JP2003254183A - Suction structure of air cleaner - Google Patents
Suction structure of air cleanerInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアクリーナの吸
気構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air cleaner intake structure.
【0002】[0002]
【従来の技術】油圧ショベルをはじめとして建設機械は
一般的に、エンジンをマシンキャブで覆っており、この
ためマシンキャブ内部の空気温度は高くなっている。そ
の結果、エンジンの性能を維持するためには、マシンキ
ャブ外部の外気をエンジンのエアクリーナへ導入する必
要がある。2. Description of the Related Art In construction machines such as hydraulic excavators, the engine is generally covered with a machine cab, so that the air temperature inside the machine cab is high. As a result, in order to maintain the performance of the engine, it is necessary to introduce the outside air outside the machine cab into the air cleaner of the engine.
【0003】また、建設機械は屋外で作業をするから塵
埃、風雨等の中での作業を余儀なくされる場合が多い
が、その場合においても、マシンキャブ外部からエンジ
ンのエアクリーナへ導入する外気は塵埃が少なく且つ水
滴の混入が無いものにして、エアクリーナの目詰り及び
水濡れを防ぐ必要がある。Further, since construction machines are often operated outdoors, they are often forced to work in dust, wind and rain, and even in that case, the outside air introduced from the outside of the machine cab to the air cleaner of the engine is dust. It is necessary to prevent the clogging of the air cleaner and the wetting of the air cleaner by making the air cleaner to be small and free of water droplets.
【0004】上記の問題を解決する手段として、例えば
特開2000−64349号公報に開示されたエアクリ
ーナの吸気構造が知られており、図7〜図9により同公
報に開示された構造を例にして従来技術を説明する。図
7は同公報に記載のエアクリーナの吸気構造を適用した
油圧ショベルの側面図、図8は従来技術によるエアクリ
ーナの吸気構造の上面断面図で、図7のX−X断面図で
あり、また図9は同側面断面図で、図8のY−Y断面図
である。As a means for solving the above problems, for example, an air cleaner intake structure disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-64349 is known, and the structure disclosed in FIGS. 7 to 9 is taken as an example. The conventional technique will be described. FIG. 7 is a side view of a hydraulic excavator to which the air cleaner intake structure described in the publication is applied, FIG. 8 is a top sectional view of a conventional air cleaner intake structure, and is an XX sectional view of FIG. 9 is a side sectional view of the same and is a sectional view taken along line YY of FIG. 8.
【0005】図7に示すように、油圧ショベル50は、
走行装置51の上に旋回フレーム53が旋回自在に搭載
され、旋回フレーム53上には中央部から後部にかけて
建屋カバー55によって覆われたマシンキャブ65が配
設されている。As shown in FIG. 7, the hydraulic excavator 50 is
A swivel frame 53 is rotatably mounted on the traveling device 51, and a machine cab 65 covered with a building cover 55 is disposed on the swivel frame 53 from the center to the rear.
【0006】図8及び図9に示すように、建屋カバー5
5は、左右の側面カバー58,58(左のみ図示)と上
面カバー59とエンジンカバー60とアンダーカバー5
3Gと、左右方向に延伸して立設した第1仕切板61、
第2仕切板62及び第3仕切板63とを具備している。
第1仕切板61と第2仕切板62の間には仕切板64及
びラジエータ71によって仕切られたエンジン室66と
外気導入室67が、また第2仕切板62と第3仕切板6
3の間にはエアクリーナ収容室68がそれぞれ形成され
ている。なお、外気導入室67の上部のエンジンカバー
60には図示しないルーバが形成されており、同ルーバ
から外気導入室67に外気が導入されるようになってい
る。As shown in FIGS. 8 and 9, the building cover 5
5 are left and right side covers 58, 58 (only the left is shown), a top cover 59, an engine cover 60, and an under cover 5.
3G and a first partition plate 61 extending in the left-right direction and erected,
The second partition plate 62 and the third partition plate 63 are provided.
Between the first partition plate 61 and the second partition plate 62, an engine chamber 66 and an outside air introducing chamber 67 partitioned by the partition plate 64 and the radiator 71, and between the second partition plate 62 and the third partition plate 6 are provided.
Air cleaner storage chambers 68 are formed between the respective portions 3. A louver (not shown) is formed on the engine cover 60 above the outside air introducing chamber 67 so that the outside air is introduced into the outside air introducing chamber 67 from the louver.
【0007】また、エアクリーナ収容室68において、
第3仕切板63には、バンド78及び同バンド78のブ
ラケット部78Aを介してエアクリーナ75が取着され
ている。エアクリーナ75の周壁に上方に向けて突設さ
れた外気導入管76Cが上面カバー59に穿設した連通
穴59Aに挿通され、上面カバー59よりも上方に突出
した前記外気導入管76Cの上部にはプリクリーナ80
が取付けられている。In the air cleaner accommodating chamber 68,
An air cleaner 75 is attached to the third partition plate 63 via a band 78 and a bracket portion 78A of the band 78. An outside air introducing pipe 76C protruding upward from the peripheral wall of the air cleaner 75 is inserted into a communication hole 59A formed in the top cover 59, and the outside air introducing pipe 76C protruding above the top cover 59 is located above the outside air introducing pipe 76C. Precleaner 80
Is installed.
【0008】また、エアクリーナ75は、バンド78を
緩めることによって同エアクリーナ75の外気導入管7
6Cの方向を選択自在になっており、第2仕切板62に
はこの外気導入管76Cを挿通可能とした連通穴62A
と、この連通穴62Aの外気導入室67側を覆い、かつ
下向に開口した防塵カウル72とが配設されている。さ
らに、エアクリーナ75の下方の第3仕切板63には下
向に開口した防塵カウル73が配設され、防塵カウル7
3の上面には前記外気導入管76Cを挿通可能とした連
通穴73Aが配設されて、同防塵カウル73の下方に塵
埃分離室74が形成されている。Further, the air cleaner 75 is loosened by the band 78 so that the outside air introducing pipe 7 of the air cleaner 75 is removed.
The direction of 6C is selectable, and the second partition plate 62 has a communication hole 62A through which the outside air introducing pipe 76C can be inserted.
And a dust-proof cowl 72 that covers the outside air introduction chamber 67 side of the communication hole 62A and is open downward. Further, a dustproof cowl 73 which opens downward is disposed on the third partition plate 63 below the air cleaner 75.
A communication hole 73A through which the outside air introduction pipe 76C can be inserted is provided on the upper surface of the dust collector 3, and a dust separation chamber 74 is formed below the dustproof cowl 73.
【0009】上記構成によると、作業環境の塵埃の量に
応じて、外気導入管76Cの接続方向を変更可能であ
り、砂漠のように塵埃が非常に多い作業環境では、図8
〜図9における上記構成の状態にして、プリクリーナ8
0によって塵埃を排除するようにしている。この結果、
種々の作業環境に適したエンジンの吸気方法を選択でき
るとしている。According to the above construction, the connection direction of the outside air introducing pipe 76C can be changed according to the amount of dust in the work environment, and in a work environment with a large amount of dust such as a desert, as shown in FIG.
~ In the state of the above configuration in Fig. 9, the precleaner 8
Zero is used to exclude dust. As a result,
It is said that it is possible to select an engine intake method suitable for various work environments.
【0010】[0010]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
開2000−64349号公報に記載の従来の構成にお
いては、次のような問題がある。
(1)中小型の建設機械は一般的に小規模工事に使われ
るから短期間で作業現場が代わる。その場合に、リース
会社又は建設会社が保有する各建設機械の回転率を高く
維持する為には、各建設機械を種々の作業環境に耐えら
れる汎用性の高い仕様にしておくことが必要であり、例
えば、周知の家屋解体作業における粉塵環境で使われた
後でもエアクリーナの点検を通常の点検間隔で済ませる
為には、エアクリーナの吸気構造においてプリクリーナ
80の装備が不可欠である。However, the conventional configuration described in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-64349 has the following problems. (1) Since small and medium-sized construction machines are generally used for small-scale construction, the work site can be changed in a short period of time. In that case, in order to maintain a high turnover ratio of each construction machine owned by the leasing company or construction company, it is necessary to make each construction machine a versatile specification that can withstand various work environments. For example, in order to complete the inspection of the air cleaner at regular inspection intervals even after being used in the dust environment in the well-known house dismantling work, the precleaner 80 is indispensable in the intake structure of the air cleaner.
【0011】(2)大型の建設機械は、鉱山、石灰石鉱
山、採石場及び土砂採集場等において、発破で山を切り
崩して得た大小の岩石(以下、ズリと言う。)の積込み
及び移動の作業に使われることが多い。その場合に、周
知のとおり発破によるズリは大量の石粉を被っており、
ズリを動かす度にこの石粉が粉塵として舞い上がるか
ら、大型の建設機械は常に粉塵の中で使用されることに
なる。従って、エアクリーナの吸気構造においてプリク
リーナの装備は必須である。(2) Large-sized construction machines are used for loading and moving large and small rocks (hereinafter referred to as "sludge") obtained by crushing mountains by blasting in mines, limestone mines, quarries, and sand collection sites. Often used for work. In that case, as is well known, the blast due to blast is covered with a large amount of stone powder,
This stone powder flies up as dust every time the sledge is moved, so large construction machines are always used in the dust. Therefore, the precleaner is indispensable in the intake structure of the air cleaner.
【0012】(3)上記(2)の作業現場においては、
天候にかかわりなく激しい風雨の時においても計画通り
にズリの積込み及び移動の作業が行われることが多い
が、その場合に、建屋カバー55の外部上方に配設され
たプリクリーナ80が、降る雨と建屋カバー55の上面
で跳ねかえる雨しぶきとが共存する水滴の極めて多い周
囲空間から外気を吸い込むことになる。この結果、エア
クリーナ75に水が侵入する恐れがあるだけでなく、プ
リクリーナ80に水濡れによって付着した塵埃が時間が
経つにつれて固まって大きくなり、この固まりが外気の
導入を阻害して性能低下を来すという問題が生じる。(3) At the work site of (2) above,
Even when the weather is heavy and rainy regardless of the weather, the work of loading and moving the sludge is often performed as planned, but in that case, the precleaner 80 arranged above the building cover 55 causes the rain to fall. The outside air is sucked from the surrounding space where there are a large number of water droplets in which the rain splashes that bounce on the upper surface of the building cover 55 coexist. As a result, not only water may enter the air cleaner 75, but dust attached to the precleaner 80 due to water wetting also solidifies and grows over time, which impedes the introduction of outside air and reduces performance. The problem of coming will arise.
【0013】(4)更に、雨天の際には空気の湿度が高
いから、プリクリーナ80から吸入された空気は吸入負
圧による断熱膨脹により、プリクリーナ80及び外気導
入管76Cの内壁に結露を生じてこの水滴が壁面を伝っ
てエアクリーナ75に至ることがある。これにより、大
型建設機械の性能低下又は稼動停止が生じると、鉱山の
システム全体の生産能力が低下するという重大な問題と
なる。(4) Further, since the humidity of the air is high in the case of rain, the air sucked from the precleaner 80 is adiabatically expanded by the suction negative pressure to cause dew condensation on the inner walls of the precleaner 80 and the outside air introducing pipe 76C. The generated water droplets may travel along the wall surface and reach the air cleaner 75. As a result, when the performance of the large-sized construction machine is reduced or the operation of the large-scale construction machine is stopped, the production capacity of the entire mine system is reduced, which is a serious problem.
【0014】本発明は、上記の問題点に着目してなさ
れ、塵埃の除去と雨水侵入の阻止とが確実にできるエア
クリーナの吸気構造を提供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an air cleaner intake structure capable of reliably removing dust and preventing rainwater from entering.
【0015】[0015]
【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記の目
的を達成するために、第1発明は、エアクリーナの吸気
構造において、エンジン室の上部を覆うエンジン上部外
装カバーにダクトを略水平に配設し、このダクトに、外
気を吸入するフード付吸気筒を取付け、ダクトの前記フ
ード付吸気筒を取付けた吸入側接続口から水平方向に所
定距離離した位置に、エアクリーナを直接的又は間接的
に接続する排出側接続口を設けた構成としている。In order to achieve the above object, the first aspect of the present invention is, in an air cleaner intake structure, a duct is disposed substantially horizontally on an engine upper exterior cover that covers an upper portion of an engine compartment. In this duct, an air intake cylinder with a hood that inhales the outside air is attached, and an air cleaner is installed directly or indirectly at a position horizontally separated from the intake side connection port where the air intake cylinder with the hood is attached. It has a structure in which a discharge side connection port for connecting to is provided.
【0016】第1発明によると、次の効果が得られる。
(1)フード付吸気筒の上部から吸込まれた空気は同フ
ード付吸気筒内を高速で真下に向ってダクトに流れ込む
から、雨天時に空気に混じって吸込まれた水滴はその質
量による慣性で真直ぐダクト底面に落下するが、空気は
ダクト内を水平に向きを変えて流れる。このとき、ダク
ト内の広がった空間を流れるので、流速が低下し、水滴
がダクト底面に落下し易い。そして、外気はダクト内を
流れた後に排出側接続口からエアクリーナ方向へ出て行
く。また、雨天時の高い湿度の空気によってフード付吸
気筒内に結露した水滴も同様にダクト底面に落下する。
これらによって、ダクト内で水滴が分離される。According to the first invention, the following effects can be obtained. (1) The air sucked in from the upper part of the hooded intake cylinder flows into the duct at a high speed in the hooded intake cylinder downwards, so the water drops mixed with the air and sucked in during rain are straightened by the inertia of the mass. Although it falls on the bottom of the duct, the air flows in the duct by turning horizontally. At this time, since it flows through the expanded space in the duct, the flow velocity is reduced, and water drops easily drop on the bottom surface of the duct. Then, after the outside air flows through the duct, it exits in the air cleaner direction from the discharge side connection port. In addition, water droplets that condense in the air intake cylinder with a hood due to high humidity air in the case of rain also similarly drop on the bottom surface of the duct.
These separate water droplets in the duct.
【0017】(2)上記(1)の結果によって、上記排
出側接続口に周知のプリクリーナを接続(実施形態にお
いて後述する。)すれば、水分の無い状態で塵埃を遠心
分離することが可能となり、確実な雨水侵入の阻止と塵
埃の除去とを共に実現できる。更に、プリクリーナ内は
水濡れしないから塵埃が泥となって長期間の間に固着す
るということが無く、従って、プリクリーナの塵埃除去
性能は維持される。(2) According to the result of the above (1), if a well-known precleaner is connected to the discharge side connection port (which will be described later in the embodiment), dust can be centrifugally separated without water. Therefore, it is possible to surely prevent rainwater from entering and remove dust. Further, since the inside of the precleaner is not wet with water, the dust does not become mud and sticks over a long period of time, and therefore the dust removing performance of the precleaner is maintained.
【0018】第2発明は、第1発明において、前記ダク
トの排出側接続口での空気出口が、ダクト底面よりも上
方に位置する構成している。In a second aspect based on the first aspect, the air outlet at the discharge side connection port of the duct is located above the bottom surface of the duct.
【0019】第2発明によると、ダクト底面に落下した
水滴が排出側接続口の空気出口を乗り越えてエアクリー
ナの方に流入するのを防止できる。なお、ダクト底面に
留めた水滴は雨がやんだ後に自然乾燥させることができ
る。According to the second aspect of the present invention, it is possible to prevent water droplets that have dropped on the bottom surface of the duct from passing over the air outlet of the discharge side connecting port and flowing into the air cleaner. The water drops on the bottom of the duct can be naturally dried after the rain stops.
【0020】第3発明は、第2発明において、前記ダク
トに水抜き口を形成している。In a third aspect based on the second aspect, the duct is provided with a drainage port.
【0021】第3発明によると、ダクト底面に落下した
水滴は水抜き口から排出されるから、ダクト底面に落下
する水滴量が多くても、この水滴が空気と共に前記排出
側接続口の空気出口からエアクリーナに浸入することは
無い。これによって、激しい風雨の中でも長時間にわた
って建設機械や作業車両を稼動させることができる。According to the third aspect of the present invention, since the water droplets that have dropped onto the bottom surface of the duct are discharged from the water drain port, even if the amount of water droplets that drop onto the bottom surface of the duct is large, the water droplets will be discharged together with air to the air outlet of the discharge side connection port. Never intrudes into the air cleaner. As a result, the construction machine and work vehicle can be operated for a long period of time even in severe wind and rain.
【0022】第4発明は、第1、第2又は第3発明にお
いて、前記ダクトに前記フード付吸気筒を複数個取付け
た構成としている。A fourth aspect of the invention is the construction of the first, second or third aspect of the invention, in which a plurality of the intake cylinders with hoods are attached to the duct.
【0023】第4発明によると、複数のフード付吸気筒
をダクトに取付けたことによって、各フード付吸気筒の
外気吸入流速を低下させることができるから、豪雨のと
きでも各フード付吸気筒からの水滴の吸入量を少なくで
きる。According to the fourth aspect of the present invention, the intake air flow velocity of the outside air of each hood intake cylinder can be reduced by mounting the plurality of hood intake cylinders on the duct. The amount of inhaled water droplets can be reduced.
【0024】[0024]
【発明の実施の形態】以下に油圧ショベルを例にして、
発明の実施形態について、図1〜図6を参照して詳述す
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A hydraulic excavator will be described below as an example.
Embodiments of the invention will be described in detail with reference to FIGS.
【0025】先ず図1〜3により、第1実施形態につい
て説明する。図1は本発明に係るエアクリーナの吸気構
造を適用した油圧ショベルの側面図であり、図2は本発
明に係るエアクリーナの吸気構造の上面図で、図1のP
視図であり、また図3は第1実施形態になるエアクリー
ナの吸気構造の正面断面図で、図2のM−M断面図であ
る。First, the first embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator to which an air cleaner intake structure according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a top view of the air cleaner intake structure according to the present invention.
FIG. 3 is a perspective view, and FIG. 3 is a front cross-sectional view of the intake structure of the air cleaner according to the first embodiment, which is a MM cross-sectional view of FIG. 2.
【0026】図1において、油圧ショベル1の走行装置
2の上部には旋回フレーム4が旋回自在に搭載され、旋
回フレーム4上には、中央部後寄りにエンジン室6が配
設されている。エンジン室6の上方を覆うエンジン上部
外装カバー7にはダクト10が配設され、ダクト10の
上部にはフード付吸気筒20が配設されており、エンジ
ン室6内の図示しないエンジンの燃焼用空気を上記フー
ド付吸気筒20を介してエンジン室6の外部から取り入
れるように構成されている。In FIG. 1, a swivel frame 4 is rotatably mounted on an upper portion of a traveling device 2 of the hydraulic excavator 1, and an engine room 6 is disposed on the swivel frame 4 in the rear of the central portion. A duct 10 is provided in an engine upper exterior cover 7 that covers the upper part of the engine chamber 6, and an intake cylinder 20 with a hood is provided above the duct 10 for combustion of an engine (not shown) in the engine chamber 6. Air is taken in from the outside of the engine room 6 through the hooded intake cylinder 20.
【0027】図2及び図3により、エアクリーナの吸気
構造の詳細を説明する。エンジン上部外装カバー7にボ
ルト16で取付けたダクト10は、上方に凸形状をなす
上箱11と下方に凸形状をなす下箱12とを備えてお
り、上箱11には2箇所の吸入側接続口10a,10a
を設けている。また、フード付吸気筒20,20は、外
側斜め下方に向けて形成された多数の吸気口24aを外
周面に有する筒状の吸気部24と、吸気部24の上部開
口部を上方から覆い、吸気口24aの外方に垂れ下がっ
た形状のひさし部を有するフード22と、吸気部24の
下部に挿入した筒状体21と、前記吸気部24及び筒状
体21の接合部をクランプするクランプ23とを具備し
ている。前記2箇所の吸入側接続口10a,10aに
は、フード付吸気筒20,20の筒状体21の下部がボ
ルト21a,21aで取付けられている。The details of the intake structure of the air cleaner will be described with reference to FIGS. 2 and 3. The duct 10 attached to the engine upper exterior cover 7 with the bolts 16 includes an upper box 11 having a convex shape upward and a lower box 12 having a convex shape downward, and the upper box 11 has two suction sides. Connection port 10a, 10a
Is provided. Further, the hooded intake cylinders 20 and 20 cover the cylindrical intake part 24 having a large number of intake ports 24a formed obliquely downward to the outside and the upper opening of the intake part 24 from above. A hood 22 having an eaves portion hanging outward from the intake port 24a, a tubular body 21 inserted into the lower portion of the intake portion 24, and a clamp 23 for clamping the joint portion between the intake portion 24 and the tubular body 21. It has and. The lower portions of the tubular bodies 21 of the intake hood-equipped intake pipes 20, 20 are attached to the two intake-side connection ports 10a, 10a with bolts 21a, 21a.
【0028】また、下箱12には、平面視で前記吸入側
接続口10a,10aと重ならないように所定距離離れ
た位置に排出側接続口10bを形成しており、排出側接
続口10bに下方からプリクリーナ32を挿通し、この
プリクリーナ32の上端部の空気吸入口32c即ちダク
ト10からの空気出口10cを、ダクト底面10dより
も上方に位置するように突設している。プリクリーナ3
2の外周部に設けたフランジ32aと下箱12との間に
は、環状の弾性シール材32bを挟むようにして設けて
おり、これにより空気の洩れを防ぐようにしている。Further, the lower box 12 is formed with a discharge side connection port 10b at a position separated by a predetermined distance so as not to overlap with the suction side connection ports 10a, 10a in plan view, and the discharge side connection port 10b is formed. The precleaner 32 is inserted from below, and the air inlet 32c at the upper end of the precleaner 32, that is, the air outlet 10c from the duct 10 is provided so as to be located above the duct bottom surface 10d. Precleaner 3
An annular elastic seal material 32b is sandwiched between the flange 32a provided on the outer peripheral portion of the second box 2 and the lower box 12 to prevent air leakage.
【0029】また、プリクリーナ32はエアクリーナ3
1の胴部に突設した空気導入管31aに接続及び支持さ
れており、エアクリーナ31は、エンジン室6の側面内
部に設けた隔壁39にボルト38aで取付けたブラケッ
ト38にバンド37により取着されている。The precleaner 32 is an air cleaner 3
The air cleaner 31 is connected to and supported by an air introduction pipe 31a protruding from the body of the engine 1. The air cleaner 31 is attached by a band 37 to a bracket 38 attached to a partition wall 39 provided inside a side surface of the engine compartment 6 with a bolt 38a. ing.
【0030】更に、下箱12のダクト底面10dには水
抜き口10eを設けており、水抜き口10eにはドレイ
ンホース15をクランプ15aで取着している。なお、
ドレインホース15は細く且つ長く形成しており、この
ため水は同ホース15の内壁を伝って流下するが、ホー
ス15内の空気の上昇はこの細くて長いホースの管路抵
抗によって抑制されるようにしている。Further, a water drain port 10e is provided on the bottom surface 10d of the duct of the lower box 12, and a drain hose 15 is attached to the water drain port 10e with a clamp 15a. In addition,
The drain hose 15 is thin and long, so that water flows down along the inner wall of the hose 15, but the rise of air in the hose 15 is suppressed by the conduit resistance of the thin and long hose. I have to.
【0031】なお、プリクリーナ32の下部に接続され
たダスト吸引管34はその他端34aがエンジンの排気
管(図示せず)に接続されており、これによって、プリ
クリーナ32内で遠心分離された塵埃が前記ダスト吸引
管34を経てエンジンの高速排気で吸い出されるように
している。また、エアクリーナ31に取着された空気送
出管33はその他端33aがエンジンの吸気マニホール
ド(図示せず)に接続されている。The other end 34a of the dust suction pipe 34 connected to the lower portion of the precleaner 32 is connected to the exhaust pipe (not shown) of the engine, whereby it is centrifugally separated in the precleaner 32. The dust is sucked out by the high-speed exhaust of the engine through the dust suction pipe 34. The other end 33a of the air delivery pipe 33 attached to the air cleaner 31 is connected to an intake manifold (not shown) of the engine.
【0032】次に図4により、第2実施形態について説
明する。図4は第2実施形態に係る吸気構造の正面断面
図で、図2のM−M断面図に相当する。なお、前図と同
一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省
略し、以後も同様とする。Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a front sectional view of the intake structure according to the second embodiment and corresponds to the MM sectional view of FIG. The same components as those in the previous figure are designated by the same reference numerals, and the following description will be omitted, and the same applies hereafter.
【0033】図4において、ダクト底面10dの排出側
接続口10bの周囲に筒13を立設し、同筒13によっ
てダクト10からの空気出口10cがダクト底面10d
よりも上方に位置するように構成すると共に、プリクリ
ーナ32をダクト10の下方に離れた位置に配設してい
る。これによって、エンジン上部カバー7及び/又はダ
クト10の着脱時に、ダクト10がプリクリーナ32に
接触する可能性を無くしている。In FIG. 4, a cylinder 13 is erected around the discharge side connection port 10b on the bottom surface 10d of the duct, and the cylinder 13 allows the air outlet 10c from the duct 10 to reach the bottom surface 10d of the duct.
The pre-cleaner 32 is arranged below the duct 10 and apart from the duct 10. This eliminates the possibility of the duct 10 coming into contact with the precleaner 32 when the engine upper cover 7 and / or the duct 10 is attached / detached.
【0034】次に図5により、第3実施形態について説
明する。図5は第3実施形態に係る吸気構造の正面断面
図で、図2のM−M断面図に相当する。Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a front sectional view of the intake structure according to the third embodiment and corresponds to the MM sectional view of FIG.
【0035】図5において、下箱12を仕切板14で仕
切り、同仕切板14を含む略垂直な面を境にして吸入側
接続口10aと反対側(図では右側)に排出側接続口1
0bのみが配置されるようにして、仕切板14の上縁が
ダクト10の空気出口10cとなるように構成してい
る。これによって、構造の単純化とコスト低減を行って
いる。なお、図では仕切板14を真直ぐな板としている
が、これにとらわれることなく、排出側接続口10bの
みを囲い込み易いように自由な形状にしてもよい。In FIG. 5, the lower box 12 is partitioned by a partition plate 14, and a discharge side connection port 1 is provided on the side opposite to the suction side connection port 10a (right side in the figure) with a substantially vertical surface including the partition plate 14 as a boundary.
0b is arranged so that the upper edge of the partition plate 14 becomes the air outlet 10c of the duct 10. This simplifies the structure and reduces the cost. Although the partition plate 14 is a straight plate in the drawing, the partition plate 14 may have a free shape so that it is easy to enclose only the discharge side connection port 10b without being restricted by this.
【0036】次に図6により、第4実施形態について説
明する。図6は第4実施形態に係る吸気構造の正面断面
図で、図2のM−M断面図に相当する。Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a front sectional view of the intake structure according to the fourth embodiment and corresponds to the MM sectional view of FIG.
【0037】図6において、エンジン上部外装カバー7
の上部に上箱11を取付けてダクト10を形成してお
り、エンジン上部外装カバー7には排出側接続口10b
及び水抜き口10eを形成している。これによって、さ
らなる構造の単純化とコスト低減を行っている。なお、
エンジン上部外装カバー7と前述のような下箱12(図
3〜図5を参照)とでダクト10を形成し、エンジン上
部外装カバー7に吸入側接続口10a,10aを形成し
ても、同様にダクトを構成可能であるが、ここでは説明
を省略する。In FIG. 6, the engine upper exterior cover 7
The upper box 11 is attached to the upper part of the to form the duct 10, and the exhaust side connection port 10b is formed in the engine upper exterior cover 7.
And a drain port 10e are formed. This further simplifies the structure and reduces costs. In addition,
Even when the duct 10 is formed by the engine upper exterior cover 7 and the lower box 12 (see FIGS. 3 to 5) as described above, and the suction side connection ports 10a, 10a are formed in the engine upper exterior cover 7, the same applies. Although a duct can be configured in the above, the description is omitted here.
【0038】なお、第1実施形態〜第4実施形態の上記
構成において、上箱11及び/又は下箱12をボルト等
で取付けてダクト10を分解可能な(即ち着脱可能な)
構造としたが、このダクト10を溶接等による一体構成
としてもよいし、同ダクト1をエンジン上部外装カバー
7に溶接等で固着してもよい。また、ダクト10の形状
も任意であってもよい。また、プリクリーナ32をダク
ト10側に取着して、プリクリーナ32下部とエアクリ
ーナ31の空気導入管31aとの間に弾性シール材を配
設するようにしても構わない。さらにまた、プリクリー
ナ32が不用の場合には、ダクト10の排出側接続口1
0bとエアクリーナ31の空気導入管31a又はその延
長管とを接続して上記と同様に構成して構わない。In the above-mentioned configurations of the first to fourth embodiments, the duct 10 can be disassembled (that is, detachable) by attaching the upper box 11 and / or the lower box 12 with bolts or the like.
Although the structure is adopted, the duct 10 may be integrally formed by welding or the like, or the duct 1 may be fixed to the engine upper exterior cover 7 by welding or the like. Moreover, the shape of the duct 10 may be arbitrary. Alternatively, the precleaner 32 may be attached to the duct 10 side, and an elastic seal material may be disposed between the lower portion of the precleaner 32 and the air introduction pipe 31a of the air cleaner 31. Furthermore, when the precleaner 32 is unnecessary, the outlet side connection port 1 of the duct 10
0b and the air introduction pipe 31a of the air cleaner 31 or an extension pipe thereof may be connected and configured in the same manner as described above.
【0039】以上図1〜図6による第1実施形態〜第4
実施形態において、次の作用及び効果が得られる。
(1)フード付吸気筒20の吸気口24aから吸込まれ
た空気は筒状体21内を高速で真下に向って流れるか
ら、雨天時に空気に混じって吸込まれた水滴はその質量
による慣性で真直ぐダクト底面10dに落下する。更
に、空気はダクト10内で水平に流れる際に広い空間に
広がるため流速が低下するから、より確実に水滴を落と
す。また、雨天時の高い湿度の空気によってフード22
及び筒状体21内に結露した水滴も同様にダクト底面1
0dに落下する。これらによって、ダクト10内で水滴
が分離される。The first to fourth embodiments according to FIGS. 1 to 6 are described above.
In the embodiment, the following actions and effects are obtained. (1) Since the air sucked from the intake port 24a of the hood-equipped intake cylinder 20 flows downward in the tubular body 21 at a high speed, the water droplets mixed with the air and sucked in during rain are straightened by the inertia of the mass. It falls on the bottom surface 10d of the duct. Furthermore, since the air spreads in a wide space when flowing horizontally in the duct 10, the flow velocity decreases, so that the water droplets are more reliably dropped. In addition, the hood 22 is exposed to the high humidity air when it rains.
Similarly, the water droplets that have condensed on the inside of the tubular body 21 are also formed on the bottom surface of the duct 1.
It falls to 0d. By these, water droplets are separated in the duct 10.
【0040】(2)ダクト底面10dに落下した水滴
は、ダクト底面10dよりも上方にある空気出口10c
から出ることは無く、空気出口10cよりも下方位置
(上記実施形態ではダクト底面10d)にある水抜き口
10eから排出される。水抜き口10eに細くて且つ長
いドレインホースを接続することにより、一方では水滴
がドレインホース内壁に沿って流下することを可能に
し、他方ではダクト内の負圧に向ってドレインホース内
を上昇する空気の量を、細くて長いドレインホースの管
路抵抗によって抑制することができる。(2) Water drops that have fallen on the duct bottom surface 10d are air outlets 10c located above the duct bottom surface 10d.
It does not come out of the air outlet, and is discharged from the water outlet 10e located at a position lower than the air outlet 10c (the duct bottom surface 10d in the above-described embodiment). By connecting a narrow and long drain hose to the drainage port 10e, it is possible to allow water drops to flow down along the inner wall of the drain hose on the one hand, and rise in the drain hose toward the negative pressure in the duct on the other hand. The amount of air can be controlled by the conduit resistance of the thin and long drain hose.
【0041】(3)上記(1),(2)の結果、雨水侵
入の確実な阻止が可能となる。更にこれによって、プリ
クリーナ32内は水濡れによる塵埃の固着が生じないか
ら、プリクリーナ32の塵埃除去性能の低下を防止で
き、塵埃除去性能は維持される。それらの結果、確実な
雨水侵入の阻止と塵埃の除去とが共に可能となり、激し
い雨の中においても、また塵埃の多い中においても長時
間にわたって機械を稼動させることができる。(3) As a result of the above (1) and (2), it is possible to surely prevent rainwater from entering. Further, as a result, dust does not adhere to the inside of the precleaner 32 due to water wetting, so that the dust removal performance of the precleaner 32 can be prevented from decreasing and the dust removal performance can be maintained. As a result, it is possible to surely prevent rainwater from entering and remove dust, and it is possible to operate the machine for a long time even in heavy rain or in a lot of dust.
【0042】(4)2個のフード付吸気筒20,20を
設けたことによって、それぞれの吸気口24aからの吸
気の流速を下げることができるから、豪雨の際において
も吸気口24aからの水滴の吸入量を少なくすることが
できる。(4) By providing the two intake hoods 20 and 20 with a hood, the flow velocity of the intake air from each intake port 24a can be reduced, so that water drops from the intake port 24a can be dropped even during heavy rain. The inhalation amount of can be reduced.
【0043】(5)ダクト10をエンジン上部外装カバ
ー7に略沿って水平に配設することによって、ダクト1
0が図示しないエンジン周辺の空間を遮ることが無いた
め、エンジン冷却風の流れがスムーズである。また、上
記により、外装カバー7と一体でダクト10を取外すこ
とができる。この結果、ダクト10の配設によってエン
ジンの整備性が損なわれることが無い。
(6)ダクト10をエンジン上部外装カバー7に取付け
たため、ダクト10の取外しと清掃が可能となり、しか
も容易に行うことができる。(5) By arranging the duct 10 horizontally along the engine upper exterior cover 7, the duct 1
Since 0 does not block the space around the engine (not shown), the flow of the engine cooling air is smooth. Further, as described above, the duct 10 can be removed integrally with the exterior cover 7. As a result, the maintenance of the engine is not impaired by the disposition of the duct 10. (6) Since the duct 10 is attached to the engine upper exterior cover 7, the duct 10 can be removed and cleaned, and can be easily performed.
【0044】以上は油圧ショベルを例にして、エアクリ
ーナの吸気構造の実施形態について説明したが、油圧シ
ョベルに限ることなく、他の建設機械、作業車両等のエ
アクリーナの吸気構造においても普遍的に、上記と同様
に実施することが可能であり、上記同様の作用及び効果
が得られる。Although the embodiment of the intake structure of the air cleaner has been described above by taking the hydraulic excavator as an example, the intake structure of the air cleaner is not limited to the hydraulic excavator and is universally applied to the intake structure of the air cleaner of other construction machines, work vehicles and the like. It is possible to carry out in the same manner as above, and the same actions and effects as above can be obtained.
【図1】本発明を適用した油圧ショベルの側面図であ
る。FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator to which the present invention has been applied.
【図2】図1のP視図である。FIG. 2 is a P view of FIG.
【図3】図2のM−M断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line MM in FIG.
【図4】本発明の第2実施形態に係る吸気構造の正面断
面図である。FIG. 4 is a front sectional view of an air intake structure according to a second embodiment of the present invention.
【図5】本発明の第3実施形態に係る吸気構造の正面断
面図である。FIG. 5 is a front sectional view of an air intake structure according to a third embodiment of the present invention.
【図6】本発明の第4施形態に係る吸気構造の正面断面
図である。FIG. 6 is a front sectional view of an air intake structure according to a fourth embodiment of the present invention.
【図7】従来技術に係る吸気構造を適用した油圧ショベ
ルの側面図である。FIG. 7 is a side view of a hydraulic excavator to which a conventional intake structure is applied.
【図8】従来技術に係る吸気構造の上面断面図で、図7
のX−X断面図である。8 is a cross-sectional top view of an intake structure according to the related art, and FIG.
FIG.
【図9】従来技術に係る吸気構造の側面断面図で、図8
のY−Y断面図である。9 is a side sectional view of an intake structure according to a conventional technique, and FIG.
3 is a sectional view taken along line YY of FIG.
6…エンジン室、7…エンジン上部外装カバー、10…
ダクト、10a…吸入側接続口、10b…排出側接続
口、10c…空気出口、10d…ダクト底面、10e…
水抜き口、11…上箱、12…下箱、13…筒、14…
仕切板、20…フード付吸気筒、21…筒状体、22…
フード、24…吸気部、24a…吸気口、31…エアク
リーナ、31a…空気導入管、32…プリクリーナ、3
2a…フランジ、32b…弾性シール材、32c…空気
吸入口。6 ... Engine room, 7 ... Engine upper exterior cover, 10 ...
Duct, 10a ... Intake side connection port, 10b ... Exhaust side connection port, 10c ... Air outlet, 10d ... Duct bottom face, 10e ...
Drainage port, 11 ... Upper box, 12 ... Lower box, 13 ... Cylinder, 14 ...
Partition plate, 20 ... Intake cylinder with hood, 21 ... Cylindrical body, 22 ...
Hood, 24 ... Intake part, 24a ... Intake port, 31 ... Air cleaner, 31a ... Air introduction pipe, 32 ... Precleaner, 3
2a ... Flange, 32b ... Elastic sealing material, 32c ... Air inlet.
Claims (4)
ジン室(6)の上部を覆うエンジン上部外装カバー(7)にダ
クト(10)を略水平に配設し、このダクト(10)に、外気を
吸入するフード付吸気筒(20)を取付け、ダクト(10)の前
記フード付吸気筒(20)を取付けた吸入側接続口(10a)か
ら水平方向に所定距離離した位置に、エアクリーナ(31)
を直接的又は間接的に接続する排出側接続口(10b)を設
けたことを特徴とするエアクリーナの吸気構造。1. In an air cleaner intake structure, a duct (10) is arranged substantially horizontally on an engine upper exterior cover (7) covering an upper part of an engine room (6), and outside air is sucked into the duct (10). The air cleaner (31) is installed at a position horizontally separated by a predetermined distance from the suction side connection port (10a) in which the hooded intake cylinder (20) of the duct (10) is attached.
An intake structure for an air cleaner, characterized in that an exhaust side connection port (10b) for directly or indirectly connecting the above is provided.
の空気出口(10c)が、ダクト底面(10d)よりも上方に位置
することを特徴とする請求項1記載のエアクリーナの吸
気構造。2. The air cleaner according to claim 1, wherein the air outlet (10c) at the discharge side connection port (10b) of the duct (10) is located above the duct bottom surface (10d). Intake structure.
において、前記ダクト(10)に水抜き口(10e)を形成した
ことを特徴とするエアクリーナの吸気構造。3. The intake structure for an air cleaner according to claim 2, wherein a water drainage port (10e) is formed in the duct (10).
の吸気構造において、前記ダクト(10)に前記フード付吸
気筒(20)を複数個取付けたことを特徴とするエアクリー
ナの吸気構造。4. The intake structure for an air cleaner according to claim 1, 2 or 3, wherein a plurality of the intake cylinders (20) with a hood are attached to the duct (10).
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002054777A JP2003254183A (en) | 2002-02-28 | 2002-02-28 | Suction structure of air cleaner |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP5507776B1 (en) * | 2013-11-13 | 2014-05-28 | 株式会社小松製作所 | Work vehicle |
JP2018168580A (en) * | 2017-03-29 | 2018-11-01 | 日立建機株式会社 | Rolling compaction machine |
-
2002
- 2002-02-28 JP JP2002054777A patent/JP2003254183A/en active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104334806A (en) * | 2013-11-13 | 2015-02-04 | 株式会社小松制作所 | Utility Vehicle |
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