【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロック装置におけるストライカに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用のロック装置におけるストライカにおいては、車体に固定されるベースプレートと、ベースプレートに立設されるとともに、車体に開閉自在に枢支されたドアに設けられたロック装置と係合可能な係合杆とを有し、かつベースプレートにおける係合杆の両側に設けられた両締結部に、固定用のボルトが挿通される締結孔を設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特公平３−４０７８９号公報（第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のような従来のロック装置におけるストライカにおいては、上下一直線上に並ぶように設けられた締結孔に挿通される２本のボルトをもって、ベースプレートが車体に固定されるため、ドアを閉じたとき、係合杆とロック装置とが係合するときの衝撃によって、ベースプレートが２本のボルトにより締結される締結部を支点にして振動し、その振動が車体側に伝播されることにより、ドアの閉じ音が増大して耳障りな音となる。
【０００５】
また、車両のオフセット前後衝突や斜め前方衝突または側面衝突等の際、ドアは圧縮荷重により車内側に向けてほぼく字状に変形するが、この状態であっても、ロック装置とストライカとが係合した状態が保持されるため、ドアの変形に伴って、ストライカが締結部を中心に回転変形し、ドアの変形を助長する要因のひとつとなる。さらには、ドアがく字状に変形すると、ロック装置が固定されたドアのインナーパネルが車体側に強く当接する。この状態で、ドアを開けようとすると、インナーパネルがベースプレートの端縁に引っ掛かり、ドアを開けにくくなることがある。
そのため、構成部材の板厚を増やす等の対策を講じているが、重量が増加してしまう問題があった。
【０００６】
本発明は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、ストライカのベースプレートの振動を抑止して、良好な閉じ音を得られるようにしたロック装置におけるストライカを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、上記課題は、次のようにして解決される。
（１）車体または車体に開閉自在に設けられた開閉体のいずれか一方に固定されるベースプレートと、該ベースプレートに立設されるとともに、他方に設けられたロック装置と係合可能な係合杆とを有し、かつ前記ベースプレートにおける前記係合杆の両側に設けられた両締結部に、固定用のボルトが挿通される締結孔を設けたロック装置におけるストライカにおいて、前記ベースプレートに、前記両締結部に対して前記係合杆の係脱方向に沿う方向へ離間する補強締結部を設けるとともに、該補強締結部に、固定用のボルトが挿通される補強締結孔を設ける。
【０００８】
（２）上記（１）項において、補強締結孔を、係合杆の係脱方向に沿い、かつ前記係合杆を通る直線の延長線上に配置する。
【０００９】
（３）上記（１）または（２）項において、補強締結孔を、係合杆の離脱方向側に設ける。
【００１０】
（４）上記（１）〜（３）項のいずれかにおいて、ベースプレートの表面側へ***部を設け、この***部を補強締結部の近傍まで延設する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を、図面に基づいて説明する。図１は、本発明に係わるストライカ（１０）の正面図、図２は、図１におけるＩＩ矢視図、図３は、図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う横断面図、図４は、図１におけるＩＶ−ＩＶ線に沿う縦断面図、図５は、ストライカ（１０）の取り付け状態を示す要部の平面図である。
【００１２】
（１）は、鉄板やその他の金属板をプレス加工により形成したベースプレートで、表面には、図１に示すように、正面形ほぼＹ字状で、かつ後述の補強締結部（６）の近傍まで延設された***部（２）が形成されている。
【００１３】
ベースプレート（１）の***部（２）には、主に図２及び図３に示すように、鉄製棒材を平面視においてコ字状に折曲された係合杆（３）における左右の両脚部（３ａ）（３ｂ）の端部が貫通され、その貫通した部分が熱かしめ（ホットステーキング）されている。これにより、係合杆（３）は、ベースプレート（１）の***部（２）の表面に対して直角に立設されている。
【００１４】
ストライカ（１０）は、図５に示すように、後述のように車体（１１）に固定されるとともに、車体（１１）に開閉自在に枢支されたドア（開閉体）（１２）に設けられたロック装置（１３）と係合杆（３）の脚部（３ａ）とが係合することにより、ドア（１２）を閉止状態に拘束する。なお、ロック装置（１３）が車体（１１）側に設けられる場合は、ストライカ（１０）は、ドア（１２）側に設けられる。
【００１５】
なお、図１に示す矢印Ａは、ドア（１２）を閉じた際に、係合杆（３）の脚部（３ａ）がロック装置（１３）に対して係合する方向、すなわち係合杆（３）の係合方向を示し、同じく矢印Ｂは、ドア（１２）を開けた際に、係合杆（３）の脚部（３ａ）がロック装置（１３）から離脱する方向、すなわち離脱方向を示す。
【００１６】
ベースプレート（１）における係合杆（３）の上下両側には、締結部（４）（４）が設けられている。締結部（４）（４）には、上下一直線上に並ぶようにして締結孔（５）（５）が穿設されている。
【００１７】
ベースプレート（１）における係合杆（３）の脚部（３ｂ）の離脱方向（Ｂ）側には、補強締結孔（７）が穿設された補強締結部（６）が設けられている。
【００１８】
締結孔（５）（５）の中心間を結ぶ直線（Ｌ１）は、係合杆（３）の係脱方向（Ａ）（Ｂ）を向き、かつ係合杆（３）の脚部（３ａ）、（３ｂ）の中心を通る直線（Ｌ２）に対して直交する。
【００１９】
補強締結孔（７）は、締結孔（５）（５）に対して係合杆（３）の離脱方向（Ｂ）へ離間し、かつ前記直線（Ｌ２）の延長線上に配置される。すなわち、締結孔（５）（５）及び補強締結孔（７）の各中心を結んだ線は、２等辺三角形となり、この２等辺三角形内に係合杆（３）の脚部（３ｂ）が配置される。
【００２０】
ベースプレート（１）は、締結孔（５）（５）及び補強締結孔（７）のそれぞれに挿通される固定用の３本のボルト（８）をもって、図５に示すように、自動車の車体（１１）に固定され、ドア（１２）に設けられたロック装置（１３）と係合杆（３）の脚部（３ａ）とが係合することにより、ドア（１２）は閉止状態に拘束される。
【００２１】
本実施例のストライカ（１０）は、上述のような構成をもって、ベースプレート（１）が３本のボルト（８）によって、車体（１１）に固定されるので、ドア（１２）を閉じたとき、ロック装置（１３）が係合杆（３）に係合するときの衝撃により発生するベースプレート（１）の振動が抑止される。これにより、従来のように、ドア（１２）を閉じたときの衝撃が車体（１１）に伝播されて、振動が増幅されることがないので、良好な閉じ音を得ることができる。
【００２２】
また、車両のオフセット前後衝突や斜め前方衝突または側面衝突等の際、図６に示すように、ドア（１２）が車内側にほぼく字状に変形したとしても、ベースプレート（１）に設けられた補強締結部（６）によって、ベースプレート（１）の締結部（４）（４）を中心とする回転変形を効果的に抑止することができる。
【００２３】
さらには、補強締結部（６）の近傍まで延設された***部（２）により、く字状に変形したドア（１２）のインナーパネル（１２ａ）を受け止めることができるので、ベースプレート（１）の端縁に対するドア（１２）のインナーパネル（１２ａ）の引っ掛りを阻止して、ドア（１２）を容易に開けることができる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
（ａ）請求項１記載の発明によると、ベースプレートに、係合杆の両側に設けた両締結部に対して係合杆の係脱方向に沿う方向へ離間する補強締結部を設けるとともに、補強締結部に、ボルトが挿通される補強締結孔を設けて、３本のボルトをもって、ベースプレートを車体または開閉体に固定するようにしたことにより、開閉体を閉じたときのベースプレートの振動を抑止することができ、良好な閉じ音を得ることができる。
【００２５】
（ｂ）請求項２記載の発明によると、請求項１に係わる発明の効果に加えて、ベースプレートの振動をより効果的に抑止することができる。
【００２６】
（ｃ）請求項３記載の発明によると、請求項１または２に係わる発明の効果に加えて、ベースプレートにおける締結部を中心とする回転変形を、補強締結部により効果的に抑止することができる。
【００２７】
（ｄ）請求項４記載の発明によると、請求項１〜３のいずれかに係わる発明の効果に加えて、変形した開閉体を***部により受け止めることが可能となり、変形した開閉体であっても、容易に開けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるストライカの正面図である。
【図２】図１におけるＩＩ矢視図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う横断面図である。
【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線に沿う縦断面図である。
【図５】ストライカの取り付け状態を示す要部の平面図である。
【図６】ストライカの取り付け状態を示し、かつ開閉体が変形したときの要部の平面図である。
【符号の説明】
（１）ベースプレート
（２）***部
（３）係合杆
（３ａ）（３ｂ）脚部
（４）締結部
（５）締結孔
（６）補強締結部
（７）補強締結孔
（８）ボルト
（１０）ストライカ
（１１）車体
（１２）ドア（開閉体）
（１２ａ）インナーパネル
（１３）ロック装置[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a striker in a locking device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in a striker of a locking device for a vehicle, a base plate fixed to a vehicle body and a lockable member provided on a base plate and capable of engaging with a locking device provided on a door pivotally supported by the vehicle body so as to be openable and closable. There is one in which a connecting rod is provided, and a connecting hole provided in both sides of the base plate on both sides of the engaging rod is provided with a fixing hole through which a fixing bolt is inserted (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Publication No. 3-40789 (Fig. 3)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described striker of the conventional lock device, the base plate is fixed to the vehicle body with two bolts inserted into the fastening holes provided so as to be aligned vertically and vertically, so that the door is closed. The base plate vibrates at a fulcrum about a fastening portion fastened by two bolts by an impact when the engagement rod and the lock device engage with each other, and the vibration is propagated to the vehicle body side, so that the door is closed. The closing sound of the sound increases and the sound becomes harsh.
[0005]
Also, in the event of a front-to-rear collision, oblique forward collision, or side collision of a vehicle, the door is deformed in a substantially rectangular shape toward the inside of the vehicle due to a compressive load. Since the engaged state is maintained, the striker is rotationally deformed around the fastening portion with the deformation of the door, which is one of the factors that promote the deformation of the door. Further, when the door is deformed in a U-shape, the inner panel of the door to which the locking device is fixed strongly contacts the vehicle body. If the user tries to open the door in this state, the inner panel may be caught by the edge of the base plate, making it difficult to open the door.
For this reason, measures such as increasing the thickness of the component members have been taken, but there has been a problem that the weight increases.
[0006]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the related art, and has as its object to provide a striker in a lock device that suppresses vibration of a base plate of a striker to obtain a good closing sound. .
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, the above-mentioned problem is solved as follows.
(1) A base plate fixed to one of a vehicle body and an openable / closable body provided on the vehicle body to be openable and closable, and an engaging rod erected on the base plate and engageable with a lock device provided on the other side. A striker in a locking device having a fastening hole through which a fixing bolt is inserted in both fastening portions provided on both sides of the engagement rod in the base plate, wherein the two fastening portions are attached to the base plate. A reinforcing fastening portion that is separated from the portion in the direction along the engaging and disengaging direction of the engaging rod, and a reinforcing fastening hole through which a fixing bolt is inserted is provided in the reinforcing fastening portion.
[0008]
(2) In the above item (1), the reinforcing fastening holes are arranged along a direction in which the engaging rod is disengaged and on a straight line extending through the engaging rod.
[0009]
(3) In the above item (1) or (2), the reinforcing fastening hole is provided on the side in which the engaging rod is released.
[0010]
(4) In any one of the above items (1) to (3), a raised portion is provided on the surface side of the base plate, and the raised portion is extended to the vicinity of the reinforcing fastening portion.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a striker (10) according to the present invention, FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow II in FIG. 1, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 1 is a longitudinal sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1, and FIG. 5 is a plan view of a main part showing a mounted state of the striker (10).
[0012]
(1) is a base plate formed by pressing an iron plate or other metal plate, and has a front surface substantially Y-shaped as shown in FIG. 1 and a vicinity of a reinforcing fastening portion (6) described later. A raised portion (2) extending to the end is formed.
[0013]
As shown mainly in FIG. 2 and FIG. 3, both right and left legs of an engaging rod (3) formed by bending an iron bar into a U-shape in plan view are provided on the raised portion (2) of the base plate (1). The ends of the portions (3a) and (3b) are penetrated, and the penetrated portions are heat-staken (hot staking). Thus, the engaging rod (3) is erected at right angles to the surface of the raised portion (2) of the base plate (1).
[0014]
As shown in FIG. 5, the striker (10) is fixed to the vehicle body (11) as described later, and is provided on a door (opening / closing body) (12) pivotally supported on the vehicle body (11) so as to be openable and closable. The door (12) is restrained in a closed state by the engagement between the locking device (13) and the leg (3a) of the engaging rod (3). When the lock device (13) is provided on the vehicle body (11) side, the striker (10) is provided on the door (12) side.
[0015]
The arrow A shown in FIG. 1 indicates the direction in which the leg (3a) of the engaging rod (3) engages with the locking device (13) when the door (12) is closed, that is, the engaging rod. The direction of engagement of (3) is shown. Similarly, arrow B indicates the direction in which the leg (3a) of the engaging rod (3) is disengaged from the lock device (13) when the door (12) is opened, that is, disengagement. Indicates the direction.
[0016]
Fastening portions (4) and (4) are provided on both upper and lower sides of the engaging rod (3) in the base plate (1). Fastening holes (5) and (5) are formed in the fastening portions (4) and (4) so as to be aligned vertically.
[0017]
A reinforcing fastening portion (6) having a reinforcing fastening hole (7) is provided on the base plate (1) on the side (B) in the detaching direction (B) of the leg (3b) of the engaging rod (3).
[0018]
The straight line (L1) connecting the centers of the fastening holes (5) and (5) faces the engaging and disengaging directions (A) and (B) of the engaging rod (3), and the leg (3a) of the engaging rod (3). ) And (3b) are orthogonal to the straight line (L2) passing through the center.
[0019]
The reinforcing fastening hole (7) is spaced apart from the fastening holes (5) and (5) in the detaching direction (B) of the engaging rod (3), and is disposed on an extension of the straight line (L2). That is, the line connecting the centers of the fastening holes (5) and (5) and the reinforcing fastening hole (7) is an isosceles triangle, and the leg (3b) of the engaging rod (3) is within the isosceles triangle. Be placed.
[0020]
The base plate (1) has three fixing bolts (8) inserted into the fastening holes (5) and (5) and the reinforcing fastening holes (7), respectively, as shown in FIG. 11), the door (12) is restrained in a closed state by the engagement of the locking device (13) provided on the door (12) with the leg (3a) of the engaging rod (3). You.
[0021]
In the striker (10) of this embodiment, the base plate (1) is fixed to the vehicle body (11) by the three bolts (8) with the above-described configuration, so that when the door (12) is closed, Vibration of the base plate (1) generated by an impact when the locking device (13) engages with the engagement rod (3) is suppressed. As a result, unlike the related art, the impact when the door (12) is closed is not transmitted to the vehicle body (11), and the vibration is not amplified, so that a good closing sound can be obtained.
[0022]
In addition, at the time of an offset front-rear collision, a diagonal forward collision, or a side collision of the vehicle, as shown in FIG. 6, even if the door (12) is deformed substantially in a V shape inside the vehicle, it is provided on the base plate (1). By the reinforcing fastening portion (6), the rotational deformation of the base plate (1) around the fastening portions (4) and (4) can be effectively suppressed.
[0023]
Further, the raised portion (2) extending to the vicinity of the reinforcing fastening portion (6) can receive the inner panel (12a) of the door (12) deformed in a V shape, so that the base plate (1) The door (12) can be easily opened by preventing the inner panel (12a) of the door (12) from being caught on the edge of the door (12).
[0024]
【The invention's effect】
According to the present invention, the following effects can be obtained.
(A) According to the first aspect of the present invention, the base plate is provided with a reinforcing fastening portion that is separated from both fastening portions provided on both sides of the engaging rod in a direction along the engaging and disengaging direction of the engaging rod, and is reinforced. The fastening portion is provided with a reinforcing fastening hole through which a bolt is inserted, and the base plate is fixed to the vehicle body or the opening / closing body with three bolts, thereby suppressing vibration of the base plate when the opening / closing body is closed. And a good closing sound can be obtained.
[0025]
(B) According to the second aspect of the invention, in addition to the effect of the first aspect, the vibration of the base plate can be more effectively suppressed.
[0026]
(C) According to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention according to claim 1 or 2, rotational deformation of the base plate around the fastening portion can be effectively suppressed by the reinforcing fastening portion. .
[0027]
(D) According to the invention described in claim 4, in addition to the effect of the invention according to any one of claims 1 to 3, the deformed opening / closing body can be received by the raised portion, and Can also be easily opened.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a striker according to the present invention.
FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow II in FIG.
FIG. 3 is a transverse sectional view taken along line III-III in FIG.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
FIG. 5 is a plan view of a main part showing an attached state of the striker.
FIG. 6 is a plan view showing a mounted state of the striker and showing a main part when the opening / closing body is deformed.
[Explanation of symbols]
(1) Base plate (2) Raised portion (3) Engaging rod (3a) (3b) Leg portion (4) Fastening portion (5) Fastening hole (6) Reinforcement fastening portion (7) Reinforcement fastening hole (8) Bolt ( 10) striker (11) body (12) door (opening / closing body)
(12a) Inner panel (13) Lock device
