JP2004137935A - 電動ポンプ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】電動ポンプ装置において，集積製作誤差を少なくして，電動モータの出力軸を支持する一対の軸受の同軸性を確保する。
【解決手段】第１ポンプハウジング半体１ａと，これとの間にポンプ室５を画成する第２ポンプハウジング半体１ｂと，ポンプ室５内に収容されるインペラ６とからポンプＰを構成し，第２ポンプハウジング半体１ｂに，出力軸１６をインペラ６に連結する電動モータＭを取り付けてなる電動ポンプ装置において，第２ポンプハウジング半体１ｂに，出力軸１６の両端部を支承する一対の軸受２３，２４を支持する軸受支持部２０を一体成形した。
【選択図】 図１
【解決手段】第１ポンプハウジング半体１ａと，これとの間にポンプ室５を画成する第２ポンプハウジング半体１ｂと，ポンプ室５内に収容されるインペラ６とからポンプＰを構成し，第２ポンプハウジング半体１ｂに，出力軸１６をインペラ６に連結する電動モータＭを取り付けてなる電動ポンプ装置において，第２ポンプハウジング半体１ｂに，出力軸１６の両端部を支承する一対の軸受２３，２４を支持する軸受支持部２０を一体成形した。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，エンジンの燃料噴射弁への燃料供給等に使用される電動ポンプ装置に関し，特に，吸入ポートを有する第１ポンプハウジング半体と，吐出ポートを有していて第１ポンプハウジング半体との間に前記吸入ポート及び吐出ポートが開口するポンプ室を画成する第２ポンプハウジング半体と，前記ポンプ室内に回転自在に収容されるポンプインペラとからポンプを構成し，前記第２ポンプハウジング半体を貫通する電動モータの出力軸を前記ポンプインペラに連結した電動ポンプ装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かゝる電動ポンプ装置は，例えば下記特許文献１に開示されているように既に知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３３２２０４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のかゝる電動ポンプ装置では，電動モータの出力軸を支持する一対の軸受を，共通の装置ハウジングに個別に固着される，ポンプのハウジング半体と電動モータのブラケットとにそれぞれ支持させているので，製作誤差の集積ににより両軸受の同軸性が損なわれる虞がある。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，集積製作誤差を少なくして，電動モータの出力軸を支持する一対の軸受の同軸性を容易に確保し得るようにした前記電動ポンプ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明は，吸入ポートを有する第１ポンプハウジング半体と，吐出ポートを有していて第１ポンプハウジング半体との間に前記吸入ポート及び吐出ポートが開口するポンプ室を画成する第２ポンプハウジング半体と，前記ポンプ室内に回転自在に収容されるポンプインペラとからポンプを構成し，前記第２ポンプハウジング半体を貫通する電動モータの出力軸を前記ポンプインペラに連結した電動ポンプ装置において，前記第２ポンプハウジング半体に，前記出力軸の両端部を支承する一対の軸受を支持する軸受支持部を一体成形したことを第１の特徴とする。
【０００７】
この第１の特徴によれば，一対の軸受を支持する軸受支持部を第２ポンプハウジング半体に一体成形したことで，集積製作誤差による両軸受の同軸性の狂いを防ぐことができ，したがって製作を容易にしつゝ両軸受の同軸精度を高め，常に出力軸の支持を安定させてロータの回転振動及び軸受の偏摩耗を防ぐことができ，さらにポンプ室と両軸受との同軸性を容易に確保することができる。
【０００８】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記一対の軸受の少なくとも一方を前記軸受支持部に一体成形したことを第２の特徴とする。
【０００９】
この第２の特徴によれば，少なくとも一方の軸受と軸受支持部との一体化により部品点数の削減を図ると共に，両軸受の同軸性の精度を高めることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて説明する。
【００１１】
図１は本発明の第１実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図，図２は本発明の第２実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図，図３は本発明の第３実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図である。
【００１２】
先ず，図１に示す本発明の第１実施例の説明より始める。
【００１３】
本発明の電動ポンプ装置Ｐは，ウエスコ型の燃料ポンプＰと，それを駆動する電動モータＭとを結合してユニット化されたもので，燃料タンクＴ内の燃料中に浸漬配置され，その燃料の燃料噴射弁Ｉへの圧送に供される。
【００１４】
燃料ポンプＰのポンプハウジング１は，吸入ポート２を有するアルミ合金製の第１ポンプハウジング半体１ａと，吐出ポート３を有して第１ポンプハウジング半体１ａにボルト４で結合される，同じくアルミ合金製の第２ポンプハウジング半体１ｂとからなっている。その第２ポンプハウジング半体１ｂには，吸入ポート２及び吐出ポート３が開口するポンプ室５が凹部として形成され，このポンプ室５にポンプインペラ６が回転自在に収納される。
【００１５】
電動モータＭは，ステータコア１２及びステータコイル１３からなるステータ１０と，このステータ１０を囲繞する有底円筒状のロータ本体１４及びその内周面に付設した永久磁石１５からなるアウタロータ１１と，ロータ本体１４の端壁中心部のハブ１４ａに固着された出力軸１６とでブラシレス型に構成される。
【００１６】
ステータコア１２は，前記第２ポンプハウジング半体１ｂに一体成形されて，その背面から突出する中空円筒状の軸受支持部２０の外周面に圧入により固定される。
【００１７】
上記軸受支持部２０の基部及び先端部の内周面には第１及び第２軸受ハウジング２１，２２が形成され，これらに第１及び第２軸受２３，２４がそれぞれ圧入により装着され，これら第１及び第２軸受２３，２４によって前記出力軸１６の両端部が支承される。図示例の場合，第１及び第２軸受２３，２４にはメタル軸受が使用される。
【００１８】
出力軸１６は，断面半月状の先端部１６ａを有しており，これを前記ポンプインペラ６中心部の半月状の連結孔６ａに嵌合することにより，ポンプインペラ６と連結される。
【００１９】
第２ポンプハウジング半体１ｂの，ポンプ室５に開口する凹部２５において，出力軸１６には，出力軸１６の第１及び第２軸受２３，２４からの抜け出しを阻止する抜け止め部材２６が圧入される。。
【００２０】
また第２ポンプハウジング半体１ｂの外周には，一側にカプラ３０を一体に備えた合成樹脂製のカプラベース３１の一端部が圧入により固着され，このカプラベース３１からカプラ３０にかけて，ステータコイル１３に接続した接続端子３２が埋設される。またカプラベース３１の他端部外周には，電動モータＭを覆うモータハウジング３３が圧入により固着される。
【００２１】
カプラベース３１には，第２ポンプハウジング半体１ｂの吐出ポート３をモータハウジング３３内に連通する通孔３４が設けられている。またモータハウジング３３の端壁には燃料出口管３５が一体に形成されており，これに，燃料噴射弁Ｉに連なる燃料導管３６が接続される。
【００２２】
また前記ロータ本体１４の端壁には，その内外を連通する複数の透孔３７が穿設されている。
【００２３】
この第１実施例の作用について説明する。
【００２４】
電動モータＭが作動すると，その出力軸１６によりポンプインペラ６が回転駆動され，燃料吸入ポート２からポンプ室５に吸入された燃料タンクＴ内の燃料は，ポンプインペラ６により昇圧されて吐出ポート３に吐出される。
【００２５】
吐出ポート３に吐出された燃料は，通孔３４からモータハウジング３３内を通過し，燃料出口管３５から燃料導管３６を経て燃料噴射弁Ｉに供給され，その開弁時に，図示しないエンジンの吸入ポートへ向けて噴射される。
【００２６】
この間，モータハウジング３３内では，流動する燃料により電動モータＭの各部及び第２軸受２４が冷却され，また第２ポンプハウジング半体１ｂの凹部２５では，第１軸受２３がポンプ室５の燃料により冷却される。
【００２７】
ところで，第２ポンプハウジング半体１ｂに一体成形された単一の軸受支持部２０に第１及び第２軸受ハウジング２１，２２が形成されるので，これら第１及び第２軸受ハウジング２１，２２は同軸加工が可能であり，これらに圧入される第１及び第２軸受２３，２４の，集積製作誤差による同軸性の狂いを防ぐことができ，したがって製作を容易にしつゝ両軸受２３，２４の同軸精度を高め，常に出力軸１６の支持を安定させてアウタロータ１１の回転振動及び軸受２３，２４の偏摩耗を防ぐことができ，さらにポンプ室５と両軸受２３，２４との同軸性を容易に確保することができる。
【００２８】
またカプラベース３１に一体に形成されるカプラ３０は，モータハウジング３３に一側に配置されるので，カプラ３０が電動ポンプ装置Ｐの全高を高めることはない。したがって，電動ポンプ装置Ｐは，比較的浅い燃料タンクＴにも収容可能である。
【００２９】
次に，図２に示す本発明の第２実施例について説明する。
【００３０】
この第２実施例は，第１及び第２軸受２３，２４の一方（図示例では第２軸受２４）を軸受支持部２０と一体成形したものである。この場合，両軸受２３，２４を軸受支持部２０に一体成形することは困難であるので，他方の軸受（図示例では第１軸受２３）は，前実施例と同様に軸受支持部２０に圧入される。その他の構成は前実施例と同様の構成であるので，図２中，前実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００３１】
この第２実施例によれば，一方の軸受２４と軸受支持部２０との一体化により部品点数の削減を図ると共に，第１及び第２軸受２３，２４の同軸性の精度を高めることができる。
【００３２】
最後に，図３に示す本発明の第３実施例について説明する。
【００３３】
この第３実施例は，第１ポンプハウジング半体１ａ，第２ポンプハウジング半体１ｂ及びカプラベース３１の三者を単一のかしめリング４０により結合した点，カプラベース３１の上端に結合されるモータハウジング３３を合成樹脂製として，その上端壁にカプラ３０及び燃料出口管３５を一体成形した点，カプラ３０には，接続端子３２を埋設した，カプラベース３１と一体の端子支持部４１をシール部材４２を介して嵌合した点，並びに燃料出口管３５に，燃料ポンプＰの作動停止時，燃料導管３６内の燃料に一定の圧力を保持するチェック弁４３を設けた点が前記第１実施例と相違しており，その他の構成は前実施例と同様であるので，図３中，第１実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００３４】
この第３実施例によれば，第１ポンプハウジング半体１ａ，第２ポンプハウジング半体１ｂ及びカプラベース３１の三者を単一のかしめリング４０により結合したことで，上記三者の結合構造の簡素化を図ることができ，またカプラ３０及び燃料出口管３５をモータハウジング３３の上面に併設したことで，モータハウジング３３の小径化を図ることができる。
【００３５】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨の範囲を逸脱することなく種々の設計変更が可能である。例えば，第１及び第２ポンプハウジング半体１ａ，１ｂは合成樹脂製とすることもでき，また電動ポンプ装置Ａは，燃料タンクＴと燃料噴射弁Ｉ間を結ぶ燃料通路の途中に介装することもできる。
【００３６】
また図２の第２実施例においては，多少複雑な成形金型を使用すれば，第１及び第２両軸受２３，２４を軸受支持部２０に一体成形することも可能である。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，吸入ポートを有する第１ポンプハウジング半体と，吐出ポートを有していて第１ポンプハウジング半体との間に前記吸入ポート及び吐出ポートが開口するポンプ室を画成する第２ポンプハウジング半体と，前記ポンプ室内に回転自在に収容されるポンプインペラとからポンプを構成し，前記第２ポンプハウジング半体を貫通する電動モータの出力軸を前記ポンプインペラに連結した電動ポンプ装置において，前記第２ポンプハウジング半体に，前記出力軸の両端部を支承する一対の軸受を支持する軸受支持部を一体成形したので，集積製作誤差による両軸受の同軸性の狂いを防ぐことができ，したがって製作を容易にしつゝ両軸受の同軸精度を高め，常に出力軸の支持を安定させてロータの回転振動及び軸受の偏摩耗を防ぐことができ，さらにポンプ室と両軸受との同軸性を容易に確保することができる。
【００３８】
また本発明の第２の特徴によれば，第１の特徴に加えて，前記一対の軸受の少なくとも一方を前記軸受支持部に一体成形したので，部品点数の削減を図ると共に，第１及び第２軸受の同軸性の精度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図
【図２】本発明の第２実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図
【図３】本発明の第３実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図
【符号の説明】
Ａ・・・・・電動ポンプ装置
Ｉ・・・・・燃料噴射弁
Ｐ・・・・・ポンプ（燃料ポンプ）
Ｍ・・・・・電動モータ
Ｔ・・・・・燃料タンク
１・・・・・ポンプハウジング
１ａ・・・・第１ポンプハウジング半体
１ｂ・・・・第２ポンプハウジング半体
２・・・・・吸入ポート
３・・・・・吐出ポート
５・・・・・ポンプ室
６・・・・・ポンプインペラ
１６・・・・出力軸
２０・・・・軸受支持部
２３・・・・軸受（第１軸受）
２４・・・・軸受（第２軸受）
【発明の属する技術分野】
本発明は，エンジンの燃料噴射弁への燃料供給等に使用される電動ポンプ装置に関し，特に，吸入ポートを有する第１ポンプハウジング半体と，吐出ポートを有していて第１ポンプハウジング半体との間に前記吸入ポート及び吐出ポートが開口するポンプ室を画成する第２ポンプハウジング半体と，前記ポンプ室内に回転自在に収容されるポンプインペラとからポンプを構成し，前記第２ポンプハウジング半体を貫通する電動モータの出力軸を前記ポンプインペラに連結した電動ポンプ装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かゝる電動ポンプ装置は，例えば下記特許文献１に開示されているように既に知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３３２２０４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のかゝる電動ポンプ装置では，電動モータの出力軸を支持する一対の軸受を，共通の装置ハウジングに個別に固着される，ポンプのハウジング半体と電動モータのブラケットとにそれぞれ支持させているので，製作誤差の集積ににより両軸受の同軸性が損なわれる虞がある。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，集積製作誤差を少なくして，電動モータの出力軸を支持する一対の軸受の同軸性を容易に確保し得るようにした前記電動ポンプ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明は，吸入ポートを有する第１ポンプハウジング半体と，吐出ポートを有していて第１ポンプハウジング半体との間に前記吸入ポート及び吐出ポートが開口するポンプ室を画成する第２ポンプハウジング半体と，前記ポンプ室内に回転自在に収容されるポンプインペラとからポンプを構成し，前記第２ポンプハウジング半体を貫通する電動モータの出力軸を前記ポンプインペラに連結した電動ポンプ装置において，前記第２ポンプハウジング半体に，前記出力軸の両端部を支承する一対の軸受を支持する軸受支持部を一体成形したことを第１の特徴とする。
【０００７】
この第１の特徴によれば，一対の軸受を支持する軸受支持部を第２ポンプハウジング半体に一体成形したことで，集積製作誤差による両軸受の同軸性の狂いを防ぐことができ，したがって製作を容易にしつゝ両軸受の同軸精度を高め，常に出力軸の支持を安定させてロータの回転振動及び軸受の偏摩耗を防ぐことができ，さらにポンプ室と両軸受との同軸性を容易に確保することができる。
【０００８】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記一対の軸受の少なくとも一方を前記軸受支持部に一体成形したことを第２の特徴とする。
【０００９】
この第２の特徴によれば，少なくとも一方の軸受と軸受支持部との一体化により部品点数の削減を図ると共に，両軸受の同軸性の精度を高めることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて説明する。
【００１１】
図１は本発明の第１実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図，図２は本発明の第２実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図，図３は本発明の第３実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図である。
【００１２】
先ず，図１に示す本発明の第１実施例の説明より始める。
【００１３】
本発明の電動ポンプ装置Ｐは，ウエスコ型の燃料ポンプＰと，それを駆動する電動モータＭとを結合してユニット化されたもので，燃料タンクＴ内の燃料中に浸漬配置され，その燃料の燃料噴射弁Ｉへの圧送に供される。
【００１４】
燃料ポンプＰのポンプハウジング１は，吸入ポート２を有するアルミ合金製の第１ポンプハウジング半体１ａと，吐出ポート３を有して第１ポンプハウジング半体１ａにボルト４で結合される，同じくアルミ合金製の第２ポンプハウジング半体１ｂとからなっている。その第２ポンプハウジング半体１ｂには，吸入ポート２及び吐出ポート３が開口するポンプ室５が凹部として形成され，このポンプ室５にポンプインペラ６が回転自在に収納される。
【００１５】
電動モータＭは，ステータコア１２及びステータコイル１３からなるステータ１０と，このステータ１０を囲繞する有底円筒状のロータ本体１４及びその内周面に付設した永久磁石１５からなるアウタロータ１１と，ロータ本体１４の端壁中心部のハブ１４ａに固着された出力軸１６とでブラシレス型に構成される。
【００１６】
ステータコア１２は，前記第２ポンプハウジング半体１ｂに一体成形されて，その背面から突出する中空円筒状の軸受支持部２０の外周面に圧入により固定される。
【００１７】
上記軸受支持部２０の基部及び先端部の内周面には第１及び第２軸受ハウジング２１，２２が形成され，これらに第１及び第２軸受２３，２４がそれぞれ圧入により装着され，これら第１及び第２軸受２３，２４によって前記出力軸１６の両端部が支承される。図示例の場合，第１及び第２軸受２３，２４にはメタル軸受が使用される。
【００１８】
出力軸１６は，断面半月状の先端部１６ａを有しており，これを前記ポンプインペラ６中心部の半月状の連結孔６ａに嵌合することにより，ポンプインペラ６と連結される。
【００１９】
第２ポンプハウジング半体１ｂの，ポンプ室５に開口する凹部２５において，出力軸１６には，出力軸１６の第１及び第２軸受２３，２４からの抜け出しを阻止する抜け止め部材２６が圧入される。。
【００２０】
また第２ポンプハウジング半体１ｂの外周には，一側にカプラ３０を一体に備えた合成樹脂製のカプラベース３１の一端部が圧入により固着され，このカプラベース３１からカプラ３０にかけて，ステータコイル１３に接続した接続端子３２が埋設される。またカプラベース３１の他端部外周には，電動モータＭを覆うモータハウジング３３が圧入により固着される。
【００２１】
カプラベース３１には，第２ポンプハウジング半体１ｂの吐出ポート３をモータハウジング３３内に連通する通孔３４が設けられている。またモータハウジング３３の端壁には燃料出口管３５が一体に形成されており，これに，燃料噴射弁Ｉに連なる燃料導管３６が接続される。
【００２２】
また前記ロータ本体１４の端壁には，その内外を連通する複数の透孔３７が穿設されている。
【００２３】
この第１実施例の作用について説明する。
【００２４】
電動モータＭが作動すると，その出力軸１６によりポンプインペラ６が回転駆動され，燃料吸入ポート２からポンプ室５に吸入された燃料タンクＴ内の燃料は，ポンプインペラ６により昇圧されて吐出ポート３に吐出される。
【００２５】
吐出ポート３に吐出された燃料は，通孔３４からモータハウジング３３内を通過し，燃料出口管３５から燃料導管３６を経て燃料噴射弁Ｉに供給され，その開弁時に，図示しないエンジンの吸入ポートへ向けて噴射される。
【００２６】
この間，モータハウジング３３内では，流動する燃料により電動モータＭの各部及び第２軸受２４が冷却され，また第２ポンプハウジング半体１ｂの凹部２５では，第１軸受２３がポンプ室５の燃料により冷却される。
【００２７】
ところで，第２ポンプハウジング半体１ｂに一体成形された単一の軸受支持部２０に第１及び第２軸受ハウジング２１，２２が形成されるので，これら第１及び第２軸受ハウジング２１，２２は同軸加工が可能であり，これらに圧入される第１及び第２軸受２３，２４の，集積製作誤差による同軸性の狂いを防ぐことができ，したがって製作を容易にしつゝ両軸受２３，２４の同軸精度を高め，常に出力軸１６の支持を安定させてアウタロータ１１の回転振動及び軸受２３，２４の偏摩耗を防ぐことができ，さらにポンプ室５と両軸受２３，２４との同軸性を容易に確保することができる。
【００２８】
またカプラベース３１に一体に形成されるカプラ３０は，モータハウジング３３に一側に配置されるので，カプラ３０が電動ポンプ装置Ｐの全高を高めることはない。したがって，電動ポンプ装置Ｐは，比較的浅い燃料タンクＴにも収容可能である。
【００２９】
次に，図２に示す本発明の第２実施例について説明する。
【００３０】
この第２実施例は，第１及び第２軸受２３，２４の一方（図示例では第２軸受２４）を軸受支持部２０と一体成形したものである。この場合，両軸受２３，２４を軸受支持部２０に一体成形することは困難であるので，他方の軸受（図示例では第１軸受２３）は，前実施例と同様に軸受支持部２０に圧入される。その他の構成は前実施例と同様の構成であるので，図２中，前実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００３１】
この第２実施例によれば，一方の軸受２４と軸受支持部２０との一体化により部品点数の削減を図ると共に，第１及び第２軸受２３，２４の同軸性の精度を高めることができる。
【００３２】
最後に，図３に示す本発明の第３実施例について説明する。
【００３３】
この第３実施例は，第１ポンプハウジング半体１ａ，第２ポンプハウジング半体１ｂ及びカプラベース３１の三者を単一のかしめリング４０により結合した点，カプラベース３１の上端に結合されるモータハウジング３３を合成樹脂製として，その上端壁にカプラ３０及び燃料出口管３５を一体成形した点，カプラ３０には，接続端子３２を埋設した，カプラベース３１と一体の端子支持部４１をシール部材４２を介して嵌合した点，並びに燃料出口管３５に，燃料ポンプＰの作動停止時，燃料導管３６内の燃料に一定の圧力を保持するチェック弁４３を設けた点が前記第１実施例と相違しており，その他の構成は前実施例と同様であるので，図３中，第１実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００３４】
この第３実施例によれば，第１ポンプハウジング半体１ａ，第２ポンプハウジング半体１ｂ及びカプラベース３１の三者を単一のかしめリング４０により結合したことで，上記三者の結合構造の簡素化を図ることができ，またカプラ３０及び燃料出口管３５をモータハウジング３３の上面に併設したことで，モータハウジング３３の小径化を図ることができる。
【００３５】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨の範囲を逸脱することなく種々の設計変更が可能である。例えば，第１及び第２ポンプハウジング半体１ａ，１ｂは合成樹脂製とすることもでき，また電動ポンプ装置Ａは，燃料タンクＴと燃料噴射弁Ｉ間を結ぶ燃料通路の途中に介装することもできる。
【００３６】
また図２の第２実施例においては，多少複雑な成形金型を使用すれば，第１及び第２両軸受２３，２４を軸受支持部２０に一体成形することも可能である。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，吸入ポートを有する第１ポンプハウジング半体と，吐出ポートを有していて第１ポンプハウジング半体との間に前記吸入ポート及び吐出ポートが開口するポンプ室を画成する第２ポンプハウジング半体と，前記ポンプ室内に回転自在に収容されるポンプインペラとからポンプを構成し，前記第２ポンプハウジング半体を貫通する電動モータの出力軸を前記ポンプインペラに連結した電動ポンプ装置において，前記第２ポンプハウジング半体に，前記出力軸の両端部を支承する一対の軸受を支持する軸受支持部を一体成形したので，集積製作誤差による両軸受の同軸性の狂いを防ぐことができ，したがって製作を容易にしつゝ両軸受の同軸精度を高め，常に出力軸の支持を安定させてロータの回転振動及び軸受の偏摩耗を防ぐことができ，さらにポンプ室と両軸受との同軸性を容易に確保することができる。
【００３８】
また本発明の第２の特徴によれば，第１の特徴に加えて，前記一対の軸受の少なくとも一方を前記軸受支持部に一体成形したので，部品点数の削減を図ると共に，第１及び第２軸受の同軸性の精度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図
【図２】本発明の第２実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図
【図３】本発明の第３実施例に係る電動ポンプ装置の縦断面図
【符号の説明】
Ａ・・・・・電動ポンプ装置
Ｉ・・・・・燃料噴射弁
Ｐ・・・・・ポンプ（燃料ポンプ）
Ｍ・・・・・電動モータ
Ｔ・・・・・燃料タンク
１・・・・・ポンプハウジング
１ａ・・・・第１ポンプハウジング半体
１ｂ・・・・第２ポンプハウジング半体
２・・・・・吸入ポート
３・・・・・吐出ポート
５・・・・・ポンプ室
６・・・・・ポンプインペラ
１６・・・・出力軸
２０・・・・軸受支持部
２３・・・・軸受（第１軸受）
２４・・・・軸受（第２軸受）
Claims (3)
- 吸入ポート（２）を有する第１ポンプハウジング半体（１ａ）と，吐出ポート（３）を有していて第１ポンプハウジング半体（１ａ）との間に前記吸入ポート（２）及び吐出ポート（３）が開口するポンプ室（５）を画成する第２ポンプハウジング半体（１ｂ）と，前記ポンプ室（５）内に回転自在に収容されるポンプインペラ（６）とからポンプ（Ｐ）を構成し，前記第２ポンプハウジング半体（１ｂ）を貫通する電動モータ（Ｍ）の出力軸（１６）を前記ポンプインペラ（６）に連結した電動ポンプ装置において，
前記第２ポンプハウジング半体（１ｂ）に，前記出力軸（１６）の両端部を支承する一対の軸受（２３，２４）を支持する軸受支持部（２０）を一体成形したことを特徴とする電動ポンプ装置。 - 請求項１記載の電動ポンプ装置において，
前記一対の軸受（２３，２４）の少なくとも一方を前記軸受支持部（２０）に一体成形したことを特徴とする電動ポンプ装置。 - 請求項１又は２記載の電動ポンプ装置において，
前記ポンプ（Ｐ）を，燃料タンク（Ｔ）内の燃料をエンジンの噴射弁（Ｉ）に圧送する燃料ポンプとしたことを特徴とする電動ポンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002301979A JP2004137935A (ja) | 2002-10-16 | 2002-10-16 | 電動ポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002301979A JP2004137935A (ja) | 2002-10-16 | 2002-10-16 | 電動ポンプ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004137935A true JP2004137935A (ja) | 2004-05-13 |
Family
ID=32450184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002301979A Pending JP2004137935A (ja) | 2002-10-16 | 2002-10-16 | 電動ポンプ装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004137935A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012527562A (ja) * | 2009-05-19 | 2012-11-08 | カーエスベー・アクチエンゲゼルシャフト | ピトー管ポンプ |
-
2002
- 2002-10-16 JP JP2002301979A patent/JP2004137935A/ja active Pending
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