JP2004009774A - Cooling device - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To effectively cool a transmission disposed behind an on-vehicle engine by running air stream. <P>SOLUTION: A radiator 3 is disposed in front of the vertical engine 2 installed on a truck, and the transmission 4 is disposed behind the engine respectively. The lower portion of the engine 2 is covered with an under cover 5, and both sides are covered with a side cover respectively. Above the under cover 5 at the left side not disposed with an exhaust manifold of the engine 2, a baffle duct 10 positioned below the radiator 3 and to the left side of it and opened in front of a vehicle is extended to the left side of the engine 2. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載エンジンの後方に配置されたトランスミッションを効果的に冷却するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のキャブオーバートラックにおいては、走行風をエアスクープ等によりエンジン前方のラジエータへ積極的に導いて、エンジン冷却水を冷却するようにしているが、エンジンの周辺には排気マニホールドや多くの補機類が配置されているため、とくに、エンジンが遮音カバーで覆われている場合には、エンジンの後方に配置されたトランスミッションの走行風による冷却が不十分となりがちであって、トランスミッションの潤滑油温が上昇しやすいという問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、車載エンジンの後方に配置されたトランスミッションを走行風によって効果的に冷却させようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかる冷却装置は、縦置きエンジンの前方にラジエータが配置され上記エンジンの後方にトランスミッションが配置されて上記エンジンの下方を覆うアンダカバー及び上記エンジンの両横側を覆うサイドカバーを有する車両において、上記エンジンの排気マニホールドが配設されている側と逆側の側方で上記アンダカバーの上方に設けられ上記ラジエータのほぼ下方かつ上記側方側で車両前方へ開口して上記エンジンの上記側方にまで延びる導風ダクトをそなえている。
【０００５】
すなわち、エンジンの下方をアンダカバーが覆い、かつ、エンジンの両横側をサイドカバーが覆う車両においては、車両前方からラジエータを通った走行風がエンジンに沿って車両後方へ流れる際、エンジンの排気マニホールドが配設されている側と逆側の側方空間では、排気マニホールドや多くの補機類が配設されている他方の側に対して比較的低圧となるので、ラジエータのほぼ下方かつ上記側方側で車両前方へ開口する導風ダクトに流入した走行風は上記低圧によってアンダカバーの上方におけるエンジンの上記側方にまで積極的に導かれる結果、エンジンの後方に配置されたトランスミッションを比較的低温の上記走行風が効果的に冷却できるようになる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す本発明の実施形態例について説明する。
キャブオーバートラックにおいて、キャブ１の下方に縦置きエンジン２が搭載され、エンジン２の前方にラジエータ３が配置されていると共に、エンジン２の後方にトランスミッション４が配置されている一方、エンジン２の発生音を遮断するために、エンジン２の下方がアンダカバー５により覆われていると共に、エンジン２の両横側がサイドカバー６により覆われている。
【０００７】
また、エンジン２の図示しない排気マニホールドが配置されている側、すなわち、乗員からみてエンジン２の右側方には、排気マニホールドの外、オイルフィルタ、オルタネータ、オイルポンプ等の補機類が多く配置されているのに対し、エンジン２の排気マニホールドが配置されている側と逆側の側方、すなわち、乗員からみてエンジン２の左側方に配置されている補機類は比較的少ない。
【０００８】
さらに、エンジン２の排気マニホールドが配置されていない左側方側に導風ダクト１０が設けられており、導風ダクト１０はラジエータ３のほぼ下方、かつ、左側方側で車両前方へ開口して、エンジン２の左側方にまで延びている。
なお、１１は前輪、１２はサイドフレーム、１３はラジエータファンである。
【０００９】
上記車両において、ラジエータファン１３により矢印Ａのようにラジエータ３へ吸入された走行風は、ラジエータ３を通過後、アンダカバー５やサイドカバー６によりガイドされてエンジン２の外面に沿い大部分が車両後方へ流れ、一部はエンジン２や補機類等に衝突して反転し、矢印Ｂのようにラジエータ３の下側やラジエータ３の右側方から車両前方へ逆流するが、これに対して上記逆流の少ないエンジン２の左側方では、ラジエータ３のほぼ下方、かつ、左側方側で車両前方へ開口する導風ダクト１０内へ矢印Ｃのように走行風が効率よく流入して、補機類の配置が少ないため比較的低圧であるエンジン２左側の空間部分へ積極的に導かれ、かつ、ラジエータ３を通過してからエンジン２の外面に沿って車両後方へ流れる空気のエジェクタ作用にも助長されて、矢印Ｄのように導風ダクト１０から車両後方へ流出することが促進される。
【００１０】
しかも、導風ダクト１０から流出する走行風は、ラジエータ３を通過していないため比較的低温であるので、この走行風はエンジン２の後方に配置されたトランスミッション４を効果的に冷却することができ、従って、トランスミッション４に内蔵された潤滑油の昇温を容易に、かつ、大幅に抑制できる大きな長所がある。
【００１１】
【発明の効果】
本発明にかかる冷却装置にあっては、ラジエータのほぼ下方、かつ、排気マニホールドが配設されている側と逆側の側方で車両前方へ開口する導風ダクトに流入した走行風が、エンジンの排気マニホールドが配設されていない側方側の比較的低圧部分へ積極的に導かれて、エンジンの後方に配置されたトランスミッションを効果的に冷却することができるので、トランスミッションの潤滑油温が上昇することを容易に、かつ、大幅に抑制できる大きな長所がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における要部の概略縦断面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視概略図。
【図３】上記実施形態例の一部概略斜視図。
【符号の説明】
１　キャブ
２　エンジン
３　ラジエータ
４　トランスミッション
５　アンダカバー
６　サイドカバー
１０　導風ダクト[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a device for effectively cooling a transmission arranged behind an in-vehicle engine.
[0002]
[Prior art]
In a conventional cab-over truck, the running wind is actively guided to the radiator in front of the engine by an air scoop or the like to cool the engine cooling water.However, the exhaust manifold and many auxiliary In particular, when the engine is covered with a sound insulation cover, the transmission located behind the engine tends to be insufficiently cooled by the running wind, and the transmission lubrication oil temperature There is a problem that is easy to rise.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention is intended to effectively cool a transmission disposed behind a vehicle-mounted engine by traveling wind.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
For this reason, the cooling device according to the present invention is characterized in that a radiator is disposed in front of a vertically mounted engine, a transmission is disposed behind the engine, and an under cover that covers a lower portion of the engine and a side cover that covers both lateral sides of the engine. The vehicle having the exhaust manifold of the engine is provided above the under cover on a side opposite to the side on which the exhaust manifold of the engine is disposed, and is opened substantially forward of the radiator and on the side of the radiator toward the front of the vehicle. It has a wind guide duct that extends to the side of the engine.
[0005]
That is, in a vehicle in which the under cover covers the lower part of the engine and the side covers cover both sides of the engine, when the wind flowing through the radiator flows from the front of the vehicle to the rear of the vehicle along the engine, the exhaust of the engine is exhausted. In the side space opposite to the side where the manifold is provided, the pressure is relatively low with respect to the other side where the exhaust manifold and many auxiliary devices are provided. The traveling wind that has flowed into the air duct that opens to the front of the vehicle at the side is positively guided by the low pressure to the side of the engine above the undercover, so that the transmission located behind the engine is compared. The traveling wind at a very low temperature can be effectively cooled.
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention shown in the drawings will be described.
In a cab-over truck, a vertically mounted engine 2 is mounted below a cab 1, a radiator 3 is arranged in front of the engine 2, and a transmission 4 is arranged behind the engine 2, while the engine 2 In order to cut off sound, a lower part of the engine 2 is covered with an under cover 5 and both lateral sides of the engine 2 are covered with side covers 6.
[0007]
In addition, on the side of the engine 2 where the exhaust manifold (not shown) is arranged, that is, on the right side of the engine 2 as viewed from the occupant, many auxiliary devices such as an oil filter, an alternator, and an oil pump are arranged outside the exhaust manifold. On the other hand, relatively few accessories are arranged on the side opposite to the side where the exhaust manifold of the engine 2 is arranged, that is, on the left side of the engine 2 as viewed from the occupant.
[0008]
Further, a wind guide duct 10 is provided on the left side where the exhaust manifold of the engine 2 is not disposed, and the wind guide duct 10 is opened substantially below the radiator 3 and on the left side toward the front of the vehicle, It extends to the left side of the engine 2.
In addition, 11 is a front wheel, 12 is a side frame, and 13 is a radiator fan.
[0009]
In the above vehicle, the traveling wind sucked into the radiator 3 by the radiator fan 13 as shown by an arrow A after passing through the radiator 3 is guided by the under cover 5 and the side cover 6 and most of the traveling wind along the outer surface of the engine 2 is provided. It flows backward, and partly collides with the engine 2 and accessories, turns over, and flows backward from the lower side of the radiator 3 and the right side of the radiator 3 to the front of the vehicle as shown by the arrow B. On the left side of the engine 2 where there is little backflow, the traveling wind efficiently flows as shown by an arrow C into the air guide duct 10 which is opened substantially forward of the vehicle on the left side and substantially below the radiator 3, Of the air which is positively guided to the space on the left side of the engine 2 which has a relatively low pressure due to the small arrangement of the air, and which passes through the radiator 3 and flows along the outer surface of the engine 2 toward the rear of the vehicle. Also conducive to data action is facilitated to be flowing out of guide duct 10 as indicated by an arrow D toward the rear of the vehicle.
[0010]
Moreover, since the traveling wind flowing out of the air guide duct 10 does not pass through the radiator 3 and is relatively low in temperature, the traveling wind can effectively cool the transmission 4 disposed behind the engine 2. Therefore, there is a great advantage that the temperature rise of the lubricating oil built in the transmission 4 can be easily and significantly suppressed.
[0011]
【The invention's effect】
In the cooling device according to the present invention, the traveling wind flowing into the wind guide duct that opens toward the front of the vehicle substantially below the radiator and on the side opposite to the side where the exhaust manifold is disposed is generated by the engine. The exhaust manifold of the engine is actively guided to the relatively low-pressure part on the side where it is not installed, and the transmission arranged behind the engine can be cooled effectively, so that the lubricating oil temperature of the transmission decreases. There is a great advantage that ascending can be easily and largely suppressed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view of a main part in an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic view taken along the line II-II of FIG.
FIG. 3 is a partial schematic perspective view of the embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cab 2 Engine 3 Radiator 4 Transmission 5 Under cover 6 Side cover 10 Wind guide duct

Claims (1)

縦置きエンジンの前方にラジエータが配置され上記エンジンの後方にトランスミッションが配置されて上記エンジンの下方を覆うアンダカバー及び上記エンジンの両横側を覆うサイドカバーを有する車両において、上記エンジンの排気マニホールドが配設されている側と逆側の側方で上記アンダカバーの上方に設けられ上記ラジエータのほぼ下方かつ上記側方側で車両前方へ開口して上記エンジンの上記側方にまで延びる導風ダクトをそなえた冷却装置。In a vehicle in which a radiator is arranged in front of a vertically mounted engine, a transmission is arranged behind the engine, and an under cover that covers a lower part of the engine and a side cover that covers both lateral sides of the engine, an exhaust manifold of the engine is provided. A baffle duct that is provided above the under cover on a side opposite to the side on which it is provided, and is opened substantially below the radiator and forward of the vehicle on the side, and extending to the side of the engine; Cooling system with

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