JP2004224168A

JP2004224168A - Waterproof sheet for vehicle door

Info

Publication number: JP2004224168A
Application number: JP2003013718A
Authority: JP
Inventors: Naoki Kisu; 直己木須
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2003-01-22
Filing date: 2003-01-22
Publication date: 2004-08-12

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a waterproof sheet for a vehicle door that can improve workability. <P>SOLUTION: A sheet body 16 having a groove 19 that can be deformed by pressing, with a size enough to cover an opening 15 is formed by a vacuum forming method using a sheet material that has been heated and softened. A seal agent 17 to be fixed closely to a door inner panel 14 is filled in the groove 19. The seal agent 17 is filled below a groove opening portion of the groove 19. A circuit 18 is installed to the sheet body 16, which is carried out at the same time as the vacuum forming of the sheet body 16. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の車室内側へ水を浸入させないようにするための車両ドア用防水シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のドアには図２１に示されるような車両ドア用防水シートが取り付けられている（例えば特許文献１参照）。図２１において、車両のドア１の車室内側を形成するドアインナパネル２には、ドア１の内部に例えばドアロック装置を取り付ける際に用いられる複数の作業用開口部３が設けられている。また、ドアインナパネル２の車室内側には、その全域にわたって柔軟且つ軽量な薄膜状の車両ドア用防水シート４が貼り付けにより設けられている。
【０００３】
車両ドア用防水シート４は、雨天時や洗車時にドア１内部に流入した水をドアインナパネル２の作業用開口部３から車室内へ浸入しないようにするために設けられている。このような車両ドア用防水シート４は、一般にその全周をドアインナパネル２側に塗布される接着剤（又はブチルゴム）５により、ドアインナパネル２に対して接着されるようになっている。
【０００４】
ドアインナパネル２の車室内側には、特に図示しないが、クランプ等の既知の固定部材によってワイヤハーネスが配索固定されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平８−２７６７３５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、カーメーカーでのドア１の組み付け作業にあっては、接着剤５をドア一枚一枚に塗布しなければならず、また、その上、接着剤５の位置を確認しながら車両ドア用防水シート４を接着しなければならないことから、非常に繁雑な作業になって作業性の低下を招いていた（ワイヤハーネスの配索も含めると更に繁雑な作業になってしまう）。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされるもので、作業性の向上を図ることが可能な車両ドア用防水シートを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためなされた請求項１記載の本発明の車両ドア用防水シートは、車両のドアの車室内側を形成するドアインナパネルに設けられた開口部から前記車室内側へ水を浸入させないようにするための車両ドア用防水シートであって、押圧により変形可能な溝を有し且つ前記開口部を覆うことが可能な大きさのシート本体を、加熱軟化させたシート素材を用いての真空成形法により成形し、前記溝には前記ドアインナパネルに対して密着するシール剤を充填したことを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の本発明の車両ドア用防水シートは、請求項１に記載の車両ドア用防水シートにおいて、前記シール剤を前記溝の溝開口部分よりも低く充填したことを特徴としている。
【００１０】
請求項３記載の本発明の車両ドア用防水シートは、請求項１に記載の車両ドア用防水シートにおいて、前記溝に充填した前記シール剤の上に剥離紙を設けたことを特徴としている。
【００１１】
請求項４記載の本発明の車両ドア用防水シートは、請求項１に記載の車両ドア用防水シートにおいて、前記溝の溝開口部分を溝中間部分よりも幅狭に形成したことを特徴としている。
【００１２】
請求項５記載の本発明の車両ドア用防水シートは、請求項１ないし請求項４いずれか記載の車両ドア用防水シートにおいて、前記シート素材を発泡体にしたことを特徴としている。
【００１３】
請求項６記載の本発明の車両ドア用防水シートは、請求項１ないし請求項５いずれか記載の車両ドア用防水シートにおいて、前記シート本体の真空成形と同時に、配索すべき回路体を前記シート本体に固定したことを特徴としている。
【００１４】
請求項７記載の本発明の車両ドア用防水シートは、請求項１ないし請求項５いずれか記載の車両ドア用防水シートにおいて、前記シート本体の真空成形と同時に、配索すべき回路体を固定するための回路体配索溝を前記シート本体に成形し、前記回路体配索溝には前記回路体を後付けにより配索固定したことを特徴としている。
【００１５】
請求項１に記載された本発明によれば、シート本体を真空成形法により成形した車両ドア用防水シートになる。また、シール剤を予めシート本体に設けた車両ドア用防水シートになる。さらに、ドアインナパネルへの取り付け時までシール剤をシート本体に設けた状態に保持し、取り付け時にシール剤をドアインナパネル側に出すような車両ドア用防水シートになる。シート本体は、真空成形法を用いることにより容易に得られる。このような車両ドア用防水シートをドアインナパネルの開口部を覆うようにして取り付ければ、例えばカーメーカー側での組み付け作業が簡単に完了する。すなわち、カーメーカーでは、接着剤等のシール剤をドア一枚一枚に設ける必要がなく、また、そのシール剤を設ける作業がないことからシール剤の位置を確認する必要もなく、その結果、作業が簡単に完了する。従って、カーメーカー側での組み付け作業性の向上が図られる。
【００１６】
請求項２に記載された本発明によれば、溝の溝開口部分よりも低くシール剤が充填される。これにより、ドアインナパネルへの取り付け時まで、シール剤のはみ出しに対する配慮がなされる。
【００１７】
請求項３に記載された本発明によれば、溝に充填したシール剤の上に剥離紙が設けられる。これにより、ドアインナパネルへの取り付け時まで、シール剤のはみ出しに対する配慮がなされる。
【００１８】
請求項４に記載された本発明によれば、溝の溝開口部分が溝中間部分よりも幅狭に形成される。これにより、ドアインナパネルへの取り付け時まで、シール剤のはみ出しに対する配慮がなされる。
【００１９】
請求項５に記載された本発明によれば、発泡体であるシート素材が用いられる。これにより、軽量且つ柔軟なシート本体が成形される。軽量且つ柔軟なシート本体を用いれば、ドアインナパネルへの取り付け作業がより一層容易になる。
【００２０】
請求項６に記載された本発明によれば、シート本体の真空成形と同時に配索すべき回路体の固定が行われる。真空成形法を用いることにより容易に回路体の配索が行われる。このような車両ドア用防水シートをドアインナパネルの開口部を覆うようにして取り付ければ、カーメーカー側でのワイヤハーネスを含めた組み付け作業が簡単に完了する。
【００２１】
請求項７に記載された本発明によれば、シート本体の真空成形と同時に配索すべき回路体を固定するための回路体配索溝が成形される。配索すべき回路体は、シート本体の成形後、後付けにより回路体配索溝に配索固定される。このような車両ドア用防水シートをドアインナパネルの開口部を覆うようにして取り付ければ、カーメーカー側でのワイヤハーネスを含めた組み付け作業が簡単に完了する。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の車両ドア用防水シートの一実施の形態を示す斜視図である。また、図２及び図３はシート本体の斜視図、図４はシート本体の溝及びその溝に充填されたシール剤の断面図、図５及び図６は真空成形金型の斜視図、図７は図６の要部拡大斜視図、図８〜図１５はシート本体を真空成形するための工程の説明図、図１６は車両ドア用防水シートの取り付け状態の説明図である。
【００２３】
図１において、引用符号１１は車両のドアを示している。また、引用符号１２は本発明の車両ドア用防水シートを示している。ドア１１は、車両外側の側部を形成するドアアウタパネル１３と、車室内側の側部を形成するドアインナパネル１４とを備えて構成されている。そのドアインナパネル１４には、ドア１１の内部（ドアアウタパネル１３とドアインナパネル１４との間）に例えばドアロック装置を取り付ける際に用いられる作業用の開口部１５が設けられている（ここでは開口部１５の形状を簡素化しているものとする）。このような開口部１５は、本発明の車両ドア用防水シート１２によって車室内側から水密に覆われるようになっている。
【００２４】
車両ドア用防水シート１２は、開口部１５から車室内側へ水を浸入させないようにするためのものであって、従来よりも作業性の向上が図られた構造を有している。すなわち、車両ドア用防水シート１２は、シート本体１６とシール剤１７と回路体１８とを備えて構成されている。以下、上記各構成部材について説明する。
【００２５】
シート本体１６は、真空成形法を用いて成形された例えば発泡成形シートであって、開口部１５の形状に合わせてその全体が開口部１５よりも大きくなるように形成されている（図示の形状に限定されるものではない）。このようなシート本体１６のドアインナパネル１４に対する接着面には、シール剤１７を充填するための溝１９が形成されている（図１及び図２参照）。また、上記接着面の反対側の面には、回路体１８が配索固定されるている（図１ないし図３参照）。
【００２６】
図１ないし図３において、シート本体１６の溝１９は、押圧を受けると変形するような溝であって、必要な量のシール剤１７を充填することができる深さに形成されている。また、溝１９は、本形態において、溝開口部分、溝中間部分、溝底部分の溝幅が全て同じとなるような断面コ字状に形成されている（この断面形状に限るものではない。これについては後述する）。このような溝１９は、平面視略環状であって例えば開口部１５の形状に合わせて形成されている。また、溝１９は、当然であるが開口部１５よりも大きく形成されている。
【００２７】
シート本体１６における上記接着面の反対側の面には、回路体１８が複数の抜け止め用凸部２０によって保持固定されている。また、回路体１８の形状に沿ってシート本体１６の一部が密着し、これによって回路体１８が保持固定されている。抜け止め用凸部２０は、後述する加熱軟化させたシート素材４３が切り欠き空間３６に引き込まれるようにして食い込んだ後に形成される部分である。
【００２８】
シール剤１７は、シール且つ接着剤としての機能を有するものであって、ここではブチルゴムが用いられている。このようなシール剤１７は、上述の如く、シート本体１６の溝１９に充填されている。本形態においては、溝１９の溝開口部分よりも低くなるように充填されている（図４（ａ）参照。充填方法は特に問わないものとする。ディスペンサーを用いれば作業効率が向上する）。シール剤１７は、溝１９の全周にわたって適量且つ均一に充填されている。尚、図４（ｂ）に示される如く、シール剤１７の上に剥離紙２１を設けてもよいものとする。シール剤１７は、ドアインナパネル１４への取り付け時まで溝１９に充填された状態に保持されている。
【００２９】
回路体１８は、ドア１１に配索される既知のワイヤハーネスであって、その端末には、既知のコネクタ２２、２２が設けられている。回路体１８は、本形態において、複数の電線２３を横一列に一体的に並べて形成したフラット電線が用いられている（これに限定するものではない。回路体１８には分岐部分があってもよいものとする）。このような回路体１８の配索固定は、シート本体１６の真空成形と同時に、そのシート本体１６に対して行われている。尚、シート本体１６に対する回路体１８の配索固定位置は任意であるものとする。また、回路体１８の配索は任意であるものとする。すなわち、シート本体１６とシール剤１７とで車両ドア用防水シート１２を構成してもよいものとする。
【００３０】
次に、図５ないし図１５を参照しながらシート本体１６を成形するための真空成形金型及び成形方法を説明する。尚、必要に応じて図１ないし図３も参照するものとする。
【００３１】
真空成形金型３１は、シート本体１６の成形に必要十分な大きさのベース型３２を有している。ベース型３２は、平坦な表面３３を有する板状の部材であって、その表面３３には、溝１９を成形するための溝成形部分（図５参照）と、回路体１８を成形と同時に配索固定するための回路体配索部分（図６及び図７参照）とが設けられている。
【００３２】
上記溝成形部分は、溝成形部３４を有している。また、上記回路体配索部分は、回路体配索部３５と複数の切り欠き空間３６と複数の空気吸引穴３７、３８と収納用凹部３９とを有している。溝成形部３４は、平面視略環状の突起であって、本形態においては、開口部１５の形状に合わせて形成されている。
【００３３】
回路体配索部３５は、回路体１８の幅と同等の幅、且つ適宜高さを有してベース型３２の表面３３に突設されている。また、回路体配索部３５は、回路体１８の配索経路に合わせて形成されている。このような回路体配索部３５には、その回路体配索部３５を分断するような切り欠き空間３６が複数形成されている。
【００３４】
回路体配索部３５の上面は、回路体１８を載せるための面であって、平坦に形成されている。また、回路体配索部３５の側面には、回路体１８の位置決めをするための一対の回路***置決め部４０、４０が複数形成されている。回路***置決め部４０、４０は、円柱を半割にしたような形状に形成されている。回路***置決め部４０、４０は、回路体１８の両側に位置してその回路体１８のずれを阻止する機能を有している。
【００３５】
ベース型３２には、切り欠き空間３６に連通する空気吸引穴３７が貫通形成されている。その空気吸引穴３７は、回路体配索部３５を分断した部分の範囲内に形成されている。一方、引用符号３８で示される空気吸引穴もベース型３２の適宜位置に複数個形成されている。空気吸引穴３８は、溝成形部３４の近傍にも複数形成されている。
【００３６】
収納用凹部３９は、回路体１８の端末部分４１を収納するための部分であって、図示のような凹形状に形成されている。このような収納用凹部３９は、シート本体１６の成形時において回路体１８の長尺な端末部分４１の処理を容易にするために形成されている。収納用凹部３９には、押さえ部４２が設けられている。押さえ部４２は、必要に応じて設けられるものであって、例えばピン形状に形成されている。
【００３７】
押さえ部４２は、収納用凹部３９に収納された端末部分４１のはみ出しを規制するようになっており、収納用凹部３９に収納された端末部分４１に、屈曲による反力が生じたとしても、端末部分４１を押さえ付けてベース型３２の表面３３からのはみ出しを阻止することができるようになっている。尚、押さえ部４２に替えて収納用凹部３９を覆うような蓋部材を設けてもよいものとする。
【００３８】
シート本体１６を成形するための成形方法は、例えば以下で説明する第一工程と第二工程と第三工程と第四工程とを順に経るようになっている。
【００３９】
第一工程では、配索すべき回路体１８を回路体配索部３５の上面に載せる作業が行われる（図１２参照）。この時、回路体１８は、回路***置決め部４０、４０によってずれなく確実に回路体配索部３５の上面に載せられる。尚、図８及び図１２中の引用符号４３はシート素材を示している。そのシート素材４３は、合成樹脂製の柔軟性を有するシートであって、加熱されると軟化して、真空成形後には、シート本体１６に成形されるようになっている（特に限定するものではないが、発泡剤を添加してなるような発泡体がシート素材として好ましいものとする）。第一工程が終了すると第二工程へ移行する。
【００４０】
第二工程では、例えば遠赤外線ヒーター等により予め加熱軟化させたシート素材４３をベース型３２の表面３３に被せる作業が行われる（図９及び図１３参照）。この時、加熱軟化させたシート素材４３は、溝成形部３４、及び回路体配索部３５の上面に載せた回路体１８を覆うように被せられる。第二工程が終了すると第三工程へ移行する。
【００４１】
第三工程では、シート素材４３とベース型３２の表面３３との間の空気を複数の切り欠き空間３６及び複数の空気吸引穴３７、３８を介して吸引する作業が行われる。この時、シート素材４３とベース型３２の表面３３との間の空気を矢線方向（図１０及び図１４参照）に吸引すると、上記回路体配索部分においては、加熱軟化させたシート素材４３が切り欠き空間３６に引き込まれるようにして食い込み、且つ回路体１８に密着して、その回路体１８を保持固定する。加熱軟化させたシート素材４３は、回路体１８の形状に沿って成形される。シート素材４３が十分に冷えると第四工程へ移行する。
【００４２】
第四工程では、真空成形金型３１を上記空気の吸引方向に引き抜く、又は十分に冷えたシート素材４３、すなわち、シート本体１６を上記空気の吸引方向とは逆の方向に押し出す作業が行われる（図１１及び図１５参照）。これにより、シート本体１６が成形される。
【００４３】
以上のように成形されたシート本体１６の溝１９にシール剤１７を充填すると、本発明に係る車両ドア用防水シート１２が形成される。そして、このように形成された車両ドア用防水シート１２は、ドアインナパネル１４の開口部１５を覆うようにして取り付けられる。すなわち、車両ドア用防水シート１２をドアインナパネル１４に対して押し付け、且つ溝１９の裏側を押圧すると、その溝１９が押圧力により変形して（図１６参照）、シール剤１７が溝１９から飛び出す。これにより、車両ドア用防水シート１２とドアインナパネル１４とが接着されて、車両ドア用防水シート１２の取り付けが完了する。
【００４４】
以上、図１ないし図１６を参照しながら説明してきたように、本発明の車両ドア用防水シート１２は、シート本体１６を真空成形法により成形したものであり、また、シール剤１７を予めシート本体１６に設けたものであり、さらには、ドアインナパネル１４への取り付け時までシール剤１７をシート本体１６に設けた状態に保持し、取り付け時にシール剤１７をドアインナパネル１４側に出すようなものであることから、本発明の車両ドア用防水シート１２をドアインナパネル１４の開口部１５を覆うようにして取り付ければ、例えばカーメーカー側での組み付け作業を簡単に行うことができる。すなわち、カーメーカーでは、従来のように接着剤等のシール剤をドア一枚一枚に設ける必要がなく、また、そのシール剤を設ける作業がないことからシール剤の位置を確認する必要もなく、その結果、作業を簡単に行うことができる。従って、カーメーカー側での組み付け作業性を向上させることができる。
【００４５】
尚、上述の形態において、シート本体１６の成形と同時に回路体１８の配索及び固定を行っていたが、次のような構造にして回路体の配索及び固定を行ってもよいものとする。図１７は回路体配索部分の他の成形例を示す断面図、図１８は図１７の回路体配索部分の斜視図、図１９は図１７の回路体配索部分に回路体を配索した状態の斜視図である。
【００４６】
図１７において、真空成形金型５１におけるベース型５２の表面５３には、上述と同様の溝１９を成形するための溝成形部分と、電線束状の回路体５４（図１９参照）を配索固定するための回路体配索部分とが設けられている。その回路体配索部分は、突条部５５と疑似回路体５６と複数の空気吸引穴５７とを有する例えば図示のような構造に形成されている。
【００４７】
ベース型５２は、平坦な表面５３を有する金属製の板状の部材であって、その表面５３には、回路体５４（図１９参照）の幅よりも幅狭、且つ適宜高さを有する金属製の突条部５５が突設されている。
【００４８】
突条部５５は、ベース型５２の表面５３に横たわる棒状の部材であって、回路体５４（図１９参照）の配索経路に合わせて形成されている。突条部５５の上面は、平坦な面となるように形成されている。また、その上面の適宜位置には、突条部５５の軸直交方向に凹む凹部分５８が適宜間隔を開けて複数形成されてる。
【００４９】
疑似回路体５６は、配索すべき回路体５４（図１９参照）の形状に合わせて形成されている。また、疑似回路体５６は、突条部５５の上面に対して取り外し可能な形状に形成されている。さらに、疑似回路体５６は、突条部５５の上面よりも幅広、言い換えれば突条部５５の側面間の幅よりも幅広の部分を有するように形成されている。
【００５０】
疑似回路体５６の下面は、突条部５５の上面に対して面接触するように形成されている。このような下面の適宜位置には、凹部分５８に差し込まれるピン状の凸部分５９が複数形成されている。尚、凸部分５９及び凹部分５８の形状は図示の形状に限定されないものとする。
【００５１】
空気吸引穴５７は、加熱軟化させたシート素材６０を引き寄せるために、ベース型５２の適宜位置に複数貫通形成されている。尚、本形態において、上記シート素材６０は、上述のシート素材４３と同じものが用いられている。
【００５２】
次に、上記構成に基づいて、シート本体６１の成形方法を説明する。シート本体６１の成形方法は、例えば以下で説明する第一工程〜第五工程を順に経るようになっている。
【００５３】
第一工程では、突条部５５の上面に疑似回路体５６を載せる作業が行われる。この時、突条部５５の上面と疑似回路体５６の下面とが面接触する。また、凹部分５８には凸部分５９が差し込まれる。第一工程が終了すると第二工程へ移行する。
【００５４】
第二工程では、例えば遠赤外線ヒーター等により予め加熱軟化させたシート素材６０をベース型５２の表面５３に被せる作業が行われる。この時、加熱軟化させたシート素材６０は、突条部５５の上面に載せられた疑似回路体５６を覆うように被せられる。第二工程が終了すると第三工程へ移行する。
【００５５】
第三工程では、ベース型５２の表面５３とシート素材６０との間の空気を複数の空気吸引穴５７を介して吸引する作業が行われる。この時、ベース型５２の表面５３とシート素材６０との間の空気を吸引すると、加熱軟化させたシート素材６０がベース型５２の方に引き寄せられ、疑似回路体５６、突条部５５、及びベース型５２の表面５３にそれぞれ密着する。第三工程が終了すると第四工程へ移行する。
【００５６】
第四工程では、シート素材６０が十分に冷えた後、そのシート素材６０をベース型５２から取り外す作業が行われる。この時、抜け止め部分６２が引っ掛かり疑似回路体５６を伴った状態でシート素材６０がベース型５２から取り外される。第四工程が終了すると第五工程へ移行する。
【００５７】
第五工程では、取り外したシート素材６０から疑似回路体５６を分離してシート本体６１を得る作業が行われる。この時、疑似回路体５６は、シート素材６０を例えば図１７の左右方向へ引っ張って分離がなされる。疑似回路体５６が分離されると、シート本体６１には、回路体５４（図１９参照）を配索するための回路体配索溝６３が形成される。回路体配索溝６３の両開口縁部には、抜け止め部分６２、６２が形成される。
【００５８】
上記第一工程〜第五工程を経て製造されたシート本体６１の回路体配索溝６３には、図１９に示される如く、回路体５４が差し込まれてその回路体５４が固定される。回路体５４は、後付けによりシート本体６１に配索固定される。
【００５９】
図２０はシート本体の溝の他の例を示す断面図である。図２０において、溝１９ａ、１９ｂ、１９ｃは、それぞれ溝開口部分が溝中間部分よりも幅狭に形成されている。このような溝１９ａ、１９ｂ、１９ｃは、上記溝開口部分が狭いことから、ドアインナパネルへの取り付け時までシール剤１７のはみ出しを防止することができるようになっている。尚、溝１９ａ、１９ｂ、１９ｃの成形に関しては、例えば上述の回路体配索溝６３の成形方法を応用することができるものとする。
【００６０】
その他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【００６１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載された本発明によれば、作業性が向上する車両ドア用防水シートを提供することができるという効果を奏する。
【００６２】
請求項２、請求項３、請求項４それぞれに記載された本発明によれば、ドアインナパネルへの取り付け時まで、シール剤のはみ出しを防止することができるという効果を奏する。
【００６３】
請求項５に記載された本発明によれば、軽量且つ柔軟なシート本体を成形することができる。従って、ドアインナパネルへの取り付け作業をより一層容易にすることができるという効果を奏する。
【００６４】
請求項６、請求項７それぞれに記載された本発明によれば、ワイヤハーネスの組み付けを含めた作業性を向上させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両ドア用防水シートの一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】シート本体の斜視図（接着面側）である。
【図３】シート本体の斜視図（図２の逆側）である。
【図４】（ａ）はシート本体の溝及びその溝に充填されたシール剤の断面図、（ｂ）はシール剤の上に剥離紙を設けた状態の断面図である。
【図５】真空成形金型の斜視図（溝成形部分）である。
【図６】真空成形金型の斜視図（回路体配索部分）である。
【図７】図６の要部拡大斜視図である。
【図８】シート本体を真空成形する第一工程の説明図（溝成形部分）である。
【図９】シート本体を真空成形する第二工程の説明図（溝成形部分）である。
【図１０】シート本体を真空成形する第三工程の説明図（溝成形部分）である。
【図１１】シート本体を真空成形する第四工程の説明図（溝成形部分）である。
【図１２】シート本体を真空成形する第一工程の説明図（回路体配索部分）である。
【図１３】シート本体を真空成形する第二工程の説明図（回路体配索部分）である。
【図１４】シート本体を真空成形する第三工程の説明図（回路体配索部分）である。
【図１５】シート本体を真空成形する第四工程の説明図（回路体配索部分）である。
【図１６】車両ドア用防水シートの取り付け状態の説明図である。
【図１７】回路体配索部分の他の成形例を示す断面図である。
【図１８】図１７の回路体配索部分の斜視図である。
【図１９】図１７の回路体配索部分に回路体を配索した状態の斜視図である。
【図２０】シート本体の溝の他の例を示す断面図である。
【図２１】従来例の車両ドア用防水シートの斜視図である。
【符号の説明】
１１ドア
１２車両ドア用防水シート
１３ドアアウタパネル
１４ドアインナパネル
１５開口部
１６、６１シート本体
１７シール剤
１８、５４回路体
１９、１９ａ、１９ｂ、１９ｃ溝
２０、６２抜け止め用凸部
２１剥離紙
２２コネクタ
２３電線
３１、５１真空成形金型
３２、５２ベース型
３３、５３表面
３４溝成形部
３５回路体配索部
３６切り欠き空間
３７、３８、５７空気吸引穴
３９収納用凹部
４０回路***置決め部
４１端末部分
４２押さえ部
４３、６０シート素材
５５突条部
５６疑似回路体
５８凹部分
５９凸部分
６３回路体配索溝[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a waterproof sheet for a vehicle door for preventing water from entering the interior of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
BACKGROUND ART Conventionally, a vehicle door waterproof sheet as shown in FIG. 21 is attached to a vehicle door (for example, see Patent Document 1). In FIG. 21, a door inner panel 2 that forms a vehicle interior side of a door 1 of a vehicle is provided with a plurality of working openings 3 used when, for example, a door lock device is attached inside the door 1. Further, a flexible and lightweight thin-film waterproof sheet 4 for a vehicle door is provided on the inner side of the door inner panel 2 over the entire area by pasting.
[0003]
The vehicle door waterproof sheet 4 is provided to prevent water that has flowed into the door 1 from penetrating into the vehicle interior through the working opening 3 of the door inner panel 2 during rainy weather or car washing. Such a vehicle door waterproof sheet 4 is generally adhered to the door inner panel 2 by an adhesive (or butyl rubber) 5 applied to the door inner panel 2 on the entire periphery.
[0004]
Although not shown, a wire harness is routed and fixed to the door inner panel 2 by a known fixing member such as a clamp, not shown.
[0005]
[Patent Document 1]
JP-A-8-276735
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, when assembling the door 1 at a car maker, the adhesive 5 must be applied to each door, and furthermore, the position of the adhesive 5 must be confirmed while checking the position of the adhesive 5 for the vehicle door. Since the waterproof sheet 4 must be bonded, the work becomes very complicated and the workability is reduced (the work becomes more complicated when the wiring of the wire harness is included).
[0007]
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and has as its object to provide a vehicle door waterproof sheet capable of improving workability.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, a waterproof sheet for a vehicle door according to the present invention according to claim 1, wherein water is supplied from an opening provided in a door inner panel forming a vehicle interior side of a vehicle door to the vehicle interior side. A waterproof sheet for a vehicle door for preventing intrusion, wherein a sheet body having a groove deformable by pressing and having a size capable of covering the opening is heated and softened using a sheet material. And the groove is filled with a sealant that is in close contact with the door inner panel.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, there is provided the waterproof sheet for a vehicle door according to the first aspect, wherein the sealing agent is filled below the groove opening portion of the groove.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the waterproof sheet for a vehicle door according to the first aspect, a release paper is provided on the sealant filled in the groove.
[0011]
According to a fourth aspect of the present invention, in the waterproof sheet for a vehicle door according to the first aspect, the groove opening portion of the groove is formed to be narrower than a middle portion of the groove. .
[0012]
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a waterproof sheet for a vehicle door according to any one of the first to fourth aspects, wherein the sheet material is a foam.
[0013]
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided the vehicle door waterproof sheet according to any one of the first to fifth aspects, wherein the circuit body to be routed is formed simultaneously with the vacuum forming of the seat body. It is characterized by being fixed to the seat body.
[0014]
According to a seventh aspect of the present invention, in the waterproof sheet for a vehicle door according to any one of the first to fifth aspects, the circuit body to be wired is fixed simultaneously with the vacuum forming of the seat body. And a circuit body mounting groove for forming the circuit body is formed in the seat body, and the circuit body is mounted and fixed in the circuit body mounting groove by retrofitting.
[0015]
According to the first aspect of the present invention, there is provided a vehicle door waterproof sheet in which a seat body is formed by a vacuum forming method. Further, a waterproofing sheet for a vehicle door in which a sealing agent is provided in the seat body in advance. Further, a waterproof sheet for a vehicle door is provided in which the sealant is provided on the seat body until the sealant is attached to the door inner panel, and the sealant is exposed to the door inner panel side at the time of attachment. The sheet body can be easily obtained by using a vacuum forming method. If such a vehicle door waterproof sheet is attached so as to cover the opening of the door inner panel, for example, the assembling work on the car maker side is easily completed. That is, in the car maker, there is no need to provide a sealant such as an adhesive on each door, and since there is no work to provide the sealant, there is no need to confirm the position of the sealant, and as a result, Work is easily completed. Therefore, the assembling workability on the car maker side is improved.
[0016]
According to the second aspect of the present invention, the sealant is filled lower than the groove opening portion of the groove. As a result, consideration is given to the protrusion of the sealant until the sealant is attached to the door inner panel.
[0017]
According to the third aspect of the present invention, the release paper is provided on the sealant filled in the groove. As a result, consideration is given to the protrusion of the sealant until the sealant is attached to the door inner panel.
[0018]
According to the present invention described in claim 4, the groove opening portion of the groove is formed narrower than the groove middle portion. As a result, consideration is given to the protrusion of the sealant until the sealant is attached to the door inner panel.
[0019]
According to the present invention, a sheet material that is a foam is used. Thereby, a lightweight and flexible sheet body is formed. If a lightweight and flexible seat body is used, the work of attaching to the door inner panel is further facilitated.
[0020]
According to the present invention, the circuit body to be routed is fixed simultaneously with the vacuum forming of the sheet body. By using the vacuum forming method, the wiring of the circuit body is easily performed. If such a vehicle door waterproof sheet is attached so as to cover the opening of the door inner panel, the assembling work including the wire harness on the car maker side is easily completed.
[0021]
According to the seventh aspect of the present invention, a circuit body wiring groove for fixing a circuit body to be wired at the same time as the vacuum forming of the seat body is formed. The circuit body to be wired is fixed in the circuit body wiring groove by retrofitting after forming the sheet body. If such a vehicle door waterproof sheet is attached so as to cover the opening of the door inner panel, the assembling work including the wire harness on the car maker side is easily completed.
[0022]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle door waterproof sheet of the present invention. 2 and 3 are perspective views of the sheet body, FIG. 4 is a sectional view of a groove in the sheet body and a sealant filled in the groove, FIGS. 5 and 6 are perspective views of a vacuum forming die, and FIGS. FIG. 8 is an enlarged perspective view of a main part of FIG. 6, FIGS. 8 to 15 are explanatory views of a process for vacuum forming the seat body, and FIG. 16 is an explanatory view of a mounted state of a vehicle door waterproof sheet.
[0023]
In FIG. 1, reference numeral 11 indicates a vehicle door. Reference numeral 12 indicates a waterproof sheet for a vehicle door of the present invention. The door 11 is configured to include a door outer panel 13 forming a side portion outside the vehicle and a door inner panel 14 forming a side portion inside the vehicle compartment. The door inner panel 14 is provided with an opening 15 for work used when, for example, a door lock device is attached inside the door 11 (between the door outer panel 13 and the door inner panel 14) (here, the door inner panel 14). It is assumed that the shape of the opening 15 is simplified). Such an opening 15 is covered with the vehicle door waterproof sheet 12 of the present invention from the vehicle interior side in a watertight manner.
[0024]
The vehicle door waterproof sheet 12 is for preventing water from entering the vehicle interior from the opening 15 and has a structure in which workability is improved as compared with the related art. That is, the vehicle door waterproof sheet 12 includes the seat body 16, the sealant 17, and the circuit body 18. Hereinafter, each of the above components will be described.
[0025]
The sheet body 16 is, for example, a foam-formed sheet formed using a vacuum forming method, and is formed so as to be entirely larger than the opening 15 in accordance with the shape of the opening 15 (the shape shown in the drawing). Is not limited to this). A groove 19 for filling the sealing agent 17 is formed on the bonding surface of the seat body 16 to the door inner panel 14 (see FIGS. 1 and 2). Further, a circuit body 18 is routed and fixed to the surface opposite to the adhesive surface (see FIGS. 1 to 3).
[0026]
1 to 3, the groove 19 of the sheet body 16 is a groove that is deformed when pressed, and is formed to a depth that can fill a required amount of the sealing agent 17. Further, in the present embodiment, the groove 19 is formed in a U-shaped cross section so that the groove widths of the groove opening portion, the groove middle portion, and the groove bottom portion are all the same (the cross sectional shape is not limited to this). This will be described later). Such a groove 19 is substantially annular in plan view and formed, for example, in accordance with the shape of the opening 15. The groove 19 is formed larger than the opening 15 as a matter of course.
[0027]
The circuit body 18 is held and fixed by a plurality of retaining projections 20 on the surface of the sheet body 16 opposite to the adhesive surface. Further, a part of the sheet body 16 closely adheres to the shape of the circuit body 18, thereby holding and fixing the circuit body 18. The retaining projection 20 is a portion formed after a sheet material 43 heated and softened, which will be described later, is bitten into the notch space 36 so as to be drawn into the notch space 36.
[0028]
The sealant 17 has a function as a seal and an adhesive, and here, butyl rubber is used. The sealing agent 17 is filled in the groove 19 of the seat body 16 as described above. In this embodiment, the filling is performed so as to be lower than the groove opening portion of the groove 19 (see FIG. 4A. The filling method is not particularly limited. The work efficiency is improved by using a dispenser). The sealant 17 is appropriately and uniformly filled over the entire circumference of the groove 19. As shown in FIG. 4B, a release paper 21 may be provided on the sealant 17. The sealant 17 is maintained in a state of being filled in the groove 19 until the sealant 17 is attached to the door inner panel 14.
[0029]
The circuit body 18 is a known wire harness routed to the door 11, and its terminal is provided with known connectors 22, 22. In the present embodiment, the circuit body 18 is a flat electric wire formed by integrally arranging a plurality of electric wires 23 in a horizontal line (the present invention is not limited to this. Even if the circuit body 18 has a branch portion). Good). Such wiring and fixing of the circuit body 18 are performed on the sheet body 16 simultaneously with the vacuum forming of the sheet body 16. It is assumed that the wiring fixing position of the circuit body 18 with respect to the seat body 16 is arbitrary. The wiring of the circuit body 18 is optional. That is, the vehicle door waterproof sheet 12 may be constituted by the seat body 16 and the sealing agent 17.
[0030]
Next, a vacuum molding die and a molding method for molding the sheet body 16 will be described with reference to FIGS. Incidentally, FIGS. 1 to 3 will be referred to as needed.
[0031]
The vacuum forming mold 31 has a base mold 32 having a size necessary and sufficient for forming the sheet body 16. The base mold 32 is a plate-shaped member having a flat surface 33, and on the surface 33, a groove forming portion (see FIG. 5) for forming the groove 19 and the circuit body 18 are simultaneously arranged. A circuit wiring portion (see FIGS. 6 and 7) for fixing the cable is provided.
[0032]
The groove forming portion has a groove forming portion 34. Further, the circuit body arranging portion has a circuit body arranging portion 35, a plurality of notched spaces 36, a plurality of air suction holes 37 and 38, and a storage recess 39. The groove forming portion 34 is a substantially annular projection in a plan view, and is formed according to the shape of the opening 15 in the present embodiment.
[0033]
The circuit body arranging portion 35 has a width equal to the width of the circuit body 18 and has an appropriate height, and protrudes from the surface 33 of the base mold 32. Further, the circuit body wiring section 35 is formed in accordance with the wiring path of the circuit body 18. A plurality of cutout spaces 36 are formed in such a circuit body wiring section 35 so as to divide the circuit body wiring section 35.
[0034]
The upper surface of the circuit body wiring portion 35 is a surface on which the circuit body 18 is mounted, and is formed flat. A plurality of circuit body positioning portions 40 for positioning the circuit body 18 are formed on the side surface of the circuit body arranging portion 35. The circuit body positioning portions 40, 40 are formed in a shape like a half cylinder. The circuit body positioning portions 40, 40 are located on both sides of the circuit body 18 and have a function of preventing the circuit body 18 from shifting.
[0035]
An air suction hole 37 communicating with the cutout space 36 is formed through the base die 32. The air suction hole 37 is formed in the area where the circuit body wiring section 35 is divided. On the other hand, a plurality of air suction holes indicated by reference numeral 38 are also formed at appropriate positions on the base mold 32. A plurality of air suction holes 38 are also formed near the groove forming portion 34.
[0036]
The storage concave portion 39 is a portion for storing the terminal portion 41 of the circuit body 18 and is formed in a concave shape as illustrated. Such a storage recess 39 is formed in order to facilitate the processing of the long terminal portion 41 of the circuit body 18 when the sheet body 16 is formed. The holding portion 42 is provided in the storage recess 39. The pressing portion 42 is provided as needed, and is formed in, for example, a pin shape.
[0037]
The pressing portion 42 is configured to regulate the protrusion of the terminal portion 41 stored in the storage recess 39, and even if a reaction force due to bending is generated in the terminal portion 41 stored in the storage recess 39, The terminal portion 41 can be pressed down to prevent the base portion 32 from protruding from the surface 33. Note that a lid member that covers the storage concave portion 39 may be provided instead of the pressing portion 42.
[0038]
The forming method for forming the sheet body 16 is, for example, sequentially through a first step, a second step, a third step, and a fourth step described below.
[0039]
In the first step, an operation of placing the circuit body 18 to be wired on the upper surface of the circuit body wiring unit 35 is performed (see FIG. 12). At this time, the circuit body 18 is securely mounted on the upper surface of the circuit body arranging section 35 without displacement by the circuit body positioning sections 40 and 40. Note that reference numeral 43 in FIGS. 8 and 12 indicates a sheet material. The sheet material 43 is a flexible sheet made of a synthetic resin, which softens when heated and is formed into the sheet body 16 after vacuum forming (particularly limited. However, a foam obtained by adding a foaming agent is preferable as the sheet material.) When the first step is completed, the process proceeds to the second step.
[0040]
In the second step, an operation of covering the sheet material 43 previously heated and softened by a far infrared heater or the like on the surface 33 of the base mold 32 is performed (see FIGS. 9 and 13). At this time, the heated and softened sheet material 43 is covered so as to cover the groove forming portion 34 and the circuit body 18 placed on the upper surface of the circuit body arranging portion 35. When the second step is completed, the process proceeds to the third step.
[0041]
In the third step, an operation of sucking air between the sheet material 43 and the surface 33 of the base mold 32 through the plurality of cutout spaces 36 and the plurality of air suction holes 37 and 38 is performed. At this time, when air between the sheet material 43 and the surface 33 of the base mold 32 is sucked in the direction of the arrow (see FIGS. 10 and 14), the heated and softened sheet material 43 Are cut into the notch space 36 so as to bite into the cutout space 36 and adhere to the circuit body 18 to hold and fix the circuit body 18. The sheet material 43 that has been heated and softened is formed along the shape of the circuit body 18. When the sheet material 43 has cooled sufficiently, the process proceeds to the fourth step.
[0042]
In the fourth step, the vacuum forming mold 31 is pulled out in the air suction direction, or the sheet material 43 that has been sufficiently cooled, that is, the sheet body 16 is pushed out in the direction opposite to the air suction direction. (See FIGS. 11 and 15). Thereby, the sheet body 16 is formed.
[0043]
When the sealing agent 17 is filled in the groove 19 of the seat body 16 formed as described above, the waterproof sheet 12 for a vehicle door according to the present invention is formed. The vehicle door waterproof sheet 12 formed as described above is attached so as to cover the opening 15 of the door inner panel 14. That is, when the vehicle door waterproof sheet 12 is pressed against the door inner panel 14 and the back side of the groove 19 is pressed, the groove 19 is deformed by the pressing force (see FIG. 16), and the sealing agent 17 is removed from the groove 19. Jump out. Thereby, the vehicle door waterproof sheet 12 and the door inner panel 14 are adhered, and the mounting of the vehicle door waterproof sheet 12 is completed.
[0044]
As described above with reference to FIGS. 1 to 16, the vehicle door waterproof sheet 12 of the present invention is obtained by molding the seat body 16 by a vacuum forming method, and furthermore, the sealing agent 17 is formed in advance by a sheet. The sealing agent 17 is provided on the seat body 16 until it is attached to the door inner panel 14, and the sealing agent 17 is exposed to the door inner panel 14 at the time of attachment. Therefore, if the vehicle door waterproof sheet 12 of the present invention is attached so as to cover the opening 15 of the door inner panel 14, for example, the assembling work on the car maker side can be easily performed. That is, in the car maker, there is no need to provide a sealant such as an adhesive on each door as in the related art, and there is no need to confirm the position of the sealant because there is no work of providing the sealant. As a result, the work can be performed easily. Therefore, the assembling workability on the car maker side can be improved.
[0045]
In the above-described embodiment, the wiring and fixing of the circuit body 18 are performed at the same time as the formation of the seat body 16, but the wiring and fixing of the circuit body may be performed by the following structure. . 17 is a cross-sectional view showing another example of forming the circuit body wiring portion, FIG. 18 is a perspective view of the circuit body wiring portion of FIG. 17, and FIG. 19 is wiring the circuit body to the circuit body wiring portion of FIG. It is a perspective view of the state which carried out.
[0046]
17, a groove forming portion for forming the same groove 19 as described above and a wire bundle-like circuit body 54 (see FIG. 19) are arranged on the surface 53 of the base mold 52 in the vacuum forming die 51. And a circuit body wiring portion for fixing. The circuit body arranging portion is formed, for example, in a structure as shown in the figure having a ridge 55, a pseudo circuit body 56, and a plurality of air suction holes 57.
[0047]
The base mold 52 is a metal plate-shaped member having a flat surface 53. The surface 53 has a metal surface having a width smaller than the width of the circuit body 54 (see FIG. 19) and having an appropriate height. A protruding ridge portion 55 is protruded.
[0048]
The protrusion 55 is a rod-shaped member lying on the surface 53 of the base mold 52 and is formed in accordance with the wiring route of the circuit body 54 (see FIG. 19). The upper surface of the projection 55 is formed to be a flat surface. In addition, a plurality of concave portions 58 that are recessed in the direction perpendicular to the axis of the ridge portion 55 are formed at appropriate positions on the upper surface thereof at appropriate intervals.
[0049]
The pseudo circuit body 56 is formed according to the shape of the circuit body 54 (see FIG. 19) to be wired. Further, the pseudo circuit body 56 is formed in a shape that can be removed from the upper surface of the ridge portion 55. Further, the pseudo circuit body 56 is formed so as to have a portion wider than the upper surface of the ridge portion 55, in other words, a portion wider than the width between the side surfaces of the ridge portion 55.
[0050]
The lower surface of the pseudo circuit body 56 is formed so as to be in surface contact with the upper surface of the ridge 55. At appropriate positions on the lower surface, a plurality of pin-shaped convex portions 59 to be inserted into the concave portions 58 are formed. Note that the shapes of the convex portion 59 and the concave portion 58 are not limited to the illustrated shapes.
[0051]
A plurality of air suction holes 57 are formed at appropriate positions of the base mold 52 so as to attract the heat-softened sheet material 60. In the present embodiment, the sheet material 60 is the same as the sheet material 43 described above.
[0052]
Next, a method of forming the sheet main body 61 will be described based on the above configuration. The method of forming the sheet body 61 is, for example, to sequentially perform a first step to a fifth step described below.
[0053]
In the first step, an operation of mounting the pseudo circuit body 56 on the upper surface of the ridge 55 is performed. At this time, the upper surface of the projection 55 and the lower surface of the pseudo circuit body 56 come into surface contact. Further, a convex portion 59 is inserted into the concave portion 58. When the first step is completed, the process proceeds to the second step.
[0054]
In the second step, for example, an operation of covering the surface 53 of the base mold 52 with the sheet material 60 that has been heated and softened in advance by a far-infrared heater or the like is performed. At this time, the heated and softened sheet material 60 is covered so as to cover the pseudo circuit body 56 placed on the upper surface of the ridge 55. When the second step is completed, the process proceeds to the third step.
[0055]
In the third step, an operation of sucking air between the surface 53 of the base mold 52 and the sheet material 60 through the plurality of air suction holes 57 is performed. At this time, when air between the surface 53 of the base mold 52 and the sheet material 60 is sucked, the heated and softened sheet material 60 is drawn toward the base mold 52, and the pseudo circuit body 56, the ridge 55, and The surfaces of the base mold 52 are in close contact with each other. When the third step is completed, the process proceeds to the fourth step.
[0056]
In the fourth step, after the sheet material 60 has sufficiently cooled, an operation of removing the sheet material 60 from the base mold 52 is performed. At this time, the sheet material 60 is removed from the base mold 52 in a state where the retaining portion 62 is caught and the pseudo circuit body 56 is attached. When the fourth step is completed, the process proceeds to a fifth step.
[0057]
In the fifth step, an operation of separating the pseudo circuit body 56 from the removed sheet material 60 to obtain the sheet main body 61 is performed. At this time, the pseudo circuit body 56 is separated by pulling the sheet material 60 in, for example, the left-right direction in FIG. When the pseudo circuit body 56 is separated, a circuit body wiring groove 63 for wiring the circuit body 54 (see FIG. 19) is formed in the seat body 61. Retaining portions 62, 62 are formed at both opening edges of the circuit body wiring groove 63.
[0058]
As shown in FIG. 19, a circuit body 54 is inserted into the circuit body wiring groove 63 of the seat body 61 manufactured through the first to fifth steps, and the circuit body 54 is fixed. The circuit body 54 is fixed to the seat body 61 by retrofitting.
[0059]
FIG. 20 is a cross-sectional view showing another example of the groove of the seat body. In FIG. 20, each of the grooves 19a, 19b, and 19c has a groove opening portion formed to be narrower than a groove middle portion. The grooves 19a, 19b, and 19c can prevent the sealant 17 from protruding until the groove 19a, 19b, and 19c are attached to the door inner panel because the groove openings are narrow. The grooves 19a, 19b, and 19c can be formed by applying, for example, the above-described method of forming the circuit body wiring groove 63.
[0060]
In addition, it goes without saying that the present invention can be variously modified and implemented without departing from the gist of the present invention.
[0061]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention described in claim 1, there is an effect that a waterproof sheet for a vehicle door with improved workability can be provided.
[0062]
According to the second, third, and fourth aspects of the present invention, the sealant can be prevented from protruding until it is attached to the door inner panel.
[0063]
According to the fifth aspect of the present invention, a lightweight and flexible sheet body can be formed. Therefore, there is an effect that the work of attaching to the door inner panel can be further facilitated.
[0064]
According to the present invention described in each of claims 6 and 7, there is an effect that workability including assembling of the wire harness can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing one embodiment of a vehicle door waterproof sheet according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view (adhesion side) of a sheet body.
FIG. 3 is a perspective view of the seat body (the opposite side of FIG. 2).
FIG. 4A is a cross-sectional view of a groove of a sheet body and a sealant filled in the groove, and FIG. 4B is a cross-sectional view of a state in which a release paper is provided on the sealant.
FIG. 5 is a perspective view (groove forming portion) of a vacuum forming die.
FIG. 6 is a perspective view of a vacuum forming die (circuit body wiring portion).
FIG. 7 is an enlarged perspective view of a main part of FIG. 6;
FIG. 8 is an explanatory view (groove forming portion) of a first step of vacuum forming the sheet body.
FIG. 9 is an explanatory view (groove forming portion) of a second step of vacuum forming the sheet body.
FIG. 10 is an explanatory view (groove forming portion) of a third step of vacuum forming the sheet body.
FIG. 11 is an explanatory view (groove forming portion) of a fourth step of vacuum forming the sheet body.
FIG. 12 is an explanatory view (circuit body wiring portion) of a first step of vacuum forming a sheet body.
FIG. 13 is an explanatory diagram (circuit arrangement part) of a second step of vacuum forming the sheet body.
FIG. 14 is an explanatory view of a third step of vacuum forming the sheet body (circuit body wiring portion).
FIG. 15 is an explanatory view (circuit body wiring portion) of a fourth step of vacuum forming the sheet body.
FIG. 16 is an explanatory diagram of an attached state of a vehicle door waterproof sheet.
FIG. 17 is a cross-sectional view showing another example of forming the circuit body wiring portion.
FIG. 18 is a perspective view of a circuit body wiring portion of FIG. 17;
FIG. 19 is a perspective view of a state where a circuit body is routed on the circuit body routing portion of FIG. 17;
FIG. 20 is a sectional view showing another example of the groove of the seat body.
FIG. 21 is a perspective view of a conventional vehicle door waterproof sheet.
[Explanation of symbols]
11 door
12 Waterproof sheet for vehicle door
13 Door outer panel
14 Door inner panel
15 Opening
16, 61 Seat body
17 Sealant
18, 54 circuit body
19, 19a, 19b, 19c groove
20, 62 Protrusion for retaining
21 Release paper
22 Connector
23 electric wires
31, 51 Vacuum forming mold
32, 52 base type
33, 53 surface
34 groove forming part
35 Circuit body routing section
36 Notch space
37, 38, 57 Air suction holes
39 recess for storage
40 Circuit body positioning unit
41 Terminal part
42 Holding part
43, 60 sheet material
55 Ridge
56 pseudo circuit
58 recess
59 convex part
63 Circuit body installation groove

Claims

車両のドアの車室内側を形成するドアインナパネルに設けられた開口部から前記車室内側へ水を浸入させないようにするための車両ドア用防水シートであって、
押圧により変形可能な溝を有し且つ前記開口部を覆うことが可能な大きさのシート本体を、加熱軟化させたシート素材を用いての真空成形法により成形し、前記溝には前記ドアインナパネルに対して密着するシール剤を充填した
ことを特徴とする車両ドア用防水シート。A vehicle door waterproof sheet for preventing water from entering into the vehicle interior from an opening provided in a door inner panel forming a vehicle interior side of a vehicle door,
A sheet body having a groove deformable by pressing and capable of covering the opening is formed by a vacuum forming method using a heat-softened sheet material, and the door inner is formed in the groove. A waterproof sheet for a vehicle door, wherein the sheet is filled with a sealing agent that adheres to the panel.

請求項１に記載の車両ドア用防水シートにおいて、
前記シール剤を前記溝の溝開口部分よりも低く充填した
ことを特徴とする車両ドア用防水シート。The waterproof sheet for a vehicle door according to claim 1,
A waterproof sheet for a vehicle door, wherein the sealant is filled below a groove opening portion of the groove.

請求項１に記載の車両ドア用防水シートにおいて、
前記溝に充填した前記シール剤の上に剥離紙を設けた
ことを特徴とする車両ドア用防水シート。The waterproof sheet for a vehicle door according to claim 1,
A waterproof sheet for a vehicle door, wherein a release paper is provided on the sealant filled in the groove.

請求項１に記載の車両ドア用防水シートにおいて、
前記溝の溝開口部分を溝中間部分よりも幅狭に形成した
ことを特徴とする車両ドア用防水シート。The waterproof sheet for a vehicle door according to claim 1,
A waterproof sheet for a vehicle door, wherein a groove opening portion of the groove is formed narrower than an intermediate portion of the groove.

請求項１ないし請求項４いずれか記載の車両ドア用防水シートにおいて、
前記シート素材を発泡体にした
ことを特徴とする車両ドア用防水シート。The vehicle door waterproof sheet according to any one of claims 1 to 4,
A waterproof sheet for a vehicle door, wherein the sheet material is a foam.

請求項１ないし請求項５いずれか記載の車両ドア用防水シートにおいて、
前記シート本体の真空成形と同時に、配索すべき回路体を前記シート本体に固定した
ことを特徴とする車両ドア用防水シート。The waterproof sheet for a vehicle door according to any one of claims 1 to 5,
A waterproof sheet for a vehicle door, wherein a circuit body to be wired is fixed to the seat body simultaneously with the vacuum forming of the seat body.

請求項１ないし請求項５いずれか記載の車両ドア用防水シートにおいて、
前記シート本体の真空成形と同時に、配索すべき回路体を固定するための回路体配索溝を前記シート本体に成形し、前記回路体配索溝には前記回路体を後付けにより配索固定した
ことを特徴とする車両ドア用防水シート。The waterproof sheet for a vehicle door according to any one of claims 1 to 5,
Simultaneously with the vacuum forming of the seat body, a circuit body routing groove for fixing a circuit body to be wired is formed in the seat body, and the circuit body is retrofitted and fixed in the circuit body routing groove. Waterproof sheet for vehicle doors, characterized in that: