JP2004230964A

JP2004230964A - 盗難検出装置

Info

Publication number: JP2004230964A
Application number: JP2003019814A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Edamoto; 吉広枝本
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2003-01-29
Filing date: 2003-01-29
Publication date: 2004-08-19

Abstract

【課題】ユーザー本人が信号を受信できない場合でも、ユーザーの知っている登録した人が盗難を検知したことを示す信号を受信でき、盗難を防止する確率を向上させ、迅速な対応を可能にすることができる盗難検出装置を提供すること。
【解決手段】無線で送信するマイコン２１で制御した送信回路２３が盗難を検出した車両１を特定するための識別データを含む盗難警報信号を不特定多数に向かって送信するようにし、車両１を特定する識別データを複数記憶する登録メモリ４９を携帯無線機４に設け、対応する車両１の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるか、又は携帯無線機４の登録メモリ４９に登録した別の車両１の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるかを判断するマイコン４１を携帯無線機４に設け、該当する場合には使用する人に知らせる警報機４６を携帯機に設けた。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、盗難を検出した際に無線で警報信号を送受信する盗難検出装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来では、車両に装着された盗難検出装置が盗難を検出した場合、その場で警報音を発したり無線機によりユーザーの携帯機へ通告もしくは自動車電話を利用してセンターへ通報するといった技術があり、センターへ通報する際に通話エリアから外れていると近くの他の車両をリピーターにして通報している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１８４５８１号公報（第６−９頁、第５図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の盗難検出装置にあっては、車両のユーザーが音や電波が届かないような離れた場所、又は電波がシールドされているような場所にいる場合は盗難の発見が遅れてしまうことになる。
【０００５】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、ユーザー本人が信号を受信できない場合でも、ユーザーの知っている登録した人が盗難を検知したことを示す信号を受信でき、盗難を防止する確率を向上させ、迅速な対応を可能にすることができる盗難検出装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、車両の盗難を検出する盗難検出手段と、盗難を検出すると盗難警報信号を無線で送信する盗難警報送信部を備えた車両装置を車両に設け、車両装置からの盗難警報信号を受信して使用する人に知らせる携帯機を車外に持ち出し自在に設け、車両装置と車両装置に対応する携帯機で構成される盗難検出装置において、盗難警報送信部が盗難を検出した車両を特定するための識別データを含む盗難警報信号を不特定多数に向かって送信するようにし、複数の識別データを記憶させておく記憶部を携帯機に設け、対応する車両の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるか、又は携帯機の記憶部に登録した別の車両の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるかを判断する判断手段を携帯機に設け、該当する場合には使用する人に知らせる警報伝達手段を携帯機に設けたことを特徴とする手段とした。
【０００７】
請求項２記載の発明では、警報伝達手段が、対応する車両か登録した別の車両の識別データかを判別できるように表示するものであることを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項３記載の発明では、キーレスエントリーシステムと共用する構成を有する共用装置にしたことを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項４記載の発明では、リモコンエンジンスタータと共用する構成を有する共用装置にしたことを特徴とする手段とした。
【００１０】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明では、携帯機に記憶部を設けて、あらかじめ友人や知人あるいはそのように契約した人の識別データを登録しておく。盗難検出手段が盗難を検出すると、盗難警報送信部は盗難を検出した車両を特定するための識別データを含む盗難警報信号を不特定多数に向かって送信する。
盗難警報信号を受信した携帯機は、判断手段によって、対応する車両の車両装置が盗難を検知したのか、登録した友人等の車両が盗難を検知したのか、あるいは、どちらでもないのかを判断し、該当する場合には警報伝達手段により使用する人に知らせる。
よって、その車両の車両装置で盗難を検知したことは、その車両に対応した携帯機のみでなく、登録した別の車両の携帯機でも知ることができ、その車両を使用する人が電波の届かない場所にいたり、携帯機の電源が切れてしまっているような場合でも、友人や知人、あるいはそのように契約した人などが盗難を検知したことを知って、その本人に別の手段で教えたり、警察などに通報を行ったり、車両が盗難されるのを防ぎに行ったりできる。そのため、迅速な対応ができ、車両の盗難を防止できる確率を向上させることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明では、警報伝達手段が、対応する車両か登録した別の車両の識別データかを判別できるように表示するものであるため、使用する人は、盗難を検出したのが対応する車両か登録した別の車両かどちらかを一目で判るようにして、さらに、対応を迅速にできるようにする。
【００１２】
請求項３記載の発明では、キーレスエントリーシステムと共用する構成を有する共用装置にしたので、装置のコストを抑制するとともに、設置スペースを省略できる。また、キーレスエントリーシステムで認証されると盗難検出をＯＦＦにできるので、無駄な信号の送受信をさらになくすことができる。
【００１３】
請求項４記載の発明では、リモコンエンジンスタータと共用する構成を有する共用装置にしたので、装置のコストを抑制するとともに、設置スペースを省略できる。また、リモコンエンジンスタータで認証されエンジンスタートされると盗難検出をＯＦＦにできるので、無駄な信号の送受信をさらになくすことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の盗難検出装置を実現する実施の形態を、請求項１，２，３に係る発明に対応する第１実施例と、請求項４に係る発明に対応する第２実施例とに基づいて説明する。
【００１５】
（第１実施例）
【００１６】
まず、構成を説明する。
図１は第１実施例の盗難検出装置の車両装置のブロック図である。図２は第１実施例の盗難検出装置の携帯無線機のブロック図である。図３は第１実施例の盗難検出装置の携帯無線機での処理の流れを示すフローチャート図である。図４は第１実施例の盗難検出装置の説明図である。
図１，２，４における主要符号を説明すると、１は車両、２は盗難検出装置の車両装置、２１はマイコン、２２は受信回路、２３は送信回路（２１で制御されて盗難警報送信部となる）、２４はアンテナ、２５は盗難検出手段、２６は警報機、２７は車両ＩＤ回路部、３１はリレー、３２はドアロックアクチュエータ（４１で制御されて３１ともにキーレスエントリーシステムを構成する）、４は携帯無線機（携帯機）、４１はマイコン（判断手段）、４２は受信回路、４３は送信回路、４４はアンテナ、４５は操作スイッチ、４６は警報機（警報伝達手段）、４７は車両ＩＤ回路部、４８は表示器（表示する警報伝達手段）、４９は登録メモリ（記憶部）、Ａは車両１を使用する人、Ｂ，Ｃは別の車両を使用する人、１Ｂ，１Ｃは別の車両、２Ｂ，２Ｃは別の車両の車両装置、Ｔは電話である。
【００１７】
第１実施例では、盗難検出装置の車両装置２に図１に示すように、盗難を検出するためのセンサー等からなる盗難検出手段２５を設け、盗難検出の際にその場で警報音を発するための警報機２６を設け、盗難を無線にて通報するための送信回路２３を設け、車両識別ために解読されにくく同じものがないＩＤを記録しておく車両ＩＤ回路部２７を設け、携帯無線機４からの信号を受信するための受信回路２２を設ける。さらに、これらを制御するよう配線で接続してマイコン２１を設ける。
【００１８】
また、第１実施例の盗難検出装置の車両装置２はキーレスエントリーシステムと共用しており、ドアロックアクチュエータ３２を作動させるリレー３１及びドアロックアクチュエータ３２をマイコン２１に接続して設ける。また、このキーレスエントリーシステムは、車両装置２と連動して盗難防止機能のＯＮ／ＯＦＦを行うようにしている。
【００１９】
車両１に搭載される盗難検出装置の車両装置２と対になっている携帯無線機４には、車両装置２の盗難防止機能をコントロールするための操作スイッチ４５を設け、操作スイッチ４５の命令を車両装置２に送信するための送信回路４３を設け、その対となる車両装置２のＩＤと同じＩＤを記録しておく車両ＩＤ回路部４７を設け、操作や受信状態を表示する表示器４８を設け、盗難警報信号や車両１の状態を受信するための受信回路４２を設け、盗難警報信号の受信の際に音で知らせるための警報機４６を設け、車両ＩＤ回路部４７の車両ＩＤとは別に友人等の車両ＩＤを記憶させておく登録メモリ４９を設け、さらに、これらを制御するように配線で接続してマイコン４１を設ける。
【００２０】
次に、作用を説明する。
【００２１】
［携帯無線機での制御］
図３は第１実施例の携帯無線機４のマイコン４１で実行される処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
【００２２】
ステップＳ１では、車両装置２からの盗難警報信号を受信するとこの処理をスタートさせる。
【００２３】
ステップＳ２では、車両装置２から送られてきた盗難警報信号に含まれている車両ＩＤが、その携帯無線機４の車両ＩＤ回路部４７の車両ＩＤと一致するかどうかを判断し、一致するならばステップＳ３に移行し、一致しないならばステップＳ４に移行する。
【００２４】
ステップＳ３では、盗難警報信号に含まれる車両ＩＤが携帯無線機４の車両ＩＤと一致する場合と、登録メモリ４９の車両ＩＤに一致する場合のそれぞれに合わせて警報音を発するとともに、表示器４８に警報表示を行う。
【００２５】
ステップＳ４では、盗難警報信号に含まれる車両ＩＤが登録メモリ４９に登録している友人や知人などの車両ＩＤと一致するかどうかを判断し、一致するならばステップＳ３に移行し、一致しないならばステップＳ５に移行する。
【００２６】
［盗難防止の確率向上作用］
【００２７】
第１実施例では、車両固有の識別データである車両ＩＤを友人や知人Ｂ，Ｃの携帯無線機４Ｂ，４Ｃの登録メモリ４９にあらかじめ登録しておく。
【００２８】
盗難検出装置の車両装置２が、盗難検出手段２５によって、盗難を検出すると、検出信号によって、マイコン２１が警報機２６を作動させるとともに、送信回路２３によって、盗難警報信号を送信する。この盗難警報信号には、各車両固有の車両ＩＤを含むようにする。
【００２９】
この警報信号が車両装置２に対応する携帯無線機４の受信回路４２で受信されると、マイコン４１の制御で警報機４６が作動するとともに、表示器４８にその旨が表示される。
【００３０】
盗難警報信号を送信した車両装置２に対応する携帯無線機４を持った人Ａが、電波の届かない場所にいたり、携帯無線機４の電源が切れてしまっている場合には、携帯無線機４の受信回路４２が盗難警報信号を受信できないこととなる。
【００３１】
しかし、第１実施例では、この車両１の車両ＩＤが友人や知人Ｂ，Ｃの携帯無線機４Ｂ，４Ｃの登録メモリ４９にも登録してあるため、その友人や知人の携帯無線機４Ｂ，４Ｃは、その盗難警報信号を受信し、ステップＳ４で判断して、ステップＳ３で警報音と表示で、どの車両１の盗難を検知したかを知ることができる。そのため、図４に示すように友人や知人Ｂが本人Ａに電話Ｔなど別の手段によって盗難を検知したことを知らせたり、また、友人や知人Ｃがその車両１のある場所に行ったり、警察などに通報したりすれば、本人Ａが盗難警報信号を受信できない場合でも適切な処置が直ぐに行えるため、盗難の防止の確率は向上することとなる。
【００３２】
［キーレスエントリーシステムとの共用作用］
第１実施例では、図１に示すように、車両装置２のマイコン２１、アンテナ２４、送信回路２３、受信回路２２、車両ＩＤ回路部２７をキーレスエントリーシステムと共用させているので、装置のコストを抑制している。また、キーレスエントリーシステムは、携帯無線機４との車両ＩＤのやりとりによって、認証を行い、認証成立の際には図１に示すリレー３１、ドアロックアクチュエータ３２を作動させてドアロックを解除させる。この認証成立の際には、盗難検出手段２５が検出しないようにして不要な信号が発信されないようにして、装置の負担を軽くしている。
【００３３】
次に、効果を説明する。
第１実施例の盗難検出装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００３４】
（１）車両１の盗難を検出する盗難検出手段２５と、盗難検出手段２５で盗難を検出すると盗難警報信号を無線で送信するマイコン２１で制御した送信回路２３を備えた車両装置２を車両１に設け、車両装置２からの盗難警報信号を受信して使用する人に知らせる携帯無線機４を車外に持ち出し自在に設け、車両装置２と車両装置２に対応する携帯無線機４で構成される盗難検出装置において、無線で送信するマイコン２１で制御した送信回路２３が盗難を検出した車両１を特定するための識別データを含む盗難警報信号を不特定多数に向かって送信するようにし、車両１を特定する識別データを複数記憶する登録メモリ４９を携帯無線機４に設け、対応する車両１の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるか、又は携帯無線機４の登録メモリ４９に登録した別の車両１の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるかを判断するマイコン４１を携帯無線機４に設け、該当する場合には使用する人に知らせる警報機４６を携帯機に設けたため、その車両１で盗難を検知したことは、その車両１に対応した携帯無線機４のみでなく、登録した車両１の携帯無線機４Ｂ，４Ｃでも知ることができ、その車両１を使用する人Ａが電波の届かない場所にいたり、携帯無線機４の電源が切れてしまっているような場合でも、友人や知人Ｂ，Ｃ、あるいはそのように契約した人などが盗難を検知したことを知って、その本人Ａに電話Ｔ等で教えたり、警察などに通報を行ったり、車両１が盗難されるのを防ぎに行ったりできる。そのため、迅速な対応ができ、車両１の盗難を防止できる確率を向上させることができる。
【００３５】
（２）警報伝達手段が、対応する車両か登録した別の車両の識別データかを判別できるように表示器であるため、使用する人は、盗難を検出したのが対応する車両１か登録した別の車両１かどちらかを一目で判るようにして、さらに、対応を迅速にしてさらに車両１の盗難を防止できる確率を向上させることができる。
【００３６】
（３）キーレスエントリーシステムと共用する構成を有する共用装置にしたため、装置のコストを抑制でき、設置スペースを省略でき、無駄な信号の送受信をさらになくすことができる。
【００３７】
（第２実施例）
【００３８】
第２実施例は、リモコンエンジンスタータと共用装置にした例である。
【００３９】
図５は第２実施例の盗難検出装置の車両装置のブロック図である。
図中、５はエンジンスタータである。
【００４０】
すなわち、図５に示すように、第２実施例ではマイコン２１に接続するようにエンジンスタータ５を設け、車両装置２とリモコンエンジンスタータ５が共用するようにしている。
なお、他の構成は第１実施例と同様であるので、説明を省略する。
【００４１】
次に、作用を説明する。
【００４２】
［リモコンエンジンスタータとの共用作用］
第２実施例では、図５に示すように、車両装置２のマイコン２１、アンテナ２４、送信回路２３、受信回路２２、車両ＩＤ回路部２７をリモコンエンジンスタータ６のシステムと共用させているので、装置のコストを抑制している。また、リモコンエンジンスタータ５は、携帯無線機４との車両ＩＤのやりとりによって、認証を行い、認証成立の際には図５に示すエンジンスタータ５を制御してエンジンをスタートさせる。この認証成立の際には、盗難検出手段２５が検出しないようにして不要な信号が発信されないようにして、装置の負担を軽くしている。
【００４３】
次に、効果を説明する。
【００４４】
この第２実施例の盗難検出装置にあっては、第１実施例の（１），（２），（３）の効果に加え、下記の効果を得ることができる。
【００４５】
（４）リモコンエンジンスタータ５と共用する構成を有する共用装置にしたため、装置のコストを抑制するとともに、設置スペースを省略できる。また、無駄な信号の送受信をさらになくすことができる。
【００４６】
以上、本発明の盗難検出装置を第１実施例、第２実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００４７】
例えば、第１実施例での、車両ＩＤを含む信号は、暗号化したデータで通信されることが望ましい。
また、中継局などで、盗難警報信号を中継してより遠くに送信できるようにしてもよい。また、センター等で盗難警報信号を受けて対応するものを付加してもよい。
盗難検出手段には、車両に触れることを検知するものや、車両のドアを不正に開けたことを検知するものや、不正にエンジンがスタートしたことを検知するものがあり、確実に盗難を検知できるものが好ましい。
また、識別データとなる車両ＩＤを記憶させておく登録メモリは実施例１では携帯機に設けたが、車両装置に設けるようにしてもよい。
また、警報伝達手段として、第１実施例では、表示と音を用いているが、光や振動を用いてもよい。その際には、携帯無線機に対応する車両と別の車両の場合が判別できるのが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の盗難検出装置の車両装置のブロック図である。
【図２】第１実施例の盗難検出装置の携帯無線機のブロック図である。
【図３】第１実施例の盗難検出装置の携帯無線機での処理の流れを示すフローチャート図である。
【図４】第１実施例の盗難検出装置の説明図である。
【図５】第２実施例の盗難検出装置の車両装置のブロック図である。
【符号の説明】
１車両
２車両装置
２１マイコン
２２受信回路
２３送信回路
２４アンテナ
２５盗難検出手段
２６警報機
２７車両ＩＤ回路部
３１リレー
３２ドアロックアクチュエータ
４携帯無線機
４１マイコン
４２受信回路
４３送信回路
４４アンテナ
４５操作スイッチ
４６警報機
４７車両ＩＤ回路部
４８表示器
４９登録メモリ
５エンジンスタータ
Ａ人（本人）
Ｂ（別の）人
Ｃ（別の）人
１Ｂ（別の）車両
１Ｃ（別の）車両
２Ｂ（別の車両の）車両装置
２Ｃ（別の車両の）車両装置
４Ｂ（別の車両の）携帯無線機
４Ｃ（別の車両の）携帯無線機
Ｔ電話

Claims

車両の盗難を検出する盗難検出手段と、盗難を検出すると盗難警報信号を無線で送信する盗難警報送信部を備えた車両装置を車両に設け、同車両装置からの盗難警報信号を受信して使用する人に知らせる携帯機を車外に持ち出し自在に設け、前記車両装置と前記車両装置に対応する前記携帯機で構成される盗難検出装置において、
前記盗難警報送信部が盗難を検出した車両を特定するための識別データを含む盗難警報信号を不特定多数に向かって送信するようにし、複数の識別データを記憶させておく記憶部を携帯機に設け、対応する車両の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるか、又は前記携帯機の記憶部に登録した別の車両の識別データが受信した盗難警報信号に含まれるかを判断する判断手段を携帯機に設け、該当する場合には使用する人に知らせる警報伝達手段を携帯機に設けたことを特徴とする盗難検出装置。
請求項１に記載された盗難検出装置において、
警報伝達手段が、対応する車両か登録した別の車両の識別データかを判別できるように表示するものであることを特徴とする盗難検出装置。
請求項１または請求項２に記載された盗難検出装置において、
キーレスエントリーシステムと共用する構成を有する共用装置にしたことを特徴とする盗難検出装置。
請求項１〜請求項３に記載された盗難検出装置において、
リモコンエンジンスタータと共用する構成を有する共用装置にしたことを特徴とする盗難検出装置。