JP2003226238A - 車両用床板の構造 - Google Patents
車両用床板の構造Info
- Publication number
- JP2003226238A JP2003226238A JP2002030542A JP2002030542A JP2003226238A JP 2003226238 A JP2003226238 A JP 2003226238A JP 2002030542 A JP2002030542 A JP 2002030542A JP 2002030542 A JP2002030542 A JP 2002030542A JP 2003226238 A JP2003226238 A JP 2003226238A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- plate
- honeycomb structure
- floor
- vibration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
び車外騒音の伝搬を抑制し、透過損失特性を改善した車
両用床板の構造を提供する。 【解決手段】床板1は上面板2と下面板3との間には、
ハニカム構造体4を挟み込むように介在させて構成し、
ハニカム構造体4の接着剤末塗布部のセルウォール部5
には、所定の大きさの貫通穴6が形成してある。以上の
ように、ハニカム構造体4をパネル化することで、その
貫通穴が抵抗となり、音のエネルギーを損失させること
で、床板の重量増加を伴うことなく、床板から伝播する
駆動装置等の振動及び騒音を抑制することが出来るもの
である。これにより、車内における放射音は低減され、
特に、車体振動に起因するといわれる500Hz以下の
低周波数帯域の車内騒音の低減効果が大きい。
Description
造に関し、さらに詳しくは、新幹線等の高速車両用床板
における車外騒音や車体振動の伝搬を抑制し、重量増加
を伴うことなく透過損失特性を改善した車両用床板の構
造に関するものである。
体振動や駆動装置からの騒音等のいわゆる車体振動及び
車外騒音の床下からの伝搬が避けられず、これが車内の
放射音となって乗客に対して不快感を与える要因の一つ
となっていた。
量化が求められるため、総重量の増加を極力抑えながら
車外騒音や車体振動の伝搬を抑制した次世代型の床材が
強く要請されるようになった。
分な圧縮強度を保持しながら可能な限りの軽量化が要求
される結果、図4に示すように、床板1Aは上面板2A
と下面板3Aに挟持されたアルミニウム等の軽金属から
なるハニカム構造体4Aで構成されている。
は、音響特性上からはハニカム構造体4Aが振動伝達経
路となり、下面板3Aに伝わり加振された車体振動及び
車外騒音がそのままハニカム構造体4Aを上下振動させ
ながら上面板2Aに伝搬し、これが加振されて車内にお
ける放射音となっている。
する手法として、例えば、(a).上下面板を厚くして構造
体としての質量を増加させる方法、(b).ハニカム構造体
の厚さを厚くして床板全体の厚さを厚くする方法、等の
対策が検討されたが、いずれも重量が増加するため高速
運転の障害になることから採用されるには至っていな
い。
り、面板に制振鋼板(アルミサンドウイッチ板)を使用
して音響透過損失の向上を期待する試みがなされた。
による対策ではハニカム構造体の縦波、横波成分を減衰
する機能が発揮できないため、床下からの車体振動及び
車外騒音の透過を抑制するための改善には繋がっていな
い。
く床下からの車体振動及び車外騒音の伝搬を抑制し、透
過損失特性を改善した車両用床板の構造を提供すること
にある。
成するため、ハニカム構造体の接着剤末塗布部のセルウ
ォール部に、貫通穴を形成したことを要旨とするもので
ある。
または有機材料により構成し、上面板及び下面板を、制
振板,金属板または樹脂板のいずれか一つにより構成
し、また前記貫通穴の占有面積は、セルウォール部の面
積に対して5〜25%の範囲に設定するのが好ましい。
布部のセルウォール部に、所定の大きさの貫通穴を形成
し、パネル化することで、その貫通穴が抵抗となり、音
のエネルギーを損失させることで、床板の重量増加を伴
うことなく、床板から伝播する駆動装置等の振動及び騒
音を抑制することが出来るものである。
0Hz以下の低周波数帯域の車内音の低減に効果があ
る。
明の実施形態を説明する。
を付して説明は省略する。
の断面構造を示す一部断面図で、床板1は上面板2と下
面板3との間には、ハニカム構造体4を挟み込むように
介在させて構成し、ハニカム構造体4の接着剤末塗布部
のセルウォール部5には、所定の大きさの貫通穴6が形
成してある。
成する。
ウム等の金属材料またはアラミド樹脂等の有機材料から
なる所定長さの帯状に形成された複数枚の薄板素材7
(例えば、表面処理されまたは洗浄された箔材)に接着
剤Qを転写ロール8により塗布し、接着剤塗布部9を形
成する。
布部9が重複しないように半ピッチずらせて薄板素材7
を積層して積層体10を形成する。そして、接着剤Qが
乾燥した後、図2(c)に示すように、前記積層体10
を所定幅t(この実施形態ではセルウォール部5の高
さ)に切断する。
体10aのセルウォール部5、即ち、接着剤末塗布部に
図2(d)に示すように、ドリル等の穴明け工具11を
使用して上述した貫通穴6を形成し、その後、図2
(d)に示すように、分割体10aを矢印X方向に展張
させてハニカム構造体4を製造するものである。
属板または樹脂板のいずれか一つにより構成し、また前
記貫通穴6の占有面積は、セルウォール部5の面積に対
して5〜25%の範囲に設定するのが好ましい。この貫
通穴6の占有面積が、25%を超えるとハニカム構造体
4の圧縮強度の低下において問題が生じる場合があり、
また5%未満の場合には、透過損失特性の改善効果が少
ない場合がある。
化することで、その貫通穴が抵抗となり、音のエネルギ
ーを損失させることで、床板の重量増加を伴うことな
く、床板から伝播する駆動装置等の振動及び騒音を抑制
することが出来るものである。
れ、特に、車体振動に起因するといわれる500Hz以
下の低周波数帯域の車内騒音の低減効果が大きい。〔実
施例1〕大きさ1m×2m、厚さ(上面板2:1.2m
m,下面板3:0.6mm)のアルミ板2枚と、φ6m
mの貫通穴6を形成したセルウォール部5(高さ20m
m)からなるアルミニウムハニカム構造体4とをエポキ
シ系接着剤を用いて接着させて床板1を製造した。
「実験室における建築部材の空気音遮断性能の測定方
法」に従い残響室法による音の透過損失(dB)を計測
し、その結果を振動遮断層を介在させていない従来品
(貫通穴無し)と対比させて図2に示した。
通穴を形成した発明品(A)は広い周波数帯域にわたり
音の透過損失が大きく、床板として音の透過を抑制する
ことが判明し、セルウォール部5に貫通穴6を設けた場
合には、広い低周波数帯域において、床下からの車体振
動及び車外騒音の伝搬を抑制し、透過損失特性を改善が
見られることが判明した。
体の接着剤末塗布部のセルウォール部に貫通穴を形成
し、パネル化することで、その貫通穴が抵抗となり、音
のエネルギーを損失させることで、床板の重量増加を伴
うことなく、床板から伝播する駆動装置等の振動及び騒
音を抑制することが出来、透過損失特性を改善すること
が出来る効果がある。
断面構造を示す一部断面図である。
の製造工程を示す説明図である。
けない従来の床板との音の透過損失状況を示すグラフで
ある。
る。
Claims (3)
- 【請求項1】上面板と下面板の間にハニカム構造体を介
在させた車両用床板の構造において、 前記ハニカム構造体の接着剤末塗布部のセルウォール部
に、貫通穴を形成して成る車両用床板の構造。 - 【請求項2】前記ハニカム構造体を、金属材料または有
機材料により構成し、上面板及び下面板を、制振板,金
属板または樹脂板のいずれか一つにより構成した請求項
1に記載の車両用床板の構造。 - 【請求項3】 前記貫通穴の占有面積を、セルウォール
部の面積に対して5〜25%の範囲に設定した請求項1
または2に記載の車両用床板の構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002030542A JP4285598B2 (ja) | 2002-02-07 | 2002-02-07 | 車両用床板の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002030542A JP4285598B2 (ja) | 2002-02-07 | 2002-02-07 | 車両用床板の製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003226238A true JP2003226238A (ja) | 2003-08-12 |
JP4285598B2 JP4285598B2 (ja) | 2009-06-24 |
Family
ID=27750373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002030542A Expired - Fee Related JP4285598B2 (ja) | 2002-02-07 | 2002-02-07 | 車両用床板の製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4285598B2 (ja) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6314300U (ja) * | 1986-07-12 | 1988-01-29 | ||
JPH0330667B2 (ja) * | 1985-07-23 | 1991-05-01 | Sumitomo Light Metal Ind | |
JPH04118356A (ja) * | 1990-09-07 | 1992-04-20 | Hitachi Ltd | 低騒音車両 |
JPH06902A (ja) * | 1992-06-22 | 1994-01-11 | Hitachi Ltd | 積層パネルの構造 |
JPH07186942A (ja) * | 1993-12-27 | 1995-07-25 | Hitachi Ltd | 鉄道車両の床構造 |
JPH0830277A (ja) * | 1994-07-19 | 1996-02-02 | Nissan Motor Co Ltd | 遮音壁構造 |
JPH10175263A (ja) * | 1996-12-18 | 1998-06-30 | Nikki Kogyo Kk | 吸音体 |
-
2002
- 2002-02-07 JP JP2002030542A patent/JP4285598B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0330667B2 (ja) * | 1985-07-23 | 1991-05-01 | Sumitomo Light Metal Ind | |
JPS6314300U (ja) * | 1986-07-12 | 1988-01-29 | ||
JPH04118356A (ja) * | 1990-09-07 | 1992-04-20 | Hitachi Ltd | 低騒音車両 |
JPH06902A (ja) * | 1992-06-22 | 1994-01-11 | Hitachi Ltd | 積層パネルの構造 |
JPH07186942A (ja) * | 1993-12-27 | 1995-07-25 | Hitachi Ltd | 鉄道車両の床構造 |
JPH0830277A (ja) * | 1994-07-19 | 1996-02-02 | Nissan Motor Co Ltd | 遮音壁構造 |
JPH10175263A (ja) * | 1996-12-18 | 1998-06-30 | Nikki Kogyo Kk | 吸音体 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4285598B2 (ja) | 2009-06-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1662480A1 (en) | Sound absorbing structure and method of producing the same | |
US20050150720A1 (en) | Automotive dash insulators containing viscoelastic foams | |
JP5777291B2 (ja) | 吸音性を有する構造用積層鋼板及びその製造方法 | |
WO2007029697A1 (ja) | 二重壁構造体 | |
JP2006208617A (ja) | 二重壁構造体 | |
RU2369495C2 (ru) | Шумоизоляционная обивка кузова автомобиля | |
Lee et al. | Noise reduction of passive and active hybrid panels | |
JP6602655B2 (ja) | 鉄道車両および鉄道車両加工方法 | |
Jonza et al. | Acoustically Absorbing Lightweight Thermoplastic Honeycomb Panels | |
JP2003295867A (ja) | 吸音構造体 | |
JP2003226238A (ja) | 車両用床板の構造 | |
JP3615215B1 (ja) | 鉄道車両の床板 | |
CN114645592A (zh) | 一种吸音墙板 | |
JP2006208949A (ja) | 吸音装置 | |
JP3263630B2 (ja) | 遮音板 | |
JP2003122371A (ja) | 吸音制振材 | |
JPH06307066A (ja) | 防音パネル | |
JP2004506360A (ja) | 撓み波ラウドスピーカ | |
JP4311960B2 (ja) | 低音響放射型内装構造及び内装パネル材 | |
JPH07140985A (ja) | 吸音体 | |
JP3615216B1 (ja) | 鉄道車両の壁板または天井板 | |
JP6929532B2 (ja) | 防音パネル | |
JP2005292620A (ja) | 騒音を低減する送風ダクト | |
JP2005280546A (ja) | 遮音パネルと遮音パネルを備える旅客機の壁構造 | |
JP2000213591A (ja) | 制振パネル |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050112 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070903 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071009 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071205 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081216 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090114 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20090223 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090310 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090317 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120403 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120403 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120403 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130403 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130403 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130403 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140403 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |