JP2004114715A

JP2004114715A - 車両のバンパーカバー支持構造

Info

Publication number: JP2004114715A
Application number: JP2002276787A
Authority: JP
Inventors: Makoto Kato; 加藤　誠
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2002-09-24
Filing date: 2002-09-24
Publication date: 2004-04-15

Abstract

【課題】バンパーカバーをボデーから取り外す際に、ボデー側に設けた係合爪の破損を防止する。
【解決手段】バンパーカバー１４をボデー１０から取り外す場合には、ボデー側に形成された凹部２４の上壁部２４Ａが、バンパーカバー支持ブラケット１６の係合片１６Ｆと当接し、係合解除方向の変形を阻止する。このため、バンパーカバー１４の上壁部１４Ｄが、車両下方へ弾性変形することで、バンパーカバー１４の係合孔３６と、ボデー１０側に固定されたバンパーカバー支持ブラケット１６の係合片１６Ｆの係止爪３２との係合が外れる。
【選択図】　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両のバンパーカバー支持構造に係り、特に、自動車等の車両のボデーにバンパーカバーを固定するための車両のバンパーカバー支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のバンパーカバー支持構造においては、バンパーカバーの両端部をボデーのフェンダー部に対して精度良く位置決めして外観性を向上させるために、ボデーのフェンダー部の開口に樹脂製のクリップ（グロメットともいう）の取付部を挿入し、ボルト孔に固定ボルトを螺入して取付部を上下に膨出させることにより固定する。また、バンパーカバーの端部から内向きに突設した取付ブラケットをクリップの支持板と一対の押え爪間に挟持して上下方向の位置決めを行うとともに、前記取付ブラケットに車体前後方向に形成した長孔を支持板の中央に上下方向に弾性変形可能に形成した係合片の係合爪に係合させ、これによりバンパーカバーを車体左右方向に位置決めする。この結果、バンパーカバーの車体前後方向の寸法誤差や取付誤差は前記長孔と係合爪により吸収されるようになっている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第２５４０６４２号公報（請求項１、図６）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような車両のバンパーカバー支持構造においては、バンパーカバーをボデーに取付ける際に、ボデー側に配設した支持板の中央に形成した係合片の係合爪が、上下方向に弾性変形する構成となっている。このため、係合爪の両側にスリット（切欠）を形成し、係合爪が容易に弾性変形するようになっている。この結果、バンパーカバーの交換等によってバンパーカバーをボデーから取り外す際に、前記スリットを起点にして、ボデー側に配設した支持板の係合爪が破損することがある。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、バンパーカバーをボデーから取り外す際に、ボデー側に設けた係合爪の破損を防止できる車両のバンパーカバー支持構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明の車両のバンパーカバー支持構造は、車両のボデー側に固定されるバンパーカバー支持手段と、
該バンパーカバー支持手段に形成され係合爪を有する係合片と、
前記ボデー側に形成され前記係合片の係合解除方向の変形を阻止する変形阻止手段と、
バンパーカバーに形成され係合孔を有し、弾性変形することで前記係合爪と前記係合孔とが係合または係合解除する係合部と、
を備えたことを特徴とする。
【０００７】
従って、バンパーカバーをボデーに取付ける場合には、ボデー側に形成された変形阻止手段が係合片の係合解除方向の変形を阻止する。このため、バンパーカバーに形成された係合部が弾性変形することで、係合部の係合孔が、ボデー側に固定されたバンパーカバー支持手段の係合片の係合孔に係合される。一方、バンパーカバーをボデーから取り外す場合にも、ボデー側に形成された変形阻止手段が係合片の係合解除方向の変形を阻止する。このため、バンパーカバーに形成された係合部が弾性変形することで、係合部の係合孔が、ボデー側に固定されたバンパーカバー支持手段の係合片の係合孔から外れる、この結果、バンパーカバーをボデーから取り外す際に、ボデー側に設けた係合爪の破損を防止できる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の車両のバンパーカバー支持構造において、前記係合孔の縁部に前記係合爪との係合解除荷重を低減するためのガイド手段を設けたことを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１記載の内容に加えて、バンパーカバーをボデーから取り外す場合には、バンパーカバーに形成された係合部の係合孔の縁部に設けたガイド手段によって、係合孔と係合爪との係合解除荷重を低減することができる。この結果、バンパーカバーのボデーからの取外しが容易になると共に、バンパーカバーに形成された係合部が破損し難くなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明における車両のバンパーカバー支持構造の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００１２】
図５に示される如く、本実施形態では、自動車のボデー１０の後端下部に配設されたリヤバンパー１２のバンパーカバー１４に本発明のバンパーカバー支持構造が適用されている。リヤバンパーカバー１４の車幅方向両端部１４Ａは、ボデー１０のボデーパネル後部側面１０Ａに沿って車両前方に屈曲しており、ボデーパネル後部側面１０Ａに車両前後方向に沿って固定されたバンパーカバー支持手段としてのバンパーカバー支持ブラケット１６を介してボデー１０に取付けられている。
【００１３】
図２に示される如く、バンパーカバー支持ブラケット１６は、樹脂材で構成されており、車両前後方向から見た断面形状は、開口部を車幅方向外側へ向けたコ字状となっている。バンパーカバー支持ブラケット１６の縦壁部１６Ｂには、車両前後方向に沿って所定の間隔で取付孔１８が穿設されており、これらの取付孔１８には、グロメット２０が一体成形されている。
【００１４】
図４に示される如く、ボデーパネル後部側面１０Ａの下部には、バンパーカバー取付部としての凹部２４が車両前後方向に沿って形成されており、凹部２４の上部には、変形阻止手段としての上壁部２４Ａが形成されている。また、凹部２４の縦壁部２４Ｂには、車両前後方向に沿って所定の間隔で取付孔２６が穿設されている。これらの取付孔２６には、バンパーカバー支持ブラケット１６の縦壁部１６Ｂに形成されたグロメット２０が挿入されており、取付孔１８に挿入されたビス２２よって固定されている。
【００１５】
図２に示される如く、バンパーカバー支持ブラケット１６には、車両前後方向に沿って所定の間隔で仕切り壁部１６Ｃが形成されており、隣接する仕切り壁部１６Ｃと、上壁部１６Ｄと下壁部１６Ｅとによって、取付孔１８の周囲は、ボックス部２８となっている。また、上壁部１６Ｄの上面の車両前後方向両端近傍には、それぞれ車幅方向に沿ってリブ３０が突出形成されており、リブ３０の車幅方向外側端部の上部３０ＡはＲ形状となっている。
【００１６】
バンパーカバー支持ブラケット１６の隣接するボックス部２８の間においては、縦壁部１６Ｂが車両上方に延設されており、係合片１６Ｆとなっている。
【００１７】
図１に示される如く、バンパーカバー支持ブラケット１６の係合片１６Ｆは、ボデー１０に形成された凹部２４の上壁部２４Ａに隣接しており、上壁部２４Ａに沿って車幅方向外側に向かって延設されている。また、係合片１６Ｆの先端下面側には、係合爪３２が形成されている。一方、リヤバンパーカバー１４の縦壁部１４Ｂにおける上端部１４Ｃの近傍からは、車幅方向内側斜め下方へ向かって上壁部１４Ｄが形成されており、この上壁部１４Ｄの根元部近傍に形成された係合孔３６に、バンパーカバー支持ブラケット１６の係合爪３２が係合可能となっている。
【００１８】
一方、図３に示される如く、リヤバンパーカバー１４の上壁部１４Ｄは、バンパーカバー支持ブラケット１６の隣接するリブ３０によって支持される部位の間が、車両上下方向（図３の矢印Ｂ方向）へ弾性変形可能となっている。
【００１９】
従って、係合爪３２と係合孔３６とが係合または係合解除する際には、ボデー１０に形成した凹部２４の上壁部２４Ａが、係合片１６Ｆの係合解除方向（図１の矢印Ａ方向）の変形を阻止するため、リヤバンパーカバー１４の上壁部１４Ｄが弾性変形するようになっている。
【００２０】
なお、係合孔３６の車幅方向内側上端縁部には、ガイド手段部としてのＲ部４０が形成されており、係合爪３２との係合解除荷重を低減するようになっている。
【００２１】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２２】
本実施形態では、バンパーカバー１４をボデー１０に取付ける場合には、ボデー側に形成された凹部２４の上壁部２４Ａが、バンパーカバー支持ブラケット１６の係合片１６Ｆと当接し、係合片１６Ｆの係合解除方向（図１の矢印Ａ方向）の変形を阻止する。このため、バンパーカバー１４の上壁部１４Ｄが、図３に二点鎖線で示すように車両下方へ弾性変形することで、バンパーカバー１４の係合孔３６が、ボデー１０側に固定されたバンパーカバー支持ブラケット１６の係合片１６Ｆの係止爪３２に係合する。
【００２３】
一方、バンパーカバー１４をボデー１０から取り外す場合には、ボデー側に形成された凹部２４の上壁部２４Ａが、バンパーカバー支持ブラケット１６の係合片１６Ｆと当接し、係合解除方向（図１の矢印Ａ方向）の変形を阻止する。このため、バンパーカバー１４の上壁部１４Ｄが、図３に二点鎖線で示すように車両下方へ弾性変形することで、バンパーカバー１４の係合孔３６と、ボデー１０側に固定されたバンパーカバー支持ブラケット１６の係合片１６Ｆの係止爪３２との係合が外れる。この結果、バンパーカバー１４をボデー１０から取り外す際に、ボデー１０側に設けたバンパーカバー支持ブラケット１６の係合爪３２の破損を防止できる。
【００２４】
また、本実施形態では、バンパーカバー１４をボデー１０から取り外す場合には、バンパーカバー１４の上壁部１４Ｄにおける係合孔３６の車幅方向内側上端縁部に形成されたＲ部４０によって、係合孔３６と係合爪３２との係合解除荷重を低減することができる。この結果、バンパーカバー１４のボデー１０からの取外しが容易になると共に、バンパーカバー１４の係合孔３６が破損し難くなる。
【００２５】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、バンパーカバー支持ブラケット１６の縦壁部１６Ｂにグロメット２０を一体成形したが、バンパーカバー支持ブラケット１６とグロメット２０とを別部材としても良い。
【００２６】
また、上記実施形態では、バンパーカバー支持ブラケット１６の上壁部１６Ｄにリブ３０を形成したが、リブ３０を形成しない構成としても良い。
【００２７】
また、上記実施形態では、本発明の車両のバンパーカバー支持構造をリヤバンパー１２のバンパーカバー１４に適用したが、本発明の車両のバンパーカバー支持構造はフロントバンパーのバンパーカバーにも適用可能である。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明の車両のバンパーカバー支持構造は、車両のボデー側に固定されるバンパーカバー支持手段と、バンパーカバー支持手段に形成され係合爪を有する係合片と、ボデー側に形成され係合片の係合解除方向の変形を阻止する変形阻止手段と、バンパーカバーに形成され係合孔を有し、弾性変形することで係合爪と係合孔とが係合または係合解除する係合部と、を備えたため、バンパーカバーをボデーから取り外す際に、ボデー側に設けた係合爪の破損を防止できるという優れた効果を有する。
【００２９】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の車両のバンパーカバー支持構造において、係合孔の縁部に係合爪との係合解除荷重を低減するためのガイド手段を設けたため、請求項１記載の効果に加えて、バンパーカバーのボデーからの取外しが容易になると共に、バンパーカバーに形成された係合部が破損し難くなるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図３の１−１線に沿った拡大断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両のバンパーカバー支持構造を示す車両斜め前方外側から見た斜視図である。
【図３】図２の３−３線に沿った拡大断面図である。
【図４】図５の４−４線に沿った拡大断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る車両のバンパーカバー支持構造が適用された車両を示す車両斜め後方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１０　　ボデー
１４　　バンパーカバー
１４Ｄ　　バンパーカバーの上壁部（係合部）
１６　　バンパーカバー支持ブラケット（バンパーカバー支持手段）
１６Ｆ　　バンパーカバー支持ブラケットの係合片
２４　　ボデーの凹部
２４Ａ　　凹部の上壁部（変形阻止手段）
３２　　バンパーカバー支持ブラケットの係止爪
３６　　バンパーカバーの係合孔
４０　　Ｒ部（ガイド手段）

Claims

車両のボデー側に固定されるバンパーカバー支持手段と、
該バンパーカバー支持手段に形成され係合爪を有する係合片と、
前記ボデー側に形成され前記係合片の係合解除方向の変形を阻止する変形阻止手段と、
バンパーカバーに形成され係合孔を有し、弾性変形することで前記係合爪と前記係合孔とが係合または係合解除する係合部と、
を備えたことを特徴とする車両のバンパーカバー支持構造。
前記係合孔の縁部に前記係合爪との係合解除荷重を低減するためのガイド手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両のバンパーカバー支持構造。