JP2003266195A - 狭い隙間を必要とする金物の組立溶接加工装置 - Google Patents
狭い隙間を必要とする金物の組立溶接加工装置Info
- Publication number
- JP2003266195A JP2003266195A JP2002118571A JP2002118571A JP2003266195A JP 2003266195 A JP2003266195 A JP 2003266195A JP 2002118571 A JP2002118571 A JP 2002118571A JP 2002118571 A JP2002118571 A JP 2002118571A JP 2003266195 A JP2003266195 A JP 2003266195A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clamp
- shaped steel
- gap
- roller
- welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】道路橋の伸縮継手金物のように間隔の狭い部分
への溶接による部品の取付を精密、確実に施工できる溶
接加工装置を提供する。 【解決手段】伸縮継手からの雨水等の落下を防止するた
め可撓性の誘水材を取付るためのクランプ３を溶接にあ
たり、クランプ３を複数の隙間維持ローラ３及び圧接ロ
ーラ６を用いて型鋼２の所定の個所に固定することによ
り、一定の隙間を保持しつつ溶接作業を可能とする。
への溶接による部品の取付を精密、確実に施工できる溶
接加工装置を提供する。 【解決手段】伸縮継手からの雨水等の落下を防止するた
め可撓性の誘水材を取付るためのクランプ３を溶接にあ
たり、クランプ３を複数の隙間維持ローラ３及び圧接ロ
ーラ６を用いて型鋼２の所定の個所に固定することによ
り、一定の隙間を保持しつつ溶接作業を可能とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、道路橋の伸縮継
ぎ手金物で、橋からの雨水等が落下防止に、収縮自在の
ゴム、ウレタン等４をクランプ３とＬ型鋼１（図示せ
ず）もしくはＨ型鋼２の間に挟み、雨水等の落下を防止
する装置で、そのクランプ３の組立加工を、連続的に精
密に組立加工を目的とする装置である。
ぎ手金物で、橋からの雨水等が落下防止に、収縮自在の
ゴム、ウレタン等４をクランプ３とＬ型鋼１（図示せ
ず）もしくはＨ型鋼２の間に挟み、雨水等の落下を防止
する装置で、そのクランプ３の組立加工を、連続的に精
密に組立加工を目的とする装置である。
【０００２】
【従来の技術】従来は、橋梁との伸縮部は櫛歯形工法で
阪神大震災の阪神高速道路深江高架橋の将棋倒し倒壊で
横揺れに問題を残した。また、通過車両のタイヤ騒音、
雨水落下等にも問題があった。本工法を西洋では採用さ
れていたが、製作にはクランプ組立加工は万力等で隙間
を鉄板で隙間を確保し溶接など手作業で製作され、日本
に輸入され採用されている、その為隙間にばらつきがあ
り高価なことゝ雨水の落下があった。
阪神大震災の阪神高速道路深江高架橋の将棋倒し倒壊で
横揺れに問題を残した。また、通過車両のタイヤ騒音、
雨水落下等にも問題があった。本工法を西洋では採用さ
れていたが、製作にはクランプ組立加工は万力等で隙間
を鉄板で隙間を確保し溶接など手作業で製作され、日本
に輸入され採用されている、その為隙間にばらつきがあ
り高価なことゝ雨水の落下があった。
【０００３】
【発明が解決しょうとする課題】本発明は、その欠点を
なくすため、ゴム、ウレタン等４の最適な密着間隔にク
ランプ３を組立溶接して雨水の漏れのない気密性と、ま
た溶接部分の一定した自動連続溶接で溶接継ぎ手を無く
して溶接部からの雨水漏れを排除する事を課題として研
究開発を進めた。
なくすため、ゴム、ウレタン等４の最適な密着間隔にク
ランプ３を組立溶接して雨水の漏れのない気密性と、ま
た溶接部分の一定した自動連続溶接で溶接継ぎ手を無く
して溶接部からの雨水漏れを排除する事を課題として研
究開発を進めた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】ゴム、ウレタン等４（厚
さ約９ｍｍ）の狭い隙間でい、２個対のローラ５にして
創設すると回転方向が、Ｌ型鋼１（図示せず）もしくは
Ｈ型鋼２とクランプ３の進行方向が同一になる事を発見
し、加圧機６で加圧しても２個対のローラ５の回転運動
で強度と磨耗が保たれた、また強度と材質を研究開発
し、圧接ローラ６で密着させ狭い間隔でも一定隙間に確
保できるこを発見した、組立加工中に摩耗による隙間の
不揃いが解消されて、隙間が一定に保たれる事に成功し
た。クランプ（６ｍｍ×２８ｍｍ）３は小さなサイズを
圧延で制作されるので、歪み捩れ等が多く、それらを直
線状に歪み矯正するには、直線は３点以上の点を通る定
理を元に、その装置を３カ所以上設置する事でクランプ
３を直線に矯正が出来ることを発見し、順次に矯正組立
し溶接する事ができた。クランプ３とＬ型鋼１（図示せ
ず）もしくはＨ型鋼２を密着させて、溶接トーチ１０で
溶接に最適な速度で移動させて搬出すれば、精密に組み
立て加工できた。
さ約９ｍｍ）の狭い隙間でい、２個対のローラ５にして
創設すると回転方向が、Ｌ型鋼１（図示せず）もしくは
Ｈ型鋼２とクランプ３の進行方向が同一になる事を発見
し、加圧機６で加圧しても２個対のローラ５の回転運動
で強度と磨耗が保たれた、また強度と材質を研究開発
し、圧接ローラ６で密着させ狭い間隔でも一定隙間に確
保できるこを発見した、組立加工中に摩耗による隙間の
不揃いが解消されて、隙間が一定に保たれる事に成功し
た。クランプ（６ｍｍ×２８ｍｍ）３は小さなサイズを
圧延で制作されるので、歪み捩れ等が多く、それらを直
線状に歪み矯正するには、直線は３点以上の点を通る定
理を元に、その装置を３カ所以上設置する事でクランプ
３を直線に矯正が出来ることを発見し、順次に矯正組立
し溶接する事ができた。クランプ３とＬ型鋼１（図示せ
ず）もしくはＨ型鋼２を密着させて、溶接トーチ１０で
溶接に最適な速度で移動させて搬出すれば、精密に組み
立て加工できた。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明は以上のような構成で、Ｌ
型鋼１（図示せず）もしくはＨ型鋼２とクランプ３との
隙間が（±０．２）の精度で一定に加工組立せしめた、
ゴム、ウレタン等４の密着性が良く水圧試験に問題を残
さなかった。クランプ３の矯正も、従来は一本々々矯正
後組立加工していたがクランプ代よりクランプ矯正が高
価につき、しかも精度の良い矯正は困難であった、本発
明は、その原理で直線の定理にもとずいて隙間維持ロー
ラ５と圧接ローラ６を配設してクランプ３を矯正するの
で精度が良く、如何なる箇所の隙間測定も一定して安定
した作用の製品が得られた。
型鋼１（図示せず）もしくはＨ型鋼２とクランプ３との
隙間が（±０．２）の精度で一定に加工組立せしめた、
ゴム、ウレタン等４の密着性が良く水圧試験に問題を残
さなかった。クランプ３の矯正も、従来は一本々々矯正
後組立加工していたがクランプ代よりクランプ矯正が高
価につき、しかも精度の良い矯正は困難であった、本発
明は、その原理で直線の定理にもとずいて隙間維持ロー
ラ５と圧接ローラ６を配設してクランプ３を矯正するの
で精度が良く、如何なる箇所の隙間測定も一定して安定
した作用の製品が得られた。
【０００６】
【実施例】本発明を実施するために、Ｌ型鋼１（図示せ
ず）もしくはＨ型鋼２をＨ型に本装置に溶接トーチ１０
を溶接開始位置まで搬入して、クランプ３を隙間維持ロ
ーラ５と圧接ローラ６の間に挿入し溶接トーチ１０の溶
接開始位置に搬入して、Ｌ型鋼１（図示せず）もしくは
Ｈ型鋼２の案内ローラ１７を密接し、加圧機９でクラン
プ３を隙間維持ローラ５と圧接ローラ６でフレーム１９
を介して一定の強度で最適に圧接する。加圧機８でＬ型
鋼１（図示せず）もしくはＨ型鋼２にクランプ３を上方
より圧着ローラ７を介して圧着する。駆動加圧機１５で
フレーム１８と加圧駆動ローラ１６を介して加圧する。
駆動原動機１２で駆動ローラ１１、駆動チェン１３を介
してＬ型鋼１（図示せず）もしくはＨ型鋼２を駆動させ
る、と同時に溶接トーチ１０からアークを発生させ溶接
部１４を溶接する、クランプ３の組立工程及び矯正工
程、溶接工程と自動的に順次各工程を経ながら搬出され
る装置である。
ず）もしくはＨ型鋼２をＨ型に本装置に溶接トーチ１０
を溶接開始位置まで搬入して、クランプ３を隙間維持ロ
ーラ５と圧接ローラ６の間に挿入し溶接トーチ１０の溶
接開始位置に搬入して、Ｌ型鋼１（図示せず）もしくは
Ｈ型鋼２の案内ローラ１７を密接し、加圧機９でクラン
プ３を隙間維持ローラ５と圧接ローラ６でフレーム１９
を介して一定の強度で最適に圧接する。加圧機８でＬ型
鋼１（図示せず）もしくはＨ型鋼２にクランプ３を上方
より圧着ローラ７を介して圧着する。駆動加圧機１５で
フレーム１８と加圧駆動ローラ１６を介して加圧する。
駆動原動機１２で駆動ローラ１１、駆動チェン１３を介
してＬ型鋼１（図示せず）もしくはＨ型鋼２を駆動させ
る、と同時に溶接トーチ１０からアークを発生させ溶接
部１４を溶接する、クランプ３の組立工程及び矯正工
程、溶接工程と自動的に順次各工程を経ながら搬出され
る装置である。
【０００７】
【発明の効果】本発明は以上のような構成だから、隙間
の精度が良好でゴム、ウレタン等４の密着性が良くま
た、溶接継ぎ手がなく雨水漏れが無いので、特に近年市
街地に高架橋が多数建設され、地震の横揺れが隣接の橋
等に伝わりにくゝ横揺れに最適な工法で、高架橋からの
雨水の落下を防ぐ事ができる。従来この製品を輸入して
施工していたが、国内で精度の高い製品が製造できるの
で、施工期間と調達が短縮され新設又は補修工事に貢献
できる。
の精度が良好でゴム、ウレタン等４の密着性が良くま
た、溶接継ぎ手がなく雨水漏れが無いので、特に近年市
街地に高架橋が多数建設され、地震の横揺れが隣接の橋
等に伝わりにくゝ横揺れに最適な工法で、高架橋からの
雨水の落下を防ぐ事ができる。従来この製品を輸入して
施工していたが、国内で精度の高い製品が製造できるの
で、施工期間と調達が短縮され新設又は補修工事に貢献
できる。
【図１】本装置で製造した製品の現地使用での橋梁の継
ぎ手部の断面側面図。
ぎ手部の断面側面図。
【図２】図６のＡ〜Ａ線に沿う断面正面図。
【図３】図６のＣ〜Ｃ線に沿う断面平面図。
【図４】図２の拡大図平面省略図。
【図５】図３のＢ部の拡大省酪図。
【図６】本装置で稼働時の全体側面省略図。
（１）はＬ型鋼。
（２）はＨ型鋼
（３）はＬ型鋼もしくはＨ型鋼に取り付けるクランプ。
（４）は雨水等の落下防止ゴム、ウレタン。
（５）は２個のローラを対にした隙間維持ローラ。
（６）はクランプ３を圧接する圧接ローラ。
（７）Ｌ型鋼１またはＨ型鋼２にクランプを圧着する圧
着ローラ。 （８）は圧着ローラ７に固着させた加圧機。 （９）は圧接ローラ６を加圧作動させる加圧機。 （１０）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２にクランブ３を溶
接するトーチ。 （１１）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２を駆動せしめる駆
動ローラ。 （１２）は駆動用の原動機。 （１３）は原動機１２から駆動ローラ１１を駆動する伝
達チエン。 （１４）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２にクランプ３を溶
接する場所。 （１５）は加圧駆動ローラ１６に加圧する加圧機。 （１６）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２を安定駆動せしめ
る加圧駆動ローラ。 （１７）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２を搬出搬入を案内
する、案内ローラ。 （１８）は加圧駆動ローラ１６に加圧力を伝達するフレ
ーム。 （１９）は３カ所以上に配設した圧接ローラ６を連結す
るフレーム。 （２０）は３カ所以上に配設した隙間維持ローラ５を連
結するフレーム。
着ローラ。 （８）は圧着ローラ７に固着させた加圧機。 （９）は圧接ローラ６を加圧作動させる加圧機。 （１０）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２にクランブ３を溶
接するトーチ。 （１１）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２を駆動せしめる駆
動ローラ。 （１２）は駆動用の原動機。 （１３）は原動機１２から駆動ローラ１１を駆動する伝
達チエン。 （１４）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２にクランプ３を溶
接する場所。 （１５）は加圧駆動ローラ１６に加圧する加圧機。 （１６）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２を安定駆動せしめ
る加圧駆動ローラ。 （１７）はＬ型鋼１もしくはＨ型鋼２を搬出搬入を案内
する、案内ローラ。 （１８）は加圧駆動ローラ１６に加圧力を伝達するフレ
ーム。 （１９）は３カ所以上に配設した圧接ローラ６を連結す
るフレーム。 （２０）は３カ所以上に配設した隙間維持ローラ５を連
結するフレーム。
Claims (2)
- 【請求項１】 クランプ３が指定の隙間に２個対の隙間
維持ローラ５を組み合わせて、搬出方向に回転せる隙間
維持ローラ５が回転するように組み込こんで。ゴム、ウ
レタン等４により雨水漏れしない最適にクランプ３がＬ
型鋼１またはＨ型鋼２との指定の間隔と組立角度を維持
させるように、クランプ３を挟む要に創設した圧接ロー
ラ６を加圧し一定に隙間を維持する隙間維持装置。 - 【請求項２】 クランプ３の歪み、捩れを矯正せしめる
ため、請求項１を３カ所以上設置して、直線は直線上３
点以上の点を通る定理を元に、クランプ３を直線に矯正
し、加圧ローラ８でクランプ３をＬ型鋼１もしくはＨ型
鋼２に圧着し溶接せしめる矯正装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002118571A JP2003266195A (ja) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | 狭い隙間を必要とする金物の組立溶接加工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002118571A JP2003266195A (ja) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | 狭い隙間を必要とする金物の組立溶接加工装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003266195A true JP2003266195A (ja) | 2003-09-24 |
Family
ID=29207903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002118571A Pending JP2003266195A (ja) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | 狭い隙間を必要とする金物の組立溶接加工装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003266195A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102717221A (zh) * | 2012-06-07 | 2012-10-10 | 中建钢构江苏有限公司 | 厚板超窄翼缘h型钢的制作方法 |
| CN115922085A (zh) * | 2023-03-10 | 2023-04-07 | 北京特希达交通基础设施科技有限公司 | 一种桥梁施工用焊接装置 |
-
2002
- 2002-03-14 JP JP2002118571A patent/JP2003266195A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102717221A (zh) * | 2012-06-07 | 2012-10-10 | 中建钢构江苏有限公司 | 厚板超窄翼缘h型钢的制作方法 |
| CN115922085A (zh) * | 2023-03-10 | 2023-04-07 | 北京特希达交通基础设施科技有限公司 | 一种桥梁施工用焊接装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9931718B2 (en) | Metal plate joining method and apparatus | |
| CN105033564B (zh) | 一种管件反变形焊接夹具及利用该夹具阻止管件变形的方法 | |
| US20110120979A1 (en) | Mash seam welding method and apparatus | |
| KR101148155B1 (ko) | 레일 용접용 지그장치 및 이를 이용한 레일 용접방법 | |
| US3745641A (en) | Method and apparatus for joining two elements made of metal or thermoplastic material | |
| JP3350932B2 (ja) | シーム溶接方法およびシーム溶接装置 | |
| JP5701623B2 (ja) | 形鋼用曲がり矯正装置 | |
| KR101165531B1 (ko) | 스윙링 플레이트 제조장치 및 이를 이용한 제조방법 | |
| JP2004106030A (ja) | 液圧バルジ加工用異形素管の製造方法及び装置 | |
| JP4251365B2 (ja) | 振動摩擦溶接による棒の金属結合方法 | |
| JP2003266195A (ja) | 狭い隙間を必要とする金物の組立溶接加工装置 | |
| JP3860810B2 (ja) | 管製造装置 | |
| JP4187663B2 (ja) | 高加工性溶接管の製造方法 | |
| CN102069110B (zh) | 汽车车门弧度的校正方法 | |
| CN209764615U (zh) | 一种异种钢焊接弯曲试验装置 | |
| US4075453A (en) | Welding | |
| JP3332447B2 (ja) | ビルトアップ型鋼歪矯正装置 | |
| JPS624335Y2 (ja) | ||
| JP3172435B2 (ja) | 溶接ｈ形鋼のフランジリフトアップ装置 | |
| CN218746108U (zh) | 一种高精度钢管焊接装置 | |
| RU2466837C2 (ru) | Способ и устройство для роликовой сварки с раздавливанием кромок | |
| JPS62199225A (ja) | 拡管・曲り矯正装置 | |
| KR101246324B1 (ko) | 커플링 제조장치 및 제조 방법 | |
| JPH0753821Y2 (ja) | シーム溶接装置 | |
| JP3258499B2 (ja) | 板キャンバ矯正方法 |