JP2004142619A - Reacher for seat belt - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルトのリーチャ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車の前席に設けられているシートベルトのウエビングは、不使用時にはシートバックの側面に沿った状態で待機しており、使用する際には、着座した搭乗者が待機状態のウエビングを掴むようになっているが、ウエビングを掴む際には、例えば上半身を捻りながら腕をシートバックの側面まで延ばすといった無理な体勢を強いる動作が必要となる。
【0003】
従来、その対策として、ウエビングの一部を手の届き易い位置まで押し動かすためのリーチャ装置が設けられている。リーチャ装置の例としては、シートクッションの後端部を支点として後傾した待機位置と前上方へ起きあがる使用位置との間で回動するリーチャを設け、使用時にはリーチャがその先端にウエビングを引掛けつつ使用位置へ回動するようにしたものがある(例えば、特許文献1を参照)。
【0004】
【特許文献1】
特開平4−159161号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来のリーチャ装置は、リーチャがいずれの位置にあっても、常に、リーチャが露出した状態となっているため、座席周辺の美観が損なわれるという欠点がある。特に、高級車の場合には、単に機能の充実だけでなく、意匠的にも洗練さが求められることから、重要な解決課題である。
【0006】
本願発明は上記事情に鑑みて創案され、リーチャの存在に起因する座席周辺の美観低下を回避することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、待機状態から使用状態へ変位する過程において、シートバックの側面に概ね沿うように待機するシートベルトのウエビングを前記シートバックよりも前方の位置まで移動させるリーチャが設けられているシートベルトのリーチャ装置であって、シートクッションの側面に設けたシールド内に、待機状態にある前記リーチャを格納可能な収容空間が設けられている構成とした。
【0008】
請求項2の発明は、請求項1の発明において、前記リーチャは、前記待機状態と前記使用状態との間で形態を変化させるリーチャ本体と、このリーチャ本体に支持されるとともに前記ウエビングを保持する保持部材とを備えて構成され、前記保持部材には、前記リーチャが前記待機状態にあるときに前記シールドの外面に対してほぼ面一状に連なる意匠面が形成されている構成とした。
請求項3の発明は、請求項2の発明において、前記保持部材には、前記リーチャが前記待機状態と前記使用状態との間で変位する過程で、前記ウエビングに対して面接触状態で摺接する摺接部が設けられている構成とした。
【0009】
請求項4の発明は、請求項2又は請求項3の発明において、前記リーチャが前記待機状態から前記使用状態へ変位する過程では、前記保持部材が直線的若しくは曲線的にスライドするとともに前記リーチャ本体が前記保持部材の移動経路に概ね沿った状態のままで形態を変化させる構成とした。
請求項5の発明は、請求項4の発明において、前記リーチャ本体が、大きさの異なる複数の筒体を同心状に且つ長さ方向への相対変位を可能に重ねて構成されるとともに、そのリーチャ本体内には、長さ方向へ往復駆動されるコントロールケーブルの先端部が収容されて最も小さい前記筒体に連結されており、前記コントロールケーブルの移動により前記リーチャ本体が伸張した形態と収縮した形態との間で変位されるようになっている構成とした。
【0010】
【発明の作用及び効果】
[請求項1の発明]
リーチャは、常には、シールド内の格納空間に収容されている。シートベルトを着用する際には、リーチャが待機状態から使用状態へ変位する過程でウエビングの一部が手の届き易い位置まで移動する。シートベルトが着用されるとリーチャは待機位置へ復帰してシールド内の格納空間に収容される。リーチャが露出するのは、搭乗者がシートベルトを着用するための動作を行う僅かな時間だけで済み、それ以外はリーチャはシールドの内部に格納されている。したがって、通常は、リーチャが外部に露出することがなく、リーチャを設けたことに起因する座席周辺の美観の低下を回避することができる。
【0011】
[請求項2の発明]
リーチャが待機状態にあるときには保持部材の意匠面がシールドの外面に対してほぼ面一状に連なるので、保持部材によってシールドの美観が損なわれることはない。
[請求項3の発明]
保持部材がウエビングを保持してシートバックの前方へ移動させる際には、ウエビングと保持部材とが摺接するが、このとき、保持部材に設けた摺接部がウエビングに対して面接触状態で摺接するので、ウエビングは座屈して折り畳まれるように変形することなく円滑に動くことができる。また、保持部材がウエビングを保持した状態のままでリーチャが使用状態から待機状態へ復帰する際にも、摺接部によってウエビングの変形が防止される。
【0012】
[請求項4の発明]
リーチャが待機状態から使用状態へ変位する過程では、保持部材が直線的若しくは曲線的にスライドするとともにリーチャ本体が保持部材の移動経路に概ね沿った状態のままで形態を変化させるようにしたので、保持部材とリーチャ本体を変位させるのに必要なスペースがほぼ共通となり、しかも、そのスペースはほぼ直線状若しくは曲線状に細長い空間となるため、省スペース化が可能となる。
[請求項5の発明]
リーチャ本体が、大きさの異なる複数の筒体を同心状に且つ長さ方向へ相対変位し得るように重ねることで伸縮変形するようになっているので、シールド内に格納された待機状態ではリーチャ本体の長さが短くなり、シールド内における格納スペースが小さくて済む。また、リーチャ本体を伸縮変位させる手段として細長いコントロールケーブルを用いたので、コントロールケーブルの配索スペースも小さて済む。
【0013】
【発明の実施の形態】
[実施形態1]
以下、本発明を具体化した実施形態1を図1乃至図6を参照して説明する。
まず、座席10について説明する。座席10はシートクッション11の後端部にシートバック12を傾動可能に軸支したものであって、シートクッション11は前後方向及び上下方向における位置調節が可能となっており、シートバック12は傾斜角度の調節が可能となっている。
【0014】
シートクッション11の外面側(図4における下側)には、その前端(図4における右端)から後端に至り、更にシートバック12の支持部を含む領域に亘って連続するシールド13が設けられている。シールド13は、シートクッション11の位置調節機構やシートバック12の支持機構(図示せず)を覆い隠すカバー状をなす。シールド13は、側面板と上面板を有し、側面板には座席10を調節するためのスイッチ(図示せず)などが設けられている。また、シールド13の上面板における後端部位置には、シートベルト20のウエビング21とリーチャ30を通すために、前後方向に長い略長方形をなす開口部14が形成されている。また、シールド13の外面は、全体として滑らかで例えばシボ加工などの意匠性を考慮したデザインに仕上げられている。
【0015】
シールド13の内部では、開口部14のほぼ真下となる位置にロアアンカー15が固定されているとともに、このロアアンカー15よりも前方に隣接する位置であって開口部14の前端部のほぼ真下となる位置には、リーチャ30を格納するための収容空間16が設けられている。
シールド13内のロアアンカー15には、シートベルト20のウエビング21の繰出端が連結されて、このウエビング21の繰出端部は、その表裏両面を左右方向へ向けさせる姿勢(開口部14の長手方向、即ち前後方向に細長い開口形状に沿った姿勢)をとるように固定されている。固定状態では、ウエビング21の表面が外側を向く。尚、シールド13の側面板のうちロアアンカー15と対応する部分は、着脱可能なキャップ17となっている。シートベルト20が使用されない状態では、開口部14から上方へ導出されたウエビング21がシートバック12の外側面に沿うように上方へ延び、、ショルダアンカー18に引っ掛けられて下方へ転向し、ウエビング21の基端部はセンターピラー内のリトラクタ(図示せず)に巻き取られている。つまり、ウエビング21は、ロアアンカー15とショルダアンカー18との間でシートバック12の側面に沿って緊張した状態で待機する。尚、ショルダアンカー18におけるウエビング21の表裏両面の向きは、シールド13内におけるウエビング21の繰出端部と同じ向きであるが、ウエビング21の裏面の一部は、シートバック12の前面下端部に対して面当たりしているため、シートバック12の下端部(開口部14に近い高さ)では、ウエビング21が約90°捻れた状態となっている。
【0016】
次に、リーチャ30について説明する。
リーチャ30は、リーチャ本体31と保持部材36とから構成される。リーチャ本体31は、断面が略方形をなすとともに互いに大きさが異なる4つ(本実施形態では4つであるが、その数はこれより多くても少なくてもよい)の筒体32A,32B,32C,32Dからなり、最も大きい筒体32Aの内周に一回り小さい別の筒体32Bが嵌合され、その筒体32Bの内周に更に一回り小さい筒体32Cが嵌合されるというように、これら複数の筒体32A,32B,32C,32Dを同心状に順に重ねた構造である。これらの筒体32A,32B,32C,32Dは、互いにガイドし合いながら長さ方向に沿って相対変位し得るようになっており、この相対変位によってリーチャ本体31が直線的に伸張及び収縮するように変位する。リーチャ本体31の最も大きい筒体32Aは、シールド13内のブラケット33により、鉛直方向よりも少し前傾した斜めの向きに固定されている。リーチャ30が最も収縮した状態(リーチャ30の待機状態)では、リーチャ本体31はその全長に亘って全てシールド13内の収容空間16内に格納される。また、この待機状態からリーチャ本体31が伸張すると、最も大きい筒体32Aを除いた他の筒体32B,32C,32Dが開口部14の前端部領域を貫通してシールド13の外部へ突出し、最も伸張した状態がリーチャ30の使用状態となる。
【0017】
かかるリーチャ本体31は、シートクッション11の内部に水平に配索されたプッシュプルタイプのコントロールケーブル34を用いた駆動手段によって伸縮される。コントロールケーブル34は、芯線の外周にワイヤを螺旋巻きした周知の構造のものであり、所定経路で固設したアウタチューブ(図示せず)内に挿通されている。ワイヤに係合させたギヤ(図示せず)をモータ35で回転させると、コントロールケーブル34がその長さ方向に往復移動するようになっている。コントロールケーブル34の先端部は、各筒体32A,32B,32C,32D内に収容されて最も小さい筒体32Dに連結されており、コントロールケーブル34の往復移動に伴い、リーチャ本体31が、やや前傾した姿勢を保ちつつ待機状態と使用状態との間で直線的に伸縮変位するようになっている。
【0018】
保持部材36は、シールド13の開口部14の開口縁に整合する平面形状、即ち全体として前後方向に細長い形状とされ、その前端部が、最も小さい筒体32Dの上端部(突出端部)に対して一体移動するように固定されている。保持部材36の外面は、シールド13の外面と同じ質感、色彩となるようにデザインされた意匠面37となっている。リーチャ本体31が待機状態にあるとき、保持部材36はシールド13の開口部14に嵌合され、この嵌合状態では、保持部材36の意匠面37がシールド13の外面に対して面一となるように連続する。したがって、シールド13の外面全体としては、保持部材36の部分だけが違和感を生じさせる、ということがない。
【0019】
保持部材36には、そのシートクッション11側の側縁部を凹ませた形態の切欠部38が形成されている。この切欠部38は、保持部材36の上下両面間を貫通するとともに、全体として前後方向に細長く、この前後長さはウエビング21の幅よりも大きい寸法とされている。リーチャ30が待機状態にあるとき、保持部材36がシールド13の開口部14に嵌合されるが、この開口部14は切欠部38において開口状態とされ、この切欠部38においてシールド13の内部と外部とが連通し、ウエビング21がこの切欠部38を貫通してシールド13の外部へ導出させる。
【0020】
さらに、保持部材36には、切欠部38の内側面後端部からシートクッション11側(切欠部38が開放されている側)へ略水平に突出する棒状の摺接部39が形成されている。この摺接部39の突出方向は、切欠部38の長手方向及びリーチャ本体31の伸縮方向に対して略直交する方向である。リーチャ30が待機状態にあるとき、摺接部39は、切欠部38を貫通するウエビング21よりも後方に位置する。
【0021】
次に、本実施形態の作用を説明する。
シートベルト20を着用しない状態では、リーチャ30が待機状態にあり、リーチャ本体31が最短長さまで収縮してシールド13の収容空間16内に格納されるとともに、保持部材36がシールド13の開口部14に嵌合され、その切欠部38を通ってウエビング21がシールド13外上方へ導出され、ショルダアンカー18との間でシートバック12の外側面に沿って緊張した状態で待機している。このとき、ウエビング21の一部は、切欠部38よりも少し上方の位置において約90°捻れた状態でシートバック12の前面下端部に面当たりし、ここからショルダアンカー18に至る領域で捻れが戻った状態となっている。
【0022】
搭乗者Mがシートクッション11に着座すると、それが圧力センサ(図示せず)で検知され、その検知信号に基づいてモータ35が起動してコントロールケーブル34が移動し、これに伴ってリーチャ本体31が伸張する。このリーチャ本体31の伸張動作により、保持部材36が斜め上前方へ直線移動する。
保持部材36が移動する過程では、摺接部39がウエビング21に対して斜め下後方から当接し、この当接が開始されると、ウエビング21は、その表面を左右方向外側へ向けて切欠部38に沿った姿勢(図5を参照)から、表面を前側へ向けて摺接部39に沿った姿勢(図6を参照)へ向きを変える。これにより、ウエビング21の裏面が摺接部39に対して面接触状態で当接するようになる。この当接方向は、摺接部39がウエビング21を押す方向と同じ方向であり、この方向に対してウエビング21の裏面はほぼ直交する向きとなる。摺接部39に押されたウエビング21は、摺接部39への当接部を頂点としてロアアンカー15とショルダアンカー18との間で三角形をなすように斜め上前方へ押し上げられる。リーチャ本体31が最も伸張した使用状態、即ち保持部材36とウエビング21が最も上方で且つ最も前方の位置まで移動した状態に至ると、モータ35及びリーチャ30の伸張動作が停止する。
【0023】
摺接部39によって押し上げられたウエビング21は、シートクッション11に着座している搭乗者の斜め前側方に位置するようになるので、搭乗者は上半身を大きく捻ることなくウエビング21又はウエビング21が通されているタングプレートを簡単に掴むことができる。あとは、ウエビング21を切欠部38及び摺接部39から外しつつ上体の前方へ引き延ばし、タングプレート22をシールド13とは反対側のバックル(図示せず)に係合させればよい。
【0024】
タングプレート22がバックルに係合されたことが検知されると、モータ35が起動し、リーチャ本体31が収縮するとともに保持部材36が斜め下後方へ移動し、リーチャ本体31が最も収縮して待機状態に復帰すると、モータ35及びリーチャ30の収縮動作が停止し、保持部材36がシールド13の開口部14に嵌合され、リーチャ30はシールド13の内部に格納される。
上述のように本実施形態においては、リーチャ30がシールド13から露出するのは、搭乗者Mがシートベルト20を着用するための動作を行う僅かな時間だけで済み、それ以外はリーチャ30はシールド13の内部に格納されている。つまり、通常は、リーチャ30が外部に露出することがないので、リーチャ30を設けたことに起因して座席10周辺の美観が低下することはない。
【0025】
また、リーチャ30が待機状態にあるときには保持部材36の意匠面37がシールド13の外面に対してほぼ面一状に連なるので、保持部材36によってシールド13の美観が損なわれることはない。
また、保持部材36がウエビング21を保持してシートバック12の前方へ移動させる際には、ウエビング21と保持部材36とが摺接するが、このとき、保持部材36に設けた摺接部39がウエビング21に対して面接触状態で摺接するので、ウエビング21の側縁を押した場合のようにウエビング21が座屈して折り畳まれるような変形を来すことがなく、ウエビング21を円滑に動かすことができる。
【0026】
また、リーチャ30が待機状態から使用状態へ変位する過程では、保持部材36が直線的に移動するとともにリーチャ本体31が保持部材36の移動経路に概ね沿った細長い形態を保ったままで伸縮するようにした。これにより、保持部材36とリーチャ本体31を変位させるのに必要なスペースがほぼ共通となり、しかも、そのスペースはほぼ直線状に細長い空間となるため、省スペース化が実現されている。
【0027】
また、リーチャ本体31が、径の異なる複数の筒体32A,32B,32C,32Dを同心状に且つ長さ方向への相対変位を可能に重ねて伸縮変位するようにしたので、シールド13内に格納された待機状態ではリーチャ本体31の長さが短くなり、シールド13内における格納スペースが小さくて済む。
また、リーチャ本体31(即ち、リーチャ30の保持部材36を移動させるための駆動手段)を、ウエビング21の繰出端及びこの繰出端を固定するためのロアアンカー15に隣接して配置しているが、これは、シールド13内においてウエビング21を配設するために確保されたスペースを活用してリーチャ本体31が配設されていることを意味する。このように、本実施形態によれば、スペースの有効利用が実現されている。
【0028】
また、リーチャ本体31を伸縮変位させる手段として細長いコントロールケーブル34を用いたので、コントロールケーブル34の配索スペースも小さくて済んでいる。
[他の実施形態]
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【0029】
(1)上記実施形態ではウエビングの繰出し端部を座席に固定したロアアンカーに連結したが、本発明は、ロアアンカーを車体に固定する構造にも適用することができる。
(2)上記実施形態では保持部材がウエビングに対して外側方及び後方から当接する形態としたが、本発明によれば、保持部材をスリット状の閉じた貫通孔状とし、ここにシートベルトを通す形態としてもよい。
(3)上記実施形態では摺接部を略円形の棒状としてこの摺接部の表面上でウエビングを摺動させるようにしたが、本発明によれば、摺接部を回転自在な円筒状若しくは略円錐台形の筒状としてもよい。この場合には、摺接部とウエビングとの間には転がり摩擦が生じるだけであるから、摺接部の表面上でウエビングが摺動させるものに比べて摩擦抵抗が低減される。
尚、略円錐台形状としては、外周面上において回転軸方向両端間を結んだ線が直線をなすもの(いわゆる円錐台形のもの)に限らず、外周面上において回転軸方向両端間を結んだ線が中心側(内側)へ凹むように湾曲した曲線をなすもの(外径が一方の端部において急激に増大する形態のもの)や、外周面上において回転軸方向両端間を結んだ線が外側へ膨らむように湾曲した曲線をなすものも(外周面が釣り鐘状をなすもの)含む。
さらに、摺接部とウエビングとの間の摩擦抵抗を低減する手段としては、摺接部の表面(外周面)に表面処理を施すようにしてもよい。
【0030】
(4)上記実施形態ではリーチャ本体に対して保持部材を固定して設けたが、本発明によれば、リーチャ本体の先端部を支点として保持部材を回動させるようにしてもよい。回動形態の例としては、保持部材を水平な姿勢(シールドの上面に対して面一となる姿勢)と起立した姿勢(リーチャ本体の伸張方向とほぼ平行な姿勢)との間で回動させることができ、この形態によれば、保持部材が起立する寸法分だけリーチャ本体の伸縮ストロークを短縮することができ、ひいては、リーチャ本体の剛性を高めることができるとともに、シールド内におけるリーチャ本体の格納スペースを小さく抑えることができる。尚、これ以外にも、リーチャ本体の長さ方向と平行な軸回りに保持部材を回動させるようにしてもよい。
【0031】
(5)上記実施形態ではリーチャ本体の伸張寸法(使用時における保持部材の高さ)が一定である場合について説明したが、本発明によれば、リーチャ本体の伸張寸法は任意又は自動的にに調節できるようにしてもよい。自動的に調節する場合、座席にメモリー機構(座面の高さやシートバックの傾斜角度などを予め設定しておく機構)が付設されていれば、そのメモリー機構にリーチャの伸張寸法も併せて設定させておくこともできる。
【0032】
(6)上記実施形態ではリーチャ本体の先端に設けた保持部材を直線状に変位させる手段として、大きさの異なる複数の筒体を同心状に重ねてこの筒体を直線状に伸縮させる構成としたが、本発明によれば、リーチャ本体は、伸縮しないロッドを流体圧ピストンによって長さ方向に移動させるようにしてもよく、パンタグラフのように変位させてもよい。
(7)上記実施形態ではリーチャ本体がその長さ方向に伸縮するようにしたが、本発明によれば、リーチャ本体の最も基端部の筒体を軸により支持し、リーチャが伸縮動作だけでなく回動(例えば、前後方向へ)動作も行うようにしてもよい。この場合、回動角度を任意又は自動的に調節できるようにしてもよい。自動的に調節する場合、座席にメモリー機構が付設されていれば、そのメモリー機構にリーチャの伸張寸法も併せて設定させておくこともできる。
【0033】
(8)上記実施形態ではリーチャ本体を伸縮させて保持部材を直線状に変位させるようにしたが、本発明によれば、リーチャ本体を伸縮しない構造にするとともに座席の前端部側面において左右方向の軸により回動可能に支持し、待機状態ではリーチャ本体が水平姿勢になるとともにリーチャ本体の先端に設けた保持部材が座席側面の後端部に位置し、使用状態では斜め上方へ起き上がった姿勢となるようにしてもよい。
【0034】
(9)上記実施形態ではシートクッションに搭乗者が着座したことを検知してリーチャが待機状態から使用状態への変位を開始するようにしたが、本発明によれば、リーチャの変位開始は、手動によるスイッチの操作で行うようにしてもよく、ドアの開閉を検知に基づいて行うようにしてもよい。また、リーチャの機能を意図的に停止させるための手動によるカットオフ装置を設けてもよい。
(10)上記実施形態では保持部材が直線的に移動するようにしたが、本発明によれば、保持部材を曲線状にスライドするようにしてもよい。この場合、各筒体を同一曲率で湾曲した形状にすればよい。
(11)上記実施形態ではウエビングを大きく変形させることなくそのウエビングに対して面当たりする摺接部を設けたが、本発明によれば、摺接部に替えて、略U字形、略J字形若しくは略V字形をなす凹部を設け、この凹部の内面に沿ってウエビングが曲げ変形しつつ摺接することもできる。この場合、シートベルトの着用時にウエビングが凹部から外れるようにすることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施形態1の使用状態をあらわす斜視図
【図2】リーチャの待機状態をあらわす側面図
【図3】リーチャの使用状態をあらわす側面図
【図4】リーチャの待機状態をあらわす平面図
【図5】リーチャの待機状態をあらわす部分拡大平面図
【図6】リーチャの使用状態をあらわす部分拡大平面図
【符号の説明】
11…シートクッション
12…シートバック
13…シールド
16…格納空間
20…シートベルト
21…ウエビング
30…リーチャ
31…リーチャ本体
32A〜32D…筒体
34…コントロールケーブル
36…保持部材
37…意匠面
39…摺接部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat belt reacher device.
[0002]
[Prior art]
When not in use, the webbing of the seatbelt provided in the front seat of the car is on standby along the side of the seatback, and when used, the seated occupant grasps the webbing in the standby state. However, when grasping the webbing, it is necessary to perform an unreasonable posture such as extending the arm to the side of the seat back while twisting the upper body.
[0003]
Conventionally, as a countermeasure, a reacher device has been provided for pushing a part of the webbing to a position where it can be easily reached. As an example of the leecher device, a leecher that pivots between a standby position that is tilted rearward with the rear end of the seat cushion as a fulcrum and a use position that rises forward and upward is provided, and when used, the leecher hooks the webbing to the tip thereof. There is an apparatus that is configured to rotate to a use position while rotating (for example, see Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-4-159161 [0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional reacher device has a drawback that the beauty around the seat is impaired because the reacher is always exposed regardless of the position of the reacher. Particularly, in the case of a luxury car, it is an important problem to be solved because not only the enhancement of functions but also the refinement of the design are required.
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to avoid a decrease in aesthetics around a seat due to the presence of a reacher.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is provided with a reacher for moving the webbing of the seat belt, which stands by substantially along the side surface of the seat back, to a position forward of the seat back in the process of displacing from the standby state to the use state. And a housing space capable of storing the leecher in a standby state is provided in a shield provided on a side surface of the seat cushion.
[0008]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the leecher changes a form between the standby state and the use state, and is supported by the leecher body and holds the webbing. And a holding member, wherein the holding member is formed with a design surface that is substantially flush with the outer surface of the shield when the reacher is in the standby state.
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, in a process in which the leecher is displaced between the standby state and the use state, the holding member is brought into sliding contact with the webbing in a surface contact state. The configuration was such that a sliding contact portion was provided.
[0009]
According to a fourth aspect of the present invention, in the second or third aspect of the invention, in the process of displacing the leecher from the standby state to the use state, the holding member slides linearly or curvedly and the leecher main body. Is configured to change the form while being substantially along the movement path of the holding member.
According to a fifth aspect of the present invention, in the invention of the fourth aspect, the reacher main body is formed by stacking a plurality of cylinders having different sizes concentrically and capable of relative displacement in the length direction. Inside the reacher body, the distal end of the control cable reciprocatingly driven in the length direction is housed and connected to the smallest cylinder, and the movement of the control cable causes the reacher body to contract and expand. It is configured to be displaced between the form.
[0010]
Function and effect of the present invention
[Invention of claim 1]
The reacher is always housed in a storage space inside the shield. When the seat belt is worn, a part of the webbing moves to a position where the reacher is easily reachable in the process of displacing the reacher from the standby state to the use state. When the seat belt is worn, the reacher returns to the standby position and is housed in the storage space in the shield. The leecher is exposed only for a short period of time during which the occupant performs the action of wearing the seat belt, otherwise the leecher is stored inside the shield. Therefore, normally, the leecher is not exposed to the outside, and it is possible to avoid a decrease in aesthetic appearance around the seat due to the provision of the leecher.
[0011]
[Invention of claim 2]
When the reacher is in the standby state, the design surface of the holding member is substantially flush with the outer surface of the shield, so that the appearance of the shield is not impaired by the holding member.
[Invention of claim 3]
When the holding member holds the webbing and moves it in front of the seat back, the webbing and the holding member come into sliding contact. At this time, the sliding contact portion provided on the holding member comes into sliding contact with the webbing. Because of the contact, the webbing can move smoothly without deforming so as to buckle and fold. Also, when the leecher returns from the use state to the standby state while the holding member holds the webbing, the sliding contact portion prevents the deformation of the webbing.
[0012]
[Invention of Claim 4]
In the process in which the reacher is displaced from the standby state to the use state, the holding member slides linearly or in a curved manner, and the form is changed while the reacher body remains substantially along the movement path of the holding member, The space required for displacing the holding member and the reacher main body is substantially common, and the space is an elongated space in a substantially linear or curved shape, so that space can be saved.
[Invention of claim 5]
The leecher body is configured to expand and contract by stacking a plurality of cylinders having different sizes concentrically and so as to be relatively displaceable in the length direction. The length of the main body is shortened, and the storage space in the shield is reduced. Further, since an elongated control cable is used as a means for extending and contracting the reacher main body, a space for arranging the control cable can be reduced.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
[Embodiment 1]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
First, the
[0014]
A
[0015]
Inside the
The extending end of the
[0016]
Next, the
The
[0017]
The reacher
[0018]
The holding
[0019]
The holding
[0020]
Further, the holding
[0021]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
In a state where the
[0022]
When the occupant M is seated on the
In the process of moving the holding
[0023]
The
[0024]
When it is detected that the
As described above, in the present embodiment, the
[0025]
Further, when the
When the holding
[0026]
In the process in which the
[0027]
In addition, since the
Further, the reacher body 31 (ie, a driving means for moving the holding
[0028]
Further, since the
[Other embodiments]
The present invention is not limited to the embodiments described above with reference to the drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention. Can be implemented with various modifications.
[0029]
(1) In the above embodiment, the extended end portion of the webbing is connected to the lower anchor fixed to the seat, but the present invention can be applied to a structure in which the lower anchor is fixed to the vehicle body.
(2) In the above embodiment, the holding member is configured to contact the webbing from the outside and the rear. However, according to the present invention, the holding member is formed as a slit-shaped closed through hole, and the seat belt is provided here. It may be passed through.
(3) In the above embodiment, the sliding portion is formed in a substantially circular rod shape so that the webbing slides on the surface of the sliding portion. However, according to the present invention, the sliding portion is rotatable cylindrical or cylindrical. It may be a substantially frustoconical cylindrical shape. In this case, since only rolling friction occurs between the sliding contact portion and the webbing, the frictional resistance is reduced as compared with the case where the webbing slides on the surface of the sliding contact portion.
The shape of the truncated cone is not limited to a straight line in which the line connecting both ends in the rotation axis direction on the outer peripheral surface is a straight line (so-called frustoconical shape). A line that curves so that the line is depressed toward the center (inward) (a shape in which the outer diameter increases sharply at one end), or a line that connects between both ends in the rotation axis direction on the outer peripheral surface Also includes those having a curved curve that bulges outward (the outer peripheral surface has a bell shape).
Furthermore, as means for reducing the frictional resistance between the sliding contact portion and the webbing, a surface treatment (an outer peripheral surface) of the sliding contact portion may be performed.
[0030]
(4) In the above embodiment, the holding member is fixed to the reacher main body. However, according to the present invention, the holding member may be rotated around the tip of the reacher main body as a fulcrum. As an example of the rotation mode, the holding member is rotated between a horizontal position (a position flush with the upper surface of the shield) and an upright position (a position substantially parallel to the extension direction of the reacher body). According to this embodiment, the expansion and contraction stroke of the leecher body can be reduced by the dimension of the erecting of the holding member, and the rigidity of the leecher body can be increased, and the leecher body can be stored in the shield. Space can be kept small. Alternatively, the holding member may be rotated around an axis parallel to the length direction of the reacher main body.
[0031]
(5) In the above embodiment, the case where the extension size of the reacher main body (the height of the holding member during use) is constant has been described. However, according to the present invention, the extension size of the reacher main body can be arbitrarily or automatically set. You may make it adjustable. When adjusting automatically, if the seat is equipped with a memory mechanism (a mechanism that sets the height of the seat surface and the inclination angle of the seat back in advance), the extension size of the reacher is also set to the memory mechanism You can let it happen.
[0032]
(6) In the above embodiment, as a means for linearly displacing the holding member provided at the tip of the reacher main body, a configuration in which a plurality of cylinders having different sizes are concentrically overlapped and this cylinder is linearly expanded and contracted. However, according to the present invention, the reacher body may be configured such that the non-expandable rod is moved in the length direction by the hydraulic piston, or may be displaced like a pantograph.
(7) In the above embodiment, the leecher body expands and contracts in its length direction. However, according to the present invention, the most proximal cylindrical body of the leecher body is supported by the shaft, and the leecher can be expanded and contracted only by the expansion and contraction operation. Instead, a rotating operation (for example, in the front-rear direction) may be performed. In this case, the rotation angle may be arbitrarily or automatically adjusted. In the case of automatic adjustment, if a memory mechanism is attached to the seat, the extension of the reacher can be set together with the memory mechanism.
[0033]
(8) In the above embodiment, the holding member is linearly displaced by extending and retracting the reacher body. However, according to the present invention, the structure is such that the reacher body does not extend and contract, and the left and right sides of the front end side surface of the seat are provided. In the standby state, the reacher body is in a horizontal position, and the holding member provided at the tip of the reacher body is located at the rear end of the seat side surface. You may make it become.
[0034]
(9) In the above-described embodiment, the leecher starts displacement from the standby state to the use state by detecting that the occupant is seated on the seat cushion. However, according to the present invention, displacement of the leecher is started. The operation may be performed by a manual switch operation, or the opening and closing of the door may be performed based on the detection. Further, a manual cut-off device for intentionally stopping the function of the reacher may be provided.
(10) In the above embodiment, the holding member moves linearly. However, according to the present invention, the holding member may slide in a curved shape. In this case, each cylinder may be formed into a shape curved at the same curvature.
(11) In the above embodiment, the sliding contact portion that comes into contact with the webbing is provided without greatly deforming the webbing. However, according to the present invention, the sliding contact portion is replaced with a substantially U-shaped or substantially J-shaped. Alternatively, a substantially V-shaped concave portion may be provided, and the webbing may be slid along the inner surface of the concave portion while being bent and deformed. In this case, it is preferable that the webbing be detached from the recess when the seat belt is worn.
[Brief description of the drawings]
1 is a perspective view showing a use state of the first embodiment; FIG. 2 is a side view showing a standby state of a reacher; FIG. 3 is a side view showing a use state of a reacher; FIG. 4 is a plan view showing a standby state of a reacher; FIG. 5 is a partially enlarged plan view showing a standby state of the leecher; FIG. 6 is a partially enlarged plan view showing a used state of the leecher;
DESCRIPTION OF
Claims (5)
シートクッションの側面に設けたシールド内に、待機状態にある前記リーチャを格納可能な収容空間が設けられていることを特徴とするシートベルトのリーチャ装置。In the process of displacing from the standby state to the use state, a seat belt reacher device provided with a reacher for moving the webbing of the standby seat belt to a position in front of the seat back so as to substantially follow the side surface of the seat back. So,
A seat belt leecher device, wherein a housing space capable of storing the leecher in a standby state is provided in a shield provided on a side surface of a seat cushion.
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