JP2003133016A - 長さ調整可能の車用電源プラグ - Google Patents
長さ調整可能の車用電源プラグInfo
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- H01R33/20—Two-pole devices having concentrically or coaxially arranged contacts
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- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
Abstract
車用電源プラグを提供する。 【解決手段】小口径の円柱形セット部品42はタバコ点
火器の差込み口に挿入されるプラグ端子41の本体部分
に連結され、そして大口径の円柱形セット部品43は車
用電気製品の接続端44に連結される。円柱形セット部
品42の径方向上に1個の貫通孔421があり、1個の
圧縮スプリング451を貫通孔421の中に入れ、かつ
スプリング451の両端にそれぞれボール452を設置
する。貫通孔421の中に置かれている該ボール452
はそれぞれ貫通孔421の両端の開口より稍々露出して
いて、2枚の半円筒片431と432から成る円柱形セ
ット部品43がそれぞれ両側から円柱形セット部品42
上にセットされた時、稍々露出しているボールは半円筒
片431と432の凹孔46内に噛合う事ができ長さを
選択できる。
Description
様化に伴い、多くの電気製品は既にすべて自動車の直流
電源(通常12ボルト)を利用できる機器にまで発展し
てきた。第1図に示すごとく、自動車の直流電源を利用
した車用電源プラグの1個の伝統的構造の見取り図を示
す、その中の第1部分11はタバコ点火器の差込み口
(図中に示されていない)に差込む事ができるプラグ部
分である、第2の部分12は電気製品13に接続する接
続頭の部分である、この接続頭の部分は例として挙げる
とハンズフリーの携帯電話、又は車用閲覧燈、扇風機、
スピーカ、或はディスプレー等と接続する事ができる。
従って異なる位置に設けられるタバコ点火器の差込み
口、と車内に適合する位置に車用電気器具を設置するに
は、該車用電源プラグを用いればより良い長さの調整が
でき、これによって異なる車内の配置情況の個別要求に
応じてマッチさせる事が要求される。
なる形で造られようが、その長さはすべて固定されてい
る、そしてタバコ点火器の差込み口と電気製品に接続す
る両端はすべて決められた機能と形状に造られている。
それ故、若しこの車用電源プラグの長さを延長させたい
場合は、一般には第2図の(A)と(B)に示す1個の
アダプタ−を付け加える。第2図(A)に示す従来使用
されている車用電源プラグの長さ追加方式のアダプタ−
20は車用電源プラグ21のタバコ点火器差込み口のプ
ラグ端211に取り付けられる、この為必ず一組のタバ
コ点火器差込み口のプラグ端211と完全に一致したプ
ラグ端201をタバコ点火器の差込み口に差込む必要が
ある、そして他の一端202は元来の車用電源プラグ2
1のタバコ点火器差込み口のプラグ端211と接続する
様に設計し、その後に再び車用電源プラグ21のタバコ
点火器差込み口のプラグ端211の車用電気器具の接続
頭端212を用いて車用電気製品に接続する。即ちアダ
プター20の構造が複雑で、かつ車用電源プラグ21の
長さを伸ばす以外には単独に別途の使用ができない、そ
の上製造過程が複雑の上、コストがかかる。
ている車用電源プラグの長さ追加方式には、アダプタ−
30は車用電源プラグ31の車用電気器具の接続頭端3
11に取り付けられ、この為必ず車用電気器具の接続頭
端311と完全に一致した一組のプラグ端301を車用
電気器具に接続しなければならない。そして他の一端3
02は元来の車用電源プラグ31の車用電気器具の接続
頭端311と接続する様に設計し、その後再びタバコ点
火器差込み口中に差込まれた車用電源プラグ21のタバ
コ点火器差込み口のプラグ端312によって、アダプタ
ー30を通して車用電源を該車用電気器具中に引き込
む。同様に、この従来使用されているアダプター30の
構造も複雑で、製造も難しい、かつ車用電源プラグ31
の長さを伸ばす以外にはその他の特別な用途がない、そ
の上該車用電源プラグ31と車用電気器具は予めはずし
てから再びアダプターに取り付けられ、組立てと取り付
けが難しい。
付け加える事無く長さの調整ができる車用電源プラグを
提供することである。
易に長さの調整ができる車用電源プラグを提供すること
である。
できる長さ調整可能な車用電源プラグに関するもので、
それには1個のプラグ端があり、電気を1個の車用電源
に接続するに用いる、これによって該車用電源から該車
用電気製品の必要電源を取得する事ができる;1個の車
用電気製品の接続端が、電気を車用電気製品に接続する
に用い、これによって電源を車用電気製品に転送する;
第1のセット部品が、プラグ端に連結し、プラグ端を支
持するに用いる;第2の本体セット部品が、車用電気製
品の接続端に接続し、車用電気製品を固定するに用い、
かつ第1のセット部品と相互に噛合せる;並びに1個の
固定機構が、第1と第2の本体セット部品が噛合った時
に、1個の外力によって第1と第2の本体セット部品を
複数個の異なる相対位置の間で切替えを行い、かつ固定
して、車用電源プラグの全体の長さを調整する。
て部材が、突出して第1又は第2の本体セット部品の1
個上に取り付けられ、かつ本体セット部品の径方向に沿
って配置される;並びに1個の収納部材が、第1と第2
の本体セット部品の他1個上に設置され、その形状は可
撓先て部材に合わせ、それが可撓先て部材と正確に合っ
た時に可撓先て部材が錠止され、これによって第1と第
2の本体セット部品の相対位置が固定されるものを含ま
れる。
第1のセット部品の外側にセットされる。固定機構には
1個の弾性部材が、第1のセット部品の径方向に沿って
第1のセット部品を貫通する;第1の錠止部材が、弾性
部材の端点上に付着し、かつ第1のセット部品の表面外
に突出し;並びに第2の錠止部材が、第2の本体セット
部品の内表面上に設置され、その形状は第1の錠止部材
の形状に合わせ、それが第1の錠止部材と正確に合った
時に第1の錠止部材が錠止され、これによって第1と第
2の本体セット部品の相対位置が固定されるものを含ま
れる。
グが望ましい、それは第1のセット部品の径方向上の1
個の貫通孔を通り抜く。第1の錠止部材には2個のボー
ルを含むのが望ましい、それぞれ圧縮スプリングの両端
に設置される。第2の錠止部材は第2の本体セット部品
の軸方向に排列した複数対の凹孔を含むのが望ましい、
各対はすべて第2の本体セット部品の両相対内表面上に
分けて整列し、その寸法はボールに合わせ、それがボー
ルと正確に合った時に錠止される。
止部材が、第1のセット部品の外表面上に突出して設置
され;第2の錠止部材は、第2の本体セット部品の内表
面上に設置され、その形状は第1の錠止部材の形状に合
わせ、それが第1の錠止部材と正確に合った時に第1の
錠止部材が錠止され、これによって第1と第2の本体セ
ット部品の相対位置が固定されるものを含まれる。
スプリング片が含まれ、その一端は第1のセット部品上
に固定され、他の一端は1個の突起を持つ自由端であ
り、そして第2の錠止部材には第2の本体セット部品の
軸方向に沿って排列された複数個の錠止槽を含み、その
寸法は突起の寸法に合わせ、これによってそれが突起と
正確に合った時に錠止されるものを含む。または第1の
錠止部材が1個の可撓円弧片、そして第2の錠止部材を
1個の滑槽にする事もできる、そして可撓円弧片が1個
の外力によって滑槽内で滑動し、これによって第1と第
2の本体セット部品が相対伸縮運動をなし、かつ外力が
取り除かれると第1と第2の本体セット部品の相対位置
が固定される。
品に適用できる長さ調整可能の車用電源プラグに関し、
それには1個のプラグ端で、電気を1個の車用電源に接
続するに用い、これによって該車用電源から該車用電気
製品の必要電源を取得する事ができる;電気を車用電気
製品に接続するに用い、1個の車用電気製品の接続端
で、これによって電源を車用電気製品に転送する;第1
のセット部品が、プラグ端に接続し、プラグ端を支持す
るに用いる;第2の本体セット部品が、車用電気製品の
接続端に接続し、車用電気製品を固定するに用いる;な
らびに1個の固定機構で、第1と第2の本体セット部品
の相対位置を調整した後に固定して、車用電源プラグの
全体の長さを調整するものを含む。
に適用できる長さ調整可能の車用電源プラグに関し、そ
れには1個のプラグ端を含み、それは電気を1個の車用
電源に接続するに用い、これによって該車用電源から該
車用電気製品の必要電源を取得する事ができる;電気を
車用電気製品に接続するに用い、1個の車用電気製品の
接続端で、これによって電源を車用電気製品に転送す
る;第1のセット部品で、プラグ端に連結し、プラグ端
を支持するに用いる;第2の本体セット部品が、車用電
気製品の接続端に接続し、車用電気製品を固定するに用
い、かつ伸縮方法で第1のセット部品の外にセットされ
る;1個の可撓先て部材が、突出して第1のセット部品
の外表面上に取り付けられ、かつ円柱形セット部品の径
方向に沿って配置する;並びに少なくとも2個の収納部
材が、第2の本体セット部品の軸方向に沿ってその内表
面上に排列し、その形状は可撓先て部材の形状に合わせ
る;その中で、1個の外力によって第1と第2の本体セ
ット部品が1個の相対伸縮動作を起し、該外力を取り除
きかつ可撓先て部材と収納部材の内の1個に正確に合え
ば互いに錠止され、そして該第1と第2の円柱形セット
部品の相対位置が固定され、これによって車用電源プラ
グの全体の長さを調整する。
プラグの1個の実施例の分解見取り図を表す。車用電源
プラグには1個のプラグ端41、1個の比較的小口径の
円柱形セット部品42、1個の比較的大口径の円柱形セ
ット部品43、及び1個の車用電気製品の接続端44等
を含む。円柱形セット部品42はプラグ端41の本体部
分に連結され、そして円柱形セット部品43は車用電気
製品の接続端44に連結される。円柱形セット部品42
の径方向上に1個の貫通孔421があり、1個の圧縮ス
プリング451を貫通孔421の中に入れ、かつスプリ
ング451の両端にそれぞれボール452を設置する。
貫通孔421の中に置かれている該ボール452はそれ
ぞれ貫通孔421の両端の開口より稍々露出していて、
2枚の半円筒片431と432から成る円柱形セット部
品43がそれぞれ両側から円柱形セット部品42上にセ
ットされた時、稍々露出しているボールは半円筒片43
1と432の凹孔46内に噛合う事ができる。各凹孔4
6のサイズはボール452に似ていて、かつ組立て時に
はボール452を2列の凹孔46に合わせる。組立て完
成後の車用電源プラグは第4図(A)と(B)に示すご
とく、プラグ端41はタバコ点火器の差込み口に挿入さ
れ、その中から車用電気製品、例えば車用の受話器47
なしの携帯電話の必要な電源を取る事ができる。車用電
気製品の接続端44は車用電気製品、例えば車用の受話
器47なしの携帯電話と接続する。その中の、プラグ端
41と車用電気製品の接続端44との間の距離は上述の
セット部品42と43の伸縮を通して調整する事ができ
る、従って車用電気製品のタバコ点火器の差込み口の距
離も相対的に調整される。この外に、車用電気製品の接
続端と車用電気製品との間の接続に更に軸回転機能を持
つ物を提供すれば一歩進んで角度を調整する事ができ、
これによって車内の配置情況の要求に更にマッチでき
る。
6を提供してボール452に合わせているので、多段階
式の長さ調整の選択を提供する事ができる。使用者が力
を用いて組立て後の車用電源プラグを伸縮移動させる
時、第4図(A)と(B)のごとく、ボール452はセ
ット部品43上の凹孔間の壁の押す力を受け、これによ
って圧縮スプリング451が縮み、そしてボール452
は継続して外力によって移動する。ボール452が凹孔
46の所迄移動した際、ボール452は凹孔46中に入
りこれによって錠止され、使用者が継続して力を加えな
い限り、ボール452は凹孔46の中に留まる事がで
き、これによってセット部品42と43との間の相対位
置が固定され、従って車用電源プラグの長さも確定され
る事に成る。然乍ら、使用者は再び力を加えてボール4
52を凹孔46から抜け出す事もできる、これによって
ボールとその他の凹孔との噛合わせによって新たに別の
長さを選択する事ができる。
個の実施例の分解見取り図を表す。車用電源プラグには
1個のプラグ端51、1個の円柱形セット部品52、1
個の円柱形セット部品53、及び1個の車用電気製品接
続端54等を含む。円柱形セット部品52はプラグ端5
1の本体部分に連結され、そして円柱形セット部品53
は車用電気製品の接続端54に接続される。円柱形セッ
ト部品52の外表面上の相対位置の所にワン対の可撓円
弧片521がある、そしてセット部品52の内表面の可
撓円弧片521に対応した所に、1個の滑槽56が分け
て設けられてある。使用者が1個の外力を加える事によ
って、可撓円弧片521は滑槽56中で滑動する事がで
きる、そして使用者が力を加えるのを止めると、可撓円
弧片521は滑槽56中のセット部品片531と532
の壁に突っ張り、これによってセット部品52と53の
間の相対位置が固定され、従って車用電源プラグの長さ
も確定される。この実施例の中の、車用電源プラグの長
さは段無しの伸縮調整方式となる。その他滑槽56の設
置は必ずしも必要ではない、だがそれは滑動方向の位置
定めと誘導に利点がある。
個の実施例の分解見取り図を表す。車用電源プラグには
1個のプラグ端61、1個の円柱形セット部品62、1
個の円柱形セット部品63、及び1個の車用電気製品の
接続端64等を含む。円柱形セット部品62はプラグ端
61の本体部分に連結され、そして円柱形セット部品6
3は車用電気製品の接続端64に連結される。円柱形セ
ット部品62の外表面上の相対位置の所にワン対のスプ
リング片621があり、各スプリング片の一端はセット
部品62上に固定され、他の一端は自由端である。スプ
リング片の自由端の所に1個の突起622があり、その
サイズはセット部品片631或は632上に設けられた
一系列の錠止槽66に合わせる。使用者が力を用いて組
立て後の車用電源プラグを伸縮移動させる時、スプリン
グ自由端の突起622はセット部品片631或は632
上の錠止槽間の壁の押す力を受け、これによって圧縮ス
プリング片621が縮み、セット部品62と63は継続
して外力によって相対伸縮移動をなす。スプリング62
1が錠止槽66の所迄移動した際、スプリング自由端の
突起622は錠止槽66の中に入って錠止される、使用
者が継続して力を加えない限り、突起622は錠止槽6
6の中に留まり、これによってセット部品62と63と
の間の相対位置が固定され、従って車用電源プラグの長
さも確定さる。しかし使用者が再び力を加えて突起62
2を錠止槽66から抜け出す事もできる、これによって
突起とその他の錠止槽との噛合わせによって新たに別の
長さを選択する。
使用者は別途アダプターを選んで買う必要が無く、簡便
な伸縮錠止方法を使用して車用電源プラグの長さを調整
する事ができ、かつその組立てと取り付けが容易の上、
コストも低い、実に1個の斬新的でかつ進歩性を備えた
設計である。
(例えばボール421、可撓円弧片521、スプリング
片621)と収納部材(凹孔46、滑槽56、錠止槽6
6)等はすべて対の設備である、ただし単独1組或は2
組以上配置にする方法もできる。この外に、プラグ端に
接続するセット部品の断面は車用電気製品に接続するセ
ット部品の断面より大きくする様に改めることもでき
る、この場合は先て部材と収納部材の取り付け位置を相
対的に対応させて変更すれば良い。
車用電源プラグの構造斜視図である。
の伝統的な車用電源プラグの接続を示す斜視図である。 (B)他1個の従来使用されるアダプターと1個の伝統
的な車用電源プラグの接続を示す斜視図である。
見斜視図である。
して使用した状態を示す図である。 (B)この発明の車用電源プラグの長さを伸ばして使用
した状態を示す図である。
解斜視図である。
斜視図である。
器差込み口プラグ端 12,212,311,44,54,64 車用電気器
具の接続頭端 13,47 電気製品 20,30 アダプター 201 アダプタープラグ端 202,302 アダプター長さ追加端 301 アダプター車用電気器具の接続頭端 42,52,62 第1のセット部品 421 貫通孔 43,53,63 第2の本体セット部品 431,432,531,532,631,632 第
2の本体セット部品片 451 スプリング 452 ボール 46 凹孔 521 可撓円弧片 56 滑槽 621 スプリング片 622 突起 66 錠止槽
8)
Claims (12)
- 【請求項1】 電源接続のためのプラグ端(41)を一
端に具えた円筒状の第1のセット部品(42)が他端に
おいて円筒状の第2のセット部品(43)の一端に固定
機構を介して連結されており、第2のセット部品(4
3)は他端に電気製品への接続端(44)を有してお
り、第1と第2のセット部品の連結に際して、固定機構
に外力を加えることにより、両セット部品が長さ方向異
なる相対位置で連結され得ることを特徴とする長さ調整
可能な車用電源プラグ。 - 【請求項2】 固定機構が 1個の弾性部材で、スプリ
ングを圧縮し、第1のセット部品の径方向の1個の貫通
孔を通り抜き;第1の錠止部材で、それには2個のボー
ルを含み、それぞれ圧縮スプリングの両端位置にあり、
かつ貫通孔の開口の所に部分的に露出し;第2の錠止部
材で、第2の本体セット部品の内表面上に設置され、そ
れには第2の本体セット部品の軸方向に沿って排列した
複数対の凹孔を含み、各対はすべて第2の本体セット部
品の両対応した内表面上に分けて配列され、その寸法は
該ボールに合わせ、これによって該ボールと正確に合っ
た時に互いに錠止されるを有してなることを特徴とする
請求項1項の車用電源プラグ。 - 【請求項3】 固定機構が第1の錠止部材で、1個のス
プリング片が含まれ、その一端は該第1のセット部品上
に固定され、他の一端は1個の突起を持つ自由端であ
り;及び第2の錠止部材には、第2の本体セット部品の
軸方向に沿って排列された複数個の錠止槽が含まれ、そ
の寸法は該突起に合わせ、これによって該突起と正確に
合った時に相互に錠止されるを有してなることを特徴と
する請求項第1項の車用電源プラグ。 - 【請求項4】 固定機構が1個の可撓円弧片で、第1の
セット部品の外表面上に突出して設置され;1個の滑槽
が、第2の本体セット部品の内表面上に設置され、その
中の可撓円弧片は1個の外力によって滑槽内に滑動し、
これによって第1と第2の本体セット部品が相対伸縮運
動をなし、かつ該外力の除去により第1と第2の本体セ
ット部品の相対位置が固定されるを有してなることを特
徴とする請求項1項の車用電源プラグ。 - 【請求項5】 電気製品に適用できる長さ調整可能な車
用電源プラグであって、1個のプラグ端で、電気を1個
の車用電源に接続するに用い、これによって該車用の電
源から該車用の電気製品に必要な電源を取得し;1個の
車用電気製品の接続端で、それは電気を該車用電気製品
に接続するに使用され、これによって電源を該車用電気
製品へ転送し;第1のセット部品が、プラグ端と連結
し、プラグ端を支持し;第2の本体セット部品が、車用
電気製品の接続端と連結し、車用電気製品を固定し;1
個の固定機構で、それを用いて第1と第2の本体セット
部品の相対位置を調整した後に固定し、これによって該
車用電源プラグの全体の長さを調整することを特徴とす
る車用電源プラグ。 - 【請求項6】 第1のセット部品は第1円柱形セット部
品で、第2の本体セット部品は第2の円柱形セット部品
で、両者は伸縮可能なセット部品であることを特徴とす
る請求第5の車用電源プラグ。 - 【請求項7】 固定機構が1個の弾性部材で、第1円柱
形セット部品の径方向に沿って円柱形セット部品を貫通
し;第1の錠止部材で、弾性部材の端点上に付着し、か
つ第1円柱形セット部品の表面外に突出し;及び第2の
錠止部材で、第2の円柱形セット部品の内表面上に設置
され、その形状は第1の錠止部材の形状に合わせ、これ
によって第1の錠止部材と正確に合った時に第1の錠止
部材を錠止し、これによって第1と第2の円柱形セット
部品の相対位置が固定されるを有してなることを特徴と
する請求項6の車用電源プラグ。 - 【請求項8】 固定機構が第1の錠止部材で、第1円柱
形セット部品の外表面上に突出して設置され;及び第2
の錠止部材で、第2の円柱形セット部品の内表面上に設
置され、その形状は第1の錠止部材の形状に合わせ、こ
れによって第1の錠止部材と正確に合った時に第1の錠
止部材を錠止し、これによって第1と第2の円柱形セッ
ト部品の相対位置が固定されるを有してなることを特徴
とする請求項6の車用電源プラグ。 - 【請求項9】 車用電気製品に適用できる長さ調整可能
な車用電源プラグであって;1個のプラグ端で、電気を
1個の車用電源に接続するに用い、これによって該車用
の電源から該車用の電気製品に必要な電源を取得し;1
個の車用電気製品の接続端で、それは電気を該車用電気
製品に接続するに使用され、これによって電源を該車用
電気製品へ転送し;第1のセット部品で、プラグ端と連
結し、プラグ端を支持し;第2の本体セット部品で、車
用電気製品の接続端と接続し、車用電気製品を固定する
に用い、かつ伸縮に第1のセット部品外にし;1個の可
撓先て部材で、第1のセット部品の外表面上に突出して
設置され;及び1個の収納部材が、第2の本体セット部
品の軸方向に沿ってその内表面上に排列し、その形状は
可撓先て部材の形状にあわせ;その中の可撓先て部材は
1個の外力によって第1と第2の本体セット部品が相対
伸縮運動をなし、そして該伸縮動作中に該外力の除去と
可撓先て部材と該収納部材の照準錠止により第1と第2
の本体セット部品の相対位置が固定され、これによって
車用電源プラグの全体の長さが調整されることを特徴と
する車用電源プラグ。 - 【請求項10】 可撓先て部材には1個の圧縮スプリン
グが、第1のセット部品の径方向上の1個の貫通孔を通
り、及びに2個のボールが、それぞれ圧縮スプリングの
両端に設けられ、かつ貫通孔の開口の所に部分的に露出
し、そして収納部材には複数対の凹孔が第2の本体セッ
ト部品の軸方向に沿って排列し、各対はすべて第2の本
体セット部品の両相対内表面上に分けて排列され、その
寸法は該ボールに合わせ、これによって該ボールと正確
に合った時に錠止されることを特徴とする請求項9の車
用電源プラグ。 - 【請求項11】 可撓先て部材には1個の可撓円弧片
が、第1のセット部品の外表面上に突出して設置され、
該第1と第2の本体セット部品が互いに噛合った際にそ
れが第2の本体セット部品の内壁上に滑動し、かつ1個
の欲しい位置まで滑動した後に止り、これによって該第
1と第2の本体セット部品の相対位置を固定し、そして
収納部材には1個の滑槽が、第2の本体セット部品の内
表面上に設けられ、可撓円弧片の滑動のガイドに用いる
ことを特徴とする請求項9の車用電源プラグ。 - 【請求項12】 可撓先て部材には1個のスプリング片
があり、その一端は第1のセット部品上に固定され、他
の一端は1個の突起を持つ自由端であり、そして収納部
材には複数個の錠止槽が第2の円柱形セット部品の軸方
向に沿って排列し、その寸法は突起に合わせ、これによ
って突起と正確に合った際に錠止される。ことを特徴と
する請求項第9の車用電源プラグ。
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