JP2003214747A - 冷凍車 - Google Patents
冷凍車Info
- Publication number
- JP2003214747A JP2003214747A JP2002014602A JP2002014602A JP2003214747A JP 2003214747 A JP2003214747 A JP 2003214747A JP 2002014602 A JP2002014602 A JP 2002014602A JP 2002014602 A JP2002014602 A JP 2002014602A JP 2003214747 A JP2003214747 A JP 2003214747A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- vehicle
- evaporator
- fan
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D2700/00—Means for sensing or measuring; Sensors therefor
- F25D2700/02—Sensors detecting door opening
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】開閉扉の開放時における保冷庫内の空気と外気
との入れ替えを抑制し、保冷庫内の被冷凍物の品質悪化
を防止することができる冷凍車を提供する。 【解決手段】保冷庫に、被冷凍物を搬出入する際に開放
する開閉扉と、この開閉扉の開放を検知する扉開放検知
センサ５１と、冷凍運転時にエバポレータに対する保冷
庫内での空気の熱交換を促進するエバポレータ用ファン
２４ｂとを備え、エバポレータ用ファンを、冷凍運転時
に上記扉開放検知センサにより開閉扉の開放を検知して
いるときに、制御装置５によって停止させるように制御
する。また、エバポレータ用ファンを所定時間の間のみ
停止させる手動式のエバポレータ用ファン停止スイッチ
５２を設ける。更に、車速センサ53による車両走行状態
検出時にエバポレータ用ファンの停止を防止する。
との入れ替えを抑制し、保冷庫内の被冷凍物の品質悪化
を防止することができる冷凍車を提供する。 【解決手段】保冷庫に、被冷凍物を搬出入する際に開放
する開閉扉と、この開閉扉の開放を検知する扉開放検知
センサ５１と、冷凍運転時にエバポレータに対する保冷
庫内での空気の熱交換を促進するエバポレータ用ファン
２４ｂとを備え、エバポレータ用ファンを、冷凍運転時
に上記扉開放検知センサにより開閉扉の開放を検知して
いるときに、制御装置５によって停止させるように制御
する。また、エバポレータ用ファンを所定時間の間のみ
停止させる手動式のエバポレータ用ファン停止スイッチ
５２を設ける。更に、車速センサ53による車両走行状態
検出時にエバポレータ用ファンの停止を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
保冷庫の内部を冷却する冷凍装置が備えられた冷凍車に
関する。
保冷庫の内部を冷却する冷凍装置が備えられた冷凍車に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、冷凍車としては、例えば、圧縮
機、コンデンサ、減圧手段およびエバポレータを順次冷
媒配管により接続してなる冷凍システムの冷凍装置を備
え、車両に搭載された保冷庫内に上記エバポレータを臨
ませて該保冷庫内を冷却するようになされたものが知ら
れている。そして、上記冷凍装置では、エンジン（図示
せず）にて駆動される圧縮機から吐出された冷媒ガス
が、コンデンサにより液化した後、減圧手段（膨張弁）
からエバポレータに送られて、そのエバポレータでガス
化した後、圧縮機に戻されるようになっている。この場
合、エバポレータは、冷凍運転時に保冷庫内の空気を吸
い込んでエバポレータにおいて熱交換した後にその熱交
換された空気を保冷庫内に吹き出すファンを備えてい
る。
機、コンデンサ、減圧手段およびエバポレータを順次冷
媒配管により接続してなる冷凍システムの冷凍装置を備
え、車両に搭載された保冷庫内に上記エバポレータを臨
ませて該保冷庫内を冷却するようになされたものが知ら
れている。そして、上記冷凍装置では、エンジン（図示
せず）にて駆動される圧縮機から吐出された冷媒ガス
が、コンデンサにより液化した後、減圧手段（膨張弁）
からエバポレータに送られて、そのエバポレータでガス
化した後、圧縮機に戻されるようになっている。この場
合、エバポレータは、冷凍運転時に保冷庫内の空気を吸
い込んでエバポレータにおいて熱交換した後にその熱交
換された空気を保冷庫内に吹き出すファンを備えてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、冷凍
車に対し、輸送する物品によっては、保冷庫内を超低温
化（−１５０℃〜−５０℃）の状態にしたいという要求
がある。
車に対し、輸送する物品によっては、保冷庫内を超低温
化（−１５０℃〜−５０℃）の状態にしたいという要求
がある。
【０００４】その場合、上述の冷凍装置を備えた冷凍車
では、輸送時は保冷庫内が気密状態に保たれて超低温化
が達成されるものの、複数の搬出入場所において保冷庫
内に被冷凍物を順次搬出入する際などに開閉扉を開放す
ると、庫内温度が著しく上昇することになる。これは、
エバポレータによって熱交換される庫内空気が開閉扉の
開放により外気と混在するためであり、これを積極的に
行うファンによって庫内空気と外気との入れ替えが促進
されるからであると考えられる。
では、輸送時は保冷庫内が気密状態に保たれて超低温化
が達成されるものの、複数の搬出入場所において保冷庫
内に被冷凍物を順次搬出入する際などに開閉扉を開放す
ると、庫内温度が著しく上昇することになる。これは、
エバポレータによって熱交換される庫内空気が開閉扉の
開放により外気と混在するためであり、これを積極的に
行うファンによって庫内空気と外気との入れ替えが促進
されるからであると考えられる。
【０００５】このような傾向は夏期において顕著とな
り、開閉扉の開放によって庫内空気と外気との入れ替え
が促進されると、保冷庫内の被冷凍物の品質を悪化させ
ることになる。
り、開閉扉の開放によって庫内空気と外気との入れ替え
が促進されると、保冷庫内の被冷凍物の品質を悪化させ
ることになる。
【０００６】本発明は、かかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、開閉扉の開放時にお
ける庫内空気と外気との入れ替えを抑制し、保冷庫内の
被冷凍物の品質悪化を防止することができる冷凍車を提
供することにある。
であり、その目的とするところは、開閉扉の開放時にお
ける庫内空気と外気との入れ替えを抑制し、保冷庫内の
被冷凍物の品質悪化を防止することができる冷凍車を提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に係わる発明が講じた解決手段は、車両に
搭載された保冷庫と、この保冷庫内に臨ませたエバポレ
ータを有し、保冷庫内を冷却する冷凍装置とを備えた冷
凍車を前提とする。そして、上記保冷庫に、被冷凍物を
搬出入する際に開放する開閉扉と、この開閉扉の開放を
検知する扉開放検知センサと、冷凍運転時にエバポレー
タに対する保冷庫内での空気の熱交換を促進するファン
とを備え、上記ファンを、冷凍運転時に上記扉開放検知
センサにより開閉扉の開放を検知しているときに、停止
させるようにしている。
め、請求項１に係わる発明が講じた解決手段は、車両に
搭載された保冷庫と、この保冷庫内に臨ませたエバポレ
ータを有し、保冷庫内を冷却する冷凍装置とを備えた冷
凍車を前提とする。そして、上記保冷庫に、被冷凍物を
搬出入する際に開放する開閉扉と、この開閉扉の開放を
検知する扉開放検知センサと、冷凍運転時にエバポレー
タに対する保冷庫内での空気の熱交換を促進するファン
とを備え、上記ファンを、冷凍運転時に上記扉開放検知
センサにより開閉扉の開放を検知しているときに、停止
させるようにしている。
【０００８】この特定事項により、複数の搬出入場所に
おいて保冷庫内に被冷凍物を順次搬出入する際などに開
閉扉を開放すると、この開閉扉の開放を扉開放検知セン
サが検知し、この扉開放検知センサが検知している間、
つまり開閉扉が開放している間、ファンが停止すること
になる。これによって、開閉扉の開放時に庫内空気と外
気との混在が可及的に抑制されて、庫内空気と外気との
入れ替えが最小限に止められることになり、夏期におい
ても保冷庫内の温度上昇が効果的に防止され、保冷庫内
の被冷凍物の品質を円滑に保つことが可能となる。
おいて保冷庫内に被冷凍物を順次搬出入する際などに開
閉扉を開放すると、この開閉扉の開放を扉開放検知セン
サが検知し、この扉開放検知センサが検知している間、
つまり開閉扉が開放している間、ファンが停止すること
になる。これによって、開閉扉の開放時に庫内空気と外
気との混在が可及的に抑制されて、庫内空気と外気との
入れ替えが最小限に止められることになり、夏期におい
ても保冷庫内の温度上昇が効果的に防止され、保冷庫内
の被冷凍物の品質を円滑に保つことが可能となる。
【０００９】また、請求項２に係わる発明が講じた解決
手段は、ファンを所定時間の間のみ停止させるファン停
止手段を設ける構成としたものである。
手段は、ファンを所定時間の間のみ停止させるファン停
止手段を設ける構成としたものである。
【００１０】この特定事項により、扉開放検知センサの
故障などによって開閉扉の開放を検知することができな
いときに、ファン停止手段でもってファンを所定時間の
間のみ停止させることで、その所定時間（ファン停止時
間）の間に開閉扉を開放して被冷凍物の搬出入が庫内空
気と外気との入れ替えを最小限に止めつつ円滑に行え、
信頼性の向上を図ることが可能となる。
故障などによって開閉扉の開放を検知することができな
いときに、ファン停止手段でもってファンを所定時間の
間のみ停止させることで、その所定時間（ファン停止時
間）の間に開閉扉を開放して被冷凍物の搬出入が庫内空
気と外気との入れ替えを最小限に止めつつ円滑に行え、
信頼性の向上を図ることが可能となる。
【００１１】更に、請求項３に係わる発明が講じた解決
手段は、車両が走行状態であることを検出する車両走行
状態検出手段を備え、この車両走行状態検出手段からの
検出信号を受け、車両走行状態でのファンの停止を防止
するようにしている。
手段は、車両が走行状態であることを検出する車両走行
状態検出手段を備え、この車両走行状態検出手段からの
検出信号を受け、車両走行状態でのファンの停止を防止
するようにしている。
【００１２】この特定事項により、扉開放検知センサの
故障などによって車両が走行中であるにもかかわらず開
閉扉の閉塞を検知することができないとき、つまり車両
走行中に開閉扉が開放していると扉開放検知センサが誤
検知したときに、ファンが停止してしまうことが防止さ
れる。このため、車両走行状態検出手段からの検出信号
によって車両が走行中であると判断されたときには、扉
開放検知センサが誤検知した場合でもファンが停止する
ことはなく、保冷庫内の温度が効果的に保持され、保冷
庫内の被冷凍物の品質を良好に保つことが可能となる。
故障などによって車両が走行中であるにもかかわらず開
閉扉の閉塞を検知することができないとき、つまり車両
走行中に開閉扉が開放していると扉開放検知センサが誤
検知したときに、ファンが停止してしまうことが防止さ
れる。このため、車両走行状態検出手段からの検出信号
によって車両が走行中であると判断されたときには、扉
開放検知センサが誤検知した場合でもファンが停止する
ことはなく、保冷庫内の温度が効果的に保持され、保冷
庫内の被冷凍物の品質を良好に保つことが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１４】図１は、本発明の実施形態に係る冷凍車の
概略構成を示している。
概略構成を示している。
【００１５】図１において、１は冷凍車であって、この
冷凍車１は、冷凍装置２を備え、車両３に搭載された保
冷庫４の内部を冷却するように構成されている。この保
冷庫４の後面には、左右に開放する観音開きタイプの開
閉扉４１，４１が設けられ、開閉扉４１の開放時には保
冷庫４内への被冷凍物の搬出入が行われるようになって
いる。
冷凍車１は、冷凍装置２を備え、車両３に搭載された保
冷庫４の内部を冷却するように構成されている。この保
冷庫４の後面には、左右に開放する観音開きタイプの開
閉扉４１，４１が設けられ、開閉扉４１の開放時には保
冷庫４内への被冷凍物の搬出入が行われるようになって
いる。
【００１６】図２に示すように、上記冷凍装置２は、冷
媒を圧縮する圧縮機２１と、この圧縮機２１により圧縮
された冷媒を凝縮するコンデンサユニット２２と、この
コンデンサユニット２２により凝縮された冷媒を減圧す
る減圧ユニット２３と、この減圧ユニット２３により減
圧された冷媒を蒸発させるエバポレータユニット２４
（蒸発器）とを冷媒配管２５により順次接続してなり、
冷凍車１の保冷庫４内に上記エバポレータユニット２４
を臨ませて該保冷庫４内を冷却するようになされてい
る。
媒を圧縮する圧縮機２１と、この圧縮機２１により圧縮
された冷媒を凝縮するコンデンサユニット２２と、この
コンデンサユニット２２により凝縮された冷媒を減圧す
る減圧ユニット２３と、この減圧ユニット２３により減
圧された冷媒を蒸発させるエバポレータユニット２４
（蒸発器）とを冷媒配管２５により順次接続してなり、
冷凍車１の保冷庫４内に上記エバポレータユニット２４
を臨ませて該保冷庫４内を冷却するようになされてい
る。
【００１７】上記圧縮機２１は、図示しないエンジンの
出力軸に対しベルト１１を介して補機（図示せず）と共
に駆動するオイルポンプ１２からのオイルの吐出容量に
よって駆動される。この圧縮機２１は、図１に示すよう
に、保冷庫４の下面に取り付けられたパワーユニットボ
ックス２０内に収容されている。
出力軸に対しベルト１１を介して補機（図示せず）と共
に駆動するオイルポンプ１２からのオイルの吐出容量に
よって駆動される。この圧縮機２１は、図１に示すよう
に、保冷庫４の下面に取り付けられたパワーユニットボ
ックス２０内に収容されている。
【００１８】上記コンデンサユニット２２は、パワーユ
ニットボックス２０よりも前側の保冷庫４下面に取り付
けられている。このコンデンサユニット２２は、コンデ
ンサ２２ａとコンデンサ用ファン２２ｂとを備えてい
る。そして、圧縮機２１により圧縮された冷媒は、コン
デンサ２２ａにおいてコンデンサ用ファン２２ｂにより
送られてくる空気に対し放熱して凝縮される。
ニットボックス２０よりも前側の保冷庫４下面に取り付
けられている。このコンデンサユニット２２は、コンデ
ンサ２２ａとコンデンサ用ファン２２ｂとを備えてい
る。そして、圧縮機２１により圧縮された冷媒は、コン
デンサ２２ａにおいてコンデンサ用ファン２２ｂにより
送られてくる空気に対し放熱して凝縮される。
【００１９】上記減圧ユニット２３は、２組の熱交換ユ
ニット２６，２７と、冷媒を減圧する減圧手段２３ａ
（例えばキャピラリチューブ）とを備えている。上記２
組の熱交換ユニット２６，２７は、コンデンサユニット
２２に対し冷媒配管２５を介して直列に接続されてい
る。上流側に位置する熱交換ユニット２６は、コンデン
サユニット２２により凝縮された冷媒をガス状冷媒と液
状冷媒とに気液分離する気液分離器２６ａと、この気液
分離器２６ａにより分離されたガス状冷媒を減圧する減
圧手段２６ｂ（例えばキャピラリチューブ）と、この減
圧手段２６ｂにより減圧されたガス状冷媒と上記気液分
離器２６ａにより分離された液状冷媒とを熱交換させる
熱交換器２６ｃとを備えている。また、下流側に位置す
る熱交換ユニット２７は、上記上流側の熱交換ユニット
２６の熱交換機２６ｃにより熱交換された液状冷媒をガ
ス状冷媒と液状冷媒とに再度気液分離する気液分離器２
７ａと、この気液分離器２７ａにより分離されたガス状
冷媒を減圧する減圧手段２７ｂ（例えばキャピラリチュ
ーブ）と、この減圧手段２７ｂにより減圧されたガス状
冷媒と上記気液分離器２７ａにより分離された液状冷媒
とを熱交換させる熱交換器２７ｃとを備えている。この
場合、熱交換器２６ｃ，２７ｃとしては、シェル・アン
ド・チューブ型やシェル・アンド・コイル型などが適用
される。
ニット２６，２７と、冷媒を減圧する減圧手段２３ａ
（例えばキャピラリチューブ）とを備えている。上記２
組の熱交換ユニット２６，２７は、コンデンサユニット
２２に対し冷媒配管２５を介して直列に接続されてい
る。上流側に位置する熱交換ユニット２６は、コンデン
サユニット２２により凝縮された冷媒をガス状冷媒と液
状冷媒とに気液分離する気液分離器２６ａと、この気液
分離器２６ａにより分離されたガス状冷媒を減圧する減
圧手段２６ｂ（例えばキャピラリチューブ）と、この減
圧手段２６ｂにより減圧されたガス状冷媒と上記気液分
離器２６ａにより分離された液状冷媒とを熱交換させる
熱交換器２６ｃとを備えている。また、下流側に位置す
る熱交換ユニット２７は、上記上流側の熱交換ユニット
２６の熱交換機２６ｃにより熱交換された液状冷媒をガ
ス状冷媒と液状冷媒とに再度気液分離する気液分離器２
７ａと、この気液分離器２７ａにより分離されたガス状
冷媒を減圧する減圧手段２７ｂ（例えばキャピラリチュ
ーブ）と、この減圧手段２７ｂにより減圧されたガス状
冷媒と上記気液分離器２７ａにより分離された液状冷媒
とを熱交換させる熱交換器２７ｃとを備えている。この
場合、熱交換器２６ｃ，２７ｃとしては、シェル・アン
ド・チューブ型やシェル・アンド・コイル型などが適用
される。
【００２０】エバポレータユニット２４は、保冷庫４内
の前壁上端部に取り付けられている。このエバポレータ
ユニット２４は、フィン・アンド・コイル型のエバポレ
ータ２４ａと、このエバポレータ２４ａに設けられたフ
ァンとしてのエバポレータ用ファン２４ｂとを備えてい
る。また、上記減圧ユニット２３の下流側熱交換ユニッ
ト２７の熱交換器２７ｃに一端が接続された冷媒配管２
５の他端は、エバポレータ２４ａのコイルの入口側に接
続されている一方、エバポレータ２４ａのコイルの出口
側には、圧縮機２１の吸入口側に一端が接続された冷媒
配管２５の他端が接続されている。更に、エバポレータ
ユニット２４の下面には、保冷庫４内の空気をエバポレ
ータ２４ａに対し吸い込むダクト（図示せず）が設けら
れている。そして、上記減圧ユニット２３の下流側熱交
換ユニット２７の熱交換器２７ｃにより熱交換された液
状冷媒は、エバポレータ２４ａにおいてエバポレータ用
ファン２４ｂによりダクトから吸い込まれてきた保冷庫
４内の空気との熱交換によってその空気の熱を吸熱して
蒸発し、圧縮機２１に完全なガス状冷媒となって戻され
るようになっている。このように、エバポレータ２４ａ
で吸収した保冷庫４内の空気の熱を熱交換器２６ｃ，２
７ｃおよびコンデンサ２２ａにより保冷庫４外の空気に
放熱するようになっており、エバポレータ２４ａとの熱
交換により熱が吸収された保冷庫４内の空気を保冷庫４
内に吹き出すことで、保冷庫４内の温度を超低温化（例
えば−４０゜Ｃ以下）させることができるようにしてい
る。また、エバポレータ用ファン２４ｂは、冷凍装置２
の冷凍運転時にエバポレータ２４ａに対する保冷庫４内
での空気の熱交換を促進させる機能を有している。
の前壁上端部に取り付けられている。このエバポレータ
ユニット２４は、フィン・アンド・コイル型のエバポレ
ータ２４ａと、このエバポレータ２４ａに設けられたフ
ァンとしてのエバポレータ用ファン２４ｂとを備えてい
る。また、上記減圧ユニット２３の下流側熱交換ユニッ
ト２７の熱交換器２７ｃに一端が接続された冷媒配管２
５の他端は、エバポレータ２４ａのコイルの入口側に接
続されている一方、エバポレータ２４ａのコイルの出口
側には、圧縮機２１の吸入口側に一端が接続された冷媒
配管２５の他端が接続されている。更に、エバポレータ
ユニット２４の下面には、保冷庫４内の空気をエバポレ
ータ２４ａに対し吸い込むダクト（図示せず）が設けら
れている。そして、上記減圧ユニット２３の下流側熱交
換ユニット２７の熱交換器２７ｃにより熱交換された液
状冷媒は、エバポレータ２４ａにおいてエバポレータ用
ファン２４ｂによりダクトから吸い込まれてきた保冷庫
４内の空気との熱交換によってその空気の熱を吸熱して
蒸発し、圧縮機２１に完全なガス状冷媒となって戻され
るようになっている。このように、エバポレータ２４ａ
で吸収した保冷庫４内の空気の熱を熱交換器２６ｃ，２
７ｃおよびコンデンサ２２ａにより保冷庫４外の空気に
放熱するようになっており、エバポレータ２４ａとの熱
交換により熱が吸収された保冷庫４内の空気を保冷庫４
内に吹き出すことで、保冷庫４内の温度を超低温化（例
えば−４０゜Ｃ以下）させることができるようにしてい
る。また、エバポレータ用ファン２４ｂは、冷凍装置２
の冷凍運転時にエバポレータ２４ａに対する保冷庫４内
での空気の熱交換を促進させる機能を有している。
【００２１】更に、上記保冷庫４下面には、冷媒タンク
２９が設けられている。この冷媒タンク２９は、供給管
２９ａを介して冷媒配管２５に接続され、冷媒配管２５
内を流通する冷媒を補充するようになされている。この
場合、供給管２９ａは、冷媒配管内に冷媒を円滑に補充
できるように、例えば冷媒の圧力が最も低くなる減圧ユ
ニット２３の減圧手段２３ａとエバポレータ２４ａのコ
イルの入口側との間の冷媒配管２５に対し接続されてい
る。
２９が設けられている。この冷媒タンク２９は、供給管
２９ａを介して冷媒配管２５に接続され、冷媒配管２５
内を流通する冷媒を補充するようになされている。この
場合、供給管２９ａは、冷媒配管内に冷媒を円滑に補充
できるように、例えば冷媒の圧力が最も低くなる減圧ユ
ニット２３の減圧手段２３ａとエバポレータ２４ａのコ
イルの入口側との間の冷媒配管２５に対し接続されてい
る。
【００２２】また、上記冷凍装置２には、圧縮機２１と
コンデンサ２２との間の冷媒配管２５と、減圧ユニット
２３の減圧手段２３ａとエバポレータ２４ａのコイルの
入口側との間の冷媒配管２５とをダイレクトに連結する
バイパス配管２８が設けられている。このバイパス配管
２８には、該バイパス配管２８を開閉する電磁弁２８ａ
が設けられている。そして、上記電磁弁２８ａの開放時
には、圧縮機２１により圧縮された高温の冷媒をエバポ
レータ２４ａのコイル内にダイレクトに送給してエバポ
レータ２４ａを加温することで、エバポレータ２４ａの
コイルやフィンに付着した霜を除霜するデフロスト運転
が行われるようになっている。このデフロスト運転は、
冷凍装置２を制御する制御装置５によって、その開始タ
イミングおよび終了タイミングが制御される。制御装置
５は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、読み取り専用メモ
リ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、入
出力ポート（Ｉ／Ｏ）、出力回路などを備え、上記パワ
ーユニットボックス２０よりも後側の保冷庫４下面に取
り付けられている。
コンデンサ２２との間の冷媒配管２５と、減圧ユニット
２３の減圧手段２３ａとエバポレータ２４ａのコイルの
入口側との間の冷媒配管２５とをダイレクトに連結する
バイパス配管２８が設けられている。このバイパス配管
２８には、該バイパス配管２８を開閉する電磁弁２８ａ
が設けられている。そして、上記電磁弁２８ａの開放時
には、圧縮機２１により圧縮された高温の冷媒をエバポ
レータ２４ａのコイル内にダイレクトに送給してエバポ
レータ２４ａを加温することで、エバポレータ２４ａの
コイルやフィンに付着した霜を除霜するデフロスト運転
が行われるようになっている。このデフロスト運転は、
冷凍装置２を制御する制御装置５によって、その開始タ
イミングおよび終了タイミングが制御される。制御装置
５は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、読み取り専用メモ
リ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、入
出力ポート（Ｉ／Ｏ）、出力回路などを備え、上記パワ
ーユニットボックス２０よりも後側の保冷庫４下面に取
り付けられている。
【００２３】そして、保冷庫４には、図３にも示すよう
に、開閉扉４１の開放を検知する扉開放検知センサ５１
（図１にも表れる）が設けられている。この扉開放検知
センサ５１は、リミットスイッチよりなり、開閉扉４１
の閉塞時にＯＦＦ状態に、開放時にＯＮ状態に切り換わ
るようになっている。そして、開閉扉４１の開放時、扉
開放検知センサ５１により開閉扉４１の開放が検知され
ると、上記制御装置５にＯＮ信号が出力される。上記制
御装置５では、冷凍運転時に上記扉開放検知センサ５１
によって開閉扉４１の開放を検知しているとき、つまり
扉開放検知センサ５１によって開閉扉４１の開放を検知
している間、上記エバポレータ用ファン２４ｂの運転を
停止させるように制御している。
に、開閉扉４１の開放を検知する扉開放検知センサ５１
（図１にも表れる）が設けられている。この扉開放検知
センサ５１は、リミットスイッチよりなり、開閉扉４１
の閉塞時にＯＦＦ状態に、開放時にＯＮ状態に切り換わ
るようになっている。そして、開閉扉４１の開放時、扉
開放検知センサ５１により開閉扉４１の開放が検知され
ると、上記制御装置５にＯＮ信号が出力される。上記制
御装置５では、冷凍運転時に上記扉開放検知センサ５１
によって開閉扉４１の開放を検知しているとき、つまり
扉開放検知センサ５１によって開閉扉４１の開放を検知
している間、上記エバポレータ用ファン２４ｂの運転を
停止させるように制御している。
【００２４】また、上記車両３の運転席（図示せず）に
は、エバポレータ用ファン２４ｂを所定時間の間のみ停
止させるファン停止手段としてのエバポレータ用ファン
停止スイッチ５２（図３に表れる）が設けられている。
このエバポレータ用ファン停止スイッチ５２は、手動式
のものであって、扉開放検知センサ５１の故障などによ
り開閉扉４１の開放が検知不能となったときに、運転者
などによってＯＮ操作されると、エバポレータ用ファン
２４ｂを所定時間、例えば作業者が開閉扉４１を開放し
て被冷凍物の搬出入作業に要する時間の平均値が経過す
るまでの間、エバポレータ用ファン２４ｂを停止させ、
所定時間経過した後にＯＦＦ状態に自動復帰してエバポ
レータ用ファン２４ｂを作動させるように構成されてい
る。
は、エバポレータ用ファン２４ｂを所定時間の間のみ停
止させるファン停止手段としてのエバポレータ用ファン
停止スイッチ５２（図３に表れる）が設けられている。
このエバポレータ用ファン停止スイッチ５２は、手動式
のものであって、扉開放検知センサ５１の故障などによ
り開閉扉４１の開放が検知不能となったときに、運転者
などによってＯＮ操作されると、エバポレータ用ファン
２４ｂを所定時間、例えば作業者が開閉扉４１を開放し
て被冷凍物の搬出入作業に要する時間の平均値が経過す
るまでの間、エバポレータ用ファン２４ｂを停止させ、
所定時間経過した後にＯＦＦ状態に自動復帰してエバポ
レータ用ファン２４ｂを作動させるように構成されてい
る。
【００２５】更に、冷凍車１（車両）が走行状態である
ことを検出する車両走行状態検出手段としての車速セン
サ５３を備えている。この車速センサ５３は制御装置５
に接続されており、制御装置５は、車速センサ５３から
の検出信号を受けると、扉開放検知センサ５１からの信
号に係わらず、エバポレータ用ファン２４ｂに対し運転
指令信号を出力し続けるように構成されている。
ことを検出する車両走行状態検出手段としての車速セン
サ５３を備えている。この車速センサ５３は制御装置５
に接続されており、制御装置５は、車速センサ５３から
の検出信号を受けると、扉開放検知センサ５１からの信
号に係わらず、エバポレータ用ファン２４ｂに対し運転
指令信号を出力し続けるように構成されている。
【００２６】図１に示すように、冷凍車１の運転席には
コントロールユニット６が設けられ、このコントロール
ユニット６によって、冷凍装置の冷凍能力つまり保冷庫
４内の冷凍温度を設定できるようになっている。
コントロールユニット６が設けられ、このコントロール
ユニット６によって、冷凍装置の冷凍能力つまり保冷庫
４内の冷凍温度を設定できるようになっている。
【００２７】したがって、上記実施形態では、複数の搬
出入場所において保冷庫４内に被冷凍物を順次搬出入す
る際などに開閉扉４１を開放すると、この開閉扉４１の
開放を扉開放検知センサ５１が検知し、この扉開放検知
センサ５１が検知している間、つまり開閉扉４１が開放
している間、制御装置５によりエバポレータ用ファン２
４ｂの運転を停止させるようにしている。これによっ
て、開閉扉４１の開放時に保冷庫４内の空気と外気との
混在が可及的に抑制されて、保冷庫４内の空気と外気と
の入れ替えが最小限に止められることになり、夏期にお
いても保冷庫４内の温度上昇が効果的に防止され、保冷
庫４内の被冷凍物の品質を円滑に保つことができる。
出入場所において保冷庫４内に被冷凍物を順次搬出入す
る際などに開閉扉４１を開放すると、この開閉扉４１の
開放を扉開放検知センサ５１が検知し、この扉開放検知
センサ５１が検知している間、つまり開閉扉４１が開放
している間、制御装置５によりエバポレータ用ファン２
４ｂの運転を停止させるようにしている。これによっ
て、開閉扉４１の開放時に保冷庫４内の空気と外気との
混在が可及的に抑制されて、保冷庫４内の空気と外気と
の入れ替えが最小限に止められることになり、夏期にお
いても保冷庫４内の温度上昇が効果的に防止され、保冷
庫４内の被冷凍物の品質を円滑に保つことができる。
【００２８】また、運転者などによるエバポレータ用フ
ァン停止スイッチ５２のＯＮ操作によって、エバポレー
タ用ファン２４ｂが所定時間経過するまでの間のみ自動
的に停止するようになっているので、扉開放検知センサ
５１の故障などによって開閉扉４１の開放を検知するこ
とができないときに、エバポレータ用ファン停止スイッ
チ５２でもってエバポレータ用ファン２４ｂを停止させ
ている所定時間の間に開閉扉４１を開放して被冷凍物の
搬出入が庫内空気と外気との入れ替えを最小限に止めつ
つ円滑に行え、信頼性の向上を図ることができる。
ァン停止スイッチ５２のＯＮ操作によって、エバポレー
タ用ファン２４ｂが所定時間経過するまでの間のみ自動
的に停止するようになっているので、扉開放検知センサ
５１の故障などによって開閉扉４１の開放を検知するこ
とができないときに、エバポレータ用ファン停止スイッ
チ５２でもってエバポレータ用ファン２４ｂを停止させ
ている所定時間の間に開閉扉４１を開放して被冷凍物の
搬出入が庫内空気と外気との入れ替えを最小限に止めつ
つ円滑に行え、信頼性の向上を図ることができる。
【００２９】更に、制御装置５は、車速センサ５３から
の検出信号を受けると、扉開放検知センサ５１からの信
号に係わらず、エバポレータ用ファン２４ｂに対し運転
指令信号を出力し続けるので、扉開放検知センサ５１の
故障などによって冷凍車１が走行中であるにもかかわら
ず開閉扉４１の閉塞を検知することができないとき、つ
まり冷凍車走行中に開閉扉４１が開放していると扉開放
検知センサ５１が誤検知したときに、エバポレータ用フ
ァン２４ｂが停止してしまうことが防止される。このた
め、車速センサ５３からの検出信号によって冷凍車１が
走行中であると判断されたときには、扉開放検知センサ
５１が誤検知した場合でもエバポレータ用ファン２４ｂ
が停止することはなく、保冷庫４内の温度が効果的に保
持され、保冷庫４内の被冷凍物の品質を良好に保つこと
ができる。
の検出信号を受けると、扉開放検知センサ５１からの信
号に係わらず、エバポレータ用ファン２４ｂに対し運転
指令信号を出力し続けるので、扉開放検知センサ５１の
故障などによって冷凍車１が走行中であるにもかかわら
ず開閉扉４１の閉塞を検知することができないとき、つ
まり冷凍車走行中に開閉扉４１が開放していると扉開放
検知センサ５１が誤検知したときに、エバポレータ用フ
ァン２４ｂが停止してしまうことが防止される。このた
め、車速センサ５３からの検出信号によって冷凍車１が
走行中であると判断されたときには、扉開放検知センサ
５１が誤検知した場合でもエバポレータ用ファン２４ｂ
が停止することはなく、保冷庫４内の温度が効果的に保
持され、保冷庫４内の被冷凍物の品質を良好に保つこと
ができる。
【００３０】なお、本発明は、上記実施形態に限定され
るものではなく、その他種々の変形例を包含している。
例えば、上記実施形態では、扉開放検知センサ５１をリ
ミットスイッチにより構成したが、近接センサや光セン
サなどによって扉開放検知センサが構成されていてもよ
く、また、冷凍装置の他のセンサを流用して開閉扉の開
放が検知されるようにしてもよいのはもちろんである。
るものではなく、その他種々の変形例を包含している。
例えば、上記実施形態では、扉開放検知センサ５１をリ
ミットスイッチにより構成したが、近接センサや光セン
サなどによって扉開放検知センサが構成されていてもよ
く、また、冷凍装置の他のセンサを流用して開閉扉の開
放が検知されるようにしてもよいのはもちろんである。
【００３１】
【発明の効果】以上の如く、本発明の請求項１に係わる
冷凍車によれば、複数の搬出入場所において保冷庫内に
被冷凍物を順次搬出入する際などに開閉扉を開放する
と、この開閉扉の開放を扉開放検知センサにより検知し
ている間、ファンを停止させることで、開閉扉の開放時
に庫内空気と外気との混在を可及的に抑制し、庫内空気
と外気との入れ替えを最小限に止めて、夏期においても
保冷庫内の温度上昇を効果的に防止し、保冷庫内の被冷
凍物の品質を円滑に保つことができる。
冷凍車によれば、複数の搬出入場所において保冷庫内に
被冷凍物を順次搬出入する際などに開閉扉を開放する
と、この開閉扉の開放を扉開放検知センサにより検知し
ている間、ファンを停止させることで、開閉扉の開放時
に庫内空気と外気との混在を可及的に抑制し、庫内空気
と外気との入れ替えを最小限に止めて、夏期においても
保冷庫内の温度上昇を効果的に防止し、保冷庫内の被冷
凍物の品質を円滑に保つことができる。
【００３２】また、本発明の請求項２に係わる冷凍車に
よれば、ファンを所定時間の間のみ停止させるファン停
止手段を設けることで、扉開放検知センサの故障などに
よって開閉扉の開放を検知することができないときに、
ファン停止手段でもってファンを停止させる所定時間の
間に開閉扉を開放して被冷凍物の搬出入を円滑に行え、
信頼性の向上を図ることができる。
よれば、ファンを所定時間の間のみ停止させるファン停
止手段を設けることで、扉開放検知センサの故障などに
よって開閉扉の開放を検知することができないときに、
ファン停止手段でもってファンを停止させる所定時間の
間に開閉扉を開放して被冷凍物の搬出入を円滑に行え、
信頼性の向上を図ることができる。
【００３３】更に、本発明の請求項３に係わる冷凍車に
よれば、車両走行状態でのファンの停止を防止すること
で、車両走行中に扉開放検知センサの誤検知によるファ
ン停止を防止し、保冷庫内の温度を効果的に保持して、
保冷庫内の被冷凍物の品質を良好に保つことができる。
よれば、車両走行状態でのファンの停止を防止すること
で、車両走行中に扉開放検知センサの誤検知によるファ
ン停止を防止し、保冷庫内の温度を効果的に保持して、
保冷庫内の被冷凍物の品質を良好に保つことができる。
【図１】本発明の実施形態に係る冷凍装置を備えた冷凍
車の概略構成を示す斜視図である。
車の概略構成を示す斜視図である。
【図２】冷凍装置の冷媒循環系統を示す冷媒回路図であ
る。
る。
【図３】エバポレータ用ファンの制御を説明するブロッ
ク構成図である。
ク構成図である。
１ 冷凍車
２ 冷凍装置
２４ａ エバポレータ
２４ｂ エバポレータ用ファン（ファン）
４ 保冷庫
４１ 開閉扉
５１ 扉開放検知センサ
５２ エバポレータ用ファン停止スイッチ（フ
ァン停止手段） ５３ 車速センサ（車両走行状態検出手段）
ァン停止手段） ５３ 車速センサ（車両走行状態検出手段）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3L045 AA02 BA02 CA02 DA02 EA01
LA09 MA00 NA15 NA16 PA02
PA04 PA05
Claims (3)
- 【請求項１】 車両に搭載された保冷庫と、この保冷庫
内に臨ませたエバポレータを有し、保冷庫内を冷却する
冷凍装置とを備えた冷凍車において、 上記保冷庫は、被冷凍物を搬出入する際に開放する開閉
扉と、この開閉扉の開放を検知する扉開放検知センサ
と、冷凍運転時にエバポレータに対する保冷庫内での空
気の熱交換を促進するファンとを備え、 上記ファンは、冷凍運転時に上記扉開放検知センサによ
って開閉扉の開放を検知しているときに、停止するよう
になっていることを特徴とする冷凍車。 - 【請求項２】 上記請求項１に記載の冷凍車において、 ファンを所定時間の間のみ停止させるファン停止手段を
備えていることを特徴とする冷凍車。 - 【請求項３】 上記請求項１または請求項２に記載の冷
凍車において、 車両が走行状態であることを検出する車両走行状態検出
手段を備えており、 この車両走行状態検出手段からの検出信号を受け、車両
走行状態でのファンの停止が防止されるようになってい
ることを特徴とする冷凍車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002014602A JP2003214747A (ja) | 2002-01-23 | 2002-01-23 | 冷凍車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002014602A JP2003214747A (ja) | 2002-01-23 | 2002-01-23 | 冷凍車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003214747A true JP2003214747A (ja) | 2003-07-30 |
Family
ID=27651235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002014602A Pending JP2003214747A (ja) | 2002-01-23 | 2002-01-23 | 冷凍車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003214747A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013142698A1 (en) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | Thermo King Corporation | Systems and methods for handling discrete sensor information in a transport refrigeration system |
| WO2014078707A3 (en) * | 2012-11-16 | 2014-07-17 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft galley compartment cooling system with door lock sensor |
| WO2015031678A1 (en) * | 2013-08-30 | 2015-03-05 | B/E Aerospace, Inc. | Device for reversing chiller airflow in an aircraft galley |
| US9038945B2 (en) | 2013-03-15 | 2015-05-26 | B/E Aerospace, Inc. | Integrated aircraft galley system |
| US9566921B2 (en) | 2013-06-18 | 2017-02-14 | B/E Aerospace, Inc. | Appliance insert connection interface for an aircraft galley |
| US20170276414A1 (en) * | 2015-01-16 | 2017-09-28 | Mitsubishi Electric Corporation | Distributor and refrigeration cycle apparatus |
-
2002
- 2002-01-23 JP JP2002014602A patent/JP2003214747A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013142698A1 (en) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | Thermo King Corporation | Systems and methods for handling discrete sensor information in a transport refrigeration system |
| US9060337B2 (en) | 2012-03-21 | 2015-06-16 | Thermo King Corporation | Methods and systems for preserving the life of a power source of a wireless end node in a transport refrigeration system |
| US9144026B2 (en) | 2012-03-21 | 2015-09-22 | Thermo King Corporation | Interfaces for setup of a transport refrigeration system and providing transport refrigeration system diagnostic information to a user |
| US9282518B2 (en) | 2012-03-21 | 2016-03-08 | Thermo King Corporation | Methods and systems for preserving the life of a transport refrigeration system power source |
| US9434474B2 (en) | 2012-11-16 | 2016-09-06 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft galley cart door interlock |
| WO2014078707A3 (en) * | 2012-11-16 | 2014-07-17 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft galley compartment cooling system with door lock sensor |
| US10850856B2 (en) | 2012-11-16 | 2020-12-01 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft galley cart door interlock |
| CN104870309A (zh) * | 2012-11-16 | 2015-08-26 | Be航天公司 | 飞行器厨房推车门互锁装置 |
| JP2016501767A (ja) * | 2012-11-16 | 2016-01-21 | ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッドＢ／Ｅ Ａｅｒｏｓｐａｃｅ， Ｉｎｃ． | ドアロックセンサを有する航空機のギャレー区画の冷却システム |
| US9038945B2 (en) | 2013-03-15 | 2015-05-26 | B/E Aerospace, Inc. | Integrated aircraft galley system |
| US9340290B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-05-17 | B/E Aerospace, Inc. | Integrated aircraft galley system |
| US9566921B2 (en) | 2013-06-18 | 2017-02-14 | B/E Aerospace, Inc. | Appliance insert connection interface for an aircraft galley |
| US9919575B2 (en) | 2013-08-30 | 2018-03-20 | B/E Aerospace, Inc. | Device for reversing chiller airflow in an aircraft galley |
| WO2015031678A1 (en) * | 2013-08-30 | 2015-03-05 | B/E Aerospace, Inc. | Device for reversing chiller airflow in an aircraft galley |
| US20170276414A1 (en) * | 2015-01-16 | 2017-09-28 | Mitsubishi Electric Corporation | Distributor and refrigeration cycle apparatus |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10539340B2 (en) | Multi-compartment transport refrigeration system with evaporator isolation valve | |
| JP5210626B2 (ja) | 陸上輸送用冷凍装置及び陸上輸送用冷凍装置の運転制御方法 | |
| US8109327B2 (en) | Temperature control system having heat exchange modules with indirect expansion cooling and in-tube electric heating | |
| US20120318006A1 (en) | Defrost operations and apparatus for a transport refrigeration system | |
| US20150168024A1 (en) | Cooling apparatus | |
| JP5110192B1 (ja) | 冷凍装置 | |
| WO2010122932A1 (ja) | 陸上輸送用冷凍装置 | |
| CN104937351A (zh) | 具有节能器的多隔舱运输制冷*** | |
| JP2003214747A (ja) | 冷凍車 | |
| JP2000230767A (ja) | 冷蔵庫 | |
| JP2003322437A (ja) | ホットガスバイパス開閉弁の故障診断方法及び冷媒回路 | |
| JP3530299B2 (ja) | 冷凍装置における温度センサの異常検出装置 | |
| KR20050096338A (ko) | 냉장고 및 그 제어방법 | |
| JP2003269805A (ja) | 海上レフユニット | |
| JPH09318205A (ja) | 冷凍装置 | |
| JP2008070068A (ja) | 冷凍車用の冷凍装置 | |
| JP2014115027A (ja) | 陸上輸送用冷凍装置 | |
| JP2010076587A (ja) | 輸送車両のキャビン空調装置 | |
| JP2003214681A (ja) | 冷凍装置のデフロスト制御装置 | |
| JP2016017713A (ja) | 冷却装置および冷凍車 | |
| JP2003097858A (ja) | 陸上輸送用冷凍装置及びその運転制御方法 | |
| KR200156951Y1 (ko) | 에어컨 및 냉장 겸용 차량 냉동기 | |
| JP2984475B2 (ja) | コンテナ用冷凍ユニット | |
| CN117341440A (zh) | 多隔室运输制冷*** | |
| JPH10103792A (ja) | 輸送用冷凍装置 |