JP2003329964A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 虚像の遠近のずれを大きくして立体感を際立
たせることを、表示装置の大型化を抑制しつつ可能にす
る。 【解決手段】 車速計１０からの表示光Ｃ１０、Ｃ７を
運転者の視線方向に反射して虚像１０ｘとして視認させ
る第１反射板６３と、エンジン回転数計２０、水温計３
０および燃料計４０からの表示光Ｃ２０、Ｃ３０、Ｃ４
０を視線方向に反射して虚像２０ｘ〜４０ｘとして視認
させる第２反射板６４とを、それぞれ分割して備える。
そして、第１反射板６３と第２反射板６４とを視線方向
の遠近にずらして配置する。これにより、両反射板６
３、６４の大きさを変えることなく、両反射板６３、６
４を視線方向の遠近に大きくずらして配置するだけで両
虚像１０ｘ、２０ｘ〜４０ｘの遠近のずれを大きくでき
るので、上記課題を解決できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、第１表示器からの
第１虚像と第２表示器からの第２虚像とを運転者に視認
させる、表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、特開平４−３０６１３７号公報に
て、図１１に示すように、第１および第２表示器１０
０、２００からの表示光を共通の反射板３００で運転者
の視認方向に反射させることにより、第１表示器１００
からの第１虚像１００ｘと第２表示器２００からの第２
虚像２００ｘとを運転者に視認させる表示装置が提案さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ここで、第１虚像１０
０ｘと第２虚像２００ｘとを視線方向の遠近にずれた位
置に視認させて立体感を演出したい場合には、第１表示
器１００から反射板３００までの光路長さＬ１と、第２
表示器２００から反射板３００までの光路長さＬ２＋Ｌ
３とを異なる長さにする必要がある。上記公報に記載の
表示装置では、第２表示器２００から出射した表示光
が、反射板３００を一旦透過して別の反射板３０１で反
射され、その後、前記透過した反射板３００にて視線方
向に反射されるようになっている。

【０００４】しかし、このような両虚像１００ｘ、２０
０ｘの遠近のずれを大きくして立体感をさらに際立たせ
たい場合には、上記従来の表示装置では両表示器１０
０、２００からの表示光を共通の反射板３００で視認方
向に反射させるので、両虚像１００ｘ、２００ｘの遠近
のずれを大きくしようとすると反射板３００を大きくせ
ざるをえず、ひいては表示装置の大型化を招いてしま
う。

【０００５】また、上記従来の表示装置では両表示器１
００、２００からの表示光を共通の反射板３００で視認
方向に反射させるので、表示装置を視線方向に薄幅化さ
せようとすると、反射板３００を小さくせざるを得ず、
ひいては、虚像１００ｘ、２００ｘの表示面積が小さく
なってしまう。換言すれば、虚像１００ｘ、２００ｘの
表示面積を大きくしようとすると、表示装置の視線方向
への大型化を余儀なくされる。

【０００６】本発明は、上記点に鑑み、虚像の遠近のず
れを大きくして立体感を際立たせることを、表示装置の
大型化を抑制しつつ可能にすることを第１の目的とす
る。

【０００７】また、表示装置の視線方向への大型化を抑
制しつつ、虚像の表示面積を大きくすることを第２の目
的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るため、請求項１に記載の発明では、第１表示器（１
０）からの表示光を視認者の視線方向に反射して虚像と
して視認させる第１反射板（６３）と、第２表示器（２
０、３０、４０）からの表示光を視線方向に反射して虚
像として視認させる第２反射板（６４）とを、それぞれ
分割して備え、第１反射板（６３）と第２反射板（６
４）とを、視線方向の遠近にずらして配置することを特
徴とする。

【０００９】これにより、両反射板（６３、６４）の大
きさを変えることなく、両反射板（６３、６４）を視線
方向の遠近に大きくずらして配置するだけで両虚像の遠
近のずれを大きくできるので、両虚像の遠近のずれを大
きくして立体感を際立たせることを、視線方向に対して
略垂直な方向への表示装置の大型化を抑制しつつ可能に
できる。

【００１０】また、請求項２に記載の発明では、第１反
射板（６３）を第２反射板（６４）よりも視線方向の遠
方側にずらして配置し、第１表示器（１０）を、第２反
射板（６４）に対して視線方向の背後に配置することを
特徴とする。

【００１１】これによれば、第２反射板（６４）に対し
て視線方向の背後に位置するスペースを、第１表示器
（１０）の搭載スペースとして利用するので、表示装置
の、より一層の大型化抑制を図ることができる。

【００１２】また、上記第２の目的を達成するため、請
求項３に記載の発明では、第１表示器（８０）からの表
示光を運転者の視線方向に反射して虚像として視認させ
る第１反射板（６３）と、第２表示器（９０）からの表
示光を視線方向に反射して虚像として視認させる第２反
射板（６４）とを、それぞれ分割して備え、第１反射板
（６３）と第２反射板（６４）とを、視線方向に対して
略垂直の方向に、少なくとも一部分が重なるように配置
することを特徴とする。

【００１３】これにより、虚像の表示面積を小さくさせ
ることなく、上記従来の表示装置に比べて表示装置の視
線方向への薄幅化を図ることができる。換言すれば、表
示装置の視線方向への大型化を抑制しつつ、虚像の表示
面積を大きくできる。

【００１４】なお、上記請求項３に記載の発明におい
て、上記第２の目的を達成しつつ、第１表示器（８０）
による虚像と第２表示器（９０）による虚像とを視線方
向の遠近にずれた位置に視認させて立体感を演出させた
い場合には、例えば、両反射板（６３、６４）の一部分
を重ねて配置できる範囲内において、両反射板（６３、
６４）を運転者の視線方向の遠近にずらして配置する等
すればよい。

【００１５】また、請求項４に記載の発明では、第１お
よび第２反射板（６３、６４）のうち少なくとも一方の
反射板の反射面（６３ａ、６４ａ）を、凹面形状にする
ことを特徴とする。

【００１６】これにより、表示器（１０〜４０、８０、
９０）から出射した表示光は、凹面形状の反射面（６３
ａ、６４ａ）にて反射される際に拡大されるので、表示
器（１０〜４０、８０、９０）および反射板（６３、６
４）を大きくすることなく虚像の表示面積を大きくする
ことができる。

【００１７】また、請求項５に記載の発明では、第１お
よび第２表示器（１０〜４０、８０、９０）の少なくと
も一方の表示器と車両のフロントウインドシールド（６
７）との間に、少なくとも一方の表示器からの表示光を
フロントウインドシールド（６７）に対して遮る、窓映
り防止用遮断部材（５ａ、６６ａ）を配置したことを特
徴とする。

【００１８】これにより、表示器（１０〜４０、８０、
９０）からの表示光がフロントウインドシールド（６
７）に入射してしまい、フロントウインドシールド（６
７）にて反射された表示光が運転者に視認されてしまう
といった、いわゆる窓写りの現象を防止できる。

【００１９】また、請求項６に記載の発明では、少なく
とも第１反射板（６３）と第２反射板（６４）とを、視
線方向の手前側から、スモーク調の透光性カバー（６
８）で覆うことを特徴としている。これにより、表示装
置を構成する各種部品が虚像と重なって運転者に視認さ
れてしまうことを防止できる。すなわち、上記各種部品
を目隠ししつつ虚像を視認させることができ、好適であ
る。

【００２０】特に、請求項５に記載の窓映り防止用遮断
部材（５ａ、６６ａ）が第１反射板（６３）と第２反射
板（６４）との間に配置されている場合に請求項６に記
載の発明を適用すれば、当該窓写り防止用遮断部材（５
ａ、６６ａ）をスモーク調の透光性カバー（６８）で目
隠ししつつ虚像を視認させることができ、好適である。

【００２１】また、請求項７に記載の発明のように、第
１および第２反射板（６３、６４）から運転者を臨む開
口部（５ｂ）を有し、開口部（５ｂ）の開口縁部により
第１および第２表示器（８０、９０）による虚像の輪郭
を形成するように機能する見返し板（５）を備え、開口
部（５ｂ）に透光性カバー（６８）を配置するようにし
て好適である。

【００２２】そして、請求項８に記載の発明では、見返
し板（５）の表面と透光性カバー（６８）の表面とは、
連続した面を形成していることを特徴としているので、
開口部（５ｂ）内にて視認される虚像と見返し板（５）
との一体感を演出することができ、運転者に斬新な印象
を与えることができる。

【００２３】また、請求項９に記載の発明では、車両の
走行を許可するスイッチをオンさせたときに、第１表示
器（１０、８０）と第２表示器（２０、３０、４０、９
０）とを時差をもって点灯させ、請求項１０に記載の発
明では、車両の走行を許可するスイッチをオフさせたと
きに、第１表示器（１０、８０）と第２表示器（２０、
３０、４０、９０）とを時差をもって消灯させることを
特徴としている。これらの請求項９、１０に記載の発明
により、運転者に斬新な印象を与えることができる。

【００２４】なお、車両の走行を許可するスイッチの例
としては、エンジンを駆動源として走行する車両におけ
るエンジン点火許可スイッチや、バッテリーを駆動源と
して走行する車両におけるバッテリー通電許可スイッチ
等が挙げられ、車両のキースイッチが具体例として挙げ
られる。

【００２５】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一
例である。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施形態を図に
基づいて説明する。

【００２７】（第１実施形態）本実施形態は、本発明の
表示装置を自動車用表示装置に適用したものであり、こ
の自動車用表示装置は、車両前方に位置するインストル
メントパネルに備えられている。

【００２８】図１は、本実施形態の表示装置１の構成を
示す断面図であり、図中の矢印に示す上下前後方向は、
表示装置１をインストルメントパネルに備えた状態にお
ける、車両に対する上下前後方向を示している。

【００２９】はじめに、表示装置１の構成部品を説明す
る。

【００３０】図１に示すように、当該表示装置１は、車
速を表示する車速計１０、エンジン回転数を表示するエ
ンジン回転数計２０、エンジン冷却水の水温を表示する
水温計３０、燃料タンク内の燃料残量を表示する燃料計
４０、および車両各部の異常を警告するインジケータ５
０を備えており、上記車速、回転数、水温、燃料残量お
よび警告を表示するようになっている。

【００３１】また、図１では、水温計３０および燃料計
４０を直接には図示していないが、これらの計器３０、
４０は、エンジン回転数計２０とともに左右方向に並ん
で配置されており、エンジン回転数計２０と同様の構造
である。

【００３２】そして、上記特許請求の範囲の請求項１に
記載の第１表示器は、表示装置１のうち車速計１０の部
分と対応し、請求項１に記載の第２の表示器は、表示装
置１のうちエンジン回転数計２０、水温計３０および燃
料計４０の部分と対応する。

【００３３】表示装置１は、断面コの字形状のロアケー
ス２を備えており、ロアケース２内には、プリント配線
板３および回動内機１１、２１、３１、４１が保持され
ている。そして、回動内機１１〜４１の回転軸１１ａ、
２１ａ、３１ａ、４１ａには指針１２、２２、３２、４
２が備えられており、回動内機１１〜４１の作動にとも
なって指針１２〜４２が回動するようになっている。

【００３４】また、指針１２〜４２に対してプリント配
線板３と反対側には、プリント配線板３と略平行に文字
板４が備えられている。ここで、ロアケース２の開口部
２ａにはフード５が組み付けられており、文字板４は、
ロアケース２と見返し板５との間に挟まれて保持されて
いる。なお、ロアケース２およびフード５は、遮光性の
樹脂により形成されており、内部の光が表示装置１外部
に漏れ出ることを防止している。

【００３５】図２（ａ）は、車速計１０部分を示すＡ−
Ａ断面図であり、図２（ｂ）は文字板４のＢ矢視図であ
る。文字板４は、例えばポリカシート材等の樹脂からな
る導光性の部材であり、文字板４の表面には、符号４ｂ
に示す指針表示窓、符号４ｃに示す副目盛りの部分、符
号４ｄに示す数字部、図示しない文字部およびレッドゾ
ーン部をのぞいては、符号４ａに示す遮光性の黒色印刷
が施されている。レッドゾーン部には透光性の赤色印刷
が施されている。

【００３６】そして、指針表示窓４ｂは、車両左右方向
（図２（ｂ）の紙面上下方向）に円弧状に延びるように
形成されており、表示窓４ｂからは図２（ｂ）に示すよ
うに指針１２の一部が見えるようになっている。

【００３７】文字板４の裏面には、ロアケース２に設け
られた保持部材６により保持された副目盛り・文字・数
字用導光部材７が備えられている。また、文字板４の表
面には主目盛り用導光部材８が備えられている。そし
て、文字板４および両導光部材７、８は上側を凸とする
１枚の半円形状に形成されている。なお、副目盛り・文
字・数字用導光部材７の裏面には、白色印刷が全面に施
されている。

【００３８】そして、主目盛り用導光部材８の裏面には
溝部８ａが形成されており、この溝部が主目盛り８ａを
構成する。なお、主目盛り８ａおよび副目盛り４ｃは、
指針表示窓４ｂの円弧形状に沿って交互に複数備えられ
ている。また、文字板４および主目盛り用導光部材８の
うち、車速計１０の他のエンジン回転数計２０、水温計
３０、燃料計４０に対応する部分にも、上述した副目盛
り４ｃおよび主目盛り８ａと同様の副目盛り４ｃおよび
主目盛り８ａ等が形成されている。

【００３９】プリント配線板３には、各指針１２、２
２、３２、４２を照明する指針用光源１３、２３、３
３、４３と、各計器１０〜４０に対応した主目盛り８ａ
のそれぞれを照明する主目盛り用光源１４、２４、３
４、４４と、各計器１０〜４０に対応した副主目盛り４
ｃのそれぞれを照明する副目盛り・文字・数字用光源１
５、２５、３５、４５と、主目盛り用導光部材８に形成
されたシボ８ｂによる背景部を照明する背景用光源６１
と、インジケータ５０用の光源５３とが備えられてい
る。

【００４０】そして、指針用光源１３〜４３が点灯する
と、光源１３〜４３からの光は、指針１２〜４２内部に
備えられた導光部材１２ａにより指針１２〜４２の先端
に導かれ、指針１２〜４２の表面側から出射する。そし
て、このように出射した光は、矢印Ｃ１に示すように、
文字板４の指針表示窓４ｂを透過するとともに主目盛り
用導光部材８を透過して、指針を表示する表示光として
出射する。

【００４１】また、主目盛り用光源１４〜４４が点灯す
ると、光源１４〜４４からの光は、図示しない導光部材
に導かれ、矢印Ｃ２に示すように、主目盛り用導光部材
８の端面から主目盛り用導光部材８内部に入射する。そ
して、このように入射した光は、溝部８ａにて反射さ
れ、矢印Ｃ３に示すように導光部材８の表面側に主目盛
りを表示する表示光として出射する。

【００４２】また、副目盛り・文字・数字用光源１５〜
４５が点灯すると、光源１５〜４５からの光は、図示し
ない導光部材に導かれ、矢印Ｃ４に示すように、副目盛
り・文字・数字用導光部材７の端面から副目盛り・文字
・数字用導光部材７内部に入射する。そして、このよう
に入射した光は、矢印Ｃ５に示すように、文字板４の副
目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび文字部を透過するととも
に主目盛り用導光部材８を透過して、副目盛りおよび文
字・数字部を表示する表示光として出射する。

【００４３】また、背景用光源６１が点灯すると、光源
６１からの光は、図示しない導光部材に導かれ、矢印Ｃ
６に示すように、主目盛り用導光部材８の端面から主目
盛り用導光部材８内部に入射する。そして、このように
入射した光は、シボ８ｂにて反射され、矢印Ｃ７に示す
ように導光部材８の表面側に背景部８ｂを表示する表示
光として出射する。

【００４４】ここで、図１に示すように、主目盛り用導
光部材８の表面側には、透光性の材質からなる第１反射
板６３および第２反射板６４が、それぞれ分割して備え
られている。また、第１反射板６３を、第２反射板６４
よりも運転者の視線方向の遠方側にずらして配置してお
り、第１表示器としての車速計１０を、第２反射板６４
に対して視線方向の背後、すなわち車両前方側に配置し
ている。

【００４５】そして、上述の指針表示光Ｃ１、主目盛り
表示光Ｃ３、副目盛り・文字・数字表示光Ｃ５のうち車
速計１０から出射される車速計表示光Ｃ１０と、背景部
表示光Ｃ７とが、第１反射板６３の反射面６３ａにて車
両の運転者の視線方向に反射される。これにより、運転
者には、一点鎖線１０ｘに示す虚像として車速計表示光
Ｃ１０および背景部表示光Ｃ７が視認されることとな
る。

【００４６】また、上述の指針表示光Ｃ１、主目盛り表
示光Ｃ３、副目盛り・文字・数字表示光Ｃ５のうち、エ
ンジン回転数計２０から出射されるエンジン回転数計表
示光Ｃ２０と、水温計３０から出射される水温計表示光
Ｃ３０と、燃料計４０から出射される水温計表示光Ｃ４
０とが、第２反射板６４の反射面６４ａにて車両の運転
者の視線方向に反射される。これにより、運転者には、
一点鎖線２０ｘ、３０ｘ、４０ｘに示す虚像としてエン
ジン回転数計表示光Ｃ２０、水温計表示光Ｃ３０および
水温計表示光Ｃ４０が視認されることとなる。

【００４７】図３は、運転者に視認される表示態様を示
す正面図であり、各虚像１０ｘ、２０ｘ、３０ｘ、４０
ｘを構成する指針表示光Ｃ１、主目盛り表示光Ｃ３およ
び副目盛り・文字・数字表示光Ｃ５と、背景部表示光Ｃ
７とは、図３に示す表示態様となる。

【００４８】すなわち、第１虚像としての虚像１０ｘは
車両左右方向に延びる円弧形状である。第２虚像として
の虚像２０ｘ、３０ｘ、４０ｘは、虚像１０ｘの下方に
て車両左右方向に並んで配置されており、虚像１０ｘの
円弧形状に沿った円弧形状である。そして、上述したよ
うに、第１反射板６３を第２反射板６４よりも運転者の
視線方向の遠方側にずらして配置しているので、第１虚
像が第２虚像よりも視線方向の遠方側にずれた位置に視
認されることとなり、立体感が演出される。

【００４９】また、背景部表示光Ｃ７は、図３の上方か
ら下方にかけて徐々に輝度が落ちていくようにシボ８ｂ
が施されている。すなわち、シボ８ｂの表面荒さが、上
方では荒く、下方にいくにつれて細かくなるように形成
されている。これにより、グラディエーションを演出し
ている。

【００５０】また、両反射板６３、６４の反射面６３
ａ、６４ａは凹面形状に形成されており、各表示光Ｃ
７、Ｃ１０、Ｃ２０、Ｃ３０、Ｃ４０が反射面６３ａ、
６４ａにて拡大されるようになっている。なお、本実施
形態の反射面６３ａ、６４ａは、車両左右方向に拡大す
るように湾曲した凹面形状に形成されている。

【００５１】図１中の符号６５は、インジケータ５０用
の光源５３を覆って外部に光が漏れ出ることを防止する
遮光性のカバーを示しており、カバー６５内にはインジ
ケータパネル６６が備えられている。このパネル６６の
うち複数の警告表示部６６ａを除いた部分には、遮光性
の黒色印刷が施されている。そして、上述のインジケー
タ用光源５３は、複数の警告表示部６６ａに対応して、
車両左右方向に複数個並べて配置されている。

【００５２】そして、インジケータ用光源５３が点灯す
ると、光源５３からの光は、インジケータパネル６６の
うち光源５３に対応した警告表示部６６ａを透過して、
図１中の矢印Ｃ５０に示すように、カバー６５の開口部
６５ａから警告表示部６６ａを実像として運転者に視認
させる。

【００５３】ロアケース２および見返し板５内には、車
速計表示光Ｃ１０および背景部表示光Ｃ７と、エンジン
回転数計表示光Ｃ２０、水温計表示光Ｃ３０および水温
計表示光Ｃ４０と、インジケータ表示光Ｃ５０との３種
類の表示光を仕切る、遮光性の仕切部材６６が備えられ
ている。

【００５４】そして、仕切部材６６のうち、エンジン回
転数計２０、水温計３０、燃料計４０と車両のフロント
ウインドシールド６７との間に位置する部分６６ａと、
インジケータ５０とフロントウインドシールド６７との
間に位置する部分６６ａとは、窓映り防止用遮断部材と
して機能している。この窓映り防止用遮断部材６６ａに
より、表示光Ｃ２０、Ｃ３０、Ｃ４０、Ｃ５０がフロン
トウインドシールド６７に入射してしまい、フロントウ
インドシールド６７にて反射された表示光が運転者に視
認されてしまうといった、いわゆる窓写りの現象を防止
できる。

【００５５】同様にして、見返し板５のうち車速計１０
とフロントウインドシールド６７との間に位置する部分
５ａも窓映り防止用遮断部材として機能しており、表示
光Ｃ１０、Ｃ７による窓写りの現象を防止できる。

【００５６】また、見返し板５には開口部５ｂが形成さ
れており、この開口部５ｂには、所定値以下の透光率を
有して減光するスモーク調の透光性カバー６８が備えら
れている。そして、このカバー６８により、第１反射板
６３、第２反射板６４、および窓映り防止用遮断部材６
６ａ、５ａ等が、視線方向の手前側から覆われるので、
これらの指針計器ユニット１を構成する各種部品６３、
６４、６６ａ、５ａが虚像１０ｘ、２０ｘ、３０ｘ、４
０ｘと重なって運転者に視認されてしまうことを防止で
きる。すなわち、上記各種部品６３、６４、６６ａ、５
ａ等を目隠ししつつ虚像１０ｘ〜４０ｘを視認させるこ
とができができる。

【００５７】なお、見返し板５は、各計器１０〜４０に
よる各虚像１０ｘ〜４０ｘの輪郭を形成するように機能
している。

【００５８】また、見返し板５の表面と透光性カバー６
８の表面とは、連続した面を形成しており、これによ
り、開口部５ｂ内にて視認される虚像１０ｘ〜４０ｘお
よび実像５０Ｃと見返し板５との一体感を演出すること
ができ、運転者に斬新な印象を与えることができる。

【００５９】なお、本実施形態では、上記各光源１３〜
４３、１４〜４４、１５〜４５、５３、６１として発光
ダイオードを適用している。また、各光源に異なる色の
光源を用いて好適であり、本実施形態では、指針用光源
１３〜４３は赤色、主目盛り用光源１４〜４４は青色、
副目盛り・文字・数字用光源１５〜４５は白色、インジ
ケータ用光源５３は赤色、背景用光源６１は青色の発光
ダイオードを採用している。

【００６０】次に、上記構成の表示装置１による作動を
説明する。

【００６１】図１に示すように、プリント配線板３には
マイクロコンピュータ６９が実装されている。そして、
図４のブロック図に示すように、マイクロコンピュータ
６９を備える電子制御装置（以下、メータＥＣＵと呼
ぶ）７０は、車両のバッテリー７１からイグニッション
スイッチ７２を介して電力供給されている。

【００６２】なお、本実施形態の車両はエンジンを駆動
源として走行する車両であり、車両のキースイッチを、
エンジン点火許可位置であるスタート位置に回動操作す
ると、メータＥＣＵに電力が供給されるようになってい
る。以下、このようにキースイッチをスタート位置に回
動操作した状態をＩＧオンの状態と呼び、スタート位置
以外のアクセサリスイッチ位置やオフ位置に回動操作し
た状態をＩＧオフの状態と呼ぶ。

【００６３】そして、ＩＧオンによりメータＥＣＵ７０
に電力が供給されると、指針用光源１３〜４３、主目盛
り用光源１４〜４４、副目盛り・文字・数字用光源１５
〜４５、インジケータ用光源５３、背景用光源６１、お
よび各回動内機１１〜４１の駆動がメータＥＣＵ７０に
より制御される。

【００６４】図５は、マイクロコンピュータ６９による
作動フローを示すフローチャートであり、はじめに、ス
テップＳ１において、ＩＧオンであるか否かを判定し、
ＩＧオンの状態になってはじめてステップＳ２に進む。
次に、ステップＳ２において、車速計１０と、エンジン
回転数計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差
をもって点灯して照明し、かつ、指針用光源１３〜４３
と、主目盛り用光源１４〜４４と、副目盛り・文字・数
字用光源１５〜４５とを、時差をもって点灯して照明す
る、後述する演出オンのサブルーチンプログラムＳ２
１、Ｓ２２が実行される。

【００６５】そして、演出オンの実行が完了すると、ス
テップＳ３に進み、各指針１２〜４２が所定の物理量を
表示するように回動して主目盛り８ａおよび副目盛り４
ｃを指示するように、各回動内機１１〜４１を駆動制御
する。また、車両各部に異常が発生した場合には、対応
するインジケータ用光源５３を発光させて、対応する警
告表示部６６ａを点灯させる。

【００６６】そして、ステップＳ４においてＩＧオフと
判定されるまでは、ステップＳ３による通常表示を実行
し続け、ステップＳ４においてＩＧオフと判定された場
合には、ステップＳ５に進み、車速計１０と、エンジン
回転数計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差
をもって消灯させ、かつ、指針用光源１３〜４３と、主
目盛り用光源１４〜４４と、副目盛り・文字・数字用光
源１５〜４５とを、時差をもって消灯させる、後述する
演出オフのサブルーチンプログラムＳ５１〜Ｓ５７が実
行される。

【００６７】図６は、ステップＳ２における演出オンの
サブルーチンプログラムを示すフローチャートであり、
はじめに、ステップＳ２１において、エンジン回転数計
２０、水温計３０および燃料計４０である第２表示器の
照明を行う。この照明にあたり、各指針２２、３２、４
２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差をもって点灯
して照明する。なお、ステップＳ２１の詳細フローは、
図７を用いて後に詳述する。

【００６８】そして、ステップＳ２１の作動が終了する
と、ステップＳ２２において、車速計１０である第１表
示器の照明を行う。この照明にあたっても、第２表示器
の照明と同様に、指針１２と目盛り部８ａと数字部４ｄ
とを、時差をもって点灯して照明する。なお、ステップ
Ｓ２２の詳細は、図７と同様であるため省略する。

【００６９】次に、図７のフローチャートを説明する
と、はじめに、ステップＳ２１１において、エンジン回
転数計２０、水温計３０および燃料計４０に対応する各
指針用光源２２、３３、４３を点灯させて、各指針２
２、３２、４２の照明を行う。次に、ステップＳ２１２
において、上記各指針２２、３２、４２が主目盛り８ａ
または副目盛り４ｃの最大目盛り位置に向かって回動す
るように回動内機２１、３１、４１を駆動制御する。

【００７０】次に、ステップＳ２１３において、各指針
２２、３２、４２が最大目盛り位置に到達したか否かを
判定し、到達が判定されれば、ステップＳ２１４に進
み、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４
０に対応する各主目盛り用光源２４、３４、４４を点灯
させて、主目盛り８ａの照明を行う。

【００７１】すなわち、各指針２２、３２、４２の照明
が行われた後、所定時間の経過を待って主目盛り８ａの
照明が行われるようになっており、当該所定時間とは、
各指針２２、３２、４２の照明が行われてから各指針２
２、３２、４２が最大目盛り位置に到達するまでの時間
である。

【００７２】ステップＳ２１４にて主目盛り８ａの照明
が行われると、ステップＳ２１５において計時を開始
し、ステップＳ２１６において所定時間ｔ１が経過した
か否かを判定し、所定時間ｔ１が経過していればステッ
プＳ２１７に進む。そして、ステップＳ２１７におい
て、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４
０に対応する各副目盛り・文字・数字用光源２５、３
５、４５を点灯させて、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよ
び数字の照明を行う。

【００７３】すなわち、主目盛り８ａの照明が行われた
後、所定時間ｔ１の経過を待って副目盛り４ｃ、数字部
４ｄおよび数字の照明が行われるようになっている。

【００７４】次に、ステップＳ２１８において、各指針
２２、３２、４２が主目盛り８ａまたは副目盛り４ｃの
最小目盛り位置に向かって回動するように回動内機２
１、３１、４１を駆動制御する。その後、ステップＳ２
１９において、各指針２２、３２、４２が最小目盛り位
置に到達したか否かを判定し、到達が判定されれば、ス
テップＳ２１における処理を終了して図６に示すステッ
プＳ２２に進む。

【００７５】すなわち、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよ
び数字の照明が行われた後、所定時間の経過を待って車
速計１０の照明が行われるようになっており、当該所定
時間とは、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明
が行われてから各指針２２、３２、４２が最小目盛り位
置に到達するまでの時間である。

【００７６】ステップＳ２２では、ステップＳ２１１〜
Ｓ２１９と同様に、指針１２と目盛り部８ａと数字部４
ｄとを、時差をもって点灯させるとともに、指針１２を
最大目盛り位置まで回動させ、その後最小目盛り位置ま
で回動させる。なお、ステップＳ２２では、主目盛り用
光源１４の点灯と同時に背景部用光源６１をも点灯させ
るようにして、主目盛り８ａの照明と同時に背景部８ｂ
を照明させている。

【００７７】図８は、ステップＳ５における演出オフの
サブルーチンプログラムを示すフローチャートであり、
はじめに、ステップＳ５１において、車速計１０である
第１表示器の照明をオフする。この照明オフにあたり、
指針１２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差をもっ
て照明オフする。なお、ステップＳ５１の詳細フロー
は、図９を用いて後に詳述する。

【００７８】次に、ステップＳ５１にて車速計１０の照
明がオフされると、ステップＳ５２において計時を開始
し、ステップＳ５３において所定時間ｔ２が経過したか
否かを判定し、所定時間ｔ２が経過していればステップ
Ｓ５４に進む。そして、ステップＳ５４において、エン
ジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４０の照明
をオフする。すなわち、車速計１０と、エンジン回転数
計２０、水温計３０および燃料計４０とを、時差をもっ
て消灯させる。なお、ステップＳ５４の詳細は、図９と
同様であるため省略する。

【００７９】また、ステップＳ５４にてエンジン回転数
計２０、水温計３０および燃料計４０の照明がオフされ
ると、ステップＳ５５において計時を開始し、ステップ
Ｓ５６において所定時間ｔ３が経過したか否かを判定
し、所定時間ｔ３が経過していればステップＳ５７に進
む。そして、ステップＳ５７において、インジケータ５
０の照明をオフする。

【００８０】次に、図９のフローチャートを説明する
と、はじめに、ステップＳ５１１において、車速計１０
に対応する副目盛り・文字・数字用光源１５を消灯させ
て、副目盛り４ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明をオフ
する。そして、ステップＳ５１１にて副目盛り４ｃ、数
字部４ｄおよび数字の照明がオフされると、ステップＳ
５１２において計時を開始し、ステップＳ５１３におい
て所定時間ｔ４が経過したか否かを判定し、所定時間ｔ
４が経過していればステップＳ５１４に進む。

【００８１】そして、ステップＳ５１４において、車速
計１０に対応する主目盛り用光源１４を消灯させて、主
目盛り８ａの照明をオフする。すなわち、副目盛り４
ｃ、数字部４ｄおよび数字の照明がオフされた後、所定
時間ｔ４の経過を待って主目盛り８ａの照明がオフされ
るようになっている。

【００８２】なお、ステップＳ５１４では、主目盛り用
光源１４の消灯と同時に背景部用光源６１をも消灯させ
るようにして、主目盛り８ａの照明オフと同時に背景部
８ｂを照明オフさせている。

【００８３】そして、ステップＳ５１４にて主目盛り８
ａの照明がオフされると、ステップＳ５１５において計
時を開始し、ステップＳ５１６において所定時間ｔ５が
経過したか否かを判定し、所定時間ｔ５が経過していれ
ばステップＳ５１７に進む。

【００８４】そして、ステップＳ５１７において、車速
計１０に対応する指針用光源１３を消灯させて、指針１
２の照明をオフする。すなわち、主目盛り８ａの照明が
オフされた後、所定時間ｔ５の経過を待って指針１２の
照明がオフされるようになっている。

【００８５】なお、上記図５のフローチャートにおい
て、演出オフのステップＳ５の作動中にＩＧオンの信号
を受けた場合は、このＩＧオン信号を無視し、ステップ
Ｓ５の作動を完結させる。また、演出オンのステップＳ
２の作動中にＩＧオフの信号を受けた場合は、ステップ
Ｓ２の作動を中断し、ＩＧオフ信号に従ってステップＳ
５における演出オフの作動を実行させる。

【００８６】以上に説明した如く、本実施形態では、車
速計１０からの表示光Ｃ１０、Ｃ７を運転者の視線方向
に反射して虚像１０ｘとして視認させる第１反射板６３
と、エンジン回転数計２０、水温計３０および燃料計４
０からの表示光Ｃ２０、Ｃ３０、Ｃ４０を視線方向に反
射して虚像２０ｘ〜４０ｘとして視認させる第２反射板
６４とを、それぞれ分割して備えている。そして、第１
反射板６３と第２反射板６４とを視線方向の遠近にずら
して配置している。

【００８７】これにより、本実施形態によれば、両反射
板６３、６４の大きさを変えることなく、両反射板６
３、６４を視線方向の遠近に大きくずらして配置するだ
けで両虚像１０ｘ、２０ｘ〜４０ｘの遠近のずれを大き
くできるので、両虚像１０ｘ、２０ｘ〜４０ｘの遠近の
ずれを大きくして立体感を際立たせることを、視線方向
に対して略垂直な方向への表示装置１の大型化を抑制し
つつ可能にできる。

【００８８】また、本実施形態では、車速計１０を、第
２反射板６４に対して視線方向の背後に配置しているの
で、第２反射板６４に対して視線方向の背後に位置する
スペースを、車速計１０の搭載スペースとして利用する
ので、表示装置１の、より一層の大型化抑制を図ること
ができる。

【００８９】また、本実施形態では、第１および第２反
射板６３、６４の反射面６３ａ、６４ａを、凹面形状に
しているので、各計器１０〜４０から出射した表示光
は、凹面形状の反射面６３ａ、６４ａにて反射される際
に拡大されるので、各計器１０〜４０および反射板６
３、６４を大きくすることなく虚像１０ｘ〜４０ｘの表
示面積を大きくすることができる。

【００９０】また、本実施形態では、ＩＧオンさせたと
きに、車速計１０と、エンジン回転数計２０、水温計３
０および燃料計４０とを、時差をもって照明させ、さら
に、これらの計器１０〜４０の照明にあたり、指針１２
〜４２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差をもって
照明するので、運転者に斬新な印象を与えることができ
る。

【００９１】また、本実施形態では、ＩＧオフさせたと
きに、車速計１０と、エンジン回転数計２０、水温計３
０および燃料計４０とを、時差をもって照明オフさせ、
さらに、これらの計器１０〜４０の照明オフにあたり、
指針１２〜４２と目盛り部８ａと数字部４ｄとを、時差
をもって照明オフするので、運転者に斬新な印象を与え
ることができる。

【００９２】（第２実施形態）上記第１実施形態では、
第１反射板６３と第２反射板６４とを視線方向の遠近に
ずらして配置しているが、本実施形態では、第１反射板
６３と第２反射板６４とを、視線方向に対して略垂直の
方向に、少なくとも一部分が重なるように配置してい
る。

【００９３】図１０は、本実施形態の表示装置１を模式
的に示す断面図であり、両反射板６３、６４の全体が視
線方向に対して垂直の方向に重なるように配置してお
り、具体的には、第１反射板６３を第２反射板６４の上
方に配置し、第１表示器８０を第１反射板６３の上方に
配置し、第２表示器９０を第２反射板６４の下方に配置
している。なお、本実施形態の表示器８０、９０には、
液晶表示器を採用している。

【００９４】以上により本実施形態によれば、虚像８０
ｘ、９０ｘの表示面積を小さくさせることなく、図１１
に示す従来の表示装置に比べて表示装置１の視線方向へ
の薄幅化を図ることができる。換言すれば、表示装置１
の視線方向への大型化を抑制しつつ、虚像８０ｘ、９０
ｘの表示面積を大きくできる。

【００９５】（他の実施形態）上記第１および第２実施
形態では、第１および第２反射板６３、６４を上下に並
べて配置しているが、本発明の実施にあたり、左右に並
べて配置してもよいことは勿論である。

【００９６】また、上記第１実施形態では、２枚の反射
板６３、６４を備え、運転者には虚像１０ｘと虚像２０
ｘ、３０ｘ、４０ｘとが遠近に２段階にずれて視認され
るようになっているが、本発明の実施にあたり、３枚以
上の反射板を備え、これらの反射板を視線方向の遠近に
ずらして、各反射板に対応する虚像が遠近に３段階以上
にずれて視認されるようにしてもよいことは勿論であ
る。

【００９７】また、上記第１実施形態では、上方に位置
する第１反射板６３を下方に位置する第２反射板６４よ
りも視線方向の遠方側にずらして配置しているが、本発
明の実施にあたり、第２反射板６４を第１反射板６３よ
りも視線方向の遠方側にずらして配置するようにしても
よい。

【００９８】また、上記第１実施形態の各計器１０〜４
０は、指針１２〜４２が回動して目盛り８ａ、４ｃを指
示することにより物理量を表示するものとして、第１お
よび第２表示器１０〜４０を構成しているが、本発明の
実施にあたり、上記構成の計器１０〜４０の替わりに、
第１および第２表示器として液晶表示器を採用してもよ
い。

【００９９】また、上記第１および第２実施形態では、
本発明の表示装置１を自動車用表示装置に適用したが、
本発明はこのような用途に限られるものではなく、例え
ば、自動車以外の車両、船舶、飛行機の計器等に適用し
てもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る表示装置の構成
を、模式的に示す断面図である。

【図２】（ａ）は図１の車速計部分を示すＡ−Ａ断面図
であり、（ｂ）はＢ矢視図である。

【図３】第１実施形態の表示装置による、運転者に視認
される表示態様を示す正面図である。

【図４】第１実施形態に係るメータＥＣＵ等のブロック
図である。

【図５】図４のマイクロコンピュータによる作動フロー
を示すフローチャートである。

【図６】図５のステップＳ２における演出オンのサブル
ーチンプログラムを示すフローチャートである。

【図７】図６のステップＳ２１の詳細フローチャートで
ある。

【図８】図５のステップＳ５における演出オフのサブル
ーチンプログラムを示すフローチャートである。

【図９】図８のステップＳ５１の詳細フローチャートで
ある。

【図１０】本発明の第２実施形態に係る表示装置の構成
を、模式的に示す断面図である。

【図１１】従来の表示装置の構成を模式的に示す断面図
である。

【符号の説明】

１…表示装置、１０…車速計（第１表示器）、２０…エ
ンジン回転数計（第２表示器）、３０…水温計（第２表
示器）、４０…燃料計（第２表示器）、６３…第１反射
板、６４…第２反射板。

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１表示器（１０）からの表示光を視認
   者の視線方向に反射して虚像として視認させる第１反射
   板（６３）と、第２表示器（２０、３０、４０）からの
   表示光を前記視線方向に反射して虚像として視認させる
   第２反射板（６４）とを、それぞれ分割して備え、 前記第１反射板（６３）と前記第２反射板（６４）と
   を、前記視線方向の遠近にずらして配置することを特徴
   とする表示装置。
2. 【請求項２】 前記第１反射板（６３）を前記第２反射
   板（６４）よりも前記視線方向の遠方側にずらして配置
   し、 前記第１表示器（１０）を、前記第２反射板（６４）に
   対して前記視線方向の背後に配置することを特徴とする
   請求項１に記載の表示装置。
3. 【請求項３】 第１表示器（８０）からの表示光を運転
   者の視線方向に反射して虚像として視認させる第１反射
   板（６３）と、第２表示器（９０）からの表示光を前記
   視線方向に反射して虚像として視認させる第２反射板
   （６４）とを、それぞれ分割して備え、 前記第１反射板（６３）と前記第２反射板（６４）と
   を、前記視線方向に対して略垂直の方向に、少なくとも
   一部分が重なるように配置することを特徴とする表示装
   置。
4. 【請求項４】 前記第１および第２反射板（６３、６
   ４）のうち少なくとも一方の反射板の反射面（６３ａ、
   ６４ａ）を、凹面形状にすることを特徴とする請求項１
   ないし３のいずれか１つに記載の表示装置。
5. 【請求項５】 前記第１および第２表示器（１０〜４
   ０、８０、９０）の少なくとも一方の表示器と車両のフ
   ロントウインドシールド（６７）との間に、前記少なく
   とも一方の表示器からの表示光を前記フロントウインド
   シールド（６７）に対して遮る、窓映り防止用遮断部材
   （５ａ、６６ａ）を配置したことを特徴とする請求項１
   ないし４のいずれか１つに記載の表示装置。
6. 【請求項６】 少なくとも前記第１反射板（６３）と前
   記第２反射板（６４）とを、前記視線方向の手前側か
   ら、スモーク調の透光性カバー（６８）で覆うことを特
   徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の表示
   装置。
7. 【請求項７】 前記第１および第２反射板（６３、６
   ４）から前記運転者を臨む開口部（５ｂ）を有し、前記
   開口部（５ｂ）の開口縁部により前記第１および第２表
   示器（８０、９０）による虚像の輪郭を形成するように
   機能する見返し板（５）を備え、 前記開口部（５ｂ）に前記透光性カバー（６８）を配置
   したことを特徴とする請求項６に記載の表示装置。
8. 【請求項８】 前記見返し板（５）の表面と前記透光性
   カバー（６８）の表面とは、連続した面を形成している
   ことを特徴とする請求項７に記載の表示装置。
9. 【請求項９】 車両の走行を許可するスイッチ（７２）
   をオンさせたときに、前記第１表示器（１０、８０）と
   前記第２表示器（２０、３０、４０、９０）とを時差を
   もって点灯させることを特徴とする請求項１ないし８の
   いずれか１つに記載の表示装置。
10. 【請求項１０】 車両の走行を許可するスイッチ（７
    ２）をオフさせたときに、前記第１表示器（１０、８
    ０）と前記第２表示器（２０、３０、４０、９０）とを
    時差をもって消灯させることを特徴とする請求項１ない
    し９のいずれか１つに記載の表示装置。