JP2003284458A

JP2003284458A - 魚釣用リール

Info

Publication number: JP2003284458A
Application number: JP2002097928A
Authority: JP
Inventors: Wataru Tsutsumi; わたる堤
Original assignee: Daiwa Seiko Co Ltd
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 2002-03-29
Filing date: 2002-03-29
Publication date: 2003-10-07

Abstract

(57)【要約】【課題】軸受内に固体成分などの異物が侵入すること
を防止することができる魚釣用リールを提供する。【解決手段】リール本体１ａに回転可能に支持された
ハンドルで歯車列１４，１８からなる駆動機構を駆動
し、リール本体１ａに支持されたスプール２８に釣糸を
巻回保持する魚釣用リール１にあっては、前記駆動機構
の歯車列１４，１８間の噛合い部に近接して転がり軸受
１６を配置し、かつ、この転がり軸受１６と前記噛合い
部との間に転がり軸受１６内部への異物の侵入を阻止す
るシール部材７２を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、魚釣用リールに
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的な魚釣用リールは、リール本体に
回転可能に支持されたハンドルで歯車列からなる巻取り
駆動機構を駆動させてリール本体に設けられたスプール
に釣糸を巻回させる構成となっている。

【０００３】また、リール本体に支持される巻取り駆動
機構を軸支する軸受を保護し、リール本体内部への異物
や水分の侵入を阻止するシール部材を備えた技術は例え
ば実開昭５７−２０１１７３号公報など、多数のものが
ある。

【０００４】これらの技術のシール部材は通常、リール
本体の外部からの異物の侵入を防ぐため、軸受の外部
側、かつリール本体の内部に設けられている。すなわ
ち、シール部材は、外界から軸受（リール内部）に異物
が侵入することを防ぐようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
成のシール部材では、リール本体内部に配設されたギア
など、噛合い部での磨耗（摩擦）により生じる磨耗粉塵
が転がり軸受や軸受内部の転動部材に付着することを防
止することは困難であった。

【０００６】近年では、歯車の歯面にモリブデンやＰＴ
ＦＥなどの固体潤滑材を混入したグリースを塗布して歯
車同士の噛合い部（歯面）の磨耗を抑えることが一般に
行われている。しかし、固体潤滑材を用いると、噛合い
部に近接した転がり軸受内に固体成分が侵入し、転がり
部材に固体成分が付着する。このため、転がり軸受の転
動部材がスムーズに回転できず、引っ掛かりを生じるこ
とがあり、これを改善する必要があった。

【０００７】この発明はこのような課題を解決するため
になされたもので、軸受内に固体成分などの異物が侵入
することを防止することができる魚釣用リールを提供す
ることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明のリール本体に回転可能に支持されたハン
ドルで歯車列からなる駆動機構を駆動し、リール本体に
支持されたスプールに釣糸を巻回保持する魚釣用リール
にあっては、前記駆動機構の前記歯車列間の噛合い部に
近接した位置に転がり軸受を配置し、この転がり軸受と
前記噛合い部との間をシールするシール部材を設けたこ
とを特徴とするものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながらこの発
明の実施の形態について説明する。

【００１０】［第１の実施の形態］まず、第１の実施の
形態について図１ないし図３を用いて説明する。

【００１１】図１は魚釣用リール１の部分側断面図を示
している。図１に示すように、この実施の形態の魚釣用
リール１は、リール本体１ａと、リール本体１ａから延
出する脚部１ｂと、脚部１ｂの端部に形成され、かつ図
示しない釣竿に取付けられる竿取付部１ｃとを備えてい
る。

【００１２】また、リール本体１ａ内には、ハンドル１
０を固定可能なハンドル軸１２が好ましくは竿取付部１
ｃに対して直交する方向にリール本体１ａを貫通し、か
つハンドル軸１２のそれぞれの軸端が回転可能に支持さ
れている。このハンドル軸１２には、円盤形状に形成さ
れたドライブギア１４が回り止め嵌合されている。この
ドライブギア１４には、ハンドル軸１２に対して直交す
る方向に延び、かつリール本体１ａに玉軸受１６によっ
て回転可能に支持された管状のピニオンギア１８が噛合
っている。このピニオンギア１８は、ドライブギア１４
と噛合う基端部のみ歯先が設けられ、所定の位置から先
端部にかけては歯先が除去されている。そして、歯先を
有する部分は最大外径部となって、除去された部分との
間に段差が形成されている。歯先が除去された部分は、
歯先を有する部分よりも小径（薄肉）に形成され、小径
段差部となっている。そして、この小径段差部、すなわ
ちピニオンギア１８の先端部には、ベール２０および釣
糸案内装置２２を備えたロータ２４が一体的に取付けら
れている。

【００１３】ところで、図２に示すように、上述した玉
軸受１６のリング状の内輪は、小径段差部に配設されて
いる。また、この玉軸受１６の外輪の外周部および一側
面は、リール本体１ａに玉軸受１６の形状に沿って形成
された段付部に支持されている。さらに、玉軸受１６の
内輪と外輪とがそれぞれ取付けられたピニオンギア１８
とリール本体１ａとの間には、空間を有する。

【００１４】そして、この空間内には、玉軸受１６がド
ライブギア１４に近接する側で、玉軸受１６の内輪の側
部に隣接してリング状のスペーサ７０がピニオンギア１
８の小径段差部に装着されている。このスペーサ７０の
外周部は、リール本体１ａとの間に空間を有する。ま
た、このスペーサ７０の玉軸受１６の内輪に接する側と
他の側とはほぼ平行となっていることが好ましい。な
お、この玉軸受１６のドライブギア１４に対して遠方側
では、内輪の側部が後述する内輪部４４に接している。

【００１５】さらに、このスペーサ７０のドライブギア
１４に近接する側で、リング状のシール部材（防塵パッ
キン）７２がピニオンギア１８の小径段差部に配設され
ている。このシール部材７２のドライブギア１４側の側
部は、ピニオンギア１８の小径段差部の端部、すなわ
ち、小径段差部と最大外径部との段差が形成された端部
に小径段差部側から接して移動不能に支持されている。
すなわち、このシール部材７２の内周がピニオンギア１
８に取付けられている。一方、シール部材７２の外周は
内周に比べて先細に成形され、先端がリール本体１ａに
当接し、上述した空間をドライブギア１４側と玉軸受１
６側とに隔離している。なお、このシール部材７２は一
体的に形成され、その断面は、図２に示すように、内周
側が矩形状に成形されている。また、外周側は、リール
本体１ａに近づくにつれて左右対称的に先細に形成され
ていることが好ましい。また、このシール部材７２は、
ＳＢＲやＮＢＲ、シリコーンゴムなどの弾性を有する材
料で形成されることが好ましいが、耐磨耗性を重視する
ならば、例えばポリウレタンなどの耐磨耗性を有する樹
脂材などを用いることが好適である。

【００１６】また、図１および図２に示すように、ハン
ドル軸１２と直交する方向に延在するスプール軸２６が
ピニオンギア１８を貫通している。この場合、スプール
軸２６は、ピニオンギア１８と同心的に配されており、
ハンドル軸１２と直交する方向に沿って前後動可能であ
る。また、図１に示すように、スプール軸２６の先端部
には、釣糸が巻回されるスプール２８が取付けられてい
る。

【００１７】そして、ドライブギア１４にはピニオンギ
ア１８を介してオシレーティング機構（釣糸平行巻機
構）３０からなる駆動機構が係合している。図３に示す
ように、オシレーティング機構３０は、スプール軸２６
と平行に配置され、かつそれぞれ好ましくはシールド７
４ａ，７６ａを有する玉軸受７４，７６を介してリール
本体１ａに回転可能に支持されたウォームシャフト（ト
ラバースカム軸）３２と、スプール軸２６の後端に配設
され、かつウォームシャフト３２を駆動軸としてこのウ
ォームシャフト３２に沿って前後動する摺動子３４とを
備えている。ウォームシャフト３２は、その一端部近傍
の外周部に回り止め嵌合され、ウォームシャフト３２と
協働して回転可能なオシレート機構３０の駆動歯車であ
るトラバースカム軸歯車（噛合い歯車）３６を介してピ
ニオンギア１８に噛合う噛合い部を形成して連結されて
いる。また、摺動子３４は、止めねじ３８によってスプ
ール軸２６の後端に固定されるとともに、ウォームシャ
フト３２の後述するカム溝５４に常時係合する係合爪
（ピン）４０が保持されている。なお、ウォームシャフ
ト３２の両端部は、段差部を備え、中央部よりも細径に
形成されている。これら両端部は、それぞれほぼ円柱形
に形成されている。

【００１８】そして、このウォームシャフト３２には、
係合爪４０をガイドしながら摺動子３４をウォームシャ
フト３２に沿って往復動させる、前後動案内部であるト
ラバースカム溝５４が形成されている。

【００１９】ところで、図３に示すように、玉軸受７
４，７６の内輪は、ウォームシャフト３２の段差部、す
なわち両端部の外周に沿って支持されている。また、こ
れら玉軸受７４，７６の外輪の外周部および一側面は、
リール本体１ａに玉軸受７４，７６の形状に沿って形成
された段差部に支持されている。さらに、玉軸受７４，
７６の内輪と外輪とがそれぞれ支持されたウォームシャ
フト３２とリール本体１ａとの間には、空間を有する。

【００２０】そして、これら空間内には、ウォームシャ
フト３２の中央部に近接する側で、玉軸受７４，７６の
内輪に隣接して上述したスペーサ７０とほぼ相似形状を
有するスペーサ７８，８０がウォームシャフト３２の細
径の両端部の外周に支持されている。これらスペーサ７
８，８０の外周部は、リール本体１ａとの間に空間を有
する。

【００２１】さらに、これらスペーサ７８，８０のドラ
イブギア１４（ウォームシャフト３２の中央部）に近接
する側で、上述したシール部材７２とほぼ相似形状を有
するシール部材８２，８４がウォームシャフト３２の両
端部の外周に支持されている。すなわち、これらシール
部材８２，８４のウォームシャフト３２の中央部側がウ
ォームシャフト３２の段差部に接し、この段差部とスペ
ーサ７８，８０とでシール部材８２，８４が挟持されて
いる。一方、シール部材８２，８４の外周側は先端がリ
ール本体１ａに当接し、上述した空間をドライブギア１
４側と玉軸受７４，７６側とに隔離している。

【００２２】また、図２に示すように、リール本体１ａ
には、ロータ２４の逆回転を防止する逆転防止機構が設
けられている。この逆転防止機構は、ピニオンギア１８
に対して回り止め嵌合されている。さらに、好ましくは
シールド４２ａを有する玉軸受４２を介してピニオンギ
ア１８とともにリール本体１ａに回転可能に支持された
内輪部４４と、この内輪部４４の外側に配された環状の
保持体４６と、保持体４６の外側に配され、かつリール
本体１ａに取付けられた外輪部４８とを備えている。

【００２３】保持体４６は複数の転動部材４６ａを保持
している。各転動部材４６ａは、内輪部４４の外周面と
摩擦接触して内輪部４４の回転動作によって転動すると
ともに、外輪部４８の内周面と摩擦接触可能である。ま
た、外輪部４８の内周面には、各転動部材４６ａがフリ
ーに回転（転動）可能なフリー回転領域と、各転動部材
４６ａと摩擦接触して各転動部材４６ａの回転を阻止す
る楔領域とが形成されている。また、各転動部材４６ａ
は、保持体４６に設けられたばね部材（図示せず）によ
って、楔領域に向けて常時付勢されている。また、保持
体４６は、各転動部材４６ａがばね部材の付勢力に抗し
てフリー回転領域に強制的に位置される逆転可能位置
と、各転動部材４６ａが楔領域とフリー回転領域とを自
由に移動可能な逆転防止位置との間で内輪部４４に対し
て回動可能である。

【００２４】保持体４６には、保持体４６とともに回動
する回動部材５０が取付けられている。この回動部材５
０の端部にはスリット孔５０ａが設けられている。ま
た、スリット孔５０ａには、回動部材５０を介して保持
体４６を逆転可能位置と逆転防止位置との間で回動させ
るための切換操作軸５２の一端部５２ａが係合してい
る。切換操作軸５２は、スプール軸２６と平行に延びる
とともに、リール本体１ａに回動可能に支持されてお
り、その他端部がリール本体１ａの後端部から外部に突
出している。なお、リール本体１ａの後端部から突出す
る切換操作軸５２の他端部には、操作ツマミ６０が取付
けられている。

【００２５】このような構成の逆転防止機構では、操作
ツマミ６０を一方向に操作することにより保持体４６を
回動させて逆転防止位置に位置させると、ロータ２４の
正回転が許容され、逆回転が阻止される。したがって、
内輪部４４すなわちロータ２４はそのまま正回転し続け
る。しかし、ピニオンギア１８とともに内輪部４４が逆
回転する（ロータ２４が糸繰り出し方向に回転する）
と、保持体４６の転動部材４６ａが外輪部４８の楔領域
に位置され、内輪部４４の回転にともなう転動部材４６
ａの転動が外輪部４８によって阻止される。したがっ
て、内輪部４４すなわちロータ２４は逆回転することが
できない。

【００２６】一方、操作ツマミ６０を他方向に操作する
ことにより保持体４６を回動させて逆転可能位置に位置
させると、ロータ２４の正回転および逆回転の両方が許
容される。

【００２７】また、上記したようなオシレーティング機
構３０によれば、ハンドル１０の回転操作によってドラ
イブギア１４を介してピニオンギア１８を回転させる
と、このピニオンギア１８に噛合ったトラバースカム軸
歯車３６が回転し、このトラバースカム軸歯車３６の回
転とともにトラバースカム軸３２が回転する。このと
き、トラバースカム軸３２に係合した係合爪４０が、ト
ラバースカム軸３２の回転にともなって前後動すること
によって、摺動子３４は、トラバースカム軸３２に沿っ
て前後動する。この結果、この摺動子３４に止めねじ３
８を介して連結しているスプール軸２６が前後動する。

【００２８】上述したような構成を有する魚釣用リール
において、ハンドル１０を正回転方向に回転操作する
と、その回転運動は、ドライブギア１４を介してピニオ
ンギア１８に伝達され、ピニオンギア１８に取付けられ
ているロータ２４を回転させる。同時に、ハンドル１０
の回転運動は、オシレーティング機構３０を介してスプ
ール軸２６に伝達され、このスプール軸２６を前後動さ
せる。このとき、ロータ２４が回転しつつスプール２８
が前後動することによって、釣糸は、釣糸案内機構２２
を介してスプール２８に平行かつ均等に巻回される。

【００２９】そして、このような操作によって、ドライ
ブギア１４とピニオンギア１８との間、ピニオンギア１
８とトラバースカム軸歯車３６との間、トラバースカム
軸３２と係合爪４０との間などの歯車列間の摩擦などに
よって、細かい磨耗粉やグリースに混入した固体潤滑材
の固体成分が歯車列からなる駆動機構から飛散する。一
方、これら駆動機構と玉軸受１６，７４，７６との間に
は、シール部材７２，８２，８４が配設されて、駆動機
構を有する空間と玉軸受１６，７４，７６を有する空間
とを隔離している。

【００３０】したがって、シール部材は、上述した駆動
機構から飛散する磨耗粉などが玉軸受１６，７４，７６
に侵入することを防ぐ防塵性を発揮することができる。
また、高負荷がかかるドライブギア１４とピニオンギア
１８との間の噛合い部を円滑にするとともに互いの磨耗
を抑えるために固体潤滑材を使用しているが、固体成分
が飛散しても転がり軸受内部に固体成分を侵入し難くす
ることができる。このため、軸受内部の転動部材が固体
潤滑材の影響で回転が不良となる不具合を回避すること
ができる。

【００３１】すなわち、駆動機構の噛合い部で発生する
磨耗粉塵が転がり軸受内に侵入することを防止すること
ができる。このため、軸受の耐久性を飛躍的に向上させ
ることができる。

【００３２】なお、シール部材７２，８２，８４の外周
側のリール本体１ａとの当接部は、先細に形成されてい
る。また、耐磨耗性に優れた材料を使用しているので、
シール部材７２，８２，８４自体の磨耗量を小さく抑え
ることができる。

【００３３】［第２の実施の形態］次に、第２の実施の
形態について図４ないし図６を用いて説明する。この実
施の形態は、第１の実施の形態の変形例であり、同一の
部材には同一の符号を付し、詳しい説明を省略する。

【００３４】図４は、魚釣用リール１の部分側断面図を
示している。また、図４に示すＡ−Ａ線に沿った断面図
を図５に示し、Ｂ−Ｂ線に沿った断面図を図６に示す。

【００３５】図５および図６に示すように、リール本体
１ａは、例えば２つの部材が組み合わされた第１の本体
１ａａと第２の本体１ａｂとからなる。第１の本体１ａ
ａは、断面が略コ字状に形成され、空間に駆動機構が配
設されている。また、第２の本体１ａｂは、第１の本体
１ａａに蓋をする形状に形成され、第２の本体１ａｂか
ら第１の本体１ａａに向かってねじ９０で留められ、リ
ール本体１ａが形成されている。

【００３６】また、図５に示すように、多角形に形成さ
れたハンドル軸１２は、第１の実施の形態で説明した図
示しないピニオンギア１８に噛合うドライブギア１４
と、円盤形状の第１の従動歯車１００との中央を貫通し
て回り止め嵌合している。また、ドライブギア１４はハ
ンドル軸１２の一端部に近接し、第１の従動歯車１００
は他端部に近接している。これらドライブギア１４およ
び第１の従動歯車１００のそれぞれ一側面には、それぞ
れの外径よりも小径の突出部が側方に突出している。第
１の従動歯車１００の突出部はハンドル軸１２の近接す
る端部に向けて突出し、ドライブギア１４の突出部は同
様にハンドル軸１２の近接する端部に向けて突出してい
る。さらに、このハンドル軸１２は、それぞれシールド
１０２ａ，１０４ａを有することが好適な玉軸受１０
２，１０４を介して回転可能にリール本体１ａに支持さ
れている。

【００３７】これら玉軸受１０２，１０４の内輪はハン
ドル軸１２に当接されている。また、これら玉軸受１０
２，１０４の外輪の外周部および一側面は、それぞれ第
１および第２の本体１ａａ，１ａｂに玉軸受１０２，１
０４の形状に沿って形成された段差部に突き当てられて
いる。さらに、玉軸受１０２，１０４の内輪と外輪とが
それぞれ支持されたハンドル軸１２とリール本体１ａと
の間には、それぞれ空間を有する。

【００３８】そして、これら空間内には、それぞれ第１
の従動歯車１００側およびドライブギア１４側で、玉軸
受１０２，１０４の内輪に隣接して上述したスペーサ７
０とほぼ相似形状を有するスペーサ１０６，１０８がハ
ンドル軸１２の端部近傍の外周に支持されている。これ
らスペーサ１０６，１０８の外周部は、リール本体１ａ
との間に空間を有する。

【００３９】さらに、スペーサ１０６，１０８のそれぞ
れ第１の従動歯車１００およびドライブギア１４に近接
する側で、上述したシール部材７２とほぼ相似形状を有
するシール部材１１０，１１２がハンドル軸１２の端部
の外周に配設されている。すなわち、これらシール部材
１１０，１１２がそれぞれ第１の従動歯車１００の突出
部およびドライブギア１４の突出部とスペーサ１０６，
１０８とに挟持されている。一方、外周側は、先端がそ
れぞれ第１および第２の本体１ａａ，１ａｂに当接し、
上述した空間をそれぞれ第１の従動歯車１００およびド
ライブギア１４側と、玉軸受１０２，１０４側とに隔離
している。

【００４０】また、図６に示すように、第１の従動歯車
１００には、第２の従動歯車１２０が噛合っている。こ
の第２の従動歯車１２０は、第１の本体１ａａと第２の
従動歯車１２０との間に配設した玉軸受１２２によって
回転可能に支持されている。この第２の従動歯車１２０
における摺動子３４に対向する面１２０ａには、この第
２の従動歯車１２０の軸心から径方向外方に変位した位
置に突起１２０ｂを形成している。この突起１２０ｂ
は、第１の実施の形態で説明したようにスプール軸２６
の後端に取付けられた摺動子３４の溝３４ａと係合して
噛合い部を形成し、スプール軸２６を前後に移動する構
成である。

【００４１】玉軸受１２２の内輪の内周部および一側面
は、第１の本体１ａａが凸部状に形成され、かつ、玉軸
受１２２の形状に沿って形成された段差部に支持されて
いる。また、玉軸受１２２の外輪は、第２の従動歯車１
２０に装着されている。さらに、玉軸受１２２の内輪と
外輪とがそれぞれ接する第１の本体１ａａの凸部と第２
の従動歯車１２０との間には、空間を有する。

【００４２】そして、この空間内には、それぞれドライ
ブギア１４および第１の従動歯車１００側で、玉軸受１
２２の内輪に隣接して上述したスペーサ７０とほぼ相似
形状を有するスペーサ１２４が第１の本体１ａａに配設
されている。このスペーサ１２４の外周部は、リール本
体１ａとの間に空間を有する。

【００４３】さらに、このスペーサ１２４のドライブギ
ア１４および第１の従動歯車１００に近接する側で、上
述したシール部材７２とほぼ相似形状を有するシール部
材１２６がハンドル軸１２の外周に支持されている。そ
して、このシール部材１２６の側部は、スペーサ１２４
に対して反対側の側部が第１の本体１ａａの凸部に螺着
されたねじ１３０の頭部によってスペーサ１２４側に押
圧されている。すなわち、シール部材１２６は、ねじ１
３０の頭部とスペーサ１２４とによって挟持されてい
る。一方、シール部材１２６の外周側は、先端が第２の
従動歯車１２０に当接し、上述した空間を第２の従動歯
車１２０側と、玉軸受１２２側とに隔離している。

【００４４】上述のようにシール部材１２６を設けるこ
とで、オシレート機構３０の前後動案内部である第２の
従動歯車１２０の突起１２０ｂと、摺動子３４の溝３４
ａとの間で生じる磨耗粉塵や、この磨耗粉塵の発生を抑
えるべく使用される固体潤滑材を混合したグリースな
ど、転がり軸受の動きを阻害する異物が軸受内に侵入す
るのを阻止することができる。

【００４５】なお、図示しないが、例えばハンドル軸１
２を支持する玉軸受１０２，１０４に対してそれぞれ第
１の従動歯車１００およびドライブギア１４の反対側、
すなわちリール本体１ａの外部側に、玉軸受１０２，１
０４の内側に配設したシール部材１１０，１１２と同様
にシール部材を設けることが好ましい。このようにする
と、リール本体１ａの外部、すなわち外界から塵などの
侵入を防止することができる。

【００４６】また、上述した第１および第２の実施の形
態では、玉軸受とシール部材との間にスペーサを設け
た。このため、シール部材の側面と軸受の内輪および外
輪の両輪とがともに接触することを防止することができ
る。このため、シール部材に対して玉軸受の内輪を相対
的に移動不能で、外輪を移動可能とすることができる。

【００４７】また、玉軸受とシール部材との間に設けた
スペーサを除去し、玉軸受とシール部材とを隣接して配
置すると、シール部材の先端側（外周側）を先細にした
ことによって、シール部材の一側面が軸受の内輪および
外輪のそれぞれシール部材に隣接する一側面に接触する
ことを防止することができる。

【００４８】［第３の実施の形態］次に、第３の実施の
形態について図７を用いて説明する。

【００４９】図７には、第３の実施の形態に係る魚釣用
両軸受型リール２０１が示されている。このリール２０
１は、釣糸が巻回されるスプール２０２と、スプール２
０２を釣糸巻取り方向に回転させるためのハンドル２５
０とを有しており、スプール２０２は、玉軸受２０４
Ａ，２０４Ｂを介してスプール軸２０４に回転可能に支
持されている。また、スプール軸２０４は、玉軸受２０
６，２０８を介してリール本体２０１ａに回転可能に支
持されるとともに、その軸方向に沿ってスライド可能で
ある。具体的には、リール本体２０１ａは、これに締結
された左右のサイドプレート２１０Ａ，２１０Ｂを有し
ており、スプール軸２０４の一端側（図中、左側・・・反
ハンドル側）は、左サイドプレート２１０Ａに設けられ
た玉軸受２０６に支持されるとともに、スプール軸２０
４の他端側（図中、右側・・・ハンドル側）は、これに回
り止め嵌合された後述する高速ピニオンギア２２０を介
して、右サイドプレート２１０Ｂに設けられた玉軸受２
０８に支持されている。この高速ピニオンギア２２０
は、長手方向に沿った一端部側の歯先が除去されてい
る。

【００５０】この歯先が除去された位置の基端部（ハン
ドル２５０側）には、玉軸受２０８の内輪が支持されて
いる。また、外輪の外周部および一側面は右サイドプレ
ート２１０Ｂに玉軸受２０８の形状に沿って形成された
段差部に突き当てられている。さらに、玉軸受２０８の
内輪と外輪とが支持された高速ピニオンギア２２０と右
サイドプレート２１０Ｂとの間には、空間を有する。

【００５１】そして、この空間内には、後述する低速ピ
ニオンギア２２２側で、玉軸受２０８の内輪に隣接して
リング状のシール部材２１２が高速ピニオンギア２２０
の歯先が除去された位置の先端部に支持されている。す
なわち、シール部材２１２と玉軸受２０８とが隣接して
高速ピニオンギア２２０の歯先が除去された位置に支持
されている。一方、シール部材２１２の外周側は内周側
に比べて先細に成形され、先端が右サイドプレート２１
０Ｂに当接し、上述した空間を低速ピニオンギア２２２
側と玉軸受２０８側とに隔離している。具体的には、こ
のシール部材２１２の断面は、内周側が矩形状に成形さ
れている。また、外周側は、右サイドプレート２１０Ｂ
に近づくにつれて先細に形成されている。したがって、
玉軸受２０８の内輪はシール部材２１２の側部に接触
し、外輪はシール部材と離間している。

【００５２】そして、スプール軸２０４の他端側には、
小径の前記高速ピニオンギア２２０とともに、大径の低
速ピニオンギア２２２が装着されている。この場合、低
速ピニオンギア２２２は、高速ピニオンギア２２０の外
周に回り止め嵌合されている。したがって、これらのピ
ニオンギア２２０，２２２はスプール軸２０４と一体で
回転可能となっている。

【００５３】スプール軸２０４の一端側には、スプール
２０２と摩擦係合しつつスプール２０２を軸方向で押圧
する押圧部２３０が取付けられている。押圧部２３０
は、スプール軸２０４に回り止め嵌合された押圧体２３
１と、押圧体２３１に支持され、かつスプール２０２の
一方側の側面（スプール２０２の側面に設けられたライ
ニング材２９８）に摩擦接触可能な第１のドラグディス
ク２３２と、第１のドラグディスク２３２をスプール２
０２に接触させる方向で押圧体２３１を付勢する板ばね
２３４およびギア２３５とを備えている。この場合、板
ばね２３４およびギア２３５は、スプール軸２０４の溝
に係止された第１のリテーナ２３３と押圧体２３１との
間に設けられ、スプール軸２０４に回り止め嵌合されて
いる。また、ギア２３５は、スプール軸２０４の逆方向
（釣糸繰り出し方向）の回転を規制するラチェット２３
８と噛合っている。また、押圧体２３１と玉軸受２０４
Ａとの間には第１の圧縮ばね（付勢手段）２３６が介挿
されている。この第１の圧縮ばね２３６は、板ばね２３
４の付勢方向と逆の方向で押圧体２３１を付勢して、ス
プール２０２と第１のドラグディスク２３２との間に一
定のクリアランスを形成する。また、この第１の圧縮ば
ね２３６によって、玉軸受２０４Ａは、スプール２０２
の内孔の段部に突き当てられている。したがって、この
ような状態でスプール軸２０４に取付けられた押圧部２
３０は、スプール軸２０４と一体で回転するとともに、
スプール軸２０４とともに軸方向に移動可能である。な
お、スプール２０２は、弾性のシール材２９０を介して
支持体２４０および押圧部２３０側に支持された支持部
材２９１に連結されており、軸方向に若干移動可能であ
る。

【００５４】スプール軸２０４の他端側には、スプール
２０２の他方側の側面（スプール２０２の側面に設けら
れたライニング材２９９）と摩擦接触可能な第２のドラ
グディスク２４２を支持する支持体２４０が回り止め嵌
合されている。支持体２４０は、低速ピニオンギア２２
２とも噛合っており、スプール軸２０４およびピニオン
ギア２２０，２２２とともに一体で回転できるようにな
っている。また、支持体２４０と玉軸受２０４Ｂとの間
には、第１の圧縮ばね２３６よりもばね力（付勢力）が
強い第２の圧縮ばね（付勢手段）２４３が介挿されてい
る。この第２の圧縮ばね２４３は、その外径が第１の圧
縮ばね２３６のそれよりも大きく設定されており、これ
により、その弾性係数が第１の圧縮ばね２３６のそれよ
りも大きくなっている。

【００５５】第２の圧縮ばね２４３は、第２のドラグデ
ィスク２４２をスプール２０２から離間させる方向で支
持体２４０を付勢して、スプール２０２と第２のドラグ
ディスク２４２との間に一定のクリアランスを形成する
とともに、支持部材２４０とピニオンギア２２０と玉軸
受２０８とからなる構造体を右サイドプレート２１０Ｂ
の内面に突き当てて、この構造体（２０８，２２０，２
４０）がスプール軸２０４の軸方向に移動することを規
制する。したがって、このような状態でスプール軸２０
４に取付けられた前記構造体（２０８，２２０，２４
０）は、スプール軸２０４と一体で回転するが、スプー
ル軸２０４とともに軸方向に移動しない。これに対し、
玉軸受２０４Ｂはスプール軸２０４とともに軸方向に移
動可能である。なお、玉軸受２０４Ｂは、第２の圧縮ば
ね２４３により、スプール軸２０４の溝に係止された第
３のリテーナ２４４に突き当てられている。また、低速
ピニオンギア２２２は、スプール軸２０４の逆方向（釣
糸繰り出し方向）の回転を規制するラチェット２４５と
噛合っている。

【００５６】ハンドル２５０が位置するスプール軸２０
４の他端側には、スプール軸２０４を軸方向に移動させ
てスプール２０２釣糸繰り出し方向の回転に制動力を付
与するドラグ機構２６０が設けられている。このドラグ
機構２６０は、右サイドプレート２１０Ｂに回転可能に
装着されたドラグレバー２６１を有している。ドラグレ
バー２６１の基部の内孔２６１ａには、カム機構が配設
されている。このカム機構は、ドラグレバー２６１と一
体で回転するカム部材２６２と、内孔２６１ａの内側に
突出する右サイドプレート２１０Ｂの部位に回り止め嵌
合され、かつ軸方向にスライド可能なスライド部材２６
４とからなる。そして、このドラグ機構では、ドラグレ
バー２６１の回転にともなってカム部材２６２が回転す
ると、スライド部材２６４と接触するカム部材２６２の
カム面の作用により、スライド部材２６４が軸方向にス
ライドする。

【００５７】スライド部材２６４には、スプール軸２０
４の他端を回転可能に保持する保持体２７０が取付けら
れている。この保持体２７０は、スライド部材２６４に
螺着された螺合部材２７１と、螺合部材２７１とスプー
ル軸２０４との間に介挿された玉軸受２７２と、螺合部
材２７１に形成され、かつスプール軸２０４に係止され
たリテーナ２７３との間で玉軸受２７２を挟持する爪部
２７１ａとからなる。そして、保持体２７０は、スライ
ド部材２６４と一体で螺合部材２７１が軸方向にスライ
ドすることにより、螺合部材２７１の爪部２７１ａと係
合する玉軸受２７２を介して、スプール軸２０４を軸方
向に移動させる。

【００５８】また、右サイドプレート２１０Ｂには、ハ
ンドル２５０によって回転される筒状のハンドル軸２８
４が回転可能に支持されている。この場合、ハンドル軸
２８４は、右サイドプレート２１０Ｂに取付けられた支
持筒２８２内に回転可能、かつ進退可能に挿通されてい
る。ハンドル軸２８４の先端部は、リール本体２０１ａ
内に配設された玉軸受２８８によって支持されている。
また、右サイドプレート２１０Ｂの内側延在部には、そ
の外歯が低速ピニオンギア２２２に噛合う低速ギア２８
６と、その外歯が高速ピニオンギア２２０に噛合う高速
ギア２８５とが回転可能に支持されている。この場合、
これらのギア２８５，２８６の中央を貫通するようにハ
ンドル軸２８４の先端部が延びている。

【００５９】上述した玉軸受２８８の内輪はハンドル軸
２８４に支持されている。また、外輪は右サイドプレー
ト２１０Ｂの互いに直交した面に支持されている。さら
に、玉軸受２８８の内輪と外輪とが装着されたハンドル
軸２８４と右サイドプレート２１０Ｂとの間には、空間
を有する。

【００６０】そして、この空間内には、玉軸受２８８の
低速ギア２８６側で、内輪に隣接して上述したシール部
材２１２とほぼ相似形状を有するシール部材２１６がハ
ンドル軸２８４の外周に支持されている。すなわち、シ
ール部材２１６の内周側がハンドル軸２８４に支持され
ている。一方、シール部材２１６の外周側は内周側に比
べて先細に成形され、外周側の先端が右サイドプレート
２１０Ｂに当接している。さらに、シール部材２１６の
内周部側が低速ギア２８６に支持されている。したがっ
て、シール部材２１６は、上述した空間を低速ギア２８
６側と玉軸受２８８側とに隔離している。

【００６１】また、ハンドル軸２８４の先端部には、歯
車２８７が回り止め嵌合されている。この歯車２８７
は、ハンドル軸２８４が軸方向に進退することにより、
高速ギア２８５の内歯と噛合う第１の位置（図７に示す
状態）と、低速ギア２８６の内歯と噛合う第２の位置と
の間を移動可能である。また、ハンドル軸２８４には、
歯車２８７を第１の位置と第２の位置とに位置決めする
ための位置決め機構が設けられている。この位置決め機
構は、ハンドル軸２８４に設けられ、かつハンドル軸２
８４の外周面に形成された開口を通じて突没自在なボー
ル２８１と、支持筒２８２の内周面に形成され、かつボ
ール２８１と係合する一対の係合溝２８２ａ，２８２ｂ
と、ハンドル軸２８４内に進退可能に挿通され、かつボ
ール２８１の突没動作を制御するプッシュロッド２８０
とを有している。この場合、一対の係合溝２８２ａ，２
８２ｂは、ハンドル軸２８４の長手方向に互いに所定距
離（具体的には前記第１の位置と第２の位置との間の距
離に略等しい）だけ離間して位置されている。また、プ
ッシュロッド２８０は、ボール２８１と接触してボール
２８１をハンドル軸２８４の外周面から所定量突出させ
ることができる外径に設定された大径部２８０ａと、ロ
ッド２８０の手元側に形成され、かつボール２８１をハ
ンドル軸２８４内に完全に没入させることができる外径
に設定された小径部２８０ｂと、大径部２８０ａと小径
部２８０ｂとの間に形成され、かつボール２８１を大径
部２８０ａと小径部２８０ｂとの間で案内するテーパ部
２８０ｃとを有している。また、ハンドル軸２８４内に
は、圧縮スプリング２８３が設けられている。この圧縮
スプリング２８３は、ハンドル軸２８４とプッシュロッ
ド２８０との間に介挿され、ボール２８１とプッシュロ
ッド２８０の大径部２８０ａとが接触する方向にプッシ
ュロッド２８０を常時付勢している。この場合、プッシ
ュロッド２８０は、圧縮スプリング２８３の付勢力によ
り、ハンドル軸２８４の手元側開口を塞ぐよう設けられ
た蓋体２８９に当接される。なお、プッシュロッド２８
０の端部には操作ノブ２８０ｄが形成されている。

【００６２】次に、上記構成の魚釣用両軸受型リール２
０１の動作について説明する。

【００６３】まず、ハンドル２５０を釣糸巻取り方向に
回転すると、ハンドル軸２８４が回転し、ハンドル軸２
８４の歯車２８７と噛合う高速ギア２８５または低速ギ
ア２８６が回転する。なお、図７の状態では、歯車２８
７が高速ギア２８５と噛合っているため、高速ギア２８
５が回転する。高速ギア２８５が回転すると、高速ギア
２８５と噛合う高速ピニオンギア２２０を介してスプー
ル軸２０４が高速回転する。

【００６４】ここで、スプール軸２０４を低速で回転さ
せたい場合には、まず、圧縮スプリング２８３の付勢力
に抗してプッシュロッド２８０を押し込む。プッシュロ
ッド２８０を押し込むと、ボール２８１と対向接触する
プッシュロッド２８０の部位が、大径部２８０ａから小
径部２８０ｂへと移行するため、ボール２８１は、大径
部２８０ａと接触して第１の係合溝２８２ｂと係合する
図７の状態からテーパ部２８０ｃの案内によって小径部
２８０ｂと接触する状態となり、それに伴って、ハンド
ル軸２８４内に没する。そのため、ハンドル軸２８４を
支持筒２８２内に押し込むことが可能になる。その後、
この状態のまま、ハンドル軸２８４の全体を支持筒２８
２内にスライドさせながら、プッシュロッド２８０への
押圧力を解除すると、ボール２８１は、第２の係合溝２
８２ａと対向した時点で、圧縮スプリング２８３の付勢
力に伴ってプッシュロッド２８０の大径部２８０ａによ
り押し出され（突出され）、第２の係合溝２８２ａと係
合する。この時、ハンドル軸２８４の歯車２８７は、ハ
ンドル軸２８４のスライドに伴って先端側に移動され
（第１の位置から第２の位置へと移動され）、低速ギア
２８６の内歯と噛合う。したがって、この状態でハンド
ル２５０を釣糸巻取り方向に回転すると、ハンドル軸２
８４が回転するとともに、ハンドル軸２８４の歯車２８
７と噛合う低速ギア２８６が回転し、低速ギア２８６と
噛合う低速ピニオンギア２２２を介してスプール軸２０
４が低速回転する。

【００６５】したがって、シール部材２１２，２１６
は、上述した高速ピニオンギア２２０と低速ピニオンギ
ア２２２との間や、低速ギア２８６と低速ピニオンギア
２２２との間などの駆動機構の噛合い部から飛散する磨
耗粉などが玉軸受２０８，２８８に侵入することを防ぐ
防塵性を発揮することができる。

【００６６】すなわち、駆動機構の噛合い部と転がり軸
受との間にシール材２１２，２１６を配置したことによ
って、噛合い部で発生する磨耗粉塵が転がり軸受内に侵
入することを防止することができる。このため、転がり
軸受の耐久性を飛躍的に向上させることができる。

【００６７】なお、上述した第１ないし第３の実施の形
態では、玉軸受を例にして説明したが、例えばころ軸受
など、転がり軸受全般に対して適応させることが可能で
ある。

【００６８】これまで、いくつかの実施の形態について
図面を参照しながら具体的に説明したが、この発明は、
上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要
旨を逸脱しない範囲で行なわれるすべての実施を含む。

【００６９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、軸受内に固体成分などの異物が侵入することを防止
することができる魚釣用リールを提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態に係る魚釣用リールの部分側
断面図。

【図２】図１に示す魚釣用リールの部分側断面図の部分
拡大図。

【図３】図１に示す魚釣用リールの部分側断面図の部分
拡大図。

【図４】第２の実施の形態にかかる魚釣用リールの部分
側断面図。

【図５】図４に示す魚釣用リールのＡ−Ａ線に沿う断面
図。

【図６】図４に示す魚釣用リールのＢ−Ｂ線に沿う断面
図。

【図７】第３の実施の形態にかかる魚釣用リールの部分
断面図。

【符号の説明】１…魚釣用リール、１ａ…リール本体、１０…ハンド
ル、１２…ハンドル軸、１４…ドライブギア、１６…玉
軸受、１８…ピニオンギア、２６…スプール軸、２８…
スプール、３０…オシレーティング機構、３２…ウォー
ムシャフト、３４…摺動子、３６…トラバースカム軸歯
車、４０…係合爪、７０…スペーサ、７２…シール部
材、７４，７６…玉軸受、７８，８０…スペーサ、８
２，８４…シール部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リール本体に回転可能に支持されたハン
ドルで歯車列からなる駆動機構を駆動し、リール本体に
支持されたスプールに釣糸を巻回保持する魚釣用リール
であって、前記駆動機構の前記歯車列間の噛合い部に近接した位置
に転がり軸受を配置し、この転がり軸受と前記噛合い部
との間をシールするシール部材を設けたことを特徴とす
る魚釣用リール。
【請求項２】前記シール部材を設ける噛合い部は、前
記ハンドルの回転によって駆動されるドライブギアと、
このドライブギアに駆動されるピニオンギアとからなる
ことを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項３】前記駆動機構は、釣糸平行巻機構であ
り、前記シール部材を設ける噛合い部は、ドライブギアによ
って直接または間接的に駆動される歯車と前記平行巻機
構の駆動歯車との間、および／または、前記平行巻機構
の前後動案内部と摺動子との間からなることを特徴とす
る請求項１もしくは請求項２に記載の魚釣用リール。