JP2003500582A - Brake stopper for door - Google Patents

Brake stopper for door

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JP2003500582A
JP2003500582A JP2001500082A JP2001500082A JP2003500582A JP 2003500582 A JP2003500582 A JP 2003500582A JP 2001500082 A JP2001500082 A JP 2001500082A JP 2001500082 A JP2001500082 A JP 2001500082A JP 2003500582 A JP2003500582 A JP 2003500582A
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door
brake
connecting link
end section
rod
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JP2001500082A
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Japanese (ja)
Inventor
シュティアベルガー ヨーゼフ
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シュティアベルガー ヨーゼフ
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/44—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a device carried on the wing for frictional or like engagement with a fixed flat surface, e.g. for holding wings open or closed by retractable feet
    • E05C17/443—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a device carried on the wing for frictional or like engagement with a fixed flat surface, e.g. for holding wings open or closed by retractable feet of the pivoted lever or eccentric type, e.g. for sliding windows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gates (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 調節可能性及び機能性が優れていて、ドア内に完全に組み込むことができるような、ドア（１）の底部領域に配置されたブレーキ部材（１１）を備えた、ドア（１）用のブレーキストッパを提供するために、ブレーキ部材（１１）がドア内で調節可能にガイドされていて、ドアの運動によって操作される調節駆動装置を介して、閉じたドアにおいて引っ込んだ基本位置から、開いたドアにおいてドア下縁部を越えて突き出るブレーキ位置に移動可能である。 (57) Abstract: A door with a brake member (11) located in the bottom area of the door (1), which is excellent in adjustability and functionality and can be completely integrated in the door. In order to provide a brake stop for (1), the brake member (11) is adjustably guided in the door and retracted in the closed door via an adjusting drive operated by the movement of the door. From the base position, it is movable to a brake position which projects beyond the lower door edge at the open door.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】 本発明は、ドアの底部領域に配置されたブレーキ部材を備えた、ドア用のブレ
ーキストッパに関する。The present invention relates to a brake stopper for a door, which includes a brake member arranged in the bottom region of the door.

【０００２】 ドアを固定するために、ドア下縁部の領域でドア板に取り付けられた固定部材
を設け、この固定部材によって、ドアを任意の開放角度で床にくさび固定するこ
とによって緊締することは公知である（国際公開第９２／０３６３０号パンフレ
ット）。ドアのくさび固定又は解除は、偏心体ローラを手動で下降若しくは上昇
させることによって行われるので、この固定部材は、ドアの開放角度を制限する
ためには適しておらず、ドア板に組み込むこともできない。In order to fix the door, a fixing member is provided which is attached to the door plate in the region of the lower edge of the door, by which the door is wedge-fixed on the floor at an arbitrary opening angle for tightening. Is known (International Publication No. 92/03630 pamphlet). Since the door is fixed or released by wedges by manually lowering or raising the eccentric roller, this fixing member is not suitable for limiting the opening angle of the door and may be incorporated in the door plate. Can not.

【０００３】 ドアが壁部、装置スタンド又はその他の妨害物にぶつかるのを避けるために、
ゴム若しくはプラスチックより成るブレーキ部材又はストッパ部材を床又は壁部
に固定することも公知である。このようなブレーキストッパは、堅固に組み付け
られていて、見ることができ、その突き出たストッパ体のために床の掃除その他
を困難にする。To avoid the door from hitting a wall, equipment stand or other obstruction,
It is also known to fix brake or stopper members made of rubber or plastic to floors or walls. Such a brake stop is rigidly mounted and visible and, due to its protruding stop body, makes cleaning the floor and the like difficult.

【０００４】 そこで本発明の課題は、冒頭に述べた形式のブレーキストッパを改善して、調
節可能性及び機能性が優れていて、ドア内に完全に組み込むことができるような
ものを提供することである。The object of the present invention is therefore to improve a brake stop of the type mentioned at the outset, to provide such a controllability and functionality that it can be completely installed in a door. Is.

【０００５】 この課題を解決した本発明によれば、ブレーキ部材がドア内で調節可能にガイ
ドされていて、ドアの運動によって操作される調節駆動装置を介して、閉じたド
アにおいて引っ込んだ（引き戻された）基本位置から、開いたドアにおいてドア
下縁部を越えて突き出るブレーキ位置に移動可能である。According to the invention, which solves this problem, the brake member is adjustably guided in the door and is retracted (retracted) in the closed door via an adjustment drive operated by movement of the door. From a basic position) to a braking position in an open door that projects beyond the lower edge of the door.

【０００６】 ブレーキ部材と調節駆動装置とが協働することによって、ブレーキ部材はドア
の開放幅に関連して基本位置からブレーキ位置に、又はブレーキ位置から基本位
置に旋回せしめられ、それによってドアは所定の開放位置で制動されるか又は運
動するために開放せしめられる。この際に、ブレーキ部材と調節駆動装置は、ド
アの下縁部領域に配置されているので、十分に隠されていて、床又は壁部に固定
されたストッパ又はこれと類似のものも存在しない。The cooperation of the brake member and the adjusting drive causes the brake member to be swiveled from the basic position to the braking position or from the braking position to the basic position in relation to the opening width of the door, whereby the door is opened. It is either braked in a predetermined open position or released for movement. In this case, the brake member and the adjusting drive are arranged in the lower edge region of the door, so that they are well hidden and there is no stopper or the like fixed to the floor or wall. .

【０００７】 有利な形式で、調節駆動装置は、長手方向で摺動不能にガイドされたブレーキ
部材を旋回調節するための、ドア下縁部に沿って摺動可能に支承された連結リン
クと、ドア枠又は床に設けられた連結リンクをドアの旋回軸から間隔を保って枢
支するためのロッドとから成っている。ドア旋回軸線に対して偏心的なロッド支
持部は、ドアを動かす際に、ドアに対して連結リンクを相対的に摺動させ、それ
によってブレーキ部材は連結部材によって機能的に確実に調節することができる
。Advantageously, the adjusting drive has a connecting link slidably mounted along the lower edge of the door for pivotally adjusting a longitudinally non-slidably guided braking element. And a rod for pivotally supporting a connecting link provided on the door frame or floor at a distance from the pivot axis of the door. The rod support, which is eccentric to the door pivot axis, causes the connecting link to slide relative to the door when moving the door, thereby ensuring that the braking member is functionally adjusted by the connecting member. You can

【０００８】 この場合、ロッドが、ジョイント結合部と、ねじ山付きロッドと、長手方向調
節のための、雌ねじ山を備えたパイプとから成っていれば、簡単に調節可能な構
造が得られる。何故ならば、ロッドによって連結リンクは、ブレーキ部材に対し
て相対的に摺動せしめられ、ひいてはドアの所定のブレーキ範囲に調節すること
ができるからである。In this case, an easily adjustable structure is obtained if the rod consists of a joint connection, a threaded rod and a pipe with internal thread for longitudinal adjustment. This is because the connecting link can be slid relative to the brake member by the rod and thus can be adjusted to a predetermined braking range of the door.

【０００９】 前記ロッドが、ジョイント結合部と、ねじ山付きロッドと、コイルばねとから
成っており、該コイルばねが、密着して巻き付けられた複数の巻条を備えた端部
区分と、互いに間隔を保って配置された複数の巻条を備えた端部区分とを有して
おり、密着して巻き付けられた巻条を有する一方の端部区分がねじ山付きロッド
にねじ被せられ、他方の端部区分が連結リンクに枢着されていればロッドは、ね
じ山付きロッドとコイルばねとをねじ込むことによって長手方向で調節されるだ
けでなく、コイルばねは、付加的に、連結リンクとねじ山付きロッドとの間の組
み込み精度及び運動精度の補償、並びに制動時に生じた運動衝撃の減衰を行う。The rod comprises a joint joint, a threaded rod and a coil spring, the coil spring comprising an end section with a plurality of closely wound windings, An end section having a plurality of windings arranged at intervals, one end section having closely wound windings threaded onto the threaded rod, the other The rod is not only adjusted longitudinally by screwing the threaded rod and the coil spring if the end section of the coil is pivotally attached to the connecting link, but the coil spring additionally It compensates for the mounting accuracy and motion accuracy with the threaded rod, and damps the motion impact that occurs during braking.

【００１０】 連結リンクが、ブレーキ部材の領域で拡開部を備えた長手方向溝を有していて
、ブレーキ部材が、ガイド突起を備えた溝内に係合していれば、ブレーキ部材が
、床をこすることなしに迅速に、重力又はばね力に基づく旋回運動によって作用
せしめられ、ドアを閉める際に、拡開部によって生ぜしめられた乗り上げ起動に
よって、そのブレーキ位置から基本位置に再び戻り旋回することが確実に行われ
る。If the connecting link has a longitudinal groove with an expansion in the region of the brake member, the brake member engaging in the groove with the guide projection, the brake member is Rapidly without rubbing the floor, it is acted upon by a swiveling movement based on gravity or spring force, and when the door is closed, the ride-on activation caused by the expansion causes the vehicle to return from its braking position to its basic position again. It surely turns.

【００１１】 図面には本発明の実施例が示されていて、 図１は、ドアに組み込まれた本発明によるブレーキストッパを部分的に断面し
て下から見た図、 図２及び図３は、連結リンクの側面図及び端面図、 図４及び図５は、連結リンクのための支承台の側面図及び横断面図、 図６乃至図１０は、ブレーキストッパのブレーキ部材の種々異なる機能位置及
び実施例を示す図、 図１１及び図１２は、ドアの開放及び閉鎖された場合のブレーキストッパの調
節駆動装置を示す図、 図１３は、ブレーキストッパの変化実施例の部分的に断面して下から見た図で
ある。An embodiment of the invention is shown in the drawings, in which FIG. 1 is a partial cross-sectional view from below of a brake stopper according to the invention installed in a door, and FIGS. A side view and an end view of the connecting link, FIGS. 4 and 5 show side views and cross-sections of a bearing for the connecting link, and FIGS. 6 to 10 show different functional positions of the brake member of the brake stopper. FIG. 11 is a view showing an embodiment, FIG. 11 and FIG. 12 are views showing an adjustment drive device of a brake stopper when a door is opened and closed, and FIG. It is the figure seen from.

【００１２】 ドア１のためのブレーキストッパは、ブレーキライニング１２を備えたブレー
キ部材１１と、ブレーキ部材１１のための調節駆動装置１２とを有している。調
節駆動装置１２は、連結リンク支承台８内でガイドされた連結リンク７と長手方
向摺動可能なロッドとから成っており、このロッドは、雌ねじ山を備えたパイプ
４とねじ山付きロッド５とジョイント部材６とから成っている。ブレーキストッ
パは、ドア板下側１のフライス切削部若しくは切欠２内に挿入若しくはねじ込ま
れている。連結リンク７は、長手方向溝９を有していて、共通のベースプレート
上に載っている２つの連結リンク支承部８によって、滑子を用いてドア下縁部に
沿って摺動調節可能にガイドされる。連結リンク７は、支承部８間でブレーキ部
材１１を有しており、この場合、連結リンク７の長手方向溝９は、ブレーキ部材
１１の領域内で拡開部１４を備えていて、ブレーキ部材１１はガイド突起１３が
長手方向溝９内に係合する。ジョイント部材６は、一端部がドア１の旋回軸に対
して間隔を保って枢着（ヒンジ結合）されていて、他端部が、支承台３によって
ガイドされたパイプ４に結合されている。連結リンク７とパイプ４とは、ねじ山
付きロッド５によって長手方向摺動可能に連結されている。The brake stopper for the door 1 has a brake member 11 with a brake lining 12 and an adjusting drive 12 for the brake member 11. The adjusting drive 12 comprises a connecting link 7 guided in a connecting link bearing 8 and a longitudinally slidable rod, which comprises a pipe 4 with internal threads and a threaded rod 5. And a joint member 6. The brake stopper is inserted or screwed into the milling cutting portion or the notch 2 on the lower side 1 of the door plate. The connecting link 7 has a longitudinal groove 9 and is guided by two connecting link bearings 8 resting on a common base plate so that it can be slidably adjusted along the lower edge of the door by means of a slider. To be done. The connecting link 7 has a braking member 11 between the bearings 8, the longitudinal groove 9 of the connecting link 7 being provided with an expanding portion 14 in the region of the braking member 11, 11, the guide projection 13 engages in the longitudinal groove 9. One end of the joint member 6 is pivotally attached (hinge connection) to the pivot axis of the door 1 with a space therebetween, and the other end thereof is connected to the pipe 4 guided by the support base 3. The connecting link 7 and the pipe 4 are connected by a threaded rod 5 so as to be slidable in the longitudinal direction.

【００１３】 単数又は複数のブレーキ部材１１を有していてよいブレーキストッパ１１は（
図６から図８若しくは図９及び図１０）、ドアの閉じた状態でその戻された基本
位置（図１２）にある。ドアが開放されると、ドア板はその開放角度が大きくな
るにつれて、ジョイント部材６の枢支点から次第に遠ざかり（図１１）、それに
よって連結リンク７をドア枠１５に向かって引き寄せる。ねじ山付きロッドによ
って調節可能なドアの開放角度から、ブレーキ部材は連結リンク長手方向溝９の
拡開部１４から解放され、連結リンク軸を中心にして回転して下方に傾き、ドア
を制動する。ブレーキ部材１１が、閉じたドアにおける基本位置から開放したド
アにおけるブレーキ位置まで旋回する作業は、自重によって又はブレーキ部材１
１のばねプレロードによって行われ、これに対してブレーキ部材１１は、基本位
置へのドアの閉鎖時に、拡開部１４によって形成された乗り上げ軌道によって折
り畳まれて戻り、これによってブレーキ部材が床で不都合に擦ったり、滑ったり
することは避けられる。The brake stopper 11 which may have one or more brake members 11 is (
6 to 8 or 9 and 10) in the returned basic position (FIG. 12) with the door closed. When the door is opened, the door plate gradually moves away from the pivot point of the joint member 6 (FIG. 11) as the opening angle increases, thereby pulling the connecting link 7 toward the door frame 15. From the door opening angle adjustable by the threaded rod, the brake member is released from the widening 14 of the connecting link longitudinal groove 9 and rotates about the connecting link axis and tilts downward to brake the door. . The work of turning the brake member 11 from the basic position in the closed door to the brake position in the open door is performed by its own weight or by the brake member 1.
1 by means of a spring preload, on the other hand, when the door is closed to its basic position, the brake member 11 is folded back by the ride-on track formed by the expansion 14 and this causes the brake member to be inconvenient on the floor. It is possible to avoid rubbing and sliding on the skin.

【００１４】 本発明の変化実施例によれば、コイルばね１７はパイプ４の代わりにロッド内
に挿入されていて、このコイルばね１７は、巻条が互いに密着して巻き付けられ
ている端部区分がねじ山付きロッド５にねじ被せられていて、複数の巻条が互い
に間隔を保って配置されている端部区分が連結リンク７の溝内に係合している。
このコイルばね１７は、同様にロッドの長手方向調節を可能にし、しかも付加的
に、運動精度の補償及び制動時に生じる衝撃負荷の減衰を行う。According to a variant of the invention, a coil spring 17 is inserted in the rod instead of the pipe 4, which coil spring 17 has end sections in which the windings are wound closely together. Is threaded onto the threaded rod 5, the end sections of which the windings are spaced from one another engage in the grooves of the connecting link 7.
This coil spring 17 likewise allows longitudinal adjustment of the rod, and additionally compensates for movement accuracy and damps the shock load that occurs during braking.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 ドアに組み込まれた本発明によるブレーキストッパを部分的に断面して下から
見た図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view from below of a brake stopper according to the invention installed in a door.

【図２】 連結リンクの側面図である。[Fig. 2]   It is a side view of a connection link.

【図３】 連結リンクの端面図である。[Figure 3]   It is an end view of a connection link.

【図４】 連結リンクのための支承台の側面図である。[Figure 4]   It is a side view of the support stand for a connection link.

【図５】 連結リンクのための支承台の横断面図である。[Figure 5]   FIG. 5 is a cross-sectional view of a bearing stand for a connecting link.

【図６】 ブレーキストッパのブレーキ部材の種々異なる機能位置を示す側面図である。[Figure 6]   It is a side view which shows various different functional positions of the brake member of a brake stopper.

【図７】 ブレーキストッパのブレーキ部材の種々異なる機能位置を示す断面図である。[Figure 7]   It is sectional drawing which shows various different functional positions of the brake member of a brake stopper.

【図８】 ブレーキストッパのブレーキ部材の種々異なる機能位置を示す断面図である。[Figure 8]   It is sectional drawing which shows various different functional positions of the brake member of a brake stopper.

【図９】 ブレーキストッパのブレーキ部材の種々異なる機能位置を示す側面図である。[Figure 9]   It is a side view which shows various different functional positions of the brake member of a brake stopper.

【図１０】 ブレーキストッパのブレーキ部材の種々異なる機能位置を示す断面図である。[Figure 10]   It is sectional drawing which shows various different functional positions of the brake member of a brake stopper.

【図１１】 ドアの開放された場合のブレーキストッパの調節駆動装置を示す図である。FIG. 11   It is a figure which shows the adjustment drive device of the brake stopper when a door is opened.

【図１２】 ドアの閉鎖された場合のブレーキストッパの調節駆動装置を示す図である。[Fig. 12]   It is a figure which shows the adjustment drive device of a brake stopper when a door is closed.

【図１３】 ブレーキストッパの変化実施例の部分的に断面して下から見た図である。[Fig. 13]   It is the figure which looked at from the bottom partly in section of a modified embodiment of the brake stopper.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ， ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ， ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，Ｃ Ｎ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＥＥ，ＥＳ ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ， ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，Ｋ Ｒ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ， ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，Ｓ Ｉ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (81) Designated countries EP (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, I T, LU, MC, NL, PT, SE), OA (BF, BJ , CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG), AP (GH, GM, K E, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG , ZW), EA (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM), AE, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, C N, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, EE, ES , FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, K R, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV , MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, S I, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA , UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ドア（１）用のブレーキストッパであって、ドア（１）の底
部領域に配置されたブレーキ部材（１１）を備えている形式のものにおいて、 該ブレーキ部材（１１）がドア内で調節可能にガイドされていて、ドアの運動
によって操作される調節駆動装置を介して、閉じたドアにおいて引っ込んだ基本
位置から、開いたドアにおいてドア下縁部を越えて突き出るブレーキ位置に移動
可能であることを特徴する、ドア用のブレーキストッパ。1. A brake stopper for a door (1) of the type comprising a brake member (11) arranged in the bottom region of the door (1), said brake member (11) being a door. From a retracted basic position in a closed door to a braking position in an open door that projects beyond the lower edge of the door, via an adjustable drive that is adjustably guided in the door and is operated by the movement of the door Brake stopper for doors, which is possible. 【請求項２】 調節駆動装置が、長手方向で摺動不能にガイドされたブレー
キ部材（１１）を旋回調節するための、ドア下縁部に沿って摺動可能に支承され
た連結リンク（７）と、ドア枠（１５）又は床に設けられた連結リンク（７）を
ドアの旋回軸から間隔を保って枢支するためのロッドとから成っている、請求項
１記載のブレーキストッパ。2. A coupling link (7) slidably mounted along the lower edge of the door for the adjusting drive to pivotally adjust a brake member (11) guided in a longitudinally non-slidable manner. 2) and a rod for pivotally supporting the door frame (15) or the connecting link (7) provided on the floor at a distance from the pivot of the door. 【請求項３】 前記ロッドが、ジョイント結合部（６）と、ねじ山付きロッ
ド（５）と、長手方向調節のための、雌ねじ山を備えたパイプ（４）とから成っ
ている、請求項１又は２記載のブレーキストッパ。3. The rod comprises a joint connection (6), a threaded rod (5) and a pipe (4) with internal thread for longitudinal adjustment. The brake stopper according to 1 or 2. 【請求項４】 前記ロッドが、ジョイント結合部（６）と、ねじ山付きロッ
ド（５）と、コイルばね（１７）とから成っており、該コイルばね（１７）が、
密着して巻き付けられた複数の巻条を備えた端部区分と、互いに間隔を保って配
置された複数の巻条を備えた端部区分とを有しており、密着して巻き付けられた
巻条を有する一方の端部区分がねじ山付きロッドにねじ被せられ、他方の端部区
分が連結リンクに枢着されている、請求項１又は２記載のブレーキストッパ。4. The rod comprises a joint connection (6), a threaded rod (5) and a coil spring (17), the coil spring (17) comprising:
The end section having a plurality of windings closely wound and the end section having a plurality of windings arranged at a distance from each other. 3. Brake stopper according to claim 1 or 2, wherein one end section with a thread is screwed onto the threaded rod and the other end section is pivotally attached to the connecting link. 【請求項５】 連結リンク（７）が、ブレーキ部材（１１）の領域で拡開部
（１４）を備えた長手方向溝（９）を有していて、ブレーキ部材（１１）が、ガ
イド突起（１３）を備えた溝内に係合している、請求項１から４までのいずれか
１項記載のブレーキストッパ。5. The connecting link (7) has a longitudinal groove (9) with a flared portion (14) in the region of the braking member (11), the braking member (11) being a guide projection. The brake stopper according to any one of claims 1 to 4, which is engaged in a groove provided with (13).
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