JP2003077314A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のこの種の車両用灯具においては、配光
特性形成のためにレンズにレンズカットを施すものであ
ったので、このレンズカットが強く認識され、デザイン
的な変化に乏しいものとなる問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、バルブ２と、フィラメン
ト２ａに第一焦点を位置し軸をこの車両用灯具の照射方
向とする楕円面とした第一反射面３と、第一反射面３の
第二焦点ｆ２に焦点を有する放物面であり且つ軸を照射
方向と直交させる放物面とした第二反射面４と、第二反
射面４からの反射光に適宜な拡散を与え且つこの車両用
灯具１の照射方向に向けて反射する第三反射面５とから
成る車両用灯具としたことで、従来にない発光形状の提
供を可能とし課題を解決する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関する
ものであり、詳細には、テールランプ、ターンシグナル
ランプ、フロント、リアのマーカーランプなど、自車の
存在や、自車の行動を他車に告知するために用いられる
信号用の車両用灯具に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の
例を示すものが図４であり、この車両用灯具９０は、バ
ルブ９１と、このバルブ９１のフィラメント９１ａに焦
点を配置した回転放物面とした反射面９２と、前記反射
面９２の前方を覆い、例えば、魚眼レンズ状としたレン
ズカット９３ａが施されたレンズ９３とから構成されて
いる。

【０００３】このように構成されたことで、前記バルブ
９１から放射される光の内の反射面９２に反射したもの
は、平行光線としてレンズ９３に向かうものとなり、こ
の平行光線に前記レンズカット９３ａにより適宜な拡散
角を与え、関係法規などで規定される範囲から点灯が確
認できる配光特性を形成するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成の車両用灯具９０は、レンズ９３面に比較
的に曲率半径の小さいレンズカット９３ａが施されてい
ることから、点灯時、非点灯時ともにレンズ９３面が強
く意識されるものとなり見え方が平面的なものとなりデ
ザイン性に乏しく、例えば、他車との識別を容易とする
ようなデザインを与えることが至難となる問題点を生じ
ていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的手段として、バルブと、
該バルブのフィラメントに第一焦点を位置し軸をこの車
両用灯具の照射方向とする楕円面とした第一反射面と、
前記第一反射面の第二焦点に焦点を有する放物面であり
且つ軸を前記照射方向と直交させる放物面とした第二反
射面と、前記第二反射面からの反射光に適宜な拡散を与
え且つこの車両用灯具の照射方向に向けて反射する第三
反射面とから成る車両用灯具であり、前記第二反射面と
第三反射面とが透明部材による基板部と一体形成されて
いることを特徴とする車両用灯具を提供することで、こ
の種の車両用灯具に斬新な外観を与え課題を解決するも
のである。

【０００６】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両
用灯具１は、バルブ２と、第一反射面３と、第二反射面
４と、第三反射面５と、基板部６とを基本として構成さ
れている。尚、図１では車両用灯具１の正面形状を円形
として示したが、本発明はこれを限定するものではなく
車両のデザインに合わせてべく自在な変更が可能であ
る。

【０００７】前記第一反射面３は、前記バルブ２のフィ
ラメント２ａを第一焦点とする回転楕円面、複合楕円面
など楕円面として形成され、その長軸Ｘはこの車両用灯
具１の照射方向と略一致させられ、よって、第二焦点ｆ
２を照射方向前方に生じるものとされている。

【０００８】前記第二反射面４は、前記第一反射面３の
第二焦点ｆ２を焦点とする放物面として形成されるが、
本発明では放物面の形成にあたり、焦点を通り中心軸に
直交する軸、即ち、第一反射面３の長軸Ｘで回転させて
得られる回転放物面を採用するものとしている。従っ
て、前記第一反射面３で反射が行われ、第二焦点ｆ２に
収束する光は、第二反射面４で反射が行われた後には、
この車両用灯具１の照射方向と直交する円盤状として放
射されるものとなる。

【０００９】尚、上記円盤状として放射される第二反射
面４からの反射光は、この第二反射面４の照射方向に対
する厚みに相当する厚みを有するものとなる。この円盤
状に放射される光を再度、この車両用灯具１の照射方向
に向かい反射させるのが前記第三反射面５であり、従っ
て、第三反射面５は基本的には照射方向に対して４５゜
で開く角度として設定されている。

【００１０】但し、従来例でも説明したように、車両用
灯具１としての照射光には関係規格などで規定される配
光特性が要求されるものであるので、前記第三反射面５
は適宜な凸球面などとされて、第二反射面４からの光に
適宜の拡散性を与えるものとされている。また、本発明
においては、前記第二反射面４と第三反射面５とは、透
明部材による基板部６により一体化されている。

【００１１】前記基板部６上における第二反射面４、お
よび、第三反射面５の配置の状態を図１にもとづいて説
明すれば、前記第二反射面４からの反射光は薄い板状
で、且つ、放射状として生じるものであるので、反射光
中に第三反射面５を設けた場合、その第三反射面５の背
面側には光は到達しないものとなる。

【００１２】よって、一つのリング状に第三反射面５を
形成したときには、車両用灯具１としての見かけの発光
面積は狭く、例えば、マーカーランプなどとしての視認
性が低くなる懸念を生じる。そこで、本発明では前記第
三反射面５を円周方向で分割するとともに、第二反射面
４からの距離も例えば同心円状に異なるものとして、お
互いに影にならないように配置し見かけの発光面積を増
やすものである。

【００１３】また、図２中に符号６ａで示すものは、前
記基板部６に設けられるレンズカットであり、このレン
ズカット６ａは、例えば、前記バルブ２（即ち、フィラ
メント２ａ）の近傍に焦点を有するフレネルレンズカッ
ト、或いは、微細な凹凸による梨地仕上げなどとされ、
前記バルブ２からの直射光を適宜に収束、或いは、拡散
して車両用灯具１の照射方向に放射させる。

【００１４】ここで、レンズカット６ａを設けるために
は前記基板部６は透明部材で形成されている必要があ
る。従って、この基板部６を第二反射面４、第三反射面
５と一体形成するに当たっては、全体を透明部材で形成
し、反射機能が必要とされる部分に選択的にアルミニウ
ムの真空状着を行い反射膜６ｂを形成すれば良いものと
なる。

【００１５】同じく図２中に符号７で示すものは第四反
射面であり、この第四反射面７は前記フィラメント２ａ
を焦点とする回転放物面など放物反射面で形成されてい
る。そして、その設けられる位置は前記基板部６の外周
近傍であり、且つ、前記フィラメント２ａからの光が第
一反射面３に達することもなく、また、基板部６にも達
することがなく、直接に達する位置である。

【００１６】このようにすることで、フィラメント２ａ
からの直射光で略均一な明るさとして輝くものとなる基
板部６の面上で、この基板部６よりも突出した第三反射
面５が輝くものとなり、更に加えて、基板部６の外周縁
に第四反射面７が輝くものとなる。よって、従来例の車
両用灯具に比べて斬新な点灯状態が得られるものとな
る。尚、実際の実施に当たっては、レンズカット６ａ、
第四反射面７は必要に応じて設ければ良く、また、設け
るときに何れか一方のみを選択するのも自在である。

【００１７】図３は本発明に係る車両用灯具１の別の実
施形態を要部で示すものであり、前の実施形態では第二
反射面４は反射膜６ｂを備える鏡面として形成されるも
のであったが、この実施形態では基板部６の照射側の面
を第二反射面１４に対応する形状に突出させ、基板部６
が形成される部材の屈折率と大気の屈折率との差を利用
して、高屈折側の部材内部、即ち、第二反射面１４で内
面反射を生じさせ、これにより反射膜６ｂを不要とする
ものである。

【００１８】尚、この場合、第二焦点ｆ２に収束する第
一反射面３からの反射光が、光路に屈折などの乱れを生
じることなく第二反射面に達するようにするために、基
板部６の第二焦点ｆ２に対峙する側の面には、この第二
焦点ｆ２を中心とする凹球面とした光導入部６ｃが設け
られている。

【００１９】このようにしたことで、この実施形態の基
板部６においては、第三反射面５に対応する部分にのみ
反射膜６ｂを形成すれば良いものとなり、前の実施形態
では、第二反射面４と第三反射面５とに反射膜６ｂを形
成するために基板部６に対して両面からマスキングなど
を施す必要があったものが片面のみで良く、工数が半減
する。

【００２０】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、バ
ルブと、該バルブのフィラメントに第一焦点を位置し軸
をこの車両用灯具の照射方向とする楕円面とした第一反
射面と、前記第一反射面の第二焦点に焦点を有する放物
面であり且つ軸を前記照射方向と直交させる放物面とし
た第二反射面と、前記第二反射面からの反射光に適宜な
拡散を与え且つこの車両用灯具の照射方向に向けて反射
する第三反射面とから成る車両用灯具であり、前記第二
反射面と第三反射面とが透明部材による基板部と一体形
成されている車両用灯具とし、加えて、基板部の外周に
沿ってフィラメントを焦点とし、軸をこの車両用灯具の
照射方向とする放物面とした第四反射面を設け、前記基
板部には前記バルブからの直射光を適宜に制御するレン
ズカットを設けたことで、従来にない斬新な見え方を提
供し、この種の車両用灯具のデザインを向上させ、美感
の向上に極めて優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す正
面図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形
態を示す断面図である。

【図４】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……バルブ ２ａ……フィラメント ３……第一反射面 ４、１４……第二反射面 ５……第三反射面 ６……基板部 ６ａ……レンズカット ６ｂ……反射膜 ６ｃ……光導入部 ７……第四反射面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木村 能子 東京都目黒区中目黒２丁目９番13号 スタ ンレー電気株式会社内 Ｆターム(参考） 3K080 AA01 AB01 BA01 BB02 BC03

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブと、該バルブのフィラメントに第
   一焦点を位置し軸をこの車両用灯具の照射方向とする楕
   円面とした第一反射面と、前記第一反射面の第二焦点に
   焦点を有する放物面であり且つ軸を前記照射方向と直交
   させる放物面とした第二反射面と、前記第二反射面から
   の反射光に適宜な拡散を与え且つこの車両用灯具の照射
   方向に向けて反射する第三反射面とから成る車両用灯具
   であり、前記第二反射面と第三反射面とが透明部材によ
   る基板部と一体形成されていることを特徴とする車両用
   灯具。
2. 【請求項２】 前記基板部の外周に沿っては、前記フィ
   ラメントを焦点とし、軸をこの車両用灯具の照射方向と
   する放物面とした第四反射面が設けられていることを特
   徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 【請求項３】 前記基板部には前記バルブからの直射光
   を適宜に制御するレンズカットが設けられていることを
   特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用灯具。