JP2003202040A - Disk brake device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ディスクブレーキ
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、ディスクブレーキ装置では、デ
ィスクロータの両側面に対して油圧によりブレーキパッ
ドを押し付ける構成である。2. Description of the Related Art Generally, a disc brake device has a structure in which a brake pad is pressed against both side surfaces of a disc rotor by hydraulic pressure.
【０００３】なお、ブレーキパッドの動作は、一般的
に、油圧で制御するようになっているが、ブレーキパッ
ドをそれぞれ個別に押すようにしたキャリパ固定式や、
片方のブレーキパッドを押すことでその反力を利用して
残り他方のブレーキパッドを押すようにしたキャリパ浮
動式など、いろいろある。The operation of the brake pads is generally controlled by hydraulic pressure, but the caliper fixing type in which the brake pads are individually pressed, or
There are various types such as a caliper floating type in which one brake pad is pressed to utilize the reaction force to press the other brake pad.
【０００４】上記ディスクブレーキ装置では、回転制動
時に、ブレーキ鳴きという異音が発生することがある。
このようなブレーキ鳴きの対策として、いろいろ考えら
れているが、例えば特開平７−３３２４１０号公報に示
すように、ブレーキパッドにおいてディスクロータの回
転方向上流側の領域に、制動時に接触する振動抑制装置
を設けたものがある。In the above-mentioned disc brake device, an abnormal noise such as a squeal of the brake may occur during rotational braking.
Various measures have been considered as countermeasures against such brake squeal, but as disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-332410, a vibration suppressing device that comes into contact with a region of a brake pad on the upstream side in the rotational direction of the disc rotor during braking. There is one that has.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記ブレー
キ鳴きは、制動時に、ディスクロータとこのディスクロ
ータに押し当てられるブレーキパッドとが振動すること
により発生するのであるが、近年ではブレーキ鳴きの主
な原因がディスクロータの周方向のうねり（図６参照）
であると考えられるに至っている。にもかかわらず、上
記従来例では、ブレーキパッドの振動を抑制することに
より、ディスクロータを振動しにくくするようにしてお
り、ディスクロータの振動を直接減衰するものでないか
ら、ブレーキ鳴きの抑制効果が薄いと言える。The brake squeal is caused by the vibration of the disc rotor and the brake pad pressed against the disc rotor during braking. The cause is undulation in the circumferential direction of the disc rotor (see Fig. 6)
Has been considered to be. Nevertheless, in the above-mentioned conventional example, by suppressing the vibration of the brake pad, it is made difficult to vibrate the disk rotor, and since the vibration of the disk rotor is not directly damped, the brake squeal suppressing effect is obtained. It can be said to be thin.
【０００６】また、上記従来例では、振動抑制装置が油
圧機構を用いた複雑な構成であるために、コストが高く
つくことが指摘される。Further, in the above-mentioned conventional example, it is pointed out that the cost is high because the vibration suppressing device has a complicated structure using a hydraulic mechanism.
【０００７】この他、特開平８−３２００３８号公報に
示すように、加振装置を用いてディスクロータの振動を
打ち消すようにディスクロータを加振するようにしたも
のもある。この加振装置は、電磁石を用いて非接触でデ
ィスクロータを加振するものであり、加振動作を制御す
る装置が必要になるなど、コストが高くつくことが指摘
される。In addition to the above, as shown in Japanese Patent Laid-Open No. 8-320038, there is a vibrating device which is used to excite the disk rotor so as to cancel the vibration of the disk rotor. It is pointed out that this vibrating device is a device that vibrates the disk rotor in a non-contact manner by using an electromagnet, and that a device for controlling the vibrating operation is required, and that the cost is high.
【０００８】このような事情に鑑み、本発明は、ディス
クブレーキ装置において、回転制動時に発生するブレー
キ鳴きを上記従来例よりも簡素な構成で抑制できるよう
にすることを目的としている。In view of such circumstances, it is an object of the present invention to suppress brake squeal generated during rotational braking with a simpler structure than the conventional example described above.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明のディスクブレー
キ装置は、請求項１に示すように、ディスクロータの両
側に跨る状態で車体側に取り付けられるキャリパと、こ
のキャリパに保持されて前記ディスクロータの両側面に
対して個別に対向配置される一対のブレーキパッドと、
前記キャリパに内蔵されて前記ブレーキパッドを前記デ
ィスクロータに対して押し付ける動作部とを有するもの
で、前記ブレーキパッドに対して、回転制動時に前記ブ
レーキパッドと共に前記ディスクロータに押し付けられ
ることにより回転制動時に発生する前記ディスクロータ
の周方向うねりを矯正する矯正部材が付設されている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a disc brake device comprising a caliper mounted on a vehicle body in a state of straddling both sides of the disc rotor, and the disc rotor held by the caliper. A pair of brake pads that are individually opposed to both sides of the,
An operation unit that is built in the caliper and presses the brake pad against the disc rotor, and is pressed against the brake pad together with the brake pad to the disc rotor at the time of rotational braking, A correction member for correcting the generated circumferential waviness of the disk rotor is additionally provided.
【００１０】本発明のディスクブレーキ装置は、請求項
２に示すように、上記請求項１において、前記矯正部材
が、一対のブレーキパッドにおいてディスクロータの回
転方向上流または下流の少なくともいずれかに配設され
ている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a disc brake device according to the first aspect, wherein the correction member is disposed in at least one of the pair of brake pads upstream or downstream in the rotational direction of the disc rotor. Has been done.
【００１１】本発明のディスクブレーキ装置は、請求項
３に示すように、上記請求項１または２において、前記
ブレーキパッドが、バッキングプレートに対してブレー
キシューを貼り付けた構造であり、前記矯正部材が、前
記ブレーキパッドのバッキングプレートに対して取り付
けられる支軸と、この支軸に対して回転制動時に前記デ
ィスクロータの回動に伴い自転させられる状態で回動自
在に支持される弾性ローラとからなる。According to a third aspect of the present invention, there is provided a disc brake device according to the first or second aspect, wherein the brake pad has a structure in which a brake shoe is attached to a backing plate. Is composed of a support shaft attached to the backing plate of the brake pad, and an elastic roller rotatably supported in a state of being rotated by the rotation of the disc rotor during rotational braking of the support shaft. Become.
【００１２】本発明のディスクブレーキ装置は、請求項
４に示すように、ディスクロータの両側に跨る状態で車
体側に取り付けられるキャリパと、このキャリパに保持
されて前記ディスクロータの両側面に対して個別に対向
配置される一対のブレーキパッドと、前記キャリパに内
蔵されて前記ブレーキパッドを前記ディスクロータに対
して押し付ける動作部とを有するもので、前記キャリパ
に前記ディスクロータに対して常時押し付けられる状態
で付設されかつ前記ディスクロータの回転に伴い発生す
る当該ディスクロータの周方向うねりを矯正する矯正部
材を備えている。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a disc brake device according to a fourth aspect of the present invention, wherein the caliper is mounted on the vehicle body while straddling both sides of the disc rotor, and both side faces of the disc rotor are held by the caliper. A state in which a pair of brake pads individually opposed to each other and an operation unit which is built in the caliper and presses the brake pad against the disk rotor are constantly pressed against the disk rotor by the caliper. And a correction member for correcting the circumferential waviness of the disk rotor, which is generated by the rotation of the disk rotor.
【００１３】本発明のディスクブレーキ装置は、請求項
５に示すように、上記請求項４において、前記矯正部材
が、前記キャリパにおいて前記ディスクロータの両側に
位置する部分でかつディスクロータの回転方向上流また
は下流の少なくともいずれかに配設されている。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a disc brake device according to the fourth aspect, wherein the correction member is a portion of the caliper located on both sides of the disc rotor and is upstream in a rotational direction of the disc rotor. Alternatively, it is arranged at least at one of the downstream.
【００１４】本発明のディスクブレーキ装置は、請求項
６に示すように、上記請求項４または５において、前記
矯正部材が、前記キャリパに取り付けられる支軸と、こ
の支軸に対して前記ディスクロータの回転に伴い自転さ
せられる状態で回動自在に支持される弾性ローラとから
なる。According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a disc brake device according to the fourth or fifth aspect, wherein the correction member has a support shaft attached to the caliper, and the disc rotor with respect to the support shaft. The elastic roller is rotatably supported in a state of being rotated by the rotation of the.
【００１５】要するに、上記請求項１から３に係る発明
では、回転制動時に発生するディスクロータの周方向う
ねりを減衰させて、ブレーキ鳴きを低減させるための矯
正部材について、ブレーキパッドと共にディスクロータ
に対して押し付けられるものとしており、従来例のよう
な油圧機構や加振装置を用いるものに比べて構成が簡素
である。In short, in the inventions according to claims 1 to 3, the correction member for reducing the squeal of the brake by attenuating the waviness in the circumferential direction of the disk rotor generated at the time of rotational braking is provided to the disk rotor together with the brake pad. The structure is simpler than that of a conventional example using a hydraulic mechanism or a vibrating device.
【００１６】また、上記請求項４〜６に係る発明では、
回転に伴い発生するディスクロータの周方向うねりをデ
ィスクロータに対して常時押し付ける矯正部材で減衰さ
せるようにしているから、簡素な構成で車輪の回転振れ
を低減させることができる。In the invention according to claims 4 to 6,
Since the undulation in the circumferential direction of the disk rotor that occurs with the rotation is damped by the correction member that constantly presses against the disk rotor, the rotational runout of the wheels can be reduced with a simple configuration.
【００１７】特に、上記請求項２や５に係る発明では、
矯正部材の設置場所を特定するものであるが、一対のブ
レーキパッドあるいはキャリパのディスクロータ両側部
分においてディスクロータの回転方向上流および下流の
２ヶ所に矯正部材を設置すれば、ディスクロータの周方
向うねりを減衰させる効果が大となる。Particularly, in the inventions according to claims 2 and 5,
Although the installation location of the correction member is specified, if the correction member is installed at two positions upstream and downstream of the disc rotor in the pair of brake pads or calipers on both sides of the disc rotor, the undulation in the circumferential direction of the disc rotor will occur. The effect of attenuating is great.
【００１８】また、上記請求項３や６に係る発明では、
矯正部材としてディスクロータの回転に伴い自転する弾
性ローラを用いているから、非回転とする場合に比べて
摩耗や発熱が軽減されるなど、耐久性の向上が図れる。Further, in the invention according to claims 3 and 6,
Since the elastic roller that rotates with the rotation of the disk rotor is used as the correction member, it is possible to improve durability such as wear and heat generation being reduced as compared with the case where the disk rotor is not rotated.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態に基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The details of the present invention will be described below with reference to the embodiments shown in the drawings.
【００２０】図１から図５に本発明の一実施形態を示し
ている。図１は、ディスクブレーキ装置を示す側面図、
図２は、図１の（２）−（２）線断面の矢視図、図３
は、ディスクロータとブレーキパッドとの関係を略示し
た斜視図、図４は、非制動時のディスクロータに対する
ブレーキパッドの状態を示す平面図、図５は、制動時の
ディスクロータに対するブレーキパッドの状態を示す平
面図である。1 to 5 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view showing a disc brake device,
2 is a sectional view taken along line (2)-(2) of FIG.
4 is a perspective view schematically showing the relationship between the disc rotor and the brake pad, FIG. 4 is a plan view showing the state of the brake pad for the disc rotor during non-braking, and FIG. 5 is a diagram of the brake pad for the disc rotor during braking. It is a top view showing a state.
【００２１】図例のディスクブレーキ装置において、１
はディスクロータ、２はキャリパである。In the disc brake device shown in the figure, 1
Is a disk rotor, and 2 is a caliper.
【００２２】ディスクロータ１は、図示しないハブユニ
ットに対して車輪とともに一体に取り付けられる。The disc rotor 1 is integrally attached to a hub unit (not shown) together with wheels.
【００２３】キャリパ２は、図示しないが車体の一部
（ナックルまたはキャリヤと呼ばれる部位）に対して取
り付けられるものであり、ディスクロータ１の円周所要
角度範囲で当該ディスクロータ１の両側を跨ぐ状態で配
置される。Although not shown, the caliper 2 is attached to a part of the vehicle body (a part called a knuckle or a carrier), and the caliper 2 straddles both sides of the disc rotor 1 within a required angular range of the circumference of the disc rotor 1. Will be placed in.
【００２４】この実施形態のキャリパ２としては、いわ
ゆるキャリパ浮動式と呼ばれるものを例示しており、２
つ一対のブレーキパッド３，４と、単一のピストン５と
が内蔵されている。なお、ブレーキパッド３，４は、周
知のようにバッキングプレート３ａ，４ａに対してブレ
ーキシュー３ｂ，４ｂを貼り付けた構造になっている。As the caliper 2 of this embodiment, a so-called caliper floating type is exemplified.
A pair of brake pads 3 and 4 and a single piston 5 are incorporated. The brake pads 3 and 4 have a structure in which brake shoes 3b and 4b are attached to backing plates 3a and 4a, as is well known.
【００２５】ここで、上述したディスクブレーキ装置の
動作を簡単に説明する。図示しない車両のブレーキペダ
ルが操作されると、キャリパ２のシリンダ６に対して作
動油が供給されることになり、シリンダ６内でピストン
５がスライドされるので、片方のブレーキパッド３がデ
ィスクロータ１側に押されるとともに、その反力でキャ
リパ２全体が上記ブレーキパッド３の変位方向と反対向
きにスライドされることになり、残り他方のブレーキパ
ッド４がディスクロータ１に対して押しつけられるよう
になる。これにより、２つ一対のブレーキパッド３，４
がディスクロータ１を両側から挟みつけられることにな
り、ディスクロータ１の回転を制動する。The operation of the disc brake device described above will be briefly described. When a brake pedal of a vehicle (not shown) is operated, hydraulic oil is supplied to the cylinder 6 of the caliper 2 and the piston 5 slides in the cylinder 6, so that one brake pad 3 is connected to the disc rotor. The caliper 2 is slid in the opposite direction to the displacement direction of the brake pad 3 by the reaction force while being pushed to the 1st side, and the remaining other brake pad 4 is pressed against the disc rotor 1. Become. Thereby, a pair of two brake pads 3, 4
Will sandwich the disc rotor 1 from both sides, and brake the rotation of the disc rotor 1.
【００２６】次に、本発明の特徴構成について説明す
る。つまり、上記キャリパ２において、２つ一対のブレ
ーキパッド３，４に対して、回転制動時に発生するディ
スクロータ１の周方向うねり（図６参照）を矯正するた
めの矯正部材１０Ａ，１０Ｂが付設されている。Next, the characteristic structure of the present invention will be described. That is, in the caliper 2, correction members 10A and 10B for correcting the circumferential waviness (see FIG. 6) of the disk rotor 1 generated during rotational braking are attached to the pair of brake pads 3 and 4. ing.
【００２７】具体的に、２つ一対のブレーキパッド３，
４においてディスクロータ１の回転方向上流位置に１つ
ずつ計２つの矯正部材１０Ａ，１０Ｂが設けられ、さら
に、前記同様で下流位置に１つずつ計２つの矯正部材１
０Ｃ，１０Ｄが設けられている。このうち、２つのブレ
ーキパッド３，４の各上流側に設けられる２つの矯正部
材１０Ａ，１０Ｂが一対とされ、各下流側に設けられる
２つの矯正部材１０Ｃ，１０Ｄが一対とされる。Specifically, a pair of two brake pads 3,
In FIG. 4, a total of two straightening members 10A and 10B are provided one at a position upstream in the rotational direction of the disk rotor 1, and two straightening members 1 are provided one at a downstream position in the same manner as described above.
0C and 10D are provided. Of these, the two correction members 10A and 10B provided on the upstream sides of the two brake pads 3 and 4 are a pair, and the two correction members 10C and 10D provided on the downstream sides are a pair.
【００２８】詳しくは、上記矯正部材１０Ａ〜１０Ｄ
は、すべて同じ構成であり、それぞれ支軸アーム１１と
弾性ローラ１２とからなる。Specifically, the above-mentioned correction members 10A to 10D
Have the same configuration and each include a support shaft arm 11 and an elastic roller 12.
【００２９】支軸アーム１１は、一対のブレーキパッド
３，４の各バッキングプレート３ａ，４ａに対してそれ
ぞれ個別に取り付けられており、金属製の棒材で「コ」
の字形に形成されている。The support shaft arm 11 is individually attached to the backing plates 3a and 4a of the pair of brake pads 3 and 4, respectively.
It is shaped like a letter.
【００３０】弾性ローラ１２は、支軸アーム１１におい
てディスクロータ１の放射方向に沿う部分に対して回動
自在に支持されている。この弾性ローラ１２は、例えば
耐摩耗性、耐熱性に優れたゴム材料、合成樹脂やエラス
トマーなどで形成されるが、より詳しくは、例えば、ポ
リブタジエンゴム、ポリブタジエン・アクリロニトリル
ゴム、ポリイソプチレン・イソプレンゴム、スチレンゴ
ムなどが挙げられる。The elastic roller 12 is rotatably supported by a portion of the support shaft arm 11 along the radial direction of the disk rotor 1. The elastic roller 12 is formed of, for example, a rubber material having excellent wear resistance and heat resistance, a synthetic resin or an elastomer, and more specifically, for example, polybutadiene rubber, polybutadiene / acrylonitrile rubber, polyisobutylene / isoprene rubber, styrene Examples include rubber.
【００３１】動作としては、上述した回転制動時におい
てブレーキパッド３，４がディスクロータ１の両側面に
対してそれぞれ個別に押し付けられると、このブレーキ
パッド３，４と一体に取り付けてある弾性ローラ１２が
ディスクロータ１に対して押し付けられることになる。
これにより、回転制動時に、図６に示すように、ディス
クロータ１に周方向うねりが発生しても、その周方向う
ねりが、ブレーキパッド３，４による挟持力と、２対の
矯正部材１０Ａ〜１０Ｄの各弾性ローラ１２による挟持
力とでもって、減衰されることになる。また、ディスク
ロータ１に対してブレーキパッド３，４を当接させると
きに、弾性ローラ１２がブレーキパッド３，４の振動を
も減衰することになる。これらのことの相乗作用により
ブレーキ鳴きが抑制されることになる。In operation, when the brake pads 3 and 4 are individually pressed against both side surfaces of the disk rotor 1 during the above-described rotary braking, the elastic roller 12 integrally attached to the brake pads 3 and 4 is used. Will be pressed against the disc rotor 1.
As a result, during rotational braking, as shown in FIG. 6, even if circumferential waviness occurs in the disc rotor 1, the circumferential waviness causes the clamping force of the brake pads 3 and 4 and the two pairs of correction members 10A to 10A. It is damped by the sandwiching force of each elastic roller 12 of 10D. Further, when the brake pads 3 and 4 are brought into contact with the disc rotor 1, the elastic roller 12 also damps vibrations of the brake pads 3 and 4. Brake squeal is suppressed by the synergistic action of these things.
【００３２】ところで、上記弾性ローラ１２は、耐摩耗
性、耐熱性に優れた材料で形成するだけでなく、上記回
転制動時にそれぞれディスクロータ１の回動に伴い自転
させられるようになっているので、それの摩耗や発熱が
抑制されることになり、耐久性が高くなっている。By the way, the elastic roller 12 is not only formed of a material having excellent wear resistance and heat resistance, but also can be rotated by the rotation of the disk rotor 1 during the rotation braking. , Its wear and heat generation are suppressed, and its durability is high.
【００３３】なお、本発明は上述した実施形態のみに限
定されるものではなく、種々な応用や変形が考えられ
る。The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and various applications and modifications can be considered.
【００３４】（１）上記実施形態では、ブレーキパッド
３，４に矯正部材１０Ａ〜１０Ｄを設けているが、その
他の実施形態として、図示しないが、キャリパ２におい
てディスクロータ１の両側に位置する部分に対して、上
記同様の矯正部材１０Ａ〜１０Ｄを設け、この矯正部材
１０Ａ〜１０Ｄの弾性ローラ１２を常にディスクロータ
１に対して押し付けるようにしてもよい。この場合、回
転制動時以外、つまりディスクロータ１の特定回転域に
発生する固有振動によるディスクロータ１の周方向うね
りを矯正することができる。(1) In the above embodiment, the correction members 10A to 10D are provided on the brake pads 3 and 4. However, as another embodiment, although not shown, portions of the caliper 2 located on both sides of the disc rotor 1 are provided. On the other hand, the same correction members 10A to 10D as described above may be provided, and the elastic roller 12 of the correction members 10A to 10D may be constantly pressed against the disc rotor 1. In this case, it is possible to correct the circumferential waviness of the disc rotor 1 due to the natural vibration that occurs during rotation braking, that is, in the specific rotation range of the disc rotor 1.
【００３５】（２）上記実施形態では、２つ一対のブレ
ーキパッド３，４の上流側と下流側に２対計４つの矯正
部材１０Ａ〜１０Ｄを配置した例を挙げたが、上流側か
下流側のいずれか一方に一対だけ配置したものも本発明
に含まれる。(2) In the above embodiment, an example in which two pairs of four straightening members 10A to 10D are arranged on the upstream side and the downstream side of the pair of two brake pads 3 and 4 has been described, but the upstream side or the downstream side. Those in which only one pair is arranged on either side are also included in the present invention.
【００３６】（３）上記実施形態では、キャリパ２をキ
ャリパ浮動式としているが、２つ一対のブレーキパッド
３，４に油圧を直接付与するキャリパ固定式とすること
ができる。(3) In the above embodiment, the caliper 2 is of the caliper floating type, but it may be of the caliper fixed type in which hydraulic pressure is directly applied to the two brake pads 3 and 4.
【００３７】（４）上記実施形態では、弾性ローラ１２
を円筒形にしているが、球形状など、いろいろな形状が
考えられる。(4) In the above embodiment, the elastic roller 12 is used.
Although it has a cylindrical shape, various shapes such as a spherical shape are conceivable.
【００３８】[0038]
【発明の効果】請求項１から３に係る発明では、回転制
動時に発生するディスクロータの周方向うねりを減衰さ
せて、ブレーキ鳴きを低減させるための矯正部材につい
て、ブレーキパッドと共にディスクロータに対して押し
付けられるものとしているから、従来例のような油圧機
構や加振装置を用いるものに比べて構成を簡素にでき
る。したがって、ブレーキ鳴きを低減したディスクブレ
ーキ装置を安価に提供することができる。According to the first to third aspects of the present invention, the correction member for damping the squeal in the circumferential direction of the disc rotor during rotation braking to reduce the squeal of the brake is provided for the disc rotor together with the brake pad. Since they are pressed against each other, the structure can be simplified as compared with a conventional example using a hydraulic mechanism or a vibration device. Therefore, it is possible to inexpensively provide a disc brake device with reduced brake squeal.
【００３９】請求項４〜６に係る発明では、回転に伴い
発生するディスクロータの周方向うねりをディスクロー
タに対して常時押し付ける矯正部材で減衰させるように
しているから、簡素な構成で車輪の回転振れを低減させ
ることができ、性能安定性に優れたディスクブレーキ装
置を安価に提供できる。In the inventions according to claims 4 to 6, the circumferential waviness of the disk rotor caused by the rotation is damped by the correction member which is constantly pressed against the disk rotor. Therefore, the rotation of the wheel is simplified. A shake can be reduced and a disc brake device with excellent performance stability can be provided at a low cost.
【００４０】特に、上記請求項２や５に係る発明では、
矯正部材の設置場所を特定するものであるが、一対のブ
レーキパッドあるいはキャリパのディスクロータ両側部
分においてディスクロータの回転方向上流および下流の
２ヶ所に矯正部材を設置すれば、ディスクロータの周方
向うねりを減衰させる効果が大となり、より好ましい。Particularly, in the inventions according to claims 2 and 5,
Although the installation location of the correction member is specified, if the correction member is installed at two positions upstream and downstream of the disc rotor in the pair of brake pads or calipers on both sides of the disc rotor, the undulation in the circumferential direction of the disc rotor will occur. Is more preferable because the effect of attenuating is large.
【００４１】また、上記請求項３や６に係る発明では、
矯正部材としてディスクロータの回転に伴い自転する弾
性ローラを用いているから、非回転とする場合に比べて
摩耗や発熱が軽減されるなど、耐久性を向上することが
できる。したがって、イニシャルコストだけでなく、ラ
ンニングコストをも低減できる点で、より好ましい。In the invention according to claims 3 and 6,
Since the elastic roller that rotates with the rotation of the disk rotor is used as the correction member, wear and heat generation are reduced as compared with the case where the disk rotor is not rotated, and durability can be improved. Therefore, it is more preferable in that not only the initial cost but also the running cost can be reduced.
【図１】本発明の一実施形態に係るディスクブレーキ装
置を示す側面図FIG. 1 is a side view showing a disc brake device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の（２）−（２）線断面の矢視図FIG. 2 is a sectional view taken along the line (2)-(2) of FIG.
【図３】図１のディスクロータとブレーキパッドとの関
係を略示した斜視図FIG. 3 is a perspective view schematically showing the relationship between the disc rotor and brake pads of FIG.
【図４】非制動時のディスクロータに対するブレーキパ
ッドの状態を示す平面図FIG. 4 is a plan view showing a state of a brake pad with respect to a disc rotor during non-braking.
【図５】制動時のディスクロータに対するブレーキパッ
ドの状態を示す平面図FIG. 5 is a plan view showing a state of a brake pad with respect to a disc rotor during braking.
【図６】ディスクロータの周方向うねりを模式的に示し
た斜視図FIG. 6 is a perspective view schematically showing circumferential waviness of the disc rotor.
１ ディスクロータ ２ キャリパ ３，４ ブレーキパッド ５ ピストン １０ 矯正部材 １１ 矯正部材の支軸アーム １２ 矯正部材の弾性ローラ 1 disk rotor 2 calipers 3,4 brake pad 5 pistons 10 Straightening member 11 Orthodontic arm spindle 12 Elastic roller of straightening member
Claims (6)
に取り付けられるキャリパと、このキャリパに保持され
て前記ディスクロータの両側面に対して個別に対向配置
される一対のブレーキパッドと、前記キャリパに内蔵さ
れて前記ブレーキパッドを前記ディスクロータに対して
押し付ける動作部とを有するディスクブレーキ装置であ
って、 前記ブレーキパッドに対して、回転制動時に前記ブレー
キパッドと共に前記ディスクロータに押し付けられるこ
とにより回転制動時に発生する前記ディスクロータの周
方向うねりを矯正する矯正部材が付設されていることを
特徴とするディスクブレーキ装置。1. A caliper mounted on a vehicle body side across both sides of a disc rotor, a pair of brake pads held by the caliper and individually opposed to both side faces of the disc rotor, and the caliper. A disc brake device having an operation unit for pressing the brake pad against the disc rotor, which is built into the vehicle, and is rotated by being pressed against the brake pad together with the brake pad on the disc rotor during rotational braking. A disc brake device, further comprising a correction member for correcting circumferential waviness of the disc rotor which is generated during braking.
て、 前記矯正部材が、一対のブレーキパッドにおいてディス
クロータの回転方向上流または下流の少なくともいずれ
かに配設されていることを特徴とするディスクブレーキ
装置。2. The disc brake device according to claim 1, wherein the straightening member is disposed at at least one of an upstream side and a downstream side in a rotational direction of the disc rotor in the pair of brake pads. .
において、 前記ブレーキパッドが、バッキングプレートに対してブ
レーキシューを貼り付けた構造であり、 前記矯正部材が、前記ブレーキパッドのバッキングプレ
ートに対して取り付けられる支軸と、この支軸に対して
回転制動時に前記ディスクロータの回動に伴い自転させ
られる状態で回動自在に支持される弾性ローラとからな
ることを特徴とするディスクブレーキ装置。3. The disc brake device according to claim 1, wherein the brake pad has a structure in which a brake shoe is attached to a backing plate, and the correction member is attached to the backing plate of the brake pad. A disc brake device comprising: a support shaft attached to the support shaft; and an elastic roller rotatably supported on the support shaft in a state of being rotated by rotation of the disc rotor during rotational braking.
に取り付けられるキャリパと、このキャリパに保持され
て前記ディスクロータの両側面に対して個別に対向配置
される一対のブレーキパッドと、前記キャリパに内蔵さ
れて前記ブレーキパッドを前記ディスクロータに対して
押し付ける動作部とを有するディスクブレーキ装置であ
って、 前記キャリパに前記ディスクロータに対して常時押し付
けられる状態で付設されかつ前記ディスクロータの回転
に伴い発生する当該ディスクロータの周方向うねりを矯
正する矯正部材を備えていることを特徴とするディスク
ブレーキ装置。4. A caliper mounted on the vehicle body in a state of straddling both sides of the disk rotor, a pair of brake pads held by the caliper and individually opposed to both side surfaces of the disk rotor, and the caliper. A disc brake device which is built into a vehicle and has an operating unit for pressing the brake pad against the disc rotor, wherein the caliper is attached to the caliper while being constantly pressed against the disc rotor, and A disc brake device, comprising a correction member for correcting circumferential waviness of the disc rotor that is generated along with the correction.
て、 前記矯正部材が、前記キャリパにおいて前記ディスクロ
ータの両側に位置する部分でかつディスクロータの回転
方向上流または下流の少なくともいずれかに配設されて
いることを特徴とするディスクブレーキ装置。5. The disc brake device according to claim 4, wherein the correction member is provided at a portion of the caliper located on both sides of the disc rotor and at least upstream or downstream in the rotational direction of the disc rotor. Disc brake device characterized by being.
において、 前記矯正部材が、前記キャリパに取り付けられる支軸
と、この支軸に対して前記ディスクロータの回転に伴い
自転させられる状態で回動自在に支持される弾性ローラ
とからなることを特徴とするディスクブレーキ装置。6. The disc brake device according to claim 4 or 5, wherein the correction member is rotated about a support shaft attached to the caliper and the support shaft so as to rotate about the support shaft as the disc rotor rotates. A disc brake device comprising an elastic roller supported freely.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002002362A JP2003202040A (en) | 2002-01-09 | 2002-01-09 | Disk brake device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002002362A JP2003202040A (en) | 2002-01-09 | 2002-01-09 | Disk brake device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003202040A true JP2003202040A (en) | 2003-07-18 |
Family
ID=27642236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002002362A Pending JP2003202040A (en) | 2002-01-09 | 2002-01-09 | Disk brake device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003202040A (en) |
-
2002
- 2002-01-09 JP JP2002002362A patent/JP2003202040A/en active Pending
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