透明電極１６が順次積層形成されて構成されている。
【００２５】
そして、第１透明電極１２と第２透明電極１６は夫々複数本存在し、それらが直交することで各交点にＥＬ素子が形成され、マトリクス表示が可能となるように構成されている。
【００２６】
尚、この透明ＥＬ表示器２は、一般の無機材料のＥＬ素子を用いたものの他に、有機材料のＥＬ素子を用いて構成することもできる。このように構成された透明ＥＬ表示器２は、メータ表示器１のタコメータ５部分（表示領域）の前面に配置されており、その駆動・制御等を行うための回路基板（図示せず）がメータ表示器１の後ろ側に配置されており、これらはフレキシブル配線（図示せず）を介して接続されている。
【００２７】
図５（ａ）はエンジン始動から走行開始までの表示状態を表わしたもので、タコメータ（エンジン回転計）表示に重ねて、透明ＥＬ表示器２には「シートベルトを着用して下さい」のメッセージが発光して数回フラッシュ表示される。本実施例では、透明ＥＬ表示器２が表示するとタコメータ表示部の照明灯が消灯するよう、スイッチ、リレー等（図示していない）を介してそれらが連動するようになっている。従って、タコメータ表示を見えないようにして、上記したメッセージを効果的に運転者に伝えることができる。
【００２８】
図５（ｂ）は、通常走行時の表示状態を表したもので、透明ＥＬ表示器２には何も表示されず、その裏側にあるタコメータ５や水温計７等のメータ表示器１が透けて見えている。上記した表示の場合、最も頻度が高い通常走行時の表示（図５（ｂ））において、透明ＥＬ表示器２を無表示状態としても、メータ表示器１のうち透明ＥＬ表示器２を配置した配置領域３Ａは、非配置領域３Ｂよりも薄暗く見える。
【００２９】
これは、透明ＥＬ表示器２が多数の膜から構成され、光の透過率が約８０％程度になるために起こるもので、特に、液晶やＥＬ等のフラットパネルディスプレイの透明電極として一般に用いられる透明導電膜（例えばＩＴＯ、ＺｎＯ等）が半導体であり、可視域において光を吸収することによる。この実施形態の車載用複合表示装置では、メータ表示器１の照明灯を、図示しない輝度調整回路により各々独立に輝度調整できるようにしており、透明ＥＬ表示器２の表示領域の後方に位置する照明灯の発光輝度をそれ以外の照明灯より高く設定している。即ち、運転者が通常時の複合表示装置を見た時、透明ＥＬ表示器２が重なっている領域（タコメータ及び水温計等）３Ａと、透明ＥＬ表示器２が重なっていない領域（スピードメータ及び燃料計等）３Ｂとが同じ明るさに見えるように各照明灯の発光輝度が調整されている。
【００３０】
つまり、図６に示すように、透明ＥＬ表示器２を配置した配置領域３Ａにおいてメータ表示器１の輝度を高くしているため、透明ＥＬ表示器２の透過率（約８０％）が掛け合わされても、運転者から見た輝度は非配置領域３Ｂの輝度と等しくなっている。
そして、図１に示すように、本実施例では、上記特許文献１に開示された構成に対して調光板３１を加えることで車両用複合表示装置３２を構成している。
【００３１】
調光板３１の構成を図７に示す。調光板３１はエレクトロクロミック物質を用いて構成されるもので、２枚のガラス基板３３Ａ，３３Ｂ及び２つの透明電極３４Ａ，３４Ｂの間に、エレクトロクロミック物質層（ＥＣ層）３５と電解質層３６とを挟み込んだ構成となっている。尚、透明電極３４Ａ，３４Ｂは、例えばＩＴＯ（Ｉｎｄｉｕｍ−Ｔｉｎ−Ｏｘｉｄｅ）で構成されており、ＥＣ層３５は、例えばＷＯ（Ｗｏｌｆｒａｍ−Ｏｘｉｄｅ）_３，ＭｏＯ（Ｍｏｌｙｂｄｅｎｕｍ−Ｏｘｉｄｅ）_３，ＴｉＯ（Ｔｉｔａｎｉｕｍ−Ｏｘｉｄｅ）_２などの無機材料系のエレクトロクロミック物質よりなる。また、電解質層３６はシール部材３７によって封止されている。そして、透明電極３４Ａ，３４Ｂ及びＥＣ層３５並びに電解質層３６は、エレクトロクロミック素子（ＥＣ素子）４１を構成している。
尚、エレクトロクロミック素子は、電解質として電解液を用いる以外に固体電解質を用いるものがあるが、透明であればどちらでも構成することができる。
【００３２】
斯様に構成される調光板３１の透明電極３４Ａ，３４Ｂ間に電圧を印加して電流を流すと、ＥＣ層３５に還元反応が生じ、透明電極３４Ａにおける電子の移動と電解質層３６からのイオンの移動とが起こることでＥＣ層３５が発色する。例えば、ＷＯ_３は酸化状態では無色であるが、還元されると青色に発色する。その発色度合いは印加電圧に応じて変化するので、調光板３１の透過率は、例えば、最大７０％（電圧が印加されず非発色の状態）から１０％の範囲で変化する。
【００３３】
再び、図１を参照する。以上のように構成される調光板３１を、透明ＥＬ表示器２の前方に、メータ表示器１の表示領域全面を覆うように配置する。そして、調光板３１の透明電極３４Ａは、自動車のヘッドライト等のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるためのライトスイッチ３８の可動接点３８ａに接続されている。また、輝度調整用のレオスタット（可変抵抗）３９の一端は、分圧抵抗４０を介して自動車のバッテリ電源ＶＢに接続されており、レオスタット３９の端端はグランドに接続されている。
【００３４】
そして、抵抗４０とレオスタット３９との共通接続点はライトスイッチ３８の固定接点３８ｂに接続されており、スイッチ３８のもう１つの固定接点３８ｃは、透明電極３４Ｂと共にグランドに接続されている。尚、レオスタット３９の抵抗値は、自動車のフロントパネルに配置されている図示しないつまみをユーザが操作することで調整可能となっている。
【００３５】
次に、本実施例の作用について説明する。例えば、自動車を昼間に走行させる場合、ライトスイッチ３８はＯＦＦにされるため、可動接点３８ａは固定接点３８ｃに接続されている。従って、調光板３１の透過率は７０％に設定される。
【００３６】
そして、自動車を夜間に走行させる場合にライトスイッチ３８がＯＮされると、調光板３１には、分圧抵抗４０とその時点で設定されているレオスタット３９の抵抗値との分圧比に応じた電位が印加される。従って、調光板３１のＥＣ層３５はその分圧電位に応じて発色し、調光板３１の透過率はその発色度合いに応じて低下する。例えば、夜間時には透過率が２０％程度となるようにする。更に、ユーザがレオスタット３９の抵抗値を調整すれば、その抵抗値の変化に応じて変化することになる。
【００３７】
即ち、透明ＥＬ表示器２が配置されている配置領域３Ａにかかるメータ表示器１の表示領域の輝度を高く設定することで、透明ＥＬ表示器２が無表示状態となっている場合に、運転者から見た配置領域３Ａと非配置領域３Ｂとの輝度が等しくなるように予め調整した上で、メータ表示器１全体の調光制御は、前記調整状態とは独立に調光板３１の透過率を変化させて行なう。
【００３８】
以上のように本実施例によれば、車両用複合表示装置３２において、透明表示器２が無表示状態となる場合における当該透明表示器２及び調光板３１を介したメータ表示器１の表示輝度を、調光板３１の透過率を変化させることで制御するようにした。従って、メータ表示器１の全表示領域にわたる輝度バランスを維持した状態で階調制御を容易に行うことができ、高品位な表示制御が可能となる。
【００３９】
（第２実施例）
図８は、本発明の第２実施例を示すものであり、第１実施例と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分についてのみ説明する。第２実施例におけるメータ表示器（第１表示部）１Ａは、第１実施例におけるメータ表示器１のワーニングランプ２０が２個だけ配置され、ワーニングランプ２０Ａとして構成されている。
【００４０】
また、透明ＥＬ表示器２に代わるＥＬ表示器（第２表示部）４３は、タコメータ５とスピードメータ６との間に配置されるように縦長の矩形状に形成されている。また、そのＥＬ表示器４３は、上半分側が、即ち、ワーニングランプ２０Ａの表示領域にかかる部分が透明ＥＬ表示器４３Ａとして構成されていると共に、残りの下半分側が通常のＥＬ表示器４３Ｂ（背面側に黒フィルム等を貼りコントラストを高めることで視認性を向上させている）として構成されている。そして、透明ＥＬ表示器４３ＡとＥＬ表示器４３Ｂとの夫々において、異なる情報が表示されるようになっている。
【００４１】
この場合、メータ表示器１Ａにおいては、タコメータ５及びスピードメータ６の表示輝度は同一に調整されていると共に、その表示輝度と、透明ＥＬ表示器４３Ａが無表示の場合においてその表示器４３Ａを介して視認されるワーニングランプ２０Ａの表示輝度が同一となるように調整されている。その他の構成は、第１実施例と同様であり、以上が車両用複合表示装置４４を構成している。
以上のように構成された第２実施例による場合も、第１実施例と同様の作用効果が得られる。
【００４２】
（第３実施例）
図９は、本発明の第３実施例を示すものであり、第１又は第２実施例と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分についてのみ説明する。第３実施例におけるメータ表示器１Ｂは、第２実施例におけるメータ表示器１Ａからワーニングランプ２０Ａを取り除いたもので、実質的に第１実施例のメータ表示器１に等しいが、タコメータ５及びスピードメータ６の表示輝度は、メータ表示器１Ａと同様に同一に調整されている。
【００４３】
また、第２実施例のＥＬ表示器４３に代わる透明ＥＬ表示器（第２表示部）４５は、ＥＬ表示器４３と同様にタコメータ５とスピードメータ６との間に配置され、同様に縦長の矩形状に形成されているが、全体が透明ＥＬ表示器として構成されている。即ち、透明ＥＬ表示器４５の表示領域はメータ表示器１Ｂの表示領域と重複することなく配置されており、その状態で、メータ表示器１Ｂの表示輝度と透明ＥＬ表示器４５の表示輝度とが等しくなるように調整されている。その他の構成は第１実施例と同様であり、以上が車両用複合表示装置４６を構成している。
【００４４】
以上のように構成された第３実施例においては、メータ表示器１Ｂと透明ＥＬ表示器４５との表示領域は重複しないが、両者は異なる発光原理によるデバイスであるから、表示輝度をバランスさせた上で、調光制御を行うために夫々の表示輝度を更に調整することはやはり困難である。従って、斯様な構成においても調光板３１の透過率を変化させて調光制御を行えば、その制御を容易に行うことができる。
【００４５】
（第４実施例）
図１０は、本発明の第４実施例を示すものである。第４実施例では、複数のワーニングランプ４７を左右方向に一列に配置してなるランプ表示器（第１表示部）４８の前段に、横長矩形状の透明ＥＬ表示器（第２表示部）４９が配置されている。そして、その透明ＥＬ表示器４９の前段に、外形寸法が透明ＥＬ表示器４９と同一の調光板５０が配置されており、以上が車両用複合表示装置５１を構成している。尚、図１０（ｂ）には、複合表示装置５１の側面を示す。
【００４６】
この場合、ランプ表示器４８の表示領域と透明ＥＬ表示器４９の表示領域とは重複しないように配置されている。そして、透明ＥＬ表示器４９の表示輝度と、透明ＥＬ表示器４９の透明部分を介したランプ表示器４８の表示輝度とは同一となるように調整されている。そして、全体の調光制御は調光板５０の透過率を変化させて行うようになっている。尚、透明ＥＬ表示器４９については、デジタル表示スピードメータとして自動車の時速を表示した状態を示している。
以上のように構成された第４実施例による場合も、第３実施例と同様の作用効果が得られる。
【００４７】
（第５実施例）
図１１は、本発明の第５実施例を示すものであり、第４実施例と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分についてのみ説明する。第５実施例では、透明ＥＬ表示器４９Ａはランプ表示器４８の上に積層されており、両者の表示領域は重複しないように構成されている。そして、この場合も、ランプ表示器４８の表示輝度と透明ＥＬ表示器４９Ａの表示輝度とは同一となるように調整されている。そして、全体の調光制御は調光板５０の透過率を変化させて行うようになっており、調光板５０の外形寸法は、ランプ表示器４８と透明ＥＬ表示器４９Ａとを合わせた寸法に等しくなるように構成されている。以上が車両用複合表示装置５２を構成している。
以上のように構成された第５実施例による場合も、第３実施例と同様の作用効果が得られる。
【００４８】
（第６実施例）
図１２は、本発明の第６実施例を示すものであり、第４実施例と異なる部分についてのみ説明する。第６実施例は、第４実施例の複合表示装置５１よりランプ表示器４８を取り除いて表示装置５３を構成したものである。この場合、調光板５０は、単に透明ＥＬ表示器４９の輝度を制御するだけである。
【００４９】
即ち、透明ＥＬ表示器４９単体で輝度制御を行おうとすると、フリッカの発生などの問題により制御範囲が狭く限定されてしまうので、第６実施例のように調光板５０により調光制御を行うようにすれば、輝度をより広範囲で制御することができる。
【００５０】
本発明は上記し且つ図面に記載した実施例にのみ限定されるものではなく、以下のような変形または拡張が可能である。
例えば、第１実施例において、ライトスイッチ３８を削除して、透明電極３４Ａまたは３４Ｂを抵抗４０とレオスタット３９との共通接続点に直接接続しても良い。
また、逆にレオスタット３９に代えて分圧抵抗を配置し、ライトスイッチ３８がＯＮした場合の透過率が常に一定となるようにしても良い。
更に、ライトスイッチ３８及びレオスタット３９に代えて、車両外部の明るさを検知するための照度センサを接続し、前記明るさに応じて調光板３１の透過率を自動的に変化させるようにしても良い。
調光制御のみならず、階調制御に適用しても良い。
ＥＬ表示器は、セグメント型であっても良い。
【００５１】
第３実施例において、透明ＥＬ表示器４５に代えて通常のＥＬ表示器を配置しても良い。
第４実施例において、ランプ表示器４８の表示領域と重複する部分だけが透明であるＥＬ表示器を用いても良い。
第６実施例において、透明ＥＬ表示器４９を通常のＥＬ表示器に置き換えても良い。
各実施例において、第１表示部及び第２表示部についても輝度制御を夫々行ない、調光板の透過率をその輝度制御に連動させて変化させても良い。斯様に構成すれば、輝度制御をより広範囲で行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を車両用の表示装置に適用した場合の第１実施例であり、（ａ）は複合表示装置の構成を示す分解斜視図、（ｂ）はその側面図
【図２】メータ表示器における表示面の前面の一部に透明ＥＬ表示器を配置した状態を示す分解斜視図
【図３】図２の正面図
【図４】透明ＥＬ表示器の構成を示す断面図
【図５】（ａ）は表示装置においてエンジン始動から走行開始までの表示状態を表わした図、（ｂ）は通常走行時の表示状態を表した図
【図６】メータ表示器の輝度設定状態を示す図
【図７】調光板の構成を示す断面図
【図８】本発明の第２実施例を示す図１（ａ）相当図
【図９】本発明の第３実施例を示す図１（ａ）相当図
【図１０】本発明の第４実施例を示す図１相当図
【図１１】本発明の第５実施例を示す図１相当図
【図１２】本発明の第６実施例を示す図１相当図
【符号の説明】
１，１Ａ，１Ｂはメータ表示器（第１表示部）、２は透明ＥＬ表示器（第２表示部）、３１は調光板、３２は車両用複合表示装置、４１はエレクトロクロミック素子、４３はＥＬ表示器（第２表示部）、４４は車両用複合表示装置、４５は透明ＥＬ表示器（第２表示部）、４６は車両用複合表示装置、４８はランプ表示器（第１表示部）、４９は透明ＥＬ表示器（第２表示部）、５０は調光板、５１，５２は車両用複合表示装置、５３は表示装置を示す。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a composite display device including a first display unit for performing self-luminous display and a second display unit for performing self-luminous display using an EL element, and a display device performing display using an EL element. About.
[0002]
[Prior art]
Patent Literature 1 discloses a so-called combination meter that is disposed on an instrument panel of a vehicle and includes a speedometer, a tachometer, and the like, in which a transparent EL (Electro Luminescence) display is disposed on a tachometer side. I have. In this conventional technique, it is not necessary to always display the tachometer, and it is assumed that when the display is not performed, another information is displayed by the transparent EL display.
[0003]
In such a configuration, when a tachometer is displayed, the transparent EL display is set to a non-display transparent state. In this case, the transmittance is at most about 80%. There is a problem that the display brightness differs from that of a speedometer where no device is arranged.
Therefore, in Patent Document 1, by setting the display luminance on the tachometer side to be higher than that on the speedometer side, the display luminance of the tachometer via the transparent EL display is made equal to the display luminance of the tachometer. Trying to solve the problem.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-10-91087
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the technology disclosed in Patent Document 1, when dimming control is performed after setting the display luminance of both meters to be equal, the luminance of the tachometer and the luminance of the transparent EL display are independently controlled. It has become so. For this reason, there is a problem in that the brightness balance is lost when dimming, and the display quality is reduced.
[0006]
In the case where the dimming control of the EL display is conventionally performed by changing the frequency, amplitude, and pulse width of the applied voltage, the method of changing the amplitude and pulse width is based on the luminance-voltage characteristics of the EL element. In some cases, a saturated region of luminance (stable region) cannot be used, and luminance unevenness is likely to occur particularly when the dimming ratio is large. In the frequency changing method, continuous dimming control becomes difficult if the operating frequency of the control IC cannot be set high in order to suppress the generation of radio noise which is a problem when mounted on a vehicle. In addition, when the frequency is reduced to lower the luminance, flicker occurs.
[0007]
Further, when a transparent EL display is formed, a transparent electrode made of ITO or the like is generally used. However, the transparent electrode has a high wiring resistance, and the voltage waveform is easily blunted. .
In addition, when gradation display is performed, there is a case where dimming is further required for dimming from a state where the EL display is dimmed, so that luminance unevenness is more likely to occur. It has been difficult to obtain a balance between image and gradation control.
[0008]
Further, the configuration disclosed in Patent Document 1 is an example in which it is difficult to control the brightness. However, without being limited to such a configuration, a display using an EL element is currently used in various fields. I have. However, the EL display has a problem that it is difficult to widen the luminance control range (especially on the low luminance side) due to the occurrence of flicker even if it is a single EL display as described above.
[0009]
Therefore, not only in the case of the EL display alone, but also in the case where the EL display and the display performing the self-luminous display in a different form (light emission principle) are mixed, the brightness adjustment of the whole is well balanced. It is also difficult to do.
[0010]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and a first object of the present invention is to provide a light emitting display having a first display portion and a second display portion using an EL element. An object of the present invention is to provide a composite display device capable of easily performing high-quality dimming control.
A second object of the present invention is to provide a display device capable of easily performing high-quality dimming control when self-luminous display is performed by an EL display unit.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
According to the composite display device of the first aspect, the display luminance of the first display unit and the display luminance of the second display unit, each of which performs self-luminous display, is determined by the transmittance of the dimming plate formed using the electrochromic element. It is controlled by changing. In other words, it is difficult to control the brightness of the second display unit using the EL elements. In addition, when the first display units having different configurations are simultaneously displayed, their brightness is individually controlled. It is more difficult to control the display luminance of the image with high quality. Therefore, if the overall display brightness is controlled by changing the transmittance of the light control plate, it is not necessary to individually control the brightness of each display unit, so that high-quality brightness control can be easily performed.
[0012]
According to the composite display device of the second aspect, the second display section is configured by a transparent EL display arranged in accordance with a part of the plurality of display areas in the first display section, and the second display section is The display luminance of the first display unit in the non-display state is controlled by changing the transmittance of the light control plate. The “transparent EL display” means that by disposing an EL light emitting layer between transparent electrodes, when the EL light emitting layer emits no light and the display enters a non-display state, the display itself is not displayed. Refers to a configuration visually recognized as being substantially transparent.
[0013]
That is, even when the second display unit is in the non-display state, the transmittance of the transparent EL display does not reach 100%. Therefore, the display luminance of the first display unit is different between the display area via the second display unit and the display area without the second display unit. It is necessary to adjust the brightness of the display area in advance.
[0014]
It is extremely difficult to maintain the luminance balance when trying to dimming the overall display luminance with such adjustments made. Therefore, if the overall display luminance is controlled by changing the transmittance of the light control plate, high-quality luminance control can be easily performed even when the display mode is complicated.
[0015]
According to the composite display device of the third aspect, the display brightness of the second display unit and the first display unit when the second display unit is in the display state is controlled by changing the transmittance of the light control plate. I do. That is, in a portion where the display areas of the first and second display sections overlap, for example, when the first display section side of the display area is blank or displayed and the display on the second display section side is performed, It is extremely difficult to adjust the overall display brightness. Therefore, also in this case, if the overall display luminance is controlled by changing the transmittance of the light control plate, high-quality luminance control can be easily performed.
[0016]
According to the composite display device of the fourth aspect, since the transmittance of the dimming plate is controlled in conjunction with the luminance adjustment performed on the first and second display units, the luminance adjustment can be performed in a wider range. Becomes possible.
[0017]
According to the fifth aspect of the present invention, since the display luminance of the EL display unit is controlled by changing the transmittance of the light control plate, it is particularly difficult to widen the control range on the low luminance side. Brightness control of the EL display can be easily performed.
[0018]
According to the composite display device of the sixth aspect or the display device of the eighth aspect, dimming is performed by the light control plate in a state where the EL display section is displayed in a gray scale. Become.
[0019]
According to the composite display device of the seventh aspect or the display device of the ninth aspect, by performing dimming control with the dimming plate, continuous dimming control can be realized without increasing the operating frequency of the control IC. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of radio noise when mounted on a vehicle.
[0020]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment in which the present invention is applied to a meter indicator for a vehicle will be described with reference to FIGS. The configuration in which the luminance adjustment is performed after the combination of the meter display and the transparent EL display is the same as that disclosed in Patent Document 1, and the outline thereof will be described below.
[0021]
FIG. 2 shows a state in which a transparent EL display (second display unit) 2 is arranged as a transparent display on a part of the front surface of the display surface of the meter display (first display unit) 1 (the front surface of the tachometer in this example). It is an exploded perspective view shown. FIG. 3 is a front view thereof. Here, the meter display 1 is a so-called in-vehicle combination meter in which a speedometer, a tachometer, a fuel gauge, a water temperature gauge, a total distance meter, and the like are combined.
[0022]
In this combination meter, an illuminating lamp (not shown) is provided on the back of the dial 3 corresponding to each of a water temperature gauge, a tachometer, a speedometer, and a fuel gauge. Each of the hands 8 of a total 4, a tachometer 5, a speedometer 6, and a fuel gauge 7 is provided. Each of the hands 8 is driven by a driving unit based on a signal from a sensor (neither is shown) for performing each display.
[0023]
Further, the water temperature gauge 4, tachometer 5, speedometer 6, fuel gauge 7 and the like constitute a self-luminous meter for performing respective displays with the dial 3 and hands 8, and the character is turned on and off by turning on and off the illumination lamp. The panel 3 and the hands 8 are turned on and off, and the respective self-luminous meters are switched between a display state and a non-display state. A warning lamp 20 is arranged between the tachometer 5 and the speedometer 6 so as to perform self-luminous display using, for example, an LED.
[0024]
As shown in FIG. 4, in the transparent EL display 2, the back plate 18 is fixed with the EL elements 12 to 16 formed on the glass substrate 11 inside and at a predetermined interval by the spacer 17. The gap 19 is filled with silicone oil or the like and sealed. The EL element portion includes a first transparent electrode 12 made of a transparent conductive film such as ITO (indium tin oxide) or ZnO (zinc oxide), a first insulating layer 13 made of silicon oxynitride, tantalum oxide, or the like, and a base material made of sulfide. A light emitting layer 14 made of zinc or the like, a second insulating layer 15 made of silicon oxynitride, tantalum oxide or the like, and a second transparent electrode 16 made of a transparent conductive film such as ITO or ZnO are sequentially laminated.
[0025]
A plurality of the first transparent electrodes 12 and a plurality of the second transparent electrodes 16 are respectively provided. When the first transparent electrodes 12 and the second transparent electrodes 16 are orthogonal to each other, an EL element is formed at each intersection, so that matrix display is possible.
[0026]
In addition, the transparent EL display 2 may be configured using an organic material EL element in addition to the one using a general inorganic material EL element. The transparent EL display 2 configured as described above is disposed on the front surface of the tachometer 5 portion (display area) of the meter display 1, and a circuit board (not shown) for driving / controlling the same is provided. They are arranged on the rear side of the meter display 1 and are connected via flexible wiring (not shown).
[0027]
FIG. 5 (a) shows the display state from the start of the engine to the start of traveling. The transparent EL display 2 is overlaid on the tachometer (engine tachometer) display, and the message "Please wear a seat belt" is displayed. Flashes several times. In this embodiment, when the transparent EL display 2 displays, the illumination lamps of the tachometer display unit are turned off via switches, relays, etc. (not shown). Therefore, the above message can be effectively transmitted to the driver by making the tachometer display invisible.
[0028]
FIG. 5 (b) shows the display state during normal running, in which nothing is displayed on the transparent EL display 2 and the meter display 1 such as the tachometer 5 or the water temperature gauge 7 on the back side is transparent. I can see it. In the case of the above-described display, in the most frequent display during normal driving (FIG. 5B), the transparent EL display 2 of the meter display 1 is disposed even when the transparent EL display 2 is in the non-display state. The arrangement area 3A looks dimer than the non-arrangement area 3B.
[0029]
This occurs because the transparent EL display 2 is composed of a large number of films and has a light transmittance of about 80%, and is particularly generally used as a transparent electrode of a flat panel display such as a liquid crystal or an EL. A transparent conductive film (for example, ITO, ZnO, etc.) is a semiconductor, and absorbs light in a visible region. In the in-vehicle composite display device of this embodiment, the illuminating lamp of the meter display 1 can be independently adjusted in brightness by a brightness adjustment circuit (not shown), and is located behind the display area of the transparent EL display 2. The light emission luminance of the lighting lamp is set higher than other lighting lamps. That is, when the driver looks at the composite display device in the normal state, the area 3A where the transparent EL display 2 overlaps (tachometer, water temperature meter, etc.) and the area where the transparent EL display 2 does not overlap (speedometer and The light emission luminance of each illumination lamp is adjusted so that 3B looks the same brightness.
[0030]
That is, as shown in FIG. 6, since the brightness of the meter display 1 is increased in the arrangement area 3A where the transparent EL display 2 is disposed, the transmittance (about 80%) of the transparent EL display 2 is multiplied. Even so, the luminance seen from the driver is equal to the luminance of the non-arranged area 3B.
As shown in FIG. 1, in this embodiment, a composite display device 32 for a vehicle is configured by adding a dimming plate 31 to the configuration disclosed in Patent Document 1.
[0031]
FIG. 7 shows the configuration of the light control plate 31. The light control plate 31 is formed using an electrochromic material. An electrochromic material layer (EC layer) 35 and an electrolyte layer 36 are provided between two glass substrates 33A and 33B and two transparent electrodes 34A and 34B. And is sandwiched between them. The transparent electrodes 34A and 34B are made of, for example, ITO (Indium-Tin-Oxide), and the EC layer 35 is made of, for example, WO (Wolfram-Oxide) ₃ , MoO (Molybdenum-Oxide) ₃ , TiO (Titanium-Oxide). (Oxide) ₂ or the like. Further, the electrolyte layer 36 is sealed by a seal member 37. The transparent electrodes 34A and 34B, the EC layer 35, and the electrolyte layer 36 constitute an electrochromic element (EC element) 41.
Some electrochromic elements use a solid electrolyte instead of using an electrolytic solution as an electrolyte, but any of them can be configured as long as they are transparent.
[0032]
When a voltage is applied between the transparent electrodes 34A and 34B of the light control plate 31 and a current flows, a reduction reaction occurs in the EC layer 35, and the movement of electrons in the transparent electrode 34A and the transfer of electrons from the electrolyte layer 36 The EC layer 35 is colored by the movement of ions. For example, WO ₃ is colorless in an oxidized state, but develops a blue color when reduced. Since the degree of coloring changes in accordance with the applied voltage, the transmittance of the light control plate 31 varies, for example, in a range from 70% at maximum (non-colored state with no voltage applied) to 10%.
[0033]
FIG. 1 is referred to again. The light control plate 31 configured as described above is disposed in front of the transparent EL display 2 so as to cover the entire display area of the meter display 1. The transparent electrode 34A of the light control plate 31 is connected to a movable contact 38a of a light switch 38 for switching ON / OFF of a headlight of an automobile or the like. One end of a rheostat (variable resistor) 39 for brightness adjustment is connected to a battery power supply VB of the vehicle via a voltage dividing resistor 40, and the other end of the rheostat 39 is connected to ground.
[0034]
The common connection point between the resistor 40 and the rheostat 39 is connected to a fixed contact 38b of the light switch 38, and another fixed contact 38c of the switch 38 is connected to the ground together with the transparent electrode 34B. The resistance value of the rheostat 39 can be adjusted by the user operating a knob (not shown) arranged on the front panel of the vehicle.
[0035]
Next, the operation of the present embodiment will be described. For example, when the automobile is driven in the daytime, the light switch 38 is turned off, so that the movable contact 38a is connected to the fixed contact 38c. Therefore, the transmittance of the light control plate 31 is set to 70%.
[0036]
When the light switch 38 is turned on when the vehicle is driven at night, the light control plate 31 has a voltage dividing ratio corresponding to the voltage dividing resistance 40 and the resistance value of the rheostat 39 set at that time. A potential is applied. Therefore, the EC layer 35 of the light control plate 31 develops a color according to the divided voltage potential, and the transmittance of the light control plate 31 decreases according to the degree of color development. For example, at night, the transmittance is set to about 20%. Further, if the user adjusts the resistance value of the rheostat 39, it changes according to the change in the resistance value.
[0037]
That is, by setting the brightness of the display area of the meter display 1 over the arrangement area 3A in which the transparent EL display 2 is arranged to be high, the operation is performed when the transparent EL display 2 is in the non-display state. After adjusting beforehand the brightness of the arrangement area 3A and the non-arrangement area 3B as viewed from the user, the dimming control of the entire meter display 1 is performed through the dimming plate 31 independently of the adjustment state. Perform at different rates.
[0038]
As described above, according to the present embodiment, the display of the meter display 1 via the transparent display 2 and the dimming plate 31 when the transparent display 2 is in the non-display state in the vehicle composite display device 32. The brightness is controlled by changing the transmittance of the light control plate 31. Therefore, gradation control can be easily performed while maintaining the luminance balance over the entire display area of the meter display 1, and high-quality display control can be performed.
[0039]
(Second embodiment)
FIG. 8 shows a second embodiment of the present invention. The same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description will be omitted. Only the different parts will be described below. The meter display (first display unit) 1A in the second embodiment is configured as a warning lamp 20A in which only two warning lamps 20 of the meter display 1 in the first embodiment are arranged.
[0040]
The EL display (second display unit) 43 in place of the transparent EL display 2 is formed in a vertically long rectangular shape so as to be disposed between the tachometer 5 and the speedometer 6. The EL display 43 has a transparent EL display 43A on the upper half side, that is, a portion corresponding to the display area of the warning lamp 20A, and a normal EL display 43B (rear surface) on the other lower half side. The visibility is improved by attaching a black film or the like to the side to increase the contrast). Different information is displayed on each of the transparent EL display 43A and the EL display 43B.
[0041]
In this case, in the meter display 1A, the display brightness of the tachometer 5 and the speedometer 6 is adjusted to be the same, and the display brightness and the display EL 43A are displayed via the display 43A when the transparent EL display 43A is not displayed. The display luminance of the warning lamp 20A visually recognized is adjusted to be the same. Other configurations are the same as those of the first embodiment, and the above constitutes the composite display device 44 for a vehicle.
In the case of the second embodiment configured as described above, the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained.
[0042]
(Third embodiment)
FIG. 9 shows a third embodiment of the present invention. The same parts as those in the first or second embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. Hereinafter, only different parts will be described. The meter display 1B according to the third embodiment is obtained by removing the warning lamp 20A from the meter display 1A according to the second embodiment, and is substantially the same as the meter display 1 according to the first embodiment. The display brightness of the meter 6 is adjusted to be the same as the meter display 1A.
[0043]
Further, a transparent EL display (second display unit) 45 instead of the EL display 43 of the second embodiment is disposed between the tachometer 5 and the speedometer 6 similarly to the EL display 43, and is similarly vertically long. Although formed in a rectangular shape, the whole is configured as a transparent EL display. That is, the display area of the transparent EL display 45 is arranged without overlapping with the display area of the meter display 1B, and in this state, the display luminance of the meter display 1B and the display luminance of the transparent EL display 45 are different. Adjusted to be equal. Other configurations are the same as those of the first embodiment, and the above constitutes the vehicle composite display device 46.
[0044]
In the third embodiment configured as described above, the display areas of the meter display 1B and the transparent EL display 45 do not overlap, but since both are devices based on different light emission principles, the display brightness is balanced. Above, it is still difficult to further adjust the respective display brightness in order to perform dimming control. Therefore, even in such a configuration, if the light control is performed by changing the transmittance of the light control plate 31, the control can be easily performed.
[0045]
(Fourth embodiment)
FIG. 10 shows a fourth embodiment of the present invention. In the fourth embodiment, a horizontally long rectangular transparent EL display (second display) 49 is provided in front of a lamp display (first display) 48 in which a plurality of warning lamps 47 are arranged in a line in the left-right direction. Is arranged. In front of the transparent EL display 49, a dimming plate 50 having the same outer dimensions as the transparent EL display 49 is arranged, and the above constitutes the composite display device 51 for a vehicle. FIG. 10B shows a side surface of the composite display device 51.
[0046]
In this case, the display area of the lamp display 48 and the display area of the transparent EL display 49 are arranged so as not to overlap. The display luminance of the transparent EL display 49 and the display luminance of the lamp display 48 via the transparent portion of the transparent EL display 49 are adjusted to be the same. The overall light control is performed by changing the transmittance of the light control plate 50. It should be noted that the transparent EL display 49 shows a state in which the hourly speed of an automobile is displayed as a digital display speedometer.
In the case of the fourth embodiment configured as described above, the same operation and effect as those of the third embodiment can be obtained.
[0047]
(Fifth embodiment)
FIG. 11 shows a fifth embodiment of the present invention. The same parts as those in the fourth embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. Only different parts will be described below. In the fifth embodiment, the transparent EL display 49A is stacked on the lamp display 48, and the display areas of both are not overlapped. Also in this case, the display luminance of the lamp display 48 and the display luminance of the transparent EL display 49A are adjusted to be the same. The overall dimming control is performed by changing the transmittance of the dimming plate 50, and the outer dimensions of the dimming plate 50 are the combined dimensions of the lamp display 48 and the transparent EL display 49A. It is configured to be equal to The above constitutes the composite display device 52 for a vehicle.
In the case of the fifth embodiment configured as described above, the same operation and effect as those of the third embodiment can be obtained.
[0048]
(Sixth embodiment)
FIG. 12 shows a sixth embodiment of the present invention. Only parts different from the fourth embodiment will be described. In the sixth embodiment, a display device 53 is configured by removing the lamp display 48 from the composite display device 51 of the fourth embodiment. In this case, the light control plate 50 simply controls the luminance of the transparent EL display 49.
[0049]
That is, if the luminance control is performed by the transparent EL display 49 alone, the control range is narrowed due to the problem such as the occurrence of flicker. Therefore, the dimming control is performed by the dimming plate 50 as in the sixth embodiment. By doing so, the luminance can be controlled over a wider range.
[0050]
The present invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and the following modifications or extensions are possible.
For example, in the first embodiment, the light switch 38 may be omitted, and the transparent electrode 34A or 34B may be directly connected to the common connection point between the resistor 40 and the rheostat 39.
Conversely, a voltage dividing resistor may be provided instead of the rheostat 39 so that the transmittance when the light switch 38 is turned on is always constant.
Further, instead of the light switch 38 and the rheostat 39, an illuminance sensor for detecting brightness outside the vehicle is connected, and the transmittance of the light control plate 31 is automatically changed according to the brightness. Is also good.
The present invention may be applied to gradation control as well as dimming control.
The EL display may be of a segment type.
[0051]
In the third embodiment, a normal EL display may be arranged in place of the transparent EL display 45.
In the fourth embodiment, an EL display in which only the portion overlapping the display area of the lamp display 48 is transparent may be used.
In the sixth embodiment, the transparent EL display 49 may be replaced with a normal EL display.
In each embodiment, the luminance control may be performed on the first display unit and the second display unit, respectively, and the transmittance of the light control plate may be changed in conjunction with the luminance control. With such a configuration, it is possible to perform luminance control over a wider range.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a first embodiment in which the present invention is applied to a display device for a vehicle, (a) is an exploded perspective view showing a configuration of a composite display device, and (b) is a side view thereof. FIG. 3 is an exploded perspective view showing a state where a transparent EL display is arranged on a part of a front surface of a display surface of a meter display. FIG. 3 is a front view of FIG. 2 FIG. 4 is a cross-sectional view showing a configuration of the transparent EL display 5A is a diagram showing a display state from the start of the engine to the start of traveling on the display device, and FIG. 6B is a diagram showing a display state during normal traveling. FIG. 6 is a diagram showing a luminance setting state of the meter display. FIG. 7 is a sectional view showing a configuration of a light control plate. FIG. 8 is a view corresponding to FIG. 1A showing a second embodiment of the present invention. FIG. 9 is a view showing a third embodiment of the present invention. a) Corresponding figure FIG. 10 corresponding to FIG. 1 showing a fourth embodiment of the present invention FIG. 11 FIG. 1 equivalent view showing a fifth embodiment of the present invention Figure 1 corresponds diagram showing a sixth embodiment of the present invention Description of Reference Numerals]
1, 1A, 1B are meter displays (first display unit), 2 is a transparent EL display (second display unit), 31 is a light control plate, 32 is a composite display device for a vehicle, 41 is an electrochromic element, 43 Is an EL display (second display unit), 44 is a composite display for vehicles, 45 is a transparent EL display (second display), 46 is a composite display for vehicles, and 48 is a lamp display (first display unit). ), 49 is a transparent EL display (second display unit), 50 is a light control plate, 51 and 52 are composite display devices for vehicles, and 53 is a display device.

Claims

自発光表示を行う第１表示部と、
この第１表示部とは構成が異なり、ＥＬ素子を用いて自発光表示を行う第２表示部と、
前記第１及び第２表示部に対して、それらの表示を見るユーザ側から手前に配置され、エレクトロクロミック素子を用いて構成される調光板とを備え、
前記第１及び第２表示部の表示輝度を、前記調光板の透過率を変化させることで制御することを特徴とする複合表示装置。A first display unit for performing self-luminous display,
The second display unit has a different configuration from the first display unit, and performs a self-luminous display using an EL element.
A light control plate that is disposed in front of the user viewing the display with respect to the first and second display units and is configured using an electrochromic element;
A composite display device, wherein the display brightness of the first and second display units is controlled by changing the transmittance of the light control plate.

前記第１表示部は、複数の表示領域を備え、
前記第２表示部は、前記第１表示部における複数の表示領域の一部に合わせて配置される透明ＥＬ表示器で構成されており、
前記第２表示部が無表示状態となる場合における前記第１表示部の表示輝度を、前記調光板の透過率を変化させることで制御することを特徴とする請求項１記載の複合表示装置。The first display unit includes a plurality of display areas,
The second display unit is configured by a transparent EL display arranged in accordance with a part of a plurality of display areas in the first display unit,
The composite display device according to claim 1, wherein the display brightness of the first display unit when the second display unit is in a non-display state is controlled by changing the transmittance of the light control plate. .

前記第１表示部は、複数の表示領域を備え、
前記第２表示部は、前記第１表示部における複数の表示領域の一部に合わせて配置される透明ＥＬ表示器で構成されており、
前記第２表示部が表示状態となる場合における当該第２表示部と前記第１表示部との表示輝度を、前記調光板の透過率を変化させることで制御することを特徴とする請求項１乃至２記載の複合表示装置。The first display unit includes a plurality of display areas,
The second display unit is configured by a transparent EL display arranged in accordance with a part of a plurality of display areas in the first display unit,
The display brightness of the second display unit and the first display unit when the second display unit is in a display state is controlled by changing a transmittance of the light control plate. 3. The composite display device according to claim 1 or 2.

前記第１及び第２表示部も、夫々輝度調整が可能に構成されており、
前記調光板は、前記第１及び第２表示部について行なわれる輝度調整と連動して透過率が制御されることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の複合表示装置。The first and second display units are also configured to be capable of adjusting the brightness, respectively.
4. The composite display device according to claim 1, wherein a transmittance of the dimming plate is controlled in conjunction with luminance adjustment performed on the first and second display units. 5.

ＥＬ素子を用いて表示を行うＥＬ表示部と、
前記ＥＬ表示部に対して、その表示を見るユーザ側から手前に配置され、エレクトロクロミック素子を用いて構成される調光板とを備え、
前記ＥＬ表示部の表示輝度を、前記調光板の透過率を変化させることで制御することを特徴とする表示装置。An EL display unit that performs display using an EL element;
A light control plate that is disposed in front of the EL display unit from the user side viewing the display and is configured using an electrochromic element;
A display device, wherein the display brightness of the EL display unit is controlled by changing the transmittance of the light control plate.

前記ＥＬ表示部を、階調表示させるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の複合表示装置。The composite display device according to claim 1, wherein the EL display unit is configured to perform gradation display.

車両に使用されていることを特徴とする１乃至４又は６の何れかに記載の複合表示装置。7. The composite display device according to any one of 1 to 4 or 6, wherein the composite display device is used in a vehicle.

前記ＥＬ表示部を、階調表示させるように構成されていることを特徴とする請求項５記載の表示装置。The display device according to claim 5, wherein the EL display unit is configured to display a gradation.

車両に使用されていることを特徴とする請求項５または８記載の表示装置。9. The display device according to claim 5, wherein the display device is used in a vehicle.