JP2003081047A - Air bag device for front passenger's seat - Google Patents

Air bag device for front passenger's seat

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JP2003081047A
JP2003081047A JP2001277037A JP2001277037A JP2003081047A JP 2003081047 A JP2003081047 A JP 2003081047A JP 2001277037 A JP2001277037 A JP 2001277037A JP 2001277037 A JP2001277037 A JP 2001277037A JP 2003081047 A JP2003081047 A JP 2003081047A
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郁雄 山田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air bag device for a front passenger's seat surely protecting an occupant even if the air bag is so mounted that the center in the vehicle left/right direction in the air bag in completing the inflation is offset to one side in the left/right direction from the center of a gas inlet. SOLUTION: This air bag device for the front passenger's seat is so constituted that the center in the vehicle left/right direction of the air bag 25 folded and stored in a case 12 is offset to one side in the left/right direction from the center of the gas inlet and completed its inflation with the volume of an inflation portion 30 in one side in the left/right both sides of the gas inlet enlarged. A tether 34 is connected to the outer surface side of the instrument panel side wall part 28 so that, when completing the inflation, the left/right directional length dimension in a wall part 28 in the side of an instrument panel 1 in the inflation portion 30 in one side of the air bag 25 is contracted more than the length dimension in the left/right direction in a wall part 27 in the occupant side.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ガス流入口の周縁
をケースに保持されてケース内に折り畳まれて収納され
るエアバッグが、展開膨張時、ガス流入口から膨張用ガ
スを流入させて、インストルメントパネル（以下「イン
パネ」と省略する）の上面側に配置された扉部を開かせ
て突出し、車両後方側の乗員側へ膨張する構成の助手席
用エアバッグ装置に関し、特に、トラック等の大型車両
の助手席に対して、好適に搭載可能な助手席用エアバッ
グ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag in which a peripheral portion of a gas inlet is held by a case and folded and stored in the case when the inflation gas is introduced from the gas inlet when the airbag is deployed and inflated. , An airbag device for a passenger seat having a structure in which a door portion arranged on an upper surface side of an instrument panel (hereinafter abbreviated as “instrument panel”) is opened and protrudes to inflate to a passenger side on a vehicle rear side, particularly, a truck The present invention relates to a passenger seat airbag device that can be suitably mounted on a passenger seat of a large vehicle such as a vehicle.

【０００２】[0002]

【従来の技術とその課題】トラック等の大型車両では、
車幅が、セダンタイプ等の乗用車に比して大きいことか
ら、助手席におけるエアバッグの乗員保護エリアも、セ
ダンタイプ等の乗用車に比して左右方向の幅寸法を大き
くされている。そして、トラック等の大型車両に助手席
用エアバッグ装置を搭載する場合、エアバッグ装置が、
乗員の前方側から左右方向の一方にオフセットされて、
搭載される場合があった。この場合には、エアバッグに
おけるガス流入口は、膨張完了時のエアバッグの左右方
向の中央から左右方向の一方にオフセットされた位置
に、配置されることとなる。2. Description of the Related Art For large vehicles such as trucks,
Since the vehicle width is larger than that of a sedan-type passenger vehicle, the occupant protection area of the airbag in the passenger seat is also made wider in the left-right direction than that of a sedan-type passenger vehicle. When the passenger-side airbag device is mounted on a large vehicle such as a truck, the airbag device is
Offset from the front side of the occupant to one of the left and right directions,
It was sometimes installed. In this case, the gas inlet of the airbag is arranged at a position offset in one of the left and right directions from the center of the airbag in the left and right direction when the inflation is completed.

【０００３】しかし、助手席用エアバッグ装置を上記の
ような構成とした場合、エアバッグは、展開膨張時に、
エアバッグにおけるガス流入口から左右方向において離
れた側となる部位が、インパネから大きく浮き上がっ
て、車両後方側から見た実質的な左右方向の寸法を狭め
てしまう場合が生じ、乗員の保護エリアを広く確保する
点に、改善の余地があった。However, in the case where the passenger airbag device is constructed as described above, the airbag is
A part of the airbag that is away from the gas inlet in the left-right direction may largely float up from the instrument panel, narrowing the substantial left-right dimension when viewed from the rear side of the vehicle, thus reducing the occupant protection area. There was room for improvement in securing wide space.

【０００４】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、膨張完了時のエアバッグにおける車両左右方向の中
心が、ガス流入口の中心から左右方向の一方にオフセッ
トされるように、エアバッグが搭載されることとなって
も、乗員を的確に保護可能な助手席用エアバッグ装置を
提供することを目的とする。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the center of the airbag in the left-right direction of the vehicle at the time of completion of inflation is offset from the center of the gas inlet port in one of the left-right directions. It is an object of the present invention to provide a passenger-side airbag device capable of accurately protecting an occupant even if the vehicle is mounted.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明に係る第１番目の
助手席用エアバッグ装置は、ガス流入口の周縁をケース
に保持されて、該ケース内に折り畳まれて収納されるエ
アバッグが、展開膨張時、前記ガス流入口から膨張用ガ
スを流入させて、インストルメントパネルの上面側に配
置された扉部を開かせて突出し、車両後方側の乗員側へ
膨張するとともに、車両左右方向における中心を、前記
ガス流入口の中心から左右方向の一方にオフセットさ
せ、前記ガス流入口の左右両側における一方側の膨張部
位の容積を大きくして、膨張を完了させる構成の助手席
用エアバッグ装置であって、前記エアバッグの前記一方
側の膨張部位が、膨張完了時に、インストルメントパネ
ル側のインパネ側壁部における左右方向の長さ寸法を、
乗員側の乗員側壁部における左右方向の長さ寸法より、
縮めるように、前記インパネ側壁部の外表面側に、テザ
ーを結合させて、構成されていることを特徴とする。A first passenger airbag apparatus according to the present invention is an airbag apparatus in which a peripheral edge of a gas inlet is held by a case and is folded and stored in the case. During expansion and inflation, the inflation gas is introduced from the gas inlet to open and project the door portion arranged on the upper surface side of the instrument panel to inflate to the occupant side on the vehicle rear side and the vehicle left-right direction. The air bag for a passenger seat configured to offset the center in one of the left and right directions from the center of the gas inlet to increase the volume of the inflated portion on one side on the left and right sides of the gas inlet to complete the inflation. In the device, the one side of the airbag is inflated, and when the inflation is completed, the lateral length of the instrument panel side instrument panel side wall is measured in the left-right direction.
From the lateral length of the occupant side wall,
It is characterized in that a tether is joined to the outer surface side of the instrument panel side wall so as to be contracted.

【０００６】この場合、前記テザーの左右方向の両端部
は、それぞれ、前記ガス流入口周縁と、前記一方側の膨
張部位における左右方向の端部と、に結合させることが
望ましい。In this case, it is desirable that the left and right ends of the tether are connected to the gas inlet peripheral edge and the left and right ends of the expansion portion on one side, respectively.

【０００７】本発明に係る第２番目の助手席用エアバッ
グ装置は、ガス流入口の周縁をケースに保持されて、該
ケース内に折り畳まれて収納されるエアバッグが、展開
膨張時、前記ガス流入口から膨張用ガスを流入させて、
インストルメントパネルの上面側に配置された扉部を開
かせて突出し、車両後方側の乗員側へ膨張するととも
に、車両左右方向における中心を、前記ガス流入口の中
心から左右方向の一方にオフセットさせ、前記ガス流入
口の左右両側における一方側の膨張部位の容積を大きく
して、膨張を完了させる構成の助手席用エアバッグ装置
であって、前記エアバッグ内に、前記ガス流入口を覆っ
て、前記膨張用ガスを左右方向両側へ案内可能な整流布
が、配設され、該整流布が、前記一方側の膨張部位の側
に延びる延設部を備えて、構成されていることを特徴と
する。In the second passenger airbag apparatus according to the present invention, the periphery of the gas inlet is held by the case, and the airbag folded and stored in the case is expanded and inflated as described above. Inflate the expansion gas from the gas inlet,
The door located on the upper side of the instrument panel is opened and protrudes, expands toward the occupant on the vehicle rear side, and the center in the vehicle left-right direction is offset to the left or right from the center of the gas inlet. A passenger seat airbag device configured to increase the volume of an inflated portion on one side on both the left and right sides of the gas inlet to complete the inflation, wherein the airbag covers the gas inlet. A straightening cloth capable of guiding the inflation gas to both sides in the left-right direction is provided, and the straightening cloth is provided with an extending portion extending toward the inflating portion on the one side. And

【０００８】この場合、前記整流布の延設部側の開口面
積は、前記整流布の他方側の開口面積より、大きく設定
することが望ましい。In this case, it is preferable that the opening area of the straightening cloth on the side of the extended portion is set to be larger than the opening area of the other side of the straightening cloth.

【０００９】[0009]

【発明の効果】本発明に係る第１番目の助手席用エアバ
ッグ装置では、エアバッグの展開膨張時に、エアバッグ
の一方側の膨張部位が、テザーによって、インパネ側壁
部の左右方向の長さ寸法を、乗員側の乗員側壁部におけ
る左右方向の長さ寸法より、縮められる。すなわち、ガ
ス流入口から離れた一方側の膨張部位は、インパネ側壁
部が、左右方向の長さ寸法を縮めた状態を維持して、乗
員側壁部に比べて、延びず、ガス流入口から離れた端部
側がインパネから浮き上がることを、規制される。その
結果、エアバッグは、膨張完了時の左右方向の寸法が実
質的に狭まることを抑えて、左右方向に広範囲に展開膨
張することができる。In the first passenger airbag device according to the present invention, when the airbag is deployed and inflated, the inflated portion on one side of the airbag is lengthened in the left-right direction of the instrument panel side wall portion by the tether. The size can be reduced from the length of the occupant side wall portion on the occupant side in the left-right direction. That is, in the expansion site on one side away from the gas inlet, the instrument panel side wall portion maintains the state in which the length dimension in the left-right direction is contracted, does not extend as compared with the passenger side wall portion, and is separated from the gas inlet port. It is regulated that the end side that has risen from the instrument panel is lifted. As a result, the airbag can be deployed and inflated in a wide range in the left-right direction while suppressing the size of the airbag in the left-right direction when the inflation is completed.

【００１０】したがって、本発明に係る第１番目の助手
席用エアバッグ装置では、膨張完了時のエアバッグにお
ける車両左右方向の中心が、ガス流入口の中心から左右
方向の一方にオフセットされるように、エアバッグが搭
載されることとなっても、乗員を的確に保護することが
できる。Therefore, in the first passenger seat airbag apparatus according to the present invention, the center of the airbag in the vehicle left-right direction at the time of completion of inflation is offset from the center of the gas inlet port in one of the left-right directions. Even if the airbag is mounted on the vehicle, the occupant can be properly protected.

【００１１】この場合、テザーの左右方向の両端部を、
それぞれ、ガス流入口周縁と、一方側の膨張部位におけ
る左右方向の端部と、に結合させれば、テザーが、一方
側膨張部位の左右方向の端部を、エアバッグの外表面側
において、ケース側に、牽引する態様となり、一層、エ
アバッグにおけるガス流入口から離れた膨張部位の端部
側のインパネからの浮き上がりを、抑えることができ
る。In this case, the left and right ends of the tether are
If each is joined to the gas inlet peripheral edge and the left and right ends of the inflated portion on one side, the tether, the left and right ends of the one inflated portion on the outer surface side of the airbag, Since it is pulled to the case side, it is possible to further suppress the lifting from the instrument panel on the end side of the inflated portion of the airbag away from the gas inlet.

【００１２】本発明に係る第２番目の助手席用エアバッ
グ装置では、エアバッグの展開膨張時、エアバッグ内に
流入する膨張用ガスは、整流布により流入方向を規制さ
れて、エアバッグ内を左右方向両側の端部に向かって流
れる。そのため、エアバッグは、左右方向の両端部付近
から膨張用ガスを流入させつつ、膨張することとなる。
そして、ガス流入口から流入する膨張用ガスは、一旦、
整流布にあたって、インパネ側に向かうように、流入方
向を規制されてエアバッグ内を流れる。すなわち、膨張
用ガスが、インパネ側壁部をインパネ側に押えるように
流れ、一方側の膨張部位でも、整流布の延設部によっ
て、同様な態様となる。その結果、一方側の膨張部位の
インパネからの浮き上がりが抑えられ、エアバッグは、
左右方向の寸法が実質的に狭まることを抑えて、左右方
向に広範囲に展開膨張し、その状態で膨張を完了させる
ことができる。In the second passenger airbag apparatus according to the present invention, when the airbag is deployed and inflated, the inflation gas flowing into the airbag is regulated in the inflow direction by the straightening cloth, so that the inside of the airbag is inflated. Flow toward the left and right ends. Therefore, the airbag is inflated while allowing the inflation gas to flow in from the vicinity of both ends in the left-right direction.
The expansion gas flowing in from the gas inlet is once
When rectifying the cloth, the inflow direction is regulated so as to flow toward the instrument panel, and the air flows in the airbag. That is, the inflation gas flows so as to press the instrument panel side wall portion toward the instrument panel side, and even in the one inflated portion, due to the extended portion of the straightening cloth, the same manner is achieved. As a result, the inflation of the inflated part on one side is suppressed from rising from the instrument panel, and the airbag is
It is possible to suppress the size in the left-right direction from being substantially narrowed, expand and expand in the wide-range in the left-right direction, and complete the expansion in that state.

【００１３】したがって、本発明に係る第２番目の助手
席用エアバッグ装置では、膨張完了時のエアバッグにお
ける車両左右方向の中心が、ガス流入口の中心から左右
方向の一方にオフセットされるように、エアバッグが搭
載されることとなっても、乗員を的確に保護することが
できる。Therefore, in the second passenger airbag apparatus according to the present invention, the center of the airbag in the left-right direction of the vehicle at the time of completion of inflation is offset from the center of the gas inlet port in one of the left-right directions. Even if the airbag is mounted on the vehicle, the occupant can be properly protected.

【００１４】この場合、整流布の延設部側の開口面積
を、整流布の他方側の開口面積より、大きく設定してお
けば、ガス流入口から離れた一方側膨張部位に、円滑に
多量の膨張用ガスを流入させることができることから、
ガス流入口から離れた側の一方側膨張部位を素早く膨張
させることができて、エアバッグ全体の膨張完了までの
時間を短縮することに、寄与できる。In this case, if the opening area of the extending portion side of the flow regulating cloth is set to be larger than the opening area of the other side of the flow regulating cloth, a large amount can be smoothly added to the expansion portion on one side away from the gas inlet. Since the expansion gas of can be made to flow in,
It is possible to quickly inflate the one-side inflated portion on the side away from the gas inflow port, which can contribute to shortening the time required to complete the inflation of the entire airbag.

【００１５】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１６】実施形態の助手席用エアバッグ装置（以下
「エアバッグ装置」と省略する）Ｍは、図１〜３に示す
ように、トラックのインパネ１の上面１ａ側に配置され
るものであり、折り畳まれたエアバッグ２５と、エアバ
ッグ２５に膨張用ガスを供給するインフレーター７と、
エアバッグ２５及びインフレーター７を収納するケース
１２と、エアバッグ２５をケース７に取り付けるための
リテーナ８と、折り畳まれたエアバッグ２５を覆うエア
バッグカバー２０と、を備えて構成されている。そし
て、エアバッグカバー２０は、図１に示すように、車両
左右方向における中心を、乗員の前方側から左方向にオ
フセットされて、配設されている。As shown in FIGS. 1 to 3, the passenger seat airbag device (hereinafter abbreviated as “airbag device”) M of the embodiment is arranged on the upper surface 1a side of the instrument panel 1 of the truck. A folded airbag 25, an inflator 7 for supplying inflation gas to the airbag 25,
A case 12 for accommodating the airbag 25 and the inflator 7, a retainer 8 for attaching the airbag 25 to the case 7, and an airbag cover 20 for covering the folded airbag 25 are configured. As shown in FIG. 1, the airbag cover 20 is disposed with its center in the vehicle left-right direction offset from the front side of the occupant to the left.

【００１７】インフレーター７は、図３に示すように、
シリンダタイプとして、端部付近に、膨張用ガスを吐出
させるガス吐出口７ａを備えている。The inflator 7, as shown in FIG.
As a cylinder type, a gas discharge port 7a for discharging the expansion gas is provided near the end.

【００１８】エアバッグ２５をケース１２に取り付ける
ためのリテーナ８は、略四角環状に形成されて所定位置
に下方へ延びる複数のボルト９を配置させる構成であ
り、各ボルト９をエアバッグ２５の後述する取付孔２８
ｂに挿通させ、ケース１２裏面側に配置されるナット１
０を螺合させることにより、ケース１２に取り付けられ
ることとなる。The retainer 8 for attaching the airbag 25 to the case 12 is formed in a substantially square ring shape and has a plurality of bolts 9 extending downward at predetermined positions. Each bolt 9 will be described later in the airbag 25. Mounting hole 28
The nut 1 which is inserted into the b and is arranged on the back side of the case 12
It is attached to the case 12 by screwing 0.

【００１９】ケース１２は、上方を開口させた箱形状と
されて、車両前方側に配置される押え部材１６を使用し
てエアバッグカバー２０に連結されている。ケース１２
における車両前方側の側壁部位には、係止突起１３が、
複数個形成されている。各係止突起１３は、エアバッグ
カバー２０の後述する側壁部２２における車両前方側の
部位に形成される係止穴部２２ａに挿入されるもので、
前方に突出して形成されている。これらの係止突起１３
は、係止穴部２２ａへの係止時に、エアバッグカバー２
０の側壁部２２から前方に突出する突出部１３ａを備え
ており、突出部１３ａには、上下方向に貫通して、押え
部材１６の挿入部１６ａを挿入させる挿入孔１３ｂが形
成されている。また、ケース１２における車両後方側の
側壁部位には、複数個の係止爪１４が、取付座部１４ａ
を介してケース１２に固着されている。各係止爪１４
は、エアバッグカバー２０の側壁部２２における車両後
方側の部位に形成される係止穴部２２ｂの後面側周縁に
係止されるものであり、断面略逆Ｌ字形状に後方に突出
して形成されている。The case 12 is formed in a box shape having an upper opening, and is connected to the airbag cover 20 by using a pressing member 16 arranged on the front side of the vehicle. Case 12
In the side wall portion on the vehicle front side in
A plurality is formed. Each locking projection 13 is inserted into a locking hole portion 22a formed in a vehicle front side portion of a side wall portion 22 of the airbag cover 20 which will be described later.
It is formed so as to project forward. These locking protrusions 13
The airbag cover 2 when locked in the locking hole 22a.
The protrusion 13a is provided to protrude forward from the side wall portion 22 of 0, and the protrusion 13a is formed with an insertion hole 13b penetrating in the vertical direction and into which the insertion portion 16a of the pressing member 16 is inserted. Further, a plurality of locking claws 14 are provided on the side wall portion of the case 12 on the rear side of the vehicle in the mounting seat portion 14a.
It is fixed to the case 12 via. Each locking claw 14
Is to be locked to a rear surface side peripheral edge of a locking hole portion 22b formed at a vehicle rear side portion of the side wall portion 22 of the airbag cover 20, and is formed to project rearward in a substantially inverted L-shaped cross section. Has been done.

【００２０】押え部材１６は、櫛歯状の複数の挿入部１
６ａを備えており、図３に示すように、エアバッグカバ
ー２０の側壁部の外方で、ケース１２から延設されるフ
ランジ部１２ａ・１２ａにボルト１７止めされて、ケー
ス１２をエアバッグカバーに連結固定させるものであ
る。The pressing member 16 is composed of a plurality of comb-shaped insertion portions 1
6a, as shown in FIG. 3, the case 12 is fixed to the outside of the side wall of the airbag cover 20 by bolts 17 to the flange portions 12a and 12a extending from the case 12. It is to be connected and fixed to.

【００２１】エアバッグカバー２０は、ポリオレフィン
系やポリエステル系等の熱可塑性エラストマーから形成
されて、インパネ１の長方形状に開口する開口２を塞ぐ
ように配置される天井壁部２１と、天井壁部２１の下面
から下方へ延びる略四角筒形状の側壁部２２と、から構
成されている。天井壁部２１は、側壁部２２に囲まれた
内側に、周囲に薄肉の破断予定部２１ｂを配置させて、
２つの扉部２１ａ・２１ａを、配設させている。破断予
定部２１ｂは、上方から見て、略Ｈ字形状に配置されて
おり、膨張時のエアバッグ２５に押されて破断した際、
扉部２１ａ・２１ａを、図２の二点鎖線で示すように、
観音扉を開かせるように、車両の前後方向に開かせるこ
ととなる。また、天井壁部２１の周縁には、下方へ突出
する複数の係止脚２１ｃが形成されている。各係止脚２
１ｃは、インパネ１の開口２の周縁に段差を有して設け
られたフランジ部３の下面側に、形成されている。側壁
部２２における車両前方側の部位には、係止突起１３を
挿入させるための係止穴部２２ａが形成されている。ま
た、側壁部２２における車両後方側の部位には、係止爪
１４を係止させるための係止穴部２２ｂが、形成されて
いる。The airbag cover 20 is formed of a thermoplastic elastomer such as polyolefin or polyester and has a ceiling wall portion 21 arranged to close the rectangular opening 2 of the instrument panel 1 and a ceiling wall portion. The side wall portion 22 has a substantially rectangular tube shape and extends downward from the lower surface of the side wall 21. The ceiling wall portion 21 has a thin-walled breakable portion 21b arranged on the inner side surrounded by the side wall portion 22,
Two door portions 21a and 21a are arranged. The to-be-ruptured portion 21b is arranged in a substantially H-shape when viewed from above, and when the to-be-ruptured portion 21b is pushed by the airbag 25 at the time of inflation and is torn,
As shown by the chain double-dashed line in FIG.
It will be opened in the front-rear direction of the vehicle as if the guannon door is opened. Further, a plurality of locking legs 21c protruding downward are formed on the peripheral edge of the ceiling wall portion 21. Each locking leg 2
1 c is formed on the lower surface side of the flange portion 3 provided with a step on the peripheral edge of the opening 2 of the instrument panel 1. An engaging hole portion 22a for inserting the engaging protrusion 13 is formed in a portion of the side wall portion 22 on the vehicle front side. Further, a locking hole portion 22b for locking the locking claw 14 is formed in the side wall portion 22 on the vehicle rear side.

【００２２】エアバッグ２５は、図４・５に示すよう
に、ポリアミド糸やポリエステル糸等からなる織布で構
成されるエアバッグ本体２６と、テザー３４と、を備え
て構成されている。エアバッグ本体２６は、左右方向の
幅寸法を大きくして、略楕円球状に形成されており、膨
張完了時に乗員側となる乗員側壁部２７を構成する基布
と、インパネ１側となるインパネ側壁部２８を構成する
基布と、の２枚の基布とから構成される平面エアバッグ
である。インパネ側壁部２８には、ガス流入口２８ａが
形成されている。このガス流入口２８ａは、中心を、車
両搭載状態とした場合の車両後方側から見て、エアバッ
グ本体２６の左右方向における中心から左方向にオフセ
ットさせて配置されている。そして、エアバッグ本体２
６は、ガス流入口２８ａの中心より右側となる右側膨張
部位３０が、ガス流入口２８ａの中心より左側となる左
側膨張部位３１よりも、容積を大きくされて構成されて
いる。また、ガス流入口２８ａ周縁には、リテーナ８の
ボルト９を挿通させるための複数（実施形態では１０
個）の取付孔２８ｂが、形成されている。As shown in FIGS. 4 and 5, the airbag 25 comprises an airbag body 26 made of a woven fabric made of polyamide yarn, polyester yarn, etc., and a tether 34. The airbag main body 26 is formed in a substantially elliptic spherical shape by increasing the width dimension in the left-right direction, and the base cloth constituting the occupant side wall portion 27 on the occupant side when the inflation is completed and the instrument panel side wall on the instrument panel 1 side. It is a flat airbag composed of a base fabric that constitutes the portion 28 and two base fabrics. A gas inlet 28 a is formed in the instrument panel side wall portion 28. The gas inlet 28a is arranged offset from the center of the airbag main body 26 in the left-right direction to the left when the center is viewed from the vehicle rear side when the vehicle is mounted on the vehicle. And the airbag body 2
6, the right side expansion part 30 on the right side of the center of the gas inlet port 28a has a larger volume than the left expansion part 31 on the left side of the center of the gas inlet port 28a. In addition, a plurality of holes (10 in the embodiment) for inserting the bolts 9 of the retainer 8 are provided around the gas inlet 28a.
Individual) mounting holes 28b are formed.

【００２３】テザー３４は、エアバッグ本体２６と同様
に、ポリアミド糸やポリエステル糸等からなる織布から
形成され、左右方向に延びる帯状とされて、エアバッグ
本体２６におけるインパネ側壁部２８の外表面側に、ガ
ス流入口２８ａ周縁と、エアバッグ本体２６の右端とな
る右側膨張部位３０の端部３０ａと、に左右方向の両端
部３４ａ・３４ｂを結合させている。テザー３４は、図
５に示すように、インパネ側壁部２８における右側膨張
部位３０を構成する右側部位２８ｃの左右方向における
長さ寸法を、乗員側壁部２７における右側膨張部位３１
を構成する右側部位２７ａの左右方向の長さ寸法より縮
めるように、インパネ側壁部２８に縫着されている構成
である。また、テザー３４は、ガス流入口２８ａの周縁
部位を補強する補強布も兼ねる構成であり、ガス流入口
２８ａと取付孔２８ｂとに対応する位置が、それぞれ、
開口とされるとともに、ガス流入口２８ａ周縁となる部
位がインパネ側壁部２８に縫着されている。そして、テ
ザー３４の右端部３４ｂは、エアバッグ本体２６ととも
に、縫合されている構成である。なお、実施形態の場
合、テザー３４は、インパネ側壁部２８におけるテザー
３４の両端の結合部位間の長さ寸法を、テザー３４非結
合時におけるインパネ側壁部２８のテザー３４の結合部
位間の長さ寸法よりも、１０〜２５％（望ましくは１５
〜２０％であり、実施形態では２０％）縮めるように、
インパネ側壁部２８に結合されている。Similar to the airbag body 26, the tether 34 is formed of a woven fabric made of polyamide yarn, polyester yarn, or the like, has a band shape extending in the left-right direction, and is formed on the outer surface of the instrument panel side wall portion 28 of the airbag body 26. On the side, the left and right ends 34a and 34b are connected to the peripheral edge of the gas inlet 28a and the end 30a of the right-side inflated portion 30 which is the right end of the airbag body 26. As shown in FIG. 5, the tether 34 has the right-side inflated portion 31 of the passenger side wall portion 27, which is the length dimension in the left-right direction of the right-side portion 28 c that constitutes the right-side inflated portion 30 of the instrument panel side wall portion 28.
It is configured to be sewn to the instrument panel side wall portion 28 so as to be contracted from the lengthwise dimension of the right side portion 27a that constitutes the. Further, the tether 34 is also configured as a reinforcing cloth that reinforces the peripheral portion of the gas inlet 28a, and the positions corresponding to the gas inlet 28a and the mounting hole 28b are respectively
The opening is formed, and the peripheral portion of the gas inlet 28a is sewn to the instrument panel side wall portion 28. The right end 34b of the tether 34 is sewn together with the airbag body 26. In addition, in the case of the embodiment, the tether 34 is defined as the length dimension between the joining portions of both ends of the tether 34 in the instrument panel side wall portion 28, which is the length between the joining portions of the tether 34 of the instrument panel side wall portion 28 when the tether 34 is not joined. 10% to 25% (preferably 15%)
-20%, and 20% in the embodiment).
It is connected to the instrument panel side wall portion 28.

【００２４】次に、実施形態のエアバッグ装置Ｍの車両
への搭載について説明する。まず、エアバッグ２５を折
り畳む。エアバッグ２５は、各取付孔２８ｂからボルト
９を突出させるように、内部にリテーナ８を配設させた
状態で、横折り工程と縦折り工程とを経て折り畳まれる
こととなる。具体的には、図６のＡに示すように、乗員
側壁部２７とインパネ側壁部２８を重ねるようにして、
平らに展開した状態から、図６のＢに示すように、エア
バッグ２５の前側部位３２を、左右方向に沿うように折
り目をつけて乗員側壁部２７側に折り返す。そして、図
６のＣに示すように、折り返した部位３６を、左右方向
に沿う折り目をつけ、ガス流入口２８ａに近づけて乗員
側壁部２７側に載せるように蛇腹折りする。エアバッグ
２５の後側部位３３は、左右方向に沿う折り目をつけ、
ガス流入口２８ａに近づけて乗員側壁部２７側に載せる
ようにロール折りして、横折りを完了する。Next, the mounting of the airbag apparatus M of the embodiment on a vehicle will be described. First, the airbag 25 is folded. The airbag 25 will be folded through a horizontal folding process and a vertical folding process with the retainer 8 provided inside so that the bolts 9 project from the mounting holes 28b. Specifically, as shown in FIG. 6A, the passenger side wall portion 27 and the instrument panel side wall portion 28 are overlapped,
From the flattened state, as shown in FIG. 6B, the front portion 32 of the airbag 25 is folded back along the left-right direction to the side wall portion 27 of the occupant. Then, as shown in FIG. 6C, the folded-back portion 36 is accordion-folded so that the folded portion 36 has a fold line along the left-right direction and is placed close to the gas inflow port 28a on the side wall portion 27 of the occupant. The rear part 33 of the airbag 25 has a fold line along the left-right direction,
Roll-folding is performed so as to be close to the gas inlet 28a and placed on the side wall portion 27 of the occupant, and the horizontal folding is completed.

【００２５】そして、横折りを完了したエアバッグ３８
は、ガス流入口２８ａの左側部位３９と右側部位４０と
を、図６のＤに示すように、前後方向に沿う折り目をつ
けて、端部３９ａ・４０ａを、それぞれ、ガス流入口２
８ａに近づけるように縦折りすることとなる。具体的に
は、左側部位３９は、乗員側壁部２７側に載せるように
蛇腹折りされ、右側部位４０は、乗員側壁部２７側に載
せるようにロール折りされている。そして、折り畳みを
完了させたエアバッグ２５は、折り崩れしないように、
破断可能な図示しないラッピングシートでくるんでお
く。Then, the air bag 38 which has completed the lateral folding.
The left side portion 39 and the right side portion 40 of the gas inlet port 28a are creases along the front-rear direction as shown in FIG. 6D, and the end portions 39a and 40a are respectively connected to the gas inlet port 2a.
8a will be folded vertically. Specifically, the left side portion 39 is folded in a bellows so as to be placed on the occupant side wall portion 27 side, and the right side portion 40 is roll-folded so as to be placed on the occupant side wall portion 27 side. Then, the airbag 25 that has completed the folding is prevented from collapsing,
Wrap it with a wrapping sheet (not shown) that can be broken.

【００２６】そして、ケース１２内にインフレーター７
を収納させておくとともに、リテーナ８のボルト９をケ
ース１２から突出させるように、折り畳んだエアバッグ
２５をケース１２内に収納させて、ケース１２から突出
したボルト９にナット１０を螺合させる。そして、エア
バッグカバー２０を、側壁部２２に形成される係止穴部
２２ｂの後面側周縁に係止爪１４を係止させ、係止穴部
２２ａに係止突起１３を挿入して、ケース１２に外装さ
せる。そして、係止突起１３における突出部１３ａの挿
入孔１３ｂに、押え部材１６の挿入部１６ａを挿入させ
て、押え部材１６をケース１２のフランジ部１２ａにボ
ルト１７止めすれば、エアバッグ装置Ｍを組み立てるこ
とができる。Then, the inflator 7 is provided in the case 12.
The folded airbag 25 is stored in the case 12 so that the bolt 9 of the retainer 8 projects from the case 12, and the nut 10 is screwed onto the bolt 9 protruding from the case 12. Then, in the airbag cover 20, the locking claw 14 is locked to the rear surface side peripheral edge of the locking hole 22b formed in the side wall 22, and the locking projection 13 is inserted into the locking hole 22a, so that the case 12 to be packaged. Then, the insertion portion 16a of the pressing member 16 is inserted into the insertion hole 13b of the protruding portion 13a of the locking projection 13, and the pressing member 16 is fixed to the flange portion 12a of the case 12 with the bolt 17 so that the airbag apparatus M Can be assembled.

【００２７】そして、このように組み立てたエアバッグ
装置Ｍは、車両に組み付けた状態のインパネ１の開口２
から挿入させて、各係止脚２１ｃをフランジ部３に係止
させるとともに、ケース１２をボディの所定箇所に取付
固定すれば、車両に搭載させることができる。The air bag device M assembled in this manner is provided with the opening 2 of the instrument panel 1 assembled to the vehicle.
When the case 12 is fixed to a predetermined position of the body by inserting each of the locking legs 21c into the flange portion 3, the case 12 can be mounted on a vehicle.

【００２８】エアバッグ装置Ｍの車両への搭載後、イン
フレーター７から膨張用ガスが吐出されれば、エアバッ
グ２５が膨張して、図示しないラッピングシートを破断
するとともに、エアバッグカバー２０の破断予定部２１
ｂを破断させて、扉部２１ａ・２１ａを図２の二点鎖線
で示すように開かせることにより、ケース１２から大き
く突出することとなる。When the inflation gas is discharged from the inflator 7 after the air bag device M is mounted on the vehicle, the air bag 25 inflates to break the wrapping sheet (not shown) and the air bag cover 20 to be broken. Part 21
By breaking b and opening the doors 21a and 21a as shown by the chain double-dashed line in FIG.

【００２９】そして、実施形態のエアバッグ装置Ｍで
は、エアバッグ２５の展開膨張時に、エアバッグ２５の
右側膨張部位３０が、テザー３４によって、インパネ側
壁部２８の右側部位２８ｃの左右方向の長さ寸法を、乗
員側の乗員側壁部２７における右側部位２７ａ左右方向
の長さ寸法より、縮められる。すなわち、ガス流入口２
８ａから離れた側である右側膨張部位３０は、インパネ
側壁部２８の右側部位２８ｃが、左右方向の長さ寸法を
縮めた状態を維持して、乗員側壁部２７の右側部位２７
ａに比べて、延びず、ガス流入口２８ａから離れた端部
３０ａ側がインパネ１から浮き上がることを、規制され
る。すなわち、エアバッグ２５に膨張用ガスが流入する
と、図７の二点鎖線に示すように、右側膨張部位３０
が、端部３０ａ側をインパネ１側へ引っ張られるように
膨張することとなる。その結果、エアバッグ２５は、図
７に示すように、膨張完了時の左右方向の寸法が実質的
に狭まることを抑えて、左右方向に広範囲に展開膨張す
ることができる。In the airbag device M of the embodiment, when the airbag 25 is deployed and inflated, the right side inflated portion 30 of the airbag 25 is lengthened by the tether 34 in the left-right direction of the right side portion 28c of the instrument panel side wall portion 28. The dimension can be reduced from the length dimension in the left-right direction of the right side portion 27a of the occupant side wall portion 27 on the occupant side. That is, the gas inlet 2
The right side expansion part 30 which is the side away from 8a maintains the right side part 28c of the instrument panel side wall part 28 in a state where the length dimension in the left-right direction is contracted, and the right side part 27 of the passenger side wall part 27.
Compared to a, the end portion 30a side that is not extended and is distant from the gas inlet port 28a is restricted from floating from the instrument panel 1. That is, when the inflation gas flows into the airbag 25, as shown by the chain double-dashed line in FIG.
However, the end portion 30a expands so as to be pulled toward the instrument panel 1. As a result, as shown in FIG. 7, the airbag 25 can be deployed and inflated in a wide range in the left-right direction while suppressing the dimension in the left-right direction when the inflation is completed.

【００３０】なお、図７における一点鎖線は、エアバッ
グ２５と同一形状で、テザーを配置させていない構成の
エアバッグの膨張完了時の形状を示すものである。実施
形態のエアバッグ２５は、図７に示すように、膨張完了
時の左右方向の幅寸法ｗ１を、テザーを配置させていな
いエアバッグの膨張完了時の左右方向の幅寸法ｗ２より
大きくして、左右方向に広範囲に展開膨張している。The alternate long and short dash line in FIG. 7 shows the shape of the airbag, which has the same shape as that of the airbag 25 and has no tether, when the inflation is completed. In the airbag 25 of the embodiment, as shown in FIG. 7, the width dimension w1 in the left-right direction at the time of completion of inflation is made larger than the width dimension w2 in the left-right direction at the time of completion of inflation of an airbag without a tether. , Expanded and expanded in a wide range in the left-right direction.

【００３１】したがって、実施形態のエアバッグ装置Ｍ
では、膨張完了時のエアバッグ２５における車両左右方
向の中心が、ガス流入口２８ａの中心から左右方向の一
方にオフセットされるように、エアバッグ２５が搭載さ
れることとなっても、乗員を的確に保護することができ
る。Therefore, the airbag device M of the embodiment
Then, even if the airbag 25 is mounted such that the center of the airbag 25 in the left-right direction when the inflation is completed is offset in one of the left-right directions from the center of the gas inlet port 28a, the occupant is not supported. Can be protected properly.

【００３２】また、実施形態のエアバッグ装置Ｍでは、
エアバッグ２５におけるテザー３４の左右方向の両端部
３４ａ・３４ｂを、それぞれ、ガス流入口２８ａ周縁
と、右側膨張部位３０における端部３０ａと、に結合さ
せていることから、テザー３４が、右側膨張部位３０の
端部３０ａを、エアバッグ２５の外表面側において、ケ
ース１２側に、牽引する態様となり、一層、エアバッグ
２５におけるガス流入口２８ａから離れた右膨張部位３
０の端部３０ａ側のインパネ１からの浮き上がりを、抑
えることができる。勿論、この点を考慮しなければ、テ
ザー３４の端部３４ｂを、インパネ側壁部２８における
右側部位２８ｃの左右方向における略中間部位等に結合
させる構成としてもよい。Further, in the airbag device M of the embodiment,
Since the left and right ends 34a and 34b of the tether 34 of the airbag 25 are respectively connected to the peripheral edge of the gas inlet 28a and the end 30a of the right inflatable portion 30, the tether 34 is inflated to the right. The end portion 30a of the portion 30 is pulled toward the case 12 on the outer surface side of the airbag 25, and the right inflation portion 3 is further separated from the gas inlet port 28a of the airbag 25.
Lifting from the instrument panel 1 on the side of the end portion 30a of 0 can be suppressed. Of course, if this point is not taken into consideration, the end portion 34b of the tether 34 may be connected to a substantially middle portion in the left-right direction of the right side portion 28c of the instrument panel side wall portion 28.

【００３３】さらに、エアバッグ４４として、図８〜１
０に示す構成のものを使用してもよい。エアバッグ４４
は、図８に示すように、エアバッグ本体４５と、エアバ
ッグ本体４５内部に配置される整流布５２と、を備えて
構成されている。エアバッグ本体４５は、前述のエアバ
ッグ２５におけるエアバッグ本体２６と同様の構成で、
略楕円球状に形成されており、膨張完了時に乗員側とな
る乗員側壁部４６を構成する基布と、インパネ１側とな
るインパネ側壁部４７を構成する基布と、の２枚の基布
とから構成されている。インパネ側壁部４７には、ガス
流入口４７ａと取付孔４７ｂとが形成されている。ガス
流入口４７ａは、中心を、車両搭載状態とした場合の車
両後方側から見て、エアバッグ本体４５の左右方向にお
ける中心から左方向にオフセットさせて配置されてい
る。そして、エアバッグ本体４５は、ガス流入口４７ａ
の中心より右側となる右側膨張部位４９が、ガス流入口
４７ａの中心より左側となる左側膨張部位５０よりも、
容積を大きくされて構成されている。Further, as an airbag 44, FIGS.
The configuration shown in 0 may be used. Airbag 44
As shown in FIG. 8, is configured to include an airbag body 45 and a rectifying cloth 52 disposed inside the airbag body 45. The airbag body 45 has the same configuration as the airbag body 26 in the airbag 25 described above,
Two base fabrics, which are formed in a substantially elliptical shape, and which form a occupant side wall portion 46 on the occupant side when the inflation is completed and a base fabric forming an instrument panel side wall portion 47 on the instrument panel 1 side. It consists of A gas inlet 47a and a mounting hole 47b are formed in the instrument panel side wall portion 47. The gas inlet 47a is arranged offset from the center in the left-right direction of the airbag body 45 to the left when the center is viewed from the vehicle rear side when the vehicle is mounted on the vehicle. The airbag body 45 has a gas inlet 47a.
The right-side expansion portion 49 on the right side of the center of the
It has a large volume.

【００３４】整流布５２は、エアバッグ本体４５と同様
に、ポリアミド糸やポリエステル糸等からなる織布から
形成され、ガス流入口４７ａを覆って、膨張用ガスをエ
アバッグ本体４５の左右方向両側へ案内するもので、実
施形態では、左右方向を開口させた略円筒形状とされて
いる。整流布５２は、ガス流入口４７ａ付近を覆う本体
部５３と、本体部５３から、右側膨張部位４９側に延び
る延設部５４と、を備えて構成されている。また、整流
布５２は、延設部５４側にかけて拡径するように形成さ
れて、延設部５４の端部５４ａ側の開口面積を、本体部
５３の端部５３ａ側の開口面積より、大きく設定してい
る。Like the airbag body 45, the rectifying cloth 52 is made of a woven fabric made of polyamide yarn, polyester yarn, or the like, covers the gas inlet 47a, and inflates the inflation gas on both left and right sides of the airbag body 45. In the embodiment, it has a substantially cylindrical shape with an opening in the left-right direction. The flow regulating cloth 52 is configured to include a main body portion 53 that covers the vicinity of the gas inlet 47a, and an extending portion 54 that extends from the main body portion 53 toward the right-side expansion portion 49 side. Further, the rectifying cloth 52 is formed so as to have a diameter increasing toward the extended portion 54 side, and the opening area of the extended portion 54 on the end portion 54a side is larger than the opening area of the main body portion 53 on the end portion 53a side. It is set.

【００３５】また、整流布５２は、前述のエアバッグ２
５におけるテザー３４と同様に、ガス流入口４７ａの周
縁部位を補強する補強布も兼ねる構成で、ガス流入口４
７ａと取付孔４７ｂに対応する位置が、それぞれ、開口
とされるとともに、ガス流入口４７ａ周縁となる部位が
インパネ側壁部４７に縫着されている。また、整流布５
２は、端部５３ａ・５４ａ付近と、端部５３ａ・５４ａ
と略直交してガス流入口４７ａの前側及び後側となる部
位で、インパネ側壁部４７に縫着されている。The straightening cloth 52 is the same as the air bag 2 described above.
As with the tether 34 in FIG. 5, the gas inflow port 4 has a configuration that also serves as a reinforcing cloth for reinforcing the peripheral portion of the gas inflow port 47a.
The positions corresponding to 7a and the mounting hole 47b are opened, and the peripheral edge portion of the gas inlet 47a is sewn to the instrument panel side wall portion 47. In addition, straightening cloth 5
2 is near the end portions 53a and 54a and the end portions 53a and 54a.
Is sewn to the instrument panel side wall portion 47 at a portion which is substantially orthogonal to the front and rear sides of the gas inlet 47a.

【００３６】そして、このような構成のエアバッグ４４
を用いたエアバッグ装置では、エアバッグ４４の展開膨
張時、エアバッグ本体４５内に流入する膨張用ガスＧ
は、図９に示すように、整流布５２により流入方向を規
制されて、エアバッグ本体４５内を左右方向両側の端部
４９ａ・５０ａに向かって流れる。そのため、エアバッ
グ本体４５は、左右方向の両端部４９ａ・５０ａ付近か
ら膨張用ガスＧを流入させつつ、膨張することとなる。
そして、ガス流入口４７ａから流入する膨張用ガスＧ
は、図９に示すように、一旦、整流布５２にあたって、
インパネ１側に向かうように、流入方向を規制されてエ
アバッグ本体４５内を流れる。すなわち、膨張用ガスＧ
が、インパネ側壁部４７をインパネ１側に押えるように
流れることとなる。そして、右側膨張部位４９でも、整
流布５２の延設部５４によって、膨張用ガスＧが、イン
パネ側壁部４７の右側部位４７ｃをインパネ１側に押え
るように流れることとなる。すなわち、実施形態のエア
バッグ４４を用いたエアバッグ装置では、エアバッグ４
４に膨張用ガスが流入すると、図１１の二点鎖線に示す
ように、右側膨張部位３０が、インパネ側壁部４７の右
側部位４７ｃをインパネ１側に押えて、インパネ１に沿
うように膨張することとなる。そして、膨張用ガスＧ
は、整流布５２により流入方向を規制されて、エアバッ
グ本体４５内を左右方向両側の端部４９ａ・５０ａに向
かって流れることから、エアバッグ４４は、左右方向に
広がるように展開膨張することとなる。その結果、図１
１に示すように、右側膨張部位４９のインパネ１からの
浮き上がりが抑えられて、エアバッグ４４は、左右方向
の寸法が実質的に狭まることを抑えて、左右方向に広範
囲に展開膨張し、その状態で膨張を完了させることがで
きる。なお、エアバッグ４４は、図１１に示すように、
膨張完了時の左右方向の幅寸法ｗ３を、前述の実施形態
におけるエアバッグ２５の膨張完了時の左右方向の幅寸
法ｗ１より大きくして、一層、左右方向に広範囲に展開
膨張している。The airbag 44 having such a structure
In the airbag device using the air bag 44, the inflation gas G flowing into the airbag body 45 when the airbag 44 is deployed and inflated.
As shown in FIG. 9, the flow direction is regulated by the flow regulating cloth 52, and the air flows in the airbag body 45 toward the end portions 49a and 50a on both sides in the left-right direction. Therefore, the airbag body 45 is inflated while allowing the inflation gas G to flow in from the vicinity of both left and right ends 49a and 50a.
Then, the expansion gas G flowing from the gas inlet 47a
As shown in FIG. 9, once hit the straightening cloth 52,
The inflow direction is regulated so as to flow toward the instrument panel 1, and the air flows in the airbag body 45. That is, the expansion gas G
However, it flows so as to press the instrument panel side wall portion 47 toward the instrument panel 1. Then, also in the right-side expansion portion 49, the extending portion 54 of the flow regulating cloth 52 causes the expansion gas G to flow so as to press the right-side portion 47c of the instrument panel side wall portion 47 toward the instrument panel 1. That is, in the airbag device using the airbag 44 of the embodiment, the airbag 4
When the expansion gas flows into 4, the right side expansion portion 30 presses the right side portion 47c of the instrument panel side wall portion 47 toward the instrument panel 1 and expands along the instrument panel 1, as shown by the chain double-dashed line in FIG. It will be. And the expansion gas G
Flows in the air bag body 45 toward the ends 49a and 50a on both sides in the left-right direction, and the air bag 44 expands and expands so as to spread in the left-right direction. Becomes As a result,
As shown in FIG. 1, the right side inflation portion 49 is prevented from being lifted up from the instrument panel 1, and the airbag 44 is prevented from being substantially narrowed in the left-right direction and is expanded and inflated in a wide range in the left-right direction. The expansion can be completed in the state. The airbag 44, as shown in FIG.
The width dimension w3 in the left-right direction at the time of completion of inflation is made larger than the width dimension w1 in the left-right direction at the time of completion of inflation of the airbag 25 in the above-described embodiment, so that the airbag 25 is further expanded and inflated in a wide range in the left-right direction.

【００３７】したがって、上記構成のエアバッグ４４を
使用したエアバッグ装置でも、膨張完了時のエアバッグ
４４における車両左右方向の中心が、ガス流入口４７ａ
の中心から左右方向の一方にオフセットされるように、
エアバッグ４４が搭載されることとなっても、乗員を的
確に保護することができる。Therefore, even in the airbag apparatus using the airbag 44 having the above-described structure, the center of the airbag 44 in the vehicle left-right direction when the inflation is completed is the gas inlet 47a.
To be offset to the left or right from the center of
Even if the airbag 44 is mounted, the occupant can be properly protected.

【００３８】なお、実施形態のエアバッグ４４では、整
流布５２における延設部５４の端部５４ａ側の開口面積
を、本体部５３の端部５３ａ側の開口面積より大きく設
定していることから、ガス流入口４７ａから離れた部位
となる右側膨張部位４９に、円滑に多量の膨張用ガスを
流入させることができる。そのため、右側膨張部位４９
を素早く膨張させることができて、エアバッグ４４全体
の膨張完了までの時間を短縮することに、寄与できる。
勿論、この点を考慮しなければ、延設部５４の端部５４
ａ側の開口面積と本体部５３の端部５３ａ側の開口面積
とが略同一となるように、整流布５２を形成してもよ
い。In the airbag 44 of the embodiment, the opening area of the extended portion 54 of the straightening cloth 52 on the side of the end 54a is set larger than the opening area of the body 53 on the side of the end 53a. A large amount of inflation gas can be smoothly introduced into the right-side inflation portion 49 which is a portion away from the gas inlet 47a. Therefore, the right expansion part 49
Can be quickly inflated, which can contribute to shortening the time required to complete the inflation of the entire airbag 44.
Of course, if this point is not taken into consideration, the end portion 54 of the extension portion 54
The rectifying cloth 52 may be formed so that the opening area on the a side and the opening area on the end portion 53a side of the main body 53 are substantially the same.

【００３９】また、エアバッグ４４では、展開膨張時
に、ガス流入口４７ａから流入する膨張用ガスＧが、整
流布５２に当たって、直接乗員側壁部４６側に向かうよ
うに流入しないことから、図７・１１に示すように、エ
アバッグ２５よりも展開膨張途中における乗員側への突
出量が抑えられ、前方側に着座した乗員に不要な押圧力
を与えない。Further, in the airbag 44, the inflation gas G flowing from the gas inlet 47a hits the straightening cloth 52 and does not flow directly toward the side wall portion 46 of the occupant at the time of expansion and inflation. As shown in FIG. 11, the amount of protrusion to the occupant side during the expansion and inflation of the airbag 25 is suppressed, and unnecessary urging force is not applied to the occupant seated on the front side.

【００４０】さらに、エアバッグ４４では、整流布５２
を筒状として、ガス流入口４７ａの周縁部位を補強する
補強布も兼ねる構成としているが、整流布５２の形状は
これに限られるものではなく、例えば、整流布として略
長方形状の基材を用い、基材の短手方向の端部を、イン
パネ側壁部４７におけるガス流入口４７ａの前側と後側
とに縫着させて、長手方向の端部側を開口させる構成と
してもよい。Further, in the air bag 44, the straightening cloth 52
Has a cylindrical shape and also serves as a reinforcing cloth that reinforces the peripheral portion of the gas inlet 47a. However, the shape of the straightening cloth 52 is not limited to this, and for example, a substantially rectangular base material is used as the straightening cloth. Alternatively, the short-side end of the base material may be sewn to the front side and the rear side of the gas inlet 47a in the instrument panel side wall 47 to open the end in the longitudinal direction.

【００４１】なお、実施形態では、エアバッグ２５・４
４のように、左右方向の幅寸法を大きくした横長形状の
エアバッグを例に採り説明したが、例えば、図１２に示
すように、前後方向の幅寸法を大きくした縦長形状の平
面エアバッグで、車両搭載状態とした場合の車両後方側
から見て、中心を左方向にオフセットさせて配置される
ガス流入口５８ａを備える構成のエアバッグ５６のイン
パネ側壁部５８にテザー６０を配置させてもよい。テザ
ー６０は、前述のエアバッグ２５と同様、インパネ側壁
部５８における右側膨張部位５９を構成する右側部位５
８ｃの左右方向における長さ寸法を、乗員側壁部５７に
おける右側膨張部位５９を構成する右側部位５７ａの左
右方向の長さ寸法より縮めるように、インパネ側壁部５
８に縫着されている。In the embodiment, the airbag 25.4
As shown in FIG. 4, a laterally elongated airbag having a large lateral width has been described as an example. However, for example, as shown in FIG. 12, a vertically elongated planar airbag having a large lateral width is used. Even when the tether 60 is arranged on the instrument panel side wall portion 58 of the airbag 56 having the gas inlet 58a arranged with the center thereof offset leftward as viewed from the vehicle rear side when the vehicle is mounted on the vehicle. Good. The tether 60 is, like the airbag 25 described above, the right side portion 5 that constitutes the right side inflation portion 59 of the instrument panel side wall portion 58.
The instrument panel side wall portion 5 is formed so that the length dimension of 8c in the left-right direction is smaller than the length dimension of the right-side portion 57a of the occupant side-wall portion 57, which constitutes the right-side expansion portion 59, in the left-right direction.
It is sewn on 8.

【００４２】また、平面エアバッグに限らず、図１３に
示すように、左右方向の幅寸法を大きくした立体エアバ
ッグで、ガス流入口６６ａの中心を、車両搭載状態とし
た場合の車両後方側から見て、エアバッグの中心に対し
て左方向にオフセットさせて配置される構成のエアバッ
グ６２の内部に整流布７３を配置させてもよい。エアバ
ッグ６２は、膨張時に乗員側に配置されることとなる乗
員側壁部６３と、天井壁部６４と、底壁部６５と、ガス
流入口６６ａを備えてインパネ側となるインパネ側壁部
６６と、左・右側壁部６７・６８と、を備えて構成され
ている。そして、エアバッグ６２は、ガス流入口６６ａ
の中心より右側となる右側膨張部位７０が、ガス流入口
６６ａの中心より左側となる左側膨張部位７２よりも、
容積を大きくされて構成されている。そして、整流布７
３は、前述のエアバッグ４４における整流布５２と同様
に、延設部７５の端部７５ａ側の開口面積を、本体部７
４の端部７４ａ側の開口面積より大きく設定されてい
る。Further, the present invention is not limited to a flat air bag, but as shown in FIG. 13, it is a three-dimensional air bag having a large width in the left-right direction, and the center of the gas inlet 66a is on the vehicle rear side when the vehicle is mounted. As seen from the above, the rectifying cloth 73 may be arranged inside the airbag 62 which is arranged so as to be offset leftward with respect to the center of the airbag. The airbag 62 includes an occupant side wall portion 63 that is arranged on the occupant side when inflated, a ceiling wall portion 64, a bottom wall portion 65, and an instrument panel side wall portion 66 that includes a gas inlet 66a and is an instrument panel side. , Left and right side wall portions 67 and 68, and are configured. The airbag 62 has a gas inlet 66a.
The right-side expansion portion 70 on the right side of the center of is closer than the left-side expansion portion 72 on the left side of the center of the gas inlet 66a.
It has a large volume. And the straightening cloth 7
3, the opening area of the extended portion 75 on the side of the end portion 75a is the same as the straightening cloth 52 in the airbag 44 described above.
4 is set to be larger than the opening area on the side of the end portion 74a.

【００４３】このエアバッグ６２は、図１４に示すよう
に、乗員側壁部６３・天井壁部６４・底壁部６５・イン
パネ側壁部６６を構成する帯状の第１基布７８と、左・
右側壁部６７・６８を構成する第２・第３基布７９・８
０と、の３枚の基布の周縁相互を縫合させて構成される
もので、整流布７３を構成する帯状の第４基布８１の短
手方向の端部を、インパネ側壁部６６の前後方向の周縁
に縫着させて、整流布７４が、エアバッグ６２内に配置
される構成である。なお、第４基布８１は、延設部７５
の端部７５ａ側の幅寸法を、本体部７４の端部７４ａ側
の幅寸法より大きくして、形成されている。As shown in FIG. 14, the airbag 62 includes a belt-shaped first base cloth 78 which constitutes an occupant side wall portion 63, a ceiling wall portion 64, a bottom wall portion 65, and an instrument panel side wall portion 66, and a left side
Second / third base cloth 79.8 forming the right side wall 67/68
No. 0 and three base cloths are sewn together at their peripheries, and the strip-shaped fourth base cloth 81 constituting the rectifying cloth 73 is attached to the front and rear sides of the instrument panel side wall portion 66 at the lateral end. The rectifying cloth 74 is sewn to the peripheral edge in the direction, and is arranged in the airbag 62. In addition, the fourth base cloth 81 is provided with the extension portion 75.
The width dimension on the side of the end portion 75a is larger than the width dimension on the side of the end portion 74a of the main body portion 74.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の一実施形態である助手席用エアバッグ
を搭載させるインパネの全体斜視図である。FIG. 1 is an overall perspective view of an instrument panel on which a passenger seat airbag according to an embodiment of the present invention is mounted.

【図２】同実施形態のエアバッグ装置における車両前後
方向の断面図であり、図１のII−II部位に対応する。FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag device according to the same embodiment in the vehicle front-rear direction, which corresponds to a portion II-II in FIG.

【図３】同実施形態のエアバッグ装置における車両左右
方向の断面図であり、図２のIII−III部位に対応する。FIG. 3 is a cross-sectional view of the airbag device of the same embodiment in the vehicle left-right direction, which corresponds to a portion III-III in FIG. 2.

【図４】同実施形態において使用するエアバッグの底面
図である。FIG. 4 is a bottom view of the airbag used in the same embodiment.

【図５】同実施形態のエアバッグの断面図であり、図４
のＶ−Ｖ部位に対応する。5 is a cross-sectional view of the airbag of the same embodiment, and FIG.
Corresponding to the VV site of.

【図６】同実施形態のエアバッグの折り畳み工程を示す
概略図である。FIG. 6 is a schematic view showing a folding process of the airbag of the same embodiment.

【図７】同実施形態のエアバッグ装置におけるエアバッ
グの展開状態を示す概略図である。FIG. 7 is a schematic view showing a deployed state of the airbag in the airbag apparatus of the same embodiment.

【図８】他の実施形態のエアバッグの底面図である。FIG. 8 is a bottom view of an airbag according to another embodiment.

【図９】同実施形態のエアバッグの断面図であり、図８
のIX−IX部位に対応する。9 is a cross-sectional view of the airbag of the same embodiment, and FIG.
IX-IX site of.

【図１０】同実施形態のエアバッグの断面図であり、図
８のＸ−Ｘ部位に対応する。FIG. 10 is a cross-sectional view of the airbag of the same embodiment, which corresponds to a portion XX in FIG.

【図１１】同実施形態のエアバッグを使用したエアバッ
グ装置におけるエアバッグの展開状態を示す概略図であ
る。FIG. 11 is a schematic view showing an expanded state of the airbag in the airbag device using the airbag of the same embodiment.

【図１２】さらに他の実施形態のエアバッグの底面図で
ある。FIG. 12 is a bottom view of an airbag according to still another embodiment.

【図１３】さらに他の実施形態のエアバッグの斜視図で
ある。FIG. 13 is a perspective view of an airbag according to still another embodiment.

【図１４】同実施形態のエアバッグを構成する各基布の
平面図である。FIG. 14 is a plan view of each base fabric forming the airbag of the same embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…インパネ、 ７…インフレーター、 １２…ケース、 ２１ａ…扉部、 ２５…エアバッグ、 ２７…乗員側壁部、 ２８…インパネ側壁部、 ２８ａ…がス流入口、 ３０…右側膨張部位、 ３１…左側膨張部位、 ３４…テザー、 ３４ａ・３４ｂ…端部、 ４４…エアバッグ、 ４６…乗員側壁部、 ４７…インパネ側壁部、 ４７ａ…ガス流入口、 ４９…右側膨張部位、 ５０…左側膨張部位、 ５２…整流布、 ５３…本体部、 ５４…延設部、 ５６…エアバッグ、 ５７…乗員側壁部、 ５８…インパネ側壁部、 ５８ａ…ガス流入口、 ５９…右側膨張部位、 ６０…テザー、 ６２…エアバッグ、 ６３…乗員側壁部、 ６６…インパネ側壁部、 ６６ａ…ガス流入口、 ７０…右側膨張部位、 ７１…左側膨張部位、 ７３…整流布、 ７４…本体部、 ７５…延設部、 Ｍ…助手席用エアバッグ装置。 1 ... Instrument panel, 7 ... Inflator, 12 ... Case, 21a ... door, 25 ... airbags, 27 ... Side wall of passenger, 28 ... instrument panel side wall, 28a ... is the inlet 30 ... right side expansion part, 31 ... Left-side expansion part, 34 ... Tether, 34a and 34b ... end portions, 44 ... Airbag, 46 ... Side wall of passenger, 47 ... sidewall of instrument panel, 47a ... gas inlet, 49 ... right side expansion part, 50 ... left side expansion part, 52 ... straightening cloth, 53 ... the main body, 54 ... extension part, 56 ... Airbag, 57 ... Side wall of passenger, 58 ... instrument panel side wall, 58a ... Gas inlet, 59 ... right side expansion part, 60 ... Tether, 62 ... an air bag, 63 ... the side wall of the passenger, 66 ... instrument panel side wall, 66a ... Gas inlet, 70 ... right side expansion part, 71 ... left-side expansion part, 73 ... straightening cloth, 74 ... Main body, 75 ... extension part, M: Air bag device for passenger seat.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ガス流入口の周縁をケースに保持され
て、該ケース内に折り畳まれて収納されるエアバッグ
が、 展開膨張時、前記ガス流入口から膨張用ガスを流入させ
て、インストルメントパネルの上面側に配置された扉部
を開かせて突出し、車両後方側の乗員側へ膨張するとと
もに、 車両左右方向における中心を、前記ガス流入口の中心か
ら左右方向の一方にオフセットさせ、前記ガス流入口の
左右両側における一方側の膨張部位の容積を大きくし
て、膨張を完了させる構成の助手席用エアバッグ装置で
あって、 前記エアバッグの前記一方側の膨張部位が、膨張完了時
に、インストルメントパネル側のインパネ側壁部におけ
る左右方向の長さ寸法を、乗員側の乗員側壁部における
左右方向の長さ寸法より、縮めるように、前記インパネ
側壁部の外表面側に、テザーを結合させて、構成されて
いることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。1. An instrument which holds a peripheral edge of a gas inlet in a case, and is folded and accommodated in the case to inflate an inflation gas from the gas inlet when the airbag is deployed and inflated, thereby making an instrument. The door arranged on the upper surface side of the panel is opened to project and inflates toward the occupant side on the vehicle rear side, and the center in the vehicle left-right direction is offset from the center of the gas inlet port in one of the left-right directions. An airbag device for a passenger seat, configured to increase the volume of an inflated portion on one side on both the left and right sides of a gas inlet to complete inflation, wherein the inflated portion on one side of the airbag is configured to complete when inflation is completed. The instrument panel side wall so that the lateral length of the instrument panel side wall portion on the instrument panel side is smaller than the lateral length dimension of the occupant side passenger side wall portion. An airbag device for a passenger seat, characterized in that a tether is joined to the outer surface side of the section. 【請求項２】 前記テザーの左右方向の両端部が、それ
ぞれ、前記ガス流入口周縁と、前記一方側の膨張部位に
おける左右方向の端部と、に結合されるように、配設さ
れていることを特徴とする請求項１に記載の助手席用エ
アバッグ装置。2. The left and right ends of the tether are arranged so as to be coupled to the gas inlet peripheral edge and the left and right ends of the inflated portion on the one side, respectively. The airbag apparatus for a passenger seat according to claim 1, wherein the airbag apparatus is for a passenger seat. 【請求項３】 ガス流入口の周縁をケースに保持され
て、該ケース内に折り畳まれて収納されるエアバッグ
が、 展開膨張時、前記ガス流入口から膨張用ガスを流入させ
て、インストルメントパネルの上面側に配置された扉部
を開かせて突出し、車両後方側の乗員側へ膨張するとと
もに、 車両左右方向における中心を、前記ガス流入口の中心か
ら左右方向の一方にオフセットさせ、前記ガス流入口の
左右両側における一方側の膨張部位の容積を大きくし
て、膨張を完了させる構成の助手席用エアバッグ装置で
あって、 前記エアバッグ内に、前記ガス流入口を覆って、前記膨
張用ガスを左右方向両側へ案内可能な整流布が、配設さ
れ、 該整流布が、前記一方側の膨張部位の側に延びる延設部
を備えて、構成されていることを特徴とする助手席用エ
アバッグ装置。3. An instrument which holds a peripheral edge of a gas inlet in a case and is folded and housed in the case to inflate an inflation gas from the gas inlet when the airbag is expanded and inflated. The door arranged on the upper surface side of the panel is opened to project and inflates toward the occupant side on the vehicle rear side, and the center in the vehicle left-right direction is offset from the center of the gas inlet port in one of the left-right directions. A passenger seat airbag device configured to increase the volume of an inflated portion on one side on both left and right sides of a gas inlet to complete inflation, wherein the airbag covers the gas inlet, A rectifying cloth that can guide the inflation gas to both sides in the left-right direction is arranged, and the rectifying cloth is configured to include an extending portion that extends toward the expansion site on the one side. For passenger seat Airbag devices. 【請求項４】 前記整流布の延設部側の開口面積が、前
記整流布の他方側の開口面積より、大きく設定されてい
ることを特徴とする請求項３に記載の助手席用エアバッ
グ装置。4. The airbag for a passenger seat according to claim 3, wherein an opening area of the straightening cloth on the side of the extended portion is set to be larger than an opening area on the other side of the straightening cloth. apparatus.
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