JP2003147703A - Tie carrier - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tie carrier with easy unloading of ties capable of carrying a multiplicity of the ties at a time. SOLUTION: Two tiers of conveying parts 10 conveying a pallet 11 carrying the ties are provided vertically, and the ties which can not be directly stacked can be loaded vertically. Lift parts 20 are provided on both sides in a fore and aft direction of the conveying parts 10, the pallet 11 is rotated in directions indicated by symbols A, B, C and D, and a position of the pallet 11 can be changed. The ties on the pallet 11 are moved from the second lift part of a vehicular rear to an unloading part 30 by a workman, and when the workman slants a slanting part 32, they move on a guide part 31 and fall beside a railway.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、枕木運搬車に関
し、枕木交換作業の効率化を図る技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sleeper carrier, and more particularly to a technique for improving the efficiency of sleeper replacement work.

【０００２】[0002]

【従来の技術】現在、鉄道軌道を構成する枕木として
は、コンクリート製の枕木であるＰＣ枕木が使用される
のが一般的である。ＰＣ枕木は、木製の枕木に比べると
耐用年数が長く、単位体積あたりの重量が大きく安定性
がよい。2. Description of the Related Art At present, a PC sleeper, which is a concrete sleeper, is generally used as a sleeper constituting a railway track. Compared to wooden sleepers, PC sleepers have a longer service life, a larger weight per unit volume, and better stability.

【０００３】このようなＰＣ枕木とレールとを締結する
方式には、板バネ式や線バネ式と呼ばれるものがある。
前者は、板バネの圧力を利用して線路を固定するもので
あり、ちょうどスプリングワッシャをネジの箇所に取り
付けるのと同じように板バネの力を利用してレールを枕
木に固定し、ボルトをはずれにくくするものである。一
方後者は、パンドロールに代表される硬鋼棒を使用した
ものであり、鋳鉄製の部品に“の”の字のような線バネ
を固定してその線バネの力でレールを固定するものであ
る。この線バネ式は、構造がシンプルであって保守が容
易であると共に、取り付けが簡単な割に固定力が大きく
なって緩みにくいことが知られており、近年、線路交換
時期に合わせてこの方式に置き換えることが多くなって
いる。As a method of fastening such a PC sleeper and a rail, there are a method called a leaf spring type and a line spring type.
The former is to fix the line by using the pressure of the leaf spring, and just as the spring washer is attached to the screw, the rail is fixed to the sleeper using the force of the leaf spring, and the bolt is fixed. It is hard to come off. On the other hand, the latter uses a hard steel rod typified by a pand roll, in which a wire spring such as a "no" is fixed to a cast iron part and the rail is fixed by the force of the wire spring. Is. It is known that this wire spring type has a simple structure and is easy to maintain, and it is easy to install, but the fixing force is large and it is difficult to loosen. Is often replaced with.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、線バネ式の
場合にはＰＣ枕木に線バネを固定するための部品が取り
付けられることになり、この部品はＰＣ枕木上面の突起
物であるため、このようなＰＣ枕木は、直に積み重ねて
運搬することができない。However, in the case of the wire spring type, a component for fixing the wire spring is attached to the PC sleeper, and since this component is a protrusion on the upper surface of the PC sleeper, Such PC sleepers cannot be directly stacked and transported.

【０００５】一方、枕木交換作業における枕木の交換本
数は膨大な量になる。したがって、集積基地より交換現
場へ一度に多数の枕木を運搬できることが望まれる。し
かしながら、上述したように線バネ式のＰＣ枕木は積み
重ねることができず、車両の長さにも制限があるため、
多数の枕木を一度に運搬できないという問題があり、そ
の結果、枕木の交換作業に多大な時間を要することにな
っている。On the other hand, the number of sleepers to be replaced in the sleeper replacement work is enormous. Therefore, it is desirable to be able to transport many sleepers from the accumulation base to the exchange site at one time. However, as described above, the wire spring type PC sleepers cannot be stacked and the length of the vehicle is limited,
There is a problem that many sleepers cannot be transported at one time, and as a result, it takes a lot of time to replace the sleepers.

【０００６】本発明は、上述した問題点を解決するため
になされたものであり、一度に多数の枕木を運搬可能
で、しかも、枕木の取り卸しが容易な枕木運搬車を提供
することを目的とする。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a sleeper carrier capable of transporting a large number of sleepers at a time and easily unloading the sleepers. And

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上述した
課題を解決するためになされた本発明の枕木運搬車は、
枕木の運搬及び取り卸し作業を行うための鉄道車両とし
て実現されており、搬送部と、リフト部とを備えてい
る。Means for Solving the Problems and Effects of the Invention The sleeper carrier of the present invention made to solve the above-mentioned problems,
It has been realized as a railway vehicle for carrying and unloading sleepers, and has a carrying section and a lifting section.

【０００８】ここで、搬送部は、上下方向に複数段設け
られており、前後方向に配置される複数枚のパレットを
当該前後方向へ搬送可能である。一方、リフト部は、搬
送部の前後方向における両側に設けられており、搬送部
より押し出されたパレットを昇降させて、搬送部間での
パレットの移動を実現する。Here, the carrying section is provided with a plurality of stages in the vertical direction and can carry a plurality of pallets arranged in the front-rear direction in the front-rear direction. On the other hand, the lift units are provided on both sides of the transport unit in the front-rear direction, and raise and lower the pallet pushed out from the transport unit to realize the movement of the pallet between the transport units.

【０００９】線バネ式でレールと締結されるＰＣ枕木
は、そのための部品を上面に備えているため、積み重ね
ることができず、そのため、車両の荷台に横に並べて積
載されていた。したがって従来は、一度に多数の枕木を
運搬することができなかった。これに対して本発明で
は、この荷台に相当する搬送部を複数段用意した。つま
り、枕木同士を積み重ねることができないため、搬送部
を複数段用意することにより、上下方向にも枕木を積載
できるようにしたのである。これによって、一度に多数
の枕木を運搬することができる。[0009] The PC sleepers fastened to the rails by the wire spring type cannot be stacked because the parts for them are provided on the upper surface, so that they have been loaded side by side on the bed of the vehicle. Therefore, conventionally, many sleepers could not be transported at one time. On the other hand, in the present invention, a plurality of stages of transporting units corresponding to this loading platform are prepared. That is, since the sleepers cannot be stacked on top of each other, the sleepers can be stacked in the vertical direction by providing a plurality of stages of the transport unit. This makes it possible to carry many sleepers at one time.

【００１０】そして、搬送部を複数段用意することは、
搬送部の前後方向の両側にリフト部を設けたことと相俟
って、パレットの位置変更を可能とする。パレットの位
置変更が可能となれば、枕木の載置されたパレットを適
当な位置まで移動させることができ、その結果、枕木の
取り卸し作業も用意になる。The provision of a plurality of stages of transporting means
The position of the pallet can be changed in combination with the provision of lifts on both sides in the front-rear direction of the transfer section. If the position of the pallet can be changed, the pallet on which the sleepers are placed can be moved to an appropriate position, and as a result, the work of unloading the sleepers can be prepared.

【００１１】また、このとき、最も上段に位置する搬送
部のパレット上へ上方から枕木を載置可能にしておくと
よい。このようにすれば、例えばクレーンなどを用い
て、枕木を積載することができる。すなわち、最も上段
の搬送部のパレットが全て枕木で埋まったときに下方に
空のパレットが存在する場合、枕木が載置されたパレッ
トと空のパレットとを搬送部及びリフト部によって入れ
替え、同様の載置作業を繰り返せば、全てのパレットに
枕木を載置することができる。Further, at this time, it is preferable that the sleepers can be placed from above on the pallet of the carrying section located at the uppermost stage. In this way, sleepers can be loaded using, for example, a crane. That is, when there is an empty pallet below when all the pallets in the uppermost transport section are filled with sleepers, the pallet on which the sleepers are placed and the empty pallet are replaced by the transport section and the lift section, and By repeating the placing work, the sleepers can be placed on all the pallets.

【００１２】なお、具体的な構成として、搬送部を上下
方向に２段設けることが考えられる。このときは、例え
ば上方の搬送部→一方のリフト部→下方の搬送部→他方
のリフト部という順序でパレットを回転させることが考
えられ、パレットの位置変更の制御が簡単になる。As a concrete structure, it is conceivable to provide the conveying section in two stages in the vertical direction. At this time, for example, it is conceivable to rotate the pallet in the order of the upper transport unit → one lift unit → lower transport unit → the other lift unit, and the control of changing the position of the pallet becomes simple.

【００１３】ところで、上述した搬送部は、個々のパレ
ットを個別に移動する構成としてもよいが、次のような
構成を採用するとよい。すなわち、各搬送部に配置され
る複数枚のパレットが相互に連結されるようにし、搬送
部は、所定位置のパレットを移動させることにより、複
数枚のパレットを連動させて搬送するようにするとよ
い。このようにすれば、搬送機構が簡単になるという点
で有利である。このとき、所定位置のパレットの移動に
は、比較的大きな力が必要になるので、油圧シリンダを
用いることが考えられる。By the way, the above-mentioned transport unit may be configured to move each pallet individually, but the following configuration is preferably adopted. That is, it is preferable that the plurality of pallets arranged in each of the transport units are connected to each other, and the transport unit moves the pallet at a predetermined position so that the plurality of pallets are interlocked and transported. . This is advantageous in that the transport mechanism is simple. At this time, since a relatively large force is required to move the pallet at a predetermined position, it may be considered to use a hydraulic cylinder.

【００１４】なお、リフト部の少なくとも一方を、パレ
ット上の枕木を取り出すための枕木取出部として利用す
ることが考えられる。このとき、さらに、枕木取出部の
前後方向の外側に設けられ、枕木を車両から取り卸すた
めの取り卸し部を備える構成にするとよい。これは、リ
フト部の外側に専用の取り卸し部を設けることにより、
取り卸し作業を容易にするという技術思想である。At least one of the lift portions may be used as a sleeper take-out portion for taking out the sleepers on the pallet. At this time, it is preferable to further include an unloading portion that is provided outside the sleeper unloading portion in the front-rear direction and that unloads the sleeper from the vehicle. This is because by providing a special unloading section on the outside of the lift section,
The technical idea is to facilitate the unloading work.

【００１５】例えば、取り卸し部は、ガイド部を備える
構成とすることが考えられる。ここでガイド部は、２本
のレールを跨ぐように形成され、長手方向における端部
が地面に近づくように傾斜している。この場合、ガイド
部に枕木を載置することにより、枕木が自重でガイド部
上を摺動し、レール脇へ落下する。これによって、取り
卸し作業がさらに容易になる。もちろん、ガイド部に
は、長手方向に複数のローラを設けるなどの工夫をする
ことが考えられる。比較的重量のあるＰＣ枕木を確実に
摺動させることができるからである。For example, it can be considered that the unloading section has a guide section. Here, the guide portion is formed so as to straddle two rails, and the end portion in the longitudinal direction is inclined so as to approach the ground. In this case, when the sleeper is placed on the guide portion, the sleeper slides on the guide portion by its own weight and falls to the side of the rail. This makes the unloading work even easier. As a matter of course, it is conceivable to devise the guide portion by providing a plurality of rollers in the longitudinal direction. This is because a relatively heavy PC sleeper can be reliably slid.

【００１６】また例えば、ガイド部への枕木の移動を容
易にするために、取り卸し部は、さらに、左右方向に枕
木を傾斜させることが可能な傾斜部を備えるようにする
とよい。このとき、傾斜部の傾斜によって、ガイド部に
枕木が自重で移動するようにする。この傾斜部は、手動
で傾斜させられる構造とすることが考えられる。もちろ
ん、油圧シリンダを用いて自動で傾斜する構造としても
よい。このようにすれば、ガイド部への枕木の移動も容
易になり、さらに取り卸し作業が容易になる。Further, for example, in order to facilitate the movement of the sleepers to the guide section, the unloading section may be further provided with an inclined section capable of inclining the sleepers in the left-right direction. At this time, the sleepers are moved by their own weight to the guide portion due to the inclination of the inclined portion. It is conceivable that the inclined portion has a structure that can be manually inclined. Of course, the structure may be such that a hydraulic cylinder is used to incline automatically. With this configuration, the sleepers can be easily moved to the guide portion, and the unloading work can be facilitated.

【００１７】取り卸し作業を容易にするという観点から
は、パレット上の枕木を取り卸し部へ容易に移動できる
ようにすることも重要である。そこで、上述した枕木取
出部が、パレット上に載置された枕木の両端部分を下方
より支持し、枕木をパレットの上方へ持ち上げる枕木支
持部を有する構成にするとよい。このようにすれば、枕
木は両端部分で支持されてパレット上方へ持ち上げられ
るため、パレットとの摩擦をなくし、枕木取出部から取
り卸し部への枕木の移動をスムーズにすることができ
る。なおこのとき、枕木支持部が、車両の前後方向にお
ける枕木の移動を可能にするローラを有する構造とする
ことが望ましい。さらに、枕木の移動がスムーズになる
からである。From the viewpoint of facilitating the unloading work, it is also important that the sleepers on the pallet can be easily moved to the unloading section. Therefore, it is preferable that the above-mentioned sleeper take-out portion has a sleeper support portion that supports both end portions of the sleeper placed on the pallet from below and lifts the sleeper above the pallet. In this way, since the sleepers are supported at both end portions and lifted above the pallet, friction with the pallet can be eliminated and the sleepers can be smoothly moved from the sleeper unloading section to the unloading section. At this time, it is desirable that the sleeper support portion has a structure having a roller that enables movement of the sleeper in the front-rear direction of the vehicle. Furthermore, the sleepers can be moved smoothly.

【００１８】ところで、枕木を車両の左右方向へ取り卸
す場合、車輪の位置によっては、車両の揺れを生じる可
能性がある。したがって、取り卸し部が、さらに、通常
時は収納されており、取り卸し作業の際に２本のレール
上に配置可能な補助輪を備えるようにすることが望まし
い。これによって、作業時における車両の揺れを抑える
ことができ、安定した車両上での作業が可能になるた
め、作業者の安全にも寄与できる。By the way, when the sleepers are unloaded in the left-right direction of the vehicle, the vehicle may sway depending on the positions of the wheels. Therefore, it is desirable that the unloading unit further includes auxiliary wheels that are normally stored and that can be arranged on the two rails during unloading work. As a result, it is possible to suppress the shaking of the vehicle during work, and it is possible to perform stable work on the vehicle, which also contributes to the safety of the worker.

【００１９】このような安全面を考慮する場合、さら
に、次のような工夫を施すとよい。例えば、リフト部
が、リフト動作に先立って搬送部から押し出されたパレ
ットに係合して、当該パレットの逸走を規制するリフト
側ロック機構を有するようにすることが考えられる。ま
た例えば、搬送部が、搬送動作の停止時に搬送部のパレ
ットに係合して、リフト部へのパレットの逸走を規制す
る搬送側ロック機構を有するようにすることが考えられ
る。このようにすれば、鉄道軌道にカントや勾配があっ
ても、パレットの逸走を防止することができ、安全な取
り卸し作業が実現できる。In consideration of such safety aspects, the following measures should be taken. For example, it is conceivable that the lift unit has a lift-side lock mechanism that engages with the pallet pushed out from the transport unit prior to the lift operation and restricts the escape of the pallet. Further, for example, it is conceivable that the transport unit has a transport-side lock mechanism that engages with the pallet of the transport unit when the transport operation is stopped and restricts escape of the pallet to the lift unit. In this way, even if there is a cant or a slope on the railroad track, the pallet can be prevented from running away and a safe unloading work can be realized.

【００２０】なお、鉄道軌道のカントや勾配などの影響
で、パレット上の枕木が車両の左右方向にずれると、搬
送時にフレームに引っ掛かってしまうことが考えられ
る。そこで、搬送部が、さらに、パレットの中央部に枕
木を位置せしめるため規制壁を、左右方向における両側
に有している構成とすることも有効である。このような
規制壁は、搬送方向に向かって狭くなるように角度を付
けて設けておけばよい。また、枕木との当接面にはロー
ラを設けておき、枕木との摩擦を抑えるようにしてもよ
い。このようにすれば、枕木が車両の左右方向にずれて
も、確実な搬送が可能となる。If the sleepers on the pallet shift in the left-right direction of the vehicle due to the influence of the cant or slope of the railroad track, it may be caught on the frame during transportation. Therefore, it is also effective that the transport section further has restriction walls on both sides in the left-right direction in order to position the sleepers at the center of the pallet. Such a restriction wall may be provided with an angle so as to become narrower in the transport direction. In addition, a roller may be provided on the contact surface with the sleeper to suppress friction with the sleeper. In this way, even if the sleepers are displaced in the left-right direction of the vehicle, reliable transport is possible.

【００２１】[0021]

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
例を図面を参照して説明する。図１は、実施例の枕木運
搬車１の概略側面図である。図２は、枕木運搬車１の概
略平面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic side view of a sleeper carrier 1 of the embodiment. FIG. 2 is a schematic plan view of the sleeper carrier 1.

【００２２】枕木運搬車１は、鉄道車両であり、車両前
後方向における中央部に設けられた「搬送部」としての
搬送部１０と、搬送部１０の両側に位置する「リフト
部」としてのリフト部２０と、一方のリフト部２０のさ
らに外側に位置する「取り卸し部」としての取り卸し部
３０と、油圧ユニット４１と、制御盤４２と、発電機４
３とを備えている。The sleeper carrier 1 is a railroad vehicle, and is a transport unit 10 as a "transport unit" provided at a central portion in the vehicle front-rear direction, and a lift as a "lift unit" located on both sides of the transport unit 10. Section 20, an unloading section 30 as an "unloading section" located further outside one lift section 20, a hydraulic unit 41, a control panel 42, and a generator 4
3 and 3.

【００２３】搬送部１０は、車両の上下方向に２段設け
られており、上段に位置する搬送部１０は、複数本の支
柱４４で車体に固定されている。この搬送部１０は、パ
レット１１、パレット１１下方のガイドレール１２、ガ
イドレール１２の取り付けられたフレーム１３を有して
いる。The transport unit 10 is provided in two stages in the vertical direction of the vehicle, and the transport unit 10 located in the upper stage is fixed to the vehicle body by a plurality of columns 44. The transport unit 10 includes a pallet 11, a guide rail 12 below the pallet 11, and a frame 13 to which the guide rail 12 is attached.

【００２４】パレット１１は、長方形形状であり、長手
方向（幅方向）が車両の左右方向となるように配置され
る。枕木は、長手方向をこのパレット１１の幅方向とし
て載置される。パレット１１の短手方向の長さは枕木の
約４本分となっており、図１及び図２に二点鎖線で示す
如く、一枚のパレット１１に、４本の枕木が載置され
る。枕木運搬車１への枕木の積載は、集積基地において
クレーンを用いて行われる。上段の搬送部１０のパレッ
ト１１上にクレーンを用いて枕木を載置できるように、
上段の搬送部１０の上方は開放された構成になってい
る。The pallet 11 has a rectangular shape and is arranged so that its longitudinal direction (width direction) is the left-right direction of the vehicle. The sleepers are placed with the longitudinal direction as the width direction of the pallet 11. The length of the pallet 11 in the lateral direction is about four sleepers. As shown by the chain double-dashed lines in FIGS. 1 and 2, four sleepers are placed on one pallet 11. . Loading of the sleepers on the sleeper carrier 1 is performed by using a crane at the accumulation base. So that sleepers can be placed on the pallet 11 of the upper transfer section 10 using a crane,
The upper part of the upper transport unit 10 is open.

【００２５】図２に示すように、搬送部１０のガイドレ
ール１２は、車両の前後方向に直線状に配置されてい
る。具体的には、パレット１１の幅方向に２本のガイド
レール１２が配置され、パレット１１の幅方向における
両側下面を支持するようになっている。一本のガイドレ
ール１２は、パレット１１の短手方向に対応する長さで
構成されており、パレット１１の配置間隔に合わせてフ
レーム１３に固定されている。一本のガイドレール１２
には、長手方向に等間隔で計５つのローラ１２ａが設け
られている。ローラ１２ａは、一部をガイドレール１２
の上面から突出させるように設けられており、回動可能
に支持されている。したがって、ガイドレール１２上の
パレット１１は、ローラ１２ａの回転方向である車両の
前後方向にスムーズに移動させることができる。As shown in FIG. 2, the guide rails 12 of the transport section 10 are linearly arranged in the front-rear direction of the vehicle. Specifically, two guide rails 12 are arranged in the width direction of the pallet 11 to support the lower surfaces on both sides of the pallet 11 in the width direction. The single guide rail 12 has a length corresponding to the lateral direction of the pallet 11, and is fixed to the frame 13 in accordance with the arrangement interval of the pallet 11. One guide rail 12
Is provided with a total of five rollers 12a at equal intervals in the longitudinal direction. A part of the roller 12a is the guide rail 12
It is provided so as to protrude from the upper surface of and is rotatably supported. Therefore, the pallet 11 on the guide rail 12 can be smoothly moved in the front-rear direction of the vehicle, which is the rotation direction of the roller 12a.

【００２６】図２に示したように、パレット１１の前後
方向の搬送を実現するため搬送部１０はさらに、ガイド
レール１２の間に、搬送用シリンダ１４、搬送軸１５、
搬送軸回転用シリンダ１６を有している。図２には、搬
送用シリンダ１４、搬送軸１５、搬送軸回転用シリンダ
１６をそれぞれ２つずつ示したが、向かって左側の構成
は上段に位置する搬送部１０に取り付けられており、一
方、向かって右側の構成は下段に位置する搬送部１０に
取り付けられている。As shown in FIG. 2, in order to carry the pallet 11 in the front-rear direction, the carrying section 10 further includes a carrying cylinder 14, a carrying shaft 15, between the guide rails 12.
It has a cylinder 16 for rotating the transfer shaft. In FIG. 2, two transfer cylinders 14, two transfer shafts 15 and two transfer shaft rotation cylinders 16 are shown, but the configuration on the left side is attached to the transfer unit 10 located on the upper stage, while The configuration on the right side is attached to the transport unit 10 located in the lower stage.

【００２７】また、搬送部１０は、パレット１１のリフ
ト部２０への逸走を規制するための「搬送側ロック機
構」を構成するストッパシリンダ１７を有している。さ
らに、上段の搬送部１０は、パレット１１上に載置され
た枕木をパレット１１の幅方向の中央に位置せしめるた
めの「規制壁」としてのローラ付ガイド１８を有してい
る。Further, the transfer section 10 has a stopper cylinder 17 which constitutes a "transfer side lock mechanism" for restricting escape of the pallet 11 to the lift section 20. Further, the upper-stage transport unit 10 has a roller guide 18 as a “regulating wall” for positioning the sleepers placed on the pallet 11 at the center of the pallet 11 in the width direction.

【００２８】リフト部２０は、昇降台２１を上下に移動
させる構成となっており、搬送部１０から押し出された
パレット１１を昇降させて、搬送部１０間におけるパレ
ット１１の移動を実現する。昇降台２１には、搬送部１
０からリフト部２０へのパレット１１の移動をスムーズ
にするように、搬送部１０と同じ幅でガイドレール１２
が配置されている。図２に示す如くである。なお、以下
では２つのリフト部２０を区別するために、必要に応じ
て、車両前方側のリフト部２０を「第１リフト部２０」
と示し、車両後方側のリフト部２０を「第２リフト部２
０」と示すことにする。The lift unit 20 is configured to move the elevating table 21 up and down, and raises and lowers the pallet 11 extruded from the transfer unit 10 to realize the movement of the pallet 11 between the transfer units 10. The elevator 21 has a transport unit 1
In order to make the movement of the pallet 11 from 0 to the lift section 20 smooth, the guide rail 12 has the same width as the transfer section 10.
Are arranged. As shown in FIG. In addition, in order to distinguish the two lift portions 20 from each other, the lift portion 20 on the front side of the vehicle will be referred to as a “first lift portion 20” as necessary.
And the lift portion 20 on the rear side of the vehicle is referred to as “the second lift portion 2”.
0 ”.

【００２９】車両後方側の第２リフト部２０は、左右方
向の両側に、上述したガイドレール１２に構造が類似す
る「枕木支持部」としての枕木支持部５１を有してい
る。この枕木支持部５１は、後述するように、パレット
１１上に載置された枕木の両端部分を下方より支持可能
な位置に配置されており、枕木をパレットの上方へ持ち
上げて枕木のパレット１１からの取り出し作業を容易に
する。したがって、この第２リフト部２０が「枕木取出
部」に相当する。The second lift portion 20 on the rear side of the vehicle has sleeper support portions 51 as "sleeper support portions" similar in structure to the above-mentioned guide rails 12 on both left and right sides. As will be described later, the sleeper support portion 51 is arranged at a position where both end portions of the sleepers placed on the pallet 11 can be supported from below, and the sleepers are lifted above the pallet to lift it from the sleeper pallet 11. Makes it easy to take out. Therefore, this 2nd lift part 20 is equivalent to a "sleeper extraction part."

【００３０】取り卸し部３０は、「ガイド部」としての
ガイド部３１と、「傾斜部」としての傾斜部３２とを有
している。ガイド部３１は、鉄道軌道を構成する２本の
レールを跨ぐように形成され、長手方向における端部が
地面に近づくように傾斜している。そしてガイド部３１
は、長手方向に複数のローラ３１ａを備えている。一
方、傾斜部３２は、左右両側に傾斜したガイド部３１の
間に位置している。傾斜部３２には、左右方向の端部に
ローラ３２ａが設けられ、また、左右方向中央の端縁部
から上方へレバー３２ｂが延設されている。この傾斜部
３２は、このレバー３２ｂを作業者が左右へ倒すことに
よって、左右のいずれかのガイド部３１と連続する傾斜
面を形成するようになっている。The unloading section 30 has a guide section 31 as a "guide section" and an inclined section 32 as an "inclined section". The guide portion 31 is formed so as to straddle two rails forming a railroad track, and an end portion in the longitudinal direction is inclined so as to approach the ground. And the guide part 31
Is provided with a plurality of rollers 31a in the longitudinal direction. On the other hand, the inclined portion 32 is located between the guide portions 31 that are inclined to the left and right sides. A roller 32a is provided at an end portion in the left-right direction of the inclined portion 32, and a lever 32b is extended upward from an end edge portion at the center of the left-right direction. When the operator tilts the lever 32b left and right, the inclined portion 32 forms an inclined surface that is continuous with either the left or right guide portion 31.

【００３１】油圧ユニット４１は、各部に設けられた油
圧シリンダの油圧管理を行うためのものである。制御盤
４２は、パレット１１の移動制御を行うための操作ボタ
ンを備え、搬送部１０及びリフト部２０によるパレット
１１の移動は、制御盤４２を介した作業者の指示によっ
て、搭載されたコンピュータシステムにより油圧シリン
ダの弁を制御することにより行われる。したがって、各
部の油圧シリンダは、電動シリンダである。発電機４３
は、制御系統のみならず、図示しない投光器、前照灯、
パトライトを点灯させるためにも用いられる。The hydraulic unit 41 is for managing the hydraulic pressure of the hydraulic cylinders provided in each part. The control panel 42 includes operation buttons for controlling the movement of the pallet 11, and the movement of the pallet 11 by the transport unit 10 and the lift unit 20 is carried by a computer system installed by an operator's instruction via the control panel 42. Is controlled by controlling the valve of the hydraulic cylinder. Therefore, the hydraulic cylinder of each part is an electric cylinder. Generator 43
Is not only a control system, but also an unillustrated floodlight, headlight,
It is also used to light the patrol light.

【００３２】以上、枕木運搬車１の概略構成を説明し
た。次に、枕木運搬車１の動作を説明する。上述したパ
レット１１は、図３に示すように、短手方向における端
部に嵌合部１１ａと、嵌合部１１ａに対応する被嵌合部
１１ｂとを有している。この嵌合部１１ａと被嵌合部１
１ｂとの嵌合によって、搬送部１０に配置されたパレッ
ト１１は相互に連結される。嵌合部１１ａと被嵌合部１
１ｂとは、上下方向（パレット１１の面に垂直な方向）
から嵌合する構造となっている。The schematic construction of the sleeper carrier 1 has been described above. Next, the operation of the sleeper carrier 1 will be described. As shown in FIG. 3, the pallet 11 described above has a fitting portion 11a at the end in the lateral direction and a fitted portion 11b corresponding to the fitting portion 11a. The fitting portion 11a and the fitted portion 1
By fitting with 1b, the pallets 11 arranged in the transport unit 10 are connected to each other. Fitting part 11a and fitted part 1
1b is the vertical direction (direction perpendicular to the surface of the pallet 11)
It has a structure that fits from.

【００３３】このようなパレット１１の構造を踏まえ
て、ここで枕木運搬車１におけるパレット１１の位置変
更について説明する。なお、図１中に記号Ｐ１，Ｐ２，
Ｐ３，Ｐ４を付して示したパレット１１を「パレット１
１（Ｐ１）」，「パレット１１（Ｐ２）」，「パレット
１１（Ｐ３）」，「パレット１１（Ｐ４）」と示すこと
にする。Based on the structure of the pallet 11 as described above, the position change of the pallet 11 in the sleeper carrier 1 will be described here. The symbols P1, P2 and
The pallet 11 indicated by P3 and P4 is referred to as “pallet 1
1 (P1) "," pallet 11 (P2) "," pallet 11 (P3) ", and" pallet 11 (P4) ".

【００３４】行程：まず、第１リフト部２０によって
パレット１１（Ｐ１）が上昇させられる。矢印Ａで示す
如くである。これにより、下段の搬送部１０から上段の
搬送部１０へパレット１１（Ｐ１）が移動することにな
る。このとき、パレット１１（Ｐ１）は、下段のパレッ
ト１１（Ｐ２）から切り離されて、上段のパレット１１
（Ｐ３）に連結される。Stroke: First, the pallet 11 (P1) is lifted by the first lift portion 20. As indicated by arrow A. As a result, the pallet 11 (P1) is moved from the lower transfer unit 10 to the upper transfer unit 10. At this time, the pallet 11 (P1) is separated from the lower pallet 11 (P2), and the upper pallet 11 (P2) is removed.
(P3).

【００３５】行程：続いて上段の搬送部１０は、パレ
ット１１（Ｐ１）を含む７枚のパレット１１を連動させ
て、車両後方へ搬送する。矢印Ｂで示す如くである。こ
れにより、パレット１１（Ｐ４）が第２リフト部２０へ
押し出される。なお、このとき、枕木がパレット１１の
幅方向にずれていても、ローラ付ガイド１８に当接して
パレット１１の中央に位置せしめられる。Stroke: Subsequently, the upper transfer unit 10 transfers seven pallets 11 including the pallet 11 (P1) to the rear of the vehicle in conjunction with each other. As indicated by arrow B. As a result, the pallet 11 (P4) is pushed out to the second lift section 20. At this time, even if the sleepers are displaced in the width direction of the pallet 11, the sleepers are brought into contact with the roller guide 18 and are positioned at the center of the pallet 11.

【００３６】行程：次に、第２リフト部２０によって
パレット１１（Ｐ４）が下降させられる。矢印Ｃで示す
如くである。これにより、上段の搬送部１０から下段の
搬送部１０へパレット１１（Ｐ４）が移動することにな
る。 行程：続いて下段の搬送部１０は、パレット１１（Ｐ
４）を含む７枚のパレット１１を連動させて、車両前方
へ搬送する。矢印Ｄで示す如くである。これにより、次
のパレット１１（Ｐ２）が第１リフト部２０へ押し出さ
れる。Stroke: Next, the pallet 11 (P4) is lowered by the second lift section 20. This is as indicated by arrow C. As a result, the pallet 11 (P4) is moved from the upper transfer unit 10 to the lower transfer unit 10. Step: Next, the lower transfer unit 10 is operated on the pallet 11 (P
The 7 pallets 11 including 4) are interlocked with each other and conveyed to the front of the vehicle. As indicated by arrow D. As a result, the next pallet 11 (P2) is pushed out to the first lift section 20.

【００３７】このような行程〜の繰り返しによって
パレット１１は、枕木運搬車１において、第１リフト部
２０→上段の搬送部１０→第２リフト部２０→下段の搬
送部１０→第１リフト部２０→・・・という順序で移動
する。このパレット１１の移動により、作業現場でパレ
ット１１から順に枕木を取り卸すことはもちろん、集積
基地において、上段の搬送部１０より、クレーンを用い
て枕木を積載することができる。By repeating the above steps, the pallet 11 in the sleeper carrier 1 has the first lift section 20 → the upper transfer section 10 → the second lift section 20 → the lower transfer section 10 → the first lift section 20. → Move in this order. By moving the pallet 11, it is possible to unload the sleepers in order from the pallet 11 at the work site, and also to load the sleepers from the upper transfer unit 10 using a crane at the stacking base.

【００３８】次に搬送部１０によるパレット１１の搬送
について説明する。なお、ここでは下段の搬送部１０に
よる車両前方へのパレット１１の搬送を、例に挙げて説
明する。上述したように、パレット１１の搬送は、搬送
用シリンダ１４、搬送軸１５、及び、搬送軸回転用シリ
ンダ１６によって実現される。Next, the transport of the pallet 11 by the transport unit 10 will be described. In addition, here, the transportation of the pallet 11 to the front of the vehicle by the lower transportation unit 10 will be described as an example. As described above, the transportation of the pallet 11 is realized by the transportation cylinder 14, the transportation shaft 15, and the transportation shaft rotation cylinder 16.

【００３９】図２に示すように、搬送軸１５は、長手方
向にスライド可能に、また、長手方向を軸にして回動可
能に、中央部分と一方の端部とを固定部材１５ｂにて支
持されている。また、他方の端部には、長手方向に対し
垂直に突出する凸部１５ａが設けられている。As shown in FIG. 2, the transport shaft 15 is slidable in the longitudinal direction and rotatable about the longitudinal direction so that the central portion and one end are supported by a fixing member 15b. Has been done. Further, the other end is provided with a convex portion 15a protruding perpendicularly to the longitudinal direction.

【００４０】そして、中央部分の固定部材１５ｂと凸部
１５ａとのおよそ中間部分が、搬送用シリンダ１４のプ
ランジャ１４ａの先端と、連結部材１４ｂによって連結
されている。これによって搬送用シリンダ１４のプラン
ジャ１４ａに連動して、搬送軸１５は、車両の前後方向
にスライドする。An approximately intermediate portion between the central fixing member 15b and the convex portion 15a is connected to the tip of the plunger 14a of the transfer cylinder 14 by a connecting member 14b. As a result, the transfer shaft 15 slides in the front-rear direction of the vehicle in conjunction with the plunger 14a of the transfer cylinder 14.

【００４１】また、搬送軸回転用シリンダ１６のプラン
ジャの先端は、搬送軸１５の下端部に揺動可能に支持さ
れている。これにより、搬送軸１５は、搬送軸回転用シ
リンダ１６のプランジャに連動して４５度の範囲で回転
し、これにより凸部１５ａは、水平位置と水平位置から
下方４５度の位置との間を移動する。The tip of the plunger of the transport shaft rotating cylinder 16 is swingably supported by the lower end of the transport shaft 15. As a result, the transport shaft 15 rotates in the range of 45 degrees in conjunction with the plunger of the transport shaft rotation cylinder 16, whereby the convex portion 15a moves between the horizontal position and the position 45 degrees below the horizontal position. Moving.

【００４２】一方、パレット１１の下面中央部には、上
述した搬送軸１５の凸部１５ａに対応する断面コの字形
の凹部１１ｃが設けられている。これにより、搬送軸回
転用シリンダ１６によって、搬送軸１５を回動させ、凸
部１５を水平位置まで起こし、第２リフト部２０に位置
するパレット１１の凹部１１ｃに嵌合させる。そしてそ
の後、搬送用シリンダ１４によって、搬送軸１５を車両
前方へスライドさせ、パレット１１を一枚分だけ移動さ
せる。これによって、連結された７枚のパレットが連動
して車両前方へ搬送されることになる。On the other hand, in the central portion of the lower surface of the pallet 11, there is provided a concave portion 11c having a U-shaped cross section corresponding to the convex portion 15a of the transport shaft 15 described above. As a result, the transport shaft 15 is rotated by the transport shaft rotation cylinder 16 to raise the convex portion 15 to the horizontal position, and the convex portion 15 is fitted into the concave portion 11c of the pallet 11 located in the second lift portion 20. Then, after that, the transport cylinder 14 slides the transport shaft 15 toward the front of the vehicle to move the pallet 11 by one sheet. As a result, the seven linked pallets are interlocked and transported to the front of the vehicle.

【００４３】なお、下段の搬送部１０の動作を説明した
が、上段の搬送部１０も、同様の構成を備えており、同
様の方法で連結されたパレット１１を車両後方へ搬送す
る。ところで、このような搬送部１０の搬送動作が終了
すると、リフト部２０によるリフト動作に先だって、図
１に示したストッパシリンダ１７を用いたロック機構に
よって、搬送部１０のパレット１１をロックする。これ
はリフト部２０によって搬送部１０からパレット１１が
切り離された後、パレット１１が逸走することを防止す
るためである。Although the operation of the lower transfer unit 10 has been described, the upper transfer unit 10 also has the same structure and transfers the pallets 11 connected in the same manner to the rear of the vehicle. When the transport operation of the transport unit 10 is completed, the pallet 11 of the transport unit 10 is locked by the lock mechanism using the stopper cylinder 17 shown in FIG. 1 before the lift operation of the lift unit 20. This is to prevent the pallet 11 from running away after the pallet 11 is separated from the transport unit 10 by the lift unit 20.

【００４４】図４に示すように、ストッパシリンダ１７
の底部は、搬送部１０のフレーム１３に設けられたシリ
ンダ支持軸９６に揺動可能に支持されている。ストッパ
シリンダ１７のプランジャの先端９１は、係合部９２に
設けられたプランジャ支持軸９５に揺動可能に支持され
ている。一方、係合部９２の他端は、フレームに固定さ
れた支持部材９３の支持軸９４に回動可能に支持されて
いる。As shown in FIG. 4, the stopper cylinder 17
The bottom portion of is supported by a cylinder support shaft 96 provided on the frame 13 of the transport unit 10 so as to be swingable. The tip 91 of the plunger of the stopper cylinder 17 is swingably supported by a plunger support shaft 95 provided in the engaging portion 92. On the other hand, the other end of the engaging portion 92 is rotatably supported by a support shaft 94 of a support member 93 fixed to the frame.

【００４５】このストッパシリンダ１７のプランジャが
突出した状態では、図４中に二点鎖線で示したように、
パレット１１の下面に設けられた被係合部１１ｄの前面
に係合部９２が係合する。したがって、パレット１１が
リフト部２０側へ逸走する事態を適切に防止できる。When the plunger of the stopper cylinder 17 is projected, as shown by the chain double-dashed line in FIG.
The engaging portion 92 engages with the front surface of the engaged portion 11d provided on the lower surface of the pallet 11. Therefore, it is possible to appropriately prevent the situation where the pallet 11 runs away to the lift portion 20 side.

【００４６】また、リフト部２０は、リフト動作に先立
って、パレット１１を昇降台２１にロックする。この構
成が「リフト側ロック機構」に相当する。ここでは第１
リフト部２０を例に挙げて説明する。図５に示すよう
に、昇降台２１の中央部分に直方体形状の支持台部２５
が設けられ、支持台部２５の一端の支持軸２６に、フッ
ク状に形成された係合部２４が回動可能に支持されてい
る。また、昇降台２１には、ストッパシリンダ２２が設
けられており、左右方向に突出するプランジャの先端２
３が係合部２４のプランジャ支持軸２７に揺動可能に支
持されている。Further, the lift section 20 locks the pallet 11 on the lift table 21 prior to the lift operation. This configuration corresponds to the "lift side lock mechanism". Here is the first
The lift unit 20 will be described as an example. As shown in FIG. 5, a rectangular parallelepiped support base 25 is provided at the center of the lift base 21.
Is provided, and a hook-shaped engaging portion 24 is rotatably supported by a support shaft 26 at one end of the support base portion 25. In addition, a stopper cylinder 22 is provided on the lift table 21, and the tip 2 of the plunger protruding in the left-right direction is provided.
3 is swingably supported by the plunger support shaft 27 of the engaging portion 24.

【００４７】このストッパシリンダ２２のプランジャが
突出すると、図６に二点鎖線で示したように係合部２４
が支持軸２６を軸として回動し、パレット１１の下面に
設けられた被係合部１１ｅの側面凹部１１ｆに係合部２
４の先端部分が係合する。これによって、車両前方及び
左右方向へのパレット１１の逸走を規制できる。When the plunger of the stopper cylinder 22 is projected, as shown by the chain double-dashed line in FIG.
Rotates about the support shaft 26 and engages the engaging portion 2 in the side surface recess 11f of the engaged portion 11e provided on the lower surface of the pallet 11.
The tip portions of 4 are engaged. As a result, the escape of the pallet 11 in the front and left and right directions of the vehicle can be restricted.

【００４８】なお、ここでは第１リフト部２０を例に挙
げて説明したが、第２リフト部２０にあっても同様であ
る。次に、枕木の取り卸し作業について説明する。枕木
の取り卸し作業は、上述の第２リフト部２０から行う。
上述した行程〜で言えば、行程ととの間で行わ
れることになる。Although the first lift section 20 has been described as an example here, the same applies to the second lift section 20. Next, the work of unloading sleepers will be described. The work of unloading the sleepers is performed from the second lift section 20 described above.
In terms of the above-mentioned steps 1 to 3, the steps are to be performed.

【００４９】第２リフト部２０の左右両側に枕木支持部
５１が設けられていることは既に述べた。ここで枕木支
持部５１について説明する。枕木支持部５１は、枕木の
長さに対応する間隔で配置されており、枕木の両端下面
を支持してパレット１１の上方に枕木を持ち上げるため
のものである（図２参照）。As described above, the sleeper support portions 51 are provided on both the left and right sides of the second lift portion 20. Here, the sleeper support portion 51 will be described. The sleeper support portions 51 are arranged at intervals corresponding to the length of the sleepers, and support the lower surfaces of both ends of the sleepers to lift the sleepers above the pallet 11 (see FIG. 2).

【００５０】図６に示すように、枕木支持部５１は、長
手方向を車両前後方向として配置されるフレーム５２
と、フレーム５２上にボルト固定されたガイドレール５
３とを備えている。ガイドレール５３には、複数のロー
ラ５３ａが設けられている。このガイドレール５３は、
枕木の移動に用いられるため、パレット１１を搬送する
ためのガイドレール１２よりも、ローラ５３ａが配置さ
れる間隔は狭い。枕木の幅が、パレット１１の長さの約
１／４となっているからである。As shown in FIG. 6, the sleeper supporting portion 51 has a frame 52 arranged with the longitudinal direction thereof as the vehicle front-rear direction.
And the guide rail 5 bolted onto the frame 52
3 and 3. The guide rail 53 is provided with a plurality of rollers 53a. This guide rail 53
Since it is used to move the sleepers, the interval at which the rollers 53a are arranged is smaller than that of the guide rails 12 for conveying the pallets 11. This is because the width of the sleepers is about 1/4 of the length of the pallet 11.

【００５１】車体には、断面が略Ｔ字形の支持台６０が
ボルト固定されており、この支持台６０に設けられた車
体側支持軸６２に、支持板６１が揺動可能に支持されて
いる。そしてフレーム５２の側面に設けられたフレーム
側支持軸６３に、支持板６１の上方端部が揺動可能に支
持されている。A support base 60 having a substantially T-shaped cross section is fixed to the vehicle body by bolts, and a support plate 61 is swingably supported by a vehicle body side support shaft 62 provided on the support base 60. . The upper end of the support plate 61 is swingably supported by the frame side support shaft 63 provided on the side surface of the frame 52.

【００５２】また、車体側にボルト固定されたシリンダ
支持台５９に設けられたシリンダ支持軸５５に、シリン
ダ５４の底部が揺動可能に支持されている。また、フレ
ーム５２の下面にはプランジャ支持台５８が固定されて
おり、このプランジャ支持台５８に設けられたプランジ
ャ支持軸５７に、プランジャ５６の先端５６ａが揺動可
能に支持されている。The bottom of the cylinder 54 is swingably supported by a cylinder support shaft 55 provided on a cylinder support 59 fixed to the vehicle body by bolts. A plunger support 58 is fixed to the lower surface of the frame 52, and a tip 56a of the plunger 56 is swingably supported by a plunger support shaft 57 provided on the plunger support 58.

【００５３】図６には、プランジャ５６が没入している
状態を実線で示したが、プランジャ５６が突出した状態
では、支持台６０に支持される支持板６１が車体側支持
軸６２を軸にして向かって左へ回動するため、フレーム
５２が左側下方へ移動し、ガイドレール５３も、その分
だけ下方へ移動する。すなわち、シリンダ５４を制御す
ることにより、ガイドレール５３を上下方向に移動させ
ることができる。In FIG. 6, the state in which the plunger 56 is retracted is shown by a solid line, but when the plunger 56 is in a protruding state, the support plate 61 supported by the support base 60 uses the vehicle body side support shaft 62 as an axis. The frame 52 moves downward to the left and the guide rail 53 also moves downward accordingly. That is, the guide rail 53 can be moved in the vertical direction by controlling the cylinder 54.

【００５４】ガイドレール５３が下方に移動した状態で
は、ローラ５３ａは、枕木の下面に当接しない。一方、
ガイドレール５３が上方に移動した状態では、ローラ５
３ａは枕木の下面に当接してパレット１１の上方に枕木
を支持する。したがって、行程として示した第２リフ
ト部２０によるパレット１１の下降動作の後、行程と
して示した下段の搬送部１０による搬送動作の前に、こ
の枕木支持部５１を動作させて枕木をパレット上方に支
持し、作業者は、取り卸し部３０へ一本ずつ枕木を移動
させて、取り卸し作業を行う。取り卸し部３０の傾斜部
３２は、ガイドレール５３の上面よりも僅かに低くなっ
ており、ガイドレール５３に支持された枕木を、容易に
傾斜部３２に移動することができる。When the guide rail 53 is moved downward, the roller 53a does not contact the lower surface of the sleeper. on the other hand,
When the guide rail 53 moves upward, the roller 5
3a contacts the lower surface of the sleeper and supports the sleeper above the pallet 11. Therefore, after the lowering operation of the pallet 11 by the second lift portion 20 shown as a stroke and before the conveying operation by the lower conveying portion 10 shown as a stroke, the sleeper support portion 51 is operated to move the sleepers upwards on the pallet. In support, the worker moves the sleepers one by one to the unloading unit 30 to perform the unloading work. The inclined portion 32 of the unloading portion 30 is slightly lower than the upper surface of the guide rail 53, and the sleeper supported by the guide rail 53 can be easily moved to the inclined portion 32.

【００５５】次に作業者は、傾斜部３２のレバー３２ｂ
を左右いずれかに倒す。これによって、傾斜部３２の上
面がガイド部３１と同じ角度となり、傾斜部３２及びガ
イド部３１に設けられたローラ３２ａ，３１ａによっ
て、傾斜部３２からガイド部３１を介して地上へ、枕木
を自重で移動させることができる。Next, the operator operates the lever 32b of the inclined portion 32.
To the left or right. As a result, the upper surface of the inclined portion 32 has the same angle as that of the guide portion 31, and the rollers 32a and 31a provided in the inclined portion 32 and the guide portion 31 cause the self-weight of the sleeper from the inclined portion 32 to the ground via the guide portion 31. Can be moved with.

【００５６】ところで、取り卸し部３０は車両最後部に
設けられており、この部分には車輪が存在しない（図１
参照）。しかし、比較的重量のある枕木の取り卸し作業
では、車両の左右方向に相当の荷重が作用し、作業時に
車体に揺れを生じる可能性が高くなる。By the way, the unloading section 30 is provided at the rearmost portion of the vehicle, and there is no wheel in this section (see FIG. 1).
reference). However, in the unloading work of a relatively heavy sleeper, a considerable load acts in the left-right direction of the vehicle, and there is a high possibility that the vehicle body will shake during the work.

【００５７】そこで、本実施例では、図７に示すような
「補助輪」としての補助輪７１を設けた。補助輪７１
は、車輪支持部７２に取り付けられている。車輪支持部
７２は、補助輪７１を挟み込むように支持しており、補
助輪７１とは反対側の端部が、車体に設けられた跳ね上
げ軸７３に揺動可能に支持されている。車輪支持部７２
の側端部の略中央には、プランジャ支持部７４がボルト
固定されて、車両後方に突出している。Therefore, in this embodiment, auxiliary wheels 71 as "auxiliary wheels" as shown in FIG. 7 are provided. Auxiliary wheel 71
Are attached to the wheel support 72. The wheel support portion 72 supports the auxiliary wheel 71 so as to sandwich it, and the end portion on the opposite side of the auxiliary wheel 71 is swingably supported by a flip-up shaft 73 provided on the vehicle body. Wheel support 72
A plunger support portion 74 is bolted to approximately the center of the side end portion of the and protrudes rearward of the vehicle.

【００５８】車輪収納用シリンダ７５は、車輪支持部７
２よりも後方に配置され、底部がシリンダ支持軸７０に
揺動可能に支持され、プランジャ７６の先端７６ａが、
プランジャ支持部７４に設けられたプランジャ支持軸７
７に揺動可能に支持されている。The wheel storage cylinder 75 is provided in the wheel support portion 7.
2, the bottom portion is swingably supported by the cylinder support shaft 70, and the tip 76a of the plunger 76 is
Plunger support shaft 7 provided on the plunger support portion 74
It is swingably supported by 7.

【００５９】車輪収納用シリンダ７５のプランジャ７６
が没入した状態においては、補助輪７１が跳ね上げ軸７
３の鉛直下方に位置することになり、レール上に配置さ
れる。そして、プランジャ７６が突出した状態では、車
輪支持部７２が跳ね上げ軸７３を軸として回動し、図８
中に二点鎖線で示すように補助輪７１が収納される。Plunger 76 of wheel storage cylinder 75
The auxiliary wheel 71 causes the flip-up shaft 7 to
It will be located vertically below 3 and will be placed on the rail. Then, in the state where the plunger 76 is projected, the wheel support portion 72 rotates about the flip-up shaft 73 as shown in FIG.
Auxiliary wheel 71 is housed therein as indicated by a chain double-dashed line.

【００６０】補助輪７１に対し車輪収納用シリンダ７５
の反対側には、ロック用シリンダ８１が設けられてい
る。ロック用シリンダ８１の底部は、車体下方に取り付
けられたシリンダ支持部７８のシリンダ支持軸７９に揺
動可能に支持されている。また、ロック用シリンダ８１
のプランジャ８０の先端８０ａが、車両前後方向に回動
可能に取り付けられたロック板８２のプランジャ支持軸
８３に、揺動可能に支持されている。このような構成に
より、補助輪７１の収納状態において、ロック用シリン
ダ８１のプランジャ８０が突出すると、ロック板８２が
車両後方に移動し、ロック板８２のフックが、上述した
車輪支持部７２の内側に突設された固定軸８４に引っか
かる。これにより、補助輪７１の収納状態が保持され
る。A wheel storage cylinder 75 for the auxiliary wheel 71
A lock cylinder 81 is provided on the opposite side. A bottom portion of the lock cylinder 81 is swingably supported by a cylinder support shaft 79 of a cylinder support portion 78 mounted below the vehicle body. Also, the lock cylinder 81
A tip 80a of the plunger 80 is swingably supported by a plunger support shaft 83 of a lock plate 82 that is mounted so as to be rotatable in the vehicle front-rear direction. With such a configuration, when the plunger 80 of the lock cylinder 81 projects in the housed state of the auxiliary wheel 71, the lock plate 82 moves to the rear of the vehicle, and the hook of the lock plate 82 is placed inside the wheel support portion 72 described above. Is caught on the fixed shaft 84 protruding from the. As a result, the stored state of the auxiliary wheel 71 is maintained.

【００６１】次に、本実施例の枕木運搬車１の発揮する
効果を説明する。本実施例の枕木運搬車１では、パレッ
ト１１が配置される搬送部１０を上下方向に２段備えて
いる。枕木同士を積み重ねることができないため、搬送
部１０を上下に用意することにより、上下方向にも枕木
を積載できるようにしたのである。これによって、一度
に多数の枕木を運搬することができる。Next, the effect of the sleeper carrier 1 of this embodiment will be described. The sleeper carrier 1 of the present embodiment includes two transport units 10 in which the pallets 11 are arranged in the vertical direction. Since the sleepers cannot be stacked on top of each other, the sleepers can be stacked in the vertical direction by preparing the transport unit 10 vertically. This makes it possible to carry many sleepers at one time.

【００６２】そして、搬送部１０の前後方向の両側にリ
フト部２０を設けたことと相俟って、パレット１１の位
置変更を可能としている。これにより、枕木取出部とし
て機能する第２リフト部２０までパレット１１を移動さ
せることができ、枕木の取り卸し作業も容易になる。The position of the pallet 11 can be changed in combination with the provision of the lift portions 20 on both sides of the transport portion 10 in the front-rear direction. As a result, the pallet 11 can be moved to the second lift section 20 that functions as a sleeper unloading section, and the task of unloading the sleepers is facilitated.

【００６３】また、上段の搬送部１０の上方部分は開放
されており、集積基地において、クレーンを用いて枕木
を積載可能となっている。これによって、枕木の積載作
業も容易になる。さらにまた、本実施例の枕木運搬車１
では、パレット１１に嵌合部１１ａ及び被嵌合部１１ｂ
を設けることによって、複数枚のパレット１１が相互に
連結されるようにした。そして、搬送部１０は、リフト
部２０に位置するパレット１１を搬送用シリンダ１４に
よって移動させ、連結された７枚のパレットを連動させ
て搬送する。したがって、搬送機構が簡単になってい
る。Further, the upper portion of the upper carrying section 10 is open, and sleepers can be loaded at the stacking station by using a crane. This also facilitates the work of loading the sleepers. Furthermore, the sleeper carrier 1 of this embodiment
Then, the fitting portion 11a and the fitted portion 11b are attached to the pallet 11.
By providing the pallets, a plurality of pallets 11 are connected to each other. Then, the transport unit 10 moves the pallet 11 located on the lift unit 20 by the transport cylinder 14, and transports the coupled seven pallets in conjunction with each other. Therefore, the transport mechanism is simple.

【００６４】このとき、搬送軸回転用シリンダ１６によ
り搬送軸１５を回動させ、先端部に設けられた凸部１５
ａをパレット１１の凹部１１ｃに嵌合させ、電動式の油
圧シリンダである搬送用シリンダ１４を用いてパレット
１１を移動させるため、確実にパレット１１の搬送が実
現される。At this time, the transport shaft 15 is rotated by the transport shaft rotating cylinder 16 so that the convex portion 15 provided at the front end portion is rotated.
Since a is fitted in the concave portion 11c of the pallet 11 and the pallet 11 is moved by using the transfer cylinder 14 which is an electric hydraulic cylinder, the pallet 11 can be reliably transferred.

【００６５】また、本実施例の枕木運搬車１では、車両
後方の第２リフト部から枕木を取り出す構成を採ってお
り、第２リフト部２０の外側に取り卸し部３０を設け
た。そしてこの取り卸し部３０にはガイド部３１及び傾
斜部３２を設け、傾斜部３２に載置された枕木は、傾斜
部３２を傾斜させることにより、自重でガイド部３１へ
移動し、さらに、ガイド部３１上を移動して地上へ落下
する。これによって、枕木の取り卸しが容易になってい
る。In the sleeper carrier 1 of this embodiment, the sleepers are taken out from the second lift section at the rear of the vehicle, and the unloading section 30 is provided outside the second lift section 20. Then, the unloading section 30 is provided with a guide section 31 and an inclined section 32, and the sleeper placed on the inclined section 32 moves to the guide section 31 by its own weight by inclining the inclined section 32 and further guides. It moves on the part 31 and falls to the ground. This makes it easier to unload the sleepers.

【００６６】さらに、第２リフト部２０から取り卸し部
３０への枕木の移動を容易にするため、枕木支持部５１
を設けた。枕木支持部５１は、ガイドレール５３部分を
パレット１１の下面に当接させて、枕木をパレット１１
の上方へ持ち上げる。ガイドレール５３には、車両の前
後方向における枕木の移動を可能にするローラ５３ａを
設けた。したがって、作業者は、第２リフト部２０から
容易に、取り卸し部３０への枕木の移動を行うことがで
きる。Furthermore, in order to facilitate the movement of the sleepers from the second lift section 20 to the unloading section 30, the sleeper support section 51 is provided.
Was set up. The sleeper support part 51 brings the guide rail 53 part into contact with the lower surface of the pallet 11 to support the sleeper.
Lift above. The guide rail 53 is provided with a roller 53a that enables movement of the sleepers in the front-rear direction of the vehicle. Therefore, the worker can easily move the sleepers from the second lift section 20 to the unloading section 30.

【００６７】また、本実施例の枕木運搬車１では、搬送
部１０にストッパシリンダ１７によるパレット１１のロ
ック機構を設けた。また、リフト部２０にもストッパシ
リンダ２２を用いたロック機構を設けた。したがって、
鉄道軌道にカントや勾配があっても、パレットの逸走を
防止することができ、安全な取り卸し作業が実現でき
る。Further, in the sleeper carrier 1 of the present embodiment, the transport unit 10 is provided with the lock mechanism of the pallet 11 by the stopper cylinder 17. Further, the lift unit 20 is also provided with a lock mechanism using a stopper cylinder 22. Therefore,
Even if there is a cant or a slope on the railroad track, the pallet can be prevented from running away and safe unloading work can be realized.

【００６８】加えて、補助輪７１を取り卸し部３０に取
り付けたため、作業時における車体の揺れを抑えること
ができ、安定した足場を確保することができ、作業者の
安全に寄与する。この補助輪７１は、車輪収納用シリン
ダ７５のプランジャ７６が突出した状態では、上方へ跳
ね上げられて収納される。したがって、鉄道軌道が曲線
を描くときにも走行を妨げることがない。In addition, since the auxiliary wheel 71 is attached to the unloading section 30, it is possible to prevent the vehicle body from shaking during the work and to secure a stable footing, which contributes to the safety of the operator. This auxiliary wheel 71 is flipped up and stored when the plunger 76 of the wheel storage cylinder 75 is in a protruding state. Therefore, even when the railroad track draws a curve, the running is not hindered.

【００６９】さらにまた、上段の搬送部１０には、ロー
ラ付ガイド１８を配置して、枕木をパレットの中央に位
置せしめるようにしたので、枕木がフレームに引っ掛か
って搬送が阻害されるという事態を回避できる可能性が
高い。これにより、鉄道軌道にカントや勾配がある場合
にも、確実なパレット１１の搬送が可能となる。Furthermore, since the guides 18 with rollers are arranged in the upper carrying section 10 so that the sleepers are positioned at the center of the pallet, the situation that the sleepers are caught in the frame and the transportation is hindered. It is likely to be avoidable. As a result, even if the railroad track has a cant or a slope, the pallets 11 can be reliably transported.

【００７０】以上、本発明はこのような実施例に何等限
定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲
において種々なる形態で実施し得る。例えば、上記実施
例では、上段の搬送部１０にローラ付ガイド１８を設け
たが、これに加えあるいは代え、下段の搬送部１０にロ
ーラ付ガイド１８を設けてもよい。As described above, the present invention is not limited to the embodiments as described above, and can be implemented in various forms without departing from the gist of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the roller-equipped guide 18 is provided in the upper conveying section 10, but in addition to or instead of this, the lower-guage conveying section 10 may be provided with the roller-equipped guide 18.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】実施例の枕木運搬車の概略側面図である。FIG. 1 is a schematic side view of a sleeper carrier of an embodiment.

【図２】実施例の枕木運搬車の概略平面図である。FIG. 2 is a schematic plan view of the sleeper carrier of the embodiment.

【図３】パレットに形成された嵌合部と被嵌合部とを示
す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a fitting portion and a fitted portion formed on a pallet.

【図４】パレットに対する搬送部のロック機構を示す説
明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing a lock mechanism of a transport unit with respect to a pallet.

【図５】パレットに対するリフト部のロック機構を示す
説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing a lock mechanism of a lift portion with respect to a pallet.

【図６】枕木支持部の構成を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a configuration of a sleeper support portion.

【図７】補助輪の構成を示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram showing a configuration of an auxiliary wheel.

【符号の説明】 １…枕木運搬車 １０…搬送部 １１…パレット １１ａ…嵌合部 １１ｂ…被嵌合部 １１ｃ…凹部 １１ｄ…被係合部 １１ｅ…被係合部 １１ｆ…側面凹部 １２…ガイドレール １２ａ…ローラ １３…フレーム １４…搬送用シリンダ １４ａ…プランジャ １４ｂ…連結部材 １５…凸部 １５…搬送軸 １５ａ…凸部 １５ｂ…固定部材 １６…搬送軸回転用シリンダ １７…ストッパシリンダ １８…ローラ付ガイド ２０…リフト部 ２１…昇降台 ２２…ストッパシリンダ ２３…先端 ２４…係合部 ２５…支持台部 ２６…支持軸 ２７…プランジャ支持軸 ３０…取り卸し部 ３１…ガイド部 ３１ａ…ローラ ３２…傾斜部 ３２ａ…ローラ ３２ｂ…レバー ４１…油圧ユニット ４２…制御盤 ４３…発電機 ４４…支柱 ５１…枕木支持部 ５２…フレーム ５３…ガイドレール ５３ａ…ローラ ５４…シリンダ ５５…シリンダ支持軸 ５６…プランジャ ５６ａ…先端 ５７…プランジャ支持軸 ５８…プランジャ支持台 ５９…シリンダ支持台 ６０…支持台 ６１…支持板 ６２…車体側支持軸 ６３…フレーム側支持軸 ７０…シリンダ支持軸 ７１…補助輪 ７２…車輪支持部 ７３…上げ軸 ７４…プランジャ支持部 ７５…車輪収納用シリンダ ７６…プランジャ ７６ａ…先端 ７７…プランジャ支持軸 ７８…シリンダ支持部 ７９…シリンダ支持軸 ８０…プランジャ ８０ａ…先端 ８１…ロック用シリンダ ８２…ロック板 ８３…プランジャ支持軸 ８４…固定軸 ９１…先端 ９２…係合部 ９３…支持部材 ９４…支持軸 ９５…プランジャ支持軸 ９６…シリンダ支持軸[Explanation of symbols] 1. Sleeper carrier 10 ... Conveyor 11 ... Palette 11a ... Fitting part 11b ... Fitted part 11c ... recess 11d ... engaged part 11e ... Engaged part 11f ... Side recess 12 ... Guide rail 12a ... Laura 13 ... Frame 14 ... Transport cylinder 14a ... Plunger 14b ... connecting member 15 ... Projection 15 ... Transport axis 15a ... convex portion 15b ... Fixing member 16 ... Transport axis rotation cylinder 17 ... Stopper cylinder 18 ... Guide with roller 20 ... Lift section 21 ... Lifting platform 22 ... Stopper cylinder 23 ... Tip 24 ... Engagement part 25 ... Support base 26 ... Support shaft 27 ... Plunger support shaft 30 ... Unloading department 31 ... Guide section 31a ... Laura 32 ... Inclined part 32a ... Laura 32b ... lever 41 ... Hydraulic unit 42 ... Control panel 43 ... Generator 44 ... Prop 51 ... Sleeper support 52 ... Frame 53 ... Guide rail 53a ... Laura 54 ... Cylinder 55 ... Cylinder support shaft 56 ... Plunger 56a ... Tip 57 ... Plunger support shaft 58 ... Plunger support 59 ... Cylinder support 60 ... Support stand 61 ... Support plate 62 ... vehicle body side support shaft 63 ... Frame side support shaft 70 ... Cylinder support shaft 71 ... auxiliary wheel 72 ... Wheel support 73 ... Raise axis 74 ... Plunger support 75 ... Wheel storage cylinder 76 ... Plunger 76a ... Tip 77 ... Plunger support shaft 78 ... Cylinder support 79 ... Cylinder support shaft 80 ... Plunger 80a ... tip 81 ... Locking cylinder 82 ... Lock plate 83 ... Plunger support shaft 84 ... Fixed shaft 91 ... Tip 92 ... Engaging portion 93 ... Support member 94 ... Support shaft 95 ... Plunger support shaft 96 ... Cylinder support shaft

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 瀧下 義克 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内 Ｆターム(参考） 2D057 BA03    ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Yoshikatsu Takishita             1-4, Mei Station, Nakamura-ku, Nagoya City, Aichi Prefecture               Tokai Passenger Railway Co., Ltd. F-term (reference) 2D057 BA03

Claims (15)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】枕木の運搬及び取り卸し作業を行うための
鉄道車両であって、 車両の上下方向に複数段設けられ、車両の前後方向に配
置される複数枚のパレットを当該前後方向へ搬送可能な
搬送部と、 該搬送部の前後方向における両側に設けられ、前記搬送
部より押し出されたパレットを昇降させて、前記搬送部
間での前記パレットの移動を実現するリフト部とを備え
ていることを特徴とする枕木運搬車。1. A railroad car for carrying and unloading sleepers, comprising a plurality of tiers provided in the vertical direction of the car and transporting a plurality of pallets arranged in the front-rear direction of the car in the front-rear direction. And a lift unit that is provided on both sides of the transport unit in the front-rear direction and that moves the pallet between the transport units by raising and lowering the pallet extruded from the transport unit. Sleeper carrier characterized by being 【請求項２】請求項１に記載の枕木運搬車において、 最も上段に位置する前記搬送部のパレット上へ上方から
枕木を載置可能にしたことを特徴とする枕木運搬車。2. The sleeper carrier according to claim 1, wherein the sleeper can be placed from above on the pallet of the carrying section located at the uppermost stage. 【請求項３】請求項１又は２に記載の枕木運搬車におい
て、 前記搬送部を、前記上下方向に２段設けたことを特徴と
する枕木運搬車。3. The sleeper carrier according to claim 1 or 2, wherein the transport section is provided in two stages in the vertical direction. 【請求項４】請求項１〜３のいずれかに記載の枕木運搬
車において、 前記各搬送部に配置される複数枚のパレットが相互に連
結されるようにし、前記搬送部は、所定位置のパレット
を移動させることにより、複数枚のパレットを連動させ
て搬送することを特徴とする枕木運搬車。4. The sleeper carrier according to any one of claims 1 to 3, wherein a plurality of pallets arranged in each of the transport units are connected to each other, and the transport unit is located at a predetermined position. A sleeper carrier that transports a plurality of pallets in conjunction with each other by moving the pallets. 【請求項５】請求項４に記載の枕木運搬車において、 前記所定位置のパレットの移動を、油圧シリンダを用い
て実現したことを特徴とする枕木運搬車。5. The sleeper carrier according to claim 4, wherein movement of the pallet at the predetermined position is realized by using a hydraulic cylinder. 【請求項６】請求項１〜５のいずれかに記載の枕木運搬
車において、 前記リフト部の少なくとも一方は、パレット上の枕木を
取り出すための枕木取出部として利用されることを特徴
とする枕木運搬車。6. The sleeper carrier according to any one of claims 1 to 5, wherein at least one of the lift portions is used as a sleeper taking-out portion for taking out the sleepers on the pallet. Carrier. 【請求項７】請求項６に記載の枕木運搬車において、 さらに、前記枕木取出部の前後方向の外側に設けられ、
枕木を車両から取り卸すための取り卸し部を備えている
ことを特徴とする枕木運搬車。7. The sleeper carrier according to claim 6, further comprising an outer side in the front-rear direction of the sleeper take-out portion,
A sleeper carrier, comprising an unloading unit for unloading sleepers from a vehicle. 【請求項８】請求項７に記載の枕木運搬車において、 前記取り卸し部は、２本のレールを跨ぐように形成さ
れ、長手方向における端部が地面に近づくように傾斜し
たガイド部を備えており、 前記ガイド部に枕木を載置することによって、枕木が自
重でガイド部上を摺動しレール脇へ落下するようにした
ことを特徴とする枕木運搬車。8. The sleeper carrier according to claim 7, wherein the unloading portion is formed so as to straddle two rails and has a guide portion that is inclined so that an end portion in the longitudinal direction approaches the ground. The sleeper carrier is characterized in that the sleeper is slid on the guide part by its own weight and falls to the side of the rail by placing the sleeper on the guide part. 【請求項９】請求項８に記載の枕木運搬車において、 前記取り卸し部は、さらに、車両の左右方向に枕木を傾
斜させることが可能な傾斜部を備え、 前記傾斜部の傾斜によって、枕木の自重で前記ガイド部
へ枕木が移動するようにしたことを特徴とする枕木運搬
車。9. The sleeper carrier according to claim 8, wherein the unloading unit further includes an inclined portion capable of inclining the sleeper in the left-right direction of the vehicle, and the sleeper is inclined by the inclination of the inclined portion. The sleeper carrier is characterized in that the sleeper is moved to the guide portion by its own weight. 【請求項１０】請求項７〜９のいずれかに記載の枕木運
搬車において、 前記枕木取出部は、パレット上に載置された枕木の両端
部分を下方より支持し、枕木をパレットの上方へ持ち上
げる枕木支持部を有していることを特徴とする枕木運搬
車。10. The sleeper carrier according to any one of claims 7 to 9, wherein the sleeper take-out section supports both end portions of the sleeper placed on the pallet from below, and the sleeper is placed above the pallet. A sleeper carrier having a sleeper support portion for lifting. 【請求項１１】請求項１０に記載の枕木運搬車におい
て、 前記枕木支持部は、前後方向の枕木の移動を可能にする
ローラを有していることを特徴とする枕木運搬車。11. The sleeper carrier according to claim 10, wherein the sleeper support portion has a roller that enables movement of the sleeper in the front-rear direction. 【請求項１２】請求項７〜１１のいずれかに記載の枕木
運搬車において、 前記取り卸し部は、さらに、通常時は収納されており、
前記取り卸し作業の際に２本のレール上に配置可能な補
助輪を備えていることを特徴とする枕木運搬車。12. The sleeper carrier according to claim 7, wherein the unloading unit is normally stored.
A sleeper carrier comprising auxiliary wheels that can be arranged on two rails during the unloading work. 【請求項１３】請求項１〜１２のいずれかに記載の枕木
運搬車において、 前記リフト部は、リフト動作に先立って前記搬送部から
押し出されたパレットに係合して、当該パレットの逸走
を規制するリフト側ロック機構を有していることを特徴
とする枕木運搬車。13. The sleeper carrier according to any one of claims 1 to 12, wherein the lift portion engages with a pallet extruded from the transport portion prior to a lift operation to prevent the pallet from running away. A sleeper carrier having a lifting-side locking mechanism that regulates it. 【請求項１４】請求項１〜１３のいずれかに記載の枕木
運搬車において、 前記搬送部は、搬送動作の停止時に搬送部のパレットに
係合して、前記リフト部へのパレットの逸走を規制する
搬送側ロック機構を有していることを特徴とする枕木運
搬車。14. The sleeper carrier according to any one of claims 1 to 13, wherein the transport unit engages with a pallet of the transport unit when the transport operation is stopped to prevent the pallet from escaping to the lift unit. A sleeper carrier that has a transport-side locking mechanism that regulates it. 【請求項１５】請求項１〜１４のいずれかに記載の枕木
運搬車において、 前記搬送部は、さらに、パレットの中央部に枕木を位置
せしめるため規制壁を、車両の左右方向における両側に
有していることを特徴とする枕木運搬車。15. The sleeper carrier according to any one of claims 1 to 14, wherein the transport unit further has a regulation wall for locating the sleeper at the center of the pallet on both sides in the left-right direction of the vehicle. A sleeper carrier that is characterized by