JP2003083464A - 電磁弁 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0603—Multiple-way valves
- F16K31/061—Sliding valves
- F16K31/0613—Sliding valves with cylindrical slides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/081—Magnetic constructions
-
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- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
- H01F7/1607—Armatures entering the winding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34426—Oil control valves
-
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- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
- H01F7/1607—Armatures entering the winding
- H01F2007/163—Armatures entering the winding with axial bearing
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Electromagnetism (AREA)
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- Power Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 プランジャロッドおよびベアリングを不要化
して部品点数の減少およびコスト低減ならびに組立作業
性の向上を図ることにある。 【解決手段】 バルブハウジング１内に摺動可能に収容
されてポート２〜４，５ａ，５ｂを開閉するスプール６
と、このスプール６の軸方向一端側に配置されて同軸上
で対向する一対の固定鉄心８，１１と、この固定鉄心
８，１１間でスプール６と同軸上に配置されたプランジ
ャ１５とを備え、前記一対の固定鉄心８，１１間にスリ
ーブ軸受２０を固定鉄心８，１１とと同軸上に設け、そ
のスリーブ軸受２０内部にプランジャ１５を摺接させる
ように構成した。
して部品点数の減少およびコスト低減ならびに組立作業
性の向上を図ることにある。 【解決手段】 バルブハウジング１内に摺動可能に収容
されてポート２〜４，５ａ，５ｂを開閉するスプール６
と、このスプール６の軸方向一端側に配置されて同軸上
で対向する一対の固定鉄心８，１１と、この固定鉄心
８，１１間でスプール６と同軸上に配置されたプランジ
ャ１５とを備え、前記一対の固定鉄心８，１１間にスリ
ーブ軸受２０を固定鉄心８，１１とと同軸上に設け、そ
のスリーブ軸受２０内部にプランジャ１５を摺接させる
ように構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば内燃機関
の吸・排気系のバルブ開閉タイミングを油圧で制御する
バルブタイミング可変装置などにおいて、その油圧を適
正制御するプランジャタイプの電磁弁に関するものであ
る。
の吸・排気系のバルブ開閉タイミングを油圧で制御する
バルブタイミング可変装置などにおいて、その油圧を適
正制御するプランジャタイプの電磁弁に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図１１は従来の電磁弁を示す断面図であ
り、同図において、１はバルブハウジングであって、流
体通路接続用の複数のポート２，３，４および５ａ，５
ｂを有している。６はバルブハウジング１内に軸方向へ
摺動可能に収容されて前記ポート２，３，４および５
ａ，５ｂを開閉するスプール、７はバルブハウジング１
の軸方向一端に連結固定されたヨーク、８はそのヨーク
７における前記バルブハウジング１との連結側軸心部に
配置されたボス部である。このボス部８はプランジャ１
５側の固定鉄心となるもので、円筒状の磁性体からなっ
ている。
り、同図において、１はバルブハウジングであって、流
体通路接続用の複数のポート２，３，４および５ａ，５
ｂを有している。６はバルブハウジング１内に軸方向へ
摺動可能に収容されて前記ポート２，３，４および５
ａ，５ｂを開閉するスプール、７はバルブハウジング１
の軸方向一端に連結固定されたヨーク、８はそのヨーク
７における前記バルブハウジング１との連結側軸心部に
配置されたボス部である。このボス部８はプランジャ１
５側の固定鉄心となるもので、円筒状の磁性体からなっ
ている。
【０００３】９は前記ヨーク７内に嵌挿されたコイルボ
ビン、１０はそのコイルボビン９の外周に巻回されたリ
ニアコイル、１１は前記ヨーク７の軸方向端部に嵌着さ
れたコア（固定鉄心）であり、このコア１１は前記コイ
ルボビン９内に嵌合されて前記ボス部８に対し同軸上で
対向する円筒部１１ａが一体形成された磁性体からなっ
ている。
ビン、１０はそのコイルボビン９の外周に巻回されたリ
ニアコイル、１１は前記ヨーク７の軸方向端部に嵌着さ
れたコア（固定鉄心）であり、このコア１１は前記コイ
ルボビン９内に嵌合されて前記ボス部８に対し同軸上で
対向する円筒部１１ａが一体形成された磁性体からなっ
ている。
【０００４】１２は前記ボス部８内に嵌着されたベアリ
ング、１３は前記コア１１の円筒部１１ａ内に嵌着され
たベアリング、１４はそれらのベアリング１２，１３に
よって両端側が軸方向へ摺動可能に支持された非磁性の
プランジャロッド、１５はそのプランジャロッド１４を
軸心部に貫通固定されたプランジャである。このプラン
ジャ１５は磁性体からなって前記プランジャロッド１４
と共に軸方向へ移動可能となっている。１６は前記スプ
ール６をプランジャロッド１４に対する当接方向に付勢
するスプリング、１７は前記リニアコイル１０に電気的
に接続されたターミナル、１８は前記リニアコイル１０
およびターミナル１７をモールドしている樹脂部であ
る。
ング、１３は前記コア１１の円筒部１１ａ内に嵌着され
たベアリング、１４はそれらのベアリング１２，１３に
よって両端側が軸方向へ摺動可能に支持された非磁性の
プランジャロッド、１５はそのプランジャロッド１４を
軸心部に貫通固定されたプランジャである。このプラン
ジャ１５は磁性体からなって前記プランジャロッド１４
と共に軸方向へ移動可能となっている。１６は前記スプ
ール６をプランジャロッド１４に対する当接方向に付勢
するスプリング、１７は前記リニアコイル１０に電気的
に接続されたターミナル、１８は前記リニアコイル１０
およびターミナル１７をモールドしている樹脂部であ
る。
【０００５】図１２は図１１の電磁弁を備えたバルブタ
イミング調整装置例を示す断面図である。同図におい
て、３０は内燃機関の吸・排気弁を開閉駆動するための
カム３１を有するカムシャフト、３２はそのカムシャフ
ト３０の一端部に取り付けられたバルブタイミング可変
用のアクチュエータであり、このアクチュエータ３２
は、内燃機関の潤滑油（作動油）で駆動されることによ
り、前記カムシャフト３０の変位角度を変化させて内燃
機関の吸気弁または排気弁の開閉タイミングを連続的に
変化させるものである。
イミング調整装置例を示す断面図である。同図におい
て、３０は内燃機関の吸・排気弁を開閉駆動するための
カム３１を有するカムシャフト、３２はそのカムシャフ
ト３０の一端部に取り付けられたバルブタイミング可変
用のアクチュエータであり、このアクチュエータ３２
は、内燃機関の潤滑油（作動油）で駆動されることによ
り、前記カムシャフト３０の変位角度を変化させて内燃
機関の吸気弁または排気弁の開閉タイミングを連続的に
変化させるものである。
【０００６】３３はアクチュエータ３２のハウジングで
あり、このハウジング３３は前記カムシャフト３０に対
し回動自在に取り付けられている。３４は前記ハウジン
グ３３に一体結合されたタイミングプーリまたはタイミ
ングスプロケットであり、このタイミングプーリまたは
タイミングスプロケット３４は、内燃機関のクランクシ
ャフトからタイミングベルトまたはタイミングチェーン
を介して回転駆動力を入力する入力回転部材となるもの
である。
あり、このハウジング３３は前記カムシャフト３０に対
し回動自在に取り付けられている。３４は前記ハウジン
グ３３に一体結合されたタイミングプーリまたはタイミ
ングスプロケットであり、このタイミングプーリまたは
タイミングスプロケット３４は、内燃機関のクランクシ
ャフトからタイミングベルトまたはタイミングチェーン
を介して回転駆動力を入力する入力回転部材となるもの
である。
【０００７】３５はハウジング３３に固定されたケー
ス、３６はカムシャフト３０に連結固定されてケース３
５内に収納されたベーン式のロータであり、このロータ
３６はケース３５に対して所定の角度範囲で相対回動可
能となっている。３７はケース３５に固定されたカバ
ー、３８はそのカバー３７の開口部を閉塞するプレー
ト、３９はロータ３６に設けられたロック用のホルダ、
４０はハウジング３３に摺動可能に内蔵されたロックピ
ンであり、このロックピン４０は、前記ホルダ３９に係
脱可能に係合してロータ３６の回動を拘束したり、その
拘束を解除したりするものである。
ス、３６はカムシャフト３０に連結固定されてケース３
５内に収納されたベーン式のロータであり、このロータ
３６はケース３５に対して所定の角度範囲で相対回動可
能となっている。３７はケース３５に固定されたカバ
ー、３８はそのカバー３７の開口部を閉塞するプレー
ト、３９はロータ３６に設けられたロック用のホルダ、
４０はハウジング３３に摺動可能に内蔵されたロックピ
ンであり、このロックピン４０は、前記ホルダ３９に係
脱可能に係合してロータ３６の回動を拘束したり、その
拘束を解除したりするものである。
【０００８】４１はロックピン４０をホルダ３９に対す
る係合方向に付勢するスプリング、４２はホルダ３９内
に作動油を導入するロック解除用油路であり、このロッ
ク解除用油路４２からホルダ３９内に導入された作動油
でロックピン４０がスプリング４１に抗して移動し、そ
のロックピン４０がホルダ３９内から抜け出すことによ
り、ロータ３６の拘束が解除されるようになっている。
４３は空気穴、４４はロータ３６をカムシャフト３０に
固定している軸ボルト、４５は空気穴である。
る係合方向に付勢するスプリング、４２はホルダ３９内
に作動油を導入するロック解除用油路であり、このロッ
ク解除用油路４２からホルダ３９内に導入された作動油
でロックピン４０がスプリング４１に抗して移動し、そ
のロックピン４０がホルダ３９内から抜け出すことによ
り、ロータ３６の拘束が解除されるようになっている。
４３は空気穴、４４はロータ３６をカムシャフト３０に
固定している軸ボルト、４５は空気穴である。
【０００９】図１３は図１２のＡ−Ａ線に沿った矢視図
であり、同図において、４６はロータ３６の回転胴部外
周に凸設された複数のベーン、４７はケース３５の内周
面に凸設された複数（ベーン４６と同数）のシュー、４
８は各シュー４７の先端に設けられたチップシールであ
り、このチップシール４８は図１２中に示すバックスプ
リング４９の付勢力でロータ３６の回転胴部に摺動可能
に押圧されている。５０は前記各ベーン４６の先端に設
けられたチップシールであり、このチップシール５０の
場合もバックスプリング（図示せず）を備えてケース３
５の内周面に摺接している。
であり、同図において、４６はロータ３６の回転胴部外
周に凸設された複数のベーン、４７はケース３５の内周
面に凸設された複数（ベーン４６と同数）のシュー、４
８は各シュー４７の先端に設けられたチップシールであ
り、このチップシール４８は図１２中に示すバックスプ
リング４９の付勢力でロータ３６の回転胴部に摺動可能
に押圧されている。５０は前記各ベーン４６の先端に設
けられたチップシールであり、このチップシール５０の
場合もバックスプリング（図示せず）を備えてケース３
５の内周面に摺接している。
【００１０】５１は前記ベーン４６を作動油で遅角方向
に移動させるための遅角油圧室、５２は前記ベーン４６
を作動油で進角方向に移動させるための進角油圧室であ
り、これらの遅角油圧室５１および進角油圧室５２は、
ケース３５とロータ３６との間でシュー４７とベーン４
６との間に形成された扇柱状空間から成って作動油が供
給されるものである。
に移動させるための遅角油圧室、５２は前記ベーン４６
を作動油で進角方向に移動させるための進角油圧室であ
り、これらの遅角油圧室５１および進角油圧室５２は、
ケース３５とロータ３６との間でシュー４７とベーン４
６との間に形成された扇柱状空間から成って作動油が供
給されるものである。
【００１１】５３は１つのベーン４６に設けられて当該
ベーン４６両側の遅角油圧室５１と進角油圧室５２とを
連通する連通油路、５４はその連通油路５３の途中に凹
設された移動溝であり、この移動溝５４の途中にロック
解除用油路４２が連通している。５５は移動溝５４内を
移動するスライドプレートであり、このスライドプレー
ト５５によって連通油路５３が分断され、遅角油圧室５
１と進角油圧室５２との間で油漏れが生じないようにし
ている。また、スライドプレート５５は、遅角油圧室５
１内の油圧が高いときに進角油圧室５２側に移動し、進
角油圧室５２内の油圧が高いときに遅角油圧室５１側に
移動して油路を切り替える切替弁の機能を奏するもので
ある。
ベーン４６両側の遅角油圧室５１と進角油圧室５２とを
連通する連通油路、５４はその連通油路５３の途中に凹
設された移動溝であり、この移動溝５４の途中にロック
解除用油路４２が連通している。５５は移動溝５４内を
移動するスライドプレートであり、このスライドプレー
ト５５によって連通油路５３が分断され、遅角油圧室５
１と進角油圧室５２との間で油漏れが生じないようにし
ている。また、スライドプレート５５は、遅角油圧室５
１内の油圧が高いときに進角油圧室５２側に移動し、進
角油圧室５２内の油圧が高いときに遅角油圧室５１側に
移動して油路を切り替える切替弁の機能を奏するもので
ある。
【００１２】以上において、前記カムシャフト３０およ
びロータ３６には、図１２に示すように第１の油路５６
と第２の油路５７が設けられている。第１の油路５６は
遅角油圧室５１に連通し、第２の油路５７は進角油圧室
５２に連通している。そして、遅角油圧室５１と進角油
圧室５２に供給される作動油の油量に応じて、ロータ３
６がハウジング３３に対して相対回動し、遅角油圧室５
１と進角油圧室５２のそれぞれの体積が変化するもので
ある。
びロータ３６には、図１２に示すように第１の油路５６
と第２の油路５７が設けられている。第１の油路５６は
遅角油圧室５１に連通し、第２の油路５７は進角油圧室
５２に連通している。そして、遅角油圧室５１と進角油
圧室５２に供給される作動油の油量に応じて、ロータ３
６がハウジング３３に対して相対回動し、遅角油圧室５
１と進角油圧室５２のそれぞれの体積が変化するもので
ある。
【００１３】図１２において、６０はアクチュエータ３
２に作動油を供給してその油量を制御するオイルコント
ロールバルブ（以下、ＯＣＶという）であり、このＯＣ
Ｖ６０は図１１の電磁弁を左右反転して配置したもので
ある。６１はオイルパン、６２はオイルポンプ、６３は
オイルフィルタ、６４はオイルポンプ６２の吐出側とＯ
ＣＶ６０のポート（オイル供給ポート）２とをオイルフ
ィルタ６３を介して接続するオイル供給管路、６５はＯ
ＣＶ６０の二次側のポート４とアクチュエータ３２の第
１の油路５６とを接続して遅角油圧室５１に連通する第
１の管路、６６はＯＣＶ６０の二次側のポート３とアク
チュエータ３２の第２の油路５７とを接続して進角油圧
室５２に連通する第２の管路、６７はＯＣＶ６０のポー
ト（ドレンポート）５ａ，５ｂに接続されたドレン管路
である。
２に作動油を供給してその油量を制御するオイルコント
ロールバルブ（以下、ＯＣＶという）であり、このＯＣ
Ｖ６０は図１１の電磁弁を左右反転して配置したもので
ある。６１はオイルパン、６２はオイルポンプ、６３は
オイルフィルタ、６４はオイルポンプ６２の吐出側とＯ
ＣＶ６０のポート（オイル供給ポート）２とをオイルフ
ィルタ６３を介して接続するオイル供給管路、６５はＯ
ＣＶ６０の二次側のポート４とアクチュエータ３２の第
１の油路５６とを接続して遅角油圧室５１に連通する第
１の管路、６６はＯＣＶ６０の二次側のポート３とアク
チュエータ３２の第２の油路５７とを接続して進角油圧
室５２に連通する第２の管路、６７はＯＣＶ６０のポー
ト（ドレンポート）５ａ，５ｂに接続されたドレン管路
である。
【００１４】７０は電子制御ユニット（以下、ＥＣＵと
いう）であり、主に吸入空気量センサ、スロットルセン
サ、水温センサ、クランク角センサ、カム角センサ（い
ずれも図示せず）等からの信号に基づき、インジェク
タ、イグナイタ、ＯＣＶ６０を駆動して、燃焼噴射量、
添加時期およびバルブ開閉タイミングをそれぞれ制御す
ると共に、イグニッションスイッチのＯＦＦ後における
ＯＣＶ６０の開弁時期を制御するものである。
いう）であり、主に吸入空気量センサ、スロットルセン
サ、水温センサ、クランク角センサ、カム角センサ（い
ずれも図示せず）等からの信号に基づき、インジェク
タ、イグナイタ、ＯＣＶ６０を駆動して、燃焼噴射量、
添加時期およびバルブ開閉タイミングをそれぞれ制御す
ると共に、イグニッションスイッチのＯＦＦ後における
ＯＣＶ６０の開弁時期を制御するものである。
【００１５】次に動作について説明する。まず、ＯＣＶ
６０において、リニアコイル１０の非通電時には、プラ
ンジャ１５に磁気吸引力が発生せず、スプリング１６の
付勢力によるスプール６の移動で前記プランジャ１５は
ボス部８から離れた位置に保持される。次いで、前記リ
ニアコイル１０に通電されると、該リニアコイル１０に
生じる磁界によりヨーク７のボス部８とプランジャ１５
との間に発生する磁気吸引力によって、プランジャ１５
とスプール６がスプリング１６の付勢力に抗して移動す
る。
６０において、リニアコイル１０の非通電時には、プラ
ンジャ１５に磁気吸引力が発生せず、スプリング１６の
付勢力によるスプール６の移動で前記プランジャ１５は
ボス部８から離れた位置に保持される。次いで、前記リ
ニアコイル１０に通電されると、該リニアコイル１０に
生じる磁界によりヨーク７のボス部８とプランジャ１５
との間に発生する磁気吸引力によって、プランジャ１５
とスプール６がスプリング１６の付勢力に抗して移動す
る。
【００１６】一方、内燃機関の停止状態では、ロータ３
６がハウジング３３に対して遅角方向へ最大に相対回動
した最大遅角位置にある。このとき、オイルポンプ６２
も停止しており、第１の油路５６および第２の油路５７
には作動油が供給されず、ロック解除用油路４２にも作
動油が供給されないので、アクチュエータ３２内の油圧
は低くなっている。このため、ロックピン４０はスプリ
ング４１の付勢力でホルダ３９内に嵌入係合してハウジ
ング３３とロータ３６とをロックした状態にある。
６がハウジング３３に対して遅角方向へ最大に相対回動
した最大遅角位置にある。このとき、オイルポンプ６２
も停止しており、第１の油路５６および第２の油路５７
には作動油が供給されず、ロック解除用油路４２にも作
動油が供給されないので、アクチュエータ３２内の油圧
は低くなっている。このため、ロックピン４０はスプリ
ング４１の付勢力でホルダ３９内に嵌入係合してハウジ
ング３３とロータ３６とをロックした状態にある。
【００１７】そのロック状態から内燃機関が始動する
と、オイルポンプ６２が稼動し、ＯＣＶ６０に供給され
る作動油の圧力が上昇するため、ＯＣＶ６０から第１の
管路６５および第１の油路５６を介してアクチュエータ
３２内の遅角油圧室５１に作動油が供給される。このと
き、遅角油圧室５１の油圧によって、スライドプレート
５５が進角油圧室５２側に移動し、遅角油圧室５１とロ
ック解除用油路４２とが連通し、このロック解除用油路
４２からホルダ３９内に供給された作動油でロックピン
４０がスプリング４１の付勢力に抗して押動されること
により、ロックピン４０がホルダ３９内から抜け出し
て、ハウジング３３とロータ３６とのロックが解除され
る。
と、オイルポンプ６２が稼動し、ＯＣＶ６０に供給され
る作動油の圧力が上昇するため、ＯＣＶ６０から第１の
管路６５および第１の油路５６を介してアクチュエータ
３２内の遅角油圧室５１に作動油が供給される。このと
き、遅角油圧室５１の油圧によって、スライドプレート
５５が進角油圧室５２側に移動し、遅角油圧室５１とロ
ック解除用油路４２とが連通し、このロック解除用油路
４２からホルダ３９内に供給された作動油でロックピン
４０がスプリング４１の付勢力に抗して押動されること
により、ロックピン４０がホルダ３９内から抜け出し
て、ハウジング３３とロータ３６とのロックが解除され
る。
【００１８】しかしながら、遅角油圧室５１には作動油
が供給されているので、ロータ３６の各ベーン４６は遅
角方向のシュー４７に押圧当接した状態にある。このた
め、ロックピン４０によるハウジング３３とロータ３６
のロックが解除されても、それらのハウジング３３とロ
ータ３６とは遅角油圧室５１の油圧で押し付け合い、振
動や衝撃を低減・解消する。
が供給されているので、ロータ３６の各ベーン４６は遅
角方向のシュー４７に押圧当接した状態にある。このた
め、ロックピン４０によるハウジング３３とロータ３６
のロックが解除されても、それらのハウジング３３とロ
ータ３６とは遅角油圧室５１の油圧で押し付け合い、振
動や衝撃を低減・解消する。
【００１９】次に、ロータ３６を進角させるために、作
動油がＯＣＶ６０によって第２の管路６６から第２の油
路５７を介して進角油圧室５２に供給され、その油圧が
進角油圧室５２から連通油路５３に伝わってスライドプ
レート５５を押圧することにより、スライドプレート５
５は遅角油圧室５１側に移動する。そのスライドプレー
ト５５の移動によって、ロック解除用油路４２は連通油
路５３の進角油圧室５２側に連通し、進角油圧室５２か
らロック解除用油路４２に油圧が伝えられ、その油圧で
ロックピン４０がスプリング４１の付勢力に抗してハウ
ジング３３側に移動し、ロックピン４０とホルダ３９と
の係合が解除される。
動油がＯＣＶ６０によって第２の管路６６から第２の油
路５７を介して進角油圧室５２に供給され、その油圧が
進角油圧室５２から連通油路５３に伝わってスライドプ
レート５５を押圧することにより、スライドプレート５
５は遅角油圧室５１側に移動する。そのスライドプレー
ト５５の移動によって、ロック解除用油路４２は連通油
路５３の進角油圧室５２側に連通し、進角油圧室５２か
らロック解除用油路４２に油圧が伝えられ、その油圧で
ロックピン４０がスプリング４１の付勢力に抗してハウ
ジング３３側に移動し、ロックピン４０とホルダ３９と
の係合が解除される。
【００２０】その係合解除状態において、ＯＣＶ６０が
開閉制御されて供給油量が調節されることにより、遅角
油圧室５１と進角油圧室５２の油量が調整され、ハウジ
ング３３に対してロータ３６が進角または遅角方向に回
動する。例えば、ロータ３６が最大進角した場合、ロー
タ３６は各ベーン４６が遅角油圧室５１側のシュー４７
に当接した状態で回動する。また、遅角油圧室５１の油
圧を進角油圧室５２の油圧よりも大きくした場合、ロー
タ３６はハウジング３３に対して遅角方向に回動する。
開閉制御されて供給油量が調節されることにより、遅角
油圧室５１と進角油圧室５２の油量が調整され、ハウジ
ング３３に対してロータ３６が進角または遅角方向に回
動する。例えば、ロータ３６が最大進角した場合、ロー
タ３６は各ベーン４６が遅角油圧室５１側のシュー４７
に当接した状態で回動する。また、遅角油圧室５１の油
圧を進角油圧室５２の油圧よりも大きくした場合、ロー
タ３６はハウジング３３に対して遅角方向に回動する。
【００２１】図１４（ａ）〜（ｃ）はＯＣＶ６０の代表
的な作動状態を示す説明図である。図１４（ａ）はＥＣ
Ｕ７０からの制御電流値が０．１Ａのときであり、スプ
ール６がスプリング１６によりバルブハウジング１の左
端に付勢され、オイル供給管路６４の接続ポート２と第
１の管路６５の接続ポート４とが連通し、かつ第２の管
路６６の接続ポート３とドレンポート５ａとが連通した
状態となっている。この状態では、遅角油圧室５１に作
動油が供給される一方、進角油圧室５２からは作動油が
排出されるので、ロータ３６はハウジング３３に対して
図中反時計方向に回動し、タイミングプーリまたはタイ
ミングスプロケット３４に対するカムシャフト３０の位
相が遅れて遅角制御となる。
的な作動状態を示す説明図である。図１４（ａ）はＥＣ
Ｕ７０からの制御電流値が０．１Ａのときであり、スプ
ール６がスプリング１６によりバルブハウジング１の左
端に付勢され、オイル供給管路６４の接続ポート２と第
１の管路６５の接続ポート４とが連通し、かつ第２の管
路６６の接続ポート３とドレンポート５ａとが連通した
状態となっている。この状態では、遅角油圧室５１に作
動油が供給される一方、進角油圧室５２からは作動油が
排出されるので、ロータ３６はハウジング３３に対して
図中反時計方向に回動し、タイミングプーリまたはタイ
ミングスプロケット３４に対するカムシャフト３０の位
相が遅れて遅角制御となる。
【００２２】図１４（ｂ）はＥＣＵ７０からの制御電流
値が０．５Ａのときであり、リニアコイル１０の磁界で
発生する磁気吸引力とスプリング１６の力とが釣り合っ
てスプール６が中立位置に保持されて油圧供給・排出系
統が遮断され、タイミングプーリまたはタイミングスプ
ロケット３４とカムシャフト３０の位相が現状維持され
た状態を示している。図１４（ｃ）はＥＣＵ７０からの
制御電流値が１．０Ａのときであり、リニアコイル１０
による磁気吸引力でスプール６が右側に駆動され、進角
油圧室５２に作動油が供給されて遅角油圧室５１から作
動油が排出される進角制御応対を示している。
値が０．５Ａのときであり、リニアコイル１０の磁界で
発生する磁気吸引力とスプリング１６の力とが釣り合っ
てスプール６が中立位置に保持されて油圧供給・排出系
統が遮断され、タイミングプーリまたはタイミングスプ
ロケット３４とカムシャフト３０の位相が現状維持され
た状態を示している。図１４（ｃ）はＥＣＵ７０からの
制御電流値が１．０Ａのときであり、リニアコイル１０
による磁気吸引力でスプール６が右側に駆動され、進角
油圧室５２に作動油が供給されて遅角油圧室５１から作
動油が排出される進角制御応対を示している。
【００２３】
【発明が解決しようとする課題】従来の電磁弁は以上の
ように構成されているので、プランジャ１５の支持手段
として、そのプランジャ１５の軸心部に貫通固定された
プランジャロッド１４と、このプランジャロッド１４の
両端側をボス部８とコア１１とに支持させるための２つ
のベアリング１２，１３が必要であり、このため、部品
点数が多く構造が複雑化してコスト高となり、また組立
精度が要求されるために組立作業性が悪いという課題が
あった。特に、この種プランジャタイプの電磁弁は、ス
プール６とプランジャ１５とを同軸上配置とするための
芯出し精度が要求されるが、前記ボス部８とコア１１の
それぞれにベアリング１２，１３を嵌着し、その２つの
ベアリング１２，１３でプランジャロッド１４の両端側
を支持させたのでは、前記芯出し精度が低下し易く、摺
動時のプランジャ１５がボス部８またはコア１１に接触
するなど、プランジャの動作性を安定して確保すること
が困難になる可能性が高いという課題があった。
ように構成されているので、プランジャ１５の支持手段
として、そのプランジャ１５の軸心部に貫通固定された
プランジャロッド１４と、このプランジャロッド１４の
両端側をボス部８とコア１１とに支持させるための２つ
のベアリング１２，１３が必要であり、このため、部品
点数が多く構造が複雑化してコスト高となり、また組立
精度が要求されるために組立作業性が悪いという課題が
あった。特に、この種プランジャタイプの電磁弁は、ス
プール６とプランジャ１５とを同軸上配置とするための
芯出し精度が要求されるが、前記ボス部８とコア１１の
それぞれにベアリング１２，１３を嵌着し、その２つの
ベアリング１２，１３でプランジャロッド１４の両端側
を支持させたのでは、前記芯出し精度が低下し易く、摺
動時のプランジャ１５がボス部８またはコア１１に接触
するなど、プランジャの動作性を安定して確保すること
が困難になる可能性が高いという課題があった。
【００２４】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、プランジャロッドおよびベアリン
グを不要化できて部品点数の減少およびコスト低減なら
びに組立作業性の向上が図れる電磁弁を得ることを目的
とする。
めになされたもので、プランジャロッドおよびベアリン
グを不要化できて部品点数の減少およびコスト低減なら
びに組立作業性の向上が図れる電磁弁を得ることを目的
とする。
【００２５】また、この発明は、プランジャの動作性を
安定して確保することができる信頼性の高い電磁弁を得
ることを目的とする。
安定して確保することができる信頼性の高い電磁弁を得
ることを目的とする。
【００２６】さらに、この発明は、スプールに対するプ
ランジャの芯出し精度を簡単に確保でき、かつ電磁路効
率を向上させることができる信頼性の高い電磁弁を得る
ことを目的とする。
ランジャの芯出し精度を簡単に確保でき、かつ電磁路効
率を向上させることができる信頼性の高い電磁弁を得る
ことを目的とする。
【００２７】さらに、この発明は、同軸上で対向する一
対の固定鉄心とプランジャの軸方向端部との間に存在す
るエアや溜まり油等に起因してプランジャの動作性が損
なわれるようなことのない電磁弁を得ることを目的とす
る。
対の固定鉄心とプランジャの軸方向端部との間に存在す
るエアや溜まり油等に起因してプランジャの動作性が損
なわれるようなことのない電磁弁を得ることを目的とす
る。
【００２８】さらに、この発明は、固定鉄心およびプラ
ンジャを軽量化できるとともに、全体のコンパクト化を
図ることが可能な電磁弁を得ることを目的とする。
ンジャを軽量化できるとともに、全体のコンパクト化を
図ることが可能な電磁弁を得ることを目的とする。
【００２９】
【課題を解決するための手段】この発明に係る電磁弁
は、バルブハウジング内を摺動するスプールの軸方向一
端側に配置されて同軸上で対向する一対の固定鉄心間に
スリーブ軸受を固定鉄心と同軸上に設け、そのスリーブ
軸受の内部にプランジャを摺接させるようにしたもので
ある。
は、バルブハウジング内を摺動するスプールの軸方向一
端側に配置されて同軸上で対向する一対の固定鉄心間に
スリーブ軸受を固定鉄心と同軸上に設け、そのスリーブ
軸受の内部にプランジャを摺接させるようにしたもので
ある。
【００３０】この発明に係る電磁弁のスリーブ軸受は非
磁性材からなっているものである。
磁性材からなっているものである。
【００３１】この発明に係る電磁弁は、スリーブ軸受の
少なくとも軸方向一端部に、一対の固定鉄心とスリーブ
軸受を同軸上に接続するための芯出し部を設けたもので
ある。
少なくとも軸方向一端部に、一対の固定鉄心とスリーブ
軸受を同軸上に接続するための芯出し部を設けたもので
ある。
【００３２】この発明に係る電磁弁の芯出し部は、スリ
ーブ軸受の少なくとも軸方向一端部に形成されて固定鉄
心の軸方向端部に嵌め込み係合させる嵌合部からなって
いるものである。
ーブ軸受の少なくとも軸方向一端部に形成されて固定鉄
心の軸方向端部に嵌め込み係合させる嵌合部からなって
いるものである。
【００３３】この発明に係る電磁弁のスリーブ軸受は、
その前後を連通する連通溝がプランジャとの摺接面に設
けられているものである。
その前後を連通する連通溝がプランジャとの摺接面に設
けられているものである。
【００３４】この発明に係る電磁弁のスリーブ軸受は、
その内面が断面多角形状に形成され、その多角形状の内
面に断面円形状のプランジャが摺接しているものであ
る。
その内面が断面多角形状に形成され、その多角形状の内
面に断面円形状のプランジャが摺接しているものであ
る。
【００３５】この発明に係る電磁弁は、スプールとプラ
ンジャとを同軸上で互いに当接させる非結合構造構成と
したものである。
ンジャとを同軸上で互いに当接させる非結合構造構成と
したものである。
【００３６】この発明に係る電磁弁のスプールは非磁性
材からなっているものである。
材からなっているものである。
【００３７】この発明に係る電磁弁は、プランジャの外
周面に、そのプランジャの前後を連通する連通溝を設け
たものである。
周面に、そのプランジャの前後を連通する連通溝を設け
たものである。
【００３８】この発明に係る電磁弁は、プランジャに軸
心に沿った内部空洞を設けたものである。
心に沿った内部空洞を設けたものである。
【００３９】この発明に係る電磁弁の内部空洞は、プラ
ンジャのスプールとは反対側の軸方向端部に開口する不
透孔からなっているものである。
ンジャのスプールとは反対側の軸方向端部に開口する不
透孔からなっているものである。
【００４０】この発明に係る電磁弁の内部空洞は、プラ
ンジャの軸心部を貫通する貫通孔からなっているもので
ある。
ンジャの軸心部を貫通する貫通孔からなっているもので
ある。
【００４１】この発明に係る電磁弁の貫通孔は、スプー
ル側の開口径が小径に形成されているものである。
ル側の開口径が小径に形成されているものである。
【００４２】この発明に係る電磁弁は、スプールとプラ
ンジャとの当接面において、そのいずれか一方の軸方向
端面にプランジャの貫通孔を開放する径方向溝を設けた
ものである。
ンジャとの当接面において、そのいずれか一方の軸方向
端面にプランジャの貫通孔を開放する径方向溝を設けた
ものである。
【００４３】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による電
磁弁を示す断面図、図２は図１の要部拡大断面図であ
り、図１１と同一または相当部分には同一符号を付して
重複説明は省略する。図において、２０はプランジャ１
５を摺動させるスリーブ軸受であり、このスリーブ軸受
２０は、コイルボビン９の内径と略同径の外径を有する
断面円形状の非磁性材からなっている。かかるスリーブ
軸受２０は、スプール６の軸方向一端側にて同軸上で対
向する一対のボス部（固定鉄心）８とコア（固定鉄心）
１１との軸方向対向端部に跨って、それらのボス部８お
よびコア１１と同軸上に配置されている。
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による電
磁弁を示す断面図、図２は図１の要部拡大断面図であ
り、図１１と同一または相当部分には同一符号を付して
重複説明は省略する。図において、２０はプランジャ１
５を摺動させるスリーブ軸受であり、このスリーブ軸受
２０は、コイルボビン９の内径と略同径の外径を有する
断面円形状の非磁性材からなっている。かかるスリーブ
軸受２０は、スプール６の軸方向一端側にて同軸上で対
向する一対のボス部（固定鉄心）８とコア（固定鉄心）
１１との軸方向対向端部に跨って、それらのボス部８お
よびコア１１と同軸上に配置されている。
【００４４】２１，２２は前記スリーブ軸受２０の軸方
向両端部の内周面に形成された環状段差状の嵌合部であ
る。これらの嵌合部２１，２２は、前記ボス部８とコア
１１との軸方向対向端部８ａ，１１ｂの外径と同一内径
の同心環状に形成されているもので、その一方（図中左
側）の嵌合部２１は前記ボス部８のコア１１との軸方向
対向端部８ａに嵌め込み係合され、他方（図中右側）の
嵌合部２２は前記コア１１のボス部８との軸方向対向端
部１１ｂに嵌め込み係合されている。
向両端部の内周面に形成された環状段差状の嵌合部であ
る。これらの嵌合部２１，２２は、前記ボス部８とコア
１１との軸方向対向端部８ａ，１１ｂの外径と同一内径
の同心環状に形成されているもので、その一方（図中左
側）の嵌合部２１は前記ボス部８のコア１１との軸方向
対向端部８ａに嵌め込み係合され、他方（図中右側）の
嵌合部２２は前記コア１１のボス部８との軸方向対向端
部１１ｂに嵌め込み係合されている。
【００４５】このように、スリーブ軸受２０の軸方向両
端部の嵌合部２１，２２をボス部８とコア１１との軸方
向対向端部８ａ，１１ｂに嵌め込み係合させることで、
スリーブ軸受２０がボス部８とコア１１に対して同軸上
に接続保持される。そして、前記スリーブ軸受２０の内
周面にプランジャ１５を摺接させるようになっている。
したがって、前記嵌合部２１，２２は、固定鉄心である
前記ボス部８とコア１１とにスリーブ軸受２０を同軸上
に継ぐための芯出し部となるものである。
端部の嵌合部２１，２２をボス部８とコア１１との軸方
向対向端部８ａ，１１ｂに嵌め込み係合させることで、
スリーブ軸受２０がボス部８とコア１１に対して同軸上
に接続保持される。そして、前記スリーブ軸受２０の内
周面にプランジャ１５を摺接させるようになっている。
したがって、前記嵌合部２１，２２は、固定鉄心である
前記ボス部８とコア１１とにスリーブ軸受２０を同軸上
に継ぐための芯出し部となるものである。
【００４６】図３（ａ）は図１中のプランジャの拡大断
面図、図３（ｂ）は図３（ａ）の右端面図である。図に
おいて、１５ａはプランジャ１５の外周面に形成されて
該プランジャ１５の前後を連通する連通溝である。この
連通溝１５ａは、図３（ｂ）に示すようにプランジャ１
５の外周面において、その周方向へ適当な平行間隔で複
数箇所に設けられた軸方向溝からなっている。１５ｂは
プランジャ１５の軸心部に沿って設けられた内部空洞で
ある。この内部空洞１５ｂは、プランジャ１５における
コア１１（図１参照）側の軸方向端面に開口する不透孔
からなっている。これと同様に前記コア１１において
も、図１に示すように、前記プランジャ１５との対向面
側が開口した不透孔からなる内部空洞１１ｃが設けられ
ている。
面図、図３（ｂ）は図３（ａ）の右端面図である。図に
おいて、１５ａはプランジャ１５の外周面に形成されて
該プランジャ１５の前後を連通する連通溝である。この
連通溝１５ａは、図３（ｂ）に示すようにプランジャ１
５の外周面において、その周方向へ適当な平行間隔で複
数箇所に設けられた軸方向溝からなっている。１５ｂは
プランジャ１５の軸心部に沿って設けられた内部空洞で
ある。この内部空洞１５ｂは、プランジャ１５における
コア１１（図１参照）側の軸方向端面に開口する不透孔
からなっている。これと同様に前記コア１１において
も、図１に示すように、前記プランジャ１５との対向面
側が開口した不透孔からなる内部空洞１１ｃが設けられ
ている。
【００４７】１９Ａ，１９Ｂはプランジャ１５の両端に
一体的に設けられたリング部材で、ゴム等の弾性部材か
らなっている。１９ａ，１９ｂは前記各リング部材１９
Ａ，１９Ｂの先端部にそれぞれ形成された径方向の切欠
溝である。これらの切欠溝１９ａ，１９ｂにおいて、図
１中のボス部８内に一体形成された径方向の仕切壁８ｂ
と対向するリング部材１９Ａの切欠溝１９ａは、そのリ
ング部材１９Ａの内部と前記連通溝１５ａとを連通し、
反対側のリング部材１９Ｂの切欠溝１９ｂは前記連通溝
１５ａと前記内部空洞１５ｂとを連通するものである。
一体的に設けられたリング部材で、ゴム等の弾性部材か
らなっている。１９ａ，１９ｂは前記各リング部材１９
Ａ，１９Ｂの先端部にそれぞれ形成された径方向の切欠
溝である。これらの切欠溝１９ａ，１９ｂにおいて、図
１中のボス部８内に一体形成された径方向の仕切壁８ｂ
と対向するリング部材１９Ａの切欠溝１９ａは、そのリ
ング部材１９Ａの内部と前記連通溝１５ａとを連通し、
反対側のリング部材１９Ｂの切欠溝１９ｂは前記連通溝
１５ａと前記内部空洞１５ｂとを連通するものである。
【００４８】次に動作について説明する。リニアコイル
１０の非通電時にプランジャ１５は、図１に示すよう
に、スプリング１６の付勢力でコア１１にリング部材１
９Ｂを介して当接した状態に保持されている。この状態
において、リニアコイル１０が通電されると、ボス部８
側にに発生する磁気吸引力により、前記プランジャ１５
はスプリング１６の付勢力に抗してボス部８およびコア
１１と同軸上のスリーブ軸受２０内を摺動しながら前記
ボス部８側に向って移動する。
１０の非通電時にプランジャ１５は、図１に示すよう
に、スプリング１６の付勢力でコア１１にリング部材１
９Ｂを介して当接した状態に保持されている。この状態
において、リニアコイル１０が通電されると、ボス部８
側にに発生する磁気吸引力により、前記プランジャ１５
はスプリング１６の付勢力に抗してボス部８およびコア
１１と同軸上のスリーブ軸受２０内を摺動しながら前記
ボス部８側に向って移動する。
【００４９】このとき、前記ボス部８内の仕切壁８ｂと
プランジャ１５との間のエアまたは溜まり油等が圧縮さ
れるが、そのエアは、前記仕切壁８ｂと対向するリング
部材１９Ａの切欠溝１９ａからプランジャ１５の連通溝
１５ａを通ってプランジャ１５とコア１１との間に逃げ
る。このため、前記プランジャ１５はスリーブ軸受２０
内をスムーズに摺動する。そして、前記リング部材１９
Ａが前記仕切壁８ｂに当接することにより、スプール６
が所定の開閉位置に切り替えられる。
プランジャ１５との間のエアまたは溜まり油等が圧縮さ
れるが、そのエアは、前記仕切壁８ｂと対向するリング
部材１９Ａの切欠溝１９ａからプランジャ１５の連通溝
１５ａを通ってプランジャ１５とコア１１との間に逃げ
る。このため、前記プランジャ１５はスリーブ軸受２０
内をスムーズに摺動する。そして、前記リング部材１９
Ａが前記仕切壁８ｂに当接することにより、スプール６
が所定の開閉位置に切り替えられる。
【００５０】この状態からリニアコイル１０が通電遮断
されると、スプリング１６の付勢力でスプール６を介し
てプランジャ１５がコア１１側に移動する。ここで、前
記スプール６およびスリーブ軸受２０は非磁性材で形成
されているため、リニアコイル１０の通電時に磁化され
るようなことがない。また、プランジャ１５のコア１１
側への移動により、その両者間のエアまたは溜まり油等
が圧縮されるが、そのエアは、前記プランジャ１５のコ
ア１１側のリング部材１９Ｂに設けられた径方向の切欠
溝１９ｂからプランジャ１５の軸方向の連通溝１５ａを
通ってボス部８側へと流れる。したがって、リニアコイ
ル１０の通電遮断時には、スプリング１６の付勢力でプ
ランジャ１５をコア１１側へ速やかに移動させることが
できる。
されると、スプリング１６の付勢力でスプール６を介し
てプランジャ１５がコア１１側に移動する。ここで、前
記スプール６およびスリーブ軸受２０は非磁性材で形成
されているため、リニアコイル１０の通電時に磁化され
るようなことがない。また、プランジャ１５のコア１１
側への移動により、その両者間のエアまたは溜まり油等
が圧縮されるが、そのエアは、前記プランジャ１５のコ
ア１１側のリング部材１９Ｂに設けられた径方向の切欠
溝１９ｂからプランジャ１５の軸方向の連通溝１５ａを
通ってボス部８側へと流れる。したがって、リニアコイ
ル１０の通電遮断時には、スプリング１６の付勢力でプ
ランジャ１５をコア１１側へ速やかに移動させることが
できる。
【００５１】以上説明した実施の形態１によれば、スプ
ール６の軸方向一端側にて同軸上で対向して一対の固定
鉄心を形成するボス部８とコア１１との間に、その両者
に跨る同軸上のスリーブ軸受２０を設け、このスリーブ
軸受２０の内周面にプランジャ１５を摺接保持させるよ
うに構成したので、従来のプランジャロッドおよび該プ
ランジャロッドの両端部を支持するベアリングを不要化
することができ、このため、部品点数が減少して構造が
簡素化し、コスト低減が図れると共に、前記ボス部８お
よびコア１１と同軸上のスリーブ軸受２０によって、ス
プール６に対するプランジャ１５の芯出し精度を確保す
ることができるという効果がある。
ール６の軸方向一端側にて同軸上で対向して一対の固定
鉄心を形成するボス部８とコア１１との間に、その両者
に跨る同軸上のスリーブ軸受２０を設け、このスリーブ
軸受２０の内周面にプランジャ１５を摺接保持させるよ
うに構成したので、従来のプランジャロッドおよび該プ
ランジャロッドの両端部を支持するベアリングを不要化
することができ、このため、部品点数が減少して構造が
簡素化し、コスト低減が図れると共に、前記ボス部８お
よびコア１１と同軸上のスリーブ軸受２０によって、ス
プール６に対するプランジャ１５の芯出し精度を確保す
ることができるという効果がある。
【００５２】また、前記スリーブ軸受２０の両端部に
は、前記ボス部８とコア１１との軸方向対向端部８ａ，
１１ｂのそれぞれの外径と同一内径の同心環状をなした
嵌合部２１，２２を設けるように構成したので、前記ス
リーブ軸受２０両端の嵌合部２１，２２を前記ボス部８
とコア１１との軸方向対向端部８ａ，１１ｂに嵌め込み
係合させるだけで、前記スリーブ軸受２０を前記ボス部
８とコア１１に対して同軸上に容易に組み付けることが
でき、その組み付け作業性が向上すると共に、前記スリ
ーブ軸受２０の内周面にプランジャ１５を摺接保持させ
るだけでスプール６に対するプランジャ１５の芯出し精
度を容易に確保できるという効果がある。
は、前記ボス部８とコア１１との軸方向対向端部８ａ，
１１ｂのそれぞれの外径と同一内径の同心環状をなした
嵌合部２１，２２を設けるように構成したので、前記ス
リーブ軸受２０両端の嵌合部２１，２２を前記ボス部８
とコア１１との軸方向対向端部８ａ，１１ｂに嵌め込み
係合させるだけで、前記スリーブ軸受２０を前記ボス部
８とコア１１に対して同軸上に容易に組み付けることが
でき、その組み付け作業性が向上すると共に、前記スリ
ーブ軸受２０の内周面にプランジャ１５を摺接保持させ
るだけでスプール６に対するプランジャ１５の芯出し精
度を容易に確保できるという効果がある。
【００５３】さらに、上述のようにボス部８とコア１１
とを同軸上で接続するスリーブ軸受２０内にプランジャ
１５を摺接させるように構成したことで、プランジャ１
５とボス部８およびコア１１との空隙を狭くすることが
でき、このため、電磁路効率を上げることができるとい
う効果がある。
とを同軸上で接続するスリーブ軸受２０内にプランジャ
１５を摺接させるように構成したことで、プランジャ１
５とボス部８およびコア１１との空隙を狭くすることが
でき、このため、電磁路効率を上げることができるとい
う効果がある。
【００５４】さらに、スプール６およびスリーブ軸受２
０を非磁性材で形成するように構成したので、それらが
磁化されるようにことがなく、このため、スプール６が
磁路の影響を受けたり、プランジャ１５とスリーブ軸受
２０が磁力で固着されるようなことがなくなって、スプ
ール６およびプランジャ１５の動作性を確保できるとい
う効果がある。
０を非磁性材で形成するように構成したので、それらが
磁化されるようにことがなく、このため、スプール６が
磁路の影響を受けたり、プランジャ１５とスリーブ軸受
２０が磁力で固着されるようなことがなくなって、スプ
ール６およびプランジャ１５の動作性を確保できるとい
う効果がある。
【００５５】さらに、プランジャ１５の外周面に軸方向
の連通溝１５ａを設け、かつ前記プランジャ１５両端の
リング部材１９Ａ，１９Ｂには前記連通溝１５ａに通じ
る径方向の切欠溝１９ａ，１９ｂを設け、それらの切欠
溝１９ａ，１９ｂと前記連通溝１５ａとによってプラン
ジャ１５の前後を連通するように構成したので、前記プ
ランジャ１５の動作時に該プランジャ１５で圧縮される
エア圧を逃がすことができ、このため、ボス部８とプラ
ンジャ１５との間およびコア１１とプランジャ１５との
間に存在するエアに起因してプランジャ１５の動作性が
阻害されるようなことがないという効果がある。
の連通溝１５ａを設け、かつ前記プランジャ１５両端の
リング部材１９Ａ，１９Ｂには前記連通溝１５ａに通じ
る径方向の切欠溝１９ａ，１９ｂを設け、それらの切欠
溝１９ａ，１９ｂと前記連通溝１５ａとによってプラン
ジャ１５の前後を連通するように構成したので、前記プ
ランジャ１５の動作時に該プランジャ１５で圧縮される
エア圧を逃がすことができ、このため、ボス部８とプラ
ンジャ１５との間およびコア１１とプランジャ１５との
間に存在するエアに起因してプランジャ１５の動作性が
阻害されるようなことがないという効果がある。
【００５６】実施の形態２．図４はこの発明の実施の形
態２による電磁弁の要部を示す断面図である。前記実施
の形態１では、スリーブ軸受２０の軸方向両端部に芯出
し用の嵌合部２１，２２を設けたが、この実施の形態２
では、スリーブ軸受２０におけるボス部８側の軸方向端
部にのみ前記実施の形態１の場合と同様の環状段差状の
嵌合部２１を形成し、前記スリーブ軸受２０のコア１１
側の軸方向端面は該コア１１の軸方向端面に対し同軸上
に接合させる構成としたものである。
態２による電磁弁の要部を示す断面図である。前記実施
の形態１では、スリーブ軸受２０の軸方向両端部に芯出
し用の嵌合部２１，２２を設けたが、この実施の形態２
では、スリーブ軸受２０におけるボス部８側の軸方向端
部にのみ前記実施の形態１の場合と同様の環状段差状の
嵌合部２１を形成し、前記スリーブ軸受２０のコア１１
側の軸方向端面は該コア１１の軸方向端面に対し同軸上
に接合させる構成としたものである。
【００５７】このような構成によれば、スリーブ軸受２
０の嵌合部２１をボス部８の軸方向対向端部８ａに嵌合
させることで、前記スリーブ軸受２０の反対側端部をコ
ア１１の軸方向端面に対し同軸上に接合させることがで
き、このため、上記実施の形態１の場合と同様にスプー
ル６に対するプランジャ１５の芯出し精度を得ることが
できると共に、プランジャ１５とボス部８側との空隙を
狭くすることができて電磁路効率を上げることができる
という効果がある。
０の嵌合部２１をボス部８の軸方向対向端部８ａに嵌合
させることで、前記スリーブ軸受２０の反対側端部をコ
ア１１の軸方向端面に対し同軸上に接合させることがで
き、このため、上記実施の形態１の場合と同様にスプー
ル６に対するプランジャ１５の芯出し精度を得ることが
できると共に、プランジャ１５とボス部８側との空隙を
狭くすることができて電磁路効率を上げることができる
という効果がある。
【００５８】実施の形態３．図５はこの発明の実施の形
態３による電磁弁の要部を示す断面図である。この実施
の形態３では、前記実施の形態２の場合とは逆に、スリ
ーブ軸受２０のコア１１側の軸方向端部にのみ芯出し用
の嵌合部２２を設け、前記スリーブ軸受２０のボス部８
側の軸方向端面は該ボス部８の軸方向端面に対し同軸上
に接合させる構成としたものである。したがって、この
実施の形態３の場合も前記実施の形態２の場合と同様に
スプール６に対するプランジャ１５の芯出し精度を得る
ことができると共に、プランジャ１５とコア１１側との
空隙を狭くできて電磁路効率を上げることができるとい
う効果がある。
態３による電磁弁の要部を示す断面図である。この実施
の形態３では、前記実施の形態２の場合とは逆に、スリ
ーブ軸受２０のコア１１側の軸方向端部にのみ芯出し用
の嵌合部２２を設け、前記スリーブ軸受２０のボス部８
側の軸方向端面は該ボス部８の軸方向端面に対し同軸上
に接合させる構成としたものである。したがって、この
実施の形態３の場合も前記実施の形態２の場合と同様に
スプール６に対するプランジャ１５の芯出し精度を得る
ことができると共に、プランジャ１５とコア１１側との
空隙を狭くできて電磁路効率を上げることができるとい
う効果がある。
【００５９】実施の形態４．図６はこの発明の実施の形
態４による電磁弁の要部を示す断面図である。この実施
の形態４では、スリーブ軸受２０として全長同径で且つ
非磁性のストレートパイプを適用し、そのパイプ両端部
をボス部８とコア１１の軸方向対向端部の内径面に嵌め
込係合させるように構成したものである。
態４による電磁弁の要部を示す断面図である。この実施
の形態４では、スリーブ軸受２０として全長同径で且つ
非磁性のストレートパイプを適用し、そのパイプ両端部
をボス部８とコア１１の軸方向対向端部の内径面に嵌め
込係合させるように構成したものである。
【００６０】このような構成によれば、前記実施の形態
１の場合と同様の効果が得ることに加え、プランジャ１
５の摺接面積を広くすることができ、プランジャ１５を
一層スムーズに動作させることができるという効果があ
る。
１の場合と同様の効果が得ることに加え、プランジャ１
５の摺接面積を広くすることができ、プランジャ１５を
一層スムーズに動作させることができるという効果があ
る。
【００６１】実施の形態５．図７はこの発明の実施の形
態５による電磁弁のスリーブ軸受の種々変形例を示す断
面図である。図７（ａ）において、２０ａはスリーブ軸
受２０の内周面に形成されて該スリーブ軸受２０の前後
を連通する軸方向の連通溝である。すなわち、前記実施
の形態１ではプランジャ１５の外周面に連通溝１５ａを
形成したが、この実施の形態５による図７（ａ）の場合
ではスリーブ軸受２０の内周面に連通溝２０ａを形成し
たものである。したがって、図７（ａ）のスリーブ軸受
２０の場合にあっても図３のプランジャ１５の場合と同
様の効果が得られる。
態５による電磁弁のスリーブ軸受の種々変形例を示す断
面図である。図７（ａ）において、２０ａはスリーブ軸
受２０の内周面に形成されて該スリーブ軸受２０の前後
を連通する軸方向の連通溝である。すなわち、前記実施
の形態１ではプランジャ１５の外周面に連通溝１５ａを
形成したが、この実施の形態５による図７（ａ）の場合
ではスリーブ軸受２０の内周面に連通溝２０ａを形成し
たものである。したがって、図７（ａ）のスリーブ軸受
２０の場合にあっても図３のプランジャ１５の場合と同
様の効果が得られる。
【００６２】図７（ｂ）に示すスリーブ軸受２０は、そ
の内周面を断面六角形状に形成したものであり、図７
（ｃ）に示すスリーブ軸受２０は、その内周面を断面八
角形状に形成したものである。要するに、図７（ａ），
（ｂ）に例示するようにスリーブ軸受２０は内周面が多
角形状に形成されたものであってもよく、この場合、そ
の多角形状のスリーブ軸受２０の内周面に断面円形状の
プランジャ１５を摺接させるように構成したものであ
る。
の内周面を断面六角形状に形成したものであり、図７
（ｃ）に示すスリーブ軸受２０は、その内周面を断面八
角形状に形成したものである。要するに、図７（ａ），
（ｂ）に例示するようにスリーブ軸受２０は内周面が多
角形状に形成されたものであってもよく、この場合、そ
の多角形状のスリーブ軸受２０の内周面に断面円形状の
プランジャ１５を摺接させるように構成したものであ
る。
【００６３】このような構成によれば、プランジャ１５
の外周面とスリーブ軸受２０の内面との間にスリーブ軸
受２０の前後に連通する連通溝が形成されるため、図３
のプランジャ１５の場合と同様の効果が得られる。
の外周面とスリーブ軸受２０の内面との間にスリーブ軸
受２０の前後に連通する連通溝が形成されるため、図３
のプランジャ１５の場合と同様の効果が得られる。
【００６４】実施の形態６．図８はこの発明の実施の形
態６による電磁弁の要部を示す断面図である。図におい
て、１５ｃはプランジャ１５のスプール６側の端部壁に
設けられてプランジャ１５の内部空洞１５ｂを前記ボス
部８側に開放する小径孔部（連通孔）である。６ａはス
プール６のプランジャ１５側の軸方向端面に設けた径方
向溝であり、この径方向溝６ａは、スプール６の軸方向
端面とプランジャ１５との当接によって前記内部空洞１
５ｂが塞がれないように構成したものである。したがっ
て、この実施の形態６によれば、図３のプランジャ１５
の連通溝１５ａの場合と同様の効果が得られる。
態６による電磁弁の要部を示す断面図である。図におい
て、１５ｃはプランジャ１５のスプール６側の端部壁に
設けられてプランジャ１５の内部空洞１５ｂを前記ボス
部８側に開放する小径孔部（連通孔）である。６ａはス
プール６のプランジャ１５側の軸方向端面に設けた径方
向溝であり、この径方向溝６ａは、スプール６の軸方向
端面とプランジャ１５との当接によって前記内部空洞１
５ｂが塞がれないように構成したものである。したがっ
て、この実施の形態６によれば、図３のプランジャ１５
の連通溝１５ａの場合と同様の効果が得られる。
【００６５】実施の形態７．図９はこの発明の実施の形
態７による電磁弁の要部を示す断面図である。この実施
の形態７では、前記実施の形態６によるプランジャ１５
のスプール６側の端面に径方向溝１５ｄを設けると共
に、スプール６のプランジャ１５側の軸方向端面を通常
通りの平坦面とし、そのスプール６の軸方向端面で小径
孔部１５ｃが塞がれるのを前記径方向溝１５ｄで防止す
る構成としたものである。したがって、この実施の形態
７の場合も図３のプランジャ１５の連通溝１５ａの場合
と同様の効果が得られる。
態７による電磁弁の要部を示す断面図である。この実施
の形態７では、前記実施の形態６によるプランジャ１５
のスプール６側の端面に径方向溝１５ｄを設けると共
に、スプール６のプランジャ１５側の軸方向端面を通常
通りの平坦面とし、そのスプール６の軸方向端面で小径
孔部１５ｃが塞がれるのを前記径方向溝１５ｄで防止す
る構成としたものである。したがって、この実施の形態
７の場合も図３のプランジャ１５の連通溝１５ａの場合
と同様の効果が得られる。
【００６６】実施の形態８．図１０はこの発明の実施の
形態８による電磁弁の要部を示す断面図である。図にお
いて、１ａはバルブハウジング１におけるスプリング１
６収容側の端面内面に設けられて磁力によるスプール６
の移動限界位置を設定するストッパである。このような
構成によれば、スプリング１６の圧縮過多を防止できる
という効果がある。
形態８による電磁弁の要部を示す断面図である。図にお
いて、１ａはバルブハウジング１におけるスプリング１
６収容側の端面内面に設けられて磁力によるスプール６
の移動限界位置を設定するストッパである。このような
構成によれば、スプリング１６の圧縮過多を防止できる
という効果がある。
【００６７】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、バル
ブハウジング内を摺動するスプールの軸方向一端側に配
置されて同軸上で対向する一対の固定鉄心間にスリーブ
軸受を固定鉄心と同軸上に設け、そのスリーブ軸受の内
部にプランジャを摺接させるように構成したので、従来
のプランジャロッドおよび該プランジャロッドの両端部
を支持するベアリングを不要化することができ、このた
め、部品点数が減少して構造が簡素化し、コスト低減が
図れると共に、一対の固定鉄心と同軸上のスリーブ軸受
によって、スプールに対するプランジャの芯出し精度を
確保することができるという効果がある。
ブハウジング内を摺動するスプールの軸方向一端側に配
置されて同軸上で対向する一対の固定鉄心間にスリーブ
軸受を固定鉄心と同軸上に設け、そのスリーブ軸受の内
部にプランジャを摺接させるように構成したので、従来
のプランジャロッドおよび該プランジャロッドの両端部
を支持するベアリングを不要化することができ、このた
め、部品点数が減少して構造が簡素化し、コスト低減が
図れると共に、一対の固定鉄心と同軸上のスリーブ軸受
によって、スプールに対するプランジャの芯出し精度を
確保することができるという効果がある。
【００６８】この発明によれば、スリーブ軸受を非磁性
材で形成するように構成したので、スリーブ軸受が磁化
されるようにことがなく、このため、プランジャとスリ
ーブ軸受が磁力で固着されるようなことがなくなって、
プランジャの動作性を確保できるという効果がある。
材で形成するように構成したので、スリーブ軸受が磁化
されるようにことがなく、このため、プランジャとスリ
ーブ軸受が磁力で固着されるようなことがなくなって、
プランジャの動作性を確保できるという効果がある。
【００６９】この発明によれば、スリーブ軸受の少なく
とも軸方向一端部に、一対の固定鉄心とスリーブ軸受を
同軸上に接続するための芯出し部を設けるように構成し
たので、一対の固定鉄心とスリーブ軸受の同軸性を確保
できるという効果がある。
とも軸方向一端部に、一対の固定鉄心とスリーブ軸受を
同軸上に接続するための芯出し部を設けるように構成し
たので、一対の固定鉄心とスリーブ軸受の同軸性を確保
できるという効果がある。
【００７０】この発明によれば、スリーブ軸受の少なく
とも軸方向一端部に形成されて固定鉄心の軸方向端部に
嵌め込み係合させる嵌合部を設けるように構成したの
で、スリーブ軸受の嵌合部を固定鉄心に嵌め込み係合さ
せるだけで、スリーブ軸受を固定鉄心と同軸上に容易に
組み付けることができ、その組み付け作業性が向上する
と共に、スリーブ軸受の内部にプランジャを摺接させる
だけでスプールに対するプランジャの芯出し精度を容易
に確保できるという効果がある。
とも軸方向一端部に形成されて固定鉄心の軸方向端部に
嵌め込み係合させる嵌合部を設けるように構成したの
で、スリーブ軸受の嵌合部を固定鉄心に嵌め込み係合さ
せるだけで、スリーブ軸受を固定鉄心と同軸上に容易に
組み付けることができ、その組み付け作業性が向上する
と共に、スリーブ軸受の内部にプランジャを摺接させる
だけでスプールに対するプランジャの芯出し精度を容易
に確保できるという効果がある。
【００７１】この発明によれば、スリーブ軸受における
プランジャとの摺接面にスリーブ軸受前後を連通する連
通溝を設けるように構成したので、プランジャと固定鉄
心との間に存在するエアや溜まり油等を排出することが
可能になるという効果がある。
プランジャとの摺接面にスリーブ軸受前後を連通する連
通溝を設けるように構成したので、プランジャと固定鉄
心との間に存在するエアや溜まり油等を排出することが
可能になるという効果がある。
【００７２】この発明によれば、スリーブ軸受の内面を
断面多角形状に形成し、その多角形状の内面に断面円形
のプランジャを摺接させるように構成したので、スリー
ブ軸受内面とプランジャの外周面との間にスリーブ軸受
の前後を連通する連通溝を形成することができ、この連
通溝によって、プランジャと固定鉄心との間に存在する
エアや溜まり油等を排出することが可能になるという効
果がある。
断面多角形状に形成し、その多角形状の内面に断面円形
のプランジャを摺接させるように構成したので、スリー
ブ軸受内面とプランジャの外周面との間にスリーブ軸受
の前後を連通する連通溝を形成することができ、この連
通溝によって、プランジャと固定鉄心との間に存在する
エアや溜まり油等を排出することが可能になるという効
果がある。
【００７３】この発明によれば、スプールとプランジャ
を同軸上で互いに当接させる非結合構造となるように構
成したので、スプールとプランジャを機械的に固定した
場合のようなこじれを防止できるという効果がある。
を同軸上で互いに当接させる非結合構造となるように構
成したので、スプールとプランジャを機械的に固定した
場合のようなこじれを防止できるという効果がある。
【００７４】この発明によれば、スプールを非磁性材で
形成するように構成したので、スプールが磁化されるよ
うなことがなく、このため、スプールとプランジャが磁
力で固着されるようなことがなくなって、プランジャの
動作性を確保できるという効果がある。
形成するように構成したので、スプールが磁化されるよ
うなことがなく、このため、スプールとプランジャが磁
力で固着されるようなことがなくなって、プランジャの
動作性を確保できるという効果がある。
【００７５】この発明によれば、プランジャの外周面
に、そのプランジャの前後を連通する連通溝を設けるよ
うに構成したので、プランジャと固定鉄心との間に存在
するエアや溜まり油等を排出することが可能になるとい
う効果がある。
に、そのプランジャの前後を連通する連通溝を設けるよ
うに構成したので、プランジャと固定鉄心との間に存在
するエアや溜まり油等を排出することが可能になるとい
う効果がある。
【００７６】この発明によれば、プランジャには軸心に
沿った内部空洞を設けるように構成したので、プランジ
ャの軽量化が図れてプランジャの応答動作性を一層向上
させることができるという効果がある。
沿った内部空洞を設けるように構成したので、プランジ
ャの軽量化が図れてプランジャの応答動作性を一層向上
させることができるという効果がある。
【００７７】この発明によれば、プランジャの内部空洞
として、プランジャのスプール側とは反対側の軸方向端
部に開口する不透孔を設けるように構成したので、プラ
ンジャと固定鉄心との間に存在するエアや溜まり油等を
排出することが可能になると共に、プランジャの軽量化
が図れてプランジャの応答動作性を一層向上させること
ができるという効果がある。
として、プランジャのスプール側とは反対側の軸方向端
部に開口する不透孔を設けるように構成したので、プラ
ンジャと固定鉄心との間に存在するエアや溜まり油等を
排出することが可能になると共に、プランジャの軽量化
が図れてプランジャの応答動作性を一層向上させること
ができるという効果がある。
【００７８】この発明によれば、プランジャの内部空洞
として、プランジャの軸心部を貫通する貫通孔を設ける
ように構成したので、プランジャと固定鉄心との間に存
在するエアや溜まり油等を排出することが可能になると
共に、プランジャの軽量化が図れてプランジャの応答動
作性を一層向上させることができるという効果がある。
として、プランジャの軸心部を貫通する貫通孔を設ける
ように構成したので、プランジャと固定鉄心との間に存
在するエアや溜まり油等を排出することが可能になると
共に、プランジャの軽量化が図れてプランジャの応答動
作性を一層向上させることができるという効果がある。
【００７９】この発明によれば、プランジャの貫通孔を
スプール側の開口径が小径となるように構成したので、
スプールとプランジャとの当接関係を維持することがで
きるという効果がある。
スプール側の開口径が小径となるように構成したので、
スプールとプランジャとの当接関係を維持することがで
きるという効果がある。
【００８０】この発明によれば、スプールとプランジャ
との当接面において、そのいずれか一方の軸方向端面に
プランジャの貫通孔を開放する径方向溝を設けるように
構成したので、スプールとプランジャとの当接によって
貫通孔が塞がれるようなことがなく、プランジャと固定
鉄心との間に存在するエアや溜まり油等を排出すること
が可能になるという効果がある。
との当接面において、そのいずれか一方の軸方向端面に
プランジャの貫通孔を開放する径方向溝を設けるように
構成したので、スプールとプランジャとの当接によって
貫通孔が塞がれるようなことがなく、プランジャと固定
鉄心との間に存在するエアや溜まり油等を排出すること
が可能になるという効果がある。
【図１】 この発明の実施の形態１による電磁弁を示す
断面図である。
断面図である。
【図２】 図１の要部拡大断面図である。
【図３】 図３（ａ）は図１中のプランジャの拡大断面
図、図３（ｂ）は図３（ａ）の右端面図である。
図、図３（ｂ）は図３（ａ）の右端面図である。
【図４】 この発明の実施の形態２による電磁弁の要部
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図５】 この発明の実施の形態３による電磁弁の要部
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図６】 この発明の実施の形態４による電磁弁の要部
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図７】 この発明の実施の形態５による電磁弁のスリ
ーブ軸受の変形例をを示す断面図である。
ーブ軸受の変形例をを示す断面図である。
【図８】 この発明の実施の形態６による電磁弁の要部
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図９】 この発明の実施の形態７による電磁弁の要部
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図１０】 この発明の実施の形態８による電磁弁の要
部を示す断面図である。
部を示す断面図である。
【図１１】 従来の電磁弁を示す断面図である。
【図１２】 図１１の電磁弁を備えたバルブタイミング
調整装置を示す断面図である。
調整装置を示す断面図である。
【図１３】 図１２のＡ−Ａ線に沿った矢視図である。
【図１４】 図１２の代表的な作動状態を示す説明図で
ある。
ある。
１ バルブハウジング、１ａ ストッパ、２，３，４，
５ａ，５ｂ ポート、６ スプール、６ａ 径方向溝、
７ ヨーク、８ ボス部（固定鉄心）、８ａ軸方向対向
端部、８ｂ 仕切壁、９ コイルボビン、１０ リニア
コイル、１１コア（固定鉄心）、１１ａ 円筒部、１１
ｂ 軸方向対向端部、１１ｃ 内部空洞、１５ プラン
ジャ、１５ａ 連通溝、１５ｂ 内部空洞、１５ｃ 小
径孔部、１５ｄ 径方向溝、１６ スプリング、１７
ターミナル、１８ モールド樹脂部、１９Ａ，１９Ｂ
リング部材、１９ａ，１９ｂ 切欠溝、２０ スリーブ
軸受、２０ａ 連通溝、２１，２２ 嵌合部（芯出し
部）。
５ａ，５ｂ ポート、６ スプール、６ａ 径方向溝、
７ ヨーク、８ ボス部（固定鉄心）、８ａ軸方向対向
端部、８ｂ 仕切壁、９ コイルボビン、１０ リニア
コイル、１１コア（固定鉄心）、１１ａ 円筒部、１１
ｂ 軸方向対向端部、１１ｃ 内部空洞、１５ プラン
ジャ、１５ａ 連通溝、１５ｂ 内部空洞、１５ｃ 小
径孔部、１５ｄ 径方向溝、１６ スプリング、１７
ターミナル、１８ モールド樹脂部、１９Ａ，１９Ｂ
リング部材、１９ａ，１９ｂ 切欠溝、２０ スリーブ
軸受、２０ａ 連通溝、２１，２２ 嵌合部（芯出し
部）。
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フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3H106 DA08 DA23 DB02 DB12 DB22
DB32 DC09 DC20 EE34 EE35
EE48 GA13 GA15 GA25 GB11
JJ02 KK02
Claims (14)
- 【請求項１】 流体通路接続用の複数のポートを有する
バルブハウジングと、このバルブハウジング内に摺動可
能に収容されて前記ポートを開閉するスプールと、この
スプールの軸方向一端側に配置されて同軸上で対向する
一対の固定鉄心と、この固定鉄心間で前記スプールと同
軸上に配置されて該スプールと連動関係に保持されたプ
ランジャとを備える電磁弁において、 前記一対の固定鉄心間にスリーブ軸受を前記固定鉄心と
同軸上に設け、そのスリーブ軸受の内部に前記プランジ
ャを摺接させるようにしたことを特徴とする電磁弁。 - 【請求項２】 スリーブ軸受は非磁性材からなっている
ことを特徴とする請求項１記載の電磁弁。 - 【請求項３】 スリーブ軸受の少なくとも軸方向一端部
には、固定鉄心とスリーブ軸受を同軸上に接続するため
の芯出し部が設けられていることを特徴とする請求項１
または請求項２記載の電磁弁。 - 【請求項４】 芯出し部は、スリーブ軸受の少なくとも
軸方向一端部に形成されて固定鉄心の軸方向端部に嵌め
込み係合させる嵌合部からなっていることを特徴とする
請求項３記載の電磁弁。 - 【請求項５】 スリーブ軸受は、プランジャとの摺接面
にスリーブ軸受の前後を連通する連通溝が設けられてい
ることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいず
れか１項記載の電磁弁。 - 【請求項６】 スリーブ軸受は、その内面が断面多角形
状に形成され、その多角形状の内面に断面円形状のプラ
ンジャが摺接していることを特徴とする請求項１から請
求項３のうちのいずれか１項記載の電磁弁。 - 【請求項７】 スプールとプランジャは同軸上で互いに
当接させる非結合となっていることを特徴とする請求項
１記載の電磁弁。 - 【請求項８】 スプールは非磁性材からなっていること
を特徴とする請求項１または請求項７記載の電磁弁。 - 【請求項９】 プランジャの外周面には、そのプランジ
ャの前後を連通する連通溝が設けられていることを特徴
とする請求項１または請求項７記載の電磁弁。 - 【請求項１０】 プランジャには軸心に沿った内部空洞
が設けられていることを特徴とする請求項１または請求
項７記載の電磁弁。 - 【請求項１１】 内部空洞は、プランジャのスプールと
は反対側の軸方向端部に開口する不透孔からなっている
ことを特徴とする請求項１０記載の電磁弁。 - 【請求項１２】 内部空洞は、プランジャの軸心部を貫
通する貫通孔からなっていることを特徴とする請求項１
０記載の電磁弁。 - 【請求項１３】 貫通孔は、スプール側の開口径が小径
に形成されていることを特徴とする請求項１２記載の電
磁弁。 - 【請求項１４】 スプールとプランジャとの当接面にお
いて、そのいずれか一方の軸方向端面には、プランジャ
の貫通孔を開放する径方向溝が設けられていることを特
徴とする請求項１２または請求項１３記載の電磁弁。
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