JP2004087428A - 車両暗視装置用赤外照明光源及び車両暗視装置の電源回路 - Google Patents

Abstract

【課題】安価かつ簡単に製作できる車両暗視装置用赤外照明光源を提供する。
【解決手段】赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、リフレクタ１１に装着されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブ１２と、リフレクタ１１と一体に結着されたハウジング１３に装着されてバルブ１２から出射された光束を集光して車両前方に投光する投光レンズ１４と、バルブ１２と投光レンズ１４との間に存在してバルブ１２から出射された光束のうち可視光領域の波長の光をカットしかつ赤外領域の波長の光を透過させて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタ１６とを備えている。
【選択図】　　　図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源、車両暗視装置の電源回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両には、夜間等に車体前方を所定配光パターンの照明光束により照明する車両用前照灯が設置されている。
【０００３】
ところで、このような車両用前照灯は、常時は車体近傍を照明（いわゆる、ロービーム照明）し、車体遠方の障害物等を確認したい場合に手元のスイッチの切り替え操作により一時的に車体遠方を照明（いわゆる、ハイビーム照明）を可能とする等、対向車等に対する眩惑防止のための配光規制が施されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この種の従来の車両用前照灯にあっては、遠方を見たいときにはロービーム照明からハイビーム照明への切り替え操作を行わなければならず、この切り替え操作が煩わしいという問題がある。
【０００５】
そこで、遠赤外線を遠赤外線カメラを用いて捕捉して、これを画像化してモニターに表示する車両用暗視装置が考えられているが、遠赤外線カメラを用いた車両用暗視装置は大変高価であり、また、鮮明な画像が得られないという問題もある。
【０００６】
そこで、赤外照明光源を用いて、赤外光により車両前方の物体を照明し、車両前方の物体からの赤外反射光を車両に搭載の撮影カメラにより受像して、車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置が提案されつつあるが、その赤外照明光源を安価かつ簡単に製作できるようにするため、既存のハイビーム照明用のバルブを利用する構造とすると、ハイビーム照明用のバルブはロービーム照明用のバルブに較べて高い電圧、すなわち、バッテリ電圧（１２ボルト）がそのまま加えられるため、かつ、赤外照明光源はヘッドランプスイッチをオンさせた後はロービーム照明とハイビーム照明とを切り替えることなく使用される構成となるため、ロービーム照明用のバルブよりも寿命が短くなるおそれがあって、バルブの交換頻度が多くなり、好ましくないという問題も生じる。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みて為されたもので、その第１の目的は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両用暗視装置に用いるのに好適の車両暗視装置用赤外照明光源であって、安価かつ簡単に製作できる車両暗視装置用赤外照明光源を提供することにある。
【０００８】
本発明の第２の目的は、赤外照明光源に用いられるバルブの寿命を延ばすことのできる車両暗視装置の電源回路を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、リフレクタに装着されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、リフレクタと一体に結着されたハウジングに装着されて該バルブから出射された光束を集光して車両前方に投光する投光レンズと、前記バルブと前記投光レンズとの間に存在して前記光束のうち可視光領域の波長の光をカットしかつ赤外領域の波長の光を透過させて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、前記可視光カットフィルタが前記集光レンズの裏面に蒸着された多層膜により形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、リフレクタに装着されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、リフレクタと一体に結着されたハウジングに装着されて該バルブから出射された光束を集光して車両前方に投光する投光レンズと、前記バルブと前記投光レンズとの間に存在して赤外波長領域の光がハイビーム相当領域に向けて照射されかつ可視光波長領域の光がロービーム相当領域に向けて照射されるように形成された可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、前記可視光フィルタは半円板形状とされ、赤外領域の光を透過させかつ可視光領域の光をカットする境界面に着色防止用光学部材が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項５に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、ハウジング内に設置のリフレクタと、該リフレクタに同軸に設置されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、前記バルブを包囲するように設けられて可視光をカットしかつ赤外光を透過させて前記リフレクタに導いて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、前記可視光カットフィルタは、円筒形状とされてその頂部に少なくとも可視光をカットするキャップが設けられていることを特徴とする。
【００１５】
請求項７に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、ハウジング内に設置のリフレクタと、該リフレクタに同軸に設置されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、前記バルブの前方に設けられて可視光をカットしかつ赤外光を透過させて前記リフレクタに導いて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする。
【００１６】
請求項８に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、ハウジング内に設置のリフレクタと、該リフレクタに同軸に設置されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、前記バルブを包囲するように設けられて赤外波長領域の光がハイビーム相当領域に向けて照射されかつ可視光波長領域の光がロービーム相当領域に向けて照射されるように形成された可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする。
【００１７】
請求項９に記載の車両暗視装置用赤外照明光源は、前記可視光カットフィルターがシェードとして機能することを特徴とする。
【００１８】
請求項１０に記載の車両暗視装置の電源回路は、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示するものであって、
少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと前記ハウジングに設けられて前記バルブから出射された光を車両前方に向けて反射するリフレクタと前記バルブから出射された光のうち可視光領域の波長の光をカットしかつ赤外波長領域の光を透過させて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを有する赤外照明光源と、前記バルブに電圧を印加するための電源回路とを少なくとも備え、該電源回路にはバッテリ電圧を降下させて前記バルブに電圧を印加する電圧調整回路が設けられていることを特徴とする。
【００１９】
請求項１１に記載の車両暗視装置の電源回路は、前記バルブに印加される電圧が、１０ボルトから１１ボルトまでの範囲内であることを特徴とする。
【００２０】
請求項１２に記載の車両暗視装置の電源回路は、前記赤外照明光源には前記ハウジングに前記赤外光をハイビーム相当領域に向けて投光する投光レンズが設けられていることを特徴とする。
【００２１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係わる車両暗視装置用赤外照明光源、車両暗視装置の電源回路の実施の形態を図面に基づいて説明する。
（発明の実施の形態１）
図１は本発明に係わる車両暗視装置を搭載した車両１の概要図を示している。その車両１には、車両前部に前照灯２が設けられている。その前照灯２はハイビーム用光源２Ａ、ロービーム用光源２Ｂ、車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃから構成され、車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃは車両中央寄り側に設けられている。
【００２２】
また、図１、図２に示すように、車両内部の運転席前部のバックミラー部には、可視領域から赤外領域に渡って感度を有する市販の撮影カメラ３が設けられている。その車両内部にはコントローラ４が設けられ、コントローラ４には、図３に示すように、車速センサ５からの車速信号、舵角センサ６からの舵角信号が入力されると共に、撮影カメラ３から画像信号が入力されている。
【００２３】
そのコントローラ４は画像処理部７を有し、画像処理部７は撮影カメラ３からの画像信号を処理して、車両内部の運転席前部に設置のディスプレイ（モニター）８に出力し、そのディスプレイ（モニター）８に撮影カメラ３による画像が表示される。また、コントローラ４はスピーカ９、インジケータ１０に適宜警告信号を出力する。
【００２４】
例えば、コントローラ４は、車速センサ５、舵角センサ６からの信号に基づいて操作カメラ３の向きを変えることができる。また、コントローラ４は、スピーカ９やインジケータ１０等の警告報知手段を利用して、例えば、人が前方に存在することを知らせることができるので、ドライバーがモニターを見る負担を軽減することができる。
【００２５】
赤外照明光源２Ｃは、図４、図５に示すように、リフレクタ１１、ハロゲンバルブ１２、円筒状のハウジング１３を備えている。ハロゲンバルブ１２は図６に示すように紫外領域から赤外領域までの波長領域に渡る照明特性Ｑ１を有し、紫外領域から赤外領域に渡る照明光を出射する。撮影カメラ３は可視光波長領域から赤外波長領域に渡る感度特性Ｑ２を有する。ハウジング１３は挟持フランジ板部１３ａを有する円筒体１３ｂから構成されている。その円筒体１３ｂの先端には、半球形状の投光レンズ１４が環状クリップ部材１５により装着されている。そのリフレクタ１１とハウジング１３との間には、円板状のフィルタ１６が設けられる。
【００２６】
リフレクタ１１はその周辺に挟持フランジ板部１３ａに対向する挟持フランジ板部１１ａを有する。ハロゲンバルブ１２はリフレクタ１１に支持され、そのリフレクタ１１とハウジング１３とは複数個のクリップ部材１７により着脱可能に結着されている。そのフィルタ１６はそのクリップ部材１７により挟持フランジ板部１１ａ、１３ａ間に挟持固定される。なお、符号１８はフィルタ１６とリフレクタ１１との間に介装されたパッキン部材を示す。なお、図５では、パッキン部材１８の図示は省略されている。
【００２７】
そのフィルタ１６は可視光波長領域の光をカットしかつ赤外波長領域の光を透過させる透過特性Ｑ３を有する。そのフィルタ１６の素材には、例えば、ガラス基板を用い、このガラス基板に可視光を反射する多層膜を形成したものを用いても良く、また、可視光を吸収する物質（カドミニウム、砒素、鉛等）が練り込まれた練り込みガラスを用いても良い。
【００２８】
そのハロゲンバルブ１２には、図４に示すように、電源回路３０を介して電圧が印加される。その電源回路３０は、バッテリＥ、ヘッドランプスイッチＳ、電圧調整回路（レギュレータ）３１を備えている。
【００２９】
電圧調整回路３１は、バッテリＥの電圧１２ボルトを降下させて、１０ボルトないし１１ボルトの電圧をハロゲンバルブ１２に印加する。
【００３０】
この実施例の車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃによれば、車両前方のいわゆるハイビーム相当領域が赤外光により照明され、車両前方の物体からの赤外反射光束が車両１に搭載の撮影カメラ３により受像され、車両１に搭載のモニター８に車両前方の物体が画像化して表示され、遠赤外線カメラを用いて撮像する車両暗視装置に較べて鮮明な画像を得ることができる。
【００３１】
また、その車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃを、従来からある前照灯の一部を適宜設計変更し、ガラス基板を必要な形状にカットしてフィルタ１６を簡単に製作できるので、その製作コストも安価である。
【００３２】
更に、クリップ部材１７を取り外すことにより車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃを簡単に分解できるので、練り込みガラスをフィルタ１６として用いた場合でも、その回収が容易であり、環境保全の観点からも望ましい。
【００３３】
また、この車両暗視装置の電源回路によれば、赤外照明光源２Ｃにより赤外光をハイビーム相当領域に向けて照射する際にハロゲンバルブ１２に印加すべき電圧を、可視光によるハイビーム照明時にハロゲンバルブに印加すべき従来の電圧１２ボルトよりも低い電圧に設定したので、既存のハロゲンバルブを赤外照明用のバルブに用いた場合であってもその寿命を延ばすことができる。そのハロゲンバルブ１２の寿命は、ロービーム照明時のハロゲンバルブの寿命相当とするのが望ましい。
【００３４】
図７、図８は図４、図５に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃの変形例を示すもので、この図７、図８に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃでは、リフレクタ１１の反射面１１ｂの開口を塞ぐ程度の小径の大きさのフィルタ１６をリフレクタ１１の挟持フランジ板部１１ａに貼り付ける構成としたものであり、残余の構成は、図４、図５に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃと大略同一であるので、同一構成要素に同一符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００３５】
図９、図１０は図４、図５に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃの更に他の変形例を示すもので、この変形例では、投光レンズ１４の裏面側に円板状のフィルタ１６を貼り付ける構成としたものであり、残余の構成は、図４、図５に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃと大略同一であるので、同一構成要素に同一符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００３６】
図１１は図４に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃの更に他の変形例を示すもので、この変形例では、投光レンズ１４の裏面側に多層膜を蒸着形成し、この多層膜により可視光をカットしかつ赤外光を透過するフィルタ１６を形成することにしたものであり、このものによれば、図４、図５に示す専用の円板状のフィルタ１６をハウジング１３とリフレクタ１１との間に配設して組み付けなくとも赤外光を照射できるので、図４、図５に示す構成のものに較べてより一層組付けの簡単化を図ることができる。
（発明の実施の形態２）
図１２、図１３は車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃの発明の実施の形態２の説明図であって、ここでは、フィルタ１６に可視光を透過させる透過窓としての半円形状穴１６ａが設けられている。その他の構成は、図４、図５に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃと大略同一であるので、同一構成要素については、同一符号を付すことにし、異なる点についてのみ説明する。
【００３７】
その円板状フィルタ１６は、その半円形状穴１６ａが上側となるようにしてリフレクタ１１とハウジング１３との間に組み付けられ、ハロゲンバルブ１２から出射されかつリフレクタ１１のほぼ上半分の反射面１１ｂで反射された光束Ｐ１は、半円形状穴１６ａを通過して投光レンズ１４に導かれ、この投光レンズ１４により車両前方のロービーム相当領域が可視照明される。また、ハロゲンバルブ１２から出射され、リフレクタ１１のほぼ下半分の反射面１１ｂで反射された光束Ｐ２はフィルタ１６の可視光カット部１６ｂに導かれ、このフィルタ１６の可視光カット部１６ｂにより可視波長領域の光がカットされ、赤外波長領域の光が投光レンズ１４に導かれ、この投光レンズ１４により車両前方のハイビーム相当領域が赤外照明される。
【００３８】
従って、この発明の実施の形態２によれば、ヘッドランプスイッチ（図示を略す）をオンすると、ロービーム相当領域が可視照明され、ハイビーム相当領域が赤外照明されるため、前照灯と兼用することができる。
【００３９】
図１４、図１５は図１２、図１３に示すフィルタ１６の代わりに、フィルタ１６を半円板形状としたものであり、その他の構成は、図１２、図１３に示す構成と大略同一であるので、同一構成要素に同一符号を付すこととする。
【００４０】
ところで、このように、フィルタ１６を半円板形状の構成とすると、可視光をカットしかつ赤外光を通過させる境界面部（切断面部）１６ｃの肉厚が薄いと、屈折力の関係で、虹模様が生じ、車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃを正面から肉眼で見た場合に、投光レンズ１４に色がついて見える。
【００４１】
そこで、図１６、図１７に示す変形例は、境界面部１６ｃを肉厚するためのコ字形状の着色防止用光学部材１９を境界面部１６ｃに嵌合させる構成としたものである。この図１６、図１７に示す構成によれば、半円形状のフィルタ１６を用いて、ロービーム相当領域を可視光で照明し、ハイビーム相当領域を赤外光で照明した場合であっても、投光レンズ１４に色が着いて見えるのを防止できる。
【００４２】
図１８、図１９に示す変形例は、半円板形状のフィルタ１６を投光レンズ１４の裏面に貼り付ける構成としたものである。
【００４３】
この発明の実施の形態２では、フィルタ１６を半円板形状に形成して、ロービーム相当領域を可視光により照明し、ハイビーム相当領域を赤外光により照明することにしたが、フィルタ１６を円板形状に形成し、図５に示すように、フィルタ１６のロービーム相当領域に対応する箇所に透過窓１６ｄを仮想線で示すように形成し、可視光を照射する際には可視光を通過させる透過窓１６ｄ以外の箇所が可視光を遮断するシェード機能を果たす構成としても良い。
（発明の実施の形態３）
図２０は本発明に係わる車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃの発明の実施の形態の説明図である。
【００４４】
その図２０において、２０はランプハウジング、２１はアウターレンズ、２２はリフレクター、２３はハロゲンバルブ、２４は灯室である。ハロゲンバルブ２３はランプハウジング２０にブラケット２５を介して保持されている。リフレクター２２はブラケット（図示を略す）を介してランプハウジング２０に保持されている。そのリフレクタ２２には円筒形状のフィルタ２６がブラケット２７を介して取り付けられている。そのフィルタ２６はハロゲンバルブ２３を包囲するようにして灯室２４内にリフレクタ２２の光軸Ｏと同軸に配置される。そのフィルタ２６は頂部２６ａを有する。
【００４５】
このフィルタ２６は可視光波長領域の光をカットし、赤外波長領域の光を透過するもので、ハロゲンバルブ２３から出射されてフィルタ２６の周部２６ｃを透過した赤外光の一部はリフレクタ２２により反射されてアウターレンズ２１を透過して車両前方を照明し、また、ハロゲンバルブ２３から出射されてフィルタ２６の頂部２６ａを通過した赤外光は直接アウターレンズ２１を透過して車両前方を照明する。
【００４６】
ここでは、フィルタ２６の頂部２６ａにもフィルター機能を持たせる構成としたが、頂部２６ａを図２１に示すように、カップ状フィルタ部材から形成しても良いし、図２２に示すように、キャップ状フィルタ部材から形成しても良い。
【００４７】
また、この発明の実施の形態４では、ハロゲンバルブ２３を包囲するようにして、円筒形状のフィルタ２６を設ける構成としたが、図２３に示すように、リフレクタ２２の開口を横断する円板形状のフィルタ２６をリフレクタ２２に配設する構成としても良い。
【００４８】
いずれの暗視装置用赤外照明光源２Ｃを用いても、車両前方の例えばハイビーム相当領域を赤外光により照明できる。
（発明の実施の形態４）
図２４は車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃの発明の実施の形態４の説明図であって、ここでは、フィルタ２６は半円形状筒とされている。その他の構成は、図２０に示す車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃと同一であるので、同一構成要素については、同一符号を付すことにし、異なる点についてのみ説明する。
【００４９】
その半円形状筒のフィルタ２６にはその周部２６ｃに可視光通過切り欠き２６ｂが設けられ、この可視光通過切り欠き２６ｂが上側になるようにして、リフレクタ２２に保持される。ハロゲンバルブ２３から出射されかつ可視光通過切り欠き２６ｂを通過してリフレクタ２２のほぼ上半分の反射面２２ａで反射された可視光束Ｐ１は、アウターレンズ２１に導かれ、このアウターレンズ２１を通過し、これにより、車両前方のロービーム相当領域が可視照明される。また、ハロゲンバルブ２３から出射されかつフィルタ２６の周部２６ｃを通過した赤外光束Ｐ２は、リフレクタ２２のほぼ下半分の反射面２２ａで反射されてアウターレンズ２１に導かれ、このアウターレンズ２１を通過し、これにより、ハイビーム相当領域が赤外照明される。この発明の実施の形態４は発明の実施の形態２と同様の効果を奏する。
【００５０】
また、この発明の実施の形態４では、可視光をロービーム相当領域に照射する場合には、周部２６ｃが可視光をカットする一種のシェードとしての機能を果たす。
【００５１】
ここでは、フィルタ２６の頂部２６ａにもフィルター機能を持たせる構成としたが、頂部２６ａを図２５に示すように、カップ状フィルタ部材から形成しても良いし、図２６に示すように、キャップ状フィルタ部材から形成しても良い。
【００５２】
また、この発明の実施の形態４では、ハロゲンバルブ２３を包囲するようにして、半円筒形状のフィルタ２６を設ける構成としたが、図２７に示すように、リフレクタ２２の開口の下半分を塞ぐ半円板形状のフィルタ２６をリフレクタ２２に配設する構成としても良い。
【００５３】
以上、発明の実施の形態１〜４により説明したように、本発明によれば、既存の車両用前照灯の構造を大幅に変更することなく、車両暗視装置用赤外照明光源２Ｃを製作できるので、その製作コストが安価であり、かつ、その製作も容易である。
【００５４】
なお、本発明の車両暗視装置の電源回路は、発明の実施の形態２ないし発明の実施の形態４において説明の車両暗視装置用赤外照明光源にも適用できるものである。
【００５５】
【発明の効果】
本発明に係わる車両暗視装置用赤外照明光源は、以上説明したように構成したので、赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両用暗視装置に用いるのに好適の車両暗視装置用赤外照明光源であって、安価かつ簡単に製作できる車両暗視装置用赤外照明光源を提供できる。
【００５６】
特に、請求項３、請求項８に記載の車両暗視装置用赤外照明光源によれば、ロービーム照明と赤外照明との兼用化を図ることができる。
【００５７】
請求項１０ないし請求項１２に記載の車両暗視装置の電源回路によれば、バルブを赤外照明光源として用いた場合でも、その寿命を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる車両暗視装置を搭載した車両の正面図を示す。
【図２】本発明に係わる車両暗視装置を搭載した車両の側面図を示す。
【図３】本発明に係わる車両暗視装置のブロック回路図を示す。
【図４】本発明の実施の形態１に係わる車両暗視装置用赤外照明光源と車両暗視装置の電源回路とを示す図である。
【図５】図４に示す車両暗視装置用赤外照明光源の分解斜視図である。
【図６】本発明に係わるハロゲンバルブの照明特性と撮影カメラの感度特性とフィルタの透過特性とを説明するための特性図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係わる変形例の車両暗視装置用赤外照明光源の縦断面図である。
【図８】図７に示す車両暗視装置用赤外照明光源の分解斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態１に係わる車両暗視装置用赤外照明光源の他の変形例を示す縦断面図である。
【図１０】図９に示す車両暗視装置用赤外照明光源の分解斜視図である。
【図１１】本発明の実施の形態１に係わる車両暗視装置用赤外照明光源の縦断面図である。
【図１２】本発明の実施の形態２に係わる車両暗視装置用赤外照明光源の縦断面図である。
【図１３】図１２に示す車両暗視装置用赤外照明光源の分解斜視図である。
【図１４】図１２に示す車両暗視装置用赤外照明光源の変形例を示す縦断面図である。
【図１５】図１４に示す車両暗視装置用赤外照明光源の分解斜視図である。
【図１６】図１４に示す車両暗視装置用赤外照明光源の縦断面図である。
【図１７】図１６に示す車両暗視装置用赤外照明光源の分解斜視図図である。
【図１８】図１２に示す車両暗視装置用赤外照明光源の他の変形例を示す縦断面図である。
【図１９】図１８に示す車両暗視装置用赤外照明光源の分解斜視図である。
【図２０】本発明の実施の形態３に係わる車両暗視装置用赤外照明光源の縦断面図である。
【図２１】図２０に示す車両暗視装置用赤外照明光源の変形例を示す縦断面図である。
【図２２】図２０に示す車両暗視装置用赤外照明光源の他の変形例を示す縦断面図である。
【図２３】図２０に示す車両暗視装置用赤外照明光源の更に他の変形例を示す断面図である。
【図２４】本発明の実施の形態４に係わる車両暗視装置用赤外照明光源の縦断面図である。
【図２５】図２４に示す車両暗視装置用赤外照明光源の変形例を示す縦断面図である。
【図２６】図２４に示す車両暗視装置用赤外照明光源の他の変形例を示す縦断面図である。
【図２７】図２４に示す車両暗視装置用赤外照明光源の更に他の変形例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１１…リフレクタ
１２…バルブ
１３…ハウジング
１４…投光レンズ
１６…可視光カットフィルタ

Claims (12)

1. 赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、
   リフレクタに装着されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、リフレクタと一体に結着されたハウジングに装着されて該バルブから出射された光束を集光して車両前方に投光する投光レンズと、前記バルブと前記投光レンズとの間に存在して前記光束のうち可視光領域の波長の光をカットしかつ赤外領域の波長の光を透過させて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする車両暗視装置用赤外照明光源。
2. 前記可視光カットフィルタが前記集光レンズの裏面に蒸着された多層膜により形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両暗視装置用赤外照明光源。
3. 赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、
   リフレクタに装着されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、リフレクタと一体に結着されたハウジングに装着されて該バルブから出射された光束を集光して車両前方に投光する投光レンズと、前記バルブと前記投光レンズとの間に存在して赤外波長領域の光がハイビーム相当領域に向けて照射されかつ可視光波長領域の光がロービーム相当領域に向けて照射されるように形成された可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする車両暗視装置用赤外照明光源。
4. 前記可視光フィルタは半円板形状とされ、赤外領域の光を透過させかつ可視光領域の光をカットする境界面に着色防止用光学部材が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両暗視装置用赤外照明光源。
5. 赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、
   ハウジング内に設置のリフレクタと、該リフレクタに同軸に設置されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、前記バルブを包囲するように設けられて可視光をカットしかつ赤外光を透過させて前記リフレクタに導いて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする車両暗視装置用赤外照明光源。
6. 前記可視光カットフィルタは、円筒形状とされてその頂部に少なくとも可視光をカットするキャップが設けられていることを特徴とする請求項５に記載の車両暗視装置用赤外照明光源。
7. 赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、
   ハウジング内に設置のリフレクタと、該リフレクタに同軸に設置されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、前記バルブの前方に設けられて可視光をカットしかつ赤外光を透過させて前記リフレクタに導いて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする車両暗視装置用赤外照明光源。
8. 赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置に用いられる車両暗視装置用赤外照明光源であって、
   ハウジング内に設置のリフレクタと、該リフレクタに同軸に設置されて少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと、前記バルブを包囲するように設けられて赤外波長領域の光がハイビーム相当領域に向けて照射されかつ可視光波長領域の光がロービーム相当領域に向けて照射されるように形成された可視光カットフィルタとを備えていることを特徴とする車両暗視装置用赤外照明光源。
9. 前記可視光カットフィルターがシェードとして機能することを特徴とする請求項８に記載の車両暗視装置用赤外照明光源。
10. 赤外光により照明された車両前方の物体からの反射光束を車両に搭載の撮影カメラにより受像して前記車両に搭載のモニターに車両前方の物体を画像化して表示する車両暗視装置の電源回路であって、
    少なくとも可視領域から赤外領域に渡る波長の光を出射するバルブと前記ハウジングに設けられて前記バルブから出射された光を車両前方に向けて反射するリフレクタと前記バルブから出射された光のうち可視光領域の波長の光をカットしかつ赤外波長領域の光を透過させて赤外光により車両前方を照明するための可視光カットフィルタとを有する赤外照明光源と、前記バルブに電圧を印加するための電源回路とを少なくとも備え、該電源回路にはバッテリ電圧を降下させて前記バルブに電圧を印加する電圧調整回路が設けられていることを特徴とする車両暗視装置の電源回路。
11. 前記バルブに印加される電圧は、１０ボルトから１１ボルトまでの範囲内であることを特徴とする請求項１０に記載の車両暗視装置の電源回路。
12. 前記赤外照明光源には前記ハウジングに前記赤外光をハイビーム相当領域に向けて投光する投光レンズが設けられていることを特徴とする請求項１０に記載の車両暗視装置の電源回路。

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