JP2003172269A - Oil pump - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の自動変速
機などに作動油を供給するオイルポンプに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil pump for supplying hydraulic oil to an automatic transmission of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のオイルポンプには、図６および
図７に示すように、ドライブギヤ３０とこれに噛合する
内歯のドリブンギヤ３１をポンプボデー１に形成した円
形の収容凹部２内に収容してポンプカバー３により液密
に覆い、ポンプボデー１およびポンプカバー３の各内面
には、互いに噛合する両ギヤ３０，３１の歯の間の容積
が次第に増大する吸入領域と対応する位置に１対の吸入
側凹溝４ａ，４ｂを開口し、また両ギヤ３０，３１の歯
の間の容積が次第に減少する吐出領域と対応する位置に
１対の吐出側凹溝６ａ，６ｂを開口したものがある。そ
して図示の例では、各吸入側凹溝４ａ，４ｂは何れも吸
入通路５に連通される吸入ポートとし、ポンプボデー１
側の吐出側凹溝６ａは吐出通路７に連通される吐出ポー
トとし、ポンプカバー３側の吐出側凹溝６ｂは、ポンプ
カバー３内に形成する流体通路を避けるために、吐出通
路７に連通されない浅いバランス溝としている。またド
ライブギヤ３０は、軸受ブッシュ９を介してポンプボデ
ー１の中心孔に支持された入力軸８の先端に支持し、ド
ライブギヤ３０の内面から突出した１対のキー３０ａを
入力軸８の先端に形成したキー溝８ａに係合して回転駆
動するようにしている。2. Description of the Related Art In this type of oil pump, as shown in FIGS. 6 and 7, a drive gear 30 and a driven gear 31 having internal teeth meshing with the drive gear 30 are formed in a circular housing recess 2 formed in a pump body 1. It is housed and covered with the pump cover 3 in a liquid-tight manner, and on each inner surface of the pump body 1 and the pump cover 3, at a position corresponding to the suction region where the volume between the teeth of the gears 30 and 31 meshing with each other gradually increases. A pair of suction side concave grooves 4a and 4b are opened, and a pair of discharge side concave grooves 6a and 6b are opened at positions corresponding to the discharge region where the volume between the teeth of both gears 30 and 31 gradually decreases. There is something. In the illustrated example, the suction-side concave grooves 4a and 4b are both suction ports communicating with the suction passage 5, and the pump body 1
The discharge side recessed groove 6a on the side of the pump cover 3 serves as a discharge port that communicates with the discharge passage 7, and the discharge side recessed groove 6b on the side of the pump cover 3 communicates with the discharge passage 7 in order to avoid a fluid passage formed inside the pump cover 3. It is a shallow balance groove that is not protected. The drive gear 30 is supported on the tip of the input shaft 8 supported in the center hole of the pump body 1 via the bearing bush 9, and a pair of keys 30 a protruding from the inner surface of the drive gear 30 is attached to the tip of the input shaft 8. The key groove 8a formed in the above is engaged to rotate and drive.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このようなオイルポン
プは、各ポンプボデー１およびポンプカバー３の内面に
形成する各吸入側凹溝４ａ，４ｂの開口部の形状および
面積を互いに同一とし、また各吐出側凹溝６ａ，６ｂの
開口部の形状および面積も互いに同一として、各ギヤ３
０，３１の両側に対向して配置される各吸入側凹溝４
ａ，４ｂおよび各吐出側凹溝６ａ，６ｂ内の作動油の圧
力により各ギヤ３０，３１に加わる力を釣り合わせて各
ギヤ３０，３１を軸線方向の一方に押すスラスト力が０
になるようにしている。しかしながら、各吸入側凹溝４
ａ，４ｂおよび各吐出側凹溝６ａ，６ｂ内の作動油の流
れは、作動油を導入する各吸入通路５の非対称性や吐出
通路７の連通の有無などにより両ギヤ３０，３１の両側
において同一とはならず、このため両側の各吸入側凹溝
４ａ，４ｂおよび各吐出側凹溝６ａ，６ｂ内の作動油が
各ギヤ３０，３１に及ぼす圧力も異なるので、各ギヤ３
０，３１は片側に寄せられ、また傾斜される。In such an oil pump, the shape and area of the openings of the suction side concave grooves 4a and 4b formed on the inner surfaces of the pump body 1 and the pump cover 3 are the same, and The shapes and areas of the openings of the discharge side concave grooves 6a and 6b are the same, and the gears 3 are
Each suction side recessed groove 4 arranged on both sides of 0 and 31 to face each other.
The thrust force that pushes each gear 30, 31 in one axial direction by balancing the forces applied to each gear 30, 31 by the pressure of the hydraulic oil in the a, 4b and the discharge side concave grooves 6a, 6b is 0.
I am trying to become. However, each suction side concave groove 4
The flow of the hydraulic oil in the a, 4b and the discharge side recessed grooves 6a, 6b is on both sides of both gears 30, 31 due to the asymmetry of each suction passage 5 for introducing the hydraulic oil and the presence or absence of communication of the discharge passage 7. They are not the same, and therefore, the pressure exerted on the gears 30 and 31 by the hydraulic oil in the suction-side recessed grooves 4a and 4b and the discharge-side recessed grooves 6a and 6b on both sides is different.
0 and 31 are moved to one side and tilted.
【０００４】上述した構造の従来技術では、ポンプボデ
ー１側の吐出通路７が連通された吐出側凹溝（吐出ポー
ト）６ａ内の作動油には大きな流れがあって各ギヤ３
０，３１との相対速度が小さく、一方ポンプカバー３側
の吐出通路７が連通されていない吐出側凹溝（バランス
溝）６ｂ内の作動油はよどんで各ギヤ３０，３１との相
対速度が大きいなどの理由により、各ギヤ３０，３１は
バランス溝６ｂの付近でポンプカバー３側に引き寄せら
れて傾斜される。特にバランス溝６ｂの後部は両ギヤ３
０，３１の歯の間の容積が小さくなり、作動油の逃げ場
が少ないためよどみが大きくなるので、各ギヤ３０，３
１はバランス溝６ｂの後部でポンプカバー３側に強く引
き寄せられて傾斜される。このためこの付近では両ギヤ
３０，３１がポンプカバー３の内面に当接され、摩擦抵
抗が大きくなってエネルギの損失を生じ、また摩耗を生
じるという問題がある。特に軽量化のためにポンプカバ
ー３を軽合金（例えばアルミニウム）のダイカスト製品
などとした場合は、バランス溝６ｂの後部と吸入通路５
の間の部分の摩耗が大きくなる。このため吐出通路７内
の作動油がバランス溝６ｂからこのこの摩耗部を通って
吸入通路５側に漏れるので、オイルポンプの吐出性能が
低下するという問題を生じる。本発明はこのような各問
題を解決することを目的とする。In the prior art having the above-mentioned structure, there is a large flow of the hydraulic oil in the discharge side concave groove (discharge port) 6a communicating with the discharge passage 7 on the pump body 1 side, and each gear 3
The relative speed with respect to the gears 0, 31 is small, while the hydraulic oil in the discharge side concave groove (balance groove) 6b in which the discharge passage 7 on the pump cover 3 side is not communicated is stagnant and the relative speed with the gears 30, 31 is small. Because of their large size, the gears 30 and 31 are pulled toward the pump cover 3 side and inclined near the balance groove 6b. Especially in the rear part of the balance groove 6b, both gears 3
Since the volume between the teeth of 0 and 31 is small and the escape area of the hydraulic oil is small, the stagnation is large.
1 is a rear portion of the balance groove 6b, which is strongly pulled toward the pump cover 3 side and is inclined. Therefore, in this vicinity, both gears 30 and 31 are brought into contact with the inner surface of the pump cover 3, so that there is a problem that frictional resistance is increased to cause energy loss and wear. In particular, when the pump cover 3 is made of a light alloy (for example, aluminum) die-cast product for weight reduction, the rear portion of the balance groove 6b and the suction passage 5 are formed.
The wear between the parts becomes large. For this reason, the hydraulic oil in the discharge passage 7 leaks from the balance groove 6b to the suction passage 5 side through this worn portion, which causes a problem that the discharge performance of the oil pump deteriorates. The present invention aims to solve each of these problems.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】このために、本発明によ
るオイルポンプは、吸入通路、ギヤ室および吐出通路が
形成されたケーシングと、このケーシングのギヤ室にそ
れぞれ回転可能にかつ互いに噛合して配設されたドライ
ブギヤおよびドリブンギヤを有し、１対のギヤのそれぞ
れの両側面がケーシングのギヤ室の両内側面に摺動する
ようにして回転することで吸入通路から作動油を吸入
し、この作動油を吐出通路から吐出するオイルポンプに
おいて、ドライブギヤまたはドリブンギヤに加わる軸線
方向の力が釣り合うように、ギヤ室の両内側面および各
ギヤの両側面の何れかに凹溝を設けたことを特徴とする
ものである。To this end, an oil pump according to the present invention includes a casing having a suction passage, a gear chamber and a discharge passage, and a gear chamber of the casing rotatably and meshed with each other. A drive gear and a driven gear are provided, and both side surfaces of a pair of gears are rotated so as to slide on both inner side surfaces of the gear chamber of the casing to suck working oil from the suction passage, In the oil pump that discharges this hydraulic oil from the discharge passage, a groove is provided on both inner side surfaces of the gear chamber and both side surfaces of each gear so that the axial force applied to the drive gear or the driven gear is balanced. It is characterized by.
【０００６】本発明によるオイルポンプは、ケーシング
を吸入通路と吐出通路とギヤ室を構成する収容凹部が設
けられたポンプボデーとこのポンプボデーに固定された
ポンプカバーよりなるものとし、さらに吐出通路と連通
する吐出側凹溝と、吸入通路と連通する吸入側凹溝と、
吐出側凹溝と対向してポンプカバーに設けられた第２の
吐出側凹溝と、吸入側凹溝と対向してポンプカバーに設
けられた第２の吸入側凹溝とを備えてなり、吐出側凹溝
と第２の吐出側凹溝または吸入側凹溝と第２の吸入側凹
溝のギヤ室の内側面に対する開口面積を相違させること
が好ましい。In the oil pump according to the present invention, the casing comprises a pump body having a suction passage, a discharge passage, and a housing recess forming a gear chamber, and a pump cover fixed to the pump body. A discharge side concave groove that communicates with the suction side concave groove that communicates with the suction passage,
A second discharge side concave groove provided on the pump cover facing the discharge side concave groove, and a second suction side concave groove provided on the pump cover facing the suction side concave groove, It is preferable that the discharge side concave groove and the second discharge side concave groove or the suction side concave groove and the second suction side concave groove have different opening areas with respect to the inner surface of the gear chamber.
【０００７】本発明によるオイルポンプのそれぞれ互い
に対向する１対の吸入側凹溝または１対の吐出側凹溝の
開口面積は、ポンプボデーおよびポンプカバーの内面へ
の開口の半径方向における幅を変えることにより互いに
異ならせることが好ましい。The opening area of the pair of suction side concave grooves or the pair of discharge side concave grooves facing each other of the oil pump according to the present invention changes the radial width of the opening to the inner surface of the pump body and the pump cover. Therefore, it is preferable to make them different from each other.
【０００８】本発明によるオイルポンプのポンプカバー
に設けられた第２の吸入側凹溝または吐出側凹溝は、ポ
ンプボデーに設けた吸入側凹溝または吐出側凹溝に比し
て開口面積を大としかつ深さを小とすることが好まし
い。The second suction-side groove or discharge-side groove formed in the pump cover of the oil pump according to the present invention has an opening area larger than that of the suction-side groove or discharge-side groove formed in the pump body. Larger and smaller depths are preferred.
【０００９】本発明によるオイルポンプは、１対の吐出
側凹溝のうち吐出通路に連通されていない方の開口面積
を吐出通路に連通されている方の開口面積より大とする
ことが好ましい。In the oil pump according to the present invention, it is preferable that the opening area of one of the pair of discharge side concave grooves which is not communicated with the discharge passage is larger than the opening area of the one communicated with the discharge passage.
【００１０】本発明によるオイルポンプは、開口面積を
大とする方の吐出側凹溝の両ギヤの回転方向で後端側と
なる部分に半径方向外向きまたは内向きに張り出す張出
し部を形成して開口面積を大とすることが好ましい。In the oil pump according to the present invention, an overhanging portion that projects radially outward or inward is formed at a portion of the discharge side concave groove having a large opening area on the rear end side in the rotation direction of both gears. It is preferable to increase the opening area.
【００１１】本発明によるオイルポンプの張出し部は、
吐出通路に連通されていない吐出側凹溝に形成すること
が好ましい。The overhang portion of the oil pump according to the present invention is
It is preferable to form the discharge side concave groove that is not communicated with the discharge passage.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】先ず図１〜図３に示す第１の実施
の形態の説明をする。この第１の実施の形態によるオイ
ルポンプは自動車の自動変速機に作動油を供給するもの
で、主としてドライブギヤ３０と、これと噛合する内歯
のドリブンギヤ３１と、この両ギヤ３０，３１を回転自
在に収容するケーシングＨよりなるもので、ケーシング
Ｈは互いに接合固定されたポンプボデー１０とポンプカ
バー１５により形成されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First, a first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 will be described. The oil pump according to the first embodiment supplies hydraulic oil to an automatic transmission of an automobile, and mainly rotates a drive gear 30, a driven gear 31 having internal teeth meshing with the drive gear 30, and both gears 30 and 31. The casing H is a housing H that can be freely accommodated, and the casing H is formed by a pump body 10 and a pump cover 15 that are joined and fixed to each other.
【００１３】主として図１に示すように、鋳鉄よりなる
ポンプボデー１０の平坦な一側面には、両ギヤ３０，３
１を回転自在に収納する円形で浅い一定の深さの収容凹
部１１が形成され、収容凹部１１の内底面には収容凹部
１１の中心に対し、両ギヤ３０，３１の間の偏心量と同
じ量だけ偏心して、ポンプボデー１０を貫通する中心孔
１２が形成されている。アルミニウムよりなるポンプカ
バー１５は平坦な一側面により収容凹部１１を液密に覆
うようにポンプボデー１０にボルト止めされ、ポンプボ
デー１０の収容凹部１１およびこれを覆うポンプカバー
１５により両ギヤ３０，３１を収納するギヤ室が形成さ
れている。ポンプボデー１０の中心孔１２と同軸的にポ
ンプカバー１５に形成された中心孔１６に圧入固定され
た管状のステータ軸１７は中心孔１２との間に隙間をお
いてポンプボデー１０内を通り抜けており、このステー
タ軸１７と中心孔１２の間に差し込まれる管状の入力軸
３５は、中心孔１２の内面に固定した軸受ブッシュ１３
により回転自在に支持され、入力軸３５とポンプボデー
１０の間はオイルシール３６によりシールされている。As shown mainly in FIG. 1, both gears 30, 3 are provided on one flat side surface of a pump body 10 made of cast iron.
A circular, shallow accommodation recess 11 having a constant depth is formed to rotatably accommodate 1 and the inner bottom surface of the accommodation recess 11 has the same eccentricity between the gears 30 and 31 with respect to the center of the accommodation recess 11. A central hole 12 is formed so as to be eccentric by the amount and penetrate the pump body 10. The pump cover 15 made of aluminum is bolted to the pump body 10 by one flat side surface so as to cover the housing recess 11 in a liquid-tight manner. The housing recess 11 of the pump body 10 and the pump cover 15 covering the housing cover 11 cover both gears 30, 31. A gear chamber for accommodating the is formed. A tubular stator shaft 17 press-fitted and fixed in a center hole 16 formed in a pump cover 15 coaxially with the center hole 12 of the pump body 10 passes through the inside of the pump body 10 with a gap between the center shaft 12 and the center hole 12. The tubular input shaft 35 inserted between the stator shaft 17 and the center hole 12 is a bearing bush 13 fixed to the inner surface of the center hole 12.
Is rotatably supported by an oil seal 36 between the input shaft 35 and the pump body 10.
【００１４】外歯のドライブギヤ３０と、これより歯数
が１歯大きい内歯のドリブンギヤ３１は同一の厚さで、
互いに噛合するトロコイド歯形の歯を有しており、それ
らの両側面とポンプボデー１０およびポンプカバー１５
により形成されるギヤ室の両内側面は作動油が実質的に
洩れない程度の小さい隙間をおいて相対的に摺動回転自
在である。ドライブギヤ３０はその内周面を入力軸３５
先端部の外周面に嵌合させることにより支持され、内周
面から突出する１対のキー３０ａが入力軸３５の先端に
形成したキー溝３５ａに係合されて回転駆動されるよう
になっている。ドリブンギヤ３１は外周面が収容凹部１
１の内周面に回転自在に嵌合支持されている。The drive gear 30 having external teeth and the driven gear 31 having internal teeth having one tooth larger than the drive gear 30 have the same thickness.
It has trochoidal teeth that mesh with each other, their sides and pump body 10 and pump cover 15
Both inner side surfaces of the gear chamber formed by are relatively slidably rotatable with a small clearance such that the hydraulic oil does not substantially leak. The drive gear 30 has an input shaft 35 on its inner peripheral surface.
The pair of keys 30a, which are supported by being fitted to the outer peripheral surface of the distal end portion and project from the inner peripheral surface, are engaged with the key grooves 35a formed at the distal end of the input shaft 35 and are rotationally driven. There is. The outer periphery of the driven gear 31 is the accommodation recess 1
It is rotatably fitted and supported on the inner peripheral surface of the roller 1.
【００１５】主として図２に示すように、ギヤ室内に配
設された両ギヤ３０，３１の間には、両ギヤ３０，３１
のピッチ線の接触位置から両ギヤ３０，３１の回転方向
で１８０度にわたり両ギヤ３０，３１の互いに噛合する
歯の間の容積が回転に伴い次第に増大する吸入領域が形
成され、またピッチ線の接触位置から回転方向と逆向き
に１８０度にわたり互いに噛合する歯の間の容積が回転
に伴い次第に減少する吐出領域が形成されている。ポン
プボデー１０の収容凹部１１とこれを覆うポンプカバー
１５により形成されるギヤ室の両内側面には、図１およ
び図２に示すように、吸入領域と対応する相当な部分に
沿って開口部の形状および面積が同一の１対の吸入ポー
ト（吸入側凹溝）２０ａ，２０ｂが互いに対向して形成
されており、各吸入ポート２０ａ，２０ｂの内側縁と外
側縁はそれぞれ各ギヤ３０，３１の歯底円と一致してい
る。また各吸入ポート２０ａ，２０ｂにはポンプボデー
１０とポンプカバー１５内に形成されてリザーバ（図示
省略）からの作動油を導入する吸入通路２１が連通され
ている。Mainly as shown in FIG. 2, both gears 30, 31 are arranged between the gears 30, 31 arranged in the gear chamber.
From the contact position of the pitch line of the gears 30 and 31 to 180 degrees in the rotation direction of the gears 30 and 31, a suction region is formed in which the volume between the meshing teeth of the gears 30 and 31 gradually increases with rotation, and A discharge region is formed in which the volume between the teeth that mesh with each other 180 degrees in the direction opposite to the rotation direction from the contact position gradually decreases with rotation. As shown in FIGS. 1 and 2, openings are formed on both inner side surfaces of the gear chamber formed by the accommodating recess 11 of the pump body 10 and the pump cover 15 that covers the accommodating recess 11, along with a substantial portion corresponding to the suction region. A pair of suction ports (suction side concave grooves) 20a, 20b having the same shape and area are formed to face each other, and the inner edge and the outer edge of each suction port 20a, 20b are respectively the gears 30, 31. It matches the root circle of. Further, a suction passage 21 formed in the pump body 10 and the pump cover 15 for introducing hydraulic oil from a reservoir (not shown) is connected to the suction ports 20a and 20b.
【００１６】またギヤ室の両内側面には、図２および図
３に示すように、吐出領域と対応する相当な部分に沿っ
て開口部の形状および面積がほゞ同一の吐出ポート（吐
出側凹溝）２５ａおよびバランス溝としての吐出側凹溝
２５ｂが互いに対向して形成されている。吐出ポート２
５ａとバランス溝２５ｂの内側縁と外側縁はそれぞれ各
ギヤ３０，３１の歯底円と一致している。吐出ポート２
５ａにはポンプボデー１０とポンプカバー１５内に形成
されて作動油を供給先に供給する吐出通路２６が連通さ
れている。しかしバランス溝２５ｂは、ポンプカバー１
５内に形成する流体通路（図示省略）を避けるために吐
出ポート２５ａより深さを小とし、吐出通路２６には連
通されていない。このバランス溝２５ｂには、両ギヤ３
０，３１の回転方向で後端側となる吸入通路２１に接近
した部分に、半径方向外向きおよび内向きに張り出す張
出し部２７ａ，２７ｂを形成し、この張出し部２７ａ，
２７ｂの分だけポンプカバー１５の内面に対するバラン
ス溝２５ｂの開口面積を、収容凹部１１の内底面に対す
る吐出ポート２５ａの開口面積より大としている。Further, as shown in FIGS. 2 and 3, on both inner side surfaces of the gear chamber, along the corresponding portion corresponding to the discharge area, the shape and area of the openings are almost the same, and the discharge ports (the discharge side). (Concave groove) 25a and discharge side concave groove 25b as a balance groove are formed to face each other. Discharge port 2
The inner and outer edges of 5a and the balance groove 25b coincide with the root circles of the gears 30 and 31, respectively. Discharge port 2
A discharge passage 26, which is formed in the pump body 10 and the pump cover 15 and supplies the working oil to the supply destination, communicates with 5a. However, the balance groove 25b is not
In order to avoid a fluid passage (not shown) formed in 5, the depth is smaller than that of the discharge port 25a, and it is not communicated with the discharge passage 26. Both gears 3 are placed in the balance groove 25b.
Protruding portions 27a and 27b that project outward and inward in the radial direction are formed at the portions near the suction passage 21 on the rear end side in the rotational direction of 0 and 31.
The opening area of the balance groove 25b with respect to the inner surface of the pump cover 15 is larger than the opening area of the discharge port 25a with respect to the inner bottom surface of the accommodation recess 11 by the amount of 27b.
【００１７】オイルポンプの作動時には、入力軸３５の
先端に支持されたドライブギヤ３０は、図２の二点鎖線
矢印に示すように時計回転方向に回転され、ドリブンギ
ヤ３１も同方向に回転される。これによりリザーバ内の
作動油は吸入通路２１を通り両側の吸入ポート２０ａ，
２０ｂから両ギヤ３０，３１の間の吸入領域内に吸入さ
れ、吐出領域から吐出ポート２５ａ内に吐出され、吐出
通路２６を通って供給先に供給される。この際、ポンプ
ボデー１０側の吐出通路２６が連通された吐出ポート２
５ａ内の作動油には大きな流れがあって各ギヤ３０，３
１との相対速度が小さく、一方ポンプカバー１５側の吐
出通路２６が連通されていないバランス溝２５ｂ内の作
動油はよどみ、特に両ギヤ３０，３１の回転方向で後端
側となる部分は大きくよどんで各ギヤ３０，３１との相
対速度が大きくなるなどの理由により、バランス溝２５
ｂ内、特にその後部内の作動油の圧力は吐出ポート２５
ａ内の作動油の圧力より小さくなる。During operation of the oil pump, the drive gear 30 supported by the tip of the input shaft 35 is rotated clockwise as indicated by the double-dotted chain line arrow in FIG. 2, and the driven gear 31 is also rotated in the same direction. . As a result, the hydraulic oil in the reservoir passes through the suction passage 21 and the suction ports 20a on both sides,
It is sucked into the suction region between both gears 30 and 31 from 20b, is discharged from the discharge region into the discharge port 25a, and is supplied to the supply destination through the discharge passage 26. At this time, the discharge port 2 in which the discharge passage 26 on the pump body 10 side is communicated
There is a large flow of hydraulic oil in 5a,
1 has a small relative speed, and on the other hand, the hydraulic oil in the balance groove 25b in which the discharge passage 26 on the pump cover 15 side is not communicated stagnate, and particularly the portion on the rear end side in the rotational direction of both gears 30, 31 is large Due to the reason that the relative speed with respect to the gears 30 and 31 becomes stagnant, the balance groove 25
The pressure of the hydraulic oil in b, especially in the rear part is
It becomes smaller than the pressure of the hydraulic oil in a.
【００１８】しかしこのバランス溝２５ｂの後部には張
出し部２７ａ，２７ｂを設けて吐出ポート２５ａの後部
よりは開口面積を増大しているので、バランス溝２５ｂ
内の圧力の方が小さいことによる両ギヤ３０，３１を軸
線方向に押す力の低下は、張出し部２７ａ，２７ｂによ
るバランス溝２５ｂの開口面積の増大により補われる。
これにより吐出ポート２５ａとバランス溝２５ｂの後部
において各ギヤ３０，３１がポンプカバー１５側に押さ
れることはなくなり、各ギヤ３０，３１がポンプカバー
１５側に引き寄せられて傾斜されることはなくなる。従
って各ギヤ３０，３１がバランス溝２５ｂの後部付近と
なるポンプカバー１５の内面に当接されることはなくな
るので、摩擦抵抗が増大してエネルギの損失を生じた
り、摩耗を生じたりすることはなくなる。また軽量化の
ためにアルミニウムのポンプカバー１５を使用した場合
でも、バランス溝２５ｂの後端と吸入ポート２０ｂの間
となるポンプカバー１５の内面が摩耗してバランス溝２
５ｂ内の作動油が吸入通路２１側に洩れるという内部漏
れが生じてオイルポンプの吐出性能が低下することもな
くなる。なお、各張出し部２７ａ，２７ｂの形状および
面積は、吐出ポート２５ａとバランス溝２５ｂの後部に
おいて各ギヤ３０，３１がポンプカバー１５側とポンプ
ボデー１０側の何れにも押されることがなくなるような
値に設定すればよい。However, since the protrusions 27a and 27b are provided at the rear portion of the balance groove 25b to increase the opening area as compared with the rear portion of the discharge port 25a, the balance groove 25b is formed.
The decrease in the force that pushes the gears 30 and 31 in the axial direction due to the smaller internal pressure is compensated by the increase in the opening area of the balance groove 25b by the overhanging portions 27a and 27b.
This prevents the gears 30 and 31 from being pushed toward the pump cover 15 side at the rear portions of the discharge port 25a and the balance groove 25b, and prevents the gears 30 and 31 from being pulled toward the pump cover 15 side and tilted. Therefore, the gears 30 and 31 are not brought into contact with the inner surface of the pump cover 15 near the rear portion of the balance groove 25b, so that the frictional resistance increases and energy loss or wear occurs. Disappear. Even when the aluminum pump cover 15 is used for weight reduction, the inner surface of the pump cover 15 between the rear end of the balance groove 25b and the suction port 20b is worn and the balance groove 2
The hydraulic oil in 5b will not leak to the suction passage 21 side, so that internal leakage will not occur and the discharge performance of the oil pump will not deteriorate. The shapes and areas of the respective overhanging portions 27a and 27b are such that the gears 30 and 31 are not pushed by the pump cover 15 side and the pump body 10 side at the rear of the discharge port 25a and the balance groove 25b. You can set it to a value.
【００１９】上述した実施の形態では各張出し部２７
ａ，２７ｂはバランス溝２５ｂより浅い段状のものとし
たが、各張出し部２７ａ，２７ｂはバランス溝２５ｂと
同じ深さに形成してもよい。またバランス溝２５ｂの形
状その他によっては、バランス溝２５ｂ内のよどみ部分
が後部だけでなく中間部または前部まで及ぶことがある
が、そのような場合には各張出し部は二点鎖線２７ｃ，
２７ｄに示すように、後部だけでなく中間部から前部に
かけても形成するようにすればよい。In the above-described embodiment, each overhanging portion 27
Although a and 27b have a step shape shallower than the balance groove 25b, each of the overhanging portions 27a and 27b may be formed at the same depth as the balance groove 25b. Further, depending on the shape of the balance groove 25b and the like, the stagnation portion in the balance groove 25b may extend not only to the rear portion but also to the middle portion or the front portion. In such a case, each overhanging portion has a chain double-dashed line 27c,
As shown in 27d, not only the rear portion but also the intermediate portion to the front portion may be formed.
【００２０】次に図４および図５に示す第２の実施の形
態の説明をする。この第２の実施の形態も、第１の実施
の形態と同様、主としてドライブギヤ３０と、これと噛
合する内歯のドリブンギヤ３１と、この両ギヤ３０，３
１を回転自在に収容するギヤ室を形成するケーシングＨ
よりなり、ケーシングＨをポンプボデー１０とポンプカ
バー１５により形成したものであるが、ドライブギヤ３
０，ドリブンギヤ３１およびこれに直接関連する部分の
構造が第１の実施の形態と異なっている。Next, a second embodiment shown in FIGS. 4 and 5 will be described. Also in the second embodiment, as in the first embodiment, mainly the drive gear 30, the driven gear 31 having internal teeth meshing with the drive gear 30, and the both gears 30, 3 are provided.
Casing H forming a gear chamber for rotatably housing 1
The casing H is formed by the pump body 10 and the pump cover 15.
The structure of 0, driven gear 31, and the portion directly related to this is different from that of the first embodiment.
【００２１】主として図４に示すように、ポンプボデー
１０の平坦な一側面に形成した両ギヤ３０，３１を収納
する収容凹部１１は第１の実施の形態と同様で、同様に
偏心して中心孔１２が形成されているが、後述する三日
月形の仕切り１４が収容凹部１１の内底面から突出して
形成されている点が異なっている。ポンプカバー１５を
液密に覆うポンプカバー１５は、内面が仕切り１４の頂
面に当接され、中心孔１２と同軸的に中心孔１６が形成
されている。Mainly as shown in FIG. 4, the accommodating recess 11 for accommodating both gears 30 and 31 formed on one flat side surface of the pump body 10 is the same as that of the first embodiment, and is eccentric to the center hole. 12 is formed, but is different in that a crescent-shaped partition 14 described below is formed so as to project from the inner bottom surface of the accommodation recess 11. The pump cover 15 that covers the pump cover 15 in a liquid-tight manner has an inner surface abutting on the top surface of the partition 14, and a central hole 16 is formed coaxially with the central hole 12.
【００２２】ドライブギヤ３０とドリブンギヤ３１は互
いに噛合するインボリュート歯形の歯を有しており、ド
リブンギヤ３１の歯数はドライブギヤ３０の歯数より２
枚以上大である。ドライブギヤ３０は一体的に形成した
入力軸３５を介してポンプボデー１０およびポンプカバ
ー１５の各中心孔１２，１６により回転自在に支持され
ている。各ギヤ３０，３１の歯先は、図５に示すよう
に、三日月形の仕切り１４の内周面および外周面と僅か
な隙間をおいて摺動可能である。The drive gear 30 and the driven gear 31 have involute tooth-shaped teeth that mesh with each other, and the number of teeth of the driven gear 31 is 2 more than the number of teeth of the drive gear 30.
It is larger than one. The drive gear 30 is rotatably supported by the center holes 12 and 16 of the pump body 10 and the pump cover 15 via an integrally formed input shaft 35. As shown in FIG. 5, the addendums of the gears 30 and 31 are slidable with a slight gap between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the crescent-shaped partition 14.
【００２３】図５に示すように、ギヤ室内に配設された
両ギヤ３０，３１の間には、両ギヤ３０，３１のピッチ
線の接触位置から仕切り１４の一方の先端の間に両ギヤ
３０，３１の互いに噛合する歯の間の容積が回転に伴い
次第に増大する吸入領域が形成され、またピッチ線の接
触位置から仕切り１４の他方の先端の間には両ギヤ３
０，３１の互いに噛合する歯の間の容積が回転に伴い次
第に減少する吐出領域が形成されている。第１の実施の
形態と同様、ポンプボデー１０の収容凹部１１とこれを
覆うポンプカバー１５により形成されるギヤ室の両内側
面には、吸入領域と対応する相当な部分に沿って、開口
部の形状および面積が同一の吸入ポート２０ａ，２０ｂ
が互いに対向して形成され、各吸入ポート２０ａ，２０
ｂには吸入通路２１が連通されている。As shown in FIG. 5, between the gears 30 and 31 arranged in the gear chamber, there are two gears between the contact positions of the pitch lines of the gears 30 and 31 and one tip of the partition 14. A suction region is formed in which the volume between the meshing teeth of 30, 31 is gradually increased with the rotation, and both gears 3 are provided between the contact position of the pitch line and the other end of the partition 14.
A discharge region is formed in which the volume between the meshing teeth of 0 and 31 gradually decreases with rotation. Similar to the first embodiment, on both inner side surfaces of the gear chamber formed by the accommodating recess 11 of the pump body 10 and the pump cover 15 covering the accommodating recess 11, along the corresponding portion corresponding to the suction region, the opening portion is formed. Ports 20a, 20b having the same shape and area
Are formed to face each other, and the suction ports 20a, 20
The suction passage 21 is connected to b.
【００２４】またギヤ室の両内側面には、図４および図
５に示すように、吐出領域と対応する相当な部分に沿っ
て、開口部の形状および面積がほゞ同一の吐出ポート２
５ａおよびバランス溝２５ｂが互いに対向して形成され
ている。吐出ポート２５ａにはポンプボデー１０とポン
プカバー１５内に形成されて作動油を供給先に供給する
吐出通路２６が連通されている。しかしバランス溝２５
ｂは、第１の実施の形態と同様、吐出ポート２５ａより
浅くし、吐出通路２６には連通されていない。このバラ
ンス溝２５ｂには、両ギヤ３０，３１の回転方向で後端
側となる吸入通路２１に接近した部分に、半径方向外向
きに張り出す張出し部２７ａを形成し、この張出し部２
７ａの分だけポンプカバー１５の内面に対するバランス
溝２５ｂの開口面積を、収容凹部１１の内底面に対する
吐出ポート２５ａの開口面積より大としている。上述し
た以外の第２の実施の形態の構成は第１の実施の形態と
同じである。As shown in FIGS. 4 and 5, on both inner side surfaces of the gear chamber, along the corresponding portion corresponding to the discharge region, the discharge port 2 having substantially the same opening shape and area is formed.
5a and the balance groove 25b are formed to face each other. The discharge port 25a communicates with a discharge passage 26 formed in the pump body 10 and the pump cover 15 for supplying hydraulic oil to a supply destination. But the balance groove 25
Similar to the first embodiment, b is shallower than the discharge port 25a and is not connected to the discharge passage 26. The balance groove 25b is formed with a protrusion 27a protruding outward in the radial direction at a portion close to the suction passage 21 on the rear end side in the rotation direction of both gears 30 and 31, and the protrusion 2a is formed.
The opening area of the balance groove 25b with respect to the inner surface of the pump cover 15 is larger than that of the discharge port 25a with respect to the inner bottom surface of the accommodation recess 11 by the amount of 7a. The configuration of the second embodiment other than the above is the same as that of the first embodiment.
【００２５】なおこの第２の実施の形態では、ドライブ
ギヤ３０は一体的に設けた入力軸３５をポンプボデー１
０とポンプカバー１５の中心孔１２，１６により支持し
ているので、ドリブンギヤ３１のように傾斜するおそれ
はなく、また軸線方向の移動も入力軸３５により拘束さ
れている。従って軸線方向に移動したり傾斜するおそれ
があるのはドリブンギヤ３１だけであるので、第１の実
施の形態における内向きの張出し部２７ｂは不要であ
る。In the second embodiment, the drive gear 30 has the input shaft 35 provided integrally with the pump body 1.
0 and the central holes 12 and 16 of the pump cover 15, there is no risk of tilting like the driven gear 31, and movement in the axial direction is also restricted by the input shaft 35. Therefore, since only the driven gear 31 may move or tilt in the axial direction, the inwardly extending portion 27b in the first embodiment is unnecessary.
【００２６】入力軸３５の先端に支持されたドライブギ
ヤ３０が、図５の二点鎖線矢印に示すように時計回転方
向に回転されれば、ドリブンギヤ３１も同方向に回転さ
れ、作動油は吸入通路２１を通り両側の吸入ポート２０
ａ，２０ｂから両ギヤ３０，３１の間の吸入領域内に吸
入され、吐出領域から吐出ポート２５ａ内に吐出され、
吐出通路２６を通って供給先に供給される。この際、第
１の実施の形態で述べたのと同様な理由により、バラン
ス溝２５ｂ内後部の作動油の圧力は吐出ポート２５ａ内
の作動油の圧力より小さくなる。When the drive gear 30 supported at the tip of the input shaft 35 is rotated clockwise as indicated by the double-dashed line arrow in FIG. 5, the driven gear 31 is also rotated in the same direction and the hydraulic oil is sucked. Intake ports 20 on both sides through passage 21
a, 20b is sucked into the suction region between the gears 30 and 31, and discharged from the discharge region into the discharge port 25a,
It is supplied to the supply destination through the discharge passage 26. At this time, due to the same reason as described in the first embodiment, the pressure of the hydraulic oil in the rear portion of the balance groove 25b becomes lower than the pressure of the hydraulic oil in the discharge port 25a.
【００２７】しかしこのバランス溝２５ｂの後部には張
出し部２７ａを設けて吐出ポート２５ａの後部よりは開
口面積を増大しているので、バランス溝２５ｂ内の圧力
の方が小さいことによるドリブンギヤ３１を軸線方向に
押す力の低下は、張出し部２７ａによるバランス溝２５
ｂの開口面積の増大により補われ、吐出ポート２５ａと
バランス溝２５ｂの後部においてドリブンギヤ３１がポ
ンプカバー１５側に押されることはなくなる。従ってド
リブンギヤ３１がポンプカバー１５側に引き寄せられて
傾斜されることはない。これによりドリブンギヤ３１が
バランス溝２５ｂの後部付近となるポンプカバー１５の
内面に当接されることはなくなるので、摩擦抵抗が増大
してエネルギの損失を生じたり、摩耗を生じたりするこ
とはなくなる。軽量化のためにアルミニウムのポンプカ
バー１５とした場合でも、第１の実施の形態の場合と同
様、摩耗によりバランス溝２５ｂ内の作動油が吸入通路
２１側に洩れるという内部漏れが生じてオイルポンプの
吐出性能が低下することもなくなる。However, since the protrusion 27a is provided at the rear portion of the balance groove 25b to increase the opening area as compared with the rear portion of the discharge port 25a, the driven gear 31 is axially moved because the pressure inside the balance groove 25b is smaller. The decrease in the pushing force in the direction is due to the balance groove 25 formed by the overhanging portion 27a.
This is compensated by the increase in the opening area of b, and the driven gear 31 is not pushed to the pump cover 15 side at the rear portion of the discharge port 25a and the balance groove 25b. Therefore, the driven gear 31 is not pulled toward the pump cover 15 side and tilted. This prevents the driven gear 31 from coming into contact with the inner surface of the pump cover 15 near the rear portion of the balance groove 25b, so that frictional resistance does not increase and energy loss or wear does not occur. Even when the aluminum pump cover 15 is used to reduce the weight, as in the case of the first embodiment, internal oil leakage occurs such that the working oil in the balance groove 25b leaks to the suction passage 21 side due to wear, and thus the oil pump. Also, the ejection performance of is not deteriorated.
【００２８】上述した２つの実施の形態により説明した
ように、吐出通路２６が連通された吐出ポート２５ａと
吐出通路２６が連通されないバランス溝２５ｂの場合に
は、バランス溝２５ｂ内の作動油の圧力が吐出ポート２
５ａ内の作動油の圧力より小さくなるので、そのままで
は各ギヤ３０，３１（第２の実施の形態の場合はドリブ
ンギヤ３１のみ）はバランス溝２５ｂ側に引き寄せられ
あるいは傾斜され、上述した各実施の形態はそのような
場合につき説明した。しかしながら、各吸入ポート２０
ａ，２０ｂの開口部の形状を同一としそれぞれに吸入通
路２１を連通した場合でも、対向する各吸入ポート２０
ａ，２０ｂ内を通る作動油の流れは、それぞれに作動油
を導入する各吸入通路２１の非対称性などにより両ギヤ
３０，３１の両側において完全に同一とはならず、また
各吸入ポート２０ａ，２０ｂの一方のみに吸入通路２１
を連通し、他方は吸入通路２１を連通しないバランス溝
とした場合にも両ギヤ３０，３１の両側において完全に
同一とはならない。As described in the above two embodiments, in the case of the discharge port 25a communicating with the discharge passage 26 and the balance groove 25b not communicating with the discharge passage 26, the pressure of the hydraulic oil in the balance groove 25b is increased. Is the discharge port 2
Since it is smaller than the pressure of the hydraulic oil in 5a, the gears 30 and 31 (only the driven gear 31 in the case of the second embodiment) are attracted or tilted toward the balance groove 25b side as they are, and the gears 30 and 31 are not moved. The form has been described for such a case. However, each intake port 20
Even when the openings of a and 20b have the same shape and the suction passages 21 communicate with each other, the suction ports 20 face each other.
The flow of the hydraulic oil passing through the insides of a and 20b is not completely the same on both sides of both gears 30 and 31 due to the asymmetry of the respective intake passages 21 for introducing the hydraulic oil into each, and the intake ports 20a and 20a. Intake passage 21 only on one side of 20b
Even if the other side of the gears 30 and 31 is made into a balance groove, the other side is not completely the same.
【００２９】このような場合は各吸入ポート２０ａ，２
０ｂ内の作動油が各ギヤ３０，３１に及ぼす圧力も異な
るので、各ギヤ３０，３１（第２の実施の形態の場合は
ドリブンギヤ３１のみ）は片側に寄せられあるいは傾斜
され、場合によってはその程度が無視できなくなること
がある。本発明はそのような場合にも適用でき、ポンプ
ボデー１０の収容凹部１１およびポンプカバー１５の内
面に対向して設けた１対の吸入ポート２０ａ，２０ｂの
うち内部の圧力が小さい方の適宜の箇所に上述した各実
施の形態と同様の張出し部を設け、これにより各吸入ポ
ート２０ａ，２０ｂ内の作動油が各ギヤ３０，３１（第
２の実施の形態の場合はドリブンギヤ３１のみ）に加え
る力を釣り合わせて、各ギヤ３０，３１（同前）がポン
プボデー１０側あるいはポンプカバー１５側に引き寄せ
られたり、傾斜されたりすることを防げばよい。前述し
た各実施の形態においてバランス溝２５ｂを吐出通路２
６が連通される吐出ポートとした場合でも事情は同様で
ある。In such a case, each suction port 20a, 2
Since the hydraulic oil in 0b exerts different pressures on the gears 30 and 31, the gears 30 and 31 (only the driven gear 31 in the case of the second embodiment) are biased to one side or inclined, and depending on the case, The degree may not be negligible. The present invention can also be applied to such a case, and one of the pair of suction ports 20a, 20b provided facing the inner surface of the housing recess 11 of the pump body 10 and the inner surface of the pump cover 15 having a smaller internal pressure can be appropriately selected. The same overhanging portion as that in each of the above-described embodiments is provided at each position, and the hydraulic oil in each of the intake ports 20a and 20b is added to each of the gears 30 and 31 (only the driven gear 31 in the case of the second embodiment). It suffices to balance the forces to prevent the gears 30 and 31 (same as above) from being attracted or inclined to the pump body 10 side or the pump cover 15 side. In each of the above-described embodiments, the balance groove 25b is formed in the discharge passage 2
The situation is the same even when the discharge port 6 is communicated.
【００３０】なお上述した各実施の形態では、バランス
溝２５ｂは後部に半径方向外向きまたは内向きに張り出
す張出し部２７ａ，２７ｂを形成して開口面積を大とし
ており、このようにすればバランス溝２５ｂ内から吸入
ポート２０ａ内への内部漏れを少なくするために必要な
バランス溝２５ｂ後端と吸入ポート２０ｂ前端との間の
距離が減少することがないので好ましい。しかしこの間
の距離に充分な余裕がある場合は、本発明はバランス溝
２５ｂを後方に延ばすようにして実施することも可能で
ある。In each of the above-described embodiments, the balance groove 25b is formed with protrusions 27a and 27b protruding outwardly or inwardly in the radial direction so that the opening area is large. This is preferable because the distance between the rear end of the balance groove 25b and the front end of the suction port 20b, which is necessary to reduce internal leakage from the groove 25b into the suction port 20a, is not reduced. However, if there is a sufficient margin in the distance, the present invention can be implemented by extending the balance groove 25b rearward.
【００３１】また図示は省略したが、張出し部２７ａ，
２７ｂを設ける付近となるバランス溝２５ｂ後部の底面
に、後端に近づくにつれて深さが浅くなるスロープ面を
設けるようにしてもよく、そのようにすればポンプカバ
ー１５に対し相対移動する両ギヤ３０，３１に粘性によ
り付着したバランス溝２５ｂ内の作動油はスロープに沿
って滑らかに後方に移動され、バランス溝２５ｂの後端
と吸入ポート２０ｂの前端の間となるポンプカバー１５
の内面と両ギヤ３０，３１の間に引き込まれて油膜を形
成する。この油膜による潤滑作用により両ギヤ３０，３
１とポンプカバー１５の間の摩擦抵抗の増大および摩耗
は緩和されるので、バランス溝２５ｂに形成する張出し
部２７ａ，２７ｂの面積を少なくすることができる。Although not shown, the overhanging portion 27a,
27b may be provided on the bottom surface of the rear portion of the balance groove 25b, which is near the provision of the 27b, and a slope surface whose depth becomes shallower toward the rear end may be provided. , 31 is viscously adhered to the balance groove 25b and is moved rearward along the slope smoothly between the rear end of the balance groove 25b and the front end of the suction port 20b.
It is drawn between the inner surface of the gear and both gears 30, 31 to form an oil film. Due to the lubricating action of this oil film, both gears 30, 3
Since the increase in frictional resistance between 1 and the pump cover 15 and the wear are alleviated, the area of the overhanging portions 27a and 27b formed in the balance groove 25b can be reduced.
【００３２】なお上述した２つの実施の形態では、この
種のオイルポンプが本来備えている吸入側凹溝２０ａ，
２０ｂおよび吐出側凹溝２５ａ，２５ｂをギヤ３０，３
１に加わる軸線方向の力を釣り合わせるための凹溝とし
て使用しているので構造が簡略化される。しかし本発明
はこれに限らず、吸入側凹溝２０ａ，２０ｂおよび吐出
側凹溝２５ａ，２５ｂとは別に専用の凹溝を設けてドラ
イブギヤ３０およびドリブンギヤ３１に加わる軸線方向
の力を釣り合わせるようにしてもよい。図１の二点鎖線
で示す凹溝３２ａ，３２ｂは、ドライブギヤ３０に加わ
る軸線方向の力を釣り合わせるのに使用するこのような
専用の凹溝の例を示している。ギヤ室の両内側面と摺動
自在に当接するドライブギヤ３０の両側面に形成した環
状の凹溝３２ａ，３２ｂには吐出通路２６内の圧力が導
入されており、これによれば各凹溝３２ａ，３２ｂの溝
幅を変えることによりドライブギヤ３０に加わる軸線方
向の力を釣り合わせることができる。図４の二点鎖線で
示す凹溝３３ａ，３３ｂは、ドリブンギヤ３１を軸線方
向の力を釣り合わせるのに使用するこのような凹溝の例
であり、ドライブギヤ３０の場合と同様、ドリブンギヤ
３１の両側面に形成した環状の凹溝３３ａ，３３ｂには
吐出通路２６内の圧力が導入されており、これによれば
各凹溝３３ａ，３３ｂの溝幅を変えることによりドリブ
ンギヤ３１に加わる軸線方向の力を釣り合わせることが
できる。各凹溝３２ａ，３２ｂおよび凹溝３３ａ，３３
ｂは、ドライブギヤ３０およびドリブンギヤ３１の両側
面に形成する代わりに、これと対応するギヤ室の両内側
面に形成してもよい。またこの凹溝３２ａ，３２ｂおよ
び凹溝３３ａ，３３ｂは、各ギヤ３０，３１の両側に形
成してもよいし、片側に形成してもよい。In the above-mentioned two embodiments, the suction side concave groove 20a originally provided in this type of oil pump,
20b and the discharge side concave grooves 25a, 25b to the gears 30, 3
Since the groove is used as a groove for balancing the axial force applied to 1, the structure is simplified. However, the present invention is not limited to this, and in addition to the suction side concave grooves 20a, 20b and the discharge side concave grooves 25a, 25b, a dedicated concave groove is provided to balance the axial force applied to the drive gear 30 and the driven gear 31. You may The concave grooves 32a and 32b indicated by the two-dot chain line in FIG. 1 are examples of such exclusive concave grooves used to balance the axial forces applied to the drive gear 30. The pressure in the discharge passage 26 is introduced into the annular recessed grooves 32a and 32b formed on both side surfaces of the drive gear 30 that slidably contact both inner side surfaces of the gear chamber. By changing the groove widths of 32a and 32b, the axial force applied to the drive gear 30 can be balanced. The recessed grooves 33a and 33b indicated by the two-dot chain line in FIG. 4 are examples of such recessed grooves used to balance the force of the driven gear 31 in the axial direction. The pressure in the discharge passage 26 is introduced into the annular recessed grooves 33a and 33b formed on both side surfaces. According to this, by changing the groove width of each recessed groove 33a and 33b, the axial direction applied to the driven gear 31 is changed. You can balance the power. Each groove 32a, 32b and groove 33a, 33
Instead of being formed on both side surfaces of the drive gear 30 and the driven gear 31, b may be formed on both inner side surfaces of the corresponding gear chamber. The concave grooves 32a, 32b and the concave grooves 33a, 33b may be formed on both sides of each gear 30, 31, or may be formed on one side.
【００３３】[0033]
【発明の効果】上述のように、本発明によれば、ケーシ
ングにより形成されるギヤ室の両内側面および各ギヤの
両側面の何れかに凹溝を設けることによりドライブギヤ
またはドリブンギヤに加わる軸線方向の力が釣り合わさ
れるので、各ギヤがポンプボデー側あるいはポンプカバ
ー側に寄せられたり、あるいは傾斜されたりすることは
なくなる。これにより各ギヤがポンプカバーまたはポン
プボデーの内面に当接されることはなくなるので、摩擦
抵抗が大きくなってエネルギの損失を生じたり、摩耗を
生じたりすることはなくなる。また軽量化のためにポン
プカバーまたはポンプボデーを軽合金化した場合でも、
それぞれの内面が摩耗して吐出通路内の作動油が吸入通
路内に洩れるという内部漏れによりオイルポンプの吐出
性能が低下することもなくなる。As described above, according to the present invention, the axial line added to the drive gear or the driven gear is provided by providing the groove on either of both inner side surfaces of the gear chamber formed by the casing or both side surfaces of each gear. Since the directional forces are balanced, the gears are not pushed toward the pump body side or the pump cover side or tilted. This prevents the gears from coming into contact with the inner surface of the pump cover or the pump body, so that frictional resistance does not increase and energy loss or wear does not occur. In addition, even if the pump cover or pump body is made of a light alloy to reduce the weight,
It is also possible to prevent the discharge performance of the oil pump from being deteriorated due to internal leakage in which the inner surfaces of the respective parts are worn and the hydraulic oil in the discharge passage leaks into the suction passage.
【００３４】ケーシングを吸入通路と吐出通路とギヤ室
を構成する収容凹部が設けられたポンプボデーとこのポ
ンプボデーに固定されたポンプカバーよりなるものと
し、前記凹溝を、吐出通路と連通する吐出側凹溝と、吸
入通路と連通する吸入側凹溝と、吐出側凹溝と対向して
ポンプカバーに設けられた第２の吐出側凹溝と、吸入側
凹溝と対向してポンプカバーに設けられた第２の吸入側
凹溝よりなるものとし、吐出側凹溝と第２の吐出側凹溝
または吸入側凹溝と第２の吸入側凹溝のギヤ室の各内側
面に対する開口面積を相違させたものによれば、オイル
ポンプが本来備えている吸入側凹溝および吐出側凹溝が
各ギヤに加わる軸線方向の力を釣り合わせるための凹溝
の役を果たし、軸線方向の力を釣り合わせるための凹溝
を別途設ける必要がないので構造が簡略化される。The casing is composed of a pump body having a suction passage, a discharge passage, and a housing recess forming a gear chamber, and a pump cover fixed to the pump body, and the concave groove is connected to the discharge passage. A side concave groove, a suction side concave groove communicating with the suction passage, a second discharge side concave groove provided on the pump cover facing the discharge side concave groove, and a pump cover facing the suction side concave groove. The second suction side concave groove is provided, and the opening area of each of the discharge side concave groove and the second discharge side concave groove or the suction side concave groove and the second suction side concave groove to each inner surface of the gear chamber. According to the difference, the suction side concave groove and the discharge side concave groove originally provided in the oil pump serve as a concave groove for balancing the axial force applied to each gear, and the axial force It is necessary to separately provide a concave groove for balancing Structure is simplified with Ino.
【００３５】それぞれ互いに対向する１対の吸入側凹溝
または１対の吐出側凹溝の開口面積をポンプボデーおよ
びポンプカバーの内面への開口の半径方向における幅を
変えることにより互いに異ならせたものによれば、吸入
側凹溝または吐出側凹溝の前端と吐出側凹溝または吸入
ポートの後端との間の距離が減少してオイルポンプの内
部漏れのおそれが増大することはなくなる。The opening areas of the pair of suction side concave grooves or the pair of discharge side concave grooves facing each other are made different from each other by changing the radial widths of the openings to the inner surface of the pump body and the pump cover. According to this, the distance between the front end of the suction-side concave groove or the discharge-side concave groove and the front end of the discharge-side concave groove or the rear end of the suction port does not decrease and the risk of internal leakage of the oil pump increases.
【００３６】各吸入側凹溝または吐出側凹溝は、通常は
ポンプカバーに設けられて吸入通路または吐出通路に連
通されていない方の圧力が低下するので、ドライブギヤ
およびドリブンギヤはポンプカバーに設けられた吸入側
凹溝または吐出側凹溝側に引き寄せられる。しかしなが
ら、ポンプカバーに設けられた第２の吸入側凹溝または
吐出側凹溝を、ポンプボデーに設けた吸入側凹溝または
吐出側凹溝に比して開口面積を大としかつ深さを小とし
たものによれば、各ギヤがポンプカバー側に引き寄せら
れることはなくなり、ポンプカバー内に占める各凹溝の
容積が小さくなる。従って摩擦抵抗によりエネルギの損
失を生じたり、摩耗により内部漏れが生じてオイルポン
プの吐出性能が低下することもなくなるという効果が発
揮されることが多くなり、またポンプカバー内に流体通
路を形成することが容易となる。Since the suction side concave groove or the discharge side concave groove is usually provided in the pump cover and the pressure in the side not communicating with the suction passage or the discharge passage decreases, the drive gear and the driven gear are provided in the pump cover. The suction side concave groove or the discharge side concave groove side is drawn. However, the second suction side groove or the discharge side groove formed in the pump cover has a larger opening area and a smaller depth than the suction side groove or the discharge side groove formed in the pump body. According to the above, the gears are not attracted to the pump cover side, and the volume of each recessed groove in the pump cover is reduced. Therefore, the effect that friction loss causes energy loss, and wear does not cause internal leakage to deteriorate the discharge performance of the oil pump is often exhibited, and a fluid passage is formed in the pump cover. It will be easy.
【００３７】特に、ドライブギヤおよびドリブンギヤは
吐出通路に連通されていない方の吐出側凹溝側に引き寄
せられるが、１対の吐出側凹溝のうち吐出通路に連通さ
れていない方の開口面積を吐出通路に連通されている方
の開口面積より大としたものによれば、吐出通路に連通
されていない吐出側凹溝が形成されたポンプボデーまた
はポンプカバー側に各ギヤが引き寄せられたり、傾斜さ
れたりすることはなくなる。従って摩擦抵抗によりエネ
ルギの損失を生じたり、摩耗により内部漏れが生じてオ
イルポンプの吐出性能が低下することもなくなるという
効果が発揮されることが多くなる。Particularly, the drive gear and the driven gear are attracted to the discharge side concave groove side which is not communicated with the discharge passage, but the opening area of the pair of discharge side concave grooves which is not communicated with the discharge passage is increased. If the opening area is larger than the opening area that communicates with the discharge passage, each gear may be pulled toward the pump body or the pump cover side that has a discharge-side groove that is not communicated with the discharge passage. It will not be done. Therefore, the effect that the energy loss due to the frictional resistance and the internal leakage due to the wear and the discharge performance of the oil pump are not deteriorated is often exhibited.
【００３８】また開口面積を大とする方の吸入側凹溝ま
たは吐出側凹溝は、両ギヤの回転方向で後端側となる部
分の圧力が他の部分よりも低下し、ドライブギヤおよび
ドリブンギヤは後端側となる部分に強く引き寄せられ
る。しかしながら、開口面積を大とする方の吐出側凹溝
の両ギヤの回転方向で後端側となる部分に半径方向外向
きまたは内向きに張り出す張出し部を形成して開口面積
を大としたものによれば、そのような吸入側凹溝または
吐出側凹溝の後端部に各ギヤが引き寄せられたり、傾斜
されたりすることは効果的に防止される。従って摩擦抵
抗によりエネルギの損失を生じたり、摩耗により内部漏
れが生じてオイルポンプの吐出性能が低下することもな
くなるという効果が発揮されることが特に多くなる。Further, in the suction-side groove or the discharge-side groove having the larger opening area, the pressure at the portion on the rear end side in the rotation direction of both gears is lower than that at the other portions, so that the drive gear and the driven gear. Is strongly attracted to the rear end side. However, the opening area is made large by forming an overhanging portion that projects radially outward or inward in the portion of the discharge side concave groove having the larger opening area on the rear end side in the rotation direction of both gears. According to the present invention, it is possible to effectively prevent the gears from being pulled or tilted to the rear end of the suction-side groove or the discharge-side groove. Therefore, the effect that the loss of energy due to the frictional resistance and the internal leakage due to wear to prevent the discharge performance of the oil pump from being deteriorated is particularly often exhibited.
【００３９】また各吐出側凹溝内の圧力は、通常は吐出
通路に連通されていない吐出側凹溝内の後端部が最も低
下する。しかしながら、張出し部を吐出通路に連通され
ていない吐出側凹溝に形成したものによれば、そのよう
な吐出側凹溝の後端部に各ギヤが引き寄せられたり、傾
斜されたりすることは一層効果的に防止される。従って
摩擦抵抗によりエネルギの損失を生じたり、摩耗により
内部漏れが生じてオイルポンプの吐出性能が低下するこ
ともなくなるという各効果は最もよく発揮される。Further, the pressure in each discharge-side groove is normally lowest at the rear end of the discharge-side groove that is not communicated with the discharge passage. However, according to the one in which the overhang portion is formed in the discharge side concave groove that is not communicated with the discharge passage, it is more likely that the gears are attracted or inclined to the rear end portion of the discharge side concave groove. Effectively prevented. Therefore, each effect that the energy loss due to the frictional resistance and the internal leakage due to the abrasion to prevent the discharge performance of the oil pump from decreasing is best exhibited.
【図１】 本発明によるオイルポンプの第１の実施形態
の中央部の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a central portion of a first embodiment of an oil pump according to the present invention.
【図２】 図１の２−２線に沿ったポンプカバーの正面
図である。2 is a front view of the pump cover taken along line 2-2 of FIG. 1. FIG.
【図３】 図２の３−３断面図である。3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】 本発明によるオイルポンプの第２の実施形態
の中央部の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a central portion of a second embodiment of the oil pump according to the present invention.
【図５】 図４の５−５線に沿ったポンプカバーの中央
部の正面図である。5 is a front view of the central portion of the pump cover taken along line 5-5 of FIG.
【図６】 従来技術によるオイルポンプの一例の中央部
の断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a central portion of an example of an oil pump according to the related art.
【図７】 図６の７−７線に沿ったポンプカバーの中央
部の正面図である。7 is a front view of the central portion of the pump cover taken along line 7-7 of FIG.
１０…ポンプボデー、１１…収容凹部、１５…ポンプカ
バー、２０ａ，２０ｂ…凹溝（吸入側凹溝、吸入ポー
ト）、２１…吸入通路、２５ａ，２５ｂ…凹溝（吐出側
凹溝、吐出ポート、バランス溝）、２６…吐出通路、２
７ａ，２７ｂ…張出し部、３０…ドライブギヤ、３１…
ドリブンギヤ、３２ａ，３２ｂ…凹溝、３３ａ，３３ｂ
…凹溝、Ｈ…ケーシング。DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Pump body, 11 ... Housing recess, 15 ... Pump cover, 20a, 20b ... Recessed groove (suction side recessed groove, suction port), 21 ... Intake passage, 25a, 25b ... Recessed groove (discharge side recessed groove, discharge port) , Balance groove), 26 ... discharge passage, 2
7a, 27b ... Overhang portion, 30 ... Drive gear, 31 ...
Driven gears, 32a, 32b ... Recessed grooves, 33a, 33b
… Concave groove, H… Casing.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松尾 昭 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 伊藤 浩一 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 竹内 修 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 金田 俊樹 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 野崎 和俊 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 柏原 裕司 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3H041 AA02 BB03 CC03 CC13 CC20 DD04 DD12 3H044 AA02 BB03 CC01 CC03 CC12 CC16 CC19 DD04 DD12 DD15 DD28 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Akira Matsuo 10 Akane, Takane, Fujii-cho, Anjo City, Aichi Prefecture N AW Co., Ltd. (72) Inventor Koichi Ito 10 Akane, Takane, Fujii-cho, Anjo City, Aichi Prefecture N AW Co., Ltd. (72) Inventor Osamu Takeuchi 10 Akane, Takane, Fujii-cho, Anjo City, Aichi Prefecture N AW Co., Ltd. (72) Inventor Toshiki Kaneda 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Auto Car Co., Ltd. (72) Inventor Kazutoshi Nozaki 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Auto Car Co., Ltd. (72) Inventor Yuji Kashihara 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Auto Car Co., Ltd. F-term (reference) 3H041 AA02 BB03 CC03 CC13 CC20 DD04 DD12 3H044 AA02 BB03 CC01 CC03 CC12 CC16 CC19 DD04 DD12 DD15 DD28
Claims (7)
されたケーシングと、 このケーシングのギヤ室にそれぞれ回転可能にかつ互い
に噛合して配設されたドライブギヤおよびドリブンギヤ
を有し、 前記１対のギヤのそれぞれの両側面が前記ケーシングの
ギヤ室の両内側面に摺動するようにして回転することで
前記吸入通路から作動油を吸入し、この作動油を前記吐
出通路から吐出するオイルポンプにおいて、 前記ドライブギヤまたは前記ドリブンギヤに加わる軸線
方向の力が釣り合うように、前記ギヤ室の両内側面およ
び前記各ギヤの両側面の何れかに凹溝を設けたことを特
徴とするオイルポンプ。1. A casing having an intake passage, a gear chamber and a discharge passage, and a drive gear and a driven gear rotatably and meshed with each other in the gear chamber of the casing. An oil pump that sucks hydraulic oil from the suction passage and discharges the hydraulic fluid from the discharge passage by rotating both side surfaces of the gear so as to slide on both inner side surfaces of the gear chamber of the casing. 3. The oil pump according to claim 1, wherein concave grooves are provided on both inner side surfaces of the gear chamber and both side surfaces of each gear so as to balance forces in the axial direction applied to the drive gear or the driven gear.
て、 前記ケーシングは前記吸入通路と前記吐出通路と前記ギ
ヤ室を構成する収容凹部が設けられたポンプボデーと、
このポンプボデーに固定されたポンプカバーよりなり、 前記吐出通路と連通する吐出側凹溝と、 前記吸入通路と連通する吸入側凹溝と、 前記吐出側凹溝と対向し、前記ポンプカバーに設けられ
た第２の吐出側凹溝と、 前記吸入側凹溝と対向し、前記ポンプカバーに設けられ
た第２の吸入側凹溝と、を備えてなり、 前記吐出側凹溝と前記第２の吐出側凹溝または前記吸入
側凹溝と前記第２の吸入側凹溝の前記ギヤ室の内側面に
対する開口面積を相違させたことを特徴とするオイルポ
ンプ。2. The oil pump according to claim 1, wherein the casing includes a pump body provided with a housing recess that defines the suction passage, the discharge passage, and the gear chamber,
The pump cover is fixed to the pump body, and a discharge-side concave groove communicating with the discharge passage, a suction-side concave groove communicating with the suction passage, and a discharge-side concave groove are provided on the pump cover. And a second suction-side concave groove provided on the pump cover, the second suction-side concave groove facing the suction-side concave groove and the suction-side concave groove facing the suction-side concave groove. The oil pump, wherein the discharge side concave groove or the suction side concave groove and the second suction side concave groove have different opening areas with respect to the inner surface of the gear chamber.
て、それぞれ互いに対向する前記１対の吸入側凹溝また
は１対の吐出側凹溝の前記開口面積は、前記ポンプボデ
ーおよびポンプカバーの内面への開口の半径方向におけ
る幅を変えることにより互いに異ならせたことを特徴と
するオイルポンプ。3. The oil pump according to claim 2, wherein the opening areas of the pair of suction-side concave grooves or the pair of discharge-side concave grooves facing each other are directed to inner surfaces of the pump body and the pump cover. The oil pumps are different from each other by changing the width of the openings in the radial direction.
て、前記ポンプカバーに設けられた前記第２の吸入側凹
溝または吐出側凹溝は、前記ポンプボデーに設けた前記
吸入側凹溝または吐出側凹溝に比して開口面積を大と
し、かつ深さを小としたことを特徴とするオイルポン
プ。4. The oil pump according to claim 3, wherein the second suction side concave groove or the discharge side concave groove provided in the pump cover is the suction side concave groove or the discharge side concave groove provided in the pump body. An oil pump having an opening area larger and a depth smaller than those of the side groove.
て、前記１対の吐出側凹溝のうち吐出通路に連通されて
いない方の前記開口面積を前記吐出通路に連通されてい
る方の前記開口面積より大としたことを特徴とするオイ
ルポンプ。5. The oil pump according to claim 2, wherein the opening area of one of the pair of discharge-side concave grooves that is not communicated with the discharge passage is the opening that is communicated with the discharge passage. An oil pump characterized by being larger than the area.
のオイルポンプにおいて、前記開口面積を大とする方の
前記吐出側凹溝は、前記両ギヤの回転方向で後端側とな
る部分に半径方向外向きまたは内向きに張り出す張出し
部を形成して前記開口面積を大としたことを特徴とする
オイルポンプ。6. The oil pump according to any one of claims 2 to 5, wherein the discharge side groove having the larger opening area has a rear end side in a rotation direction of the both gears. An oil pump characterized in that the opening area is enlarged by forming an overhanging portion projecting outward or inward in the radial direction at a portion to be formed.
て、前記張出し部は吐出通路に連通されていない吐出側
凹溝に形成したことを特徴とするオイルポンプ。7. The oil pump according to claim 6, wherein the projecting portion is formed in a discharge-side concave groove that is not communicated with the discharge passage.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001368889A JP3642422B2 (en) | 2001-12-03 | 2001-12-03 | Oil pump |
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|---|---|---|---|
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|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3642422B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008038789A (en) * | 2006-08-08 | 2008-02-21 | Hitachi Powdered Metals Co Ltd | Internal gear pump |
| US7866965B2 (en) | 2006-04-07 | 2011-01-11 | Jatco Ltd | Inner gear being biased to pump cover due to meshing of inner and outer gears |
| JP2012154269A (en) * | 2011-01-27 | 2012-08-16 | Daihatsu Motor Co Ltd | Internal gear type oil pump |
-
2001
- 2001-12-03 JP JP2001368889A patent/JP3642422B2/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| US7866965B2 (en) | 2006-04-07 | 2011-01-11 | Jatco Ltd | Inner gear being biased to pump cover due to meshing of inner and outer gears |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3642422B2 (en) | 2005-04-27 |
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