JP2004082749A

JP2004082749A - 自動車のフィルムアンテナ用コネクタ、該フィルムアンテナ用コネクタソケット及びコネクタプラグ

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Publication number: JP2004082749A
Application number: JP2002211971A
Authority: JP
Inventors: Junichi Tokita; 鴇田　潤一; Tetsuya Miyakoshi; 宮腰　徹也; Naonobu Horimoto; 堀本　尚伸; Mitsuhiro Fukuda; 福田　充博; Atsuki Kakinuma; 柿沼　篤樹; Masaru Ishikawa; 石川　賢
Original assignee: SMK Corp; Honda Access Corp
Current assignee: SMK Corp; Honda Access Corp
Priority date: 2002-06-27
Filing date: 2002-07-22
Publication date: 2004-03-18
Anticipated expiration: 2022-07-22
Also published as: JP3944880B2

Abstract

【課題】フィルムアンテナと電気機器とを容易に着脱できるフィルムアンテナ用コネクタ、フィルムアンテナ用コネクタソケット及びコネクタプラグの提供。
【解決手段】自動車のウインドガラスａ表面に保持されたフィルムアンテナの接続端子部７ａに接続されるコンタクト１１と、コンタクト１１を底面に露出させた状態に保持し、コンタクト１１をフィルムアンテナの接続端子部７ａに押し当てた状態でフィルムアンテナ７ａ又はウインドガラスａに貼着されるソケットハウジング１２とを備えるフィルムアンテナ用コネクタソケットと、リード線４の先端が接続され、ソケットハウジング１２に対して着脱自在なプラグハウジング１３を備えるフィルムアンテナ用コネクタプラグとからなり、ソケットハウジング１２にプラグハウジング１３を嵌合させることによってリード線４とコンタクト１１とが導通されるようにした。
【選択図】　　図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のウインドガラスに貼り付けたフィルムアンテナと電源側のリード線とを電気的に接続させる自動車のフィルムアンテナ用コネクタ、フィルムアンテナ用コネクタソケット及びコネクタプラグに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ナビゲーションシステムやカーオーディオ等の電気機器用アンテナとして、アンテナ回路をプリント配線やアンテナ用線材を固着させること等により設置した絶縁性フィルムからなり、自動車のウインドガラスに保持させたフィルムアンテナが用いられている。
【０００３】
このフィルムアンテナは、その表面に設けた回路と接続した接続端子にフィルムアンテナ用コネクタを介して電気機器と導通したリード線を接続させることによって電気機器と接続するようになっており、この種のフィルムアンテナ用コネクタとしては、図２３、図２４に示す構造のものが知られている。
【０００４】
フィルムアンテナ用コネクタ１は、合成樹脂により函状に形成されたコネクタハウジング２を備え、このコネクタハウジング２には、銅箔等からなるコンタクト３が一部３ａをコネクタハウジング２底面に露出させた状態で保持されている。また、コンタクト３には電気機器と導通したリード線４の先端部分４ａが半田付けにより導通した状態に固着され、リード線４の端部被覆４ｂをコネクタハウジングの支持部２ａによって支持するとともに、コネクタハウジング２内の空隙部分を合成樹脂等５によって充填することによってコンタクト３及びリード線４がコネクタハウジング２に固定された状態で保持されている。このコネクタハウジング２を両面テープ６等を用いてフィルムアンテナ７に貼着させることによってコンタクト３の露出した部分３ａがフィルムアンテナ７表面に設けられた接続端子部７ａに押し当てた状態で接触し、リード線４と接続端子部７ａより続くアンテナ回路とが接続するようになっている。
【０００５】
また、リード線４の他方の端部は、ギボシ端子等の連結端子８を介し、ナビゲーションシステム等の電気機器から導出したリード線９と接続されるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のような従来の技術では、フィルムアンテナ７に故障が生じる等、フィルムアンテナを取り外す必要がある場合には、フィルムアンテナ用コネクタ１がフィルムアンテナ７又は自動車のフロントガラスに対し固定された状態にあるので、連結端子８の部分で電気機器から切り離すようになるが、この連結端子８は見映えや設計上の問題から通常自動車の内面被覆材の車体との固定位置よりも内側、即ち手を入れにくい部分に設置する場合が多く、連結端子の切り離し作業を行うには一々内面被覆材を取り外して作業を行わなければならず、作業効率が悪い等の問題があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の技術の状況を鑑み、フィルムアンテナと電気機器とを容易に着脱できるフィルムアンテナ用コネクタ、フィルムアンテナ用コネクタソケット及びコネクタプラグの提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の如き従来の問題を解決し、所期の目的を達成するための請求項１の発明は、自動車のウインドガラス表面に保持されたフィルムアンテナの接続端子部に接続されるコンタクトと、該コンタクトを底面に露出させた状態に保持し、前記コンタクトを前記フィルムアンテナの接続端子部に押し当てた状態で前記フィルムアンテナ又は前記ウインドガラスに貼着されるソケットハウジングとを備えるフィルムアンテナ用コネクタソケットと、リード線の先端が接続され、前記ソケットハウジングに対して着脱自在なプラグハウジングを備えるフィルムアンテナ用コネクタプラグからなり、前記ソケットハウジング内に前記プラグハウジングを嵌合させることによって前記リード線とコンタクトとが導通されるようにしたことを特徴とする。
【０００９】
このように構成することによって、フィルムアンテナとリード線との間の脱着を容易に行うことができる。また、コンタクトとリード線との間の接続を半田を用いることなく行うことができる。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の構成に加え、ソケットハウジングとプラグハウジングとは、一端側が、ソケットハウジングのプラグ嵌合部の一端側内壁に設けた係止用凹欠部にプラグハウジングの一端に突設した係止用突起を挿入することによって係止され、他端側が、ソケットハウジング又はプラグハウジングの何れか一方側に突設した固定係止爪に他方側に備えたバネ片に突設した可動係止爪を係合させることによって抜け止め状態を維持させて嵌合され、前記固定及び可動係止爪は、プラグハウジングの挿入側の動作時には互いに滑り合い、抜出側の動作が阻止される逆止め形状をなし、前記プラグハウジングの一端側をソケットハウジングのプラグ嵌合部の一端側に挿入し、前記ソケットハウジングの係止用凹欠部にプラグハウジングの係止用突起を嵌合させた状態で他端側を互いに押し込むことによって固定係止爪に対して可動係止爪が係止されるようにすることを特徴とする。
【００１１】
このように構成することによって、コネクタソケットに対し、コネクタプラグの着脱を好適且つ着実に行うことができる。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１又は２の構成に加え、コネクタソケットは、平板状の接触板部と、該接触板部の両側縁から上方に一体に立ち上げたられ、接触部を外方に向けて突出させた形状の接触バネ部とを有するコンタクトと、ソケットハウジングの底板中央部上面にこれと一体に立ち上げられ、内部に前記接触バネ部が挿入される接触バネ挿入用突部とを備え、前記接触バネ部を該接触バネ挿入用突部の両側面に接触部を突出方向に付勢させた状態で挿入させ、コネクタプラグは、プラグハウジングの一端側にソケットハウジングの接触バネ挿入用突部が挿入されるコンタクト接触部と、リード線に導通固定させた断面コ字型をした接触片を有し、該コンタクト接触部に収容されるターミナルとを備え、前記ソケットハウジング内に前記プラグハウジングを嵌合させることにより、前記ターミナルの接触片の内面に前記コンタクトの接触バネ部が弾性的に接触されるようにしたことを特徴とする。
【００１３】
このように構成することによって、コンタクトとターミナルとの間の接続が好適に行うことができる。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項１、２又は３の構成に加え、ソケットハウジングは、ウインドガラス周縁の不透明部分の内側であって、自動車の内面被覆材の外縁部又は自動車の天井部に取り付けられた付属品によって、自動車内部からの視線が遮られる位置に貼着されたことを特徴とする。
【００１５】
このように構成することによって、フィルムアンテナ用コネクタは、ウインドガラスの表面側に対しては黒セラミック塗装又はフィルム貼着によって設けられた不透明部分によって隠れ、自動車内側に対しては内面被覆材の外縁部に隠れるので、目立つことなく全体として見映え良く設置することができる。
【００１６】
請求項５の発明は、上方が開放された細長四角形をなし、該内部をコネクタプラグ挿入部とした有底箱型のソケットハウジングを有し、該ソケットハウジングの底板の底面に、フィルムアンテナの接続端子部に接触させるコンタクトの接触板部を露出させて固定し、該接触板部を除く底板底面にスポンジ等のクッション材を介して貼着材を保持させたことを特徴とする。
【００１７】
このように構成することによって、コネクタソケットとフィルムアンテナとを電気的に接続するとともに、フィルムアンテナの表面にコネクタソケットを確実に保持させることができる。
【００１８】
請求項６の発明は、請求項５の構成に加え、平板状の接触板部と、前記接触板部の両側縁から上方に一体に立ち上げた形状の一対の接触バネ部とを有し、該接触バネ部に接触部を外方に向けて突出させてなるコンタクトを備えるとともに、底板の中央部上面に一体に立ち上げられ、内部に上下方向に向けて前記接触バネ部が挿入されるバネ部ガイド穴が設けられた接触バネ挿入用突部を有する有底函状のソケットハウジングを備え、該接触バネ挿入用突部の両側面に接触部突出用窓を開口させ、ソケットハウジングの底板下面側から前記接触バネ部を該接触バネ挿入部に挿入させ、前記接触部突出用窓から接触部を突出方向に付勢させた状態で突出させたことを特徴とする。
【００１９】
このように構成することによって、接触バネ部を不意の接触等による変形より保護するとともに、ソケットハウジング内にコネクタプラグを嵌合させた際に、コンタクトとターミナルとの間を電気的に着実に接続することができる。
【００２０】
請求項７の発明は、ソケットハウジングのコネクタプラグ挿入部に嵌合される細長四角形状をしたプラグハウジングを有し、該プラグハウジングの一端側下面にソケットハウジングの接触バネ挿入用突部が挿入されるコンタクト接触部を備えるとともに他端側にリード線固定部を備え、前記コンタクト接触部の内面に下向き開放のコ字型をした接触片を有するターミナルを固定するとともに、該ターミナルにリード線の先端を電気接続させて固定し、該リード線を前記リード線固定部に固定したことを特徴とする。
【００２１】
このように構成することによって、リード線をターミナルを介して好適にコネクタソケットのコンタクトに接続することができる。
【００２２】
請求項８の発明は、請求項７の構成に加え、リード線固定部は、プラグハウジングの開放部を開閉する蓋体が、該プラグハウジングに対してヒンジ部を介して一体に成形され、該蓋体には開放部を閉鎖した状態でプラグハウジングに突設された係止爪に係合される係合バネ片を一体に備えるとともに、前記プラグハウジングの両側壁内面に、対向面側に向けて互い違い配置に突出させたジグザグ路形成用の突片を一体に備え、該突片によって形成されたジグザグ配置のリード線嵌合部内にリード線を挿入し、前記蓋体で開放部を閉鎖することを特徴とする。
【００２３】
このように構成することによって、リード線を好適に固定することができ、機械的に固定するので樹脂を充填する場合等に比べ強度が高い。
【００２４】
請求項９の発明は、請求項７又は８に加え、ターミナルが、一端側に断面コ字状をした接触片を有し、該接触片の一端側にリード線の絶縁被覆部を把持する被覆部把持用爪と絶縁被覆が除去された導線を把持する導線把持用爪とを一体に備え、各把持爪を加締めることによってリード線を固定したことを特徴とする。
【００２５】
このように構成することによって、リード線を電気的且つ機械的に確実にターミナルに接続することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るフィルムアンテナ用コネクタの実施の形態を図について説明する。尚、上述した実施例と同一の部分には同一符号を付して重複説明を省略する。
【００２７】
図１はフィルムアンテナ用コネクタの使用状態を示し、符号１０はフィルムアンテナ用コネクタ、７はフィルムアンテナである。
【００２８】
フィルムアンテナ７は、自動車のウインドガラスａに保持させて用い、アンテナ回路がプリント配線或いはアンテナ用線材を固着させること等により設置され、この回路に導通された接続端子部７ａが表面にプリント又は端子片を貼着すること等により設けられており、該接続端子部７ａがフィルムアンテナ用コネクタ１０を介してナビゲーションシステム等の電気機器と導通したリード線４と接続されるようになっている。
【００２９】
このフィルムアンテナ用コネクタ１０は、図２に示すように、ウインドガラスａの周縁部に黒セラミック塗装又はフィルム貼着等によって設けられた目隠し等を目的とする不透明部分ｂの内側（裏側）で、コネクタの長手方向がウインドガラスａの横幅方向と平行になるように接続端子部７ａに接続されている。フィルムアンテナ用コネクタ１０をこのように設置したことで、ウインドガラスａの表面側からは黒セラミック塗装又はフィルム貼着によって設けられた不透明部分ｂに隠れてフィルムアンテナ用コネクタ１０が見えないようになっており、また、コネクタの設置向きをコネクタの長手方向がウインドガラスａの横幅方向と平行になる方向としたことで脱着作業が行い易くなっている。
【００３０】
更に、このフィルムアンテナ用コネクタ１０は、自動車の内面被覆材ｃの車体との固定位置よりも外側の縁部や、天井に取り付けられた小物入れ箱等の付属品ｄが設置される場合にはそれらの付属品ｄによって自動車内部からの視線が遮られる位置に設置する。このようにすることによって、自動車の内部からも見えないようになっている。
【００３１】
尚、リード線４は、自動車の内面被覆材ｃの車体との固定位置よりも内側の部分でギボシ端子等の連結端子８を介してナビゲーションシステム等の電気機器より導出されたリード線９と連結されて電気機器と導通している。
【００３２】
フィルムアンテナ用コネクタ１０は、底部にコンタクト１１を露出させ、フィルムアンテナ７或いはフィルムアンテナ７を保持させた自動車のウインドガラスａに貼着させることによってコンタクト１１の露出部分をフィルムアンテナの接続端子部７ａに接続させるようになっている。
【００３３】
このフィルムアンテナ用コネクタ１０は、フィルムアンテナ用コネクタソケットとフィルムアンテナ用コネクタプラグとからなり、フィルムアンテナ用コネクタソケットは、コンタクト１１を底部に露出させた状態に保持し、コンタクト１１を接続端子部に押し当てた状態でフィルムアンテナ７に貼着されるソケットハウジング１２を備え、フィルムアンテナ用コネクタプラグは、ソケットハウジング１２に対し着脱自在に嵌合されるプラグハウジング１３を備えている。
【００３４】
また、プラグハウジング１３には、リード線４と導通したターミナル１４が保持され、ソケットハウジング１２にプラグハウジング１３を嵌め合わせることによってターミナル１４がコンタクト１１に接続されるようになっている。
【００３５】
コンタクト１１は、図５に示すように、平板状の接触板部１５と、該接触板部１５の両側縁より上方に立ち上げた形状の接触バネ部１６，１６と、接触板部１５の周縁より直角に突出した複数の取付片１７，１８，１９とが導電性材によって一体に形成されている。
【００３６】
接触板部１５は、ソケットハウジング１２の底面より露出し、フィルムアンテナ７の接触端子部７ａと接触するようになっている。
【００３７】
接触バネ部１６は、くの字状に曲折させたことによってターミナル１４との接触部２０が外側に突出した形状に形成され、基端部即ち接触板部の縁部を基点として弾性変形するようになっている。
【００３８】
取付片１７，１８，１９は、後述するソケットハウジング１２に設けられた係止用孔に挿入され、該係止用孔に挿入された状態で各取付片１７，１８，１９に設けられた係止突起がコネクタソケット内側面に係止され、抜け止めされた状態にコンタクト１１をソケットハウジング１２に取り付けるようになっている。
【００３９】
ソケットハウジング１２は、図６〜図１０に示すように、合成樹脂によって底板２２とその周縁三方に立ち上げた周壁部２３，２４，２５とによって、上方が開放された細長四角形の有底箱状に形成されている。
【００４０】
尚、底板２２の底面には、露出した状態で固定されるコンタクトの接触板部を除く部分にスポンジ等のクッション材を介して貼着材２６を保持させ、フィルムアンテナ７に貼着できるようになっている。
【００４１】
底板２２には、コンタクトの接触バネ部１６，１６が収容される接触バネ挿入用突部２７と、底板２２の外面即ちソケットハウジングの底面より突出した押し当て支持部２８と、複数の係止用孔２９，２９…とが合成樹脂により一体に形成されている。
【００４２】
接触バネ挿入用突部２７は、底板の中央上面に一体に立ち上げられ、中央を仕切板２７ａにより仕切った角筒状に形成され、その側壁には接触バネ部のターミナルとの接触部２０、即ち、くの字状に突出した部分だけが外側に突出する接触部突出用窓３０が開口されている。
【００４３】
押し当て支持部２８は、底板２２の外面中央に細長状に形成され、コンタクトの接触板部１５の裏面即ち、接触端子部７ａと接触しない側の面に当接するようになっている。
【００４４】
尚、押し当て支持部２８の高さ、即ちソケットハウジング底面からの突出量は、接触板部１５の接触端子と接触する面が常に露出した状態となる高さとし、ソケットハウジング１２を両面テープ等の貼着部材２６を介在させてフィルムアンテナ７に貼着する場合には、その貼着部材２６の基板側表面より接触板部１５の接触面が露出するような高さとする。
【００４５】
このソケットハウジング１２は、一端側に、後述するプラグハウジング１３端部に設けられた係止用突起がその上面を当接された状態に係合される係止用凹欠部３２を有し、他端側、即ち該係止用凹欠部３２と対向する周壁部２５に、その内面に突出した固定係止爪３３を有している。係止用凹欠部３２の中央にはリード線用溝部３４が形成され、溝部３４よりリード線４を通すことができるようになっている。
【００４６】
貼着部材２６には、コンタクトの接触板部１５の位置に合わせて露出窓３５が穿孔されている。尚、貼着部材２６としては、表裏を接着面とした絶縁性の両面接着テープ等が用いられる。
【００４７】
ターミナル１４は、図１１に示すように、断面コ字型の接触片３６と、該接触片３６と連続配置されたリード線接続部３７とが導電性材によって一体に形成されている。
【００４８】
接触片３６は、コ字状部の両側板３８，３８内縁にコンタクト１１の接触バネ部１６が弾性的に接触するようになっている。この側板の両側端部には、固定用辺部が一体に成形されており、この固定用辺部が後述するプラグハウジング１３に設けられた接触片挿入溝３９，３９に挿入され、固定用辺部の縁部に突設された係止突起がプラグハウジングの肉厚部に食い込むことで抜け止めされるようになっている。また、接触片３６のコンタクト側端部は、コンタクト側が拡開したハ字状を形成するようになっている。
【００４９】
リード線接続部は、それぞれ心線若しくはリード被覆を把持する導線把持用爪４０，４０、被覆部把持用爪４１，４１が備えられ、導線把持用爪４０，４０によってリード線の心線４ａを把持、即ち圧着することによってターミナル１４はリード線４と導通し、被覆部把持用爪４１，４１でリード線被覆４ｂを把持、即ち圧着することによってリード線４先端部にターミナル１４が支持されるようになっている。
【００５０】
プラグハウジング１３は、図１２〜図１４に示すように、合成樹脂によってソケットハウジング１２に着脱自在に嵌り合う形状に形成され、そのソケットハウジング側にターミナル１４の形状に合わせた収容凹部４３が形成されている。
【００５１】
この収容凹部４３にターミナル１４がコ字状の接触片３６の外面を収容凹部内壁に当接させて収容されるようになっており、収容凹部４３の両縁部には固定用辺部が挿入される挿入溝３９が形成されている。尚、収容凹部４３の位置は、プラグハウジング１３をソケットハウジング１２に嵌め合わせた際に、接触片３６がコンタクトの接触バネ部１６と嵌合する位置となっている。
【００５２】
また、収容凹部４３と連続配置にリード線固定部が形成され、リード線固定部には、プラグハウジング１３の開放部、即ちリード線固定部の下面部を開閉する蓋体４４がプラグハウジング１３に対してヒンジ部４４ａを介して一体に成形されている。
【００５３】
蓋体４４には、開放部を閉鎖した状態でプラグハウジング１３に突設された係止爪４５に係合される係合バネ片を一体に備えている。
【００５４】
また、プラグハウジング１３の両側壁内面、即ちリード線の被覆部を保持する部分の両側壁内面に、対向面側に向けて互い違い配置に突出させた突片４６，４６を一体に備え、リード線の被覆部分４ｂを湾曲させた状態で嵌め込むことができるジグザグ路が形成されている。
【００５５】
このリード線固定部では、ジグザグ路にリード線の被覆部分を湾曲した状態で嵌め込み、蓋体４４を閉鎖することによって、プラグハウジング１３に対しリード線が固定されるようになっている。
【００５６】
このプラグハウジング１３は、リード線導出側の端部にソケットハウジング１２の係止用凹欠部３２に挿入され、その上面が係止用凹欠部３２の突起部に当接される係止用突起４７を有し、他方の端部にコネクタソケットの周壁部内面の固定係止爪３３と互いに係合する可動係止爪４８を有している。
【００５７】
尚、前記固定係止爪３３及び可動係止爪４８は、コネクタプラグの挿入側の動作時には互いに滑り合い、抜出側の動作が阻止される逆止め形状をなしている。
【００５８】
このフィルムアンテナ用コネクタ１０の取付け方法は、まず、図１５〜図１８に示すように、ソケットハウジング１２に取付片１７，１８，１９を圧入して、コンタクト１１を保持させ、このコンタクト１１を保持したソケットハウジング１２の底面に露出窓３５を有する貼着部材２６を貼り付け、それをフィルムアンテナ７に貼着させる。このとき、コンタクトの接触板部１５は、押し当て支持部２８によってフィルムアンテナの接触端子部７ａに押し当てたように接触する。
【００５９】
また、プラグハウジング１３には、図１９〜図２２に示すように、ターミナル１４にリード線４を接続させ、それを収容凹部４３に圧入し、リード線の被覆部分４ｂをリード線固定部に保持させる。
【００６０】
そして、フィルムアンテナ７に貼着されたソケットハウジング１２の係止用凹欠部３２にプラグハウジング１３の係止用突起４７を差し込み、係止用凹欠部３２の突起部分に係止用突起４７の上面を当接させ、この状態で係止用凹欠部３２の突起部分を回動軸としてプラグハウジング１３の先端側を回動させるようにし、プラグハウジング１３をソケットハウジング１２に嵌め込む。
【００６１】
こうすることによって、プラグハウジング先端部の可動係止爪４８が、ソケットハウジング周壁内面の固定係止爪３３と弾性的に係合し、抜け止めがなされる。このとき、ターミナルの接触片３６は、図４に示すように、接触バネ挿入用突部２７に対して被さり、接触バネ挿入用突部２７の側面より突出した接触バネ部の接触部分２１が接触片３７の内面に弾性的に接触するようになっている。
【００６２】
逆にソケットハウジング１２よりプラグハウジング１３を取り外すには、可動係止爪４８を押して、固定係止爪３３より開放させ、係止用凹欠部３２の突起部分を回動軸としてプラグハウジング１３を回動させ取り外す。
【００６３】
尚、上述の実施例では、ソケットハウジング１２を貼着部材の例として両面接着テープ２７を介してフィルムアンテナ等に貼着させた例について、説明したがその他、コンタクト１１の一部を露出させた状態で貼着できるものであればよい。
【００６４】
また、上述の実施例では、ソケットハウジング１２をフィルムアンテナに貼着させる例について説明したが、コンタクトが底面に露出し、フィルムアンテナの接触端子部と接触した状態にあれば、ソケットハウジング１２は、フィルムアンテナが保持されている自動車のウインドガラスに貼着するようにしてもよい。
【００６５】
また、上述の実施例では、ソケットハウジングに固定係止爪、プラグハウジングに可動係止爪を設けた例について説明したが、ソケットハウジングに可動係止爪、プラグハウジングに固定係止爪を設けてもよい。
【００６６】
【発明の効果】
上述のように、本発明に係るフィルムアンテナ用コネクタは、コネクタ部分でフィルムアンテナに対するリード線の着脱が可能となるので、フィルムアンテナを取り外しが容易となり、自動車に設置した場合には、一々内面被覆材等を取り外す手間が省け作業効率が向上する。また、コンタクトとリード線との間の接続が半田を用いずできるので、作業環境も良好である。
【００６７】
また、接触バネ部を接触バネ挿入用突部によって保護することによって、嵌合作業中の接触等によって接触バネ部が変形することを防止し、常に好適な状態でターミナルと接触するようになっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフィルムアンテナ用コネクタの使用状態を示す斜視図である。
【図２】同上のフィルムアンテナ用コネクタの設置状態を示す断面図である。
【図３】本発明に係るフィルムアンテナ用コネクタを示す縦断面図である。
【図４】同上のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】（ａ）は図３中のコンタクトを示す正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は同平面図である。
【図６】図３中のソケットハウジングを示す平面図である。
【図７】同上の底面図である。
【図８】同上のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】同上のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】同上のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１１】（ａ）は図３中のターミナルを示す正面図、（ｂ）は同底面図、（ｃ）は同側面図である。
【図１２】図３中のプラグハウジングを示す平面図である。
【図１３】同上の底面図である。
【図１４】同上の縦断面図である。
【図１５】ソケットハウジングにコンタクトを装着した状態を示す平面図である。
【図１６】同上の底面図である。
【図１７】同上のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１８】同上のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１９】プラグハウジングにターミナル及びリード線を保持させた状態を示す平面図である。
【図２０】同上の底面図である。
【図２１】同上のＧ−Ｇ線断面図である。
【図２２】同上のＨ−Ｈ線断面図である。
【図２３】従来のフィルムアンテナ用コネクタを示す平面図である。
【図２４】同上の縦断面図である。
【符号の説明】
１０　フィルムアンテナ用コネクタ
１１　コンタクト
１２　ソケットハウジング
１３　プラグハウジング
１４　ターミナル
１５　接触板部
１６　接触バネ部
１７，１８，１９　取付片
２０　接触部
２２　底板
２３，２４，２５　周壁部
２６　貼着部材（両面テープ）
２７　接触バネ挿入用突部
２７ａ　仕切板
２８　押し当て支持部
２９　係止用孔
３０　接触部突出用窓
３２　係止用凹欠部
３３　固定係止爪
３４　溝部
３５　露出窓
３６　接触片
３７　リード線接続部
３８　側板
３９　接触片挿入溝
４０　導線把持用爪
４１　被覆部把持爪
４３　収容凹部
４４　蓋体
４４ａ　ヒンジ部
４５　係止爪
４６　突片
４７　係止用突起
４８　可動係止爪

Claims

自動車のウインドガラス表面に保持されたフィルムアンテナの接続端子部に接続されるコンタクトと、該コンタクトを底面に露出させた状態に保持し、前記コンタクトを前記フィルムアンテナの接続端子部に押し当てた状態で前記フィルムアンテナ又は前記ウインドガラスに貼着されるソケットハウジングとを備えるフィルムアンテナ用コネクタソケットと、
リード線の先端が接続され、前記ソケットハウジングに対して着脱自在なプラグハウジングを備えるフィルムアンテナ用コネクタプラグとからなり、
前記ソケットハウジングに前記プラグハウジングを嵌合させることによって前記リード線とコンタクトとが導通されるようにしたことを特徴としてなる自動車のフィルムアンテナ用コネクタ。
ソケットハウジングとプラグハウジングとは、一端側が、ソケットハウジングのプラグ嵌合部の一端側内壁に設けた係止用凹欠部にプラグハウジングの一端に突設した係止用突起を挿入することによって係止され、他端側が、ソケットハウジング又はプラグハウジングの何れか一方側に突設した固定係止爪に他方側に備えたバネ片に突設した可動係止爪を係合させることによって抜け止め状態を維持させて嵌合され、前記固定及び可動係止爪は、プラグハウジングの挿入側の動作時には互いに滑り合い、抜出側の動作が阻止される逆止め形状をなし、前記プラグハウジングの一端側をソケットハウジングのプラグ嵌合部の一端側に挿入し、前記ソケットハウジングの係止用凹欠部にプラグハウジングの係止用突起を嵌合させた状態で他端側を互いに押し込むことによって固定係止爪に対して可動係止爪が係止されるようにしてなる請求項１に記載の自動車のフィルムアンテナ用コネクタ。
フィルムアンテナ用コネクタソケットは、平板状の接触板部と、該接触板部の両側縁から上方に一体に立ち上げたられ、接触部を外方に向けて突出させた形状の接触バネ部とを有するコンタクトと、ソケットハウジングの底板中央部上面にこれと一体に立ち上げられ、内部に前記接触バネ部が挿入される接触バネ挿入用突部とを備え、前記接触バネ部を該接触バネ挿入用突部の両側面に接触部を突出方向に付勢させた状態で挿入させ、
フィルムアンテナ用コネクタプラグは、プラグハウジングの一端側にソケットハウジングの接触バネ挿入用突部が挿入されるコンタクト接触部と、リード線に導通固定させた断面コ字型をした接触片を有し、該コンタクト接触部に収容されるターミナルとを備え、
前記ソケットハウジング内に前記プラグハウジングを嵌合させることにより、前記ターミナルの接触片の内面に前記コンタクトの接触バネ部が弾性的に接触されるようにしてなる請求項１又は２に記載の自動車のフィルムアンテナ用コネクタ。
ソケットハウジングは、ウインドガラス周縁の不透明部分の内側であって、自動車の内面被覆材の外縁部又は自動車の天井部に取り付けられた付属品によって、自動車内部からの視線が遮られる位置に貼着された請求項１、２又は３に記載の自動車のフィルムアンテナ用コネクタ。
上方が開放された細長四角形をなし、該内部をコネクタプラグ挿入部とした有底箱型のソケットハウジングを有し、該ソケットハウジングの底板の底面に、フィルムアンテナの接続端子部に接触させるコンタクトの接触板部を露出させて固定し、該接触板部を除く底板底面にスポンジ等のクッション材を介して貼着材を保持させてなる自動車のフィルムアンテナ用コネクタソケット。
平板状の接触板部と、前記接触板部の両側縁から上方に一体に立ち上げた形状の一対の接触バネ部とを有し、該接触バネ部に接触部を外方に向けて突出させてなるコンタクトを備えるとともに、ソケットハウジングの底板の中央部上面に一体に立ち上げられ、内部に上下方向に向けて前記接触バネ部が挿入されるバネ部ガイド穴が設けられた接触バネ挿入用突部を備え、該接触バネ挿入用突部の両側面に接触部突出用窓を開口させ、ソケットハウジングの底板下面側から前記接触バネ部を該接触バネ挿入部に挿入させ、前記接触部突出用窓から接触部を突出方向に付勢させた状態で突出させてなる請求項５に記載の自動車のフィルムアンテナ用コネクタソケット。
ソケットハウジングのコネクタプラグ挿入部に嵌合される細長四角形状をしたプラグハウジングを有し、該プラグハウジングの一端側下面にソケットハウジングの接触バネ挿入用突部が挿入されるコンタクト接触部を備えるとともに他端側にリード線固定部を備え、前記コンタクト接触部の内面に下向き開放のコ字型をした接触片を有するターミナルを固定するとともに、該ターミナルにリード線の先端を電気接続させて固定し、該リード線を前記リード線固定部に固定してなる自動車のフィルムアンテナ用コネクタプラグ。
リード線固定部は、プラグハウジングの開放部を開閉する蓋体が、該プラグハウジングに対してヒンジ部を介して一体に成形され、該蓋体には開放部を閉鎖した状態でプラグハウジングに突設された係止爪に係合される係合バネ片を一体に備えるとともに、前記プラグハウジングの両側壁内面に、対向面側に向けて互い違い配置に突出させたジグザグ路形成用の突片を一体に備え、該突片によって形成されたジグザグ配置のリード線嵌合部内にリード線を挿入し、前記蓋体で開放部を閉鎖してなる請求項７に記載の自動車のフィルムアンテナ用コネクタプラグ。
ターミナルは、一端側に断面コ字状をした接触片を有し、該接触片の一端側にリード線の絶縁被覆部を把持する被覆部把持用爪と絶縁被覆が除去された導線を把持する導線把持用爪とを一体に備え、各把持爪を加締めることによってリード線を固定してなる請求項７又は８に記載の自動車用フィルムアンテナ用コネクタプラグ。