JP2003259935A - ヘッドレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドレストがシートバックから抜けること
がないように、抜け防止機構を有するヘッドレスト装置
を提供すること。 【解決手段】 ヘッドレストステー１を筒状の保持部材
１０に挿入して支持するようにしたヘッドレスト装置に
おいて、前記保持部材１０（好ましくは、高さ調節機構
を有さない側の保持部材）の内周面に弾発力によりロッ
ク部材１２の先端を内周面側へ出没自在とした抜け止め
防止用のロック機構１１を設けるとともに、該保持部材
に挿入するヘッドレストステー１の下方部には該ロック
部材１２の先端に係合する係合用凹部２を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドレストがシ
ートバックから抜けることがないように、抜け防止機構
を有するヘッドレスト装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車用シートには搭乗者の
安全性向上を目的としてヘッドレスト装置が取り付けら
れているのが普通である。このヘッドレスト装置におい
ては、搭乗者の体格や好み等に合わせてヘッドレストの
上下位置を任意の位置に動かせるように構成されてい
る。具体的には、ヘッドレストに埋設されたヘッドレス
トステーの下方部をシートバック側に設けた筒状の保持
部材で支持するとともに、該保持部材に設けた高さ調節
機構によりステーを任意の高さ位置に停止させる構造と
なっている。

【０００３】しかしながら、ヘッドレストの上下位置を
変更する場合や、何らかの都合で無意識に高さ調節機構
のロックを解除する方向に力が加わった場合に、不用意
にヘッドレストが抜けてしまうという現象があり、非常
に危険であった。また、安全基準の強化の点からも、不
用意にヘッドレストが抜けるのを防止する機構の装着を
義務付ける方向にある。従って、ヘッドレストがシート
バックから抜けることがないように、ステーの抜け防止
機構を有するヘッドレスト装置の開発が望まれていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、ヘッドレストがシートバック
から不用意に抜けることを確実に防止することができる
ヘッドレスト装置を提供することを目的として完成され
たものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた請求項１に係る本発明は、ヘッドレストス
テーを筒状の保持部材に挿入して支持するようにしたヘ
ッドレスト装置において、前記保持部材に弾発力により
ロック部材の先端を内周面側へ出没自在とした抜け止め
防止用のロック機構を設けるとともに、該保持部材に挿
入するヘッドレストステーの下方部に前記ロック部材の
先端に係合する係合用凹部を形成したことを特徴とする
ものである。また、請求項２に係る本発明は、高さ調節
機構を有さない側の保持部材に同様の抜け止め防止用の
ロック機構を設けたことを特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を自動車
のフロントシートに適用した場合を示すものであって、
図１２に示されるように、ヘッドレスト２０に埋設され
たヘッドレストステー１の下方部を、シートバック２１
のシートバックフレーム２２に固定してある筒状の保持
部材１０に挿入して支持するように構成されており、以
上の点は、従来のこの種のヘッドレスト装置と基本的に
同じである。なお、前記保持部材１０には周知の高さ調
節機構（図示せず）が取り付けられており、この高さ調
節機構によりヘッドレストステー１を任意の高さに停止
できるように構成されている。

【０００７】そして本発明では、高さ調節機構を有さな
い側の保持部材１０の内周面には弾発力によりロック部
材１２の先端を内周面側へ出没自在とした抜け止め防止
用のロック機構１１が設けられており、一方、該保持部
材１０に挿入するヘッドレストステー１の下方部には該
ロック部材１２の先端に係合する係合用凹部２が形成さ
れたものとなっている点を特徴的構成としている。この
ようなロック機構１１を設けることにより、ヘッドレス
トステー１がシートバック２１から不用意に抜けること
を確実に防止するのである。

【０００８】以下に、ステーの抜け防止用ロック機構１
１につき、具体的に説明する。先ず、本発明のロック機
構１１は左右にある２本のヘッドレストステーのうち、
高さ調節機構が取り付けられていない方のステーに適用
されるものである。そして、該ヘッドレストステー１の
下方部には、後述するロック部材１２の先端に係合する
係合用凹部２が形成されたものとなっている。この係合
用凹部２は、図３に示されるように、ステーの中心に向
けて下方部側へ徐々に縮径した直線状または円弧状のテ
ーパ面３と、該テーパ面３の最小径部から水平に拡がっ
た水平面４から形成されており、この水平面４と前記ロ
ック部材１２の先端とが係合してヘッドレストステー１
がシートバック２１から抜けるのを防止するよう構成さ
れている。なお、ヘッドレストステー１の下端部にも直
線状または円弧状のテーパ面５が形成されており、保持
部材１０への組み付け時におけるステーの挿入が容易と
なるようになっている。

【０００９】図１〜図２および図４は、ロック機構１１
の第１の具体例を示すものである。ロック機構１１は、
ポリプロピレン等の合成樹脂からなる保持部材１０の下
方部に複数本の縦長スリット１３が形成され、内周面側
に前記係合用凹部２に係合する爪状のロック部材１２が
突設されたものとなっている。このようなロック機構１
１においては、図１に示されるように、ヘッドレストス
テー１が保持部材１０に挿入・支持されて使用に供され
るが、通常の使用状態においてはステーの挿入によりス
リット１３が開拡されて爪状のロック部材１２が外側へ
押し広げられた形となっており、ステーが上下方向へ自
在に移動できるようになっている。従って、図示しない
高さ調節機構により、従来と同様にヘッドレスト２０を
任意の高さに調整したうえ、その位置に確実に固定する
ことが可能となる。一方、ステーが上方へ無制限に引き
上げられると、ロック機構１１が作動してヘッドレスト
ステー１の上方への移動が制限されることとなる。即
ち、図２に示されるように、ステーの係合用凹部２がロ
ック機構１１の位置まで引き上げられると、外側へ押し
広げられていた爪状のロック部材１２が樹脂の弾発力に
より元に戻り、爪状のロック部材１２が係合用凹部２内
に嵌まり込んでロックすることとなる。従って、それ以
上にステーを上方へ引き上げることはできず、ヘッドレ
スト２０がシートバック２１から抜けることは皆無とな
る。なお、ヘッドレストステー１の下端部には直線状ま
たは円弧状のテーパ面５が形成されているので、保持部
材１０への組み付け時におけるステーの挿入を容易に行
うことが可能である。

【００１０】図５〜図７は、ロック機構１１の第２の具
体例を示すものである。ロック機構１１は、保持部材１
０の上方部にトーションスプリングからなるロック部材
１２がインサート成形されたものとなっており、該トー
ションスプリングの先端が弾発力により内周面側へ自在
に出没できるように構成されている。このようなロック
機構１１においては、図５に示されるように、通常の使
用状態においてはステーの挿入によりロック部材１２で
あるトーションスプリングが圧縮された形となって内周
面内に隠れるため、ステーは上下方向へ自在に移動でき
ることとなる。一方、ステーが上方へ無制限に引き上げ
られてステーの係合用凹部２がロック機構１１の位置ま
で引き上げられると、図６に示されるように、トーショ
ンスプリングが弾発力により元に戻り、スプリングの先
端部が係合用凹部２内に嵌まり込んでロックすることと
なる。従って、それ以上にステーを上方へ引き上げるこ
とはできず、ヘッドレスト２０がシートバック２１から
抜けることは皆無となる。なお、ヘッドレストステー１
の下端部には直線状または円弧状のテーパ面５が形成さ
れている点は前の実施例と同じである。

【００１１】図８〜図１０は、ロック機構１１の第３の
具体例を示すものである。ロック機構１１は、図１０に
示されるように、保持部材１０の上方部にコイルスプリ
ング、および先端部の形状が前記ステーの係合用凹部２
に対応したプレート部材からなるロック部材１２がイン
サート成形されたものとなっており、該コイルスプリン
グの弾発力によりロック部材１２が内周面側へ自在に出
没できるように構成されている。このようなロック機構
１１においては、図８に示されるように、通常の使用状
態においてはステーの挿入によりコイルスプリングが圧
縮されてロック部材１２は内周面内に隠れるため、ステ
ーは上下方向へ自在に移動できることとなる。一方、ス
テーが上方へ無制限に引き上げられてステーの係合用凹
部２がロック機構１１の位置まで引き上げられると、図
９に示されるように、コイルスプリングが弾発力により
元に戻り、ロック部材１２の先端部が係合用凹部２内に
嵌まり込んでロックすることとなる。従って、それ以上
にステーを上方へ引き上げることはできず、ヘッドレス
ト２０がシートバック２１から抜けることは皆無とな
る。

【００１２】図１１は、ロック機構１１の第４の具体例
を示すものである。ロック機構１１は、図示されるよう
に、保持部材１０の上方部にΩ形状のスナップリングか
らなるロック部材１２がインサート成形、または後から
嵌め込まれたものとなっており、該Ω形状のスナップリ
ングの開き部を形成する屈曲部が弾発力により内周面側
へ自在に出没できるように構成されている。このような
ロック機構１１においては、通常の使用状態においては
ステーの挿入によりロック部材１２であるΩ形状のスナ
ップリングの屈曲部が開拡された形となって保持部材１
０の溝内に隠れるため、ステーは上下方向へ自在に移動
できることとなる。一方、ステーが上方へ無制限に引き
上げられてステーの係合用凹部２がロック機構１１の位
置まで引き上げられると、Ω形状のスナップリングが弾
発力により元に戻り、スナップスプリングの先端部が係
合用凹部２内に嵌まり込んでロックすることとなる。従
って、それ以上にステーを上方へ引き上げることはでき
ず、ヘッドレスト２０がシートバック２１から抜けるこ
とは皆無となる。

【００１３】このように、本発明はヘッドレストステー
１を筒状の保持部材１０に挿入して支持するようにした
ヘッドレスト装置において、前記保持部材１０（好まし
くは、高さ調節機構を有さない側の保持部材）の内周面
に弾発力によりロック部材１２の先端を内周面側へ出没
自在とした抜け止め防止用のロック機構１１を設けると
ともに、該保持部材に挿入するヘッドレストステー１の
下方部には該ロック部材１２の先端に係合する係合用凹
部２を形成したものであり、ヘッドレスト２０の組み付
けおよび上下位置の調整は従来と同様に行うことができ
ることとなる。更には、万が一、ヘッドレスト２０を上
方側へ抜き取ろうという力が加わった場合にも、ロック
機構１１のロック部材１２がヘッドレストステー１の係
合用凹部２に入り込んでロックするので、ステーはそれ
以上に上方向には動かすことができず、不用意にヘッド
レスト２０が抜けることが確実に防止されることとな
り、安全性に優れたヘッドレスト装置を提供できること
となる。

【００１４】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はヘッドレストがシートバックから不用意に抜けるこ
とを確実に防止することができるものである。よって本
発明は従来の問題点を一掃したヘッドレスト装置とし
て、産業の発展に寄与するところは極めて大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す要部の断面図であ
る。

【図２】図１におけるヘッドレストステーのロック状態
を示す断面図である。

【図３】ヘッドレストステーの係合用凹部を示す正面図
である。

【図４】ロック部材の要部を示す斜視図である。

【図５】その他の実施の形態を示す要部の断面図であ
る。

【図６】図５におけるヘッドレストステーのロック状態
を示す断面図である。

【図７】保持部材を示す平面図である。

【図８】その他の実施の形態を示す要部の断面図であ
る。

【図９】図８におけるヘッドレストステーのロック状態
を示す断面図である。

【図１０】保持部材を示す斜視図である。

【図１１】その他の実施の形態を示す要部の斜視図であ
る。

【図１２】本発明の実施の形態を示す全体斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ ヘッドレストステー ２ 係合用凹部 ３ テーパ面 ４ 水平面 ５ テーパ面 １０ 保持部材 １１ ロック機構 １２ ロック部材 ２０ ヘッドレスト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドレストステーを筒状の保持部材に
   挿入して支持するようにしたヘッドレスト装置におい
   て、前記保持部材に弾発力によりロック部材の先端を内
   周面側へ出没自在とした抜け止め防止用のロック機構を
   設けるとともに、該保持部材に挿入するヘッドレストス
   テーの下方部に前記ロック部材の先端に係合する係合用
   凹部を形成したことを特徴とするヘッドレスト装置。
2. 【請求項２】 ヘッドレストステーを筒状の保持部材に
   挿入して支持するようにしたヘッドレスト装置におい
   て、高さ調節機構を有さない側の保持部材に弾発力によ
   りロック部材の先端を内周面側へ出没自在とした抜け止
   め防止用のロック機構を設けるとともに、該保持部材に
   挿入するヘッドレストステーの下方部に前記ロック部材
   の先端に係合する係合用凹部を形成したことを特徴とす
   るヘッドレスト装置。