JP2003237637A - 作業車両におけるボンネットの開閉支持部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トラクタ等の作業車両のボンネットの開放姿
勢を突っ張り状態で支持するスタンドロッドが、ボンネ
ット内の点検や整備作業を行う作業者の腕や肩等に接触
することより作業性が悪くなるという問題を解消する。 【解決手段】 ボンネット６の開閉支持部Ｓを、走行機
体４側に設けた支持具２１とボンネット６の回動基端側
６ａに設けた取付具２２とにより構成し、前記支持具２
１に設けた回動支点２５に対して、前記取付具２２を滑
動かつ回動可能に取付けてボンネット６の開閉をなすよ
うに構成すると共に、前記支持具２１と取付具２２との
間に、前記ボンネット６の開放姿勢状態を保持する姿勢
保持部Ｋを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタや田植機
等の作業車両におけるボンネットの開閉支持部の構造に
関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、トラクタ等の作業車両において
は、ボンネット内のエンジン、ラジエータ、冷却ファ
ン、バッテリー、及びエアークリーナ等の点検や整備を
行う際、先ずボンネットの固定ロックを解除し、しかる
後にボンネットを開放して、その開放状態を保持すべく
エンジンルーム内に装備したスタンドロッドを立ち上
げ、該スタンドロッドによってボンネットを突っ張り状
態で支持するように構成したものが知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところが上述したボン
ネットを突っ張り状態で支持するスタンドロッドは、ボ
ンネット内の点検や整備作業を行う作業者の腕や肩等に
再三接触することがあり、それによって作業性が悪くな
るという問題があった。 【０００４】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決することを目的として創案したものであって、エンジ
ン等を被包するボンネットの開閉支持部を、走行機体側
に設けた支持具とボンネットの回動基端側に設けた取付
具とにより構成した作業車両において、前記支持具に設
けた回動支点に対し、前記取付具を滑動かつ回動可能に
取付けてボンネットの開閉をなすように構成すると共
に、前記支持具と取付具との間に、前記ボンネットの開
放姿勢状態を保持する姿勢保持部を形成したことを特徴
としている。 【０００５】 【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面に基づい
て説明する。図１において、１は農業用トラクタであっ
て、該トラクタ１は、前輪２及び後輪３を有する走行機
体４上にエンジン５をボンネット６で覆った状態で搭載
すると共に、その後方にハンドル７及び運転席８等から
なる操縦部９を設け、さらに機体の後部に耕耘装置等を
昇降可能に装着する作業機取付部（図示せず）を備えて
いるが、これらの基本構成は何れも従来通りである。 【０００６】前記走行機体４は、エンジン５の側部に取
り付けるシャーシーフレーム１０と、エンジンに連結す
るクラッチハウジング（図示せず）及びクラッチハウジ
ングに連結する中間伝動ケース（図示せず）並びにミッ
ションケース等（図示せず）から構成し、前記クラッチ
ハウジングと中間伝動ケースの上方にはステップ１１を
設けている。そして、前記ステップ１１の後部からフェ
ンダー１２を後方に向けて連設し、後輪３の前方及び上
方を覆うように構成している。 【０００７】また、前記エンジン５の前方には、ラジエ
ータ１３、エアークリーナ１４、及び該エアークリーナ
１４の下方にはバッテリー（図示せず）等を配設してあ
り、その前方には目の粗いネットを張設した外気取り入
れ部（図示せず）を構成するフロントグリル１５、上方
には開閉自在なボンネット６、また前記ラジエータ１３
の後方にはエンジン室と区画するラジエータ隔壁１６を
配置することによって、ラジエータ１３は全体的に閉鎖
された空間内に配設されていて、前記フロントグリル１
５の外気取り入れ部以外からの外気が流入しないように
構成している。そして、前記ラジエータ１３の背面に位
置し、エンジン５からの動力により回転駆動されるラジ
エータファンＦによって、前記フロントグリル１５の外
気取り入れ部から外気を吸引し、前記ラジエータ１３に
冷却風として供給している。 【０００８】次に本発明の特徴部分であるボンネット６
の開閉支持部の構造、及びその開閉手順について詳しく
説明する。 【０００９】図２〜図４において、１７は走行機体４か
ら立設した門型の支柱であり、該支柱１７によってボン
ネット６で被包するエンジンルームと、その後方に配設
したダッシュボード１８を区画している。そして、前記
支柱１７の内側に配設する燃料タンク１９の左右の取付
ブラケット２０には、走行機体４の前方に向け断面略Ｌ
字状のプレートからなる一対の支持具２１を正面視で左
右に対向して取付けてある。また、ボンネット６の回動
基端側６ａの内面には、前記支持具２１に装着する左右
の取付具２２が固着してあり、両者２１，２２によって
ボンネット６の開閉支持部Ｓを構成している。 【００１０】即ち、前記取付具２２は、平板状の取付ベ
ース２３の略中央部にＬ字状に曲げ加工したプレート２
４を固着したもので、該プレート２４の一面２４ａを走
行機体４の前後方向に向くように固着すると共に、その
一面２４ａには長孔２４ｂが設けてあり、該長孔２４ｂ
に頭付ピンボルト２５を挿通させると共に、該頭付ピン
ボルト２５を走行機体４側の支持具２１に螺着すること
によって、前記ボンネット６の開閉支持部Ｓを構成して
ある。 【００１１】そして、図３及び図４に示すように、前記
ボンネット６の回動基端側６ａに設けた取付具２２の長
孔２４ｂによって、ボンネット６を頭付ピンボルト２５
を回動支点として上方に回動させることができると共
に、前方に滑動させることができるようになっている。
また、上述した走行機体４側の支持具２１の前後方向の
略中央部上端に外側に向けた曲げ部２１ａを形成する一
方、ボンネット６の取付具２２を構成するプレート２４
の一面２４ａの後端部に上方に向けた突出部２４ｃを設
け、該突出部２４ｃと前記曲げ部２１ａとの当接によっ
て、前記ボンネット６の開放姿勢状態が保持されるよう
に姿勢保持部Ｋを形成してある。 【００１２】したがって、ボンネット６を開放する際
は、詳細は後述するボンネット６の前方部６ｂに内設し
たボンネット６の固定ロック装置２６を先ず解除し、次
いで前記頭付ピンボルト２５を支点として図中矢印方向
にボンネット６を上方に回動させ、しかる後に前記取付
具２２の長孔２４ｂの後端が頭付ピンボルト２５に当接
するまでボンネット６を前方に滑動させると、該ボンネ
ット６の自重により頭付ピンボルト２５を支点として、
ボンネット６を前方に傾倒しようとする大きなモーメン
トが作用するので、前記走行機体４側の支持具２１に形
成した曲げ部２１ａにボンネット６の取付具２２を構成
するプレート２４の突出部２４ｃが当接し、そのストッ
パー作用によってボンネット６の開放姿勢状態を容易に
保持することができる。 【００１３】また、開放した前記ボンネット６を閉じる
際は、該ボンネット６の前方部６ｂ側を若干持ち上げる
ことによって、前記走行機体４側の支持具２１とボンネ
ット６の取付具２２との間に構成した保持部Ｋの当接を
解除し、次いで前記取付具２２に設けた長孔２４ｂの許
容する滑動範囲を、前記頭付ピンボルト２５を支点とし
てボンネット６を斜め下方に向け滑動させると共に、前
記ボンネット６の前方部６ｂに内設した固定ロック装置
２６が働くまでボンネット６を下方回動させればよい。 【００１４】即ち、上記構成によれば、ボンネット６の
開放操作に連繋しながら当該ボンネット６の開放姿勢状
態を容易に保持することができ、しかも、従来のように
開放状態のボンネット６を突っ張り状態で支持するスタ
ンドロッドが不要なことから、当該スタンドロッドがボ
ンネット６内の点検や整備を行う作業者の腕や肩等に接
触することによって、作業性が悪くなるという問題を解
消することができる。 【００１５】また、図５に示すように、前記取付具２２
の長孔２４ｂの後端に上方に向けた切欠部２４ｄを設
け、該切欠部２４ｄに頭付ピンボルト２５を介挿した状
態でボンネット６の開放姿勢状態（図中二点鎖線で示
す）を保持するように構成してもよく、それによってエ
ンジン５振動等による前記長孔２４ｂの許容するボンネ
ット６のズレ（滑動）は起こらないので、前記走行機体
４側の支持具２１とボンネット６の取付具２２の間に形
成した姿勢保持部Ｋのストッパー作用を更に確実なもの
とすることができる。尚、上述した実施例においては、
走行機体４側の支持具２１とボンネット６の回動基端側
６ａに設けた取付具２２との間に簡易な構造の保持部Ｋ
を構成したが、両者の何れかに係合フックやストッパ等
のロック機構を備えた構成にしてもよい。 【００１６】尚、前記ボンネット６の前方部６ｂに内設
した当該ボンネット６の固定ロック装置２６は、図２及
び図６に示すように、側面視で略階段状に曲げ加工した
プレート２７をボンネット６の幅方向に横設し、そのプ
レート２７の中央部前方に向けＬ字状のロックピン２８
を固着すると共に、該ロックピン２８を挟持するための
ガイド体２９をエアークリーナ（図示せず）等を取着す
るステー３０の上部に取付け、更に、前記ガイド体２９
に軸Ｐを中心として回動自在に取付けたフック３１を、
常時は、前記ロックピン２８を挟持する方向に引張スプ
リング３２で付勢している。そして、前記フック３１に
連繋するワイヤ３３の操作ノブ３４を、前記ステー３０
の下部を構成する基板３０ａの一側に配設し、前記ノブ
３４の引き操作によってボンネット６の固定ロックが解
除できるようになっている。また、前記ロックピン２８
には、ボンネット６を装着した際の前後方向のガタを抑
制する緩衝部材２８ａが、前記ガイド体２９の背面側に
設けてある。 【００１７】 【発明の効果】以上説明したように本発明は、ボンネッ
ト６の開閉支持部Ｓを、走行機体４側に設けた支持具２
１とボンネット６の回動基端側６ａに設けた取付具２２
とにより構成した作業車両において、前記支持具２１に
設けた回動支点２５に対し、前記取付具２２を滑動かつ
回動可能に取付けてボンネット６の開閉をなすように構
成すると共に、前記支持具２１と取付具２２との間に、
前記ボンネット６の開放姿勢状態を保持する姿勢保持部
Ｋを形成したことによって、前記ボンネット６の開放操
作に連繋しながら当該ボンネット６の開放姿勢状態を容
易に保持することができ、しかも、従来のように開放状
態のボンネット６を突っ張り状態で支持するスタンドロ
ッドが不要なことから、当該スタンドロッドがボンネッ
ト６内の点検や整備を行う作業者の腕や肩等に接触する
ことによって、作業性が悪くなるという問題を解消する
ことができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】トラクタの全体斜視図である。 【図２】ボンネットの装着状態を示す側面図である。 【図３】図２に示したＡ部の詳細図である。 【図４】図３に示したＣ矢視図である。 【図５】開閉支持部の第二の実施形態を示す側面図であ
る。 【図６】図２に示したＢ矢視図である。 【符号の説明】 ４ 走行機体 ５ エンジン ６ ボンネット ６ａ 回動基端側 ２１ 支持具 ２２ 取付具 ２５ 回動支点 Ｋ 姿勢保持部 Ｓ 開閉支持部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 エンジン（５）等を被包するボンネット
   （６）の開閉支持部（Ｓ）を、走行機体（４）側に設け
   た支持具（２１）とボンネット（６）の回動基端側（６
   ａ）に設けた取付具（２２）とにより構成した作業車両
   において、前記支持具（２１）に設けた回動支点（２
   ５）に対し、前記取付具（２２）を滑動かつ回動可能に
   取付けてボンネット（６）の開閉をなすように構成する
   と共に、前記支持具（２１）と取付具（２２）との間
   に、前記ボンネット（６）の開放姿勢状態を保持する姿
   勢保持部（Ｋ）を形成したことを特徴とする作業車両に
   おけるボンネットの開閉支持部の構造。