JP2003182473A - 車両用表示装置の自己診断装置 - Google Patents
車両用表示装置の自己診断装置Info
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/10—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 表示装置単体で表示装置の故障の自己診断を
行うことができる車両用表示装置の自己診断装置を提供
することである。 【解決手段】 自己診断スイッチ２５がオンされており
(ステップＳ１０)、車両から専用の信号線又はシリアル
通信線を介して車両情報を表示するための信号の入力が
行われていない場合に(ステップＳ１１)、自己診断モー
ドに移行し、車両用表示装置Ｄ１の自己診断を行う。こ
の場合に自己診断を行なうメータは、トリップスイッチ
２３を操作して選択する(ステップＳ１６)。選択された
メータの指針部を０から最大の位置まで動作させるて、
選択されたメータの自己診断を行う(ステップＳ１５)。
行うことができる車両用表示装置の自己診断装置を提供
することである。 【解決手段】 自己診断スイッチ２５がオンされており
(ステップＳ１０)、車両から専用の信号線又はシリアル
通信線を介して車両情報を表示するための信号の入力が
行われていない場合に(ステップＳ１１)、自己診断モー
ドに移行し、車両用表示装置Ｄ１の自己診断を行う。こ
の場合に自己診断を行なうメータは、トリップスイッチ
２３を操作して選択する(ステップＳ１６)。選択された
メータの指針部を０から最大の位置まで動作させるて、
選択されたメータの自己診断を行う(ステップＳ１５)。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、所定の車両情報
を表示する車両用表示装置の故障の自己診断を行う車両
用表示装置の自己診断装置に関するものである。
を表示する車両用表示装置の故障の自己診断を行う車両
用表示装置の自己診断装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両には、車両の状態を表示する表示装
置である、スピードメータ、エンジン回転数メータ、燃
料量メータ、エンジン水温メータ、オド・トリップメー
タ等の車両用表示装置が設けられている。この車両用表
示装置には車両から専用の信号線やシリアル通信線等を
介して種々の情報が入力され、この入力された信号に基
づいて車両状態の表示を行っている。
置である、スピードメータ、エンジン回転数メータ、燃
料量メータ、エンジン水温メータ、オド・トリップメー
タ等の車両用表示装置が設けられている。この車両用表
示装置には車両から専用の信号線やシリアル通信線等を
介して種々の情報が入力され、この入力された信号に基
づいて車両状態の表示を行っている。
【０００３】このような車両用表示装置においては、表
示装置の故障診断、即ち表示装置の指針の動作異常や照
明装置の点灯異常等の確認を行うために、車両から専用
の信号線やシリアル通信線等を介して種々の信号が入力
され、この入力された信号に基づいて表示装置の故障の
自己診断が行われている。
示装置の故障診断、即ち表示装置の指針の動作異常や照
明装置の点灯異常等の確認を行うために、車両から専用
の信号線やシリアル通信線等を介して種々の信号が入力
され、この入力された信号に基づいて表示装置の故障の
自己診断が行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
自己診断機能を有する車両用表示装置においては、車両
から専用の信号線やシリアル通信線等を介して入力され
る種々の信号に基づいて表示装置の故障の自己診断を行
っていることから、表示装置単体で、即ち表示装置を車
両から切り離した状態で故障の自己診断を行うことはで
きなかった。
自己診断機能を有する車両用表示装置においては、車両
から専用の信号線やシリアル通信線等を介して入力され
る種々の信号に基づいて表示装置の故障の自己診断を行
っていることから、表示装置単体で、即ち表示装置を車
両から切り離した状態で故障の自己診断を行うことはで
きなかった。
【０００５】この発明の課題は、表示装置単体で表示装
置の故障の自己診断を行うことができる車両用表示装置
の自己診断装置を提供することである。
置の故障の自己診断を行うことができる車両用表示装置
の自己診断装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の車両用表
示装置の自己診断装置は、車両からの信号に基づいて車
両情報を表示する車両用表示装置の自己診断を行う車両
用表示装置の自己診断装置において、車両用表示装置の
自己診断を指示する自己診断スイッチと、自己診断スイ
ッチがオンされているか否かの判別を行う第１の判別手
段と、車両用表示装置に対して車両から車両情報を表示
するための信号が入力されているか否かを判別する第２
の判別手段と、第１の判別手段により自己診断スイッチ
がオンされていると判別され、かつ第２の判別手段によ
り車両用表示装置に対して車両から車両情報を表示する
ための信号が入力されていないと判別された場合に車両
用表示装置の自己診断を行う自己診断手段とを備えるこ
とを特徴とする。
示装置の自己診断装置は、車両からの信号に基づいて車
両情報を表示する車両用表示装置の自己診断を行う車両
用表示装置の自己診断装置において、車両用表示装置の
自己診断を指示する自己診断スイッチと、自己診断スイ
ッチがオンされているか否かの判別を行う第１の判別手
段と、車両用表示装置に対して車両から車両情報を表示
するための信号が入力されているか否かを判別する第２
の判別手段と、第１の判別手段により自己診断スイッチ
がオンされていると判別され、かつ第２の判別手段によ
り車両用表示装置に対して車両から車両情報を表示する
ための信号が入力されていないと判別された場合に車両
用表示装置の自己診断を行う自己診断手段とを備えるこ
とを特徴とする。
【０００７】この請求項１記載の車両用表示装置の自己
診断装置によれば、第１の判別手段により自己診断スイ
ッチがオンされていると判別され、かつ第２の判別手段
により車両用表示装置に対して車両から車両情報を表示
するための信号が入力されていないと判別された場合に
自己診断手段により車両用表示装置の自己診断を行う。
従って、車体から車両用表示装置が取り外されている場
合等、車両から信号入力を行うことができない状態にお
いても車両用表示装置の自己診断を行うことができる。
診断装置によれば、第１の判別手段により自己診断スイ
ッチがオンされていると判別され、かつ第２の判別手段
により車両用表示装置に対して車両から車両情報を表示
するための信号が入力されていないと判別された場合に
自己診断手段により車両用表示装置の自己診断を行う。
従って、車体から車両用表示装置が取り外されている場
合等、車両から信号入力を行うことができない状態にお
いても車両用表示装置の自己診断を行うことができる。
【０００８】また、請求項２記載の車両用表示装置の自
己診断装置は、車両用表示装置が車両情報を表示する複
数の情報表示手段と、複数の情報表示手段の中から自己
診断を行う情報表示手段を選択するための選択スイッチ
とを備え、自己診断手段は、選択スイッチにより選択さ
れた情報表示手段について自己診断を行うことを特徴と
する。この請求項２記載の車両用表示装置の自己診断装
置によれば、選択スイッチを操作することにより容易に
自己診断を行う情報表示手段を選択することができる。
己診断装置は、車両用表示装置が車両情報を表示する複
数の情報表示手段と、複数の情報表示手段の中から自己
診断を行う情報表示手段を選択するための選択スイッチ
とを備え、自己診断手段は、選択スイッチにより選択さ
れた情報表示手段について自己診断を行うことを特徴と
する。この請求項２記載の車両用表示装置の自己診断装
置によれば、選択スイッチを操作することにより容易に
自己診断を行う情報表示手段を選択することができる。
【０００９】また、請求項３記載の車両用表示装置の自
己診断装置は、車両用表示装置が情報表示手段を照明す
る照明手段と、自己診断を行うために照明手段を選択す
る選択スイッチとを備え、自己診断手段は、選択スイッ
チにより照明手段が選択された場合に、照明手段につい
て自己診断を行うことを特徴とする。この請求項３記載
の車両用表示装置の自己診断装置によれば、選択スイッ
チを操作することにより照明手段について自己診断を行
うことができる。
己診断装置は、車両用表示装置が情報表示手段を照明す
る照明手段と、自己診断を行うために照明手段を選択す
る選択スイッチとを備え、自己診断手段は、選択スイッ
チにより照明手段が選択された場合に、照明手段につい
て自己診断を行うことを特徴とする。この請求項３記載
の車両用表示装置の自己診断装置によれば、選択スイッ
チを操作することにより照明手段について自己診断を行
うことができる。
【００１０】また、請求項４記載の車両用表示装置の自
己診断装置は、選択スイッチがトリップスイッチであ
り、トリップスイッチの操作回数に基づいて情報表示手
段又は照明手段を選択することを特徴とする。この請求
項４記載の車両用表示装置の自己診断装置によれば、自
己診断を行う情報表示手段又は照明手段の選択を行うス
イッチを新たに設けることなく、トリップスイッチの操
作回数に基づいて自己診断を行う情報表示手段又は照明
手段を選択することができる。
己診断装置は、選択スイッチがトリップスイッチであ
り、トリップスイッチの操作回数に基づいて情報表示手
段又は照明手段を選択することを特徴とする。この請求
項４記載の車両用表示装置の自己診断装置によれば、自
己診断を行う情報表示手段又は照明手段の選択を行うス
イッチを新たに設けることなく、トリップスイッチの操
作回数に基づいて自己診断を行う情報表示手段又は照明
手段を選択することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、この発明
の実施の形態について説明する。なお、説明において、
同一要素又は同一機能を有する要素には、同一符号を用
いることとし、重複する説明は省略する。
の実施の形態について説明する。なお、説明において、
同一要素又は同一機能を有する要素には、同一符号を用
いることとし、重複する説明は省略する。
【００１２】まず、図１及び図２に基づいて、実施の形
態にかかる車両用表示装置の自己診断装置の構成につい
て説明する。図１に示されるように車両用表示装置Ｄ１
は、メータクラスタ１内に、スピードメータ３、エンジ
ン回転数メータ（以下、タコメータという。）５、燃料
量メータ７、エンジン水温メータ９、オド・トリップメ
ータ１１等を備えている。スピードメータ３は、文字板
部３ａと指針部３ｂとを有し、タコメータ５は、文字板
部５ａと指針部５ｂとを有している。また、燃料量メー
タ７は、文字板部７ａと指針部７ｂとを有し、エンジン
水温メータ９は、文字板部９ａと指針部９ｂとを有し、
オド・トリップメータ１１は、走行距離を数値として表
示する数値表示部１１ａを有している。
態にかかる車両用表示装置の自己診断装置の構成につい
て説明する。図１に示されるように車両用表示装置Ｄ１
は、メータクラスタ１内に、スピードメータ３、エンジ
ン回転数メータ（以下、タコメータという。）５、燃料
量メータ７、エンジン水温メータ９、オド・トリップメ
ータ１１等を備えている。スピードメータ３は、文字板
部３ａと指針部３ｂとを有し、タコメータ５は、文字板
部５ａと指針部５ｂとを有している。また、燃料量メー
タ７は、文字板部７ａと指針部７ｂとを有し、エンジン
水温メータ９は、文字板部９ａと指針部９ｂとを有し、
オド・トリップメータ１１は、走行距離を数値として表
示する数値表示部１１ａを有している。
【００１３】また、メータクラスタ１内に、ＥＧＩシス
テムの自己診断の異常時に点灯する警告灯(チェックエ
ンジンインジケータ)６３及びＡＢＳに異常が発生した
時に点灯する警告灯(アンチロックブレーキウォーニン
グ)６５を備えている。更に、メータクラスタ１内に、
トリップメータをリセットすると共に車両用表示装置Ｄ
１の自己診断時に自己診断を行うメータ等の選択を行う
トリップスイッチ２３を備えている。
テムの自己診断の異常時に点灯する警告灯(チェックエ
ンジンインジケータ)６３及びＡＢＳに異常が発生した
時に点灯する警告灯(アンチロックブレーキウォーニン
グ)６５を備えている。更に、メータクラスタ１内に、
トリップメータをリセットすると共に車両用表示装置Ｄ
１の自己診断時に自己診断を行うメータ等の選択を行う
トリップスイッチ２３を備えている。
【００１４】また、図２に示されるように車両用表示装
置Ｄ１は、メータ駆動制御ユニット部２１とメータ照明
制御ユニット部５１とを備えている。メータ駆動制御ユ
ニット部２１は、図示しない中央演算ユニット（ＣＰ
Ｕ）、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を有している。メータ駆動制御
ユニット部２１には、トリップスイッチ２３、車両用表
示装置Ｄ１の自己診断を指示する自己診断スイッチ２５
及び車両用表示装置Ｄ１の自己診断を行う際に電源を供
給する自己診断用電源２７が接続されている、また、メ
ータ駆動制御ユニット部２１には、図示しない車輪速セ
ンサ、エンジン回転数センサ、燃料量センサ及びエンジ
ン水温センサが接続されており、これらセンサからの検
出情報が送られている。一方、メータ駆動制御ユニット
部２１は、メータ駆動部３１，３３，３５，３７，３９
に接続されている。また、メータ駆動制御ユニット部２
１は、メータ照明制御ユニット部５１に接続されてい
る。
置Ｄ１は、メータ駆動制御ユニット部２１とメータ照明
制御ユニット部５１とを備えている。メータ駆動制御ユ
ニット部２１は、図示しない中央演算ユニット（ＣＰ
Ｕ）、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を有している。メータ駆動制御
ユニット部２１には、トリップスイッチ２３、車両用表
示装置Ｄ１の自己診断を指示する自己診断スイッチ２５
及び車両用表示装置Ｄ１の自己診断を行う際に電源を供
給する自己診断用電源２７が接続されている、また、メ
ータ駆動制御ユニット部２１には、図示しない車輪速セ
ンサ、エンジン回転数センサ、燃料量センサ及びエンジ
ン水温センサが接続されており、これらセンサからの検
出情報が送られている。一方、メータ駆動制御ユニット
部２１は、メータ駆動部３１，３３，３５，３７，３９
に接続されている。また、メータ駆動制御ユニット部２
１は、メータ照明制御ユニット部５１に接続されてい
る。
【００１５】メータ駆動制御ユニット部２１は、ＲＯＭ
等に予め記憶されている制御プログラムに従って演算を
行うことにより、入力された各種情報に基づいて各メー
タ３，５，７，９，１１における表示内容の制御を行う
と共に、車両用表示装置Ｄ１の自己診断時にメータ駆動
部３１，３３，３５，３７，３９に対して各メータを駆
動させるための制御信号の出力を行う。更に、車両用表
示装置Ｄ１の自己診断時にメータ照明制御ユニット部５
１に対して照明部、警告灯の自己診断を行なうための制
御信号の出力を行う。
等に予め記憶されている制御プログラムに従って演算を
行うことにより、入力された各種情報に基づいて各メー
タ３，５，７，９，１１における表示内容の制御を行う
と共に、車両用表示装置Ｄ１の自己診断時にメータ駆動
部３１，３３，３５，３７，３９に対して各メータを駆
動させるための制御信号の出力を行う。更に、車両用表
示装置Ｄ１の自己診断時にメータ照明制御ユニット部５
１に対して照明部、警告灯の自己診断を行なうための制
御信号の出力を行う。
【００１６】メータ照明制御ユニット部５１は、図示し
ない、中央演算ユニット（ＣＰＵ）、ＲＯＭ、ＲＡＭ等
を有している。メータ照明制御ユニット部５１には、各
メータ３，５，７，９，１１毎に設けられた照明手段と
しての照明部５３，５５，５７，５９，６１及び警告灯
６３，６５が接続されている。
ない、中央演算ユニット（ＣＰＵ）、ＲＯＭ、ＲＡＭ等
を有している。メータ照明制御ユニット部５１には、各
メータ３，５，７，９，１１毎に設けられた照明手段と
しての照明部５３，５５，５７，５９，６１及び警告灯
６３，６５が接続されている。
【００１７】メータ照明制御ユニット部５１は、ＲＯＭ
等に予め記憶されている制御プログラムに従って演算を
行うことにより、各メータ３，５，７，９，１１におけ
る照明部５３，５５，５７，５９，６１の点灯消灯及び
輝度の制御を行うと共に、警告灯６３，６５の点灯消灯
の制御を行う。
等に予め記憶されている制御プログラムに従って演算を
行うことにより、各メータ３，５，７，９，１１におけ
る照明部５３，５５，５７，５９，６１の点灯消灯及び
輝度の制御を行うと共に、警告灯６３，６５の点灯消灯
の制御を行う。
【００１８】また、メータ照明制御ユニット部５１は、
車両用表示装置Ｄ１の自己診断時においても、メータ駆
動制御ユニット部２１からの制御信号に基づいて、照明
部５３，５５，５７，５９，６１の点灯消灯及び輝度の
制御を行うと共に、警告灯６３，６５の点灯消灯の制御
を行う。図２おいては、メータ照明制御ユニット部５１
とメータ駆動制御ユニット部２１は、分割して示してい
るが、２つのユニット部を統合した制御ユニット部とし
てもよい。
車両用表示装置Ｄ１の自己診断時においても、メータ駆
動制御ユニット部２１からの制御信号に基づいて、照明
部５３，５５，５７，５９，６１の点灯消灯及び輝度の
制御を行うと共に、警告灯６３，６５の点灯消灯の制御
を行う。図２おいては、メータ照明制御ユニット部５１
とメータ駆動制御ユニット部２１は、分割して示してい
るが、２つのユニット部を統合した制御ユニット部とし
てもよい。
【００１９】次に、図３及び図４に示すフローチャート
を参照して車両用表示装置の自己診断装置の動作につい
て説明する。まず、メータ駆動制御ユニット部２１にお
いて自己診断スイッチ２５がオンされていることが検出
されると車両用表示装置の自己診断処理ルーチンに入
る。
を参照して車両用表示装置の自己診断装置の動作につい
て説明する。まず、メータ駆動制御ユニット部２１にお
いて自己診断スイッチ２５がオンされていることが検出
されると車両用表示装置の自己診断処理ルーチンに入
る。
【００２０】まず、車両から専用の信号線又はシリアル
通信線を介して車両情報を表示するための信号の入力が
行われているか否かの判断を行う(ステップＳ１１)。こ
こで専用の信号線又はシリアル通信線を介して信号の入
力が行われていないと判断された場合に、車両用表示装
置Ｄ１の自己診断モードに移行し、車両用表示装置Ｄ１
の自己診断が開始される。ここで専用の信号線又はシリ
アル通信線を介して信号が入力されていると判断された
場合には、メータ以外のシステムの故障が考えられるた
め、他のシステムの故障診断処理ルーチンに移行する
(ステップＳ２９)。他のシステムの故障診断処理ルーチ
ンは、本発明とは独立したものであるため、その説明は
省略する。
通信線を介して車両情報を表示するための信号の入力が
行われているか否かの判断を行う(ステップＳ１１)。こ
こで専用の信号線又はシリアル通信線を介して信号の入
力が行われていないと判断された場合に、車両用表示装
置Ｄ１の自己診断モードに移行し、車両用表示装置Ｄ１
の自己診断が開始される。ここで専用の信号線又はシリ
アル通信線を介して信号が入力されていると判断された
場合には、メータ以外のシステムの故障が考えられるた
め、他のシステムの故障診断処理ルーチンに移行する
(ステップＳ２９)。他のシステムの故障診断処理ルーチ
ンは、本発明とは独立したものであるため、その説明は
省略する。
【００２１】まず、メータ駆動制御ユニット部２１は、
メータ照明制御ユニット部５１に対して、照明部５３，
５５，５７，５９，６１を所定の輝度で点灯させるため
の制御信号の出力を行う。メータ照明制御ユニット部５
１は、この制御信号の基づいて照明部５３，５５，５
７，５９，６１を所定の輝度で点灯させる。また、メー
タ駆動制御ユニット部２１は、オド・トリップメータ１
１の数値表示部１１ａを全点灯させると共に、警告灯６
３、６５を点灯させる。更に、メータ駆動制御ユニット
部２１は、各メータ３，５，７，９，１１の指針部３
ｂ、５ｂ、７ｂ、９ｂが０を指示するように制御信号を
メータ駆動部３１，３３，３５，３７，３９に対して出
力する(ステップ１２)。
メータ照明制御ユニット部５１に対して、照明部５３，
５５，５７，５９，６１を所定の輝度で点灯させるため
の制御信号の出力を行う。メータ照明制御ユニット部５
１は、この制御信号の基づいて照明部５３，５５，５
７，５９，６１を所定の輝度で点灯させる。また、メー
タ駆動制御ユニット部２１は、オド・トリップメータ１
１の数値表示部１１ａを全点灯させると共に、警告灯６
３、６５を点灯させる。更に、メータ駆動制御ユニット
部２１は、各メータ３，５，７，９，１１の指針部３
ｂ、５ｂ、７ｂ、９ｂが０を指示するように制御信号を
メータ駆動部３１，３３，３５，３７，３９に対して出
力する(ステップ１２)。
【００２２】次に、ゲージＮｏ．を１とし(ステップ１
３)、自己診断を行なうメータの指定を行う。なお、ゲ
ージＮｏ．１は、スピードメータ３を示し、ゲージＮ
ｏ．２は、タコメータ５を示し、ゲージＮｏ．３は、燃
料量メータ７を示し、ゲージＮｏ．４は、エンジン水温
メータ９を示す。
３)、自己診断を行なうメータの指定を行う。なお、ゲ
ージＮｏ．１は、スピードメータ３を示し、ゲージＮ
ｏ．２は、タコメータ５を示し、ゲージＮｏ．３は、燃
料量メータ７を示し、ゲージＮｏ．４は、エンジン水温
メータ９を示す。
【００２３】次に、トリップスイッチ２３がオンされた
か否かの判断を行い(ステップ１４)、トリップスイッチ
２３がオンされた場合には、ゲージＮｏ．１のメータで
あるスピードメータ３の指針部３ｂを０から最大の位置
まで動作させる。この場合に、図５に示すように、オド
・トリップメータ１１の数値表示部１１ａを用いて、指
針角度の表示を行う(ステップ１５)。
か否かの判断を行い(ステップ１４)、トリップスイッチ
２３がオンされた場合には、ゲージＮｏ．１のメータで
あるスピードメータ３の指針部３ｂを０から最大の位置
まで動作させる。この場合に、図５に示すように、オド
・トリップメータ１１の数値表示部１１ａを用いて、指
針角度の表示を行う(ステップ１５)。
【００２４】次に、トリップスイッチ２３がオンされ続
けているか否かの判断を行い(ステップ１６)、トリップ
スイッチ２３がオンされ続けている場合には、ゲージＮ
ｏ．１のメータであるスピードメータ３の指針部３ｂが
最大の位置まで動作したか否かの判断を行う(ステップ
１７)。ここでスピードメータ３の指針部３ｂが最大の
位置まで動作していない場合には、ステップＳ１５に戻
って、スピードメータ３の指針部３ｂの動作を続ける。
けているか否かの判断を行い(ステップ１６)、トリップ
スイッチ２３がオンされ続けている場合には、ゲージＮ
ｏ．１のメータであるスピードメータ３の指針部３ｂが
最大の位置まで動作したか否かの判断を行う(ステップ
１７)。ここでスピードメータ３の指針部３ｂが最大の
位置まで動作していない場合には、ステップＳ１５に戻
って、スピードメータ３の指針部３ｂの動作を続ける。
【００２５】一方、スピードメータ３の指針部３ｂが最
大の位置まで動作したと判断され(ステップ１７)、その
後トリップスイッチ２３がオフされた場合(ステップＳ
１８)及びスピードメータ３の指針部３ｂが最大の位置
まで動作する前にトリップスイッチ２３をオフした場合
(ステップＳ１４)には、ゲージＮｏ．を＋１し(ステッ
プ１９)、そしてゲージＮｏ．＝５となっているか、即
ち全てのメータについての自己診断が終了したか否かの
判断を行う(ステップ２０)。
大の位置まで動作したと判断され(ステップ１７)、その
後トリップスイッチ２３がオフされた場合(ステップＳ
１８)及びスピードメータ３の指針部３ｂが最大の位置
まで動作する前にトリップスイッチ２３をオフした場合
(ステップＳ１４)には、ゲージＮｏ．を＋１し(ステッ
プ１９)、そしてゲージＮｏ．＝５となっているか、即
ち全てのメータについての自己診断が終了したか否かの
判断を行う(ステップ２０)。
【００２６】この場合には、ゲージＮｏ．＝２であるた
め、ステップＳ１４に戻って、ゲージＮｏ．２のメータ
であるタコメータ５の自己診断をスピードメータ３の自
己診断の場合と同様にして行う。更に、ゲージＮｏ．３
のメータである燃料量メータ７、ゲージＮｏ．４のメー
タであるエンジン水温メータ９の自己診断も同様にして
行なう。
め、ステップＳ１４に戻って、ゲージＮｏ．２のメータ
であるタコメータ５の自己診断をスピードメータ３の自
己診断の場合と同様にして行う。更に、ゲージＮｏ．３
のメータである燃料量メータ７、ゲージＮｏ．４のメー
タであるエンジン水温メータ９の自己診断も同様にして
行なう。
【００２７】ステップＳ２０において、全てのメータに
ついての自己診断が終了したと判断された場合には、照
明部５３，５５，５７，５９，６１の自己診断を開始す
る。即ち、まず、トリップスイッチ２３がオンされたか
否かの判断を行い(ステップ２１)、トリップスイッチ２
３がオンされた場合には、駆動制御ユニット部２１は、
メータ照明制御ユニット部５１に対して、照明部５３，
５５，５７，５９，６１の輝度を制御するための制御信
号の出力を行う。この制御信号に基づいて、メータ照明
制御ユニット部５１は、照明部５３，５５，５７，５
９，６１の輝度を最小から最大に向けて徐々に明るくな
るように制御する。この場合に、オド・トリップメータ
１１の数値表示部１１ａを用いて、輝度の指示段階値の
表示を行う。
ついての自己診断が終了したと判断された場合には、照
明部５３，５５，５７，５９，６１の自己診断を開始す
る。即ち、まず、トリップスイッチ２３がオンされたか
否かの判断を行い(ステップ２１)、トリップスイッチ２
３がオンされた場合には、駆動制御ユニット部２１は、
メータ照明制御ユニット部５１に対して、照明部５３，
５５，５７，５９，６１の輝度を制御するための制御信
号の出力を行う。この制御信号に基づいて、メータ照明
制御ユニット部５１は、照明部５３，５５，５７，５
９，６１の輝度を最小から最大に向けて徐々に明るくな
るように制御する。この場合に、オド・トリップメータ
１１の数値表示部１１ａを用いて、輝度の指示段階値の
表示を行う。
【００２８】次に、トリップスイッチ２３がオンされ続
けているか否かの判断を行い(ステップ２３)、トリップ
スイッチ２３がオンされ続けている場合には、照明部５
３，５５，５７，５９，６１の輝度が最大になったか否
かの判断を行う(ステップ２４)。ここで、照明部５３，
５５，５７，５９，６１の輝度が最大になっていない場
合には、ステップＳ２２に戻って、照明部５３，５５，
５７，５９，６１の輝度を最大に向けて徐々に明るくな
るように制御を続行する。
けているか否かの判断を行い(ステップ２３)、トリップ
スイッチ２３がオンされ続けている場合には、照明部５
３，５５，５７，５９，６１の輝度が最大になったか否
かの判断を行う(ステップ２４)。ここで、照明部５３，
５５，５７，５９，６１の輝度が最大になっていない場
合には、ステップＳ２２に戻って、照明部５３，５５，
５７，５９，６１の輝度を最大に向けて徐々に明るくな
るように制御を続行する。
【００２９】一方、照明部５３，５５，５７，５９，６
１の輝度が最大になったと判断され(ステップ２４)、そ
の後トリップスイッチ２３がオフされた場合(ステップ
Ｓ２５)及び照明部５３，５５，５７，５９，６１の輝
度が最大になる前にトリップスイッチ２３をオフした場
合(ステップＳ２３)には、再度、トリップスイッチ２３
がオンされたか否かの判断を行い(ステップＳ２６)、ト
リップスイッチ２３がオンされた場合に、照明部５３，
５５，５７，５９，６１、警告灯６３，６５及びオド・
トリップメータ１１の数値表示部１１ａを消灯して(ス
テップＳ２７)、自己診断スイッチ２５のオフが検出さ
れたら(ステップＳ２８)、車両用表示装置Ｄ１の自己診
断を終了する。なお、照明部５３，５５，５７，５９，
６１、警告灯６３，６５の調整は、各々独立して順番に
調整してもよい。
１の輝度が最大になったと判断され(ステップ２４)、そ
の後トリップスイッチ２３がオフされた場合(ステップ
Ｓ２５)及び照明部５３，５５，５７，５９，６１の輝
度が最大になる前にトリップスイッチ２３をオフした場
合(ステップＳ２３)には、再度、トリップスイッチ２３
がオンされたか否かの判断を行い(ステップＳ２６)、ト
リップスイッチ２３がオンされた場合に、照明部５３，
５５，５７，５９，６１、警告灯６３，６５及びオド・
トリップメータ１１の数値表示部１１ａを消灯して(ス
テップＳ２７)、自己診断スイッチ２５のオフが検出さ
れたら(ステップＳ２８)、車両用表示装置Ｄ１の自己診
断を終了する。なお、照明部５３，５５，５７，５９，
６１、警告灯６３，６５の調整は、各々独立して順番に
調整してもよい。
【００３０】この車両用表示装置の自己診断装置によれ
ば、車体から車両用表示装置Ｄ１が取り外されている場
合等、車両から専用の信号線又はシリアル通信線を介し
て車両情報を表示するための信号入力を行うことができ
ない状態においても車両用表示装置Ｄ１の自己診断を行
うことができる。従って、車両用表示装置Ｄ１の開発途
中においても車両用表示装置Ｄ１の故障の診断を容易に
行なうことができる。
ば、車体から車両用表示装置Ｄ１が取り外されている場
合等、車両から専用の信号線又はシリアル通信線を介し
て車両情報を表示するための信号入力を行うことができ
ない状態においても車両用表示装置Ｄ１の自己診断を行
うことができる。従って、車両用表示装置Ｄ１の開発途
中においても車両用表示装置Ｄ１の故障の診断を容易に
行なうことができる。
【００３１】また、この車両用表示装置の自己診断装置
によれば、トリップスイッチ２３の操作回数に基づい
て、自己診断を行なう各メータ又は照明部を選択するた
め、自己診断を行なう各メータ又は照明部を選択するた
めのスイッチを新たに設ける必要がない。
によれば、トリップスイッチ２３の操作回数に基づい
て、自己診断を行なう各メータ又は照明部を選択するた
め、自己診断を行なう各メータ又は照明部を選択するた
めのスイッチを新たに設ける必要がない。
【００３２】なお、上述の実施の形態においては、照明
部５３，５５，５７，５９，６１を同時に点灯させ、輝
度を最小から最大に向けて徐々に明るくなるように制御
することにより、照明部５３，５５，５７，５９，６１
の故障の自己診断を行なっているが、トリップスイッチ
２３の操作、例えば、短時間(２秒未満)押す操作を繰り
返すことにより、自己診断時に点灯させる照明部、更に
は警告灯を選択するようにしても良い。
部５３，５５，５７，５９，６１を同時に点灯させ、輝
度を最小から最大に向けて徐々に明るくなるように制御
することにより、照明部５３，５５，５７，５９，６１
の故障の自己診断を行なっているが、トリップスイッチ
２３の操作、例えば、短時間(２秒未満)押す操作を繰り
返すことにより、自己診断時に点灯させる照明部、更に
は警告灯を選択するようにしても良い。
【００３３】また、上述の実施の形態においては、トリ
ップスイッチ２３を用いて自己診断を行なうメータ又は
照明部の選択を行っているが、自己診断を行なうメータ
又は照明部の選択を行うための選択スイッチを新たに設
けても良い。
ップスイッチ２３を用いて自己診断を行なうメータ又は
照明部の選択を行っているが、自己診断を行なうメータ
又は照明部の選択を行うための選択スイッチを新たに設
けても良い。
【００３４】
【発明の効果】この発明によれば、第１の判別手段によ
り自己診断スイッチがオンされていると判別され、かつ
第２の判別手段により車両用表示装置に対して車両から
信号が入力されていないと判別された場合に自己診断手
段により車両用表示装置の自己診断を行う。従って、車
体から車両用表示装置が取り外されている場合等、車両
から信号入力を行うことができない状態においても車両
用表示装置の自己診断を行うことができる。また、選択
スイッチを操作することにより容易に自己診断を行う情
報表示手段又は照明手段を選択することができる。
り自己診断スイッチがオンされていると判別され、かつ
第２の判別手段により車両用表示装置に対して車両から
信号が入力されていないと判別された場合に自己診断手
段により車両用表示装置の自己診断を行う。従って、車
体から車両用表示装置が取り外されている場合等、車両
から信号入力を行うことができない状態においても車両
用表示装置の自己診断を行うことができる。また、選択
スイッチを操作することにより容易に自己診断を行う情
報表示手段又は照明手段を選択することができる。
【図１】この発明の実施の形態にかかる車両用表示装置
を示す模式図である。
を示す模式図である。
【図２】この発明の実施の形態にかかる車両用表示装置
の自己診断装置を示すブロック図である。
の自己診断装置を示すブロック図である。
【図３】この発明の実施の形態にかかる車両用表示装置
の自己診断装置の動作を説明するためのフローチャート
である。
の自己診断装置の動作を説明するためのフローチャート
である。
【図４】この発明の実施の形態にかかる車両用表示装置
の自己診断装置の動作を説明するためのフローチャート
である。
の自己診断装置の動作を説明するためのフローチャート
である。
【図５】この発明の実施の形態にかかる車両用表示装置
の自己診断装置の動作時の表示例を示す図である。
の自己診断装置の動作時の表示例を示す図である。
３…スピードメータ、５…タコメータ、７…燃料量メー
タ、９…エンジン水温メータ、１１…オド・トリップメ
ータ、２１…メータ駆動制御ユニット部、２３…トリッ
プスイッチ、２５…自己診断スイッチ、５１…メータ照
明制御ユニット部、Ｄ１…車両用表示装置。
タ、９…エンジン水温メータ、１１…オド・トリップメ
ータ、２１…メータ駆動制御ユニット部、２３…トリッ
プスイッチ、２５…自己診断スイッチ、５１…メータ照
明制御ユニット部、Ｄ１…車両用表示装置。
Claims (4)
- 【請求項１】 車両からの信号に基づいて車両情報を表
示する車両用表示装置の自己診断を行う車両用表示装置
の自己診断装置において、 前記車両用表示装置の自己診断を指示する自己診断スイ
ッチと、 前記自己診断スイッチがオンされているか否かの判別を
行う第１の判別手段と、 前記車両用表示装置に対して前記車両から車両情報を表
示するための信号が入力されているか否かを判別する第
２の判別手段と、 前記第１の判別手段により前記自己診断スイッチがオン
されていると判別され、かつ前記第２の判別手段により
前記車両用表示装置に対して前記車両から車両情報を表
示するための信号が入力されていないと判別された場合
に、前記車両用表示装置の自己診断を行う自己診断手段
とを備えることを特徴とする車両用表示装置の自己診断
装置。 - 【請求項２】 前記車両用表示装置は、車両情報を表示
する複数の情報表示手段と、前記複数の情報表示手段の
中から自己診断を行う情報表示手段を選択するための選
択スイッチとを備え、 前記自己診断手段は、前記選択スイッチにより選択され
た前記情報表示手段について自己診断を行うことを特徴
とする請求項１記載の車両用表示装置の自己診断装置。 - 【請求項３】 前記車両用表示装置は、前記情報表示手
段を照明する照明手段と、自己診断を行うために前記照
明手段を選択する選択スイッチとを備え、 前記自己診断手段は、前記選択スイッチにより前記照明
手段が選択された場合に、前記照明手段について自己診
断を行うことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装
置の自己診断装置。 - 【請求項４】 前記選択スイッチは、トリップスイッチ
であり、前記トリップスイッチの操作回数に基づいて前
記情報表示手段又は前記照明手段を選択することを特徴
とする請求項２又は請求項３記載の車両用表示装置の自
己診断装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001383853A JP2003182473A (ja) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | 車両用表示装置の自己診断装置 |
| DE60223895T DE60223895T2 (de) | 2001-12-18 | 2002-12-18 | Vorrichtung mit Selbstdiagnosesystem für Kraftfahrzeug-informationsanzeige |
| US10/322,821 US6847870B2 (en) | 2001-12-18 | 2002-12-18 | Self diagnostic apparatus for vehicle information display system |
| EP02258726A EP1323581B1 (en) | 2001-12-18 | 2002-12-18 | Self diagnostic apparatus for vehicle information display system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001383853A JP2003182473A (ja) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | 車両用表示装置の自己診断装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007018522A Division JP4450836B2 (ja) | 2007-01-29 | 2007-01-29 | 車両用表示装置の自己診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003182473A true JP2003182473A (ja) | 2003-07-03 |
Family
ID=19187673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001383853A Withdrawn JP2003182473A (ja) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | 車両用表示装置の自己診断装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6847870B2 (ja) |
| EP (1) | EP1323581B1 (ja) |
| JP (1) | JP2003182473A (ja) |
| DE (1) | DE60223895T2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1323581A2 (en) | 2001-12-18 | 2003-07-02 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Self diagnostic apparatus for vehicle information display system |
| KR100644447B1 (ko) | 2005-07-05 | 2006-11-10 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 실내조명 감광 제어 장치 및 방법 |
| JP2011020595A (ja) * | 2009-07-17 | 2011-02-03 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用計器 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7047120B2 (en) * | 2004-04-14 | 2006-05-16 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle and method for controlling brake system indicators |
| JP4622751B2 (ja) * | 2005-09-02 | 2011-02-02 | 株式会社デンソー | 車両用表示装置 |
| DE102008017787A1 (de) * | 2007-04-10 | 2008-10-16 | Denso Corp., Kariya-shi | Fahrzeuganzeigevorrichtung |
| JP4492702B2 (ja) * | 2008-01-11 | 2010-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | 異常検出装置 |
| US9280859B2 (en) * | 2012-10-08 | 2016-03-08 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Enhanced vehicle onboard diagnostic system and method |
| CN112078515B (zh) * | 2020-08-05 | 2022-03-04 | 东风电驱动***有限公司 | Tft屏报警灯检测方法及*** |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2515387B2 (ja) * | 1988-12-29 | 1996-07-10 | 日産自動車株式会社 | 車両用表示装置 |
| US6009355A (en) * | 1997-01-28 | 1999-12-28 | American Calcar Inc. | Multimedia information and control system for automobiles |
| US6144903A (en) * | 1998-08-03 | 2000-11-07 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Electrical fault recognition system for vehicles |
| US6289332B2 (en) * | 1999-02-26 | 2001-09-11 | Freightliner Corporation | Integrated message display system for a vehicle |
| US6292723B1 (en) * | 1999-09-30 | 2001-09-18 | General Electric Company | Embedded engine diagnostic system |
| JP4008197B2 (ja) * | 2000-01-14 | 2007-11-14 | 株式会社デンソー | ダイアグノーシス機能を有する車両用制御装置及び記録媒体 |
| JP2003182473A (ja) | 2001-12-18 | 2003-07-03 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用表示装置の自己診断装置 |
| US6535802B1 (en) * | 2002-01-25 | 2003-03-18 | Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc | Quick check vehicle diagnostics |
-
2001
- 2001-12-18 JP JP2001383853A patent/JP2003182473A/ja not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-12-18 EP EP02258726A patent/EP1323581B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-12-18 US US10/322,821 patent/US6847870B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-12-18 DE DE60223895T patent/DE60223895T2/de not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1323581A2 (en) | 2001-12-18 | 2003-07-02 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Self diagnostic apparatus for vehicle information display system |
| KR100644447B1 (ko) | 2005-07-05 | 2006-11-10 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 실내조명 감광 제어 장치 및 방법 |
| JP2011020595A (ja) * | 2009-07-17 | 2011-02-03 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用計器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1323581A2 (en) | 2003-07-02 |
| US20030112134A1 (en) | 2003-06-19 |
| DE60223895D1 (de) | 2008-01-17 |
| DE60223895T2 (de) | 2008-11-27 |
| EP1323581B1 (en) | 2007-12-05 |
| EP1323581A3 (en) | 2006-05-31 |
| US6847870B2 (en) | 2005-01-25 |
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