JP2004052608A - Gas compressor - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To shorten a starting loss time by quickly shutting off a high pressure cooling medium to be supplied to a recessed portion of a rear side block for preventing chattering at starting. <P>SOLUTION: A discharge passage 39 and a rotor opposite face on the side of a cylinder 40 are connected to the rear side block 30 via a flow path 78. The rotor opposite face is provided with a first peripheral groove ranging to an opening portion of the flow path 78 and a second peripheral groove 82 ranging to the recessed portion 35 and a radial groove 84, and the axial end face of the vane 58 is provided with a groove 54 for communicating the first peripheral groove with the second peripheral groove when the vane 58 is pulled into the vane groove 56. At starting, the high pressure cooling medium from the discharge passage is supplied to the recessed portion 35 via the flow path 78 and the first peripheral groove 80, the groove 54, the second peripheral groove 82 and the radial groove 84, so that the vane 58 is pushed against the inner periphery face of the cylinder 40 while the communication of the first peripheral groove 80 with the second peripheral groove 82 is shut off immediately when the vane is jumped out of the vane groove. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用の空調装置等に用いられるベーンロータリ式の気体圧縮機の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空調装置等の冷媒圧縮に用いられる気体圧縮機は、コンプレッサケース内に配置した内周面が略楕円形のシリンダ内に、複数のベーンを備えるロータを回転可能に設け、その回転にしたがってベーンで仕切られた空間が容積変化を繰り返す圧縮室を形成し、吸入口から圧縮室へ吸入した冷媒ガスを圧縮して吐出口から吐出するようになっている。
【０００３】
図９はこのような従来の気体圧縮機を示す縦断面図、図１０は図９におけるＣ−Ｃ部断面におけるシリンダとロータを示す図である。
コンプレッサケース１０内に、略楕円形状の内周を有するシリンダ４０がフロントサイドブロック２０とリヤサイドブロック３０’に挟まれて配置され、複数のベーン５８’を備えるロータ５０がシリンダ４０内に回転可能に設けられている。
【０００４】
ロータ５０の外周面側にはスリット状のベーン溝５６が放射状に複数形成され、これらのベーン溝５６にはそれぞれベーン５８’が装着されている。ベーン５８’は、ロータ５０の回転時に遠心力とベーン溝５６の底部に形成される背圧室５９に加えられる油圧とにより、シリンダ４０の内周面へ付勢される。シリンダ４０内はロータ５０とベーン５８’により複数の小室に仕切られ、ロータ５０の回転にしたがって容積の大小変化を繰り返す圧縮室４８を形成する。
【０００５】
冷媒ガス吸入ポート１４からフロント側の吸入室１３に流入した冷媒ガスは、フロントサイドブロック２０に形成された吸入口２２から圧縮室４８へ吸入される。吐出口４２からリヤ側の吐出室１５へ吐出された冷媒は、冷媒ガス吐出ポート１６から外部へ送出される。
リヤサイドブロック３０’にはオイルセパレータ６２を備えるサイクロンブロック６０が取り付けられている。
【０００６】
回転軸５１の貫通支持穴３２部における潤滑、およびベーン溝５６の背圧室５９への油圧供給のために、吐出室１５に貯留した潤滑油を導くようになっている。すなわち、リヤサイドブロック３０’には吐出室１５の底部に開口するとともに貫通支持穴３２の側壁に至る油路３３が形成され、また、リヤサイドブロック３０のロータ５０に対向する面には、ベーン溝５６の背圧室５９に連通するように配した凹部（さらい）３５が設けられている。
【０００７】
そして、サイクロンブロック６０とリヤサイドブロック３０間の密閉空間Ｒと凹部３５とが連通路３４で結ばれ、吐出室１５の吐出圧に押されて、油路３３を経て貫通支持穴３２の側壁に至った潤滑油は、貫通支持穴３２と回転軸５１間の隙間を通って密閉空間Ｒへ流れ、連通路３４により凹部３５へ流れるものと、貫通支持穴３２と回転軸５１間の隙間を通って凹部３５へ流れるものがある。
密閉空間Ｒの潤滑油は、吐出圧の潤滑油が貫通支持穴３２と回転軸５１間の微小隙間を通過する際の絞り作用で減圧され、運転中は吐出圧よりは低い中間圧力状態となる。
【０００８】
凹部３５には、さらに吐出口４２（図１０参照）から吐出室１５へ吐出される冷媒の圧力がバルブ７０を介して供給されるようになっている。すなわち、リヤサイドブロック３０’にはさらに、吐出口４２からサイクロンブロック６０のオイルセパレータ６２への吐出路３９と凹部３５の間にスプリング７３とボール７２とを備えるバルブ７０が設けられている。
【０００９】
図１１はリヤサイドブロック３０をサイクロンブロック６０側から見てバルブ７０の配置を示す図、図１２はバルブ７０まわりの拡大断面図である。
吐出口４２が開口する吐出チャンバ４４（図１０参照）に連通する穴６５からオイルセパレータ６２へ向かう吐出路３９がリヤサイドブロック３０’に形成され、この吐出路３９にバルブ７０のボール収容室７４がつながっている。
【００１０】
バルブ７０は、ロータ５０の停止状態から回転を開始する際に、吐出路３９から吐出圧を凹部３５へ導き、ベーン溝５６の背圧室５９に供給する。これにより、ベーン５８’を確実にシリンダ４０の内周面へ付勢して、起動時のチャタリングが防止される。
一方、凹部３５への圧力はベーン５８’をシリンダの内周面に押し付けてチャタリングを抑えられれば、それ以上は不要である。そこで、バルブ７０は凹部３５の圧力が所要の、すなわちチャタリングを抑えられる圧力Ｐ１となったあとは、吐出路３９の圧力と凹部３５の圧力の差圧が所定値Ｂになった時点でボール７２がスプリング７３を撓ませて閉じるように設定されている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の気体圧縮機においては、ベーン５８’が圧力Ｐ１でシリンダの内周面に押し付けられたあとも、バルブ７０にかかる圧力（ボール外側の圧力）と凹部３５の圧力の差圧値がバルブが閉じるＢに達するまでに長時間がかかってしまっている。そのため、バルブ７０が閉じないままに適正な圧力Ｐ１を大きく超える圧力が凹部３５へ供給され、これにより起動時のロス時間、すなわちベーン５８’がシリンダ４０の内周面に必要以上に押し付けられて回転する状態が長引き、圧縮機として十分な能力を発揮するのを妨げる結果となる。
【００１２】
したがって本発明は上記の問題点に鑑み、起動時にベーンに所定の高圧を加えてベーン溝から飛び出させたあとは速やかに高圧印加を停止してベーンがシリンダの内周面に必要以上に押し付けられないようにした気体圧縮機を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１の本発明は、コンプレッサケース内に２つのサイドブロックで挟んで配置した内周面が略楕円形のシリンダ内に、圧縮室を形成する複数のベーンをベーン溝に保持したロータを、その回転軸を両サイドブロックに支持して設け、一方のサイドブロック側に吸入室を、他方のサイドブロック側に吐出室を配し、該吐出室側のサイドブロックに前記ベーン溝の背圧室に連通するように配した凹部を設けた気体圧縮機において、吐出室側のサイドブロックには、そのロータに対向する面と高圧空間とをつなぐ流路を設けるとともに、ロータに対向する面には、上記流路に連なる第１の接続路と、凹部に連なる第３の接続路とを設け、ベーンの吐出室側のサイドブロックに対向する軸方向端面には、第２の接続路を設けて、ベーンの突出量がロータ外周面から所定量以下の範囲では第２の接続路が第１の接続路と第３の接続路間を連通させ、さらにベーンが突出した位置では第１の接続路と第３の接続路間が遮断されるように構成したものとした。
【００１４】
請求項２の発明は、高圧空間をシリンダの吐出チャンバにつながる吐出路としたものである。
請求項３の発明は、第２の接続路を、ベーンの軸方向端面に、ベーン溝に対するスライド方向と平行に形成された溝としたものである。
請求項４の発明は、第３の接続路が、第２の接続路により第１の接続路と第３の接続路間が連通状態にあるロータの回転位置における、ベーン溝の背圧室に略対応する位置で凹部に連なっているものとした。
そして、請求項５の発明は、第１の接続路および第３の接続路が、それぞれロータの外周と平行に延びる第１の周方向溝および第２の周方向溝を有しているものとした。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は実施の形態を示す縦断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
一端開口型のハウジング１１とその開口側に取り付けられたフロントヘッド１２によりコンプレッサケース１０が形成されている。ハウジング１１内に、略楕円形状の内周を有するシリンダ４０がフロントサイドブロック２０とリヤサイドブロック３０に挟まれて配置され、複数のベーン５８を備えるロータ５０がシリンダ４０内に回転可能に設けられている。
【００１６】
ロータ５０と一体回転する回転軸５１は、フロントサイドブロック２０を貫通して前端側がコンプレッサケース端壁のリップシール１８からフロントヘッド１２の外方へ延び、後端はリヤサイドブロック３０に設けられた貫通支持穴３２に支持されている。回転軸５１の前端にはプーリ２４を有する電磁クラッチ２５が取り付けられ、図示しないエンジンのクランクプーリからの回転駆動力を受けるようになっている。
【００１７】
とくに図２に示すように、ロータ５０の外周面側にはスリット状のベーン溝５６が放射状に複数形成され、これらのベーン溝５６にはそれぞれベーン５８が装着されている。ベーン５８は、ロータ５０の回転時に遠心力とベーン溝５６の底部に形成される背圧室５９に加えられる油圧とにより、シリンダ４０の内周面へ付勢される。シリンダ４０内はロータ５０とベーン５８により複数の小室に仕切られ、ロータ５０の回転にしたがって容積の大小変化を繰り返す圧縮室４８を形成する。これにより、ベーンロータリ形圧縮機を形成している。
【００１８】
フロントヘッド１２とフロントサイドブロック２０の間には、冷媒ガス吸入ポート１４を備えるフロント側吸入室１３が形成されている。
フロントサイドブロック２０にはフロント側吸入室１３と圧縮室４８を連通させる吸入口２２が開口している。
冷媒ガス吸入ポート１４からフロント側の吸入室１３に流入した冷媒ガスは、フロントサイドブロック２０に形成された吸入口２２から圧縮室４８へ吸入される。
【００１９】
ハウジング１１の密閉側とリヤサイドブロック３０の間には吐出室１５が形成され、冷媒ガス吐出ポート１６を備えている。
またリヤサイドブロック３０の吐出室１５側には、オイルセパレータ６２を備えるサイクロンブロック６０が取り付けられている。サイクロンブロック６０は、回転軸５１の後端を支持するリヤサイドブロック３０の貫通支持穴３２が形成されたボス部３８との間にシールリング６４を挟んで、密閉空間Ｒを形成している。
【００２０】
シリンダ４０の短径部近傍は外周部に吐出チャンバ４４が切り欠かれて薄肉部とされ、この薄肉部に吐出口４２が開口されている。吐出口４２にはリードバルブ４３が設けられている。
吐出口４２から吐出された冷媒ガスは、吐出チャンバ４４からオイルセパレータ６２を経て吐出室１５へ吐出される。
吸入口２２と吐出口４２は、ロータ５０の回転軸５１に関して対称に、シリンダ４０の周辺部にそった２個所に設けられている。
【００２１】
ロータ５０が回転すると、冷媒ガス吸入ポート１４に流入する冷媒ガスは、フロント側吸入室１３から吸入口２２を経て、圧縮室４８へ吸入される。そして、冷媒ガスは圧縮室４８で圧縮された後、吐出口４２からリードバルブ４３を経て吐出され、吐出室１５を経て冷媒ガス吐出ポート１６から外部へ供給される。
【００２２】
リヤサイドブロック３０には吐出室１５の底部に開口するとともに貫通支持穴３２の側壁に至る油路３３が形成され、また、リヤサイドブロック３０のロータ５０に対向する面には、ベーン溝５６の背圧室５９に連通するように配した凹部（さらい）３５が設けられている。
サイクロンブロック６０とリヤサイドブロック３０間の密閉空間Ｒと凹部３５とが連通路３４で結ばれている。
【００２３】
吐出室１５の吐出圧に押されて、油路３３を経て貫通支持穴３２の側壁に至った潤滑油は、貫通支持穴３２と回転軸５１間の隙間を通って密閉空間Ｒへ流れ、それから連通路３４により凹部３５へ流れるものと、貫通支持穴３２と回転軸５１間の隙間を通って凹部３５へ流れるものがある。
密閉空間Ｒの潤滑油は、吐出圧の潤滑油が貫通支持穴３２と回転軸５１間の微小隙間を通過する際の絞り作用で減圧されたもので、やや吐出圧に近い中間圧力状態となる。この中間圧力は、密閉空間Ｒが連通路３４によって凹部３５と通じ、したがって複数のベーン溝５６の背圧室５９と連通しているので、複数のベーン背圧の平均圧力でもある。
【００２４】
シリンダ４０の底部にはリヤサイドブロック３０の油路３３に接続する貫通穴４６が設けられ、フロントサイドブロック２０に形成された油路２６でこの貫通穴４６とフロントサイドブロック２０の回転軸支持部２３を接続して、当該支持部２３並びにフロントサイドブロック２０のロータ５０に対向する面に形成した凹部２７へ潤滑油を導くようになっている。
【００２５】
本実施の形態におけるリヤサイドブロック３０にはバルブが廃されている。
図３の（ａ）はリヤサイドブロック３０をシリンダ４０側から見た図、（ｂ）はサイクロンブロック６０側から見た図である。
リヤサイドブロック３０のサイクロンブロック６０側の面には、吐出チャンバ４４に連通する穴６５からオイルセパレータ６２へ向かう吐出路３９が形成されているとともに、バルブの代わりに、吐出路３９の合流部（オイルセパレータ位置）に開口する流路７８が設けられている。
【００２６】
流路７８はシリンダ４０側の面においてロータ５０の回転方向で吸入口２２を過ぎた位置でロータ５０の径より内径側に開口している。そして、リヤサイドブロック３０のシリンダ４０側、ロータ５０に対向する面には、流路７８の開口からロータ５０の外周と平行にロータの回転方向に延びる第１の周方向溝８０が設けられている。
さらに、流路７８の開口を通り、ベーン溝５６がこの開口に対応する位置に来たときの当該ベーン溝と平行の線上で、上記開口より内径側を基点として、第１の周方向溝８０と平行にロータ５０の回転方向に延びる第２の周方向溝８２が設けられるとともに、第２の周方向溝８２の基点からベーン溝と平行の線上を延びて凹部３５につながる放射方向溝８４が設けられている。
【００２７】
一方、ベーン溝５６に装着されるベーン５８のそれぞれには、図４に示すように、リヤサイドブロック３０と対向し摺接する軸方向端面に、ベーン溝５６に対するスライド方向と平行の溝５４が設けられている。
図４は、ベーン５８がベーン溝５６内に最大限引っ込んだ状態におけるリヤサイドブロック３０の第１の周方向溝８０、放射方向溝８４と第２の周方向溝８２、およびベーン５８の溝５４の関係を示す拡大透視図である。また図５は図４におけるＢ−Ｂ部断面図である。
【００２８】
この状態において、ベーン５８の溝５４の上端がリヤサイドブロック３０の流路７８の開口あるいはこれに続く第１の周方向溝８０に対応しているとともに、ベーン５８の溝５４の内径側半部はリヤサイドブロック３０の第２の周方向溝８２あるいは放射方向溝８４と重なっている。ここで、第１の周方向溝８０を第１の接続路、溝５４を第２の接続路、第２の周方向溝８２と放射方向溝８４とを第３の接続路と名付けると、流路７８はこれら第１、第２および第３の接続路を通じて凹部３５に連通することになる。
【００２９】
つぎに、溝５４の長さと第２の周方向溝８２、放射方向溝８４の配置は、ベーン５８がベーン溝５６をスライドして、ロータ５０の外周面から所定量だけベーン５８の先端（外方端）が突出したとき、図６に示すように、ベーン５８の溝５４とリヤサイドブロック３０の第２の周方向溝８２あるいは放射方向溝８４との連通が遮断されるように設定されている。
上記の所定量としては、例えば図７に示すベーン５８ａのように、吐出口４２直前においてシリンダ４０の内周面に接触する突出量とする。
【００３０】
つぎに、第１、第２および第３の接続路の作用について説明する。
ロータ５０の停止状態で、ベーン５８が図４のようにその溝５４（第２の接続路）が第１の周方向溝８０（第１の接続路）に重なる位置にあるとは限らないが、ロータ５０が回転を始めると、いずれかのベーンが遠心力でシリンダの内周面に接触したあと圧縮室で冷媒の圧縮を開始する。そこで、ベーン５８が引っ込んだままのベーン溝５６が流路７８の開口に重なる位置に来ると、吐出チャンバ４４に連なる吐出路３９から流路７８、第１の周方向溝８０、溝５４および第２の周方向溝８２から放射方向溝８４（第３の接続路）を通じて凹部３５に圧縮された高圧冷媒が供給される。
【００３１】
流路、第１、第２および第３の接続路の連通状態は、ロータ５０の回転によってベーン５８の第２の接続路が流路７８の開口位置からずれても、第１、第３の接続路がそれぞれ第１、第２の周方向溝８０、８４を有しているので若干の回転角度の間継続する。
高圧冷媒は直ちに当該ベーン溝５６の背圧室５９に及び、遠心力を受けているベーン５８にさらに外方への付勢力を加える。これにより、ベーン５８は勢いよくベーン溝５６から飛び出し、シリンダ４０の内周面に押し付けられる。
この間、ベーン５８が図６に示す位置を過ぎた時点で、第２の接続路と第３の接続路間の連通が遮断されるが、ベーン５８は勢いよく飛び出した慣性と遠心力とでシリンダ４０の内周面に達することになる。図８はこの状態を示している。
【００３２】
実施の形態は以上のように構成され、ベーンロータリ形圧縮機において、リヤサイドブロック３０に吐出路３９とシリンダ４０側の面をつなぐ流路７８を設けるとともに、シリンダ４０側の面に、流路７８に連なる第１の周方向溝８０と凹部３５に連なる第２の周方向溝８２、放射方向溝８４を設け、また、ベーン５８の軸方向端面には、ベーン５８の突出量がロータ外周面から所定量以下の範囲で第１の周方向溝８０と第２の周方向溝８２間を連通させる溝５４を設けたので、ロータ５０の回転起動に際して吐出路３９からの高圧冷媒が流路７８および第１の周方向溝８０、溝５４、第２の周方向溝８２、放射方向溝８４を介して凹部３５に供給されて、ベーン５８をシリンダ４０の内周面に押し付け、チャタリングを防止する。
【００３３】
そしてベーン５８がシリンダ４０の内周面に押し付けられると同時に、第１の周方向溝８０と第２の周方向溝８２間の連通が遮断される結果、起動時のロス時間が短縮されるので、吐出路３９からの高圧冷媒が長く供給されて必要以上の圧力がベーン溝５６の背圧室５９にかかり、無用にベーン５８の押し付け力を大きくすることも防止される。
さらに、流路７８、第１、第３の接続路を構成する第１、第２の周方向溝８０、８４および放射方向溝８４がすべてリヤサイドブロック３０に形成され、第２の接続路を構成する溝５４がベーン５８に形成されるので、ボールとスプリングを要するバルブを組み込む従来のものに対して、構造簡単で、部品点数が増大することもないという利点を有する。
【００３４】
なお、実施の形態では、流路７８に続く第１の接続路として第１の周方向溝８０、また凹部３５に連なる第３の接続路として第２の周方向溝８２と放射方向溝８４とを形成したが、流路７８をある程度太くして、ロータの回転角度が極めて小さい間にベーン５８をシリンダ４０の内周面に押し付け可能であれば、第１の周方向溝８０と第２の周方向溝８２は極く短くし、あるいはこれらの周方向溝はそれぞれ流路７８の開口や、放射方向溝８４に含まれるものとすることができる。
また、第１の周方向溝８０は流路７８の開口からロータの回転方向に延び、第２の周方向溝８２も同様としたが、必要に応じて、ロータの回転方向と逆方向に延ばし、あるいは両方向に延ばしてもよい。
【００３５】
さらに、実施の形態では、流路７８は、高圧空間としてシリンダの吐出チャンバにつながっている吐出路３９に接続するものとしたが、これに限らず、吐出チャンバ４４自体、あるいは吐出室１５など、高圧ガスや高圧オイルを導ける適宜の部位を高圧空間として選択することができる。
【００３６】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明は、ベーンロータリ形圧縮機において、吐出室側のサイドブロックにはロータに対向する面と高圧空間とをつなぐ流路を設けるとともに、ロータに対向する面には、流路に連なる第１の接続路と凹部に連なる第３の接続路とを設け、ベーンの軸方向端面には第２の接続路を設けて、ベーンの突出量がロータ外周面から所定量以下の範囲でのみ第２の接続路が第１の接続路と第３の接続路間を連通させるものとしたので、起動時に引っ込んでいるベーンがある場合には、高圧冷媒等が上記流路、第１、第２および第３の接続路を通じてベーン溝の背圧室につながる凹部３５に供給され、遠心力を受けるベーンにさらに付勢力を加えてシリンダの内周面に押し付け、チャタリングを防止する。
【００３７】
そして、ベーンがベーン溝から所定量突出したあとは凹部３５への高圧冷媒の供給が遮断されるから、必要以上の圧力によって無用にベーンの押し付け力が大きくなることも防止され、圧縮機としての能力が十分に発揮される。
【００３８】
上記流路が接続する高圧空間として、シリンダの吐出チャンバにつながる吐出路を選択することにより、簡単な経路で高圧を第１の接続路以下へ導くことができる。
また、第２の接続路を、ベーンの軸方向端面に、ベーン溝に対するスライド方向と平行に形成された溝とすることにより、簡単に形成でき、連通、遮断の切り替え効率も良い。
そして、第１、第２、第３の接続路間が連通状態にあるロータの回転位置における、第３の接続路がベーン溝の背圧室に略対応する位置で凹部に連なるよう配置することにより、高圧冷媒が直接的に背圧室に及ぶので、応答性がとくに向上する。
【００３９】
さらに、第１の接続路および第３の接続路が、それぞれロータの外周と平行に延びる第１の周方向溝および第２の周方向溝を有するものとすることにより、ロータの所定の回転角度の間は第１、第２、第３の接続路の連通状態が保持され、起動時の背圧室への高圧冷媒供給がいっそう確実となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す縦断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
【図３】リヤサイドブロックを示す図である。
【図４】ベーンおよびリヤサイドブロックに設けた溝等の関係を示す拡大透視図である。
【図５】図４におけるＢ−Ｂ部断面図である。
【図６】ベーンがロータの外周面から突出した状態を示す拡大透視図である。
【図７】吐出口直前に位置するベーンを示す図である。
【図８】ベーンがシリンダの内周面に接触した状態を示す拡大透視図である。
【図９】従来例を示す縦断面図である。
【図１０】図９におけるＣ−Ｃ部断面図である。
【図１１】従来のバルブの配置を示す図である。
【図１２】従来のバルブまわりの拡大断面図である。
【符号の説明】
１０　　　コンプレッサケース
１１　　　ハウジング
１２　　　フロントヘッド
１３　　　吸入室
１４　　　冷媒ガス吸入ポート
１５　　　吐出室
１６　　　冷媒ガス吐出ポート
１８　　　リップシール
２０　　　フロントサイドブロック
２２　　　吸入口
２３　　　回転軸支持部
２４　　　プーリ
２５　　　電磁クラッチ
２６　　　油路
２７　　　凹部
３０　　　リヤサイドブロック（吐出室側のサイドブロック）
３２　　　貫通支持穴
３３　　　油路
３４　　　連通路
３５　　　凹部
３８　　　ボス部
３９　　　吐出路
４０　　　シリンダ
４２　　　吐出口
４３　　　リードバルブ
４４　　　吐出チャンバ
４６　　　貫通穴
４８　　　圧縮室
５０　　　ロータ
５１　　　回転軸
５４　　　溝
５６　　　ベーン溝
５８　　　ベーン
５９　　　背圧室
６０　　　サイクロンブロック
６２　　　オイルセパレータ
６４　　　シールリング
６５　　　穴
７０　　　バルブ
７２　　　ボール
７３　　　スプリング
７８　　　流路
８０　　　第１の周方向溝
８２　　　第２の周方向溝
８４　　　放射方向溝
Ｒ　　　　密閉空間[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a structure of a vane rotary type gas compressor used for a vehicle air conditioner or the like.
[0002]
[Prior art]
In a gas compressor used for refrigerant compression of an air conditioner or the like, a rotor having a plurality of vanes is rotatably provided in a substantially elliptical cylinder disposed inside a compressor case, and the vanes are rotated according to the rotation. The partitioned space forms a compression chamber that repeatedly changes in volume, and compresses the refrigerant gas sucked into the compression chamber from the suction port and discharges the refrigerant gas from the discharge port.
[0003]
FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing such a conventional gas compressor, and FIG. 10 is a view showing a cylinder and a rotor in a section taken along the line CC in FIG.
In the compressor case 10, a cylinder 40 having a substantially elliptical inner periphery is disposed between the front side block 20 and the rear side block 30 ', and a rotor 50 having a plurality of vanes 58' is rotatable in the cylinder 40. Is provided.
[0004]
A plurality of slit-shaped vane grooves 56 are radially formed on the outer peripheral surface side of the rotor 50, and vanes 58 ′ are mounted in these vane grooves 56, respectively. The vane 58 ′ is urged toward the inner peripheral surface of the cylinder 40 by centrifugal force when the rotor 50 rotates and hydraulic pressure applied to the back pressure chamber 59 formed at the bottom of the vane groove 56. The interior of the cylinder 40 is partitioned into a plurality of small chambers by a rotor 50 and a vane 58 ', and forms a compression chamber 48 in which the volume changes repeatedly as the rotor 50 rotates.
[0005]
The refrigerant gas flowing into the front suction chamber 13 from the refrigerant gas suction port 14 is drawn into the compression chamber 48 through the suction port 22 formed in the front side block 20. The refrigerant discharged from the discharge port 42 to the rear discharge chamber 15 is discharged from the refrigerant gas discharge port 16 to the outside.
A cyclone block 60 having an oil separator 62 is attached to the rear side block 30 '.
[0006]
The lubricating oil stored in the discharge chamber 15 is guided to lubricate the through-hole 32 of the rotary shaft 51 and supply hydraulic pressure to the back pressure chamber 59 of the vane groove 56. That is, the rear side block 30 ′ is formed with an oil passage 33 that opens to the bottom of the discharge chamber 15 and reaches the side wall of the through-hole 32. The face of the rear side block 30 facing the rotor 50 has a vane groove 56. A recess 35 is provided so as to communicate with the back pressure chamber 59.
[0007]
Then, the closed space R between the cyclone block 60 and the rear side block 30 and the recess 35 are connected by the communication passage 34, and are pushed by the discharge pressure of the discharge chamber 15 to reach the side wall of the through support hole 32 through the oil passage 33. The lubricating oil flows through the gap between the through-support hole 32 and the rotary shaft 51 to the sealed space R, flows through the communication passage 34 to the recess 35, and passes through the gap between the through-support hole 32 and the rotary shaft 51. Some flow into the recess 35.
The lubricating oil in the closed space R is depressurized by the throttle action when the lubricating oil at the discharge pressure passes through the minute gap between the through-support hole 32 and the rotating shaft 51, and is in an intermediate pressure state lower than the discharge pressure during operation. .
[0008]
The pressure of the refrigerant discharged from the discharge port 42 (see FIG. 10) to the discharge chamber 15 is further supplied to the recess 35 via a valve 70. That is, the rear side block 30 ′ is further provided with a valve 70 having a spring 73 and a ball 72 between the discharge passage 39 from the discharge port 42 to the oil separator 62 of the cyclone block 60 and the recess 35.
[0009]
FIG. 11 is a view showing the arrangement of the valve 70 when the rear side block 30 is viewed from the cyclone block 60 side, and FIG. 12 is an enlarged sectional view around the valve 70.
A discharge path 39 extending from a hole 65 communicating with the discharge chamber 44 (see FIG. 10) having the discharge port 42 to the oil separator 62 is formed in the rear side block 30 ′, and a ball accommodating chamber 74 of a valve 70 is formed in the discharge path 39. linked.
[0010]
The valve 70 guides the discharge pressure from the discharge path 39 to the recess 35 and supplies the discharge pressure to the back pressure chamber 59 of the vane groove 56 when the rotor 50 starts rotating from the stopped state. As a result, the vane 58 'is reliably urged toward the inner peripheral surface of the cylinder 40, and chattering at the time of startup is prevented.
On the other hand, if the pressure on the concave portion 35 is such that chattering can be suppressed by pressing the vane 58 ′ against the inner peripheral surface of the cylinder, no more pressure is required. Therefore, after the pressure of the concave portion 35 reaches a required value, that is, the pressure P1 at which the chattering can be suppressed, the valve 70 operates when the pressure difference between the pressure of the discharge passage 39 and the pressure of the concave portion 35 reaches a predetermined value B. Is set so that the spring 73 is bent and closed.
[0011]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional gas compressor, even after the vane 58 'is pressed against the inner peripheral surface of the cylinder at the pressure P1, the differential pressure value between the pressure applied to the valve 70 (the pressure outside the ball) and the pressure of the concave portion 35 is maintained. It takes a long time to reach B at which the valve closes. Therefore, a pressure that greatly exceeds the appropriate pressure P1 is supplied to the concave portion 35 without closing the valve 70, whereby the loss time at the time of starting, that is, the vane 58 'is pressed against the inner peripheral surface of the cylinder 40 more than necessary. The rotating state is prolonged, which prevents the compressor from exerting its full capacity.
[0012]
Therefore, in view of the above-described problems, the present invention applies a predetermined high pressure to the vane at the time of starting and causes the vane to jump out of the vane groove, immediately stops applying the high pressure, and the vane is pressed against the inner peripheral surface of the cylinder more than necessary. It is an object of the present invention to provide a gas compressor that does not have such a compressor.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, according to the first aspect of the present invention, a plurality of vanes forming a compression chamber are held in a vane groove in a cylinder having an approximately elliptical inner peripheral surface disposed between two side blocks in a compressor case. The rotor is provided with its rotation shaft supported by both side blocks, the suction chamber is arranged on one side block side, the discharge chamber is arranged on the other side block side, and the vane groove is formed on the side block on the discharge chamber side. In a gas compressor provided with a recess arranged to communicate with a back pressure chamber, a side block on the discharge chamber side is provided with a flow path connecting a surface facing the rotor and a high-pressure space, and faces the rotor. A first connection path connected to the flow path and a third connection path connected to the concave portion are provided on the surface, and a second connection path is provided on an axial end face facing the side block on the discharge chamber side of the vane. Providing a vane The second connection path connects the first connection path and the third connection path when the protrusion amount is within a predetermined amount from the outer peripheral surface of the rotor, and the first connection path and the third connection path at the position where the vane protrudes. It is configured to be cut off between the connection paths.
[0014]
According to a second aspect of the present invention, the high-pressure space is a discharge path connected to the discharge chamber of the cylinder.
According to a third aspect of the present invention, the second connection path is formed as a groove formed in the axial end face of the vane in parallel with the sliding direction with respect to the vane groove.
According to a fourth aspect of the present invention, the third connection path is provided in the back pressure chamber of the vane groove at the rotation position of the rotor where the first connection path and the third connection path are in communication with each other by the second connection path. It is assumed that it is continuous with the concave portion at a substantially corresponding position.
According to a fifth aspect of the present invention, the first connection path and the third connection path have a first circumferential groove and a second circumferential groove extending parallel to the outer periphery of the rotor, respectively. did.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG.
A compressor case 10 is formed by a housing 11 having an open end and a front head 12 attached to the opening side. A cylinder 40 having a substantially elliptical inner periphery is interposed between the front side block 20 and the rear side block 30 in the housing 11, and a rotor 50 having a plurality of vanes 58 is rotatably provided in the cylinder 40. I have.
[0016]
The rotating shaft 51 that rotates integrally with the rotor 50 passes through the front side block 20, the front end of the rotating shaft 51 extends outward from the lip seal 18 on the end wall of the compressor case to the front head 12, and the rear end extends through the rear side block 30. It is supported by the support hole 32. An electromagnetic clutch 25 having a pulley 24 is attached to a front end of the rotating shaft 51 so as to receive a rotational driving force from a crank pulley of an engine (not shown).
[0017]
In particular, as shown in FIG. 2, a plurality of slit-shaped vane grooves 56 are radially formed on the outer peripheral surface side of the rotor 50, and a vane 58 is mounted in each of the vane grooves 56. The vane 58 is urged toward the inner peripheral surface of the cylinder 40 by centrifugal force when the rotor 50 rotates and hydraulic pressure applied to a back pressure chamber 59 formed at the bottom of the vane groove 56. The interior of the cylinder 40 is partitioned into a plurality of small chambers by a rotor 50 and a vane 58, and forms a compression chamber 48 in which the volume changes repeatedly as the rotor 50 rotates. Thus, a vane rotary type compressor is formed.
[0018]
A front suction chamber 13 having a refrigerant gas suction port 14 is formed between the front head 12 and the front side block 20.
The front side block 20 is provided with an inlet 22 for communicating the front side suction chamber 13 and the compression chamber 48.
The refrigerant gas flowing into the front suction chamber 13 from the refrigerant gas suction port 14 is drawn into the compression chamber 48 through the suction port 22 formed in the front side block 20.
[0019]
A discharge chamber 15 is formed between the sealed side of the housing 11 and the rear side block 30, and has a refrigerant gas discharge port 16.
A cyclone block 60 having an oil separator 62 is attached to the rear side block 30 on the side of the discharge chamber 15. The cyclone block 60 forms a sealed space R with a seal ring 64 interposed between the cyclone block 60 and the boss portion 38 of the rear side block 30 that supports the rear end of the rotating shaft 51 and in which the through-support hole 32 is formed.
[0020]
A discharge chamber 44 is cut off in the outer peripheral portion near the short diameter portion of the cylinder 40 to form a thin portion, and a discharge port 42 is opened in the thin portion. The discharge port 42 is provided with a reed valve 43.
The refrigerant gas discharged from the discharge port 42 is discharged from the discharge chamber 44 to the discharge chamber 15 via the oil separator 62.
The suction port 22 and the discharge port 42 are provided symmetrically with respect to the rotation shaft 51 of the rotor 50 at two locations along the periphery of the cylinder 40.
[0021]
When the rotor 50 rotates, the refrigerant gas flowing into the refrigerant gas suction port 14 is drawn into the compression chamber 48 from the front suction chamber 13 via the suction port 22. After being compressed in the compression chamber 48, the refrigerant gas is discharged from the discharge port 42 through the reed valve 43, and is supplied to the outside from the refrigerant gas discharge port 16 through the discharge chamber 15.
[0022]
An oil passage 33 is formed in the rear side block 30 at the bottom of the discharge chamber 15 and extends to the side wall of the through-hole 32. A back pressure of the vane groove 56 is formed on a surface of the rear side block 30 facing the rotor 50. A recess 35 is provided so as to communicate with the chamber 59.
The closed space R between the cyclone block 60 and the rear side block 30 and the recess 35 are connected by a communication passage 34.
[0023]
The lubricating oil which is pushed by the discharge pressure of the discharge chamber 15 and reaches the side wall of the through support hole 32 via the oil passage 33 flows to the closed space R through the gap between the through support hole 32 and the rotating shaft 51, and then Some of the fluid flows to the concave portion 35 by the communication passage 34, and the other flows to the concave portion 35 through the gap between the through-support hole 32 and the rotating shaft 51.
The lubricating oil in the sealed space R is depressurized by the throttle action when the lubricating oil at the discharge pressure passes through the minute gap between the through-support hole 32 and the rotating shaft 51, and has an intermediate pressure state slightly closer to the discharge pressure. . This intermediate pressure is also the average pressure of the plurality of vane back pressures because the closed space R communicates with the recess 35 through the communication passage 34 and thus communicates with the back pressure chamber 59 of the plurality of vane grooves 56.
[0024]
A through hole 46 is provided at the bottom of the cylinder 40 and connected to the oil passage 33 of the rear side block 30. The through hole 46 and the rotary shaft support 23 of the front side block 20 are formed by an oil passage 26 formed in the front side block 20. To guide the lubricating oil to the support portion 23 and the concave portion 27 formed on the surface of the front side block 20 facing the rotor 50.
[0025]
The valve is eliminated from the rear side block 30 in the present embodiment.
3A is a view of the rear side block 30 viewed from the cylinder 40 side, and FIG. 3B is a view of the rear side block 30 viewed from the cyclone block 60 side.
On the surface of the rear side block 30 on the cyclone block 60 side, a discharge path 39 extending from a hole 65 communicating with the discharge chamber 44 to the oil separator 62 is formed, and instead of a valve, a junction (oil) of the discharge path 39 is formed. A channel 78 that opens at the separator position) is provided.
[0026]
The flow path 78 is open to the inner diameter side of the diameter of the rotor 50 at a position after the suction port 22 in the rotation direction of the rotor 50 on the surface on the cylinder 40 side. On the cylinder 40 side of the rear side block 30 facing the rotor 50, a first circumferential groove 80 extending from the opening of the flow path 78 in the rotation direction of the rotor in parallel with the outer periphery of the rotor 50 is provided. .
Further, on the line parallel to the vane groove when the vane groove 56 comes to a position corresponding to this opening through the opening of the flow path 78, the first circumferential groove 80 A second circumferential groove 82 extending in the direction of rotation of the rotor 50 is provided in parallel with the radial groove 84, and a radial groove 84 extending from a base point of the second circumferential groove 82 on a line parallel to the vane groove and leading to the recess 35. Is provided.
[0027]
On the other hand, as shown in FIG. 4, each of the vanes 58 mounted in the vane groove 56 is provided with a groove 54 parallel to the sliding direction with respect to the vane groove 56 on an axial end face facing and slidingly contacting the rear side block 30. ing.
FIG. 4 shows the first circumferential groove 80, the radial groove 84 and the second circumferential groove 82 of the rear side block 30, and the groove 54 of the vane 58 when the vane 58 is fully retracted into the vane groove 56. It is an enlarged perspective view which shows a relationship. FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB in FIG.
[0028]
In this state, the upper end of the groove 54 of the vane 58 corresponds to the opening of the flow path 78 of the rear side block 30 or the first circumferential groove 80 following this, and the inner diameter side half of the groove 54 of the vane 58 is It overlaps with the second circumferential groove 82 or the radial groove 84 of the rear side block 30. Here, when the first circumferential groove 80 is referred to as a first connection path, the groove 54 is referred to as a second connection path, and the second circumferential groove 82 and the radial groove 84 are referred to as a third connection path, The passage 78 communicates with the recess 35 through these first, second and third connection passages.
[0029]
Next, the length of the groove 54 and the arrangement of the second circumferential groove 82 and the radial groove 84 are such that the vane 58 slides in the vane groove 56 and the leading end of the vane 58 is moved from the outer peripheral surface of the rotor 50 by a predetermined amount. 6, the communication between the groove 54 of the vane 58 and the second circumferential groove 82 or the radial groove 84 of the rear side block 30 is cut off as shown in FIG. .
The predetermined amount is, for example, the amount of protrusion that comes into contact with the inner peripheral surface of the cylinder 40 immediately before the discharge port 42, such as a vane 58a shown in FIG.
[0030]
Next, the operation of the first, second and third connection paths will be described.
When the rotor 50 is stopped, the vane 58 is not necessarily located at a position where its groove 54 (second connection path) overlaps the first circumferential groove 80 (first connection path) as shown in FIG. When the rotor 50 starts rotating, any of the vanes comes into contact with the inner peripheral surface of the cylinder by centrifugal force, and then starts compressing the refrigerant in the compression chamber. Therefore, when the vane groove 56 with the vane 58 retracted comes to a position overlapping the opening of the flow channel 78, the flow channel 78, the first circumferential groove 80, the groove 54, and the The compressed high-pressure refrigerant is supplied from the second circumferential groove 82 to the recess 35 through the radial groove 84 (third connection path).
[0031]
The communication state of the flow path, the first, second, and third connection paths is such that even if the second connection path of the vane 58 is displaced from the opening position of the flow path 78 due to the rotation of the rotor 50, The connection path has first and second circumferential grooves 80, 84, respectively, so that it continues for a slight rotation angle.
The high-pressure refrigerant immediately reaches the back pressure chamber 59 of the vane groove 56 and applies a further outward urging force to the vane 58 receiving the centrifugal force. Thus, the vane 58 jumps out of the vane groove 56 and is pressed against the inner peripheral surface of the cylinder 40.
During this time, when the vane 58 passes the position shown in FIG. 6, the communication between the second connection path and the third connection path is interrupted. It will reach the inner peripheral surface of 40. FIG. 8 shows this state.
[0032]
The embodiment is configured as described above. In the vane rotary type compressor, the rear side block 30 is provided with the flow path 78 connecting the discharge path 39 and the surface on the cylinder 40 side, and the flow path 78 is formed on the surface on the cylinder 40 side. And a second circumferential groove 82 and a radial groove 84 continuous with the concave portion 35, and the amount of protrusion of the vane 58 is set on the axial end surface of the vane 58 from the outer circumferential surface of the rotor. Since the groove 54 for communicating between the first circumferential groove 80 and the second circumferential groove 82 is provided within a range of a predetermined amount or less, the high-pressure refrigerant from the discharge path 39 is supplied to the flow path 78 and The first circumferential groove 80, the groove 54, the second circumferential groove 82, and the radial groove 84 are supplied to the recess 35 to press the vane 58 against the inner circumferential surface of the cylinder 40 to prevent chattering.
[0033]
Then, the vane 58 is pressed against the inner peripheral surface of the cylinder 40, and at the same time, the communication between the first circumferential groove 80 and the second circumferential groove 82 is cut off. In addition, the long-term supply of the high-pressure refrigerant from the discharge path 39 causes an excessive pressure to be applied to the back pressure chamber 59 of the vane groove 56, thereby preventing the pressing force of the vane 58 from being unnecessarily increased.
Further, the flow path 78, the first and second circumferential grooves 80 and 84 and the radial groove 84 constituting the first and third connection paths are all formed in the rear side block 30 to form the second connection path. Since the groove 54 is formed in the vane 58, there are advantages that the structure is simpler and the number of parts does not increase as compared with the conventional one incorporating a valve requiring a ball and a spring.
[0034]
In the embodiment, a first circumferential groove 80 as a first connection path following the flow path 78, and a second circumferential groove 82 and a radial groove 84 as a third connection path connected to the recess 35 are provided. If the vane 58 can be pressed against the inner peripheral surface of the cylinder 40 while the rotation angle of the rotor is extremely small, the first circumferential groove 80 and the second circumferential groove 80 are formed. The circumferential grooves 82 can be extremely short, or these circumferential grooves can be included in the opening of the flow channel 78 and in the radial groove 84, respectively.
The first circumferential groove 80 extends from the opening of the flow path 78 in the direction of rotation of the rotor, and the second circumferential groove 82 has the same configuration, but if necessary, extends in the direction opposite to the direction of rotation of the rotor. Alternatively, it may extend in both directions.
[0035]
Further, in the embodiment, the flow path 78 is connected to the discharge path 39 connected to the discharge chamber of the cylinder as a high-pressure space. However, the present invention is not limited to this, and the discharge chamber 44 itself, the discharge chamber 15, etc. An appropriate portion through which high-pressure gas or high-pressure oil can be guided can be selected as the high-pressure space.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, in the vane rotary type compressor, the side block on the discharge chamber side is provided with a flow path connecting the surface facing the rotor and the high pressure space, and the flow path is provided on the surface facing the rotor. And a third connection path connected to the concave portion, and a second connection path provided on the end face in the axial direction of the vane, so that the amount of protrusion of the vane is equal to or less than a predetermined amount from the outer peripheral surface of the rotor. The second connection path connects the first connection path and the third connection path only when the vane is retracted at the time of start-up. The centrifugal vane, which is supplied to the concave portion 35 connected to the back pressure chamber of the vane groove through the second and third connection paths, is further applied with a biasing force to press the vane against the inner peripheral surface of the cylinder to prevent chattering.
[0037]
Then, after the vane protrudes from the vane groove by a predetermined amount, the supply of the high-pressure refrigerant to the concave portion 35 is cut off. The ability is fully demonstrated.
[0038]
By selecting a discharge path connected to the discharge chamber of the cylinder as the high-pressure space connected to the flow path, high pressure can be guided to the first connection path and below by a simple path.
Further, the second connection path is formed in the axial end face of the vane as a groove formed in parallel with the sliding direction with respect to the vane groove, so that the second connection path can be easily formed, and the efficiency of switching between communication and cutoff is good.
Then, the third connection path is arranged so as to be continuous with the recess at a position substantially corresponding to the back pressure chamber of the vane groove at the rotational position of the rotor in which the first, second, and third connection paths are in communication. Accordingly, the high-pressure refrigerant directly reaches the back pressure chamber, so that the responsiveness is particularly improved.
[0039]
Further, the first connection path and the third connection path have a first circumferential groove and a second circumferential groove, respectively, extending in parallel with the outer periphery of the rotor. During this period, the communication state of the first, second, and third connection paths is maintained, and the supply of the high-pressure refrigerant to the back pressure chamber at the time of startup is further ensured.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG.
FIG. 3 is a view showing a rear side block.
FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a relationship between a vane and a groove provided in a rear side block.
FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB in FIG. 4;
FIG. 6 is an enlarged perspective view showing a state in which a vane protrudes from an outer peripheral surface of a rotor.
FIG. 7 is a diagram showing a vane located immediately before a discharge port.
FIG. 8 is an enlarged perspective view showing a state in which a vane contacts an inner peripheral surface of a cylinder.
FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing a conventional example.
FIG. 10 is a sectional view taken along the line CC in FIG. 9;
FIG. 11 is a view showing an arrangement of a conventional valve.
FIG. 12 is an enlarged sectional view around a conventional valve.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 10 compressor case 11 housing 12 front head 13 suction chamber 14 refrigerant gas suction port 15 discharge chamber 16 refrigerant gas discharge port 18 lip seal 20 front side block 22 suction port 23 rotating shaft support 24 pulley 25 electromagnetic clutch 26 oil passage 27 recess 30 Rear side block (side block on discharge chamber side)
32 penetration support hole 33 oil passage 34 communication passage 35 recess 38 boss 39 discharge passage 40 cylinder 42 discharge outlet 43 reed valve 44 discharge chamber 46 through hole 48 compression chamber 50 rotor 51 rotating shaft 54 groove 56 vane groove 58 vane 59 back pressure Chamber 60 Cyclone block 62 Oil separator 64 Seal ring 65 Hole 70 Valve 72 Ball 73 Spring 78 Flow path 80 First circumferential groove 82 Second circumferential groove 84 Radial groove R Sealed space

Claims (5)

コンプレッサケース内に２つのサイドブロックで挟んで配置した内周面が略楕円形のシリンダ内に、圧縮室を形成する複数のベーンをベーン溝に保持したロータを、その回転軸を両サイドブロックに支持して設け、一方のサイドブロック側に吸入室を、他方のサイドブロック側に吐出室を配し、該吐出室側のサイドブロックに前記ベーン溝の背圧室に連通するように配した凹部を設けた気体圧縮機において、
前記吐出室側のサイドブロックには、その前記ロータに対向する面と高圧空間とをつなぐ流路を設けるとともに、前記ロータに対向する面には、前記流路に連なる第１の接続路と、前記凹部に連なる第３の接続路とを設け、
前記ベーンの前記吐出室側のサイドブロックに対向する軸方向端面には、第２の接続路を設けて、
ベーンの突出量がロータ外周面から所定量以下の範囲では第２の接続路が第１の接続路と第３の接続路間を連通させ、さらにベーンが突出した位置では第１の接続路と第３の接続路間が遮断されるように構成したことを特徴とする気体圧縮機。A rotor in which a plurality of vanes forming a compression chamber are held in vane grooves in a cylinder whose inner peripheral surface is sandwiched between two side blocks in a compressor case and has a substantially elliptical shape. A concave portion provided so as to be supported and provided with a suction chamber on one side block side and a discharge chamber on the other side block side, and arranged on the side block on the discharge chamber side so as to communicate with the back pressure chamber of the vane groove. In the gas compressor provided with
The side block on the discharge chamber side is provided with a flow path connecting a surface facing the rotor and a high-pressure space, and a first connection path connected to the flow path is provided on a surface facing the rotor, A third connection path connected to the recess;
A second connection path is provided on an axial end face of the vane facing the side block on the discharge chamber side,
The second connection path connects the first connection path and the third connection path when the amount of protrusion of the vane is equal to or less than a predetermined amount from the outer peripheral surface of the rotor. A gas compressor characterized in that the third connection path is cut off. 前記高圧空間が前記シリンダの吐出チャンバにつながる吐出路であることを特徴とする請求項１記載の気体圧縮機。2. The gas compressor according to claim 1, wherein the high-pressure space is a discharge path connected to a discharge chamber of the cylinder. 前記第２の接続路が、前記ベーンの軸方向端面に、前記ベーン溝に対するスライド方向と平行に形成された溝であることを特徴とする請求項１または２記載の気体圧縮機。3. The gas compressor according to claim 1, wherein the second connection path is a groove formed on an end face of the vane in the axial direction in parallel with a sliding direction with respect to the vane groove. 4. 前記第３の接続路は、第２の接続路により第１の接続路と第３の接続路間が連通状態にあるロータの回転位置における、前記ベーン溝の背圧室に略対応する位置で前記凹部に連なっていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１に記載の気体圧縮機。The third connection path is located at a position substantially corresponding to the back pressure chamber of the vane groove at a rotation position of the rotor where the first connection path and the third connection path are in communication with each other by the second connection path. The gas compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein the gas compressor is connected to the concave portion. 前記第１の接続路および第３の接続路は、それぞれロータの外周と平行に延びる第１の周方向溝および第２の周方向溝を有していることを特徴とする請求項１から４のいずれか１に記載の気体圧縮機。The first connection path and the third connection path have a first circumferential groove and a second circumferential groove, respectively, extending in parallel with the outer periphery of the rotor, respectively. The gas compressor according to any one of the above.

Images