JP2004042772A

JP2004042772A - Upper part fitting member of sun shade

Info

Publication number: JP2004042772A
Application number: JP2002202553A
Authority: JP
Inventors: Koichi Takeuchi; 竹内　功一
Original assignee: Araco Co Ltd
Current assignee: Araco Co Ltd
Priority date: 2002-07-11
Filing date: 2002-07-11
Publication date: 2004-02-12

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the entry of noise and water into a cabin from a gap formed by an upper fitting member of a sun shade locked to an upper edge part of a window glass. SOLUTION: An upper edge part of a window glass 14 to open/close a window opening of a vehicle is sealed by a weather strip 16, and a fitting member 20 to fit an upper edge part 17b of a drawable sun shade 17 is locked to the upper edge part. The fitting member has a hooking part 21 of an inverted U-shaped section comprising two leg parts 22. A broad-ended surface 23b in which the thickness of a wide part is gradually increased downwardly is formed on an outer surface in the thickness direction of the wide part 23 wider than an upper half portion formed on a lower half portion of the leg part. The thickness of a projecting part 23a to both sides of the wide part is gradually reduced toward both tip edges, and the thickness of at least one part of each tip edge is zero. The upper edge part of the sun shade is preferably fitted to a hook part 25 formed on each of lower parts of the leg parts 22. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウインド開口の下縁の内側から引き出し可能に設けられて車両のウインド開口から射し込む光を調整するサンシェードの上縁部を取り付けるためのサンシェードの上部取付部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のサンシェードおよびこれを取り付けるウインド開口の構造としては、例えば特開平１０−３２４１５１号公報に開示されたものがある。これはウインドガラスをアウタパネルとインナパネルよりなるドア本体に昇降可能に設け、インナパネルとその車内側に設けたドアトリムの間にサンシェードを巻き取り可能に収納する巻取りケースを内蔵させ、巻取りケースからドアトリムに形成したスリットを通して引き出したサンシェードの上縁部に取り付けた複数の掛止めフックをウインドガラスの上縁部に着脱可能に係止させたものである。このサンシェードはウインドガラスの昇降に応じて展開または収納される。掛止めフックは、一定幅の板材を浅い倒立Ｕ字状に形成したものである。
【０００３】
このようなサンシェードを設けるドアは、図８に示すように、通常はウインドガラスを案内支持するウインドフレーム１５を有しており、ウインドフレーム１５の内側には、ウインドガラス１４が挿入される根本側が広く、これと反対側の先端部が狭くなるように断面八字状に互いに傾斜して配置された１対のリップ部１６ａを有するウエザストリップ１６が設けられている。ウインドガラス１４を閉じた状態では各リップ部１６ａの根本側はウインドガラス１４の表面から離れるが、リップ部１６ａの先端部付近はウインドガラス１４の表面に当接して車室内と外部を気密かつ水密にシールするようにしている。
【０００４】
また、車両のドア以外の部分のフレームの側面に直接ウインド開口を設けたものでは、ウインド開口の上側となるルーフサイド部の内側に設けたガーニッシュに複数のフック部を設け、これにサンシェードの上縁部を引っ掛ける取付構造もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図８に示すようなウエザストリップ１６によりシールがなされるウインドガラス１４の上縁部に、前述した従来技術のようなサンシェードの上縁部に取り付けた引掛部（掛止めフック）１を係止させたものでは、ウエザストリップ１６のリップ部１６ａは引掛部１によりウインドガラス１４の表面から押し上げられ、引掛部１のすぐ両側部では引掛部１とウインドガラス１４の表面により形成される段部に追従できないので、図８の９−９断面図である図９に示すように、引掛部１とウインドガラス１４とリップ部１６ａの間に三角形の隙間Ｓが生じる。そして車室内と外部とは、この隙間Ｓとウインドガラス１４とウエザストリップ１６の間の空間を介して連通されるので、外部の騒音が車室内に入り、また雨天や水洗時に水漏れが生じるという問題を生じる。
【０００６】
またサンシェードの上縁部の取付構造としては、図１０に示すように、ウインドフレーム１５の内面に複数の取付部材５を取り付けてその内側にウエザストリップ１６を設け、各取付部材５を延長し折り曲げて形成したフック部５ａに、サンシェード１７の上縁部１７ｂに形成した小さい横長の複数の開口１７ｃを引っ掛けるようにしたものもある。この構造では、ウインドガラス１４とウエザストリップ１６の間のシールには問題はないが、取付部材５のすぐ両側となるウインドフレーム１５とウエザストリップ１６の間に前述したと同様の断面が三角形の隙間を生じ、車室内と外部とは、この隙間を通して連通されるので、外部の騒音が車室内に入り、また雨天や水洗時に水漏れが生じるという問題を生じる。また、サンシェード１７の使用状態が悪く取付部材５が傾くと、ウエザストリップ１６が正規の位置からずれるという問題も生じる。
【０００７】
また、車両のフレームに直接ウインド開口を設け、ウインド開口の上側となるルーフサイド部の内側のガーニッシュに設けたフック部にサンシェードの上縁部を引っ掛ける取付構造のものは、ルーフサイド部の内側にガーニッシュを設けたものにしか適用できず、またサンシェードをドアに設ける場合には適用できない。
【０００８】
本発明は、サンシェードの上部取付部材のウインドガラスの上縁部への引掛部の形状を改良して、引掛部とウエザストリップの間のシール性を向上させることによりこのような各問題を解決することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明によるサンシェードの上部取付部材は、車両のウインド開口の下側に位置する車体部材に昇降可能に取り付けられ最も上昇した状態では上縁部が車両の内外をシールするウエザストリップのリップ部に当接されるウインドガラスの上縁部を跨いで係止される倒立Ｕ字断面形状の引掛部を有し、ウインド開口の下側に位置する車体部材の上縁の内側から引き出し可能に設けられたサンシェードの上縁部が取り付けられるサンシェードの上部取付部材において、ウインドガラスが最も上昇した位置付近においてウエザストリップのリップ部と重なる引掛部の脚部の下半部は横幅が脚部の上半部の横幅よりも広い幅広部とし、この幅広部の厚さ方向外面には下方に進むにつれて幅広部の厚さを次第に増大させる末広面を形成し、幅広部の両側への突出部は両先端縁に近づくにつれて次第に厚さを減少させ、引掛部の車内側となる一方の脚部の下端部にサンシェードの上縁部を取り付ける取付部を形成したことを特徴とするものである。
【００１０】
前項に記載のサンシェードの上部取付部材の幅広部は、引掛部の２つの脚部の両方の下半部に形成するようにしてもよいし、引掛部の車内側となる一方の脚部の下半部に形成するようにしてもよい。
【００１１】
また前各項に記載のサンシェードの上部取付部材は、サンシェードの上縁部を取り付ける取付部を、引掛部の車内側となる一方の脚部の下端部に一体形成された上側が開いたフック部とすることが好ましい。
【００１２】
【発明の作用および効果】
本発明のサンシェードの上部取付部材によれば、ウインドガラスが最も上昇した位置付近においてウエザストリップのリップ部と重なる引掛部の脚部の下半部は横幅が脚部の上半部の横幅よりも広い幅広部とし、この幅広部の厚さ方向外面には下方に進むにつれて幅広部の厚さを次第に増大させる末広面を形成したので、傾斜したリップ部はその先端部だけでなく末広面のほゞ全体において幅広部に当接する。そして幅広部の両側への突出部は両先端縁に近づくにつれて次第に厚さを減少させたので、この突出部の先端縁では幅広部の末広面とウインドガラスの間の段差は小さくなる。従ってウインドガラスとウエザストリップと取付部材の間に生じる隙間も小さくなるので、外部の騒音が車室内に入ったり、また雨天や水洗時に水漏れが生じるという問題を生じるおそれは減少する。
【００１３】
サンシェードの上部取付部材の幅広部を引掛部の２つの脚部の両方の下半部に形成するようにしたものによれば、取付部材を取り付けた場合でも、取付部材を取り外した場合でも、ウインドガラスはウエザストリップの中央を昇降するのでウインドガラスを安定して案内支持するウインドフレームを備えたドアなどに適したサンシェードの上部取付部材が得られる。また幅広部を引掛部の車内側となる一方の脚部の下半部に形成するようにしたものによれば、ハードトップなどのウインドフレームを有しないドアなどに適したサンシェードの上部取付部材が得られる。
【００１４】
またサンシェードの上縁部を取り付ける取付部を、引掛部の車内側となる一方の脚部の下端部に一体形成された上側が開いたフック部としたものによれば、サンシェードが不要な場合はその先端を簡単に取付部材の取付部から外して、サンシェードをウインド開口の下側の車体部材内に収納することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、図１〜図８に示す第１の実施の形態により、本発明によるサンシェードの上部取付部材の説明をする。この実施の形態は、ウインドガラスを案内支持するウインドフレームを備えたドアに、本発明によるサンシェードの上部取付部材を適用したものである。先ずこのドアの説明をする。
【００１６】
車両のドア開口を開閉するドアは、図１の左側の図に示すように、ドア本体（車体部材）１０と、その上側に取り付けられるウインドフレーム１５よりなるもので、ドア本体１０の上縁とウインドガラス１４によりウインド開口が形成される。ドアを閉じた状態では、図１の右上の部分拡大図に示すように、ウインドフレーム１５は外向き突出部の隅角部に設けたウエザストリップ１９がルーフサイド部１２ならびにフロントおよびセンタピラー（図示省略）に当接してフレームに対しシールされ、またドア本体１０も同様にフレームに対しシールされている。
【００１７】
ドア本体１０はプレス成形された板金製のアウタパネル１０ａとインナパネル１０ｂの外周部をヘミング加工などにより一体結合して最中状に形成したもので、上縁には前後方向に細長いスリット状の開口１０ｃが形成され、インナパネル１０ｂの車内側はクリップなどにより取り付けられたドアトリム１１により覆われている。ウインドガラス１４は、ドア本体１０内に設けられたウインドレギュレータ（図示省略）により、開口１０ｃを通って昇降され、最も上昇した状態では図１の実線に示すように上縁部および前後縁部がコ字断面形状のウインドフレーム１５内に入ってウインド開口は閉じられ、最も下降した状態では図１の二点鎖線に示すようにウインド開口は解放される。
【００１８】
ウインドフレーム１５は、図１の右上の部分拡大断面図に示すように、上縁および前後縁は何れもユ字断面形状で、その大部分を占めるコ字部分の内側全体には、ウインドガラス１４がウインド開口を閉じた場合に車室内と外部を気密かつ水密にシールするウエザストリップ１６が設けられている。このウエザストリップ１６はゴムなどの柔軟弾性材料よりなり、ウインドガラス１４が挿入される根本側（コ字部分の開口側に対応）が広く、これと反対側の先端部（コ字部分の奥部に対応）が狭くなるように断面八字状に互いに傾斜して配置された１対のリップ部１６ａを有するもので、接着などにより取り付けられている。ウインドガラス１４には、最も上昇した状態でウエザストリップ１６のリップ部１６ａ内に挿入される上縁部を跨ぐように、倒立Ｕ字断面形状の引掛部２１を有する１または複数個（１〜４個程度）の取付部材２０が、次に述べるサンシェード１７の上縁部１７ｂに設けた開口１７ｃの位置に合わせて係止されている。
【００１９】
インナパネル１０ｂの上縁に沿って取り付けられた巻取りケース１８内の巻取り軸１８ａにはサンシェード１７のスクリーン部１７ａが巻き付けられ、巻取り軸１８ａに設けた捩りスプリング（図示省略）により弾性的に巻き込まれた状態では、上縁部１７ｂはその先端縁がスリット１１ａから中に入らないように係止されている。使用状態では、サンシェード１７の上縁部１７ｂはスクリーン部１７ａとともにドアトリム１１のスリット１１ａから引き出され、上縁部１７ｂに形成された小さい横長の複数の各開口１７ｃが次に述べる各取付部材２０のフック部２５に引っ掛けられ、これによりサンシェード１７はウインドガラス１４の昇降に応じて展開または収納される。
【００２０】
主として図１〜図３に示すように、取付部材２０は倒立Ｕ字断面形状の引掛部２１を有しており、各引掛部２１を形成する２つの脚部２２の互いに向かい合う内面は互いに平行な平面である。ウインドガラス１４が最も上昇した位置付近においてウエザストリップ１６のリップ部１６ａと重なる各脚部２２の下半部には横幅が脚部２２の上半部の横幅よりも広い幅広部２３が形成され、この実施の形態の幅広部２３の両側への突出部２３ａは下側が広がった略三角形である。幅広部２３の厚さ方向外面には下方に進むにつれて幅広部２３の厚さを次第に増大させる末広面２３ｂが形成されている。幅広部２３の両側への突出部２３ａは両先端縁に近づくにつれて次第に厚さを減少させるとともに、横幅ｄより外側となる幅広部２３の各先端縁はとがらせて厚さを０としてある。そして車内側となる一方の脚部２２の幅広部２３から下側に延びる延長部は、下方内側に延びてから上方内側に折曲されて上側が開いたフック部２５に成形されている。
【００２１】
ウインドガラス１４が最も上昇して、図１の右上の部分拡大断面図に示すように取付部材２０を係止したウインドガラス１４の上縁部がウインドフレーム１５に設けられたウエザストリップ１６内に挿入された状態では、リップ部１６ａは下側である根本側がウインドガラス１４の表面から離れるように傾斜しているが、幅広部２３の厚さ方向外面は下方に進むにつれて厚さが増大する末広面２３ｂとなっているので、リップ部１６ａはその先端部だけでなく末広面２３ｂのほゞ全体において幅広部２３の外面に当接している。この状態における、図４に示す各部の断面を、図４〜図６により説明をする。図３の４−４線に示すように、脚部２２の上半部すなわちリップ部１６ａより上側の位置における断面図は、図４に示すとおりであり、リップ部１６ａは脚部２２に当接されていない。５−５線に示すように、脚部２２の下半部の幅広部２３の範囲内であって前述した横幅ｄに対応する位置よりも上の位置における断面図は、図５に示すとおりであり、リップ部１６ａは幅広部２３の厚さ方向外面に形成された末広面２３ｂに当接されている。しかしこの断面位置では幅広部２３の各先端縁の厚さは０ではないので、末広面２３ｂの両端部とウインドガラス１４の表面の間には多少の段差を生じ、この両端部のすぐ外側には、幅広部２３とウインドガラス１４とリップ部１６ａの間に、図８および図９で述べた従来技術の隙間Ｓとほゞ同様であるがそれよりは小さい三角形の隙間Ｔが生じる。
【００２２】
しかし図３の６−６線に示すように、脚部２２の下半部の幅広部２３の範囲内であって前述した横幅ｄに対応する位置よりも下の位置における断面では幅広部２３の各先端縁の厚さは０であるので、図６に示すように幅広部２３の末広面２３ｂは途中に段差を生じることなしにウインドガラス１４の表面に連続される。従ってこの先端縁の厚さが０になる範囲ではウエザストリップ１６のリップ部１６ａは途中に隙間を生じることなく取付部材２０の幅広部２３の末広面２３ｂからウインドガラス１４の表面にかけて接触するのでウインドガラス１４とウエザストリップ１６と取付部材２０の間に隙間を生じることはなくなる。これにより５−５線の位置における断面の隙間Ｔは６−６線の位置に進むにつれて減少して隙間はなくなるので、外部の騒音が車室内に入ったり、また雨天や水洗時に水漏れが生じるという問題を生じることはない。
【００２３】
上述した実施の形態では、両側に突出する幅広部２３の突出部２３ａの形状は、図３の実線に示すように下側が広がった略三角形としたが、二点鎖線２３Ａに示すように上下の底辺が脚部２２の側縁から直角に延びる下側が広がった斜台形状としてもよい。このように突出部２３ａを斜台形状またはこれに類似の形状としてその上部の横幅を広げれば幅広部２３の上下の全幅またはほゞ全幅において幅広部２３の各先端縁の厚さを０にすることができ、リップ部１６ａの先端部またはその近くにおいても隙間Ｔが生じなくなるので、外部の騒音や雨天や水洗時における水の侵入は一層少なくなる。
【００２４】
上述した第１の実施の形態は、ウインドフレーム１５を備えたドアに本発明によるサンシェードの上部取付部材を適用したものであるが、図７に示す第２の実施の形態は、ハードトップなどのウインドフレーム１５を有しないドアに本発明によるサンシェードの上部取付部材を適用したものである。
【００２５】
この実施の形態のドアはウインドフレームを備えていないので、ウインドガラス１４がウインド開口を閉じた場合に車室内と外部を気密かつ水密にシールするウエザストリップ１６Ａは、図７に示すように、ルーフサイド部１２Ａなどに接着などにより直接取り付けられている。ウエザストリップ１６Ａは、第１の実施の形態のウエザストリップ１６の車室内側となるリップ部１６ａと同様の、ウインドガラス１４の内面に対し下側となる根本側が離れ、上側となる先端部が当接されるようにウインドガラス１４に対し傾斜して配置された１個のリップ部１６Ａａを有している。ウインドガラス１４には、第１の実施の形態と同様、最も上昇した状態でウエザストリップ１６Ａのリップ部１６Ａａに当接される上縁部を跨ぐように、倒立Ｕ字断面形状の引掛部２１を有する１または複数個の取付部材２０Ａが、サンシェード１７の上縁部１７ｂに設けた開口１７ｃの位置に合わせて係止されている。ドアを閉じた状態では、ウインドガラス１４の上縁部および前後縁部は、第１の実施の形態と同様、リップ部１６Ａａに当接され、またドアを開けばリップ部１６Ａａから右方に離れる。
【００２６】
取付部材２０Ａは、図７に示すように、第１の実施の形態と同様、倒立Ｕ字断面形状の引掛部２１を有しているが、第１実施の形態と同様の突出部２３ａおよび末広面２３ｂを備えた幅広部２３は、取付部材２０Ａの車内側となる一方の脚部２２の下半部にのみ形成され、他方の脚部２２には形成されていない。この取付部材２０Ａでも、図７に示すようにウインドガラス１４が最も上昇してウエザストリップ１６Ａのリップ部１６Ａａと当接された状態において、突出部２３ａの先端縁の厚さが０となる範囲では、前述した第１の実施の形態の場合と同様、ウエザストリップ１６Ａのリップ部１６Ａａは途中に隙間を生じることなく取付部材２０Ａの幅広部２３の末広面２３ｂからウインドガラス１４の表面にかけて隙間なく接触するので、外部の騒音が車室内に入ったり、また雨天や水洗時に水漏れが生じるという問題を生じることはない。
【００２７】
上述した各実施の形態によれば、ウインドガラス１４が最も上昇した位置付近においてウインドガラス１４の表面に対し傾斜したリップ部１６ａはその先端部だけでなく末広面２３ｂのほゞ全体において幅広部２３に当接し、また幅広部２３の各先端縁の厚さが０となる範囲では、ウエザストリップ１６のリップ部１６ａは途中に隙間を生じることなく取付部材２０の幅広部２３の末広面２３ｂからウインドガラス１４の表面にかけて接触するのでウインドガラス１４とウエザストリップ１６と取付部材２０の間に隙間を生じることはなくなる。従って、外部の騒音が車室内に入ったり、また雨天や水洗時に水漏れが生じるという問題を生じることはなくなる。
【００２８】
なお上述した各実施の形態で、幅広部２３の両先端縁の厚さの一部を０としており、このようにすればウインドガラス１４とウエザストリップ１６と取付部材２０の間に生じる隙間が０となるので水漏れなどの防止の効果は最大となる。しかし本発明はこれに限られるものではなく、幅広部２３の厚さが０にならない程度に突出部２３ａにより減少させるようにして実施してもよく、その場合でも水漏れ防止等の効果は相当程度に達成される。
【００２９】
また上述した実施の形態では、車両の出入口を開閉するドアのウインドガラス１４の上縁部に上述した構造の取付部材２０を係止しており、これによればドアの内側に設けたサンシェード１７の上部を取り付けるサンシェードの上部取付部材が得られる。しかしながら本発明によるサンシェードの上部取付部材はこれに限られるものではなく、車両のドア以外の部分のフレームの側面に設けたウインド開口を開閉するウインドガラスの上縁部に係止するようにして実施することもできる。
【００３０】
なお上述した第１の実施の形態では、サンシェードの上部取付部材の幅広部を引掛部２１の２つの脚部２２の両方の下半部に形成するようにしており、このようにすれば取付部材２０を取り付けた場合（サンシェード使用時）でも、取付部材２０を取り外した場合（サンシェード不使用時）でも、ウインドガラス１４はウエザストリップ１６の中央を昇降するのでウインドガラス１４を安定して案内支持するウインドフレーム１５を備えたドアなどに適したサンシェードの上部取付部材が得られる。しかしながら本発明はこれに限られるものではなく、幅広部２３を引掛部２１の車内側となる一方の脚部の下半部に形成するようにして実施してもよく、このようにすればハードトップなどのウインドフレームを有しないドアなどに適したサンシェードの上部取付部材が得られる。
【００３１】
さらに上述した実施の形態では、サンシェード１７の上縁部１７ｂを取り付ける取付部２５を、取付部材２０の引掛部２１の車内側となる一方の脚部の下端部に一体形成された上側が開いたフック部としており、このようにすれば例えばウインドガラス１４を閉じて取付部材２０をウインドガラス１４の上縁部からはずせない状態でも、サンシェード１７の上縁部１７ｂを着脱することができるので、サンシェード１７を使用するための上縁部１７ｂの着脱自由度が大きくなる。しかしながら本発明はこれに限られるものではなく、取付部材２０に設けた取付部２５とサンシェード１７の上縁部１７ｂとをねじ、ピン、縫い付けなどにより取り外し不能に取り付け、取付部材２０の引掛部２１をウインドガラス１４の上縁部に係脱することによりサンシェード１７の上縁部１７ｂをウインドガラス１４の上縁部に着脱するようにして実施することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるサンシェードの上部取付部材の第１の実施形態の使用状態における断面図で、左側はドア全体のスケルトン図、右上の図は左側の図の上部の丸で囲った範囲の部分拡大断面図である。
【図２】図１に示す実施の形態の取付部材の平面図である。
【図３】図１に示す実施の形態の取付部材の正面図である。
【図４】図１に示す使用状態における図３の４−４線に沿った断面図である。
【図５】図１に示す使用状態における図３の５−５線に沿った断面図である。
【図６】図１に示す使用状態における図３の６−６線に沿った断面図である。
【図７】本発明によるサンシェードの上部取付部材の第２の実施形態の、図１の右上の図に相当する部分拡大断面図である。
【図８】従来技術によるサンシェードの上部取付部材の一例の、図１の右上の図に相当する部分拡大断面図である。
【図９】図８の９−９断面図である。
【図１０】従来技術によるサンシェードの上部取付部材の別の例の、図８に相当する部分拡大断面図である。
【符号の説明】
１０…車体部材（ドア本体）、１４…ウインドガラス、１６…ウエザストリップ、１６ａ…リップ部、１７…サンシェード、１７ｂ…上縁部、２１，２１Ａ…引掛部、２２…脚部、２３…幅広部、２３ａ…突出部、２３ｂ…末広面、２５…取付部（フック部）。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an upper mounting member of a sunshade for mounting an upper edge portion of a sunshade which is provided so as to be able to be drawn out from a lower edge of a window opening and adjusts light emitted from a window opening of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
An example of this type of sunshade and the structure of a window opening for mounting the sunshade is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-324151. This is a wind-up case that winds up and down on the door body consisting of the outer panel and the inner panel, and incorporates a wind-up case that can wind up the sunshade between the inner panel and the door trim provided inside the car, A plurality of hooks attached to the upper edge of the sunshade drawn through a slit formed in the door trim are detachably engaged with the upper edge of the window glass. The sunshade is deployed or stored according to the elevation of the window glass. The latch hook is formed by forming a plate member having a constant width into a shallow inverted U-shape.
[0003]
As shown in FIG. 8, a door provided with such a sunshade usually has a window frame 15 for guiding and supporting the window glass. Inside the window frame 15, a root side into which the window glass 14 is inserted is provided. There is provided a weather strip 16 having a pair of lip portions 16a which are wide and are inclined with respect to each other in an eight-shaped cross section so that the distal end portion on the opposite side is narrow. In the state where the window glass 14 is closed, the root side of each lip 16a is separated from the surface of the window glass 14, but the vicinity of the tip of the lip 16a is in contact with the surface of the window glass 14 to make the interior and the outside of the vehicle airtight and watertight. To be sealed.
[0004]
In the case where the window opening is provided directly on the side surface of the frame other than the door of the vehicle, a plurality of hooks are provided on the garnish provided inside the roof side portion which is above the window opening, and the sunshade is provided on the garnish. There is also a mounting structure that hooks the edge.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, on the upper edge of the window glass 14 sealed by the weather strip 16 as shown in FIG. In the locked state, the lip portion 16a of the weather strip 16 is pushed up from the surface of the window glass 14 by the hook portion 1, and is formed by the hook portion 1 and the surface of the window glass 14 immediately on both sides of the hook portion 1. Since the step cannot be followed, a triangular gap S is generated between the hook portion 1, the window glass 14, and the lip portion 16a as shown in FIG. 9, which is a sectional view taken along line 9-9 in FIG. Since the interior of the vehicle and the exterior are communicated with each other through the space S and the space between the window glass 14 and the weather strip 16, external noise enters the interior of the vehicle and water leaks during rainy weather or washing with water. The problem arises.
[0006]
As a mounting structure of the upper edge of the sunshade, as shown in FIG. 10, a plurality of mounting members 5 are mounted on the inner surface of the wind frame 15 and weather strips 16 are provided inside the mounting members 5, and each mounting member 5 is extended. In some cases, a plurality of small horizontally long openings 17c formed in the upper edge portion 17b of the sunshade 17 are hooked on the hook portion 5a formed by bending. In this structure, there is no problem in the seal between the window glass 14 and the weather strip 16, but the cross section similar to that described above between the wind frame 15 and the weather strip 16 immediately on both sides of the mounting member 5 has a triangular shape. The vehicle interior and the outside are communicated through this clearance, so that external noise enters the vehicle interior, and there is a problem that water leaks during rainy weather or washing with water. Further, if the use state of the sunshade 17 is bad and the mounting member 5 is inclined, there is a problem that the weather strip 16 is displaced from a proper position.
[0007]
In addition, a window opening is provided directly on the frame of the vehicle, and the mounting structure that hooks the upper edge of the sunshade on the hook part provided on the garnish inside the roof side part above the window opening is inside the roof side part. It can only be applied to those with garnishes, and not to those with sunshades on doors.
[0008]
The present invention solves each of these problems by improving the shape of the hook portion of the upper mounting member of the sunshade to the upper edge of the window glass to improve the sealing property between the hook portion and the weather strip. The purpose is to do.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
For this purpose, the upper mounting member of the sunshade according to the present invention is a weatherstrip which is mounted on a vehicle body member located below the window opening of the vehicle so as to be able to ascend and descend and in which the upper edge portion seals the inside and outside of the vehicle in the highest state. Having an inverted U-shaped cross-section hooked over the upper edge of the window glass contacting the lip of the vehicle body, and pulled out from the inside of the upper edge of the vehicle body member located below the window opening. In the upper mounting member of the sunshade to which the upper edge portion of the sunshade is attached, the lower half of the leg portion of the hook portion overlapping the lip portion of the weather strip near the position where the window glass is most raised has a width of the leg. A wide portion that is wider than the width of the upper half of the portion, and a divergent surface that gradually increases the thickness of the wide portion as it goes downward on the thickness direction outer surface of the wide portion is formed, The protruding parts on both sides of the wide part gradually reduced in thickness as approaching both tip edges, and a mounting part for attaching the upper edge of the sunshade was formed at the lower end of one leg inside the car of the hook part It is characterized by the following.
[0010]
The wide portion of the upper mounting member of the sunshade described in the preceding paragraph may be formed in both lower halves of the two legs of the hook portion, or may be formed under one of the legs that is the vehicle interior of the hook portion. It may be formed in half.
[0011]
In addition, the upper mounting member of the sunshade described in each of the preceding items, a mounting portion for mounting the upper edge portion of the sunshade, a hook portion integrally formed on a lower end portion of one leg portion on the vehicle inside of the hook portion and having an open upper side. It is preferable that
[0012]
Function and Effect of the Invention
According to the upper mounting member of the sunshade of the present invention, the width of the lower half of the leg portion of the hook portion overlapping the lip portion of the weather strip near the position where the window glass is most elevated is larger than the width of the upper half portion of the leg portion. The wide lip is also wide, and the divergent surface that gradually increases the thickness of the wide part as it goes downward is formed on the outer surface in the thickness direction of the wide part, so the inclined lip part is not only the tip part but also the divergent surface. It contacts the wide part in almost the whole. Since the thickness of the protrusions on both sides of the wide portion gradually decreases as approaching both front edges, the step between the divergent surface of the wide portion and the window glass becomes small at the front edge of the protrusion. Therefore, the gap generated between the window glass, the weather strip and the mounting member is also reduced, so that there is less possibility that external noise will enter the interior of the vehicle, and that there will be a problem that water leaks when raining or washing.
[0013]
According to the configuration in which the wide portion of the upper mounting member of the sunshade is formed on both lower halves of the two legs of the hook portion, the window can be mounted regardless of whether the mounting member is mounted or removed. Since the glass moves up and down the center of the weather strip, an upper mounting member of a sunshade suitable for a door having a window frame for stably guiding and supporting the window glass is obtained. In addition, according to the wide portion formed on the lower half of one of the legs on the inside of the hook portion, the upper mounting member of the sunshade suitable for a door without a wind frame such as a hard top is provided. can get.
[0014]
In addition, according to the attachment portion for attaching the upper edge portion of the sunshade being a hook portion having an open upper side integrally formed at the lower end portion of one leg portion on the inside of the hook portion when the sunshade is unnecessary, The tip can be easily removed from the mounting portion of the mounting member, and the sunshade can be stored in the vehicle body member below the window opening.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an upper mounting member of a sunshade according to the present invention will be described with reference to a first embodiment shown in FIGS. In this embodiment, a sunshade upper mounting member according to the present invention is applied to a door provided with a window frame for guiding and supporting a window glass. First, the door will be described.
[0016]
The door that opens and closes the door opening of the vehicle includes a door body (body member) 10 and a wind frame 15 mounted on the upper side of the door body, as shown in the diagram on the left side of FIG. A window opening is formed by the window glass 14. In the state where the door is closed, as shown in a partially enlarged view at the upper right of FIG. 1, the wind frame 15 has the weather strip 19 provided at the corner of the outwardly protruding portion, and the roof side portion 12 and the front and center pillars ( (Not shown) and is sealed to the frame, and the door body 10 is similarly sealed to the frame.
[0017]
The door body 10 is formed by joining the outer peripheral portions of a press-formed sheet metal outer panel 10a and an inner panel 10b integrally by hemming or the like to form a middle part. 10c is formed, and the inner side of the inner panel 10b is covered with a door trim 11 attached with a clip or the like. The window glass 14 is moved up and down through an opening 10c by a window regulator (not shown) provided in the door main body 10, and when the window glass 14 is at the highest position, the upper edge and the front and rear edges are as shown by the solid line in FIG. After entering the window frame 15 having the U-shaped cross section, the window opening is closed, and in the most lowered state, the window opening is released as shown by the two-dot chain line in FIG.
[0018]
As shown in a partially enlarged cross-sectional view in the upper right of FIG. 1, the upper frame and the front and rear edges have a U-shaped cross section, and the entire inside of the U-shaped portion occupying most of the window frame 15 has a window glass 14. Is provided with a weather strip 16 for airtightly and watertightly sealing the interior and exterior of the vehicle when the window opening is closed. The weather strip 16 is made of a soft and elastic material such as rubber, has a wide root side (corresponding to the opening side of the U-shaped portion) into which the window glass 14 is inserted, and has a front end portion (rear side of the U-shaped portion) opposite thereto. And a pair of lip portions 16a which are arranged in an inclined manner in an eight-shaped cross section so as to be narrower, and are attached by bonding or the like. The window glass 14 has one or a plurality of hooks 21 (1 to 1) having an inverted U-shaped cross-section so as to straddle the upper edge inserted into the lip 16a of the weather strip 16 in the most elevated state. (Approximately four) attachment members 20 are locked in accordance with the position of an opening 17c provided in the upper edge portion 17b of the sunshade 17 described below.
[0019]
A screen portion 17a of a sunshade 17 is wound around a winding shaft 18a in a winding case 18 mounted along the upper edge of the inner panel 10b, and is elastically provided by a torsion spring (not shown) provided on the winding shaft 18a. In the state in which the upper edge portion 17b is entangled, the upper edge portion 17b is locked so that the leading edge does not enter from the slit 11a. In use, the upper edge portion 17b of the sunshade 17 is pulled out of the slit 11a of the door trim 11 together with the screen portion 17a, and a plurality of small horizontally long openings 17c formed in the upper edge portion 17b are used for the mounting members 20 described below. The sunshade 17 is hooked on the hook portion 25, whereby the sunshade 17 is expanded or stored according to the elevation of the window glass 14.
[0020]
As mainly shown in FIGS. 1 to 3, the mounting member 20 has a hooking portion 21 having an inverted U-shaped cross section, and inner faces of two legs 22 forming each hooking portion 21 facing each other are parallel to each other. It is a plane. In the lower half of each leg 22 overlapping the lip portion 16a of the weatherstrip 16 near the position where the window glass 14 is most raised, a wide portion 23 having a wider width than the upper half of the leg 22 is formed. The protruding portions 23a on both sides of the wide portion 23 in this embodiment are substantially triangular with the lower side expanding. A divergent surface 23b is formed on the outer surface in the thickness direction of the wide portion 23 so as to gradually increase the thickness of the wide portion 23 as it goes downward. The protruding portions 23a on both sides of the wide portion 23 gradually decrease in thickness as approaching both front edges, and each front edge of the wide portion 23 outside the lateral width d is sharpened to have a thickness of zero. The extended portion extending downward from the wide portion 23 of the one leg portion 22 on the inside of the vehicle is formed into a hook portion 25 that extends downward and inward and is bent upward and inward to open upward.
[0021]
The window glass 14 rises most, and the upper edge of the window glass 14 holding the attachment member 20 is locked in the weather strip 16 provided on the window frame 15 as shown in the partially enlarged sectional view in the upper right of FIG. In the inserted state, the lip portion 16a is inclined such that the lower root side is away from the surface of the window glass 14, but the outer surface in the thickness direction of the wide portion 23 increases in thickness as it goes downward. Because of the surface 23b, the lip portion 16a is in contact with the outer surface of the wide portion 23 not only at the tip but also at almost the entire divergent surface 23b. The cross section of each part shown in FIG. 4 in this state will be described with reference to FIGS. As shown by the line 4-4 in FIG. 3, a cross-sectional view of the upper half of the leg 22, that is, the position above the lip 16a is as shown in FIG. 4, and the lip 16a abuts the leg 22. It has not been. As shown by the line 5-5, a cross-sectional view at a position within the range of the wide portion 23 in the lower half of the leg portion 22 and above the position corresponding to the above-mentioned width d is as shown in FIG. The lip portion 16a is in contact with a divergent surface 23b formed on the outer surface in the thickness direction of the wide portion 23. However, at this cross-sectional position, since the thickness of each leading edge of the wide portion 23 is not 0, a slight step is generated between both ends of the diverging surface 23b and the surface of the window glass 14, and the step is formed just outside these both ends. A triangular gap T is formed between the wide portion 23, the window glass 14, and the lip portion 16a, which is almost the same as the gap S of the prior art described with reference to FIGS.
[0022]
However, as shown by the line 6-6 in FIG. 3, the cross section of the wide portion 23 within the range of the wide portion 23 in the lower half of the leg portion 22 and below the position corresponding to the above-described width d is shown. Since the thickness of each leading edge is 0, the diverging surface 23b of the wide portion 23 is connected to the surface of the window glass 14 without any step in the middle as shown in FIG. Therefore, in the range where the thickness of the leading edge becomes zero, the lip portion 16a of the weather strip 16 contacts from the diverging surface 23b of the wide portion 23 of the mounting member 20 to the surface of the window glass 14 without forming a gap in the middle. There is no gap between the window glass 14, the weather strip 16 and the mounting member 20. As a result, the gap T of the cross section at the position of the line 5-5 decreases as the position moves to the position of the line 6-6, and the gap disappears. Therefore, external noise enters the vehicle interior, and water leaks when raining or washing with water. The problem does not arise.
[0023]
In the above-described embodiment, the shape of the protruding portion 23a of the wide portion 23 protruding on both sides is a substantially triangular shape whose lower side is widened as shown by a solid line in FIG. The base may extend in a right angle from the side edge of the leg portion 22 and may have a trapezoidal shape in which the lower side is expanded. If the width of the upper portion of the protruding portion 23a is made wider or substantially the same as the oblique trapezoidal shape or a similar shape, the thickness of each leading edge of the wide portion 23 is reduced to zero in the entire upper and lower widths or almost the entire width of the wide portion 23. Since the gap T is not generated even at or near the tip of the lip 16a, external noise and intrusion of water during rainy weather or washing with water are further reduced.
[0024]
In the first embodiment described above, the upper mounting member of the sunshade according to the present invention is applied to the door having the window frame 15, but the second embodiment shown in FIG. The upper part of the sunshade according to the present invention is applied to a door having no window frame 15.
[0025]
Since the door of this embodiment is not provided with a window frame, the weather strip 16A that seals the interior and exterior of the vehicle airtight and watertight when the window glass 14 closes the window opening, as shown in FIG. It is directly attached to the roof side portion 12A or the like by adhesion or the like. The weather strip 16 A is similar to the lip portion 16 a on the vehicle interior side of the weather strip 16 of the first embodiment, and has a lower root side separated from the inner surface of the window glass 14 and an upper end portion. Has one lip portion 16 Aa that is arranged to be inclined with respect to the window glass 14 so that the lip portion 16 A contacts the window glass 14. As in the first embodiment, a hooking portion 21 having an inverted U-shaped cross-section is provided on the window glass 14 so as to straddle the upper edge of the weatherstrip 16A which is in contact with the lip portion 16Aa in the most raised state, as in the first embodiment. One or a plurality of attachment members 20 A having the following are locked in accordance with the position of the opening 17 c provided in the upper edge 17 b of the sunshade 17. When the door is closed, the upper edge and the front and rear edges of the window glass 14 are in contact with the lip portion 16Aa, as in the first embodiment, and move rightward from the lip portion 16Aa when the door is opened. .
[0026]
As shown in FIG. 7, the attachment member 20A has a hooking portion 21 having an inverted U-shaped cross section as in the first embodiment, but has the same protrusion 23a and suehiro as in the first embodiment. The wide portion 23 having the surface 23b is formed only on the lower half portion of one leg 22 inside the vehicle of the mounting member 20A, and is not formed on the other leg 22. Also in this attachment member 20A, as shown in FIG. 7, in a state where the window glass 14 is at the highest position and is in contact with the lip portion 16Aa of the weather strip 16A, a range in which the thickness of the leading edge of the protruding portion 23a becomes zero. Then, as in the case of the first embodiment described above, the lip portion 16Aa of the weather strip 16A has a gap extending from the diverging surface 23b of the wide portion 23 of the mounting member 20A to the surface of the window glass 14 without forming a gap in the middle. Since there is no contact, there is no problem that external noise enters the vehicle interior or that water leaks when raining or washing with water.
[0027]
According to each of the above-described embodiments, the lip portion 16a that is inclined with respect to the surface of the window glass 14 near the position where the window glass 14 is most elevated has the wide portion 23 at almost the entire divergent surface 23b as well as at the tip portion. And the lip portion 16a of the weather strip 16 extends from the diverging surface 23b of the wide portion 23 of the mounting member 20 without any gap in the range where the thickness of each leading edge of the wide portion 23 is zero. Since the contact is made over the surface of the window glass 14, there is no gap between the window glass 14, the weather strip 16 and the mounting member 20. Therefore, there is no problem that external noise enters the vehicle interior or that water leaks during rainy weather or washing with water.
[0028]
In each of the above-described embodiments, a part of the thickness of each of the front end edges of the wide portion 23 is set to 0, so that a gap generated between the window glass 14, the weather strip 16 and the mounting member 20 is reduced. Since it is 0, the effect of preventing water leakage and the like is maximized. However, the present invention is not limited to this, and may be implemented by reducing the width of the wide portion 23 by the protruding portion 23a so that the thickness does not become zero. Even in such a case, the effect of preventing water leakage is considerable. Achieved to a degree.
[0029]
In the above-described embodiment, the mounting member 20 having the above-described structure is locked to the upper edge of the window glass 14 of the door that opens and closes the entrance of the vehicle. According to this, the sunshade 17 provided inside the door is provided. Is obtained. However, the upper mounting member of the sunshade according to the present invention is not limited to this, and is implemented by engaging with the upper edge of the window glass that opens and closes the window opening provided on the side surface of the frame other than the door of the vehicle. You can also.
[0030]
In the first embodiment described above, the wide portion of the upper mounting member of the sunshade is formed in both lower halves of the two legs 22 of the hook portion 21. Regardless of whether the mounting member 20 is attached (when the sunshade is used) or the mounting member 20 is removed (when the sunshade is not used), the window glass 14 moves up and down the center of the weather strip 16 so that the window glass 14 is stably guided and supported. Thus, an upper mounting member of a sunshade suitable for a door or the like having the wind frame 15 can be obtained. However, the present invention is not limited to this, and the wide portion 23 may be formed in the lower half of one of the legs on the vehicle interior side of the hooking portion 21. A sunshade upper mounting member suitable for a door having no window frame such as a top can be obtained.
[0031]
Further, in the above-described embodiment, the upper portion integrally formed with the lower end of one leg of the hooking portion 21 of the mounting member 20 on the vehicle interior side is opened, with the mounting portion 25 for mounting the upper edge portion 17b of the sunshade 17 being opened. The upper portion 17b of the sunshade 17 can be attached and detached even if the attachment member 20 cannot be detached from the upper edge of the window glass 14 by closing the window glass 14 so that the sunshade can be detached. The degree of freedom of attachment / detachment of the upper edge part 17b for using 17 increases. However, the present invention is not limited to this, and the mounting portion 25 provided on the mounting member 20 and the upper edge portion 17b of the sunshade 17 are non-removably mounted by screws, pins, sewing, or the like. By engaging and disengaging 21 with the upper edge of the window glass 14, the upper edge 17b of the sunshade 17 can be attached to and detached from the upper edge of the window glass 14.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a first embodiment of a sunshade upper mounting member according to the present invention in use, wherein the left side is a skeleton diagram of the entire door, and the upper right side is an area surrounded by a circle at the top of the left side diagram. It is a partial expanded sectional view.
FIG. 2 is a plan view of the mounting member of the embodiment shown in FIG.
FIG. 3 is a front view of the mounting member according to the embodiment shown in FIG. 1;
FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in FIG. 3 in the use state shown in FIG. 1;
FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 in FIG. 3 in the use state shown in FIG. 1;
FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 in FIG. 3 in the use state shown in FIG. 1;
FIG. 7 is a partial enlarged cross-sectional view of a second embodiment of the upper mounting member of the sunshade according to the present invention, corresponding to the upper right view of FIG. 1;
FIG. 8 is a partially enlarged cross-sectional view corresponding to the upper right view of FIG. 1 of an example of the upper mounting member of the sunshade according to the related art.
9 is a sectional view taken along line 9-9 in FIG. 8;
FIG. 10 is a partially enlarged sectional view corresponding to FIG. 8 of another example of the upper mounting member of the sunshade according to the prior art.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Body member (door main body), 14 ... Wind glass, 16 ... Weather strip, 16a ... Lip part, 17 ... Sunshade, 17b ... Upper edge part, 21, 21A ... Hook part, 22 ... Leg part, 23 ... Wide Part, 23a ... projecting part, 23b ... divergent surface, 25 ... mounting part (hook part).

Claims

車両のウインド開口の下側に位置する車体部材に昇降可能に取り付けられ最も上昇した状態では上縁部が前記車両の内外をシールするウエザストリップのリップ部に当接されるウインドガラスの前記上縁部を跨いで係止される倒立Ｕ字断面形状の引掛部を有し、前記車体部材の上縁の内側から引き出し可能に設けられたサンシェードの上縁部が取り付けられるサンシェードの上部取付部材において、
前記ウインドガラスが最も上昇した位置付近において前記ウエザストリップのリップ部と重なる前記引掛部の脚部の下半部は横幅が同脚部の上半部の横幅よりも広い幅広部とし、
この幅広部の厚さ方向外面には下方に進むにつれて同幅広部の厚さを次第に増大させる末広面を形成し、
前記幅広部の両側への突出部は両先端縁に近づくにつれて次第に厚さを減少させ、
前記引掛部の車内側となる一方の前記脚部の下端部に前記サンシェードの上縁部を取り付ける取付部を形成したこと
を特徴とするサンシェードの上部取付部材。The upper portion of the window glass, which is attached to a vehicle body member located below the window opening of the vehicle so as to be able to ascend and descend and whose upper edge is in contact with a lip portion of a weatherstrip that seals the inside and outside of the vehicle in the highest position. An upper mounting member of a sunshade having a hook having an inverted U-shaped cross-sectional shape which is locked across the edge and to which an upper edge of a sunshade provided to be able to be pulled out from the upper edge of the vehicle body member is mounted. ,
A lower portion of the leg portion of the hook portion overlapping the lip portion of the weather strip near the position where the window glass is most raised has a wider portion whose width is wider than the width of the upper portion of the leg portion,
A divergent surface is formed on the outer surface in the thickness direction of the wide portion to gradually increase the thickness of the wide portion as it proceeds downward,
The protrusions on both sides of the wide portion gradually decrease in thickness as approaching both leading edges,
An upper mounting member for a sunshade, wherein a mounting portion for mounting an upper edge portion of the sunshade is formed at a lower end portion of one of the legs on the vehicle interior side of the hook portion.

請求項１に記載のサンシェードの上部取付部材において、前記幅広部は前記引掛部の２つの脚部の両方の下半部に形成したことを特徴とするサンシェードの上部取付部材。2. The upper mounting member of the sunshade according to claim 1, wherein the wide portion is formed in both lower halves of the two legs of the hook portion. 3.

請求項１に記載のサンシェードの上部取付部材において、前記幅広部は前記引掛部の車内側となる一方の脚部の下半部に形成したことを特徴とするサンシェードの上部取付部材。2. The upper mounting member for a sunshade according to claim 1, wherein the wide portion is formed in a lower half portion of one of the legs which is on the vehicle interior side of the hook portion.

請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のサンシェードの上部取付部材において、前記サンシェードの上縁部を取り付ける取付部は、前記引掛部の車内側となる一方の脚部の下端部に一体形成された上側が開いたフック部であることを特徴とするサンシェードの上部取付部材。The upper mounting member of the sunshade according to any one of claims 1 to 3, wherein a mounting portion for mounting an upper edge portion of the sunshade is provided at a lower end portion of one leg portion which is on the vehicle interior side of the hook portion. An upper mounting member for a sunshade, wherein an integrally formed upper side is an open hook portion.